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锁定钢板结合异体腓骨治疗老年肱骨近端粉碎性骨折的中远期疗效观察 预览
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作者 常祖豪 朱正 +2 位作者 齐红哲 陈华 唐佩福 《解放军医学院学报》 CAS 2019年第2期106-112,共7页
目的探讨锁定钢板结合异体腓骨髓内支撑(locking compression plate with fibular allograft,F-LCP)治疗老年肱骨近端粉碎性骨折的中远期临床疗效及并发症。方法回顾性分析2013年1月-2015年12月我院104例老年肱骨近端三部分或四部分骨... 目的探讨锁定钢板结合异体腓骨髓内支撑(locking compression plate with fibular allograft,F-LCP)治疗老年肱骨近端粉碎性骨折的中远期临床疗效及并发症。方法回顾性分析2013年1月-2015年12月我院104例老年肱骨近端三部分或四部分骨折患者资料,其中采用单纯锁定钢板内固定术(locking compression plate,LCP)治疗61例为Ⅰ组,锁定钢板结合异体腓骨髓内支撑治疗43例为Ⅱ组。评估术后随访1年时两组临床疗效,包括Constant-Murley评分(CMS)、肩-手功能障碍评分(disabilities of the arm,shoulder and hand score,DASH)、加利福尼亚大学洛杉矶分校(University of California Los Angeles,UCLA)肩关节评分、肩关节活动范围评分(range of motion,ROM)、疼痛视觉模拟评分(visual analogue scale,VAS)及术后影像学资料。结果两组基线资料的差异均无统计学意义(P均> 0.05)。术后骨折愈合时间,Ⅰ组(4.72±0.93)个月,Ⅱ组(4.77±0.90)个月,差异无统计学意义(P=0.801)。术后1年复查X线片,Ⅰ组肱骨头高度丢失(4.48±2.06) mm,显著高于Ⅱ组的(2.19±1.58) mm (P <0.001);颈干角差值大于Ⅱ组[(8.56±4.96)°vs (3.17±2.93)°,P <0.001];Ⅰ组11例发生肱骨头内翻畸形(颈干角<110°),8例发生螺钉切出,2例发生肱骨头坏死,并发症发生率为34.43%;Ⅱ组2例发生肱骨头内翻畸形,1例发生螺钉切出,2例发生肱骨头坏死,并发症发生率为11.63%,差异有统计学意义(P=0.008)。术后1年Ⅱ组各项功能评估均优于Ⅰ组:CMS[(75.42±4.77) vs (62.89±8.25)],DASH[(16.09±2.87) vs (31.15±9.55)],UCLA肩关节评分[(31.40±1.50) vs(28.97±1.61)],ROM[(25.77±3.84) vs(18.34±4.43)](P均<0.05);两组VAS评分差异无统计学意义[Ⅰ组(1.57±0.62) vsⅡ组(1.42±0.55),P=0.189)。结论本研究中锁定钢板结合异体腓骨髓内支撑治疗老年肱骨近端骨折效果优于单纯锁定钢板内固定,功能结局更优,并发症发生率低。 展开更多
关键词 肱骨近端骨折 锁定钢板 同种异体腓骨 内侧支撑
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盾构隧道下穿既有车站变形控制研究 预览
2
作者 朱正 陈信宇 +1 位作者 陈自飞 李本 《高速铁路技术》 2019年第4期6-11,共6页
文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加... 文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。 展开更多
关键词 盾构隧道 变形机理 车站 结构 加固 板凳桩
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立体交叉隧道爆破动力响应和安全范围研究 预览
3
作者 朱正 杨利海 +2 位作者 王道远 武杰 孙明磊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第1期59-64,共6页
