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喷管热环境对碳基材料喉衬烧蚀率的影响 预览
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作者 苏君明 +4 位作者 薛宁娟 肖春 李瑞珍 崔红 《新型炭材料》 CSCD 北大核心 2018年第5期442-448,共7页
采用装有羟基聚丁二烯(HTPB)与高能推进剂的多种规格固体火箭发动机,对工程应用的5种炭/炭(C/C)复合材料和2种石墨喉衬进行地面点火试验。揭示碳基材料喉衬烧蚀率与喷管热环境的燃气特性、燃烧室压强,以及材料本体特性等三要素的关联度... 采用装有羟基聚丁二烯(HTPB)与高能推进剂的多种规格固体火箭发动机,对工程应用的5种炭/炭(C/C)复合材料和2种石墨喉衬进行地面点火试验。揭示碳基材料喉衬烧蚀率与喷管热环境的燃气特性、燃烧室压强,以及材料本体特性等三要素的关联度,并与其他国家同类型材料进行了对比。结果表明,喷管热环境的燃气氧化性组分浓度和燃烧室压强对碳基材料喉衬烧蚀率有较大影响。压强是影响烧蚀率的第一要素,压强增加1倍,烧蚀率增大1.8~2.6倍;燃气氧化性组分浓度是影响烧蚀率的第二要素,HTPB H 2 O的摩尔浓度比高能推进剂高1.26倍,因而烧蚀率增大51.6%~65.1%。在碳基材料喉衬中烧蚀率最低的是热解石墨;其次是整体毡C/C、针刺炭纤维C/C、轴编4D C/C、绕纱(穿刺)3D C/C及T705石墨等处于同一水平;而径编4D C/C喉衬烧蚀率偏高。整体而言,中国碳基喉衬材料与其他国家同类材料相比,其烧蚀率基本相当或略优。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 喷管喉衬 C/C复合材料 石墨 烧蚀率
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电耦合CVI制备穿刺C/C喉衬材料的微结构及性能 被引量:1
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作者 吴小军 程文 +3 位作者 介玉洁 朱阳 庞菲 《复合材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期391-396,共6页
采用电耦合化学气相渗透(CVI)联合树脂浸渍碳化工艺制备了穿刺碳纤维预制体增强C/C喉衬材料,利用μ-CT表征了穿刺C/C材料增密不同阶段孔隙尺寸,研究了该材料2 800℃拉伸性能和缩比固体发动机烧蚀性能。结果表明,电耦合CVI增密后穿刺C/... 采用电耦合化学气相渗透(CVI)联合树脂浸渍碳化工艺制备了穿刺碳纤维预制体增强C/C喉衬材料,利用μ-CT表征了穿刺C/C材料增密不同阶段孔隙尺寸,研究了该材料2 800℃拉伸性能和缩比固体发动机烧蚀性能。结果表明,电耦合CVI增密后穿刺C/C喉衬材料孔隙主要存在于纤维束间,呈现空间联通的网状结构,树脂碳循环致密后材料内部仍残存少量体积0-0.08mm-3的微小孔隙,孔隙呈现孤立的点分布状态。穿刺C/C材料2 800℃拉伸强度略高于室温,断裂应变比室温提高118%,表现出优异的非线性断裂行为。穿刺C/C喉衬缩比固体发动机点火试验后线烧蚀率0.077mm/s,喉衬不同区域的烧蚀机制有一定差异,喉衬收敛段穿刺纤维束承受驻点烧蚀,产生蜂窝状烧蚀凹坑,烧蚀较严重,喉部和扩散段烧蚀较为平滑。 展开更多
关键词 电耦合CVI 穿刺C/C喉衬材料 微结构 性能 烧蚀性能
石英陶瓷复合材料介电性能研究 预览
3
作者 廉云清 唐萍萍 +2 位作者 张翠翠 杨杰 《高科技纤维与应用》 CAS 2017年第2期46-49,共4页
采用溶胶-凝胶法制备了石英/石英陶瓷复合材料,并采用矢量网络分析仪短路波导法对石英陶瓷复合材料介电性能随密度、热处理工艺和频率的变化规律进行测试。结果表明:低密度石英陶瓷复合材料介电常数较低,较高热处理温度或较长保温时间... 采用溶胶-凝胶法制备了石英/石英陶瓷复合材料,并采用矢量网络分析仪短路波导法对石英陶瓷复合材料介电性能随密度、热处理工艺和频率的变化规律进行测试。结果表明:低密度石英陶瓷复合材料介电常数较低,较高热处理温度或较长保温时间,有利于去除材料表面的炭杂质,提高石英陶瓷复合材料的介电性能。 展开更多
关键词 石英陶瓷复合材料 频率 介电性能
