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列控中心软件自动化测试框架设计 认领
1
作者 陈增熙 梅萌 《计算机技术与发展》 2020年第10期1-6,共6页
列控中心作为铁路信号系统的核心装备,其安全性攸关整个铁路系统的运行,应该具备高安全、高可靠、高性能的特点,在投入运行之前必须经过严格的功能与性能测试。当前列控中心软件测试主要是人工手动测试,其操作复杂,重复度高,工作量大,... 列控中心作为铁路信号系统的核心装备,其安全性攸关整个铁路系统的运行,应该具备高安全、高可靠、高性能的特点,在投入运行之前必须经过严格的功能与性能测试。当前列控中心软件测试主要是人工手动测试,其操作复杂,重复度高,工作量大,效率低下。该文在分析列控中心软件的运行环境以及功能测试需求的基础上,提出一套适用于列控中心软件自动化测试的设计方案,以解决列控中心软件测试的现有难题。同时基于该自动化测试框架开发了一套自动化测试平台,成功在同济大学计算机联锁检测站落地应用,在实际测试中效果良好,平台兼容五个厂家,六个型号的列控中心软件,提升了测试代码可维护性与测试效率,降低了测试成本与测试人员误操作率,保证了测试质量。 展开更多
关键词 列控中心软件 软件测试 自动化测试框架 自动化测试平台 测试质量
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基于运行剖面的列控系统测试用例生成研究 认领
2
作者 古俐 梅萌 《计算机技术与发展》 2020年第5期1-5,共5页
为了提高列控系统(列车运行控制系统,简称列控,是保证列车安全、快速运行的系统)测试的可靠性,生成合理的测试用例,需要设计相应的运行剖面来仿真实际使用的列控系统的情况,并且基于得到的运行剖面来生成相应的测试用例。因此,通过对列... 为了提高列控系统(列车运行控制系统,简称列控,是保证列车安全、快速运行的系统)测试的可靠性,生成合理的测试用例,需要设计相应的运行剖面来仿真实际使用的列控系统的情况,并且基于得到的运行剖面来生成相应的测试用例。因此,通过对列控中心系统的输入输出特点以及功能需求的研究与总结,提出了通过构建任务剖面、系统模式剖面、环境剖面来最终完成列控系统运行剖面构建的方法,并在最终得到的运行剖面基础上,应用优先级度量机制和程序插桩方法对粒子群算法进行合理改进,最终实现了测试用例的自动生成。实验结果证明,通过合理地构建运行剖面,可以保证测试功能的完整性以及测试数据的合理性,改进后的粒子群算法能够进一步提高测试的时间效率。 展开更多
关键词 列控系统 运行剖面 粒子群算法 测试用例生成 适应度函数
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藜麦种子萌发阶段响应干旱和盐胁迫变化的综合评价 认领
3
作者 王志恒 +5 位作者 周吴艳 杨秀柳 胡韩 李成虎 马维亮 魏玉清 《中国生态农业学报(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1033-1042,共10页
随着我国藜麦产业不断发展和利用边际性土地种植规模的扩大,藜麦种子萌发阶段对干旱和盐胁迫的响应研究越来越受到重视。本文采用室内PEG-6000模拟干旱胁迫和NaCl模拟盐胁迫,通过测定发芽率、发芽势、长度和鲜重等8个指标,对5个藜麦品种... 随着我国藜麦产业不断发展和利用边际性土地种植规模的扩大,藜麦种子萌发阶段对干旱和盐胁迫的响应研究越来越受到重视。本文采用室内PEG-6000模拟干旱胁迫和NaCl模拟盐胁迫,通过测定发芽率、发芽势、长度和鲜重等8个指标,对5个藜麦品种(系)(‘南非2号’‘陇藜1号’‘陇藜4号’、HTH-y605、HTH-01)种子萌发期对干旱和盐胁迫的响应进行综合评价研究,并利用主成分分析方法评价藜麦的抗旱性和耐盐性,指出抗旱性和耐盐性的主要评价指标。结果表明:在藜麦萌发阶段抗旱性综合评价中,主成分分析将8个指标归类为2个成分因子,各成分分别以相对长度和相对发芽率载荷量最大,可作为藜麦萌发期抗旱性主要鉴定指标。抗旱性强弱顺序为:‘南非2号’>HTH-01>‘陇藜4号’>‘陇藜1号’>HTH-y605。