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周期性列车运行图编制模型研究 预览 被引量:15

Model of Cyclic Train Timetable
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摘要 周期性列车运行图具有一系列优点,并能带动客票组织方式、运输组织方式等的完善和改进,成为国外高速铁路普遍采用的运行图模式。本文介绍周期性列车运行图的发展历史及其在国内外的研究和应用情况,分析周期性列车运行图的特点,总结基于周期事件规划问题(PESP)的周期性列车运行图模型。结合中国客运专线的实际情况,针对运营情况复杂的线路提出基于定序的周期性列车运行图模型。模型以固定的列车到发顺序为基础,考虑列车区间弹性运行时间、不同情况下的停站时间、到发线安全间隔、同类列车的发车频率等各项周期约束,将列车的总旅行时间最小作为目标函数,并通过铺划某线路的周期性列车运行图验证了模型的可行性。 The Cyclic Train Timetable (CTT) has been widely adopted on high-speed railways in the world because of its obvious advantages in transport marketing and train operation. The paper introduces the origin, development and application of CTT. The inherent features of CTT are given and the mathematical model for working out CTT on the basis of the periodic event scheduling problem (PESP) is analyzed. In China, some dedicated passenger lines with complex operation need a more adaptable model. An ameliorated model based on the fixed departure/arrival order is put forward for such a situation,in the model the periodic constraints such as the elastic running time in a section, dwell time at stations in different cases, safe interval of receiving and departure tracks and the dispatching frequency of the same type of trains etc are considered. The model takes the minimal total travelling time as the objctive function. A case study proves the feasibility of the model.
作者 谢美全 聂磊 XIE Mei-quan, NIE Lei (Integrated Transport Research Center of China, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China)
出处 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期 7-13,共7页 Journal of the China railway Society
基金 国家自然科学基金资助项目(60870012) 铁道部科技研究开发计划项目(2008X027-A)
关键词 周期性列车运行图 周期事件规划问题 模型 定序问题 客运专线 Cyclic Train Timetable PESP model fixed order dedicated passenger line
作者简介 谢美全(1983-),女,湖南益阳人,博士研究生。E-mail:07114201@bjtu.edu.cn
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