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苏州市一次重霾污染天气过程的数值模拟 预览
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作者 吴珂 包云轩 +3 位作者 蔡敏 金建平 牛利 严明 《气象科学》 北大核心 2019年第1期104-116,共13页
本文对苏州地区2015年12月13—15日发生的一次典型的重霾污染天气过程进行了数值模拟,分析了颗粒物及其组分的时空变化特征及其气象影响因子,以期为该区域空气污染治理和预防提供科学依据。结果表明:(1)利用WRF-Chem模式对此次重霾污染... 本文对苏州地区2015年12月13—15日发生的一次典型的重霾污染天气过程进行了数值模拟,分析了颗粒物及其组分的时空变化特征及其气象影响因子,以期为该区域空气污染治理和预防提供科学依据。结果表明:(1)利用WRF-Chem模式对此次重霾污染天气过程的污染气体成分进行数值模拟后发现,小时平均的PM2.5、PM10、CO、SO2,O2模拟值与实测值的相关系数较高,达到0.68以上,通过了P<0.01的显著性检验,且日变化过程对应也较好。(2)通过分析此次污染过程的天气背景,发现污染形成期高空环流比较平直,中层为均匀的弱高压控制,地面受弱高压脊控制,这种形势容易导致颗粒物的堆积。后期地面等压线密集时,风速大,有利于污染物的输送与扩散。(3)通过分析此次污染过程期间气象要素的变化发现,有逆温、风速小、相对湿度大等不利的气象条件是导致此次污染过程发生的重要原因之一。(4)HYSPLIT轨迹分析显示,此次重霾过程主要受北方大范围灰霾颗粒物南下影响,北方污染气团逐步南推,14至15日本地大气扩散条件差、污染物累积,最终导致本地污染加重,从而发生重霾事件。(5)火点图的分布进一步验证了此次重霾污染过程是由外来污染气团输入所导致。 展开更多
关键词 重霾污染过程 WRF-Chem模式 数值模拟 天气背景 气象条件
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苏州市大气PM2.5中水溶性无机离子的源解析及其气象因子分析 预览
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作者 蔡敏 严明 包云轩 《气象科学》 北大核心 2018年第5期648-658,共11页
为了探明PM2.5中水溶性无机离子的来源和气象因子对其浓度变化的影响,利用2012年2、5、8和11月苏州市PM2.5中水溶性无机离子浓度和本站气象观测数据,分析了苏州市水溶性无机离子的时间变化特征,解析了当地P M 2.5中水溶性无机离子的主... 为了探明PM2.5中水溶性无机离子的来源和气象因子对其浓度变化的影响,利用2012年2、5、8和11月苏州市PM2.5中水溶性无机离子浓度和本站气象观测数据,分析了苏州市水溶性无机离子的时间变化特征,解析了当地P M 2.5中水溶性无机离子的主要来源,探讨了气象因素对离子组分的影响。结果表明%(1)苏州市PM。中水溶性无机离子年均浓度大小依次为So4^2->N0Y>NH4^+>Na^+>Cr^->K^+>Ca^2+>Mg^2+>F^-;S〇4^2-、NHr和N〇为PM25中最重要的3种水溶性无机离子物种,其总和占PM2.5总质量浓度的50.9%。各离子的季节浓度特征均为冬季最高、夏季最低。(2)通过运用主成分分析法对苏州市P M 2.5中水溶性无机离子进行来源分类解析,发现第一类为二次污染源和生物质燃烧,其贡献率为32.84;第二类为道路扬尘及工业排放,其贡献率为19.99%;第三类为海盐污染,其贡献率为18.43%。(3)通过水溶性无机离子与气象条件的相关性分析发现,风向、风速和温度与水溶性无机离子浓度的相关性较显著,这三者是颗粒物浓度变化的主要影响因子。(4)利用HYSPLIT后向轨迹模式对外来污染物进入苏州市的轨迹进行聚类分析后发现:因受季风气候影响,苏州市外来污染物的输入路径存在明显的季节性变化特征,其中夏半年输送主径源自海上,冬半年主径源自内陆。 展开更多
