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动力电池低温使用适应性分析 预览
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作者 徐爱琴 秦李伟 +1 位作者 赵久志 《农业装备与车辆工程》 2017年第1期83-86,共4页
基于某示范运行的磷酸铁锂12.5A·h电芯纯电动车,其锂离子动力电池在低温条件下电池的性能变差,影响车辆的动力性和续驶里程,且电池温度低于0℃时不能充电。基于此,选取了6辆不同地区电动车,根据目前车辆热管理方案,总结电... 基于某示范运行的磷酸铁锂12.5A·h电芯纯电动车,其锂离子动力电池在低温条件下电池的性能变差,影响车辆的动力性和续驶里程,且电池温度低于0℃时不能充电。基于此,选取了6辆不同地区电动车,根据目前车辆热管理方案,总结电池温度随不同环境、不同行驶里程、不同行驶工况下的变化规律.验证了其满足面向产业化的电动车动力电池总成开发目标,为电动车电池循环寿命及客户满意度提供可靠保障。 展开更多
关键词 动力电池 低温性能 电池温升 低温充电
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基于HyperWorks 的某动力电池总成壳体结构优化技术 预览 被引量:1
2
作者 赵久志 +1 位作者 刘涛 张宝鑫 《汽车实用技术》 2016年第7期23-26,共4页
在某电动车基础之上设计一种动力电池总成的壳体结构。在考虑到动力电池总成壳体结构轻量化的前提下,使用HyperWorks 软件对动力电池总成壳体结构的模型进行了网格划分、ACM 焊点连接模拟、仿真分析,通过仿真分析的结果对壳体结构的... 在某电动车基础之上设计一种动力电池总成的壳体结构。在考虑到动力电池总成壳体结构轻量化的前提下,使用HyperWorks 软件对动力电池总成壳体结构的模型进行了网格划分、ACM 焊点连接模拟、仿真分析,通过仿真分析的结果对壳体结构的焊点位置进行优化。最后再通过动力电池总成的振动试验证明,优化后的壳体结构满足整车强度要求,大大提高了设计效率,进而节约了产品的研发成本。 展开更多
关键词 动力电池总成壳体结构 HYPERWORKS ACM 焊点
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一种重度混合动力轿车动力电池冷却系统设计 预览 被引量:1
3
作者 宋军 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 《汽车实用技术》 2016年第8期18-21,54共5页
动力电池热管理系统对重度混合动力轿车在各种环境下行驶的动力性有至关重要的影响。本文提出了一种重度混合动力轿车冷却系统设计方案,利用一维热流体系统仿真、三维计算流体动力学数值计算建立整个电池包模型,通过数值分析获取电池... 动力电池热管理系统对重度混合动力轿车在各种环境下行驶的动力性有至关重要的影响。本文提出了一种重度混合动力轿车冷却系统设计方案,利用一维热流体系统仿真、三维计算流体动力学数值计算建立整个电池包模型,通过数值分析获取电池包内速度、压力、风量及温度等关键参数分布,对比了底部进风与侧部进风两组方案的冷却效果,优化了冷却系统设计方案,并进行了试验测试验证分析。结果表明,该冷却系统设计方案能够满足该重度混合动力轿车的行驶要求,能够有效保证动力电池工作处在最优温度范围内,同时动力电池的温差控制在最佳范围内。 展开更多
关键词 重度混合动力 电池包 冷却 数值模拟
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EV用三元动力电池使用寿命预测方法研究 预览 被引量:1
4
作者 秦李伟 +1 位作者 赵久志 朱道吉 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1013-1016,1137共5页
准确预测动力电池使用寿命是纯电动汽车(electricvehicle,EV)产品技术开发的难点。文章介绍了一种三元动力电池使用寿命的预测方法,并设计了基于加速因子的短周期动力电池寿命加速试验和整车耐久试验来验证寿命预测的准确性。仿真... 准确预测动力电池使用寿命是纯电动汽车(electricvehicle,EV)产品技术开发的难点。文章介绍了一种三元动力电池使用寿命的预测方法,并设计了基于加速因子的短周期动力电池寿命加速试验和整车耐久试验来验证寿命预测的准确性。仿真和试验结果表明,该方法预测三元动力电池的使用寿命准确、可靠,加速试验可以在1.25a内验证在正常使用条件下动力电池具有10a使用寿命的预测。 展开更多
关键词 动力电池 使用寿命 寿命预测.力Ⅱ速试验 耐久试验
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基于动力电池下壳体总成气密性检测线的研究与应用 预览
5
作者 陈康伟 严刚 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 刘舒龙 《汽车实用技术》 2016年第7期136-140,共5页
