期刊文献+

基于一种新的混合算法的交通流控制优化模型 预览 被引量:4

Traffic Optimization Control Model Based on a New Hybrid Algorithm
在线阅读 下载PDF
收藏 分享 导出
摘要 运用交通流控制理论建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下,考虑机动车与非机动车的延误(服务水平)约束条件,机动车通行能力最大的优化模型,并利用遗传算法及混沌优化算法互补的混合优化算法对模型进行了优化计算.实际优化计算结果表明,文中的优化模型及其混合算法具有较高的理论价值及实用价值,本次研究为信号交叉口交通流的协调控制优化研究提供了新思路和新方法. Under the conditions of given intersection space de sign and signal phases and with the restriction of traffic delays (level of serv ice) of motor vehicles and non-motor vehicles, this paper presents an optimizat ion model for the maximum motor vehicle traffic capacity using the traffic flow control theory. And the model is solved by a hybrid algorithm, which combines g enetic algorithm with chaos optimization algorithm. The results of actual calcul ation indicate that the theory value and practice value of the optimization mode l are high. New ideas and methods are provided for the coordinate and optimal co ntrol of the traffic flows in signalized intersections.
作者 徐良杰 王炜 XU Liang-jie 1,2, WANG Wei1 (1. Transportation College, Southeast University, Nanjing210096, China 2. Transportation Department, Wuhan University of Science and Technology, Wuha n430070, China)
出处 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期 286-290,共5页 Information and Control
基金 国家自然科学基金
关键词 信号交叉口 交通流控制 信号配时 遗传算法 混沌优化算法 signalized intersection traffic flow control signal timing genetic algorithm chaos optimization algorithm
  • 相关文献

参考文献8

  • 1Bell M G H, et al. Discrete time-adaptive signal control: the calculation of expected delays and stop [J]. Transportation Research C, 1993,1(1):43-55. 被引量:1
  • 2Heydecker B. Uncertainty and variability in traffic signal calculations [J]. Transportation Research B, 1987,21B(1):79-85. 被引量:1
  • 3Cantarella G E, et al. Capacity factor or cycle time optimization for signalized junction : a graph theory approach [ J ]. Transportation Research B, 1988, 22B(1):1-23. 被引量:1
  • 4Elahi S M, Radwan A E, Goul K M. Traffic signal using mixed controller operations [ J]. Journal of Transportation Engineering,1992,118(6) :866 -879. 被引量:1
  • 5李立源,曹大铸.道路交通流量优预测与交叉口量优控制[J].控制理论与应用,1993,10(1):67-72. 被引量:6
  • 6Cantarena G E, et al. Iterative procedure for equilibrium network traffic signal setting [J]. Transportation Research A, 1991, 25A(5) :241 -249. 被引量:1
  • 7王炜.道路平面交叉口通行能力的延误分析法[J].中国公路学报,1998,0(S1):62-67. 被引量:27
  • 8DGJ08—96—2001.上海市工程建设规范:城市道路平面交叉口规划与设计规程[S].[S].,.. 被引量:1

二级参考文献3

  • 1刘希,自动化学报,1986年,12卷,4期,430页 被引量:1
  • 2冯纯伯,自适应控制,1986年 被引量:1
  • 3潘文敏,控制理论与应用,1985年,2卷,2期,1页 被引量:1

共引文献31

同被引文献28

引证文献4

二级引证文献39

投稿分析

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部 意见反馈