关键词 水溶性无机离子 主成分分析法 源解析 PM2.5 HYSPLIT模式
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环太湖地区气候变化特征研究 预览
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作者 包云轩 何琰 +2 位作者 蒯志敏 陈彦 严明 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期872-880,共9页
根据1971-2010年环太湖地区苏州、常州、长兴等9个气象台站日平均气温和日降水量资料,采用EOF正交经验分析法、线性倾向率法、小波分析法和Mann-Kendall检验法研究了环太湖地区近40a来的气候变化特征。结果表明:1)1971-2010年间,环太湖... 根据1971-2010年环太湖地区苏州、常州、长兴等9个气象台站日平均气温和日降水量资料,采用EOF正交经验分析法、线性倾向率法、小波分析法和Mann-Kendall检验法研究了环太湖地区近40a来的气候变化特征。结果表明:1)1971-2010年间,环太湖地区整体上呈增暖趋势,环太湖地区的季节性增暖存在空间差异,西北部的气温在春、夏季明显升高,而东南部则在秋、冬季明显增暖,1990年前后该地区的增暖率存在完全相反的空间分布。2)该40a中,降水表现为北部增加,南部减少。整个环太湖地区的降水在冬季普遍呈现增加趋势,春、夏季降水的空间分布差异性大于秋、冬季。3)Morlet小波分析结果表明,环太湖地区年平均温度存在16~17a和6a、26a左右的变化周期;年降水量存在15~16a和24a的强显著性变化周期,各地区在年均温、年降水量周期振荡的强度上存在一定的差异。4)Mann-Kendall突变检验显示,1971-2010年环太湖地区各站点均表现为气温由低向高的突变,突变发生在1992-1993年。 展开更多
关键词 环太湖地区 气候变化 EOF分析 小波周期变换 MANN-KENDALL检验
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基于两种轨迹模型的褐飞虱迁飞轨迹比较研究 预览 被引量:3
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作者 包云轩 孙梦秋 +2 位作者 严明 陆明红 刘万才 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第19期6122-6138,共17页
异地预测是迁飞性害虫发生预测的重要内容,迁飞轨迹模拟和预测是能较好地反映害虫迁飞时空动态的一种异地预测方法。褐飞虱作为我国水稻生产上的一种重要迁飞性害虫,其迁飞轨迹的准确预报,可为其灾变预警和有效防控提供科学依据。为... 异地预测是迁飞性害虫发生预测的重要内容,迁飞轨迹模拟和预测是能较好地反映害虫迁飞时空动态的一种异地预测方法。褐飞虱作为我国水稻生产上的一种重要迁飞性害虫,其迁飞轨迹的准确预报,可为其灾变预警和有效防控提供科学依据。为了比较选择一些准确性好、分辨率高、易于推广应用的害虫迁飞轨迹模型,选取2006年7月初发生在湖南省洪江市的一次褐飞虱重大北迁过程作为典型个例,运用中尺度天气研究和预报模式WRF,结合NCEP气象再分析数据,利用HYSPLIT和FLEXPART两种轨迹计算模式对褐飞虱迁飞轨迹进行模拟,并验证模型模拟和计算的准确度和精确度。研究结果表明:(1)WRF-HYSPLIT和WRF-FLEXPART两种轨迹计算模式在虫源地、迁飞路径(迁飞方位角和走向)、迁飞高度、迁飞速率和迁飞距离计算上总体趋势一致,但存在一定的差异,后者的起伏变化大于前者。(2)尽管两种耦合模式在调用WRF模式输出的预报场物理变量方面有很多相同之处,但WRF-FLEXPART耦合模式在运行计算过程中比WRF-HYSPLIT耦合模式多考虑了对流参数、地表胁迫和各种地形参数,因而能更全面地反映中尺度天气过程(特别是对流性天气过程)对昆虫起飞、空中飞行和降落的动力作用,也能更真实地反映地表物理过程、大气湍流结构和地形起伏对褐飞虱种群迁飞的影响。(3)从褐飞虱种群对生境和取食条件选择上看,两种模式模拟的各高度迁入种群的虫源区、迁飞路径和降落地都是合理的、准确的。但从褐飞虱迁出、空中飞行和降落所处的三维流场来看,WRF-FLEXPART模式轨迹走向与盛行气流方向的吻合度要明显高于WRF-HYSPLIT模式。(4)两种模式均可作为业务工具在迁飞性害虫测报中推广应用。 展开更多