研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应规律,确定安全振速标准及不同影响程度的安全范围。研究结论:... 研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应规律,确定安全振速标准及不同影响程度的安全范围。研究结论:(1)新建下穿隧道施工至交叉位置时,既有隧道拱底和拱脚峰值振速较断面环向其他位置大,对爆破振动相对敏感,为薄弱环节,需重点关注;(2)爆破作用下位移对既有隧道的运营安全和结构安全都不会产生影响;(3)以振速作为评判标准,对新建隧道爆破施工下穿既有隧道全过程中既有隧道受到的结构破坏、影响运营和关注围岩等三种不同程度的影响范围进行了定量划分,并确定了相应程度的安全范围;(4)本研究成果可为立体交叉隧道爆破荷载作用下的抗震设计提供指导。 展开更多
关键词 交叉隧道 爆破 振速 安全判据 影响范围
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解剖型腓骨髓内支撑锁定钢板固定肱骨近端骨折的有限元分析 预览
4
作者 朱正 常祖豪 +2 位作者 齐红哲 陈华 唐佩福 《解放军医学院学报》 CAS 2019年第1期62-67,共6页
目的通过有限元分析评估比较解剖型腓骨髓内支撑钢板固定(locking compression plate with anatomical fibularallograft,LCP-AF)、腓骨干髓内支撑钢板固定(locking compression plate with fibular shaft allograft,LCP-FS)、锁定钢板... 目的通过有限元分析评估比较解剖型腓骨髓内支撑钢板固定(locking compression plate with anatomical fibularallograft,LCP-AF)、腓骨干髓内支撑钢板固定(locking compression plate with fibular shaft allograft,LCP-FS)、锁定钢板固定(locking plate fixation,LCP)治疗肱骨近端骨折的稳定性。方法扫描骨质疏松肱骨近端CT数据,建立解剖型腓骨髓内支撑钢板固定、腓骨干髓内支撑钢板固定、锁定钢板固定治疗肱骨近端骨折的三种有限元模型,同时将肱骨的骨质类型分为骨质疏松和骨质正常,然后给予轴向200 N的加载力量,通过有限元分析评估三种内固定模型的结构稳定性。结果在结构的稳定性方面LCP-AF、LCP-FS分别是LCP的3.88倍、3.51倍;内置物承受的应力方面LCP分别是LCP-AF、LCP-FS的5.72倍、5.35倍;骨折断端的移位大小LCP的位移最大,LCP-AF、LCP-FS、LCP模型中A点的位移分别为0.33 mm、0.39 mm、3.17 mm。结论解剖型腓骨髓内支撑钢板固定模型力学稳定性更好。 展开更多
关键词 肱骨近端骨折 解剖型腓骨移植 锁定钢板 有限元分析
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输电线路巡检机器人越障仿真分析 预览
5
作者 岳湘 来佑彬 +1 位作者 朱正 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第A01期146-149,共4页
根据输电线路线路环境的约束条件和巡检任务的要求,提出了一种新型输电线检测与维护机器人机构。首先进行了机器人的构型综合,得到机器人的两种越障模式,运用两种越障模式规划了机器人跨越典型障碍物的运动序列。机器人通过仿生猿猴手... 根据输电线路线路环境的约束条件和巡检任务的要求,提出了一种新型输电线检测与维护机器人机构。首先进行了机器人的构型综合,得到机器人的两种越障模式,运用两种越障模式规划了机器人跨越典型障碍物的运动序列。机器人通过仿生猿猴手臂跨越障碍物,质心调节机构保障了机器人越障过程中的稳定性。仿真分析了不同工况下机器人跨越引流线的过程并进行了相关的实验,仿真与实验结果表明机器人能够完成引流线的跨越,合理的引流线越障规划降低了引流线的变形,提高了机器人的越障效率。 展开更多
关键词 巡检机器人 越障规划 仿真 引流线
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户外单元式环网柜的通风效果仿真与优化措施
6
作者 汪清 朱正 +2 位作者 贾志东 申子魁 徐笑然 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期59-64,共6页
