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基于特征差异的机载LiDAR侵蚀沟点云分割方法 预览
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作者 许颖 岳东杰 孟德 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2018年第2期151-154,共4页
为克服数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)提取侵蚀沟特征的局限性,提出一种基于机载激光雷达(Light Detection and Ranging,LiDAR)点云的不同尺度下的表面特征差异侵蚀沟点云分割方法。该方法首先对侵蚀沟点云进行特征分析... 为克服数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)提取侵蚀沟特征的局限性,提出一种基于机载激光雷达(Light Detection and Ranging,LiDAR)点云的不同尺度下的表面特征差异侵蚀沟点云分割方法。该方法首先对侵蚀沟点云进行特征分析,在对点云预处理的基础上,基于不同尺度获取点云表面特征差异,再结合曲率阈值方法分割得到初始侵蚀沟,最后基于聚类分析得到侵蚀沟点云。试验结果表明,该方法能够精确地从机载LiDAR点云中分割得到侵蚀沟,为侵蚀沟的定量评价提供了一种新思路。 展开更多
关键词 机载LIDAR 侵蚀沟 点云数据 分割方法 表面特征
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基于路网相关性的分布式增量交通流大数据预测方法 被引量:3
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作者 李欣 孟德 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第2期209-216,共8页
针对城市道路拥堵问题的日益加剧的问题,智能化城市交通管理平台是缓解拥堵问题的有效方法,利用交通流大数据预测结果进行交通诱导,能够指导用户调整出行方案,有效缓解交通压力。研究了交通流大数据的分布式增量聚合方法,对海量交... 针对城市道路拥堵问题的日益加剧的问题,智能化城市交通管理平台是缓解拥堵问题的有效方法,利用交通流大数据预测结果进行交通诱导,能够指导用户调整出行方案,有效缓解交通压力。研究了交通流大数据的分布式增量聚合方法,对海量交通流数据进行清洗统计,为交通流预测提供数据基础,基于交通流在路网中上下游路段的相关性分析,利用路口转弯率多阶分配将该相关性量化,构建基于路网相关性的空间权重矩阵,完成对于STARIMA模型的改进。通过应用试验证明,该方法能更准确的进行交通流预测,为交通诱导信息发布提供依据。 展开更多
关键词 交通流 大数据 分布式增量 路网相关性 STARIMA
铁路客运视角下东北地区城市网络结构演变及组织模式探讨 被引量:1
3
作者 孟德 冯兴华 文玉钊 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第7期1339-1352,共14页
“流”空间成为大数据时代人文地理学研究的重要内容之一。基于东北地区2005年、2010年及2015年铁路客运班列数据,利用社会网络分析方法,从总体规模、网络密度、城市中心性、凝聚子群等方面对东北地区城市网络结构演变进行分析,并对其... “流”空间成为大数据时代人文地理学研究的重要内容之一。基于东北地区2005年、2010年及2015年铁路客运班列数据,利用社会网络分析方法,从总体规模、网络密度、城市中心性、凝聚子群等方面对东北地区城市网络结构演变进行分析,并对其空间组织模式选择进行相关探讨。结果表明:(1)铁路客运联系经历了普列主导、高铁萌芽及高铁繁荣等三个阶段,始发列车视角下城市等级体系的初级首位型分布特征明显、“一轴双核”地位相对稳固;(2)区域城市网络密度虽得到一定提升但仍处于较弱连接状态、演变进程中出现“马太效应”,辽吉省际联系紧密、黑蒙(东)边缘化倾向明显;(3)城市程度中心度出现两极分化现象、高值区地域集聚特征显著,核心城市效应由极化向扩散转变、大连网络核心地位逐步确立;中介中心度高值区总体出现跃迁现象,其中哈尔滨中介效应稳固、部分核心城市的空间遮蔽范围持续缩小;(4)东北地区城市网络小团体现象明显,区域整合进程下的“四片区”格局逐步稳固,哈大轴线子群成为网络联系的核心组团;(5)基于城市个体特征及网络整体结构分析,提出东北地区的“圈层推进—轴辐拓展—组团分区”的空间组织模式。 展开更多
