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“国标”背景下的概率统计课程教学改革探讨 预览
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作者 翁桂英 国富 《红河学院学报》 2019年第4期131-135,共5页
基于“国标”的要求,探讨如何利用MATLAB软件,结合实际案例分析的教学改革策略,实现案例的可视化,在课程教学中融入数学建模思想,使学生更加了解概率统计的理论知识。
关键词 “国标” MATLAB软件 实际案例分析 概率统计
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高原山地环境对柴油车氮氧化物排放的影响 预览 被引量:1
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作者 陈剑杰 国富 +2 位作者 顾伟 王艳艳 何超 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期47-50,共4页
采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NOx排放与海拔高度及道路坡度的关系。通过实际道路试验,利用瞬时NOx排放数据及对应的GPS数据分析了NOx排放与高原山地环境的关系。试验结果表明,随海拔的升高NOx排放先增高再降低... 采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NOx排放与海拔高度及道路坡度的关系。通过实际道路试验,利用瞬时NOx排放数据及对应的GPS数据分析了NOx排放与高原山地环境的关系。试验结果表明,随海拔的升高NOx排放先增高再降低,在海拔为3500m处达到最大值,且NOx中NO2所占比例随海拔的升高不断减少;NOx排放随道路坡度的增加不断增加,NOx中NO2占比先急剧增加,达到一定值后增加速度变缓;随车辆速度的增加,NOx排放减小,NOx中NO2所占比例不断减少。 展开更多
关键词 柴油车 NOX排放特性 车载排放测试系统
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非道路高压共轨柴油机振动及噪声分析 预览
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作者 张磊 毕玉华 +3 位作者 向熔 张宁 国富 申立中 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期215-220,228共7页
非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣,对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法,建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型,通过对机体与曲轴模态测试,验证缩减模型的准确性。对活塞... 非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣,对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法,建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型,通过对机体与曲轴模态测试,验证缩减模型的准确性。对活塞组和阀系动力学特性、主轴承载荷以及整机振动与噪声特性进行分析,结果表明,在倾覆力矩作用下,2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大;2阶谐次下,机体次推力侧振动比主推力侧振动剧烈;油底壳表面辐射声功率级最大,最大值为109.1 d B;在523 Hz频率下声压级最大,最大值为85.23 d B。研究结果可为整机减振降噪提供优化方向。 展开更多
关键词 振动与波 柴油机 多体动力学 模态试验
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高压共轨4缸柴油机进排气压力波动试验研究 预览 被引量:1
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作者 尹升 毕玉华 +4 位作者 张生斌 国富 代国雄 申立中 雷基林 《农业装备与车辆工程》 2018年第5期1-6,共6页
进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行... 进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行了测试与分析。研究结果表明:当发动机转速一定时,随着负荷的增加,排气压力曲线随曲轴转角的变化规律基本一致,波峰峰值增加,但波峰峰值所对应的曲轴转角不变,在进气门开启前270°附近的位置,排气压力的波动强度随负荷的增加而增加。在外特性下,随着转速的增加,排气压力波峰所对应的曲轴转角位置后移,同时波峰峰值明显升高,从2 200 r/min到4 000 r/min,4个波峰峰值平均增加15.7%。在相同转速不同负荷下,进气压力波动的规律相近,进气压力的平均值和波动均方根随着负荷的增加而增加,但是波动强度变化不大。 展开更多
关键词 增压柴油机 排气压力波动 瞬态测量 变化规律
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VNT与EGR耦合对不同气压下燃用含氧燃料柴油机性能的影响 预览
5