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无纬布/网胎叠层针刺C/C材料的制备及性能 预览 被引量:3
4
作者 李艳 崔红 +2 位作者 郑蕊 嵇阿琳 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期56-62,共7页
以无纬布/炭纤维网胎叠层针刺预制体为增强体,经化学气相渗透(CVI)联合沥青浸渍/高压炭化(HPIC)方法制备了针刺C/C材料,研究了该材料的热力学性能,并与整体毡C/C材料进行了对比。结果表明:针刺C/C材料室温及2 800℃下轴向拉伸强度... 以无纬布/炭纤维网胎叠层针刺预制体为增强体,经化学气相渗透(CVI)联合沥青浸渍/高压炭化(HPIC)方法制备了针刺C/C材料,研究了该材料的热力学性能,并与整体毡C/C材料进行了对比。结果表明:针刺C/C材料室温及2 800℃下轴向拉伸强度分别为24.50 MPa和52.88 MPa,较整体毡C/C材料分别提高了138%和170%,且拉伸破坏模式为假塑性。针刺C/C材料热物理性能优于整体毡C/C材料,1 000℃轴向热膨胀系数仅为1.409×10^-6/℃,相比降低了64%。针刺C/C材料优异的机械强度和良好的热物理性能为其在固体火箭发动机中的应用奠定了基础。 展开更多
关键词 无纬布/网胎预制体、针刺C/C材料 拉伸强度 热物理性能
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径棒法编织C/C复合材料高温拉伸性能研究 预览
5
作者 张波 贺平照 +1 位作者 肖春 《材料导报》 CSCD 北大核心 2017年第A01期351-354,共4页
采用化学气相沉积、沥青浸渍-高压碳化混合致密工艺向径棒法编织的预制体内引入基体碳,实现高密度(≥1.94 g/cm 3)炭/炭复合材料制备。利用快速通电加热测试技术,模拟C/C复合材料的高温工作环境,研究不同温度下材料的环向拉伸性能。结... 采用化学气相沉积、沥青浸渍-高压碳化混合致密工艺向径棒法编织的预制体内引入基体碳,实现高密度(≥1.94 g/cm 3)炭/炭复合材料制备。利用快速通电加热测试技术,模拟C/C复合材料的高温工作环境,研究不同温度下材料的环向拉伸性能。结果表明:在2 300℃时,材料拉伸强度最大(80.3 MPa),断裂应变随着温度的升高而增加。采用扫描电镜对试样及断口形貌进行观察,发现测试温度、机加损伤及试样过渡区应力集中影响材料断裂特征。温度为1 800℃、2 300℃时材料在过渡区断裂;温度为2 800℃时,材料在标距区发生破坏,纤维与基体界面结合强度低,纤维拔出多,表现出假塑性断裂特征。 展开更多
关键词 C/C复合材料 径棒法编织 高温 拉伸性能 破坏机理
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预制体结构对三维编织C/C复合材料本征性能影响研究
6
作者 魏连锋 崔红 +2 位作者 嵇阿琳 肖春 《炭素》 2017年第1期5-9,共5页
分别对三维四向与三维五向编织C/C复合材料进行了弯曲和压缩试验,观测了两种材料在X向、Y向与z向下的位移一载荷曲线,获得了弯曲和压缩的强度和模量数据。结果表明,三维五向C/C复合材料相比于三维四向C/C复合材料,因其本征结构的... 分别对三维四向与三维五向编织C/C复合材料进行了弯曲和压缩试验,观测了两种材料在X向、Y向与z向下的位移一载荷曲线,获得了弯曲和压缩的强度和模量数据。结果表明,三维五向C/C复合材料相比于三维四向C/C复合材料,因其本征结构的X向纤维分数增加和z向纤维分数减少使得X方向的弯曲和压缩的强度增加而z方向降低,两种结构的C/C复合材料均表现一种假塑性断裂行为。相比于预制体结构对压缩性能的影响,其对弯曲力学性能的影响更为明显。 展开更多
关键词 三维编织 C/C复合材料 预制体结构 力学性能
C/C喉衬近净尺寸制备及性能 预览 被引量:1
7
作者 吴小军 杨杰 +3 位作者 介玉洁 张小会 黄剑 《固体火箭技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期228-231,249共5页
