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找准四个着力点建设有温度的百姓银行
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作者 韶光 《中国农村金融》 2019年第15期35-36,共2页
推动高质量发展是农商银行做好经营管理的根本要求,更是农商银行发展从“有没有”转向“好不好”的外在彰显.为不断拓展发展空间,增强发展后劲,构建可持续的盈利增长模式,农商银行应遵循经济发展规律和高质量发展要求,坚守“农”字号战... 推动高质量发展是农商银行做好经营管理的根本要求,更是农商银行发展从“有没有”转向“好不好”的外在彰显.为不断拓展发展空间,增强发展后劲,构建可持续的盈利增长模式,农商银行应遵循经济发展规律和高质量发展要求,坚守“农”字号战略定位,不断强化责任担当,找准高质量发展的着力点,在有效服务实体经济中实现自身高质量发展,在实现自身高质量发展的同时着力建设有温度的百姓银行. 展开更多
关键词 银行发展 百姓 温度 质量发展 经济发展规律 根本要求 经营管理 增长模式
等效锥度曲线非线性特性及影响研究 预览
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作者 董孝卿 任尊松 +2 位作者 许自强 韶光 刘保臣 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期91-97,共7页
服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研... 服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研究了车辆稳定性、跨线失稳与非线性等效锥度的关系。研究表明:非线性等效锥度结合了轮轨非线性特征与名义等效锥度值,更准确地反映我国动车组服役稳定性演变规律;动车组从哈齐线跨线至哈大线出现转向架失稳,非线性等效锥度过大是导致转向架失稳的原因。通过动车组踏面磨耗跟踪,踏面凹磨将导致非线性等效锥度增加并降低车辆稳定性。 展开更多
关键词 横向稳定性 等效锥度 非线性等效锥度 动力学仿真 跨线失稳
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乘势发力 担当普惠金融发展使命
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作者 韶光 《中国农村金融》 2018年第15期62-63,共2页
紧盯工作重点和短板,回归本源、专注主业,防范化解金融风险,着力培育“三农”发展新动能,勇做新时代农村金融主力军作为扎根农村、服务地方的农商银行,要以贯彻落实党的十九大精神为指导思想,不忘初心、牢记使命,紧盯金融工作的... 紧盯工作重点和短板,回归本源、专注主业,防范化解金融风险,着力培育“三农”发展新动能,勇做新时代农村金融主力军作为扎根农村、服务地方的农商银行,要以贯彻落实党的十九大精神为指导思想,不忘初心、牢记使命,紧盯金融工作的重点和短板,回归本源,防范化解金融风险,着力培育“三农”发展新动能,勇做新时代农村金融主力军,为地方经济发展提供更加强有力的金融支撑。 展开更多
关键词 金融发展 “三农”发展 农村金融 地方经济发展 金融风险 防范化解 服务地方 金融工作
LMD车轮外形的直径旋修量影响因素及对应措施研究 预览
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作者 董孝卿 韶光 +2 位作者 钱卿 刘保臣 黄永华 《铁道机车车辆》 2017年第5期12-16,共5页
车轮直径旋修量由单次旋修的车轮旋修量,轮辋旋修次数决定。单次旋修量由旋修方法,旋修时的目标外形决定,而旋修次数由车轮轮踏面的磨耗规律及旋修周期决定。通过理论分析和旋修验证,分析了CRH1型动车组系列LMD系列薄轮缘外形的单次直... 车轮直径旋修量由单次旋修的车轮旋修量,轮辋旋修次数决定。单次旋修量由旋修方法,旋修时的目标外形决定,而旋修次数由车轮轮踏面的磨耗规律及旋修周期决定。通过理论分析和旋修验证,分析了CRH1型动车组系列LMD系列薄轮缘外形的单次直径旋修量偏大原因;统计分析了东南沿海26列CRH1型动车组轮缘踏面磨耗规律,以及旋修过程的轮径差、径跳、直径旋修量,轮径差等参数,在此基础之上预测了不同旋修方法的车轮使用寿命。研究结果显示:LMD系统薄轮缘外形是造成直径旋修量偏大的原因之一;依据既有车轮磨耗规律和旋修方法,CRH1型动车组车轮使用寿命均在3.3×106 km以上;通过计算,车轮寿命最大旋修方法为:高级修时车轮恢复为轮缘厚度为30mm的薄轮缘外形;其他服役过程旋修时,车轮外形恢复为与磨耗后轮缘厚度最近的薄轮缘外形,但最小轮缘厚不能小于为28mm。 展开更多