作者 毕玉华 唐成章 +3 位作者 申立中 文万斌 王俊 国富 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第17期38-45,共8页
将废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)、可变喷嘴涡轮增压器(variable nozzle turbocharger,VNT)与含氧燃料掺烧技术结合,可拓宽EGR的适用工况,提高空燃比,既有助于解决氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)与微粒(particulate... 将废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)、可变喷嘴涡轮增压器(variable nozzle turbocharger,VNT)与含氧燃料掺烧技术结合,可拓宽EGR的适用工况,提高空燃比,既有助于解决氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)与微粒(particulate matter,PM)排放的矛盾,也有利于减小海拔上升导致的柴油机性能恶化的程度。选择EGR与VNT耦合的高压共轨柴油机作为研究机型,将生物柴油和生物乙醇按一定比例与柴油混合成生物乙醇柴油(biodiesel-ethanol-diesel,BED)燃料,利用大气模拟系统,在100和80 k Pa的环境下,试验研究VNT与EGR对含氧燃料柴油机动力性、经济性、排放特性的影响规律。结果表明:含氧燃料柴油机的动力性和经济性随着VNT开度和EGR率的增大以及大气压力的降低而变差,在大气压力为80 k Pa、转速为2 200 r/min工况下,VNT开度从22%增大到28%扭矩平均降低3.8 N·m,比油耗平均增加4.2 g/(k W·h),EGR率每增大5%扭矩平均降低0.8 N·m,比油耗平均增加1.5 g/(k W·h),大气压力从100降低至80 k Pa时扭矩平均降低3.4 N·m,比油耗平均增加4.9 g/(k W·h);VNT开度从22%增大到28%时NOx平均减小15%,EGR率每增大5%时NOx排放平均降低12%,大气压力从80增大到100 k Pa时NOx排放平均增加11%;VNT开度从22%增大到28%烟度的平均增幅为175.3%,EGR率每增大5%烟度的平均增幅为331.9%,大气压力从100降低至80 k Pa时烟度的平均增幅为96.6%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 不同大气压力 可变喷嘴涡轮增压器 废气再循环 含氧燃料
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基于窗口平均值法的高原环境下柴油车NOx排放研究 预览
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作者 陈剑杰 国富 +2 位作者 李春敏 李加强 何超 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第7期32-35,共4页
采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NOx)排放及工作窗口大小对NOx比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NOx比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NOx比排放结果有影响,窗口越小,则NOx... 采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NOx)排放及工作窗口大小对NOx比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NOx比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NOx比排放结果有影响,窗口越小,则NOx平均比排放变异系数越大,氮氧化物比排放(bsNOx)值越离散;窗口越大,则NOx比排放的变异系数越小,但会因此降低试验数据的利用率。 展开更多
关键词 车载排放测试系统 窗口平均值法 NOx比排放 高原 柴油机
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不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响 预览
7
作者 尹升 毕玉华 +3 位作者 申立忠 王俊 刘少华 国富 《内燃机工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期1-8,共8页
利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油乙醇柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NO... 利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油乙醇柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NOx)排放降低,而一氧化碳(C0)和碳氢化合物(HC)排放及烟度升高。燃用纯柴油与含氧燃料,随着VGT喷嘴环开度的增大,柴油机的经济性均有不同程度的恶化,而CO、Hc排放及排气烟度也都有不同程度的升高。在高海拔地区,燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料,但使用含氧燃料有助于改善柴油机的C0、HC排放及烟度。在中等负荷工况下,NOx排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势;在高负荷工况下,放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低,从而降低了NOx排放。 展开更多