采用径向针刺工艺制备了近净尺寸针刺C/C喉衬预制体,通过热梯度CVI和树脂浸渍碳化复合工艺对预制体进行了致密,利用μ-CT、光学显微仪表征了C/C喉衬材料微观孔隙和热解碳织构,分析了喉衬材料的弯曲性能。结果表明,径向针刺过程形成的损... 采用径向针刺工艺制备了近净尺寸针刺C/C喉衬预制体,通过热梯度CVI和树脂浸渍碳化复合工艺对预制体进行了致密,利用μ-CT、光学显微仪表征了C/C喉衬材料微观孔隙和热解碳织构,分析了喉衬材料的弯曲性能。结果表明,径向针刺过程形成的损伤型孔隙通道与碳源气体传输方向一致,提高了碳源气体传输效率,使径向针刺喉衬CVI增密效率比传统轴向针刺喉衬提高10.9%。预制体近净尺寸成型缩短了烧蚀区域碳源气体的渗透距离,喉衬材料烧蚀区域形成了高织构热解碳,有利于喉衬烧蚀性能的提高。径向针刺喉衬的轴向弯曲强度比轴向针刺喉衬提高150%。 展开更多
关键词 C/C喉衬 烧蚀型面 径向针刺 孔隙 性能
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热压法制备碳纤维增强二氧化硅复合材料的性能分析与展望 预览
8
作者 谢栋 杨杰 +1 位作者 廉云清 《航天制造技术》 2016年第6期6-10,共5页
综述了碳/二氧化硅复合材料的最新研究进展。首先简要论述了连续碳纤维和短切碳纤维增强二氧化硅基复合材料的制备方法及性能,其次重点介绍了制备过程中二氧化硅析晶的控制及添加剂的选择,复合材料优异的高低温力学性能和在航天器上的... 综述了碳/二氧化硅复合材料的最新研究进展。首先简要论述了连续碳纤维和短切碳纤维增强二氧化硅基复合材料的制备方法及性能,其次重点介绍了制备过程中二氧化硅析晶的控制及添加剂的选择,复合材料优异的高低温力学性能和在航天器上的应用特性,如防热烧蚀、吸波。最后在分析基体内部碳纤维氧化机理的基础上,提出解决碳纤维氧化和二氧化硅高温软化问题,发展3D碳/二氧化硅复合材料是进一步研究的方向。 展开更多
关键词 碳/二氧化硅 析晶 碳纤维氧化 防热烧蚀
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石墨粉对LSI法制备C/C-SiC复合材料性能的影响 预览 被引量:1
9
作者 吴小军 +2 位作者 崔红 庞菲 苏君明 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期281-285,共5页
在酚醛树脂中添加石墨粉,采用模压法制备出CFRP材料,在不同温度热解转化为C/C复合材料,然后反应熔渗( LSI)硅制备出C/C-SiC材料,研究了石墨粉对材料的微结构、毛细渗透行为及机械性能的影响。结果表明,热解后C/C材料中的石墨粉和碳基... 在酚醛树脂中添加石墨粉,采用模压法制备出CFRP材料,在不同温度热解转化为C/C复合材料,然后反应熔渗( LSI)硅制备出C/C-SiC材料,研究了石墨粉对材料的微结构、毛细渗透行为及机械性能的影响。结果表明,热解后C/C材料中的石墨粉和碳基体之间形成了剥离型微裂纹,但层间结合良好,且弯曲性能和未添加石墨粉C/C材料相当,同时石墨粉的添加降低了C/C材料毛细增重速率。热解温度对C/C材料的孔隙率、弯曲强度和毛细渗透行为均有显著影响。不同条件C/C材料硅化后制备的C/C-SiC弯曲强度基本相当,在120~130 MPa,表明热解温度和石墨粉对C/C-SiC材料的弯曲性能没有明显影响。 展开更多
关键词 石墨粉 C/C-SIC复合材料 微结构 弯曲性能
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工程应用C/C复合材料的性能分析与展望 预览 被引量:10
10
作者 苏君明 +2 位作者 李瑞珍 肖志超 崔红 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期106-114,共9页
评价了中国40多年来在航天、航空、光伏、粉末冶金、工业高温炉领域成功应用的针刺C/C,正交3D C/C、径编C/C、穿刺C/C、轴编C/C等五类C/C复合材料的物理、力学、热学、烧蚀、摩擦磨损、使用寿命等性能及特点,并与其他国家相应材料性能... 评价了中国40多年来在航天、航空、光伏、粉末冶金、工业高温炉领域成功应用的针刺C/C,正交3D C/C、径编C/C、穿刺C/C、轴编C/C等五类C/C复合材料的物理、力学、热学、烧蚀、摩擦磨损、使用寿命等性能及特点,并与其他国家相应材料性能进行分析对比,为建立工程应用C/C复合材料共享的数据库平台奠定基础。揭示了炭纤维预制体、炭基体类型、界面结合状态与材料性能的关联度。指出炭纤维预制体结构单元精细化研究和其结构的梯度设计,以及炭基体的优化组合匹配技术,仍是C/C复合材料性能稳定化提升的重点研究方向。 展开更多