城市配电系统广泛应用的户外环网柜在湿热的南方地区易产生凝露,因凝露引发的环网柜故障时常发生。文中提出通过加强自然通风散热阻碍凝露形成,首先对现有两种共箱方式的环网柜三维建模,然后利用Ansys CFX软件对不同通风设计的环网柜内... 城市配电系统广泛应用的户外环网柜在湿热的南方地区易产生凝露,因凝露引发的环网柜故障时常发生。文中提出通过加强自然通风散热阻碍凝露形成,首先对现有两种共箱方式的环网柜三维建模,然后利用Ansys CFX软件对不同通风设计的环网柜内部流域进行仿真,考虑百叶窗式通风口的横向位置、纵向间距以及顶部空间高度对内部通风散热效果的影响。最后讨论了在凝露发生后,通过在顶盖下表面涂覆亲水性涂料并设计合适的倾角避免凝露坠落至电气设备,最终得出最优设计。 展开更多
关键词 环网柜 自然通风散热 有限元仿真 亲水性涂层
基于改进时间延迟环节的集群电动汽车参与电网调频的动态特性研究
7
作者 孙杰 +3 位作者 刘顺桂 朱正 胡俊杰 艾欣 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期470-479,共10页
电动汽车数量的增多和其快速响应功率控制指令的优势使其在电力系统调频服务中得到广泛关注,从需求响应的角度看,考虑电动汽车参与系统调频的动态特性是增加电网弹性的有效途径之一。首先介绍了集群电动汽车参与电网调频的分层分布式控... 电动汽车数量的增多和其快速响应功率控制指令的优势使其在电力系统调频服务中得到广泛关注,从需求响应的角度看,考虑电动汽车参与系统调频的动态特性是增加电网弹性的有效途径之一。首先介绍了集群电动汽车参与电网调频的分层分布式控制的结构框架与市场机制;其次,基于集群电动汽车的动态响应模型,建立了基于改进时间延迟环节的集群电动汽车参与电网一、二次调频的动态模型,讨论了集群电动汽车参与电网调频的时间延迟参数设置对于调频动态特性的影响。然后,提出了计及车辆限制和用户需求个体差异性的电动汽车参与电网调频的控制策略。最后,通过3个算例进行多场景定量模拟。仿真结果表明:相比于目前已有的电动汽车参与电网调频模型中参数普遍采用平均值的方法,文中所建立的一阶时滞模型更接近实际响应情况,且能抑制频率超调。 展开更多
关键词 电动汽车 调频 动态模型 需求响应 电网弹性
基于自相似的IP视频广播网络性能分析 预览
8
作者 朱正 王春华 《工业控制计算机》 2019年第7期65-67,共3页
现有的E/GPON系统难以满足未来超高清视频业务带宽需求。针对此问题,提出了通过在E/GPON系统中叠加高速单向IP视频广播(IPVB)通道的IPVB+E/GPON技术。通过建立基于分形布朗运动的用户自相似业务模型,对提出的IPVB+E/GPON系统的网络性能... 现有的E/GPON系统难以满足未来超高清视频业务带宽需求。针对此问题,提出了通过在E/GPON系统中叠加高速单向IP视频广播(IPVB)通道的IPVB+E/GPON技术。通过建立基于分形布朗运动的用户自相似业务模型,对提出的IPVB+E/GPON系统的网络性能进行了仿真分析。仿真结果表明,通过IPVB承载一定的视频流可以大大缓解高峰时段E/GPON下行带宽不足的问题。同时与10GPON相比,IPVB+E/GPON可以实现相同的网络性能,并具有显著的成本优势和良好的可扩展性。 展开更多
关键词 IP视频广播 GPON 10G PON 自相似业务
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服务器虚拟化在高职院校数据中心的应用研究 预览
9
作者 朱正 《商丘师范学院学报》 CAS 2018年第6期39-42,共4页
针对目前高职院校数据中心普遍存在的硬件设备老化,服务器资源使用率不高,业务系统兼容性差,管理维护不方便等问题,提出了服务器虚拟化这一新技术来重新部署数据中心机房.搭建虚拟化资源平台,提高资源使用效率,使得各项业务系统更加兼... 针对目前高职院校数据中心普遍存在的硬件设备老化,服务器资源使用率不高,业务系统兼容性差,管理维护不方便等问题,提出了服务器虚拟化这一新技术来重新部署数据中心机房.搭建虚拟化资源平台,提高资源使用效率,使得各项业务系统更加兼容、稳定、可靠. 展开更多
关键词 数据中心 服务器虚拟化 虚拟化应用
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地震对交叉隧道影响机制及抗震方案研究 预览 被引量:1
10