在其耐盐性综合评价中,通过主成分分析将8个指标归类为3个成分因子,相对长度、相对发芽率和相对发芽指数分别为各成分因子上最大的载荷,可以作为藜麦萌发期耐盐性的主要鉴定指标,耐盐性强弱顺序为:HTH-01>HTH-y605>‘陇藜4号’>‘陇藜1号’>‘南非2号’。相关性分析结果显示,不同藜麦品种萌发阶段抗旱性与耐盐性之间无明显相关性。研究发现藜麦不同品种在抗旱性和耐盐性具有遗传多样性,其机制有待进一步研究。研究结论对藜麦抗逆机理研究和品种选育有一定的参考价值,为当前中低产田开发利用提供了理论和数据支持。 展开更多
关键词 藜麦 萌发阶段 干旱胁迫 盐胁迫 抗旱性 抗盐性
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一则电梯轿厢安全门存在隐患的案例的分析 认领
4
作者 彭轶涛 魏纵横 《中国电梯》 2020年第11期38-40,共3页
1标准要求电梯当相邻两层门地坎间的距离大于11m时,其间应设置井道安全门,但在某些场所因建筑结构或其他原因,无法设置井道安全门,需要采用轿厢安全门替代。根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》[1]第5.2条和第8.12条对轿厢安全... 1标准要求电梯当相邻两层门地坎间的距离大于11m时,其间应设置井道安全门,但在某些场所因建筑结构或其他原因,无法设置井道安全门,需要采用轿厢安全门替代。根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》[1]第5.2条和第8.12条对轿厢安全门和井道安全门进行比较分析,得出表1。 展开更多
关键词 井道安全门 电梯轿厢 存在隐患 《电梯制造与安装安全规范》
临时限速服务器(TSRS)仿真测试平台研究与实现 认领 被引量:1
5
作者 林鹏 丰文胜 《铁路通信信号工程技术》 2019年第3期5-9,22共6页
临时限速服务器(TSRS)是列控系统中进行临时限速管理的设备,对于行车安全起到了重要作用,因此在TSRS设备装机上线前对其进行严格测试十分必要。针对临时限速服务器的测试,设计和实现一套高效的仿真测试平台。仿真测试平台由诸多的组件组... 临时限速服务器(TSRS)是列控系统中进行临时限速管理的设备,对于行车安全起到了重要作用,因此在TSRS设备装机上线前对其进行严格测试十分必要。针对临时限速服务器的测试,设计和实现一套高效的仿真测试平台。仿真测试平台由诸多的组件组成,如TCC仿真器、RBC仿真器、CTC仿真器、相邻TSRS仿真器、测试引擎以及数据库等。介绍这些仿真器和测试引擎的实现细节,并介绍测试平台搭建过程。同时对于TSR命令操作步骤以及平台测试流程也进行相应的阐述。 展开更多
关键词 TSRS 仿真测试平台 TSR命令处理 仿真器
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CBTC测试平台车载控制器控车功能测试的设计 认领 被引量:1
6
作者 吴仁杰 《铁路计算机应用》 2019年第2期56-60,共5页
针对基于通信的列车控制(CBTC)测试平台被测设备群中的车载控制器(VOBC),设计了仿真车辆与其在几种常见列车运行场景下的交互流程,以测试其控车功能。利用计算机仿真技术,通过Microsoft Visual Studio开发工具及C#语言进行编程以实现仿... 针对基于通信的列车控制(CBTC)测试平台被测设备群中的车载控制器(VOBC),设计了仿真车辆与其在几种常见列车运行场景下的交互流程,以测试其控车功能。利用计算机仿真技术,通过Microsoft Visual Studio开发工具及C#语言进行编程以实现仿真车辆子系统、车载接口适配器等与VOBC物理设备的通信,完成了VOBC设备功能测试框架的构建。在紧急制动、限制向前人工驾驶模式(RMF)选择及列车自动驾驶(ATO)3种运行场景下,分别设计了仿真车辆与VOBC设备的交互流程,通过实际项目测验,该设计能完成对VOBC控车功能的测试。这为VOBC设备功能的测试提供了可行的技术方案,也为CBTC测试平台被测设备群中其它设备的测试提供了参考. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制(CBTC) 车辆仿真 车载控制器(VOBC) 车辆控制