关键词 C/C复合材料 性能 预制体设计 炭基体组合
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SiO2/SiO2陶瓷复合材料弯曲性能的研究 预览
11
作者 廉云清 +2 位作者 杨杰 肖春 唐萍萍 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期27-30,共4页
以2.5D石英纤维编织体、硅溶胶等为原料,采用溶胶-凝胶的方法制备了SiO2/SiO2复合材料.研究了热处理温度、钝化工艺对SiO2/SiO2复合材料的弯曲性能的影响,并研究了材料在RT~ 1000℃的弯曲性能及其影响因素.试验证明,当热处理温度为650... 以2.5D石英纤维编织体、硅溶胶等为原料,采用溶胶-凝胶的方法制备了SiO2/SiO2复合材料.研究了热处理温度、钝化工艺对SiO2/SiO2复合材料的弯曲性能的影响,并研究了材料在RT~ 1000℃的弯曲性能及其影响因素.试验证明,当热处理温度为650℃时,材料力学性能最佳;试样经钝化工艺处理后,材料弯曲强度提高17%;SiO2/SiO2复合材料的高温弯曲性能在600 ~ 800℃出现拐点,拐点与熔融态的二氧化硅自愈合有关,800℃以后,材料的弯曲性能下降. 展开更多
关键词 SIO2 SIO2复合材料 热处理温度 弯曲性能
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基于数字散斑技术的炭/炭复合材料高温应变测量 预览 被引量:4
12
作者 赵丽娜 贺平照 +4 位作者 邢树根 嵇阿琳 程文 梁晋 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期729-733,共5页
主要介绍了炭/炭( C/C)复合材料在高温下(最高至2600℃)利用数字散斑技术进行的应变测量。试样表面喷涂钨粉作为目标散斑。在试验环境箱中将试样升温至试验温度。在拉伸过程中,对C/C复合材料试样及喷涂其上的钨粉散斑进行窄带滤光... 主要介绍了炭/炭( C/C)复合材料在高温下(最高至2600℃)利用数字散斑技术进行的应变测量。试样表面喷涂钨粉作为目标散斑。在试验环境箱中将试样升温至试验温度。在拉伸过程中,对C/C复合材料试样及喷涂其上的钨粉散斑进行窄带滤光,并对滤除炭纤维发出光线后的图像进行采集,对图像中的散斑点进行计算区域的选取,通过散斑点的位移来确定试样在散斑喷涂区域内材料的变形,进而得到在2600℃温度条件下试样有效段的应变。测量结果表明,该方法可直观准确地反映出C/C复合材料试样在2600℃应变状态,对于需要测量的关键点可实现重点跟踪,动态测量出该点在任意时刻任意位移的应变。该测试方法精度高,并可应用到不同受力方向的应变测试场合。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 高温 数字散斑 应变
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沥青浸渍炭化C/C复合材料密度及孔隙分布 预览
13
作者 黄剑 +2 位作者 吴书锋 嵇阿琳 张智 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期42-45,60共5页
以径棒法编织成型预制体,采用沥青浸渍炭化工艺制备了C/C复合材料(1.50 g/cm3),采用CT检测了试件的密度分布特征,并采用光学显微镜和压汞法分析了试件的孔隙分布特征.结果表明,在沥青浸渍炭化的工艺条件下,试件外端密度最高,由外端到... 以径棒法编织成型预制体,采用沥青浸渍炭化工艺制备了C/C复合材料(1.50 g/cm3),采用CT检测了试件的密度分布特征,并采用光学显微镜和压汞法分析了试件的孔隙分布特征.结果表明,在沥青浸渍炭化的工艺条件下,试件外端密度最高,由外端到中心沿径向密度递减;以坯体中心为参照点,同一圆周方向密度均匀分布;坯体开孔率沿径向由外端到中心递增;坯体大孔和中孔孔容积比率沿径向从外端到中心递增,而微孔孔容积比率则从外端到中心递减. 展开更多
关键词 C/C复合材料 压汞法 密度 孔隙