关键词 铁路客运联系 城市网络 空间组织模式 社会网络分析 东北地区
基于时空权重相关性的交通流大数据预测方法 被引量:1
4
作者 李欣 罗庆 孟德 《北京大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第4期775-782,共8页
将分布式增量大数据聚合方法与交通流数据清洗规则相结合,可以为交通流预测分析提供更准确可靠的数据源。通过交通流在路网中的相关性分析,使用多阶路口转弯率构建空间权重矩阵,完成对STARIMA交通流预测模型的改进。实验结果表明,该方... 将分布式增量大数据聚合方法与交通流数据清洗规则相结合,可以为交通流预测分析提供更准确可靠的数据源。通过交通流在路网中的相关性分析,使用多阶路口转弯率构建空间权重矩阵,完成对STARIMA交通流预测模型的改进。实验结果表明,该方法可以在工作效率及准确程度上满足交通流大数据预测的需求,为交通诱导信息发布提供依据。 展开更多
关键词 交通流 大数据 分布式增量 路网相关性 STARIMA
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时空大数据分布式增量IMSTDCA聚类方法研究 预览
5
作者 李欣 孟德 《测绘工程》 CSCD 2017年第11期12-17,共6页
时空聚类分析是对时空大数据进行利用的一种有效手段,目前传统聚类算法存在着大规模分布数据难以处理,海量数据处理时间较长,确定参数困难,聚类质量较差等缺陷。因此,提出一种分布式增量聚类流程DICP,利用广域网分布增量聚类方法,避免... 时空聚类分析是对时空大数据进行利用的一种有效手段,目前传统聚类算法存在着大规模分布数据难以处理,海量数据处理时间较长,确定参数困难,聚类质量较差等缺陷。因此,提出一种分布式增量聚类流程DICP,利用广域网分布增量聚类方法,避免大量数据的传输拷贝,有效提升聚类运算效率。对于DICP流程中的时空数据聚类算法本身,研究了一种大数据环境下的IMSTDCA时空数据聚类算法,借助密度聚类的思想,通过时空数据的聚集趋势预分析、时空数据聚类算法,以及时空数据聚类结果评价3个步骤完成聚类分析,实现时空大数据的快速高效信息挖掘。 展开更多
关键词 时空数据 大数据 聚类分析 增量聚类 时空邻域
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江苏省空间开发适宜性与土地利用效率的协调性分析 预览 被引量:1
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作者 车冰清 孟德 +1 位作者 陆玉麒 王毅 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第5期20-30,共11页
研究目的:根据开发适宜性与土地利用效率的空间协调关系,判断江苏省县级单元的空间开发合理性状态。研究方法:基于经济社会发展、交通可达和生态约束3方面因素评价江苏省空间开发适宜性,运用数据包络模型测度江苏省土地利用效率。研... 研究目的:根据开发适宜性与土地利用效率的空间协调关系,判断江苏省县级单元的空间开发合理性状态。研究方法:基于经济社会发展、交通可达和生态约束3方面因素评价江苏省空间开发适宜性,运用数据包络模型测度江苏省土地利用效率。研究结果:(1)空间开发适宜性方面,高适宜区域主要分布在苏锡常和南京,中适宜区域位于苏中地区和苏北地级市、县(市)的城区,低适宜区域主要分布在苏北的非建设用地上;(2)空间开发效率方面,综合效率呈现南高北低的格局,高效率县市主要分布在长江以南区域,规模递增仍然是苏北和苏中地区投入产出的主要特征,但其建设用地投入存在冗余现象;(3)匹配关系方面,开发适宜性与土地利用效率协调类型以苏南地区的"HH"型、苏中地区的"MM、MH"型和苏北地区的"LL"型为主,高适宜区域普遍具有较高的开发强度。研究结论:江苏省大部分县市(区)的空间开发适宜性和开发效率是基本协调的,但部分地区仍然存在开发过度和土地利用效率低下的问题。 展开更多
