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锆合金表面CrAl涂层的高温氧化与拉伸行为 预览
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作者 位东辉 吴亚文 +3 位作者 贺秀杰 马显锋 王辉 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期44-53,共10页
为研究CrAl涂层的高温氧化和拉伸行为,提高锆合金的抗高温氧化性能,采用多弧离子镀技术在锆合金表面制备CrAl涂层。利用高温热处理炉在360~1160℃和860~1160℃下分别对原始锆合金和带CrAl涂层锆合金进行氧化测试,研究二者的氧化增重行... 为研究CrAl涂层的高温氧化和拉伸行为,提高锆合金的抗高温氧化性能,采用多弧离子镀技术在锆合金表面制备CrAl涂层。利用高温热处理炉在360~1160℃和860~1160℃下分别对原始锆合金和带CrAl涂层锆合金进行氧化测试,研究二者的氧化增重行为。采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对氧化前后样品的微观形貌、成分与相结构进行系统表征分析。通过原位拉伸测试对原始锆合金和带CrAl涂层试样的力学性能进行研究。结果表明:CrAl涂层氧化时通过形成致密的Al2O3和Cr2O3氧化层,显著降低了氧化增重,在1060℃高温下基体未被明显氧化。原位拉伸时CrAl涂层直到4%应变时才出现少量微裂纹,显示出较好的塑性变形能力,样品断裂前未见涂层剥落。多弧离子镀制备的CrAl涂层表现出优异的抗氧化性能,涂层与锆合金具有较好的力学相容性,该涂层具有发展成为事故容错燃料(ATF)包壳涂层的潜力。 展开更多
关键词 多弧离子镀 事故容错燃料涂层 CrAl 抗高温氧化 拉伸行为
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扫描显微环境下原位高温力学测量技术及其应用研究
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作者 梁杰存 韩琦男 +4 位作者 贺志武 王振 谢鸿福 李喜德 《中国科学:物理学、力学、天文学》 CSCD 北大核心 2018年第9期65-81,共17页
扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)是科学研究中的重要观察设备,在过去的几十年,人们一直致力于借助SEM从微尺度层面对热端部件所涉及的关键合金材料和构件的力学性能进行原位高温测量和表征.这一研究对认识合... 扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)是科学研究中的重要观察设备,在过去的几十年,人们一直致力于借助SEM从微尺度层面对热端部件所涉及的关键合金材料和构件的力学性能进行原位高温测量和表征.这一研究对认识合金材料微结构损伤演化物理机制、理解其高温失效和破坏机理、提取力学表征参数和提高寿命预测方法的准确性等有重要的理论意义和工程价值.本文首先介绍了SEM环境下原位高温力学实验的困难和挑战,综述了近年来国内外在SEM环境下发展的原位高温变形测量技术,涉及扫描环境下的原位高温测量设备、高温成像技术、高温变形测量方法等.在此基础上,介绍了作者近年来对镍基合金材料在高温变形、蠕变、以及疲劳与断裂方面的研究工作.最后,论文对该领域进一步的研究工作进行了展望. 展开更多
关键词 扫描电子显微镜 原位 高温力学性能 变形测量 疲劳 断裂
锆合金表面CrAI基耐高温涂层及氧化行为研究 预览 被引量:2
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作者 吴亚文 贺秀杰 +2 位作者 张继龙 马显锋 《表面技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期34-41,共8页