关键词 褐飞虱 迁飞轨迹 WRF-HYSPLIT模型 WRF-FLEXPART模型 比较分析
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电力行业大数据技术及应用研究 预览 被引量:5
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作者 严明 《南京工业职业技术学院学报》 2015年第2期1-5,19共6页
基于"大数据"在电力行业的应用,简要分析了大数据技术研究现状,梳理了数据存储、计算、分析、服务的技术要点,提出了电力大数据的技术体系架构,并对大数据技术在电力行业的应用前景进行了展望。
关键词 智能电网 大数据 数据处理 应用分析
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2012年苏州地区PM2.5和PM10的时空变化特征分析 预览 被引量:15
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作者 江瑶 汪婷 +4 位作者 沈利洪 严明 周晨虹 黄建平 包云轩 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期128-136,共9页
为了探明苏州地区大气污染物的时空分布特征,收集2012年苏州、昆山和太仓三个大气环境监测站的PM2.5、PM10等大气污染物观测资料及三站全自动气象观测数据,分析三站的PM2.5和PM10的时空分布特征;探讨气象条件对PM2.5和PM10的影响。... 为了探明苏州地区大气污染物的时空分布特征,收集2012年苏州、昆山和太仓三个大气环境监测站的PM2.5、PM10等大气污染物观测资料及三站全自动气象观测数据,分析三站的PM2.5和PM10的时空分布特征;探讨气象条件对PM2.5和PM10的影响。结果表明:(1) 苏州市区PM2.5和PM10的年平均值分别是42.5和85.5 μg/m3,周边地区的年平均值是62.0和111.5 μg/m3;一年中苏州地区PM2.5和PM10的最大值出现在春季,最小值出现在夏季。(2) 一天中,苏州地区PM2.5和PM10的最大值出现在上午的8—9点。(3) 降水、气温、风速、气压等气象条件对PM2.5和PM10高浓度污染变化有重要影响。降水对PM2.5和PM10具有明显的清除作用,风则有较好的稀释扩散效应;PM2.5和PM10的浓度随气温的上升而升高;在高压状态下,PM2.5和PM10的浓度上升。(4) 苏州站PM2.5/PM10的变化范围和平均值都低于昆山站和太仓站,且PM2.5/PM10日变化存在明显的季节差异。 展开更多
关键词 大气污染 可吸入颗粒物 气象条件 苏州地区
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WRF模式对沪宁高速公路浓雾的模拟与检验研究 预览 被引量:8
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作者 王佳 郭根华 +1 位作者 严明 缪启龙 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期377-381,共5页