关键词 土地规划 开发适宜性 土地利用效率 协调分析 江苏省
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中国海陆经济一体化的时空分异研究 被引量:2
7
作者 于丽丽 孟德 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2017年第2期7-12,共6页
不同时空尺度下,海陆经济一体化的程度具有不同的变化和差异。从海陆经济规模、产业结构、经济效率和发展潜力四个方面构建海陆经济一体化评价指标体系,利用耦合模型和耦合协调模型揭示了中国沿海地区海陆经济系统的耦合度和耦合协调度... 不同时空尺度下,海陆经济一体化的程度具有不同的变化和差异。从海陆经济规模、产业结构、经济效率和发展潜力四个方面构建海陆经济一体化评价指标体系,利用耦合模型和耦合协调模型揭示了中国沿海地区海陆经济系统的耦合度和耦合协调度,并进行时空分异研究。研究发现:时序变动上,呈现出一定的阶段性和波动变化特征,总体具有增长态势,但增长进程极为缓慢;空间差异上,耦合度空间分异不明显,耦合协调度空间分异明显,近一半区域属于中协调,中国海陆一体化任重道远。 展开更多
关键词 海陆经济一体化 耦合度 耦合协调度 中国沿海地区
河南“米”字形高铁网构建对可达性及城市空间格局影响 被引量:5
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作者 孟德 魏凌 +1 位作者 樊新生 高超 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第6期850-858,共9页
从可达性的视角采用平均旅行时间、经济潜力、日常可达性等指标对河南“米”字形高速铁路网构建对各地市省内和省际可达性及城市空间格局的影响进行分析发现,①“米”字形高速铁路网有助于各地市省内和省际可达性水平提升,郑州的极化... 从可达性的视角采用平均旅行时间、经济潜力、日常可达性等指标对河南“米”字形高速铁路网构建对各地市省内和省际可达性及城市空间格局的影响进行分析发现,①“米”字形高速铁路网有助于各地市省内和省际可达性水平提升,郑州的极化与集聚效应进一步增强,边界城市的交通边缘化状况明显改善,“米”字形城镇发展轴带正在形成;②各地市省内和省际经济潜力大幅度提升,位置居中的高铁沿线城市省内区位优势显著,边界高铁沿线城市在省际联系中的门户区位优势显现;③以郑州中心的0.5h核心圈、1h紧密圈正在形成,“同城效应”显现,各地市省际2h交流圈大幅度拓展,以郑州为中心的1.5h省际合作圈即将形成。高铁网的构建将成为河南城市空间格局演变的重要推动因素和空间结构优化的基础支撑条件。 展开更多
关键词 高速铁路 城市空间格局 可达性 河南省
基于地貌形态的河南县域经济密度区域差异空间格局 预览
9
作者 范况生 孟德 豆明尚 《商丘师范学院学报》 CAS 2017年第6期57-64,共8页
以县域为基本单元,在以地貌形态把河南省各县域分为平原县、丘陵县和山区县的基础上,以经济密度为指标,借助数理统计和空间分析相结合的方法对各地貌类型区内和地貌类型区间的经济密度区域差异水平及演化态势进行分析,并对河南县域... 以县域为基本单元,在以地貌形态把河南省各县域分为平原县、丘陵县和山区县的基础上,以经济密度为指标,借助数理统计和空间分析相结合的方法对各地貌类型区内和地貌类型区间的经济密度区域差异水平及演化态势进行分析,并对河南县域经济密度的空间格局及演化特征进行讨论.河南省县域经济密度在不断提升的过程中区域差异也不断拉大,地貌类型区内县市间经济密度差异突出,对总体差异的贡献较大,地貌类型区间的差异相对较弱且呈不断缓解的趋势.县域经济密度呈现出以郑州为中心的由中部丘陵向东部平原和西部山地降低的态势,中心城市邻近县市的经济密度相对较高. 展开更多
关键词 县域经济密度 空间格局 地貌形态 河南省
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房地产估价报告中市场背景描述与分析写作要点 预览
10
作者 李俊岭 孟德 唐虹 《价值工程》 2017年第26期10-11,共2页