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探究经济管理现代化及发展新趋势 认领
7
作者 《经济视野》 2019年第12期22-23,共2页
经济高速发展需要一套行之有效的经济管理系统进行控制,现代化的管理模式是必要的,而真正意义上的经济管理,都需要相对应的管理模式得以实现。如果没有经济管理模式,企业的建立和发展就会缺乏意义,因此本文重点阐述现代经济管理模式的... 经济高速发展需要一套行之有效的经济管理系统进行控制,现代化的管理模式是必要的,而真正意义上的经济管理,都需要相对应的管理模式得以实现。如果没有经济管理模式,企业的建立和发展就会缺乏意义,因此本文重点阐述现代经济管理模式的意义以及经济管理和现代化的密切关系,希望通过分析经济管理现代化的表现,来得出经济发展的新趋势。总而言之,经济管理的现代化发展趋势是必不可挡的,作为新时代的我们,应该顺应时代发展潮流,做时代发展的领军人物,以经济管理方向为导向,努力学习科学文化知识,为经济管理发展贡献自己的一份力量。 展开更多
关键词 经济管理 现代化 新趋势
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TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化设计与实现 认领
8
作者 陈增熙 梅萌 《铁路计算机应用》 2019年第8期57-61,67共6页
为了解决列控中心(TCC)测试过程中测试人员对TCC驱动采集数据无法实时监测的问题,设计了TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化方案。使用S7-300PLC高速数字驱动采集模块和集成的视窗控制中心WinCC平台开发,实现了TCC制式检测平台数字... 为了解决列控中心(TCC)测试过程中测试人员对TCC驱动采集数据无法实时监测的问题,设计了TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化方案。使用S7-300PLC高速数字驱动采集模块和集成的视窗控制中心WinCC平台开发,实现了TCC制式检测平台数字驱动采集接口点位状态与站场图实时可视化。通过对TCC数字驱动采集点位信息的毫秒级精确采集,达到了对TCC请求的毫秒级应答,满足测试人员高效测试的要求,极大地提高了测试效率。该方案成功应用于5个厂家、6个型号TCC制式检测,取得了良好的应用效果,为铁路未来可视化测试提供技术支撑。 展开更多
关键词 列控中心 检测平台 数字驱动采集接口 站场图 可视化
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探究市政工程项目管理施工中的进度控制要点 认领 被引量:3
9
作者 《建材与装饰》 2019年第10期138-139,共2页
项目管理一直以来都是市政工程项目在规划和建设过程中非常重要的一部分,不仅会直接影响到市政工程项目的建设质量,而且还会影响到整个项目的进度。所以在市政工程项目管理实施过程中,要采取有针对性的措施,实现对施工进度的有效控制。... 项目管理一直以来都是市政工程项目在规划和建设过程中非常重要的一部分,不仅会直接影响到市政工程项目的建设质量,而且还会影响到整个项目的进度。所以在市政工程项目管理实施过程中,要采取有针对性的措施,实现对施工进度的有效控制。本文对此进行分析,为提升施工进度控制效果打下良好基础。 展开更多
关键词 市政工程 项目管理 进度控制 控制要点
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基于LTED2D通信技术的列车通信 认领 被引量:1
10
作者 林鹏 梅萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期83-88,共6页