关键词 柴油机 性能 海拔 可变几何截面涡轮增压器(VGT) 含氧燃料
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增压柴油机整机耦合传热研究
8
作者 王东方 雷基林 +3 位作者 王雅涵 国富 刘康 吴涛 《昆明理工大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第4期59-64,140共7页
传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象,并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型,分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和... 传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象,并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型,分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和温度场分布规律.研究结果表明:系统地考虑柴油机中各个零部件之间的传热问题,相比于传统的单个零部件传热研究,可以更加准确地确定边界条件,使得仿真计算结果更加接近实际;柴油机的缸盖鼻梁处温度较高,最高温度出现在第四缸鼻梁处;活塞的温度梯度较大,温差达到100℃左右,最高温度出现在活塞喉口靠近排气门一侧;第一道气环在环组中起到主要导热作用,三道活塞环温度由内侧向外侧呈递减趋势;缸套内壁面温度分布不均匀,轴向方向由上至下温度递减. 展开更多
关键词 柴油机 耦合传热 温度场 热应变
基于OMI数据中国大气边界层SO2空间格局 预览 被引量:3
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作者 康重阳 赵军 +2 位作者 国富 高超 王建邦 《中国环境科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期435-443,共9页
利用OMISO2遥感数据,在常见的0.125°、0.25°、0.4°3种不同精度下进行普通克里金插值,采用归一化的方法与地基数据进行相关性比较,择优选择0.125°插值精度,分析中国区域SO2空间分布及影响SO2变化敏感因子.结果表明:... 利用OMISO2遥感数据,在常见的0.125°、0.25°、0.4°3种不同精度下进行普通克里金插值,采用归一化的方法与地基数据进行相关性比较,择优选择0.125°插值精度,分析中国区域SO2空间分布及影响SO2变化敏感因子.结果表明:①全国范围内存在1个五级SO2柱量值区域和4个四级SO2柱量值区域,在空间上呈现聚集状分布;②在我国季风区,夏季风对二、三级SO2柱量值区域面积减少贡献显著,四、五级SO2柱量值区域基本不受夏季风影响;非季风区,冬季风是SO2柱量值全面升高的主要原因.③影响因子方面,季风区四、五级柱量值区域,平均相对湿度对降低SO2柱量值更明显,干沉降是SO2柱量值降低的主要途径;三级柱量值区域,平均气温与SO2柱量值高度负相关,冬季采暖和随中纬度环流地面流向低纬风速扩散形成三级柱量值区域;非季风区,平均气温和随降水湿沉降是主要影响因子. 展开更多
关键词 环境遥感 SO2柱量值 OMI
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设备冷却水缓冲箱液位指示偏差原因分析及处理 预览
10
作者 韦洪刚 国富 张鹏 《中小企业管理与科技》 2018年第3期150-151,共2页
用于核电站设备冷却水缓冲箱液位测量的罗斯蒙特变送器,在运行期间多次出现交叉比较降级的现象,影响液位的监视及异常响应。论文从多个角度分析引起液位测量偏差的可能原因,并制定措施加以处理,有效解决了液位测量偏差的问题,对CPR1000... 用于核电站设备冷却水缓冲箱液位测量的罗斯蒙特变送器,在运行期间多次出现交叉比较降级的现象,影响液位的监视及异常响应。论文从多个角度分析引起液位测量偏差的可能原因,并制定措施加以处理,有效解决了液位测量偏差的问题,对CPR1000机组具有广泛的借鉴意义。 展开更多
关键词 CPR1000 液位偏差 变送器降级
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青海省生态服务功能评价研究 预览
11
作者 张紫萍 唐文家 +2 位作者 张志军 国富 张莉 《测绘与空间地理信息》 2018年第7期34-38,共5页
采用定量指标法和模型法研究了青海省水源涵养、生物多样性、土壤保持、防风固沙生态服务功能。不同模型下的服务功能利用GIS进行空间叠加处理,得到青海省生态系统服务总值。对青海省净初级生产力(NPP)分析发现,水、光、热条件较好的... 采用定量指标法和模型法研究了青海省水源涵养、生物多样性、土壤保持、防风固沙生态服务功能。不同模型下的服务功能利用GIS进行空间叠加处理,得到青海省生态系统服务总值。对青海省净初级生产力(NPP)分析发现,水、光、热条件较好的区域植被覆盖较好,而定量指标法评价因子少、相关数据易获取,但是评价结果只是定性分析;模型法评价因子多、相关数据不易获取,但是评价结果为定量分析、极小区域评价与实际相符。基于两种模型的特点,本文采用"定量指标法"得出防风固沙功能评价数据与"模型法"得出的水源涵养、土壤保持功能评价数据进行叠加分析,即"综合法"。该方法较为客观地评价了青海省生态服务功能,也为下一步青海省生态保护红线的划定提供了有力的科学依据。 展开更多