目的了解锆合金和涂层的高温氧化行为,通过表面涂层提升锆合金的耐高温氧化性能。方法采用多弧离子镀技术在锆合金基体上制备了CrAIN、CrTiAIN涂层,模拟反应堆失水(LOCA)事故时的高温氧化行为,在360~1160°C下进行lh氧化测试,对原... 目的了解锆合金和涂层的高温氧化行为,通过表面涂层提升锆合金的耐高温氧化性能。方法采用多弧离子镀技术在锆合金基体上制备了CrAIN、CrTiAIN涂层,模拟反应堆失水(LOCA)事故时的高温氧化行为,在360~1160°C下进行lh氧化测试,对原始锆合金和带涂层样品的氧化增重行为进行了研究。通过X射线衍射和扫描电子显微镜对氧化前后样品的物相结构和形貌进行系统表征分析。结果锆合金在760°C及以下形成深色的混合型锆氧化膜,在860°C以上呈现龟裂和局部剥落。两种涂层氧化时,通过形成致密的Cr203和入1203混合氧化层,显著降低了氧化增重。CrAIN涂层在760°C时具有较好的抗氧化性,1060°C时开裂而失去保护作用。CrTiAIN涂层在860°C时能保护基体不受氧化,1060°C时局部开裂,基体开始出现氧化层。结论利用多弧离子镀技术制备的锆合金表面CrAIN和CrTiAIN涂层,在模拟反应堆LOCA事故下具有良好的耐高温氧化性,显示出这两种涂层有潜力发展成为核用事故容错燃料(ATF)包壳涂层。 展开更多
关键词 核电事故容错燃料 涂层 CrAIN CrTiAIN 耐高温氧化
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表面再结晶晶粒对涡轮叶片DZA合金疲劳性能的影响 预览 被引量:2
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作者 马显锋 《表面技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期111-115,共5页
目的了解表面再结晶晶粒影响涡轮叶片DZ4合金疲劳失效的机制,从而找出提高疲劳寿命的途径方法采用我国自主研发的涡轮叶片用定向凝固合金DZ4,对合金表面采用不同压力(0.1、0.3、0.5MPa)进行喷丸处理.随后进行1220℃的热处理,... 目的了解表面再结晶晶粒影响涡轮叶片DZ4合金疲劳失效的机制,从而找出提高疲劳寿命的途径方法采用我国自主研发的涡轮叶片用定向凝固合金DZ4,对合金表面采用不同压力(0.1、0.3、0.5MPa)进行喷丸处理.随后进行1220℃的热处理,合金表面塑性变形层发生再结晶形成再结晶晶粒通过扫描电子显微镜等对不同条件下获得的再结晶微观组织进行观察分析.对于含表面再结晶层的DZ4试样和原始DZ4试样分别开展低周疲劳测试,以获得其循环变形行为和低周疲劳寿命。结果在较低的喷丸压力下(如0.1MPa),表层再结晶组织以离散的再结晶晶粒出现.在较高喷丸压力下(0.3Mh和0.5MPa),获得了完全的表面再结晶层,而且随喷丸压力的增大,再结晶层厚度增加.疲劳试验结果显示,在较低喷丸压力(0.1MPa)下获得的再结晶试样,其疲劳寿命比原始DZ4合金的明显降低;在0.5MPa下获得的含再结晶层的DTA试样,具有比原始DZ4合金更高的疲劳寿命。结论定向凝固合金DZ4表面的再结晶层并不一定会降低其疲劳寿命,在较低喷丸压力(如0.1MPa)及退火条件下形成的离散状再结晶晶粒对疲劳性能有害,疲劳寿命降低明显.在较高喷丸压力(如0.5MPa)和退火条件下形成的致密细晶再结晶层.可提高DZ4合金的低周疲劳性能晶体塑性模型有助于理解和预测再结晶层对疲劳性能的影响, 展开更多
关键词 定向凝固合金 再结晶 表面处理 涡轮叶片 疲劳寿命 晶粒尺寸 晶体塑性
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复杂受力环境下非均质炸药孔洞塌缩热点生成机理 预览
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作者 成丽蓉 +1 位作者 贺元吉 赵升 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期171-176,共6页