作者 朱正 杨利海 +1 位作者 刘桂朋 王道远 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第9期61-66,共6页
研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等地震波导致的震动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道受地震荷载作用下隧道结构动力响应规律进行定量分析,分析确定影响隧道结构主应力各因素敏感性,从而... 研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等地震波导致的震动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道受地震荷载作用下隧道结构动力响应规律进行定量分析,分析确定影响隧道结构主应力各因素敏感性,从而优化抗震方案。研究结论:(1)对立体交叉隧道净距、围岩级别、隧道埋深等因素对隧道结构加速度、应力以及位移的响应规律进行定量分析,得到隧道净距、埋深的增大和围岩变好对交叉隧道的抗震有利;(2)地震作用对交叉隧道的上跨隧道和下穿隧道影响敏感性大小都依次是围岩级别、隧道净距和隧道埋深;(3)改变隧道衬砌混凝土的强度抗震方案效果不明显,设置隔震层效果显著,但增加隔震层厚度对抗震影响较小;(4)本研究成果可为立体交叉隧道在地震荷载作用下的抗震设计提供指导。 展开更多
关键词 交叉隧道 隧道衬砌 地震 敏感性分析 抗震措施
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解剖型异体腓骨髓内支撑钢板内固定术治疗老年肱骨近端粉碎性骨折疗效观察 预览 被引量:2
11
作者 朱正 齐红哲 +2 位作者 常祖豪 陈华 唐佩福 《解放军医学院学报》 CAS 2018年第2期91-94,113共5页
目的 观察解剖型腓骨髓内支撑锁定钢板内固定术(lock compression plate with fibular allograft,F-LCP)治疗老年粉碎性肱骨近端骨折的中远期临床疗效。方法 选取2010年1月-2013年12月住院接受手术的肱骨近端四部分骨折患者49例,接受... 目的 观察解剖型腓骨髓内支撑锁定钢板内固定术(lock compression plate with fibular allograft,F-LCP)治疗老年粉碎性肱骨近端骨折的中远期临床疗效。方法 选取2010年1月-2013年12月住院接受手术的肱骨近端四部分骨折患者49例,接受肩关节置换术(hemiarthroplasty,HA)20例作为对照组,接受解剖型腓骨髓内支撑锁定钢板内固定术29例作为观察组,比较两组疗效指标,包括肩关节功能评分(constant-murley score,CMS)、肩手残疾评分(disability of the arm,shoulder and hand,DASH)、肩关节活动范围、患者满意度等。结果 两组患者性别、年龄、受伤机制、骨密度等差异均无统计学意义(P均〉0.05)。HA组平均随访时间63.2(48~72)个月,F-LCP组平均随访时间60.5(48~72)个月。F-LCP组CMS评分(70.3±13.9)明显高于HA组(57.3±12.7),肩关节活动范围(22.5±8.9)优于HA组(15.3±3.1)(P〈0.05),两组DASH评分差异无统计学意义。观察组中1例出现肱骨头坏死、1例出现螺钉切出。对照组中1例出现感染、4例出现肩关节僵硬、1例出现大结节移位。其他均达到临床愈合标准。结论 解剖型腓骨支撑锁定钢板内固定术术后患肢功能恢复优于肩关节置换术。 展开更多
关键词 肱骨近端骨折 解剖型腓骨移植 锁定钢板 肩关节置换
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基于Linux操作系统的小型家居智能化控制系统的设计与实现 预览 被引量:1
12
作者 朱正 《现代计算机:中旬刊》 2018年第7期96-100,共5页
提出基于Linux操作系统的GSM短信收发平台,该系统实现一个小型的家居智能化控制系统,能够实现对一般固定事物进行监控以及对部分家具进行智能控制。系统通过发送手机短信的方式把家居信息反馈给用户,同时用户也可以发送短信命令来执行... 提出基于Linux操作系统的GSM短信收发平台,该系统实现一个小型的家居智能化控制系统,能够实现对一般固定事物进行监控以及对部分家具进行智能控制。系统通过发送手机短信的方式把家居信息反馈给用户,同时用户也可以发送短信命令来执行相关的操作。系统主要是用户通过短信来实现控制空调、电视机、洗衣机等,可以实现针对英语和汉语两种用户的使用,可以发送和接收中英文短信。 展开更多
