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利用秸秆制备环保融雪剂及其性能研究 预览
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作者 守中 冒卫星 +1 位作者 刘立湘 王岚 《当代化工》 CAS 2019年第3期522-525,共4页
以稻草或小麦秱秆、醋酸、氢氧化钾为主要原料制备出一种环保型融雪剂,从融雪剂融冰能力和对混凝土的腐蚀性以及对作物的伤害等斱面作了详细的实验和分析,得出了从长进角度来看,环保型融雪剂表现出了良好的经济效益和社会效益,是一种可... 以稻草或小麦秱秆、醋酸、氢氧化钾为主要原料制备出一种环保型融雪剂,从融雪剂融冰能力和对混凝土的腐蚀性以及对作物的伤害等斱面作了详细的实验和分析,得出了从长进角度来看,环保型融雪剂表现出了良好的经济效益和社会效益,是一种可以替代传统融雪剂的环保经济型融雪剂。 展开更多
关键词 环保融雪剂 秸秆 腐蚀性 性能
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土工合成材料约束碎石桩承载特性研究
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作者 孙立强 邵丹丹 +3 位作者 守中 邓卫东 郝万东 陈建峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期29-32,共4页
土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围... 土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围压的桩身强度计算方法,进而推导出考虑上部荷载作用的,由桩身强度控制的单桩极限承载力计算方法,并采用MATLAB编写了计算程序,根据得出的单桩极限承载力计算了土工合成材料拉力沿深度的分布,结合一算例说明了计算所需要的参数及计算过程,成果可为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。 展开更多
关键词 土工合成材料 碎石桩 承载机理 单桩极限承载力
不同填料土工织物散体桩桩体单轴压缩试验
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作者 陈建峰 花嘉嘉 守中 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期148-153,共6页
选用碎石、圆砾和砂3种填料,以及5种不同强度的聚丙烯土工编织布套筒,制备成15组尺寸为φ300 mm×600mm,填料压实度λ=0.9的土工织物散体桩,对桩体进行单轴压缩试验,以研究不同填料土工织物散体桩在轴向荷载作用下的强度特性。研究... 选用碎石、圆砾和砂3种填料,以及5种不同强度的聚丙烯土工编织布套筒,制备成15组尺寸为φ300 mm×600mm,填料压实度λ=0.9的土工织物散体桩,对桩体进行单轴压缩试验,以研究不同填料土工织物散体桩在轴向荷载作用下的强度特性。研究结果表明:不同填料桩体在单轴压缩下具有不同的破坏模式,碎石填料局部刺破编织布套筒形成较大破口,圆砾填料致套筒横向筋丝断裂、纵向筋丝分离,而砂填料致套筒横向筋丝断裂较均匀且无明显破口。桩体强度与筋材和填料强度均呈正相关关系,3种填料桩体轴向应力–应变曲线在加载初期因填料受到初始压密而略有上凹,而后近似线性增长至桩体强度,峰值强度后呈现应变软化现象;综合本文试验数据及前期所做的单轴、三轴压缩试验数据,修正了桩体强度理论计算公式,得到的桩体强度修正值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 土工织物散体桩 单轴压缩试验 应力-应变曲线 桩体强度 填料
双向土工格栅加筋碎石桩单轴压缩试验 预览
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作者 陈建峰 梅森 守中 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期311-316,共6页