为探索非均质炸药在复杂冲击环境下的热点生成机理,在一维粘塑性孔洞塌缩热点模型中,考虑了外力为拉伸、压缩等不同作用模式,并引入了炸药力学性能随温度和损伤的影响,建立了炸药孔洞塌缩热点生成模型。模拟了孔洞在复杂冲击环境下的运... 为探索非均质炸药在复杂冲击环境下的热点生成机理,在一维粘塑性孔洞塌缩热点模型中,考虑了外力为拉伸、压缩等不同作用模式,并引入了炸药力学性能随温度和损伤的影响,建立了炸药孔洞塌缩热点生成模型。模拟了孔洞在复杂冲击环境下的运动规律,对比分析了PBX9404炸药孔洞在持续压缩、拉伸与压缩交变两种不同外力作用下热点的产生模式。结果表明,持续压缩作用大于400 MPa下孔洞可产生热点,而拉伸与压缩交变作用250 MPa下孔洞可产生热点,因此,拉伸与压缩交变作用更容易产生热点。 展开更多
关键词 孔洞塌缩 热点模型 损伤
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高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验方法研究 预览 被引量:1
6
作者 汝继来 赵雷 +6 位作者 顾家琳 潘涛 刘淑华 吴海英 朱静 《铁道机车车辆》 2015年第1期9-14,共6页
高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国... 高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国产车轴的疲劳试验。主要探讨了疲劳试件设计、考核截面位置的确定、以及疲劳载荷计算等问题。同时,分析和研究了EN标准F1轴疲劳性能指标的含义,为F1轴疲劳载荷的确定提供了依据。高速车轴疲劳试验方法的探讨和疲劳试验结果表明,所确定的试验方法及其技术要求是合理可行的。本研究对高速车轴的疲劳试验技术、及制定国内相应试验规范有一定的参考意义和实用价值。 展开更多
关键词 高速列车 空心车轴 疲劳性能 全尺寸疲劳试验
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高速列车空心车轴国产化的选材和试制 预览 被引量:9
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作者 朱静 顾家琳 +12 位作者 刘淑华 潘涛 王玉玲 吴海英 武月英 林吉忠 汝继来 刘韶庆 赵雷 刘会英 蔡明春 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期60-67,共8页
通过剖析日本和欧洲(意大利、法国)产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质... 通过剖析日本和欧洲(意大利、法国)产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质处理的热处理工艺。研发出了具有我国自主知识产权、分别适用于时速200~250和300~350km的国产化EA4T和EA4Tplus钢的空心车轴,其小试样的常规力学性能和疲劳性能均超过解剖的国外同等级车轴,特别是其缺口疲劳性能和低温冲击性能更优,并都通过了全尺寸实物疲劳试验。另外,还成功试制了30NiCrMoV12钢车轴,其成套技术可为今后车轴的选用提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 空心车轴 国产化 低合金钢 调质处理
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PBX炸药含裂纹扩展损伤的粘塑性本构关系 预览 被引量:3
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作者 成丽蓉 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期999-1003,共5页
为描述高聚物粘结炸药(PBX)的动态力学性能,将炸药内由微裂纹扩展引起的细观损伤,耦合到宏观粘塑性本构方程中,建立了含微裂纹扩展损伤的粘塑性本构关系。针对某PBX炸药,开展了单轴压缩及断裂性能实验,研究了材料本构参数及本构关系... 为描述高聚物粘结炸药(PBX)的动态力学性能,将炸药内由微裂纹扩展引起的细观损伤,耦合到宏观粘塑性本构方程中,建立了含微裂纹扩展损伤的粘塑性本构关系。针对某PBX炸药,开展了单轴压缩及断裂性能实验,研究了材料本构参数及本构关系计算算法,嵌入到ABAQUS软件中,数值模拟了该PBX炸药不同应变率条件下的力学行为。与实验结果对比表明,含裂纹扩展损伤的粘塑性本构关系能够表征PBX炸药动态条件下力学性能变化过程,可用于冲击环境下炸药损伤演化分析研究。 展开更多