关键词 LINUX 智能化 GSM Glade平台设计 AT命令
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隧道衬砌弹塑性损伤模型建立与应用研究 预览
13
作者 朱正 杨利海 徐宁 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第7期72-79,共8页
研究目的:《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)虽然已经施行多年,但还未见有文献运用其中的混凝土损伤本构关系对工程结构进行数值模拟计算的实例,这无疑是工程设计领域的一种不足或缺陷。因此,通过理论推导建立动载长期作用隧... 研究目的:《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)虽然已经施行多年,但还未见有文献运用其中的混凝土损伤本构关系对工程结构进行数值模拟计算的实例,这无疑是工程设计领域的一种不足或缺陷。因此,通过理论推导建立动载长期作用隧道衬砌结构弹塑性损伤模型,并进行二次开发及损伤模型验证是必要的。研究结论:(1)根据《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)中建议的混凝土损伤本构关系方程,推导并建立了微分形式的拉、压损伤演化方程;(2)编写了混凝土弹塑性损伤本构模型的相应计算程序,并在有限差分软件FLAC3D软件平台上进行了二次开发及损伤模型验证;(3)采用开发的混凝土损伤模型对高速铁路隧道在不同行车速度和不同围岩级别下的动力响应进行了系统的分析计算,通过结构的损伤分布直观地了解衬砌结构的受力特点及损伤特性,明确结构的危险部位;(4)本研究成果可对动载长期作用下弹塑性损伤隧道设计提供指导。 展开更多
关键词 混凝土 本构模型 屈服准则 高速铁路 衬砌结构 列车荷载
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京津冀区域高铁工程与土地利用变化关系研究 预览
14
作者 朱桃杏 朱正 任建新 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第1期100-105,共6页
研究目的:高速铁路项目的建成促进了人口流动,引发人口对土地产品利用程度及需求量的增加,进而造成土地利用类型、强度的变化和土地利用方式的更新。基于此,本文以京津冀地区为例,通过构建高速铁路的社会网络结构效能指标和区域土... 研究目的:高速铁路项目的建成促进了人口流动,引发人口对土地产品利用程度及需求量的增加,进而造成土地利用类型、强度的变化和土地利用方式的更新。基于此,本文以京津冀地区为例,通过构建高速铁路的社会网络结构效能指标和区域土地利用效率指标,采用Pearson相关系数和灰色关联度分析,分别研究高铁开通条件下区域高速铁路与区域土地利用强度的关系、高速铁路对区域土地利用形式的影响等。研究结论:(1)高铁开通以来,京津冀区域间的铁路交通网络结构效能变化明显,各节点间的连接度差异较大;(2)随着区域高速铁路运营线路的增加,京津冀区域土地利用类型变化最明显的是商服用地、高档住宅等,而住宅用地中的经济适用住房和廉租住房、公共管理与公共服务用地等影响相对较小;(3)高铁网络的完善使得京津冀区域土地利用格局正发生新变化,建设用地类型开始向商业服务用地和高端产业转移,周边土地价值变化也完全符合圈层结构理论所描述的价值层次分异规律;(4)本研究结论可为高速铁路规划和建设的空间导向提供决策依据及指导。 展开更多
关键词 高速铁路 结构效能 土地利用度 灰色关联分析
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无菌性和感染性股骨骨不连患者的临床对照研究 预览 被引量:1
15
作者 张伟 陈华 +4 位作者 刘浩 朱正 张群 张立海 唐佩福 《中华骨与关节外科杂志》 2018年第2期118-123,共6页