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4D炭/炭复合材料试样尺寸对剪切性能的影响 预览
14
作者 黄剑 +1 位作者 嵇阿琳 张玲 《材料导报》 CSCD 北大核心 2014年第24期61-64,共4页
以4D炭/炭复合材料为研究对象,对不同尺寸规格冲剪试样和三点短梁压剪试样进行了剪切性能测试,分析了试样尺寸对剪切性能的影响.研究表明,试样的尺寸规格对其剪切性能有着显著影响.对于冲剪试样,Φ50 mm×4 mm试样剪切强度测试值高... 以4D炭/炭复合材料为研究对象,对不同尺寸规格冲剪试样和三点短梁压剪试样进行了剪切性能测试,分析了试样尺寸对剪切性能的影响.研究表明,试样的尺寸规格对其剪切性能有着显著影响.对于冲剪试样,Φ50 mm×4 mm试样剪切强度测试值高于Φ50 mm×6mm试样,Φ50 mm×4 mm试样呈韧性断裂特征;Φ50 mm×6mm试样呈脆性断裂特征.对于三点短梁压剪试验,在所用的各尺寸规格试样中,40 mm×6 mm×6 mm试样采用26 mm跨距时,测试数据的离散性最小. 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 剪切性能 试样尺寸
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轴棒法编织C/C复合材料喉衬烧蚀性能分析 预览 被引量:2
15
作者 吴书锋 张玲 +4 位作者 嵇阿琳 杨杰 红英 《材料导报》 CSCD 北大核心 2013年第22期62-65,共4页
对轴棒法编织碳/碳(C/C)复合材料喉衬进行固体火箭发动机(SRM)地面点火试验,采用扫描电子显微镜(SEM)对烧蚀后喉衬入口部位、喉部、出口部位的烧蚀形貌进行分析.结果表明,在9.362 MPa压强下,轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能稳定、均匀... 对轴棒法编织碳/碳(C/C)复合材料喉衬进行固体火箭发动机(SRM)地面点火试验,采用扫描电子显微镜(SEM)对烧蚀后喉衬入口部位、喉部、出口部位的烧蚀形貌进行分析.结果表明,在9.362 MPa压强下,轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能稳定、均匀,烧蚀后型面光滑,平均线烧蚀率为0.2569 mm·s-1,是适用于高工作压强、大流量的SRM喷管喉衬材料.C/C喉衬不同部位呈现出不同的烧蚀形貌. 展开更多
关键词 轴棒法编织 C C复合材料 喉衬 点火试验 烧蚀性能
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国产碳纤维编织碳/碳喉衬烧蚀分析 预览 被引量:1
16
作者 吴书锋 张玲 +2 位作者 程文 《高科技纤维与应用》 CAS 2013年第4期21-24,33共5页
采用国产T300级碳纤维进行轴棒法编织结构碳/碳(C/C)复合材料制备,并对C/C复合材料喉衬进行固体火箭发动机(SRM)地面点火试验,结合扫描电子显微镜(SEM),分别对烧蚀后喉衬入口部位、喉部和出口部位的烧蚀形貌进行分析。结果表明,在... 采用国产T300级碳纤维进行轴棒法编织结构碳/碳(C/C)复合材料制备,并对C/C复合材料喉衬进行固体火箭发动机(SRM)地面点火试验,结合扫描电子显微镜(SEM),分别对烧蚀后喉衬入口部位、喉部和出口部位的烧蚀形貌进行分析。结果表明,在7.432 MPa压力下,国产T300级碳纤维轴棒法编织结构C/C喉衬的烧蚀性能较为稳定,烧蚀均匀,烧蚀后型面光滑,烧蚀率较低,平均线烧蚀率为0.159 6 mm/s,国产T300级碳纤维的性能满足发动机的工作要求。 展开更多
关键词 国产碳纤维 碳复合材料 喉衬 烧蚀性能 研究
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径棒法编织C/C复合材料热膨胀性能 预览 被引量:1
17
作者 肖春 曹梅 +2 位作者 张智 郑蕊 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期675-678,693共5页