根据新一代CBTC(基于通信的列车控制)系统中列车的车车通信需求,引入LTE(长期演进)D2D(设备到设备)通信技术,形成列车之间的直接通信设计方案。研究了在基站和邻近服务器ProSe控制下列车之间D2D通信的建立。考虑在无基站控制下列车自组... 根据新一代CBTC(基于通信的列车控制)系统中列车的车车通信需求,引入LTE(长期演进)D2D(设备到设备)通信技术,形成列车之间的直接通信设计方案。研究了在基站和邻近服务器ProSe控制下列车之间D2D通信的建立。考虑在无基站控制下列车自组织的D2D通信,提出了一种基于接入等级限制机制和资源分组的D2D通信资源分配方式,并设计了列车自组织的通信流程。 展开更多
关键词 CBTC系统 车车通信 LTED2D 列车自组织通信
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信息物理融合系统环境下轨道交通信号安全控制规划研究 认领 被引量:4
11
作者 方宇恒 彭聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期25-30,39共7页
根据轨道交通信号控制系统在物理上的分布特性和物理-信息的紧密性,提出了一种信息在物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)环境下的分布式轨道交通信号控制系统,并分析CPS在轨道交通控制领域的优势。对在该环境下的CPS结构体系进行... 根据轨道交通信号控制系统在物理上的分布特性和物理-信息的紧密性,提出了一种信息在物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)环境下的分布式轨道交通信号控制系统,并分析CPS在轨道交通控制领域的优势。对在该环境下的CPS结构体系进行了模块划分和构架,提出了将轨道交通控制设备划分为不同类型的三层架构节点:自治层、信息层和协同层。基于轨道交通安全基本条件划分了三大类安全控制功能,最后通过这三类安全控制功能设计了各节点之间的协同机制及协同控制过程。阐明了将CPS运用于分布式轨道交通控制系统中可产生可拓展性、灵活性和鲁棒性上的优势。 展开更多
关键词 轨道交通 分布或信号控制系统 信息物理融合系统 安全控制
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CBTC仿真测试系统线路数据可视化生成的设计与实现 认领 被引量:2
12
作者 朱勇 万勇兵 《铁路计算机应用》 2018年第4期54-58,共5页
介绍CBTC仿真测试系统的整体结构及各子系统的功能。在对线路数据进行深入研究分析的基础上,提出一种线路数据可视化显示及生成方案,利用UML构建了静态模型和动态模型,对该方案进行阐述。对于数据生成结果,以XML结构化线路拓扑信息,使... 介绍CBTC仿真测试系统的整体结构及各子系统的功能。在对线路数据进行深入研究分析的基础上,提出一种线路数据可视化显示及生成方案,利用UML构建了静态模型和动态模型,对该方案进行阐述。对于数据生成结果,以XML结构化线路拓扑信息,使用数据库表保存线路设备数据。实际仿真结果表明,该方案可以很好地完成线路数据的可视化生成。 展开更多
关键词 轨道交通 CBTC 线路数据 可视化生成
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通过扭转试验分析确定汽车发动机连杆螺栓的合理扭矩 认领
13
作者 《科技创新导报》 2018年第27期113-113,115共2页
加工工装模拟汽车发动机连杆螺栓连接方式,将工装固定后通过扭转试验机对不同批次随即抽取的4根汽车发动机连杆螺栓加载,对扭转试验机设置加载程序,采用均匀加载方式,加载至连杆螺栓的屈服阶段,加载速度不宜过快,通过计算机采样装置得... 加工工装模拟汽车发动机连杆螺栓连接方式,将工装固定后通过扭转试验机对不同批次随即抽取的4根汽车发动机连杆螺栓加载,对扭转试验机设置加载程序,采用均匀加载方式,加载至连杆螺栓的屈服阶段,加载速度不宜过快,通过计算机采样装置得到连杆螺栓在整个加载过程中的扭矩和扭角关系曲线,分别对4根连杆螺栓的扭矩和扭角关系曲线进行分析,分别找出各连杆螺栓45N·m对应的扭角、屈服对应的扭角、45N·m到屈服所转过的扭角、和屈服扭矩值,从而确定汽车发动机连杆螺栓的合理扭矩值。 展开更多