对拉伸塑料、焊接聚酯和经编涤纶等3种双向土工格栅加筋碎石桩桩体进行单轴压缩试验,以研究不同双向土工格栅加筋碎石桩桩体的变形和强度特性。研究结果表明:拉伸塑料和经编涤纶格栅加筋碎石桩桩体强度与筋材强度之间呈较好的线性关系,... 对拉伸塑料、焊接聚酯和经编涤纶等3种双向土工格栅加筋碎石桩桩体进行单轴压缩试验,以研究不同双向土工格栅加筋碎石桩桩体的变形和强度特性。研究结果表明:拉伸塑料和经编涤纶格栅加筋碎石桩桩体强度与筋材强度之间呈较好的线性关系,而焊接聚酯格栅加筋碎石桩桩体强度与筋材强度之间的线性关系较差;拉伸塑料格栅加筋碎石桩桩体破坏时其格栅本身拉伸强度能充分发挥,而焊接聚酯格栅和经编涤纶格栅加筋碎石桩桩体,均在这两种格栅远未达到其本身拉伸强度前,因格栅焊接点脱开或横肋从纵肋中抽离而导致破坏,拉伸塑料格栅加筋碎石桩桩体强度要显著高于经编涤纶和焊接聚酯格栅加筋碎石桩桩体强度;在实际工程中可采用双向拉伸塑料格栅来加筋碎石桩桩体,其桩体强度可采用聚丙烯土工编织布加筋碎石桩桩体强度修正公式计算。 展开更多
关键词 土工格栅 加筋碎石桩 桩体强度 单轴压缩试验 应力-应变关系
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套筒长度对加筋碎石桩复合地基路堤变形和稳定性的影响 预览
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作者 陈建峰 李良勇 +1 位作者 徐超 守中 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1662-1669,共8页
采用离心模型试验研究套筒长度对加筋碎石桩复合地基路堤变形和稳定性的影响。研究结果表明:(不加筋)碎石桩复合地基路堤下的桩体主要发生鼓胀变形,导致路堤整体产生显著沉降,但未出现剪切滑移趋势;半长加筋碎石桩复合地基路堤边坡及靠... 采用离心模型试验研究套筒长度对加筋碎石桩复合地基路堤变形和稳定性的影响。研究结果表明:(不加筋)碎石桩复合地基路堤下的桩体主要发生鼓胀变形,导致路堤整体产生显著沉降,但未出现剪切滑移趋势;半长加筋碎石桩复合地基路堤边坡及靠近坡肩下的桩体由于抗弯刚度不足,其在路堤荷载下产生弯曲变形及倾倒,同时位于路堤中心、主要承受竖向荷载的桩体则在加筋套筒底部未加筋部位产生明显的鼓胀变形,从而导致路堤产生很大的沉降,其桩顶和桩间土沉降量是碎石桩复合地基路堤的1.7倍左右;全长加筋碎石桩复合地基路堤边坡下桩体在路堤荷载下向外弯曲,由于其抗弯和抗压刚度较大,路堤沉降较小。在实际应用中,应对桩体采用全长加筋方式,以减小加筋碎石桩复合地基路堤的沉降,提高稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 加筋碎石桩 套筒长度 离心模型试验 变形 稳定性
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多功能蓄能发光涂料降解公路隧道壁面污染的模型试验研究 被引量:1
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作者 张国栋 守中 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2018年第8期143-145,共3页
以“中益阳光”牌多功能蓄能发光涂料为研究对象,将其涂装在模型隧道壁面上,对其释放的负离子与汽车发动机尾气产生的PM 2.5进行降解试验,研究表明涂料中释放的负离子对发动机尾气产生的PM 2.5有明显的降解净化作用。这为多功能蓄能发... 以“中益阳光”牌多功能蓄能发光涂料为研究对象,将其涂装在模型隧道壁面上,对其释放的负离子与汽车发动机尾气产生的PM 2.5进行降解试验,研究表明涂料中释放的负离子对发动机尾气产生的PM 2.5有明显的降解净化作用。这为多功能蓄能发光涂料在公路隧道中应用不仅增光节能,尤其是在中长隧道降解机车尾气、净化隧道空气,降低隧道壁面的污染提供了依据,其能对隧道及其周边环境起到保护净化的作用。 展开更多
关键词 蓄能发光 负离子 涂料 降解PM2.5
融雪剂对环境的影响和评价 被引量:2
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作者 守中 冒卫星 +1 位作者 刘立湘 王岚 《辽宁化工》 CAS 2018年第9期947-950,共4页