在指出房地产估价报告中市场背景描述与分析部分长期被忽视的状况以及明确该部分内容重要性的基础上,指出了《房地产估价规范》对市场背景描述与分析在内容和编写要求方面的规定,提出了各部分内容的编写要点、编写要求和资料的来源,为... 在指出房地产估价报告中市场背景描述与分析部分长期被忽视的状况以及明确该部分内容重要性的基础上,指出了《房地产估价规范》对市场背景描述与分析在内容和编写要求方面的规定,提出了各部分内容的编写要点、编写要求和资料的来源,为估价实务中市场背景描述与分析的编写提供理论参考。 展开更多
关键词 市场背景描述与分析 写作要点 估价报告
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高速公路引导下中原经济区交通可达性空间格局 预览 被引量:4
11
作者 孟德 李小建 樊新生 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2016年第2期36-40,64共6页
以中原经济区为研究区域,采用网络分析和栅格分析相结合的方法,运用加权平均旅行时间、相对可达性和区域平均可达性指标在对各县市可达性及改善状况进行比较分析的基础上,对区域可达性空间格局及演化特征进行探讨。结果显示:各县市... 以中原经济区为研究区域,采用网络分析和栅格分析相结合的方法,运用加权平均旅行时间、相对可达性和区域平均可达性指标在对各县市可达性及改善状况进行比较分析的基础上,对区域可达性空间格局及演化特征进行探讨。结果显示:各县市可达性均获得了较大的提升,但县市可达性在不同地区和不同时期还存在较大差距:区域平均可达性呈现出以中原城市群为核心向外围地区递减的态势,可达性中心区的范围逐步拓展,交通干线指向性明显,平原地区可达性优于山区、丘陵或盆地;不同发展阶段的可达性变化幅度也不均匀,可达性水平较差的地区改善程度明显,高速公路建设有利于推动地区间可达性的均衡发展。 展开更多
关键词 高速公路 可达性 空间格局 中原经济区
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填方路基及桥梁加宽拼接技术探讨 预览 被引量:4
12
作者 孟德 《公路与汽运》 2016年第3期130-133,共4页
目前,高速公路改扩建施工中,填方路基、桥梁拼接施工工程由于新老路基、桥梁不均匀沉降不可避免地产生纵向裂缝。文中根据工程实例,遵循填方路基、桥梁拼接施工原则,叙述了拼接施工中工程测量、开挖台阶拼接处理、软基处理及新老桥梁上... 目前,高速公路改扩建施工中,填方路基、桥梁拼接施工工程由于新老路基、桥梁不均匀沉降不可避免地产生纵向裂缝。文中根据工程实例,遵循填方路基、桥梁拼接施工原则,叙述了拼接施工中工程测量、开挖台阶拼接处理、软基处理及新老桥梁上部结构刚性连接等处理方法和技术,为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 公路 填方路基 桥梁加宽拼接 工程测量
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中国商品贸易结构不均衡性对地缘经济格局的影响 被引量:5
13
作者 孟德 马颖忆 +1 位作者 王晗 柯文前 《地理科学》 CSCD 北大核心 2015年第10期1238-1246,共9页
从国家对外经济联系中不同产业和产品结构的进出口贸易视角,考察中国1地缘经济格局特征与影响。研究表明,中国商品贸易的总体态势是资源产品进口对富含能源国家的高依赖及工业制成品净出口对国际市场的强需求的不均衡特征;空间上则表现... 从国家对外经济联系中不同产业和产品结构的进出口贸易视角,考察中国1地缘经济格局特征与影响。研究表明,中国商品贸易的总体态势是资源产品进口对富含能源国家的高依赖及工业制成品净出口对国际市场的强需求的不均衡特征;空间上则表现出国别、地区和方式较为单一且相对稳定,这可能会导致中国地缘经济与其他国家关联强度有一定的倾向性。集成资源产品进口和工业制成品进出口多指标显示,以工业制成品进出口为主的外向经济是影响中国当前地缘经济格局最主要的因素,而资源产品进口则次于工业制成品的作用,且石油和铁矿的作用高于天然气;在空间上形成了以重点经济发达国家与其外围周边国家为重点面域,联合重点能源国家为扩展的"面-点"地缘经济格局,中国进出口贸易地区大致形成了由近及远的多圈层结构,且关联度较低的国家镶嵌其中而表现出破碎化的特征。这一格局昭示未来一段时间中国地缘局势总体稳定,但受诸多不可控因素的影响,积极开辟和寻求多元化的地缘经济空间是有效应对对外经济联系突发事件的重要途径。 展开更多