关键词 生态服务功能评价 模型法 定量指标法 净初级生产力
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除氧器水位调节阀喘动原因分析及处理 预览
12
作者 韦洪刚 国富 张鹏 《中小企业管理与科技》 2018年第7期170-171,共2页
除氧器水位调节阀在进行易损件更换后的校验时,阀门在手动控制给定信号下TZID定位器供气压力表和控制信号输出压力表指针大幅波动,流量放大器间歇排气,阀位出现喘动。论文对此进行分析,并定位故障点为61H流量放大器密封面泄漏,供气压力... 除氧器水位调节阀在进行易损件更换后的校验时,阀门在手动控制给定信号下TZID定位器供气压力表和控制信号输出压力表指针大幅波动,流量放大器间歇排气,阀位出现喘动。论文对此进行分析,并定位故障点为61H流量放大器密封面泄漏,供气压力与输出压力连通。通过更换新备件,消除了故障。 展开更多
关键词 TZID 61HBooster 阀门喘动 密封泄漏
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饲料添加茶叶青贮对鸡饲养效果的研究 预览 被引量:1
13
作者 徐雨晴 陈胜昌 +4 位作者 孙鹃 王清峰 罗欢 国富 韦春美 《饲料工业》 北大核心 2017年第9期31-33,共3页
为研究茶叶青贮饲料对鸡饲养效果的影响,试验选用健康、体重基本一致的30日龄黄羽肉鸡120只,随机分为4组,每组3个重复,每个重复10只鸡,分别在日粮中添加0%、5%、8%、11%的茶叶青贮进行为期30d的对比饲养试验。饲养试验结束后... 为研究茶叶青贮饲料对鸡饲养效果的影响,试验选用健康、体重基本一致的30日龄黄羽肉鸡120只,随机分为4组,每组3个重复,每个重复10只鸡,分别在日粮中添加0%、5%、8%、11%的茶叶青贮进行为期30d的对比饲养试验。饲养试验结束后每组取5只鸡屠宰后测定相关指标。结果表明:对照组末重、平均日增重、屠体重与试验l组无显著性差异(P〉0.05),与试验2组、试验3组间均有显著差异(P〈0.05);试验组平均日采食量高于对照组,但各组差异不明显(P〉0.05);对照组与试验组间料重比无显著差异(P〉0.05);对照组腿肌重明显低于试验1、2、3组(P〈0.05),试验组屠宰率、全净膛率、胸肌重、胸肌率、腿肌率均高于对照组,但无显著差异(P〉0.05)。结果说明在日粮中添加茶叶青贮能够改善鸡的生产性能和屠宰性能,具有较好的饲养效果。 展开更多
关键词 茶叶青贮 肉鸡 生长性能 屠宰性能
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我国汽车环境适应性标定立体试验场研究 预览
14
作者 杨波 王贵勇 +3 位作者 国富 姚国仲 范会军 申立中 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期105-110,共6页
针对传统道路整车标定试验场开展三高标定试验的不足之处.分析了在云南地区开展道路整车三高标定试验的气候、地形、海拔和交通等环境条件,并重点考察了云南省元江、香格里拉两个地域满足三高标定的环境条件优势。通过多个车型的三高... 针对传统道路整车标定试验场开展三高标定试验的不足之处.分析了在云南地区开展道路整车三高标定试验的气候、地形、海拔和交通等环境条件,并重点考察了云南省元江、香格里拉两个地域满足三高标定的环境条件优势。通过多个车型的三高标定试验和市场验证研究表明:云南地区是一个适合中国国情的完整的三高标定立体试验场,其复杂极端环境条件能够更好地考核整车的环境适应性能,以云南为整车标定试验场开展标定试验,能够比传统的三高标定试验场节省2/5的时间,节约1/3的路程.降低了人力与运输成本。 展开更多
关键词 内燃机 整车道路标定 试验场 环境适应性 三高标定
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技能大赛引领下楼宇智能化专业教学新模式的构建 预览 被引量:1
15
作者 国富 《安徽职业技术学院学报》 2016年第1期1-3,共3页
摘要:文章以全国职业院校技能大赛的指导思想为依托,将技能大赛与楼宇智能化专业日常教学相融合,深化楼宇智能化专业的人才培养模式、专业课程体系和教学组织形式的改革,探索一条具有鲜明特色的楼宇智能化专业人才培养新思路。
关键词 技能大赛 楼宇智能化 人才培养方案 专业课程体系 教学组织形式
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基于邻域粗糙集和支持向量机的内燃机故障诊断方法 被引量:1
16
作者 杨波 国富 +1 位作者 洪波昌 申立中 《昆明理工大学学报:自然科学版》 CAS 2016年第4期52-58,共7页
针对内燃机传统诊断方法的弊端,从内燃机故障诊断的实际从发,首先利用邻域粗糙集(NRS)对样本数据进行混淆度分析,然后采用基于PSO参数寻优的支持向量机(SVM)算法对内燃机故障进行分类诊断,构建一种NRS和PSO-SVM相结合的内燃机故障... 针对内燃机传统诊断方法的弊端,从内燃机故障诊断的实际从发,首先利用邻域粗糙集(NRS)对样本数据进行混淆度分析,然后采用基于PSO参数寻优的支持向量机(SVM)算法对内燃机故障进行分类诊断,构建一种NRS和PSO-SVM相结合的内燃机故障诊断模型.该方法既发挥了邻域粗糙集处理异常样本的能力,又融合了支持向量机优异的分类性能.工程实例应用表明,该模型诊断精度为94.83%,诊断时间为2.001 0E-4 s,是一种快速有效的诊断方法. 展开更多