背景:感染是导致骨折不愈合的重要危险因素。目前临床上主要关注的是游走型细菌对骨折愈合的影响,而生物膜型细菌是否也是其预后危险因素尚缺乏相关的临床报道。目的:比较无菌性和感染性(生物膜型细菌)股骨骨不连患者在骨折愈合率... 背景:感染是导致骨折不愈合的重要危险因素。目前临床上主要关注的是游走型细菌对骨折愈合的影响,而生物膜型细菌是否也是其预后危险因素尚缺乏相关的临床报道。目的:比较无菌性和感染性(生物膜型细菌)股骨骨不连患者在骨折愈合率、愈合时间和感染复发率等方面的差异并分析其原因。方法:回顾性分析2015年1月至2016年12月术前体格检查和血清学检验阴性的股骨骨不连患者26例。按照术中细菌学培养结果分为感染组9例和无菌组17例。所有的患者术中均取深部组织进行细菌培养+药敏试验。记录并分析术中细菌学培养结果、敏感抗菌药物选用种类和疗程、术后骨折愈合率、愈合时间和感染复发率。结果:26例中24例获得骨折愈合,骨折愈合率为92%,愈合时间为3~9个月,平均(5.8±1.4)个月。无菌组17例骨折均愈合,愈合时间为3~8个月,平均(5.6±1.4)个月。感染组9例中7例骨折愈合,2例因为感染复发未愈合,骨折愈合率为78%,愈合时间为5~9个月,平均(6.3±1.5)个月。两组在骨折愈合率、愈合时间和感染复发率方面无统计学差异。结论:即使术前体格检查和血清学检验阴性,也应该对所有的骨不连患者进行术中细菌学培养,以最终判断感染是否存在。术后敏感抗菌药物规律治疗,可以提高骨折愈合率,降低术后感染复发率。 展开更多
关键词 骨折 不愈合 骨折愈合 细菌
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骨盆外架辅助复位联合通道螺钉固定治疗Tile C1型骨盆骨折 被引量:1
16
作者 陈华 齐红哲 +3 位作者 朱正 郭义柱 梁向党 唐佩福 《中华创伤杂志》 CSCD 北大核心 2018年第10期919-924,共6页
目的探讨应用骨盆外架复位系统联合通道螺钉固定技术治疗Tile C1型骨盆骨折的疗效。 方法采用回顾性病例系列研究分析2014年1月-2016年10月解放军总医院收治的15例Tile C1型骨盆骨折患者临床资料,其中男7例,女8例;年龄26—84岁,平... 目的探讨应用骨盆外架复位系统联合通道螺钉固定技术治疗Tile C1型骨盆骨折的疗效。 方法采用回顾性病例系列研究分析2014年1月-2016年10月解放军总医院收治的15例Tile C1型骨盆骨折患者临床资料,其中男7例,女8例;年龄26—84岁,平均48.9岁。骨折按Tile分型C1.1型5例,C1.2型3例,C1.3型7例。受伤至手术时间4—33 d,平均9.5 d。均采用骨盆外架复位系统联合通道螺钉固定治疗。记录手术时间和术中出血量,观察并发症情况。根据Matta标准对骨折复位质量进行评价,根据Majeed功能评分系统及Gibbons骶神经损伤分级分别对临床功能和神经功能进行评价。 结果 15例患者均获随访12-24个月,平均16个月。手术时间50-250 min,平均139 rain。术中出血量20-260 ml,平均90 ml。患者均未出现切口感染、内固定物松动、断裂及复位丢失等并发症。Matta标准评价:解剖复位14例,满意复位1例。末次随访时Majeed功能评分:15例均为优,优良率100%。末次随访时Gibbons骶神经损伤分级:3例术前合并神经损伤患者,2例完全恢复,1例没有恢复。 结论 骨盆外架复位系统联合通道螺钉固定治疗Tile C1型骨盆骨折,骨折复位满意,通道螺钉固定可靠,功能恢复满意。 展开更多
关键词 骨盆 骨折固定术 外科手术 微创性
经股直肌旁入路治疗股骨干无菌性骨不连的临床疗效 预览 被引量:1
17
作者 张伟 朱正 +3 位作者 常祖豪 张里程 唐佩福 陈华 《解放军医学院学报》 CAS 2018年第1期31-35,共5页
目的评价通过股直肌旁入路治疗股骨干骨折术后无菌性骨不连的安全性和有效性。方法回顾性分析2015年1月-2016年9月我科经股直肌旁入路治疗股骨干无菌性骨不连11例患者的临床资料,包括术中肌间隙入路的选择、切口长度、手术时间、术中... 目的评价通过股直肌旁入路治疗股骨干骨折术后无菌性骨不连的安全性和有效性。方法回顾性分析2015年1月-2016年9月我科经股直肌旁入路治疗股骨干无菌性骨不连11例患者的临床资料,包括术中肌间隙入路的选择、切口长度、手术时间、术中出血量、VAS疼痛评分、术后愈合时间以及相关并发症。所有患者均由同一名高年资医生完成手术。结果所有患者均获得骨折愈合,骨折愈合时间3~8个月。其中2例行更换髓内钉+附加钢板手术,1例行单纯植骨术,8例行附加钢板手术。经股直肌内侧肌间隙入路7例,经其外侧肌间隙入路4例。手术切口5-10cm。手术所需时间100—240min。术中出血量100.600ml。随访12~24个月,未发现并发症。结论股直肌旁入路具有随髋膝关节屈伸运动而滑动的特点,从而可以通过一个有限的小切口实现附加钢板的置入,为临床治疗股骨干骨不连提供了一种更好的选择。 展开更多