统计表明,发生在沪宁高速公路的大雾以辐射雾最多,而以平流雾形成浓雾的可能性最大。利用WRF模式3.0版本优选微物理过程和陆面过程方案,对2006年6月-2009年5月发生在沪宁高速公路能见度低于500m的大雾,按照成因分为辐射雾和平流雾... 统计表明,发生在沪宁高速公路的大雾以辐射雾最多,而以平流雾形成浓雾的可能性最大。利用WRF模式3.0版本优选微物理过程和陆面过程方案,对2006年6月-2009年5月发生在沪宁高速公路能见度低于500m的大雾,按照成因分为辐射雾和平流雾进行数值模拟,并利用实测资料进行检验,验证WRF模式对大雾的模拟预报能力。结果表明,模式对平流浓雾天气的模拟效果较好,模拟预报准确率较高,但未能模拟出辐射浓雾天气。 展开更多
关键词 应用气象学 数值模拟 WRF模式 高速公路浓雾
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江苏省雷暴和雷击事故对比及其雷击率分布特性 预览
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作者 沈刚 严明 +1 位作者 叶玉珍 周俊驰 《南京信息工程大学学报:自然科学版》 CAS 2014年第6期570-576,共7页
基于江苏省1980—2010年共31 a逐日雷暴和雷击伤亡人数资料的统计和分析得到:1)江苏省雷暴过程和雷击事故均呈上升趋势,但后者较前者上升趋势更为明显;2)江苏省雷击事故过程的雷击率呈单峰型特性,气候倾向率为正值,呈上升趋势;... 基于江苏省1980—2010年共31 a逐日雷暴和雷击伤亡人数资料的统计和分析得到:1)江苏省雷暴过程和雷击事故均呈上升趋势,但后者较前者上升趋势更为明显;2)江苏省雷击事故过程的雷击率呈单峰型特性,气候倾向率为正值,呈上升趋势;3)江苏省历年雷暴和雷击伤亡总人数都呈单峰型特性,峰值出现在7月,趋势线基本平行,相关系数(0.627885)较高,上升趋势较为一致,雷击死亡人数波峰出现在7月,而雷击受伤人数的波峰却出现在8月;4)雷击伤亡人数的雷击率呈双峰型特性,其峰值分别出现在5月和7月,峰谷值相差很大,各月波动明显;5)雷击伤亡总人数、死亡人数和受伤人数的各雷击率地区分布不同,雷击伤亡人数的雷击率最高值区出现在南通地区,死亡人数的雷击率最高值区在南通和淮安地区,而受伤人数雷击率最高的区域在徐州地区,其地域分布差异较大,非均一性特征明显。 展开更多
关键词 雷暴 雷击事故 雷击率 地区分布
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冬季南京北郊大气气溶胶中水溶性阴离子特征 预览 被引量:5
9
作者 汤莉莉 沈宏雷 +4 位作者 汤蕾 张祥志 李旭文 许明君 严明 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期489-498,共10页
2009年冬季在南京北郊进行24h采样,运用离子色谱法研究大气PM10中水溶性阴离子的分布特征。结果表明:PM10中阴离子的平均总质量浓度在白天和夜间分别为658.21、622.84μg/m^3;PM21则分别为337.86、319.97μg/m^3,阴离子主要存... 2009年冬季在南京北郊进行24h采样,运用离子色谱法研究大气PM10中水溶性阴离子的分布特征。结果表明:PM10中阴离子的平均总质量浓度在白天和夜间分别为658.21、622.84μg/m^3;PM21则分别为337.86、319.97μg/m^3,阴离子主要存在于细粒子中;主要水溶性阴离子均为SO42-,且海盐对南京北郊大气PM10和PM2.1中的SO42-质量浓度影响很小。SO42-、Cl-和F-粒径谱分布相似,均呈双模态;N03和NO;主要呈现单模态。SO42-与NO3-、F-与N03-、SO42-与Cl-的相关系数均大于0.8,相关显著,说明其存在一定的同源性。N03/SO42-的平均值在白天、夜间分别为0.0582、0.0484,说明南京北郊大气污染以固定源为主。分析NO3-、SO42-前体物的转化率知道,采样期间SOR和NOR的平均值均大于10%,即SO42-部分来源于SO2的二次转化,而不是单一来源于一次污染物。 展开更多
关键词 南京 大气气溶胶 水溶性阴离子