关键词 微裂纹扩展 高聚物粘结炸药(PBX) 损伤 本构关系
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水下爆炸近场压力特性及其与结构的流固耦合作用 预览 被引量:2
9
作者 安丰江 +1 位作者 刘琼 张渝霞 《兵工学报》 CSCD 北大核心 2015年第S1期13-24,共12页
鱼雷等水中兵器的水下近场爆炸是航母舷侧防护结构遭受的主要攻击。水下爆炸近场载荷与结构产生复杂的流固耦合作用,强非线性耦合作用下的流场载荷特性及其对结构的毁伤机理等问题仍有待于进一步认识,可靠的试验及数值模拟手段还很缺泛... 鱼雷等水中兵器的水下近场爆炸是航母舷侧防护结构遭受的主要攻击。水下爆炸近场载荷与结构产生复杂的流固耦合作用,强非线性耦合作用下的流场载荷特性及其对结构的毁伤机理等问题仍有待于进一步认识,可靠的试验及数值模拟手段还很缺泛。基于LS-DYNA的ALE方法,建立水下爆炸流场与结构流固耦合作用的有限元计算模型,计算了近场流固耦合作用的全物理过程,以及冲击波、空化闭合脉冲、气泡脉动及水射流等载荷的时空特性。与试验结果对比,验证了计算模型具有较好的计算精度。 展开更多
关键词 爆炸力学 水下爆炸 流固耦合 空化效应 ALE方法 水射流
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25CrMo钢高速车轴坯的试制 预览 被引量:4
10
作者 顾家琳 刘淑华 +6 位作者 潘涛 王玉玲 吴海英 汝继来 朱静 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期99-104,共6页
为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素。结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261-2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经... 为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素。结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261-2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经适当的正火、淬火和回火热处理工艺,可保证得到的轴坯常规力学性能和疲劳性能满足车速200~250km·h-1高速列车车轴的要求,且具有优异的缺口疲劳性能,经热处理工艺获得的材料最优疲劳缺口敏感系数为0.16,远低于EN13261-2009标准最大的允许值0.63;当25CrMo钢成品轴坯的晶粒尺寸控制在8级以上、且在轴坯最大直径1/2半径处的组织为贝氏体和回火马氏体复相组织时,其具有最佳性能。 展开更多
关键词 高速列车 车轴 轴坯 热处理 力学性能 疲劳性能
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高速列车车轴综合性能试验分析 预览 被引量:5
11
作者 潘涛 朱静 +6 位作者 刘淑华 顾家琳 蔡明春 刘韶庆 林吉忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期72-77,共6页
