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基于最大车速的广义力跟驰模型 预览 被引量:8

Generalized force model of car's following based on maximum velocity
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摘要 为了更有效地模拟城市交通流,尤其是城市交叉口交通流的运行状况,在研究跟驰状态中车辆行驶特性的基础上,考虑车辆行驶的最大限制速度,提出了一种基于最大车速的广义力模型。将该模型与Helbing—Tilch广义力模型分别用于模拟车辆经过信号交叉口的动态运动,并采用实际道路上车辆的跟车数据仿真跟车情况。结果表明,该模型不仅消除了Helbing—Tilch广义力模型存在的停车间距过大问题,而且仿真效果更接近实际的交通流特性。 Based on the characters of car's following states, a new generalized force model is proposed. The model is based on the maximal velocity. Compared with the GF model proposed by Helbing and Tilch, the new model adds a maximum velocity function to the OV function. The state that the cars pass the signalized intersection is simulated with both models. The simulation results show that Helbing-Tilch GF model presents a too large distance between cars on the red light. But the new model can eliminate the large distance. Then both of models are verified with field data obtained from a road. The results indicate that the new model has better features than the Helbing-Tilch model. 1 tab, 4 figs, 11 refs.
作者 许世燕 贺昱曜 李渊 XU Shi-yan, HE Yu-yao, LI Yuan (1. School of Information Engineering, Chang'an University, Xi'an 710064, Shaanxi, China; 2. Construction Engineering Quality Supervision Station of Qujiang New Region, Xi'an 710061, Shaanxi, China)
出处 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期 72-75,共4页 JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition
基金 国家自然科学基金项目(60472022)
关键词 交通工程 广义力模型 最大车速 跟驰模型 信号交叉口 traffic engineering generalized force model maximum velocity car's following model signalized intersection
作者简介 许世燕(1974-),女,甘肃泾川人,讲师,博士研究生,E—mail:shyxu@chd.edu.cn。
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