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沪宁高速公路团雾发生规律及局地性分析 预览 被引量:17
10
作者 丁秋冀 包云轩 +1 位作者 袁成松 严明 《气象科学》 CSCD 北大核心 2013年第6期634-642,共9页
为探索高速公路团雾天气的发生规律和局地性特征,根据布设于中国沪宁高速公路沿线的AWMS系统实测资料,对2006--2009年期间该公路上发生的团雾和大雾过程进行了统计分析,探讨了团雾发生的气象和地形、地貌条件,并对临湖环境的公路东... 为探索高速公路团雾天气的发生规律和局地性特征,根据布设于中国沪宁高速公路沿线的AWMS系统实测资料,对2006--2009年期间该公路上发生的团雾和大雾过程进行了统计分析,探讨了团雾发生的气象和地形、地貌条件,并对临湖环境的公路东部路段和临江环境的中西部路段的团雾特征作了比较。研究表明:(1)沪宁高速公路上团雾和大雾的季节变化有着相似的季节分布,都是秋、冬、春季发生频率高,夏季发生频率低。(2)团雾和大雾因路段和站点不同而差异较大,大雾的分布是东少西多,团雾的分布趋势则是东部的临湖路段中有4个站点发生频率高,其余站点低,西部的临江路段则发生频率普遍高。(3)一般,团雾发生的气象条件是温度在-4~30℃,相对湿度在85%-95%,风速在3m·s^-1以内;团雾的主要发生时段在00-06时之间,通常在生成后的4h内消散。(4)东部路段中的临湖环境,提供了团雾形成的有利条件,中西部的临江路段,则由于丘陵地形作用和水汽及气溶胶输送通道而成为团雾高发的区域。(5)在夏季大气对流运动频繁,城市近地层污染物易于扩散,雾和霾都不易形成;而冬季近地层大气对流不活跃,常不利于污染物扩散.这使得城市雾和霾的容易形成且不易消散。 展开更多
关键词 团雾 发生规律 局地性
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沪宁高速公路一次复杂性大雾过程的数值模拟试验 预览 被引量:25
11
作者 包云轩 丁秋冀 +1 位作者 袁成松 严明 《大气科学》 CSCD 北大核心 2013年第1期124-136,共13页
为探明高速公路大雾天气的成因和演变规律,揭示雾影响交通能见度的机理,本文根据布设于我国沪宁高速公路沿线的环境气象自动监测系统(AWMS)实测资料和覆盖公路周边地区的常规气象台站观测资料,筛选出2009年11月7日发生在沪宁高速公路... 为探明高速公路大雾天气的成因和演变规律,揭示雾影响交通能见度的机理,本文根据布设于我国沪宁高速公路沿线的环境气象自动监测系统(AWMS)实测资料和覆盖公路周边地区的常规气象台站观测资料,筛选出2009年11月7日发生在沪宁高速公路上的一次典型复杂性大雾天气过程.在分析天气实况的基础上,应用高时空分辨率的非静力中尺度数值预报模式WRF3.1,结合NCEP 0.5°×0.5°气象再分析资料,对该过程进行了数值模拟;利用实测资料对模拟结果进行了验证,并剖析了此次复杂性大雾过程形成的动力、水汽和热力条件.研究表明:(1)本次大雾前后的天气形势相对稳定,江苏地区主要受入海反气旋西南侧东南气流影响,整个大雾过程中地面风力始终微弱,为大雾形成提供了有利的动力条件;(2)模式模拟的由大气液态含水量条件判别的成雾区分布与实测雾区范围基本吻合;(3)模式模拟的能见度与AWMS实测能见度十分接近;(4)本次大雾过程最初是团雾雏形,在夜间辐射冷却作用下,转为辐射雾,之后,来自东南海上的暖湿空气平流进入江苏陆地后,所产生的平流雾雾体与原有辐射雾雾体结合发展为范围更大的辐射平流混合雾;(5)日出后短波辐射增温是此次复杂性大雾雾体得以快速消散的主要原因. 展开更多
关键词 沪宁高速公路 复杂性大雾 WRF模式 能见度 数值模拟
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基于WebService的分布式交通气象信息共享技术研究 预览 被引量:11
12