在开展高速列车车轴国产化的前期研究中,对欧洲某高速列车轮轴生产企业以EA4T车轴钢为主材生产的EA200,EA300和EA380这3种高速列车空心车轴样品的综合性能进行试验和分析.结果显示,这3种高速车轴的化学成分、力学性能、疲劳强度及金相... 在开展高速列车车轴国产化的前期研究中,对欧洲某高速列车轮轴生产企业以EA4T车轴钢为主材生产的EA200,EA300和EA380这3种高速列车空心车轴样品的综合性能进行试验和分析.结果显示,这3种高速车轴的化学成分、力学性能、疲劳强度及金相组织等大部分指标满足欧洲标准EN 13261的技术要求,其中EA300和EA380车轴的强韧性匹配较好,而EA200车轴的光滑旋转弯曲疲劳强度仅为340MPa,不满足EN标准的要求,且在该车轴内外表面等距处金相组织出现了一定量的铁素体组织,也不符合EN标准的规定.建议在国产高速列车车轴的研制中应重点从车轴钢化学成分的优化、热处理工艺控制等方面入手,提高车轴钢的淬透性,改善车轴钢的金相组织状态,以获得尽可能多的马氏体或下贝氏体组织,从而提高车轴钢的强韧性匹配和截面金相组织的均匀性. 展开更多
关键词 高速车轴 化学成分 力学性能 疲劳强度 金相组织 高速列车
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某新型级间分离机构分析与动力学分离仿真 预览
12
作者 韩伟杰 白真 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期57-60,共4页
由飞行器级间分离性能分析的需要,文中针对所设计的新型级间分离机构分离过程做仿真分析。利用ANSYS分析了点火解锁的动力学细节,获得了准确的解锁时间;进而运用数值模拟对分离的全过程进行了仿真,获得了飞行器在分离前后的运动特性。... 由飞行器级间分离性能分析的需要,文中针对所设计的新型级间分离机构分离过程做仿真分析。利用ANSYS分析了点火解锁的动力学细节,获得了准确的解锁时间;进而运用数值模拟对分离的全过程进行了仿真,获得了飞行器在分离前后的运动特性。通过将仿真结果与实验数据的对比验证了该分析方法的准确性和分离方案的可行性,为该分离机构的进一步应用与优化提供了可靠的参考依据。 展开更多
关键词 分离机构 有限元 数值解析 动力学仿真
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粉末冶金法制备铬镍合金热处理前后的摩擦磨损性能 预览 被引量:1
13
作者 李理 段政 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期85-87,共3页
用粉末冶金工艺(25MPa冷静压成型.1200℃烧结20min)制备了一种铬镍合金-然后对其进行热处理(1259℃×1h+l080℃×1h炉冷),对热处理前后合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明:热处理能够显著提高合金的摩擦磨损性能... 用粉末冶金工艺(25MPa冷静压成型.1200℃烧结20min)制备了一种铬镍合金-然后对其进行热处理(1259℃×1h+l080℃×1h炉冷),对热处理前后合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明:热处理能够显著提高合金的摩擦磨损性能.降低摩擦因数对温度的敏感性。 展开更多
关键词 铬镍合金 摩擦磨损性能 冷静压 摩擦因数 热处理
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战斗部装药冲击损伤及热点形成的数值分析 预览
14
作者 成丽蓉 陈荣 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期575-581,共7页
针对战斗部装药侵彻安定性这一难点问题,通过研究战斗部侵彻过程中内部装药损伤破坏与热点形成的关系,建立了耦合宏观力学变形与微裂纹损伤演化的粘弹性炸药本构关系以及裂纹摩擦生热细观模型。利用建立的数理模型,分析了在侵彻环境... 针对战斗部装药侵彻安定性这一难点问题,通过研究战斗部侵彻过程中内部装药损伤破坏与热点形成的关系,建立了耦合宏观力学变形与微裂纹损伤演化的粘弹性炸药本构关系以及裂纹摩擦生热细观模型。利用建立的数理模型,分析了在侵彻环境下装药内部热点的生成机理,比较不同侵彻环境对热点生成的影响。该战斗部装药侵’彻安定性数值模拟方法,可用于战斗部装药的设计及评估。 展开更多
关键词 侵彻 安定性 热点 数值模拟
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P20钢电火花成形加工表层的组织结构和性能