关键词 扭矩 扭角 屈服扭矩 合理扭矩
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关于使用年限久远房屋的结构计算分析 认领
14
作者 《科技资讯》 2018年第30期68-69,共2页
通过结构计算软件PKPM对使用年限久远的房屋进行建模计算,混凝土构件尺寸和材料参数根据该房屋的竣工图资料输入,以保证建模和实际房屋尺寸一致,楼面荷载、梁间恒载根据实际情况计算,活载按现行规范计取,软件计算得到各层混凝土构件配... 通过结构计算软件PKPM对使用年限久远的房屋进行建模计算,混凝土构件尺寸和材料参数根据该房屋的竣工图资料输入,以保证建模和实际房屋尺寸一致,楼面荷载、梁间恒载根据实际情况计算,活载按现行规范计取,软件计算得到各层混凝土构件配筋和轴压比,分析该房屋各层柱的轴压比、纵向配筋、箍筋,分析该房屋各层梁的纵向配筋、箍筋,分析该房屋节点加密区箍筋间距等,以了解该房屋继续使用存在的结构安全隐患,从而对该房屋给出限制使用或结构加固建议,本文对类似使用年限久远房屋后续的安全使用有一定的参考意义。 展开更多
关键词 PKPM 使用年限 构件配筋 安全性
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CBTC仿真测试平台列车动态图形化显示 认领 被引量:1
15
作者 刘孟瑶 梅萌 《机电一体化》 2017年第9期19-22,31共5页
介绍了基于通信的列车控制(communication-based train control,CBTC)仿真测试平台的整体结构,阐述了其中线路仿真系统各部分的结构和组成;分析了界面动态图形化显示的需求和难点,提出了绘图区段和绘图设备的概念以及相应的算法,有效... 介绍了基于通信的列车控制(communication-based train control,CBTC)仿真测试平台的整体结构,阐述了其中线路仿真系统各部分的结构和组成;分析了界面动态图形化显示的需求和难点,提出了绘图区段和绘图设备的概念以及相应的算法,有效解决了列车在有岔区段的动态图形化显示问题,保证了测试人员在测试过程中对列车运行状态以及线路设备状态准确直观的把握,同时为解决有岔区段显示问题提出了新的解决思路。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 线路仿真系统 列车显示
CBTC测试平台通用接口适配器的设计与实现 认领 被引量:2
16
作者 何丽华 《机电一体化》 2017年第9期36-41,64共7页
针对通用CBTC测试平台的功能需求,设计并实现了通用接口适配器。首先,从通用性的角度分析接口适配器的架构,设计出两层架构模型;其次,根据功能需求对通用接口适配器的基本逻辑模型进行设计,包括配置数据模型、信息映射模型和通用消息模... 针对通用CBTC测试平台的功能需求,设计并实现了通用接口适配器。首先,从通用性的角度分析接口适配器的架构,设计出两层架构模型;其次,根据功能需求对通用接口适配器的基本逻辑模型进行设计,包括配置数据模型、信息映射模型和通用消息模型;然后,依据基本逻辑模型对通用接口适配器进行了详细设计,包括信息转换功能的实现和信息传递功能的实现两部分;最后,通过系统间联合调试验证了其功能的完备性,并且通过不同线路数据和车辆数据的配置验证了其通用性。 展开更多
关键词 通用接口适配器 CBTC 测试平台
基于改进遗传算法的列车节能操纵方案研究 认领 被引量:2
17
作者 张翔 《机电一体化》 2017年第1期27-30,共4页
为了降低列车的能耗,针对列车节能操纵问题进行了研究。分析了列车行驶的4个工况,以列车动力学模型为基础,建立了列车运行节能操纵方案的数学模型,并结合改进的遗传算法对列车节能操纵问题进行求解。最后利用MATLAB软件作为仿真平... 为了降低列车的能耗,针对列车节能操纵问题进行了研究。分析了列车行驶的4个工况,以列车动力学模型为基础,建立了列车运行节能操纵方案的数学模型,并结合改进的遗传算法对列车节能操纵问题进行求解。最后利用MATLAB软件作为仿真平台,验证了文章所采用方法的有效性。 展开更多