作者 焦圣明 严明 +2 位作者 郭静 钱玮 朱承瑛 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2012年第3期 196-200,共5页
本文在分析了我国交通气象信息共享的现状的基础之上,提出了一种基于WebService的分布式异构数据共享技术方案,并结合交通气象数据源之间的实际情况开发了应用服务的中间件。该方案在不改变交通气象原有各应用系统的情况下,有效地解决... 本文在分析了我国交通气象信息共享的现状的基础之上,提出了一种基于WebService的分布式异构数据共享技术方案,并结合交通气象数据源之间的实际情况开发了应用服务的中间件。该方案在不改变交通气象原有各应用系统的情况下,有效地解决了分布式异构数据的共享问题,并利用GoogleMap的API研制了基于WebGIS的交通气象信息共享平台。 展开更多
关键词 交通气象 元数据 WEBSERVICE 数据共享 跨平台
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采用不同参数化方案对沪宁高速公路浓雾过程的模拟试验 预览 被引量:3
13
作者 王佳 缪启龙 +2 位作者 严明 郭人杰 盛也 《气象与减灾研究》 2012年第1期 29-35,共7页
以2006年12月24—27日沪宁高速公路及其周边地区出现的一次罕见持续性大雾为例,采用模式验证方法,研究了采用不同微物理过程和陆面过程参数化方案对浓雾模拟效果的影响。结果表明,对相对湿度等常规气象要素的模拟,各个参数化方案的模拟... 以2006年12月24—27日沪宁高速公路及其周边地区出现的一次罕见持续性大雾为例,采用模式验证方法,研究了采用不同微物理过程和陆面过程参数化方案对浓雾模拟效果的影响。结果表明,对相对湿度等常规气象要素的模拟,各个参数化方案的模拟效果都较好,与实况都有很好的一致性。对直接表征能见度的变量———液态水含量的模拟,各个参数化方案中以微物理过程采用Lin方案,陆面过程采用SLAB方案模拟效果最好,其他方案的模拟效果与实况相比偏差较大。 展开更多
关键词 浓雾 WRF模式 参数化方案 试验
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沪宁高速公路高温预警指标及预报模型的研究 预览 被引量:9
14
作者 袁成松 严明 +1 位作者 王秋云 包云轩 《气象科学》 CSCD 北大核心 2012年第2期 210-218,共9页
利用沪宁高速公路实时监测数据,筛选出30个典型高温天气过程,应用WRF模式对其进行了数值模拟。在对输出结果作统计分析后,提取了沪宁高速公路高温天气的几个数值预警指标,建立了梅村、河阳两站的高温预报模型。研究表明:(1)利用WRF... 利用沪宁高速公路实时监测数据,筛选出30个典型高温天气过程,应用WRF模式对其进行了数值模拟。在对输出结果作统计分析后,提取了沪宁高速公路高温天气的几个数值预警指标,建立了梅村、河阳两站的高温预报模型。研究表明:(1)利用WRF模式对沪宁高速公路沿线的高温天气过程进行模拟是可行的;(2)提取的沪宁高速公路高温数值预警指标有:前一日14时的地表温度Ts≥40℃、地面潜热通量Fl≥350 W.m-2、近地面相对湿度Hr≤60%、当日08时的地面感热通量Fs为负值且绝对值≥70 W.m-2、地面水平风速Vs≤3 m.s-1,当各项指标同时满足时,可预报当日会出现35℃以上的高温;(3)采用多元线性回归方法分别建立了梅村和河阳站的高温天气预报模型,经检验所建模型预报准确率较高。 展开更多
关键词 高温 预报模型 WRF模式 数值预警指标
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基于基站定位和GPS的双定位跟踪系统架构和实现 预览 被引量:2
15
作者 严明 缪一钧 《今日电子》 2012年第12期59-61,共3页
本文介绍了实现基于基站定位即移动位置服务(LBS——Location BasedService)和GPS双重定位系统的实现方案,前端通过普通ARM单片机进行控制,将实时坐标信息和异常信息通过GPRS网络发至后台,后台解析后可对目标物进行跟踪定位及处理。