15
作者 张小亮 王兆希 +1 位作者 屈宝平 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期449-453,共5页
在不同脉冲电流条件下对模具钢P20进行电火花成形加工,研究了脉冲电流对试样表层的微观组织结构的影响,以及微观组织结构对表面性能的影响。结果表明,电火花成形加工后试样的表面分为烧蚀层、熔化凝固层和热影响层。随着脉冲电流的... 在不同脉冲电流条件下对模具钢P20进行电火花成形加工,研究了脉冲电流对试样表层的微观组织结构的影响,以及微观组织结构对表面性能的影响。结果表明,电火花成形加工后试样的表面分为烧蚀层、熔化凝固层和热影响层。随着脉冲电流的增大,熔化凝固层和热影响层的厚度增大;在加工过程中元素的扩散和迁移使熔化凝固层外侧碳元素和氧元素的浓度较高。电火花成形加工过程相当于热处理过程,从熔化凝固层到热影响层、基体,显微硬度快速降低。有限元模拟计算表明,在熔化凝固层内的垂直与界面微裂纹主要是加工放热过程中的残余应力引起的。 展开更多
关键词 金属材料 模具钢 电火花成形 脉冲电流 显微硬度 残余应力
热障涂层-基体体系界面高温疲劳和断裂性能的实验研究 被引量:1
16
作者 张洋洋 邓虹霞 《实验力学》 CSCD 北大核心 2012年第5期535-544,共10页
热障涂层(TBCs)作为发动机叶片的热防护涂层,能够显著提高叶片在高温环境下的使用寿命。本文围绕TBCs-镍基高温合金基体体系的界面性能,展开了比较系统的实验研究。通过实验方法得到了等温热处理前后陶瓷层的弹性模量、硬度及陶瓷层-... 热障涂层(TBCs)作为发动机叶片的热防护涂层,能够显著提高叶片在高温环境下的使用寿命。本文围绕TBCs-镍基高温合金基体体系的界面性能,展开了比较系统的实验研究。通过实验方法得到了等温热处理前后陶瓷层的弹性模量、硬度及陶瓷层-粘结层界面的微结构的变化。结果显示,随着等温热处理时间的增加,弹性模量及硬度先增加后降低;氧化层随等温热处理时间和温度的增加逐渐增厚。利用本文提出的多相位角界面断裂韧性试验方法,建立了以应力强度因子为表征参数的TBCs界面失效准则。在假定界面间为粘性接触的条件下,预测了界面承载能力随陶瓷层弹性模量和氧化层厚度的变化趋势。通过热循环实验研究了TBCs-基体体系的热疲劳性能及失效机理。随着热循环高温保温时间的增加,热疲劳寿命先升高后降低,失效模式由界面失效转化为界面失效与陶瓷层失效并存;体系的失效由陶瓷层及氧化层的应变能密度、陶瓷层、氧化层及界面的断裂韧性,以及它们和界面微结构缺陷的相互作用共同决定。 展开更多
关键词 热障涂层 镍基高温合金 界面失效机理 热疲劳性能
断层黏滑动态变形过程的实验研究 预览 被引量:21
17
作者 宋义敏 马少鹏 +2 位作者 杨小彬 郭文婧 《地球物理学报》 SCIE EI CSCD 北大核心 2012年第1期 171-179,共9页
实验研究断层黏滑过程的变形演化,尤其是失稳黏滑瞬间的断层位移演化特征,对于了解地震从孕育到发生的全过程具有重要意义.本文基于数字散斑相关方法(digital speckle correlation method,DSCM),用三套图像采集系统(两套低速和一套... 实验研究断层黏滑过程的变形演化,尤其是失稳黏滑瞬间的断层位移演化特征,对于了解地震从孕育到发生的全过程具有重要意义.本文基于数字散斑相关方法(digital speckle correlation method,DSCM),用三套图像采集系统(两套低速和一套高速图像采集系统)搭建了断层黏滑过程的多观测区域、多时间尺度的变形场测量系统,并用此系统对一种花岗岩双剪滑动模型的黏滑过程进行了实验研究.对间黏滑期和黏滑期断层位移演化特征进行深入分析的结果表明:间黏滑期断层位移演化体现出空间上的非均匀性和时间上的“趋同化”特征,断层滑动趋同化也许是断层错动匀阻化的一种宏观表现形式;断层黏滑动态过程持续时间非常短(本文300mm断层黏滑过程持续时间约在1 ms量级),黏滑失稳前会出现预滑,预滑出现到黏滑失稳发生所经历的时间与黏滑失稳过程所用时间相差一个量级;断层的一次黏滑由若干个滑动速度不同的、小的失稳滑动组成,黏滑失稳过程中断层的滑动速度呈现出波动性,整个滑动过程中断层经历了多个高速滑动和低速滑动的交错. 展开更多