冬季降雪不仅给人们生活带来困难,而且路面积雪若不及时处理,极易压实后引起车辆打滑,酿成交通事故。因此,及时有效地清除道路积雪是冬季人们生活和安全出行的重要保证,也是道路管理部门最重要的使命。我国道路除雪发展已久,除雪... 冬季降雪不仅给人们生活带来困难,而且路面积雪若不及时处理,极易压实后引起车辆打滑,酿成交通事故。因此,及时有效地清除道路积雪是冬季人们生活和安全出行的重要保证,也是道路管理部门最重要的使命。我国道路除雪发展已久,除雪方式丰富多样,从最早的人工除雪,到当代最流行的使用融雪剂融雪。但在融雪剂的使用过程中,也给环境造成了一定的影响,因此,需要减少对融雪剂的使用,逐渐研发新的绿色融雪剂。本文主要讲述了传统的氯盐融雪剂对植物、土壤、地表水、建筑设施的危害,并总结了环保型融雪剂的研究现状,从长远利益看,环保型融雪剂取代氯盐融雪剂必是大势所趋。 展开更多
关键词 融雪剂 环境 评价
路堤荷载下土工织物散体桩复合地基离心模型试验 被引量:1
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作者 陈建峰 李良勇 +1 位作者 徐超 守中 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期932-938,共7页
进行了2组不同筋材刚度土工织物散体桩复合地基路堤离心模型试验,和1组碎石桩复合地基路堤的对比试验,以研究其在真实应力条件下的性状及稳定性。研究结果表明:随着筋材刚度的增大,地基中的超孔隙水压力略有减小,桩顶和桩间土沉降明显... 进行了2组不同筋材刚度土工织物散体桩复合地基路堤离心模型试验,和1组碎石桩复合地基路堤的对比试验,以研究其在真实应力条件下的性状及稳定性。研究结果表明:随着筋材刚度的增大,地基中的超孔隙水压力略有减小,桩顶和桩间土沉降明显减小,而桩顶和桩间土之间的差异沉降明显增大;桩土应力比随筋材刚度的增大先增长明显,而后趋于缓慢;当筋材刚度较低或上覆荷载很大时,土工织物散体桩可发生显著的弯曲变形而引起较大的沉降,碎石桩则在软土中容易发生鼓胀变形而引起很大的沉降,但两者均未在复合地基中形成剪切滑移的趋势。 展开更多
关键词 路堤 土工织物散体桩 离心模型试验 沉降 桩土应力比 稳定性
土工织物散体桩桩体单轴压缩试验 被引量:1
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作者 陈建峰 曾岳 +1 位作者 守中 李丽华 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期181-187,共7页
土工织物散体桩是一种新型的复合地基桩基,为了研究其在轴向荷载下的强度和变形特性,并探讨桩体强度和模量的确定方法,选用了3种相对密度(Dr=0.42,0.62,0.78)的碎石和4种筋材强度(T=33,43,52,65kN·m-1)的无接缝聚丙烯土工编织... 土工织物散体桩是一种新型的复合地基桩基,为了研究其在轴向荷载下的强度和变形特性,并探讨桩体强度和模量的确定方法,选用了3种相对密度(Dr=0.42,0.62,0.78)的碎石和4种筋材强度(T=33,43,52,65kN·m-1)的无接缝聚丙烯土工编织布套筒,制备成12组直径为300mm,高度为600mm的大尺寸土工织物散体桩桩体试样,对试样进行单轴压缩试验至破坏。研究结果表明:单轴压缩下土工织物散体桩桩体应力-应变曲线在加载初期因碎石受到初始压密而上凹,而后近似线性增长至桩体强度,随后应力随应变减小呈现应变软化特性;当加载接近至桩体强度时,编织布套筒中间部位明显鼓胀,该处横向筋丝逐根断裂直至桩体失效,故横向筋丝的强度对桩体的强度起控制作用,在实际应用中可加强横向筋丝的强度以进一步提高桩体的竖向承载力;土工织物散体桩桩体强度与碎石相对密度无相关关系,而与筋材强度呈较好的线性统计关系,可以通过筋材强度确定土工织物散体桩的桩体强度;土工织物散体桩桩体模量随筋材强度或碎石密实度的增大而明显增大,在同一碎石密实度下,桩体模量随筋材强度呈线性增长关系;建立了土工织物散体桩桩体模量理论计算公式,并采用试验值对理论公式进行修正,修正系数κ=2.4,修正后的结果与试验值吻合很好。 展开更多
关键词 道路工程 土工织物散体桩 单轴压缩试验 聚丙烯土工编织布 桩体强度 桩体模量
土工织物散体桩桩体大三轴试验研究 被引量:1