文章主要介绍iEV5/6 电池壳体气密性检测线的功能、部件、原理及操作注意事项。该检测线涉及机械设计、光学检测、电子电路、示踪气体检测等多学科领域,集光、机、电、气于一体。可为电动汽车壳体气密性指标提出有力判别标准,并准确... 文章主要介绍iEV5/6 电池壳体气密性检测线的功能、部件、原理及操作注意事项。该检测线涉及机械设计、光学检测、电子电路、示踪气体检测等多学科领域,集光、机、电、气于一体。可为电动汽车壳体气密性指标提出有力判别标准,并准确定位其漏点位置。随着该设备的实际使用,生产方在保证出货电池壳体的密封性能同时,大幅提高了生产效率,为江淮公司出货和品质提供了有力的保障。 展开更多
关键词 气密性检测仪 电池壳体 漏点定位
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电池组空气冷却技术研究 预览 被引量:2
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作者 阳斌 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 宋军 王诗铭 《汽车实用技术》 2016年第10期24-26,共3页
高效的电池热管理系统能够为电池组提供舒适的工作温度范围,对于保证电池的电化学性能、一致性和安全性具有重要的作用,因此是新能源汽车发展的关键技术。文章重点首先空冷技术为研究对象,分析空冷技术类别、建立强迫空冷四大模型、提... 高效的电池热管理系统能够为电池组提供舒适的工作温度范围,对于保证电池的电化学性能、一致性和安全性具有重要的作用,因此是新能源汽车发展的关键技术。文章重点首先空冷技术为研究对象,分析空冷技术类别、建立强迫空冷四大模型、提出空冷关键技术与设计原则,然后建立空冷设计模型,最后以某混合动力汽车为实例对空冷技术应用进一步研究。 展开更多
关键词 电池组 热管理系统 空气冷却 关键技术
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Grc-SVM在电动汽车故障诊断中的应用 预览 被引量:1
7
作者 严刚 +1 位作者 孔慧芳 张晓雪 《机械工程与自动化》 2016年第5期1-3,6共4页
为了有效提高电动汽车故障诊断的效率和精度,对粒计算(Grc)和支持向量机(SVM)相结合的故障诊断方法进行了研究。该方法首先利用粒计算理论对电动汽车故障样本数据进行属性约简,然后将获取到的基于相对最小属性集的决策表作为输入,... 为了有效提高电动汽车故障诊断的效率和精度,对粒计算(Grc)和支持向量机(SVM)相结合的故障诊断方法进行了研究。该方法首先利用粒计算理论对电动汽车故障样本数据进行属性约简,然后将获取到的基于相对最小属性集的决策表作为输入,对支持向量机进行训练,最后将测试数据输入到故障诊断模型中进行诊断。仿真结果表明,该方法在电动汽车故障诊断中是行之有效的。 展开更多
关键词 故障诊断 Grc-SVM 电动汽车
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一种电动汽车电池组箱体轻量化设计 预览 被引量:1
8
作者 刘舒龙 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 陈康伟 《汽车实用技术》 2016年第11期10-12,共3页
电池组箱体轻量化设计是电动汽车“以塑代钢”思想的具体体现.文章从材料选择入手,通过模态分析确定产品的性能参数满足整车需求;针对3D 模型进行模流分析,确定成形工艺可行性.从材料的选择到产品的成形分析进行全面的介绍,阐述一种电... 电池组箱体轻量化设计是电动汽车“以塑代钢”思想的具体体现.文章从材料选择入手,通过模态分析确定产品的性能参数满足整车需求;针对3D 模型进行模流分析,确定成形工艺可行性.从材料的选择到产品的成形分析进行全面的介绍,阐述一种电动汽车电池组箱体的轻量化设计,可以为其它轻量化材料在电动汽车领域的应用提供一种思路. 展开更多
关键词 轻量化 电池组箱体 模态分析 模流分析
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基于ANSYS的某变形约束电池模组固定结构的仿真分析及验证 预览
9
作者 刘涛 +1 位作者 赵久志 张宝鑫 《农业装备与车辆工程》 2016年第4期63-66,69共5页
以某电动轿车的电池模组为技术研究对象,对电池模组的固定结构先进行受力分析计算,再使用ANSYS软件来对其进行模型建立、网格划分、载荷施加、边界约束条件设定等,最终再通过后处理中的仿真分析结果以及四季循环寿命试验的验证得出电池... 以某电动轿车的电池模组为技术研究对象,对电池模组的固定结构先进行受力分析计算,再使用ANSYS软件来对其进行模型建立、网格划分、载荷施加、边界约束条件设定等,最终再通过后处理中的仿真分析结果以及四季循环寿命试验的验证得出电池模组的固定结构满足电池模组变形约束的设计需求。 展开更多
关键词 电池模组 变形约束 ANSYS 刚度
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纯电动轿车电动真空泵控制器技术研究 预览 被引量:2
10
作者 陶冉 《汽车零部件》 2016年第10期23-26,共4页
通过对真空泵控制系统的原理进行分析,以MC9S08DZ60单片机为核心,结合压力开关信号、电压检测电路等硬件设计,完成压力信号采集、真空泵驱动控制、故障诊断等几方面软件的开发,最终通过可靠性与耐久性的台架测试,设计出一款专门用于纯... 通过对真空泵控制系统的原理进行分析,以MC9S08DZ60单片机为核心,结合压力开关信号、电压检测电路等硬件设计,完成压力信号采集、真空泵驱动控制、故障诊断等几方面软件的开发,最终通过可靠性与耐久性的台架测试,设计出一款专门用于纯电动汽车的真空助力制动系统控制器。 展开更多