关键词 断层黏滑 数字散斑相关方法 动态变形 间黏滑期 黏滑期
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长期高温使用后2.25Cr-1Mo钢焊接接头热影响区的蠕变损伤 预览 被引量:3
18
作者 于涛 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1-3,31共4页
对火力发电厂中在571℃使用约26万h后的2.25Cr-1Mo钢管焊接接头不同区域的显微组织进行了观察,重点对热影响区的蠕变损伤程度进行了分析。结果表明:该钢弯管焊接接头腹侧的热影响区主要为细晶组织,接近设计寿命时细晶区内蠕变孔洞... 对火力发电厂中在571℃使用约26万h后的2.25Cr-1Mo钢管焊接接头不同区域的显微组织进行了观察,重点对热影响区的蠕变损伤程度进行了分析。结果表明:该钢弯管焊接接头腹侧的热影响区主要为细晶组织,接近设计寿命时细晶区内蠕变孔洞面积占比约为0.8%,这可作为同种材料管道焊接接头蠕变失效的判据;细晶区内部还存在大量的MnS夹杂物,其附近多伴有孔洞和微裂纹,是影响焊接接头蠕变寿命的一个因素。 展开更多
关键词 蠕变 孔洞 焊接接头 热影响区 2.25CR-1MO钢
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65Mn金属材料氢脆性能实验研究 预览 被引量:2
19
作者 王兆希 屈宝平 +2 位作者 薛飞 杨昊 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期 14-18,共5页
采用小压杆方法对核电厂中常用的高强度弹簧钢65Mn的氢脆特性进行实验研究。对试样采用阴极电解充氢方法,实验采用不同的电解电流(1、4、10、20 mA),经过氢在金属中吸附、扩散、聚集和起裂导致材料的氢脆。采用小压杆实验方法对充氢... 采用小压杆方法对核电厂中常用的高强度弹簧钢65Mn的氢脆特性进行实验研究。对试样采用阴极电解充氢方法,实验采用不同的电解电流(1、4、10、20 mA),经过氢在金属中吸附、扩散、聚集和起裂导致材料的氢脆。采用小压杆实验方法对充氢后的试样进行压入实验,结果表明随着充氢电流强度的提高,试样的最大载荷降低,强度降低;试样的压入吸收功、临界断裂应力和临界断裂应变降低,表明材料的韧性降低。从试样的断裂表面发现,随着充氢电流强度的提高,试样宏观断裂表面从韧性断裂转变到典型的脆性断裂,微观表面特征从韧窝转变到沿晶解离断裂。通过理论分析表明,电流密度升高,试样中氢的浓度升高,氢脆较为严重。 展开更多
关键词 氢脆性能 65Mn 小压杆方法 断裂机制
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纳米压入法研究核电站一回路主管道材料的热老化行为 被引量:5
20
作者 王兆希 薛飞 +3 位作者 束国刚 石磐 郭涵亮 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期45-49,共5页
采用纳米压入方法对核电站一回路主管道的双相不锈钢材料热老化行为进行定量研究。通过对单独的铁素体相和奥氏体相的纳米压入实验,得到随着老化时间的增加,两者在相同压入深度时的压入载荷增加;根据动态测试技术得到的纳米硬度增加,表... 采用纳米压入方法对核电站一回路主管道的双相不锈钢材料热老化行为进行定量研究。通过对单独的铁素体相和奥氏体相的纳米压入实验,得到随着老化时间的增加,两者在相同压入深度时的压入载荷增加;根据动态测试技术得到的纳米硬度增加,表现为强度提高;而纳米压入塑性变形能降低,表现为韧性降低;并且不同老化时间下铁素体相的强度和韧性都要高于奥氏体相。通过微观组织结构研究发现,老化时间增加导致铁素体相内产生调幅分解,生成的富Cr-α′相引起位错的钉扎和聚集,使铁素体内部应力水平和三向应力比提高,导致强度提高而韧性下降。 展开更多
关键词 双相不锈钢 热老化 纳米硬度 纳米压入
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