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作者 陈建峰 王兴涛 +3 位作者 曾岳 叶观宝 守中 李丽华 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第12期2212-2218,共7页
对密实状态的土工织物散体桩桩体进行大三轴试验,研究其在不同围压和不同聚丙烯土工编织布筋材强度下的应力–应变特性,并据此提出桩体强度及模量理论计算公式。研究结果表明:土工织物散体桩桩体在三轴压缩下呈剪胀破坏,其剪切带上主... 对密实状态的土工织物散体桩桩体进行大三轴试验,研究其在不同围压和不同聚丙烯土工编织布筋材强度下的应力–应变特性,并据此提出桩体强度及模量理论计算公式。研究结果表明:土工织物散体桩桩体在三轴压缩下呈剪胀破坏,其剪切带上主要是筋材的横向筋丝产生断裂,且桩体剪切角与碎石的莫尔–库仑理论破裂角比较接近;在加载初期,土工织物散体桩应力–应变曲线下凹,而后近似线性增长至峰值应力,随后应力随应变减小并趋于稳定,表现为应变软化特性;同一筋材强度、不同围压的土工织物散体桩桩体强度所对应的轴向应变值比较接近;土工织物散体桩桩体的似黏聚力随筋材强度呈较好的线性增长关系,其较碎石的似黏聚力大很多,而筋材对桩体碎石的内摩擦角影响不大;建立了土工织物散体桩桩体强度及模量的理论计算公式,并采用试验值对理论公式进行修正,经修正后的结果与试验值吻合很好。 展开更多
关键词 土工织物散体桩 大三轴试验 应力–应变曲线 强度 模量
高寒地区沥青路面结构低温破坏理论分析
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作者 刘利华 守中 高巍 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2016年第4期48-51,共4页
本文从沥青混合料开裂机理出发,采用沥青混合料微单元理论计算分析了影响混合料低温开裂的主要因素,发现沥青胶结料的低温劲度模量和蠕变速率是主要因素,结合路面结构温度应力分析,面层是低温开裂的位置,指明了沥青路面低温开裂要控制... 本文从沥青混合料开裂机理出发,采用沥青混合料微单元理论计算分析了影响混合料低温开裂的主要因素,发现沥青胶结料的低温劲度模量和蠕变速率是主要因素,结合路面结构温度应力分析,面层是低温开裂的位置,指明了沥青路面低温开裂要控制沥青面层胶结料的低温劲度模量和蠕变速率。 展开更多
关键词 沥青路面 低温开裂 劲度模量 蠕变速率 温度应力
加筋碎石桩复合地基路堤模型试验 被引量:11
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作者 陈建峰 王波 +1 位作者 魏静 守中 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1-8,共8页
为了给加筋碎石桩复合地基路堤设计与施工提供理论依据,针对筋材刚度对加筋碎石桩复合地基变形及稳定性的影响,进行了2组不同筋材刚度加筋碎石桩复合地基路堤室内模型试验。研究结果表明:加筋碎石桩在复合地基中具有很好的排水性能,能... 为了给加筋碎石桩复合地基路堤设计与施工提供理论依据,针对筋材刚度对加筋碎石桩复合地基变形及稳定性的影响,进行了2组不同筋材刚度加筋碎石桩复合地基路堤室内模型试验。研究结果表明:加筋碎石桩在复合地基中具有很好的排水性能,能较快消散桩间土中的超孔隙水压力;加筋碎石桩复合地基沉降随筋材刚度的减小而显著增大,低刚度筋材加筋碎石桩复合地基在堆载初期即可产生较大的沉降,且在休止期随孔压的消散仍有明显沉降;加筋碎石桩复合地基桩土应力比在路堤堆载过程中迅速增大,在休止期孔压消散过程中有所下降并趋于稳定,且随筋材刚度的减小而降低;路堤边坡下的桩体在路堤荷载下可产生很大的弯曲变形,但不发生剪切破坏或弯折拉裂破坏,因此按抗剪强度极限平衡法分析加筋碎石桩复合地基路堤稳定性是不合适的。 展开更多
关键词 道路工程 加筋碎石桩 模型试验 复合地基 稳定性
土工织物散体桩排水抗震问题解析解及其应用
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作者 李晓勇 守中 《公路交通科技:应用技术版》 CAS CSCD 2013年第7期108-111,共4页