关键词 地缘经济 对外经济联系 贸易结构 中国
高师院校城市规划原理课程实践教学体系构建 预览
14
作者 孟德 高超 《漯河职业技术学院学报》 2015年第3期167-168,共2页
城市规划原理作为高等师范院校城市规划专业的核心课程之一,具有很强的实践性和应用性。本文从城市规划原理的教学目标与定位出发,针对实践教学环节进行体系构建,对实践教学安排及考评方式做出了创新性的设计,最后提出该课程实践教学中... 城市规划原理作为高等师范院校城市规划专业的核心课程之一,具有很强的实践性和应用性。本文从城市规划原理的教学目标与定位出发,针对实践教学环节进行体系构建,对实践教学安排及考评方式做出了创新性的设计,最后提出该课程实践教学中应注意的问题。 展开更多
关键词 城市规划原理 实践教学 教学体系
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河南县域经济格局及其产业机理
15
作者 王宏科 樊新生 孟德 《郑州航空工业管理学院学报》 2014年第6期19-24,共6页
根据河南县域经济数据,采用主成分分析与ESDA相结合的方法对河南县域经济格局及其产业结构进行综合评价,研究表明:河南县域经济发展水平可划分为发达县域、次发达县域、欠发达县域及落后县域四种类型;空间格局上呈现出以郑州为核心的... 根据河南县域经济数据,采用主成分分析与ESDA相结合的方法对河南县域经济格局及其产业结构进行综合评价,研究表明:河南县域经济发展水平可划分为发达县域、次发达县域、欠发达县域及落后县域四种类型;空间格局上呈现出以郑州为核心的"中心—外围"分布格局;河南县域经济格局与县域的产业结构密切关联,工业与服务业综合型、资源开发利用型、特色制造业主导型县域发展水平较高,而农业依托发展型县域则较为落后。 展开更多
关键词 县域经济 主成分分析 ESDA 产业结构 河南
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长江三角洲地区城市经济发展水平空间格局演变 被引量:54
16
作者 孟德 李小建 +1 位作者 陆玉麒 樊新生 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第2期50-57,共8页
通过构建区域经济发展水平评价指标体系,结合熵权TOPSIS法对长三角地区各县市1992、1998、2004和2010年4个年份的经济发展水平进行综合评价与比较,进而采用马尔可夫链法和空间关联分析对长三角经济发展格局演变特征进行探讨。研究表... 通过构建区域经济发展水平评价指标体系,结合熵权TOPSIS法对长三角地区各县市1992、1998、2004和2010年4个年份的经济发展水平进行综合评价与比较,进而采用马尔可夫链法和空间关联分析对长三角经济发展格局演变特征进行探讨。研究表明:长三角地区城市经济发展水平逐步增强,区域差异不断缓解;经济发展水平表现出较为显著的俱乐部趋同现象和空间自相关性,发展水平相似的地区集聚分布,在空间上呈现出由“〉”型向“Z”型,进而向“∑”型转变的态势,多中心、多轴线和均衡化发展态势日益突出。最后指出充分发挥中心城市对全区的带动作用,以经济区来组织城市经济发展将是长三角地区城市经济均衡、协调和一体化融合发展的有效途径。 展开更多
关键词 城市经济发展水平 空间格局 长三角地区
高速公路网络构建对河南城市可达性的影响分析 预览
17
作者 孟德 陈文峰 王宏科 《南阳师范学院学报》 CAS 2014年第3期25-28,共4页
高速公路网络建设最直接的空间经济效益是缩短地区间的旅行时间,增强区域交通可达性.以河南省为研究区域,选择2004和2011年两个年份在构建公路交通信息数据库的基础上结合GIS技术的空间分析功能,采用节点全域可达性、日常可达性和区域... 高速公路网络建设最直接的空间经济效益是缩短地区间的旅行时间,增强区域交通可达性.以河南省为研究区域,选择2004和2011年两个年份在构建公路交通信息数据库的基础上结合GIS技术的空间分析功能,采用节点全域可达性、日常可达性和区域平均可达性等指标对河南省不同城市的可达性水平及改善程度进行比较分析;从客观上论证了高速公路建设的必要性和重要性,为区域交通网络优化和城市空间组织调整提供理论参考. 展开更多