关键词 股直肌旁入路 附加钢板 股骨骨不连
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大数据实验教学平台实验综述 预览 被引量:1
18
作者 朱正 《电脑知识与技术:学术交流》 2018年第4Z期163-165,共3页
基于目前实验室教学平台的现状,提出了基于容器技术的云实验机和基于B/S的远程桌面交互Y-Desktop两项关键技术的大数据实验教学平台,重点分析了由四个子系统组成的实验教学平台应用,探索了新的实践教学模式改革,旨在提升学生的职业规范... 基于目前实验室教学平台的现状,提出了基于容器技术的云实验机和基于B/S的远程桌面交互Y-Desktop两项关键技术的大数据实验教学平台,重点分析了由四个子系统组成的实验教学平台应用,探索了新的实践教学模式改革,旨在提升学生的职业规范和综合职业素养[1]。 展开更多
关键词 大数据 实验教学平台 实验综述
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基于局部特征和深度神经网络的人脸性别判别模型研究 预览 被引量:1
19
作者 朱正 何明星 《机床与液压》 北大核心 2018年第6期127-132,151共7页
深度学习方法可以自动发现更佳数据以改善分类器性能。然而,在计算机视觉任务中,比如性别识别问题,有时候很难直接从整个图像进行学习。因此,提出一种新的基于局部特征和深度神经网络的人脸性别识别模型。首先,该模型从输入图像中提取... 深度学习方法可以自动发现更佳数据以改善分类器性能。然而,在计算机视觉任务中,比如性别识别问题,有时候很难直接从整个图像进行学习。因此,提出一种新的基于局部特征和深度神经网络的人脸性别识别模型。首先,该模型从输入图像中提取数个局部特征,并将这些特征反馈给判别图像的深度神经网络,然后根据图像所属标签将每个局部特征分类。最后,使用简单的投票方案对整体图像进行判决。在FERET和CAS-PEAL-R1两个人脸图像资料库上进行了人脸性别分类实验,结果显示提出的方法优于其他深度学习方法,具有较好的准确性和稳定性。 展开更多
关键词 性别分类 人脸识别 深度神经网络 局部特征 深度学习
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交叉隧道耦合动荷载动力响应及安全分析 预览 被引量:1
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作者 朱正 杨利海 王晓男 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第3期63-68,共6页
研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等多元荷载耦合导致的振动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道只受高速列车荷载作用及同时受高速列车与地震等多元荷载耦合作用下隧道结构的动力响应规律进... 研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等多元荷载耦合导致的振动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道只受高速列车荷载作用及同时受高速列车与地震等多元荷载耦合作用下隧道结构的动力响应规律进行定量分析,并确定多元荷载耦合作用下立体交叉隧道结构安全性,从而找出不同隧道存在形式在多元荷载耦合作用下隧道衬砌结构断面的不同危险部位。研究结论:(1)地震荷载的出现改变了原有荷载的传播模式,且隧道结构断面不同位置受其影响最大不一定在交叉断面;(2)多元荷载中的地震荷载是对立体交叉隧道上跨结构产生不利影响的主要因素;(3)进行立体交叉隧道抗震设计时,应该增加上跨隧道左拱腰和左拱脚以及下跨隧道拱顶和左拱腰等危险部位的配筋率及混凝土的厚度,同时研制抗拉性能更好的轨道板;(4)本研究成果可对立体交叉隧道多元荷载耦合作用下的抗震设计提供指导。 展开更多
关键词 立体交叉隧道 多元荷载 动力响应 结构安全性
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