关键词 改进遗传算法 列车节能 操纵方案
CBTC测试平台车辆设备仿真子系统的研究与应用 认领
18
作者 张聪 陈邦兴 +1 位作者 梅萌 《机电一体化》 2017年第10期3-9,36共8页
针对CBTC系统测试平台的工作原理及功能需求,完成了其中车辆设备仿真子系统的研究与应用。对CBTC系统测试平台的整体结构进行分析,给出车辆设备仿真子系统的设计方案;详细介绍了车辆设备仿真子系统的列车运动学模型、组成模块及功能... 针对CBTC系统测试平台的工作原理及功能需求,完成了其中车辆设备仿真子系统的研究与应用。对CBTC系统测试平台的整体结构进行分析,给出车辆设备仿真子系统的设计方案;详细介绍了车辆设备仿真子系统的列车运动学模型、组成模块及功能设计;在VC集成开发环境下,系统提供了友好直观的显示和操作界面,实现了对列车实际运行场景的模拟,并将其运用到CBTC系统测试平台中,验证了系统的实用性和可行性。 展开更多
关键词 CBTC 测试平台 列车运动学模型 仿真驾驶台
纵轴流联合收获机关键部件改进设计与试验 认领 被引量:3
19
作者 王金双 熊永森 +3 位作者 马广 王志明 陈德俊 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第10期25-31,共7页
针对当前履带式纵轴流联合收获机中存在的工作状态无法在收获不同作物间快速转换,割台损失率较高、脱粒分离能力较差以及功耗高等不足,对割台、脱粒、清选、行走等主要工作部件进行了改进设计与试验研究。将割台设计为无级调速可伸缩式... 针对当前履带式纵轴流联合收获机中存在的工作状态无法在收获不同作物间快速转换,割台损失率较高、脱粒分离能力较差以及功耗高等不足,对割台、脱粒、清选、行走等主要工作部件进行了改进设计与试验研究。将割台设计为无级调速可伸缩式结构,脱粒装置改为纵轴同径差速滚筒脱粒装置,采用单HST(hydro static transmission)原地转向行走装置及防粘附清选装置,并经室内试验和田间试验表明:可伸缩割台能实现稻麦收割状态与油菜收割状态的快速转换,扩大了割台的使用功能,收获油菜损失显著减少,与常规相比较,油菜损失率降低2.8个百分点;差速轴流滚筒提高了脱粒效果和分离能力,与等长度单转速轴流滚筒相比,夹带与脱不净损失率分别减少了0.02个百分点与0.09个百分点,破碎率减少了0.017个百分点;原地转向行走机构减少了地表土壤的破坏并降低了转向功耗,以原地转向替代单边制动转向时,节约功耗37.0%;清选机构抖动板和清选筛面经不沾水处理,改善了潮湿谷物的清选性能,清选损失率降低0.9个百分点,含杂率降低0.4个百分点;这些联合收获机主要工作部件的改进设计提高了整机工作性能,以期为联合收获机主要工作部件改进,提高联合收获机工作性能提供参考。 展开更多
关键词 作物 收获机 设计 纵轴流 改进结构 性能 试验
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离心式吸鱼泵叶轮的设计 认领 被引量:11
20
作者 刘平 志强 《流体机械》 CSCD 北大核心 2016年第3期50-54,共5页
为了解决国内活鱼泵吸产品匮乏以及技术落后等问题,以实现活鱼转运、输送为目的,采用XYB-200离心式吸鱼泵为原型泵,根据设计要求给定尺寸和比转速,通过泵相似定律对新型吸鱼泵进行设计,计算叶轮进口、出口和直径并进行分析校核,得到吸... 为了解决国内活鱼泵吸产品匮乏以及技术落后等问题,以实现活鱼转运、输送为目的,采用XYB-200离心式吸鱼泵为原型泵,根据设计要求给定尺寸和比转速,通过泵相似定律对新型吸鱼泵进行设计,计算叶轮进口、出口和直径并进行分析校核,得到吸鱼泵叶轮设计参数。通过ANSYS CFX模拟验证吸鱼泵性能参数,最终实现新型吸鱼泵的研发。 展开更多
关键词 吸鱼泵 比转速 ANSYS CFX 优化设计
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