关键词 高速公路网络 城市可达性 河南省
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高速公路网构建对河南城市辐射场空间格局的影响分析 被引量:7
18
作者 史本林 孟德 万年庆 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第1期75-81,共7页
高速公路建设最直接的空间经济效应是缩短地区间的时空距离,进而强化区域中心城市对周边地区的辐射带动作用。借助于GIS空间分析功能结合场强模型对河南省2004和2011年中心城市辐射场强运算的基础上,对各区域的空间场能进行比较与分... 高速公路建设最直接的空间经济效应是缩短地区间的时空距离,进而强化区域中心城市对周边地区的辐射带动作用。借助于GIS空间分析功能结合场强模型对河南省2004和2011年中心城市辐射场强运算的基础上,对各区域的空间场能进行比较与分类,继而依据场强取大原则对各城市的腹地范围进行划分。研究表明:随着全省高速公路网络的建设和城市综合经济实力的增强,各地区接受中心城市的辐射场能均获得了较大幅度的提升,但地区间空间分异特征还较为显著,中心城市及邻接地区的场能较强,中原城市群地区高于外围地区,豫东平原地区高于豫西山地区;腹地划分显示郑州以其优越的交通优势和较强的综合实力而在腹地竞争中占据绝对优势地位,多数城市的腹地范围与行政区划存在较大的偏差,由此认为按照腹地原则进行行政区划调整或区域经济空间组织是实现区域经济一体化发展的有效途径。 展开更多
关键词 高速公路 场强模型 城市腹地 河南省
河南省城镇化水平综合评价及驱动因素
19
作者 王宏科 樊新生 孟德 《郑州航空工业管理学院学报》 2014年第4期20-26,共7页
构建城镇化综合指标体系,基于熵值法与ESDA相结合的方法对2004年、2008年、2012年3个年份河南省各省辖市综合城镇化水平及空间格局演化进行评价.研究期间各省辖市城镇化水平提高较快,但城镇化水平存在较为明显的差异.郑州市是河南省城... 构建城镇化综合指标体系,基于熵值法与ESDA相结合的方法对2004年、2008年、2012年3个年份河南省各省辖市综合城镇化水平及空间格局演化进行评价.研究期间各省辖市城镇化水平提高较快,但城镇化水平存在较为明显的差异.郑州市是河南省城镇化水平核心区,且城镇化水平高的地区与城镇化水平低的地区均呈现出集聚分布的趋势.工业化水平、人口集聚能力、景观城镇化进度以及区域发展战略为现阶段河南省城镇化的驱动因素. 展开更多
关键词 城镇化水平 熵值法 ESDA 驱动因素 河南省
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长江三角洲高速公路网络构建对区域可达性的影响 被引量:3
20
作者 孟德 陆玉麒 +1 位作者 李小建 高超 《热带地理》 北大核心 2014年第5期643-654,共12页
高速公路建设有利于缩短地区间的交通里程并节约旅行时间,改善区域间的可达性并有利于地区间的经济联系的增强。以长江三角洲地区为研究区域,基于1992、1998、2004和2010年的公路交通网络数据,采用节点平均交通里程、节点平均迂回系... 高速公路建设有利于缩短地区间的交通里程并节约旅行时间,改善区域间的可达性并有利于地区间的经济联系的增强。以长江三角洲地区为研究区域,基于1992、1998、2004和2010年的公路交通网络数据,采用节点平均交通里程、节点平均迂回系数、节点平均旅行时间和区域平均旅行时间等空间和时间距离指标对长三角地区选定年份的交通可达性及其变化进行测算与比较。研究表明:1)各县市平均交通里程均获得了不同程度的缩短,节点平均迂回系数均获得了不同程度的降低,但不同县市在不同时期的改善幅度存在较大差距,2004-2010年各县市平均交通里程改善幅度最大,尤其是跨江和越海通道建设使长江和杭州湾沿岸县市的迂回度获得了较大幅度的降低;2)随着高速公路的建设,各节点平均旅行时间和区域平均旅行时间均获得了大幅度的改善,尤其是边远地区改善幅度更大,但受交通建设边际效应递减规律的限制,可达性的改善幅度不断减弱。 展开更多
关键词 高速公路 可达性 长三角地区
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