关键词 纯电动汽车 单片机 真空泵
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某电动车用三元材料锂离子电池低温性能研究 预览 被引量:4
11
作者 秦李伟 徐爱琴 +3 位作者 梁荣荣 吴飞驰 赵久志 《汽车科技》 2015年第2期33-36,共4页
锂离子电池以其低成本、长寿命、高性能等特点正在成为电动汽车的核心电源类型。本文基于某电动车用三元材料电池,在电池组层面上,对不同温度下的容量效率、能量效率、直流阻抗、功率性能等方面进行测试,详细分析了三元电池组在低温下... 锂离子电池以其低成本、长寿命、高性能等特点正在成为电动汽车的核心电源类型。本文基于某电动车用三元材料电池,在电池组层面上,对不同温度下的容量效率、能量效率、直流阻抗、功率性能等方面进行测试,详细分析了三元电池组在低温下的各种性能,结果表明三元锂电池组在低温下具有较高的电性能,如放电功率等,相比于同规格的磷酸铁锂电池可提高10%,满足整车低温使用要求。 展开更多
关键词 三元电池 低温性能 直流内阻 功率
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一种纯电动轿车电池组冷却系统设计及仿真究 预览 被引量:3
12
作者 宋军 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 《汽车工程学报》 2015年第1期51-56,共6页
介绍了某纯电动轿车两种冷却系统设计方案,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件建立整个电池组仿真模型,通过仿真和试验相结合的手段获取仿真模型中蒸发器等效模型的关键参数,从而进行高温工况下电池组散... 介绍了某纯电动轿车两种冷却系统设计方案,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件建立整个电池组仿真模型,通过仿真和试验相结合的手段获取仿真模型中蒸发器等效模型的关键参数,从而进行高温工况下电池组散热情况的数值模拟,指导冷却系统方案设计。对比两组仿真结果,确定蒸发器分体式冷却方案对电池组的冷却效果明显优于集中式,且该冷却系统可以有效保证电池在高温环境下运行的稳定性,防止热失控现象的发生。 展开更多
关键词 纯电动轿车 热管理系统 冷却 数值模拟
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三元动力电池的热失控安全性方法研究 预览 被引量:3
13
作者 吴飞驰 +1 位作者 赵久志 秦李伟 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第5期125-128,共4页
为确保电动汽车安全可靠的运行,提高三元动力电池模组的热失控安全性,开展动力电池模组热失控研究。在分析电池热失控机理的基础上,提出适应电池模组结构的安全试验方法,并采用该方法模拟锂电池模组中单体电池热失控对周围电池的影响。... 为确保电动汽车安全可靠的运行,提高三元动力电池模组的热失控安全性,开展动力电池模组热失控研究。在分析电池热失控机理的基础上,提出适应电池模组结构的安全试验方法,并采用该方法模拟锂电池模组中单体电池热失控对周围电池的影响。结果表明:电池模组中单体电池的热失控不会导致周围其他电池热失控;该测试方法可有效验证电池模组在滥用条件下的热失控安全性,为电动汽车安全运行提供保障。 展开更多
关键词 电池模组 热失控 安全性
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用Icepak软件分析并验证某纯电动轿车电池组热管理系统 预览 被引量:4
14
作者 宋军 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 秦李伟 《汽车工程学报》 2013年第3期169-174,共6页
高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,闪此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流... 高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,闪此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)仿真分析。仿真分析与实测数据的对比结果表明,Icepak能够仃效模拟电池组的温度场及流场,可以作为一种温度试验仿真技术用于电池组的热管理设计与优化。 展开更多
关键词 纯电动 热管理系统 Icepak 安全
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一种轻型油电混合动力汽车的动力系统初探 预览 被引量:3
15
作者 张永红 陈家新 +2 位作者 程欢 罗云刚 《东华大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期356-362,367共8页