关键词 基站定位 定位跟踪系统 GPS 架构 移动位置服务 ARM单片机 GPRS网络 定位系统
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基于WRF模式的暴雨天气过程的数值模拟及诊断分析 预览 被引量:23
16
作者 袁成松 王秋云 +1 位作者 包云轩 严明 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2011年第4期 456-466,共11页
利用新一代中尺度数值预报模式WRF2.2和1°×1°的NCEP气象再分析资料,对2009年9月17日发生在江苏南部地区覆盖沪宁高速公路的一次大暴雨天气过程进行了数值模拟。经AWMS(the automatic weather monitoring system)实测... 利用新一代中尺度数值预报模式WRF2.2和1°×1°的NCEP气象再分析资料,对2009年9月17日发生在江苏南部地区覆盖沪宁高速公路的一次大暴雨天气过程进行了数值模拟。经AWMS(the automatic weather monitoring system)实测数据验证,此次天气过程的模拟效果较为理想。对模式输出的物理量进行诊断分析后发现:长江中下游地区的β中尺度低涡的发展、移动对暴雨过程中降水的加强和维持起着重要的作用;水汽辐合带在500hPa以下非常显著,在暴雨区形成了深厚的高湿环境,为暴雨的产生、加强和维系提供了重要的水汽条件;暴雨区内前期及降水过程中都存在较为强烈的垂直运动,且涡度场与散度场在垂直结构配置上一致,使得大气层结不稳定能量释放,形成了旺盛的对流天气;对流层中上层大气为中性层结,低层为位势不稳定,所以整层大气有对流发展,有利于暴雨的形成。 展开更多
关键词 大暴雨 沪宁高速公路 WRF模式 诊断分析 Β中尺度低涡
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沪宁高速公路一次大雾过程的数值模拟及诊断分析 被引量:20
17
作者 严明 缪启龙 +2 位作者 袁成松 包云轩 万小雁 《高原气象》 CSCD 北大核心 2011年第2期428-436,共9页
利用新一代中尺度数值预报模式WRF和NCEP 1°×1°再分析资料,对2007年10月26日发生在沪宁高速公路区域的一次大雾天气过程进行了数值模拟,同时采用沪宁高速公路自动气象监测站的实时资料对模拟效果进行了验证,发现WRF模式... 利用新一代中尺度数值预报模式WRF和NCEP 1°×1°再分析资料,对2007年10月26日发生在沪宁高速公路区域的一次大雾天气过程进行了数值模拟,同时采用沪宁高速公路自动气象监测站的实时资料对模拟效果进行了验证,发现WRF模式较成功地模拟了此次大雾过程。结果表明:(1)此次大雾是一次典型的辐射雾,其形成主要原因之一是成雾之前的降水过程给近地层大气带来了充足的水汽,空气相对湿度达到90%以上,雾区内近地层基本上为弱的水汽辐合区;(2)弱的负涡度场有利于气流下沉,在垂直方向上可以确保湿空气不外流;(3)地面辐射冷却和低空冷平流是此次大雾形成、发展和维持的重要因素,地面辐射冷却在热力条件中起主导作用,冷平流作用远小于地面辐射冷却作用。 展开更多
关键词 沪宁高速公路 辐射雾 WRF模式 数值模拟
基于不同陆面参数化方案的高温天气数值模拟 预览 被引量:18
18
作者 王秋云 严明 +1 位作者 包云轩 袁成松 《气象科技》 北大核心 2011年第5期 537-544,共8页