关键词 小缸径内燃机 邻域粗糙集 支持向量机 故障诊断
不同载荷对柴油机缸套变形的影响研究 预览 被引量:1
17
作者 毕玉华 向熔 +3 位作者 雷基林 申立中 张宁 国富 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期130-139,共10页
建立了缸体、缸盖、缸套等部件的四缸柴油机装配耦合模型,在加载热负荷的基础上分析了热应力、螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力及活塞侧击力对缸套变形的影响。研究结果表明:在各加载方案中,缸套膨胀和压缩变形均表现为1#缸、4#缸缸套... 建立了缸体、缸盖、缸套等部件的四缸柴油机装配耦合模型,在加载热负荷的基础上分析了热应力、螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力及活塞侧击力对缸套变形的影响。研究结果表明:在各加载方案中,缸套膨胀和压缩变形均表现为1#缸、4#缸缸套变形较大,2#缸、3#缸缸套变形较小;不同加载方案的缸套变形规律相似,缸套热应力产生的热变形占主导地位;在加载热负荷的基础上,螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力对缸套综合变形最大值影响较大,而活塞侧击力对缸套综合变形最大值影响较小;活塞侧击力对缸套径向变形最大值的分布区域影响较大,但对机体与缸套主应力及变形值影响较小。 展开更多
关键词 内燃机 机械载荷 缸套变形 漏光率
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柴油机螺旋气道数字化设计方法 预览 被引量:3
18
作者 雷基林 覃忠耿 +3 位作者 贾德文 国富 毕玉华 申立中 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期343-349,共7页
通过系统分析柴油机螺旋气道几何结构以及气道敏感区域对气道流通性能的影响关系,确定了构建螺旋气道的关键结构参数。提出了一种以气缸盖结构为约束条件,涡流比为设计目标,再进行流量系数优化的螺旋气道数字化设计方法,建立了螺旋... 通过系统分析柴油机螺旋气道几何结构以及气道敏感区域对气道流通性能的影响关系,确定了构建螺旋气道的关键结构参数。提出了一种以气缸盖结构为约束条件,涡流比为设计目标,再进行流量系数优化的螺旋气道数字化设计方法,建立了螺旋气道参数化数学模型,开发了一款柴油机螺旋气道数字化建模软件。针对一款自主开发的卧式两缸柴油机螺旋气道的设计要求,采用螺旋气道数字化建模软件建立了螺旋气道数字化三维模型,进行了模型光顺性分析和流通性能分析。分析结果表明,螺旋气道数字化设计方法具有一定的可行性和通用性,只需提供气缸盖结构、流通性能(涡流比和流量系数)的设计要求,通过该数字化设计方法和建模软件就能设计出满足要求的螺旋气道。 展开更多
关键词 柴油机 螺旋气道 数字化设计 参数化模型
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增压中冷柴油机缸套预紧变形影响因素研究 被引量:2
19
作者 向熔 毕玉华 +3 位作者 雷基林 国富 申立中 徐远志 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期682-694,共13页
基于弹性力学理论与接触对方法,建立了四缸增压中冷柴油机的机体-缸盖-缸套的装配耦合模型,在预紧工况下研究了机体刚度、螺栓预紧力大小、缸盖螺栓沉头孔深度、缸套轴肩定位凸台的角度以及螺栓啮合长度等因素对缸套变形的影响。研究表... 基于弹性力学理论与接触对方法,建立了四缸增压中冷柴油机的机体-缸盖-缸套的装配耦合模型,在预紧工况下研究了机体刚度、螺栓预紧力大小、缸盖螺栓沉头孔深度、缸套轴肩定位凸台的角度以及螺栓啮合长度等因素对缸套变形的影响。研究表明:四个缸的缸套变形不均匀,其中1、4缸缸套变形相对于2、3缸缸套变形较大;机体改进后,刚度提高,缸套径向变形量和扭曲度减小;螺栓预紧力越大,缸套变形越大;缸盖螺栓沉头孔深度越接近缸套轴肩定位凸台深度,缸套变形越大;缸套轴肩定位凸台的角度为20'时,缸套的变形相对较小;缸盖螺栓啮合长度对缸套的径向变形影响较小。 展开更多
关键词 螺栓预紧力 缸套变形 增压中冷柴油机 影响因素
基于应用型人才培养的公共数学教学改革研究——以仰恩大学为例 预览 被引量:1
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作者 王耀卫 石红岩 国富 《兰州文理学院学报:自然科学版》 2015年第3期98-101,共4页
培养应用型人才是经济社会发展和高等教育大众化的必然结果.作为公共基础课的数学课程在培养应用型人才的过程中起着基石的作用.通过分析仰恩大学公共数学课程教学存在的问题,提出改革措施:改变教学理念,强调教师要以学生为中心、以学... 培养应用型人才是经济社会发展和高等教育大众化的必然结果.作为公共基础课的数学课程在培养应用型人才的过程中起着基石的作用.通过分析仰恩大学公共数学课程教学存在的问题,提出改革措施:改变教学理念,强调教师要以学生为中心、以学生为主体,因需施教、因材施教,实现对人的培养;优化教学内容,加强教材建设,强调以专业课程需求为导向,突出服务性、应用性;优化教学方法和手段,强调多样性;改革考试评价方式,方式多样化,注重过程评价,强调发展性评价,促进学生全面发展. 展开更多
关键词 应用型人才 公共数学 教学改革 发展性评价
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