热膨胀系数是表征C/C复合材料热稳定性的关键性能参数。为了解材料的热膨胀行为,以径棒法编织C/C复合材料为实验材料,分析了该材料的热膨胀性能。结果表明,径棒法编织C/C复合材料热膨胀性能呈现明显各向异性特征,径向方向材料的热膨胀... 热膨胀系数是表征C/C复合材料热稳定性的关键性能参数。为了解材料的热膨胀行为,以径棒法编织C/C复合材料为实验材料,分析了该材料的热膨胀性能。结果表明,径棒法编织C/C复合材料热膨胀性能呈现明显各向异性特征,径向方向材料的热膨胀系数最大。随着温度升高,材料热膨胀系数呈现增大趋势,800~1 000℃热膨胀性能趋于稳定。在本次实验中,材料密度由1.89 g/cm^3提高至1.96 g/cm^3,热膨胀系数增大。对完成致密的样品进行900℃热处理,材料1 000℃下径向热膨胀系数由热处理前的8.486×10^-6℃^-1降低至3.488×10-6℃^-1。 展开更多
关键词 径棒法编织 C C材料 热膨胀性能
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SiO_(2f)/SiO_2复合材料中石英纤维的表面处理 预览 被引量:1
18
作者 廉云清 杨杰 《纤维复合材料》 CAS 2011年第4期 34-37,共4页
采用两种方法去除石英纤维表面的浸润剂,一种是热处理,另一种是有机溶剂与热处理相结合。比较石英纤维处理前后失重变化,通过SEM、XPS表面形貌和成分变化,得出石英纤维的表面处理,有机溶剂浸泡与高温处理相结合优于单纯的高温处理。采... 采用两种方法去除石英纤维表面的浸润剂,一种是热处理,另一种是有机溶剂与热处理相结合。比较石英纤维处理前后失重变化,通过SEM、XPS表面形貌和成分变化,得出石英纤维的表面处理,有机溶剂浸泡与高温处理相结合优于单纯的高温处理。采用不同的升温速率对石英纤维进行热处理,结果表明:升温速率越低,石英纤维的机械强度损失越大。 展开更多
关键词 石英纤维 失重率 表面结构 XPS
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沥青基C/C复合材料的致密效率研究 预览
19
作者 冯阳阳 刘维鹏 +2 位作者 崔红 李瑞珍 《材料导报:纳米与新材料专辑》 EI CAS 2011年第2期 470-473,共4页
以高温煤沥青为浸渍剂,国产PAN基炭纤维编织的轴棒法预制体为增强材料,采用浸渍炭化致密工艺制备了沥青基炭/炭(C/C)复合材料,考察不同制备步骤下预制体致密效率的变化情况,并用扫描电子显微镜观察了C/C复合材料及基体炭的微... 以高温煤沥青为浸渍剂,国产PAN基炭纤维编织的轴棒法预制体为增强材料,采用浸渍炭化致密工艺制备了沥青基炭/炭(C/C)复合材料,考察不同制备步骤下预制体致密效率的变化情况,并用扫描电子显微镜观察了C/C复合材料及基体炭的微观形貌。研究表明,随循环次数的增多,材料密度逐渐增大,密度增量逐渐减小;中间石墨化处理略微降低材料的密度,但材料的最终密度可大于1.90g/cm^3。通过显微镜发现沥青基C/C复合材料内部在微观上仍存在少量裂纹和孔隙,基体炭的形态主要有区域型、流线型和镶嵌型。 展开更多
关键词 C/C复合材料 高温煤沥青 致密效率 微观结构
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C/C复合材料飞机刹车盘的结构与性能 预览 被引量:35
20
作者 苏君明 杨军 +7 位作者 肖志超 彭志刚 李睿 韩媚 赵胜利 谷立民 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 81-89,共9页
采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产... 采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析。结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键。我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757—200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破。 展开更多
关键词 飞机炭刹车盘 C/C复合材料 力学性能 热学性能 摩擦磨损特性
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