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双屈服面模型在高填方路基工后沉降分析中的应用 被引量:4

Application of Double Yield Surface Model in Post-construction Settlement Analysis for High Embankment
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摘要 工后沉降是路基设计的主要控制因素之一,特别是在高填方的高等级公路中,对其要求更为严格。工后沉降一般根据施工期实测沉降曲线进行推算,但受地基处理方法、上部荷载填筑方式、地质条件等多方面因素的影响,合理预测工后沉降一直是一个工程技术难题。文中以某高等级公路工程路基沉降的长期观测数据为基础,引入双屈服面弹塑性模型对工后沉降进行分析,结果表明用双屈服面模型计算的工后沉降较常用的推算方法得到的工后沉降具有更高的可信度,值得在设计中推广应用。 Post-construction settlement is one of the main control factors of roadbed design,especially in high embankment of high grade highway.Generally,according the measured settlement curves to calculate post-construction settlement,but predict post-construction settlement has been an engineering problem because of the influence of various factors,such as the ground treatment method,the filled method of upper loading,geological conditions et.al.In this paper,anaiysed the post-construction settlement by the double yield surface elastic-plastic model based on the long-term roadbed settlement observed data of a highway.The results showed that the calculating post-construction settlement by double yield surface model has higher credibility than the calculating results by traditional prediction methods,and has the popularized and applicated worthy in roadbed design.
作者 李景林 董淑海 杨杰 吴春勇 龙玉桥 LI Jing-lin1,DONG Shu-hai2,YANG Jie1,WU Chun-yong1,3,LONG Yu-qiao1,3 (1. Nanjing Hydraulic Research Institute, Nanjing 210029, China; 2. CCCC Third Harbor Consultants Co. Ltd. , Shanghai 200032, China; 3. Nanjing R&D Tech Group Co. Ltd, Nanjing 210029, China)
出处 《公路》 北大核心 2017年第3期1-6,共6页 Highway
基金 国家自然科学基金,项目编号51409161 江苏省自然科学基金,项目编号BK20140080
关键词 高填方路基 双屈服面模型 工后沉降 High embankment Double yield surface model post-construction settlement
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