基于3种不同的陆面过程方案(SLAB、NOAH和RUC方案)利用WRF模式对2009年7月发生在江苏沿江及苏南地区包括沪宁高速公路在内的一次高温天气过程进行了对比模拟和分析。结果表明:①WRF模式中耦合陆面参数化方案后的试验结果更接近实况,... 基于3种不同的陆面过程方案(SLAB、NOAH和RUC方案)利用WRF模式对2009年7月发生在江苏沿江及苏南地区包括沪宁高速公路在内的一次高温天气过程进行了对比模拟和分析。结果表明:①WRF模式中耦合陆面参数化方案后的试验结果更接近实况,且模拟的高温天气过程对不同陆面方案的选择较为敏感;②SLAB、NOAH、RUC 3种陆面方案均较为真实地模拟出了梅村站气温变化趋势,但耦合NOAH陆面方案对气温的预报准确率最高;③不同陆面方案的模拟结果共同反映出,沪宁高速公路沿线感热通量大而潜热通量小这一特征,NOAH方案对感热和潜热通量的模拟效果更理想;④垂直运动对陆面方案的敏感性较强,基于NOAH方案模拟的垂直运动效果最好;⑤SLAB、NOAH和RUC陆面方案模拟的相对湿度存在差异,SLAB方案较其他2个方案的模拟效果更好些;⑥3种陆面方案模拟的地面水平风速都较小,这有利于地面高温出现。地面风速模拟对陆面方案的选择较为敏感,NOAH方案对其模拟效果最佳。 展开更多
关键词 高温 高速公路 陆面过程 感热通量 潜热通量
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沪宁高速公路一次冬季浓雾过程的数值模拟分析 预览 被引量:7
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作者 王佳 缪启龙 +1 位作者 严明 马德栗 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期 723-730,共8页
利用由多个美国研究部门及大学的共同参与研发的新一代中尺度预报模式和同化系统——WRF(Weather Research Forecast)模式,对2006年12月24—27日沪宁高速公路及其周边地区出现的一次罕见的持续性大雾过程进行数值模拟研究。结果表明,... 利用由多个美国研究部门及大学的共同参与研发的新一代中尺度预报模式和同化系统——WRF(Weather Research Forecast)模式,对2006年12月24—27日沪宁高速公路及其周边地区出现的一次罕见的持续性大雾过程进行数值模拟研究。结果表明,此次大雾过程属于较典型的平流雾,其生成和维持的主要原因是大气层结稳定、系统的下沉运动、充足的水汽;同时也有辐射作用,地面的大气长波辐射冷却是雾维持的重要因素。大范围下沉运动使中低层大气增温与地面辐射降温配合,形成深厚的逆温层,对大雾长时间维持起决定性作用。所以这是一次以平流雾为主伴随辐射雾的过程。27日14时后干冷空气南下才使大雾消散。 展开更多
关键词 应用气象学 平流雾 WRF模式 沪宁高速公路
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不同陆面方案对沪宁高速公路团雾的模拟 预览 被引量:16
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作者 万小雁 包云轩 +2 位作者 严明 袁成松 钱玮 《气象科学》 CSCD 北大核心 2010年第4期 487-494,共8页
利用沪宁高速公路实时监测的气象数据分析了2007年11月24日发生在沪宁高速公路镇江段团雾过程的气象要素变化。通过WRF模式耦合三种不同陆面方案对此次过程进行了数值模拟,旨在检验WRF模式耦合陆面方案对镇江段团雾的模拟能力。结果表... 利用沪宁高速公路实时监测的气象数据分析了2007年11月24日发生在沪宁高速公路镇江段团雾过程的气象要素变化。通过WRF模式耦合三种不同陆面方案对此次过程进行了数值模拟,旨在检验WRF模式耦合陆面方案对镇江段团雾的模拟能力。结果表明:(1)WRF模式模拟出的团雾天气过程对陆面方案的选择比较敏感,耦合了不同陆面参数化方案后的试验结果更接近实况。(2)水汽参量模拟结果中,SLAB方案比NOAH方案和RUC方案效果好些,NOAH方案与RUC方案差异不大。(3)在地面感热通量变化率模拟上,三者有些区别;在长波辐射变化率模拟上,NOAH方案较优越。(4)在涡度场高值区模拟上,NOAH方案效果比SLAB、RUC方案更好。 展开更多
关键词 陆面方案 数值模拟
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