为了降低油电混合动力汽车(HEV)成本,增进其节能性能,提出了一种轻型油电混合动力汽车(LHEV)的概念.以美国城市道路循环工况(UDDS)作为LHEV的循环工况,结合并联式混合动力汽车的结构特点、控制策略,建立LHEV数学模型,最终... 为了降低油电混合动力汽车(HEV)成本,增进其节能性能,提出了一种轻型油电混合动力汽车(LHEV)的概念.以美国城市道路循环工况(UDDS)作为LHEV的循环工况,结合并联式混合动力汽车的结构特点、控制策略,建立LHEV数学模型,最终给出了LHEV的动力匹配结果及相关性能数据.仿真分析结果表明,与HEV相比,LHEV在节能和制造成本上具有明显的优势. 展开更多
关键词 轻型油电混合动力汽车(LHEV) 控制策略 能量匹配
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某纯电动汽车车内噪声试验分析与识别 预览 被引量:15
16
作者 严刚 +2 位作者 张欢欢 赵彬 吴刚 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期 1298-1301,1384,共5页
纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构... 纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构的频谱特性,识别出不同工况下的噪声源,并进一步分析了引起噪声的具体原因。这些成果对未来纯电动汽车开发、整车NVH性能优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 噪声 频谱分析 噪声源
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某纯电动车型电池热管理系统设计分析与验证 预览 被引量:14
17
作者 秦李伟 +2 位作者 赵久志 王亚斌 张宝鑫 《汽车工程学报》 2011年第2期 140-146,共7页
有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障。本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿... 有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障。本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿真分析了该体系内部的流场分布。同时,通过对该车型进行低温充电加热试验,结果表明,有效地改善了动力电池组低温充电温度环境,保证了动力电池的安全性和循环寿命。 展开更多
关键词 电动汽车 热管理 充电
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某纯电动车电池系统可靠性性能分析 预览 被引量:5
18
作者 秦李伟 +2 位作者 赵久志 王亚斌 詹海庭 《汽车工程学报》 2011年第3期 215-220,共6页
分析了3台自主研发的纯电动车动力电池系统可靠性性能,其城郊工况共累计行驶96000km,累计充放电循环1200余次。经过等速60km/h续驶里程试验标定,结果表明,电动车的电池容量大小对电池使用寿命有一定影响,其中50Ah动力电池容量衰... 分析了3台自主研发的纯电动车动力电池系统可靠性性能,其城郊工况共累计行驶96000km,累计充放电循环1200余次。经过等速60km/h续驶里程试验标定,结果表明,电动车的电池容量大小对电池使用寿命有一定影响,其中50Ah动力电池容量衰减较小,按此性能进行评估,基本满足电动汽车使用寿命设计目标(100000km),电池容量衰减量不超过起始容量的20%。 展开更多
关键词 可靠性 动力电池 续驶里程
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微混合动力产品研究 预览 被引量:2
19
作者 王燕 韩太安 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期 61-63,共3页
文章主要介绍了微混合动力技术在某商务车上的产品开发研究,通过在整车上实现制动能量回收、即起即停和起步扭矩辅助等功能,从而降低车辆的燃油油耗率、提升车辆排放水平和整车的驾驶舒适性。
关键词 微混合动力 BSG电机 超级电容 即起即停 制动能量回收
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单-ECM两用燃料系统开发和整车匹配研究 预览
20
作者 葛松 +2 位作者 张彦辉 沙伟 赵久志 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期 11-13,共3页
文章介绍了一种汽油/CNG两用燃料控制系统,该系统将燃气控制模块集成到了原车ECM中,利用该系统可以将电控汽油喷射汽车设计开发成汽油/CNG两用燃料汽车。通过优化匹配,可使该车在燃油CNG时排放达到国家第三阶段排放法规的要求,整... 文章介绍了一种汽油/CNG两用燃料控制系统,该系统将燃气控制模块集成到了原车ECM中,利用该系统可以将电控汽油喷射汽车设计开发成汽油/CNG两用燃料汽车。通过优化匹配,可使该车在燃油CNG时排放达到国家第三阶段排放法规的要求,整车动力性、经济性均满足国家标准,而且匹配该系统的汽车在燃用汽油时,仍保持原车的技术指标水平。 展开更多
关键词 两用燃料ECM 排放标准 动力性 经济性
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