本文在固结理论的基础上,通过考虑土工织物散体桩的排水能力,分析其在地震荷载下的减压作用,并考虑桩土之间的渗透关系,推导出超孔隙水压力的解析解公式。解析解公式中包括符合实际的初始条件和边界条件。因为初始条件和边界条件对地震... 本文在固结理论的基础上,通过考虑土工织物散体桩的排水能力,分析其在地震荷载下的减压作用,并考虑桩土之间的渗透关系,推导出超孔隙水压力的解析解公式。解析解公式中包括符合实际的初始条件和边界条件。因为初始条件和边界条件对地震期超孔隙水压力的产生、扩散和消散影响很大,该文结合实际算例,对推导出的解析解公式进行一定的量化和对比,从而验证了本文理论解析解的有效性、正确性和适用性。 展开更多
关键词 土工织物散体桩 渗透性 孔隙水压力 抗震 解析解
竖向荷载下加筋碎石桩复合地基数值分析 被引量:15
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作者 陈建峰 童振湄 +1 位作者 柳军修 守中 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期393-399,共7页
采用三维有限元程序建立了一长为6 m、直径为0.8 m的加筋碎石桩复合地基流固耦合数值模型,分析了其在堆载和孔压消散过程中的荷载传递和变形特性。较传统碎石桩,加筋碎石桩复合地基桩土应力比显著增大,超孔压、沉降和桩身侧向变形显著... 采用三维有限元程序建立了一长为6 m、直径为0.8 m的加筋碎石桩复合地基流固耦合数值模型,分析了其在堆载和孔压消散过程中的荷载传递和变形特性。较传统碎石桩,加筋碎石桩复合地基桩土应力比显著增大,超孔压、沉降和桩身侧向变形显著减小,且随筋材刚度的增大,其性能进一步改善。加筋碎石桩复合地基在桩间土固结过程中产生明显的桩土差异沉降,形成土拱效应,使得堆载结束后桩土应力比变化很小。筋材长度对加筋碎石桩复合地基桩土应力比和沉降影响显著,应对其全长加筋才能保证桩体刚度和有效减少沉降。 展开更多
关键词 加筋碎石桩 复合地基 软土 固结 数值分析
公路隧道基本段照明亮度对隧道能见度的影响研究 预览 被引量:3
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作者 周豫菡 朱合华 守中 《照明工程学报》 2013年第5期28-33,共6页
对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内... 对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内亮度从入口至出口逐渐增大,亮度增大的速率越大,能见度越好.并对传统隧道照明曲线进行改进. 展开更多
关键词 公路隧道 能见度 照明 亮度
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公路隧道能见度与烟雾浓度的概念辨析及计算分析 被引量:7
16
作者 周豫菡 朱合华 守中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期152-158,共7页
通过阐述大气物理学中关于能见度的完整定义和公式,以此为标准对各种说法进行比较,使公路隧道烟雾浓度概念和能见度概念得以明确。隧道能见度计算式说明隧道能见度不仅和隧道内污染物浓度场有关,还和隧道照明有关。但由于隧道能见度... 通过阐述大气物理学中关于能见度的完整定义和公式,以此为标准对各种说法进行比较,使公路隧道烟雾浓度概念和能见度概念得以明确。隧道能见度计算式说明隧道能见度不仅和隧道内污染物浓度场有关,还和隧道照明有关。但由于隧道能见度计算式较为复杂,因此可通过烟雾的光线透过率这一指标间接衡量隧道能见度。以一种特定交通流作为例子,使用Matlab软件编程计算出该情况下的一维非稳态烟雾浓度场、二维稳态烟雾浓度场和沿隧道纵向的烟雾透过率,结果表明隧道内污染物浓度场呈三维分布特征。并用Fluent软件模拟对上述烟雾浓度场结果予以验证。 展开更多
关键词 环境工程 能见度 数值计算 公路隧道 通风
Soilfix改良粉砂土路用性能试验研究 预览 被引量:4
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作者 李希明 叶为民 守中 《低温建筑技术》 2012年第12期99-101,共3页
基于Soilfix改良粉砂土的击实试验、无侧限抗压强度试验,获得了Soilfix聚合物的最优配合比。据此开展了Soilfix固化剂改良粉砂土的CBR试验、回弹模量试验和干湿循环试验。结果表明,Soilfix固化剂能明显提高粉砂土的路用性能,其CBR及... 基于Soilfix改良粉砂土的击实试验、无侧限抗压强度试验,获得了Soilfix聚合物的最优配合比。据此开展了Soilfix固化剂改良粉砂土的CBR试验、回弹模量试验和干湿循环试验。结果表明,Soilfix固化剂能明显提高粉砂土的路用性能,其CBR及回弹模量均随着干湿循环次数的增加,呈现先显著降低再趋于稳定的趋势。 展开更多
关键词 Soilfix聚合物 最优配合比 无侧限抗压强度 回弹模量
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交通循环荷载作用下粉土路基的动态响应 预览 被引量:6
18
作者 叶斌 叶为民 +1 位作者 守中 张亚为 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1135-1141,共7页
利用有限元动态分析方法,采用一种能够描述粉土累积变形发展过程的循环本构模型,对安徽淮北地区粉土路基在长期交通荷载作用下的动态响应过程进行了数值模拟分析.结果表明,粉土路基在长期循环加载过程中会产生显著的累积沉降变形.车辆... 利用有限元动态分析方法,采用一种能够描述粉土累积变形发展过程的循环本构模型,对安徽淮北地区粉土路基在长期交通荷载作用下的动态响应过程进行了数值模拟分析.结果表明,粉土路基在长期循环加载过程中会产生显著的累积沉降变形.车辆荷载传递至路面以下的附加应力,在经过路面层以后发生较大程度的衰减,然后通过1.5m厚的路基层,附加应力会进一步衰减至最大附加应力的10%左右.因此,1.5m厚的路基层可以考虑作为粉土路基承受车辆荷载的主要工作区. 展开更多
关键词 粉土 路基 交通荷载 动态分析
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整体式中隔墙连拱隧道模型试验及现场监测 被引量:7
19
作者 邱长林 刘彬 +1 位作者 何林生 守中 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期2625-2631,共7页
针对连拱隧道复杂的施工力学特性,结合实际工程,通过模型试验和现场监测分别研究了整体式中隔墙连拱隧道在中导正洞台阶法施工过程中的位移和中隔墙应力变化情况,并详细分析了各开挖步骤对其的影响。结果表明,对于整体式中隔墙连拱隧道... 针对连拱隧道复杂的施工力学特性,结合实际工程,通过模型试验和现场监测分别研究了整体式中隔墙连拱隧道在中导正洞台阶法施工过程中的位移和中隔墙应力变化情况,并详细分析了各开挖步骤对其的影响。结果表明,对于整体式中隔墙连拱隧道,上台阶开挖对顶部位移和中隔墙应力的影响大于下台阶开挖产生的影响;隧道顶点位移-历时曲线总体形状呈S形,最大位移发生在后掘隧道的顶部。由于主洞的开挖将使中隔墙另一侧应力增加较大,而本侧应力增加较小甚至降低,因此,先掘隧道的开挖使中隔墙产生由先掘隧道侧向后掘隧道侧偏转的弯矩,而后掘隧道的开挖将使该弯矩值减小。 展开更多
关键词 连拱隧道 整体式中隔墙 模型试验 现场监测 位移 中隔墙应力
全站仪自由设站非接触量测技术方法研究 被引量:2
20
作者 张其云 守中 《公路交通科技:应用技术版》 CAS CSCD 2010年第2期13-16,共4页
近年来,特长隧道、大跨度隧道日益增多,施工方法多变,这给隧道周边位移量测带来了不同程度的困难,并对位移量测方法和精度提出更高的要求。传统的接触量测主要是以相对位移指标进行控制,其对大跨隧道量测的精度、难度加大,同时其量测... 近年来,特长隧道、大跨度隧道日益增多,施工方法多变,这给隧道周边位移量测带来了不同程度的困难,并对位移量测方法和精度提出更高的要求。传统的接触量测主要是以相对位移指标进行控制,其对大跨隧道量测的精度、难度加大,同时其量测数据无法正确反映隧道的偏压变形、整体下沉的状态。为了克服隧道传统接触式量测方法的缺点,文章通过六武高速公路安徽段隧道工程监控量测的实例,详细介绍了全站仪自由设站方式进行非接触量测的应用方法。 展开更多
关键词 隧道工程 非接触量测 全站仪 监控量测 管理基准
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