关键词 车轮外形 轮缘厚度 旋修 动力学仿真 高速动车组
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以“融合”激活农商银行发展势能
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作者 韶光 《中国农村金融》 2017年第19期62-63,共2页
在利率市场化、客户需求多元化、监管趋严等多种因素的影响下,一些农商银行利润增速趋缓、不良贷款上升。农商银行要想立足市场、稳健发展,必须做好理念、管理、产品及服务等方面的融合,
关键词 银行发展 利率市场化 势能 激活 需求多元化 银行利润 不良贷款 稳健发展
构架报警动车组运行稳定性的线路试验研究 预览 被引量:2
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作者 董孝卿 许自强 +1 位作者 史峰宝 韶光 《铁道机车车辆》 2017年第5期1-5,49共6页
服役动车组多次出现构架失稳报警。为评估报警时的运行安全,制定对应措施,组织了专项试验,采用轮轨力的试验方法研究构架报警时的运行稳定性和横向稳定性问题。通过将报警车轮制作成测力轮对,测试构架报警时的轮轨作用力和振动特性;通... 服役动车组多次出现构架失稳报警。为评估报警时的运行安全,制定对应措施,组织了专项试验,采用轮轨力的试验方法研究构架报警时的运行稳定性和横向稳定性问题。通过将报警车轮制作成测力轮对,测试构架报警时的轮轨作用力和振动特性;通过建立仿真模型,开展计算分析,结合线路测试数据统计,综合分析构架横向失稳时的列车运行安全性。通过长期跟踪动车组车轮踏面磨耗状态,分析轮轨等效锥度与构架报警关系,提出了根据轮轨等效锥度实施动态旋修,减少构架报警的措施;结果显示:动车组构架报警时,列车有一定的安全裕量;在线路条件不变的情况下,轮轨等效锥度超过0.35mm后易出现构架报警,根据轮轨等效锥度可以评估服役动车组的横向稳定性,根据轮轨等效锥度实施动态旋修可有效减少构架报警。 展开更多
关键词 蛇行失稳 车轮踏面 轮轨关系 动力学仿真 高速动车组 服役动车组
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动车组构架横向振动测试研究 预览 被引量:1
7
作者 王浩林 韶光 徐先锋 《铁道机车车辆》 2016年第4期43-47,共5页
通过长期对国内某高速铁路部分构架横向振动超限动车组的基本信息进行统计分析;对构架横向振动超限频发的某动车组A和B的轮对进行跟踪测试,利用轮轨关系分析方法,探讨引发动车组横向振动超限的原因以及提出初步建议。
关键词 横向振动 车轮磨耗 等效锥度 轮轨关系
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动车组构架横向报警成因与控制措施研究 预览 被引量:1
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作者 许自强 韶光 刘保臣 《铁道机车车辆》 2016年第6期18-21,共4页
动车组构架横向蛇行运动导致的报警问题呈多发趋势,造成动车组降速运行或停车。本文以动车组横向报警现象为研究对象,采用报警区段调研、报警动车组测量、动车组线路试验等方法,研究造成构架横向报警的原因,并提出改善措施。调研与试验... 动车组构架横向蛇行运动导致的报警问题呈多发趋势,造成动车组降速运行或停车。本文以动车组横向报警现象为研究对象,采用报警区段调研、报警动车组测量、动车组线路试验等方法,研究造成构架横向报警的原因,并提出改善措施。调研与试验表明:钢轨宽光带、轨距角磨耗以及车轮凹磨造成了轮轨匹配等效锥度显著增大,是构架横向报警的主要原因。采用钢轨打磨、车轮旋修的方法可以显著提高构架的横向稳定性;同时,对旋床工艺改进、优化钢轨廓形与车轮型面、动车组悬挂参数合理匹配等措施同步进行,才能最终改善构架的横向性能,消除构架横向报警。 展开更多
关键词 构架横向失稳 钢轨调研 线路试验 控制措施
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B型地铁铝合金车体工作模态分析 预览 被引量:7
9
作者 平学成 王先亮 +4 位作者 韶光 李宏伟 高攀 唐玉杰 刘保臣 《铁道机车车辆》 2015年第1期115-117,共3页
针对B型地铁铝合金车体建立了有限元三维模型,采用ABAQUS软件对车体进行模态仿真计算,判断测点位置,并应用B&K模态测试系统对地铁车体进行了工作模态试验。提取车体的前三阶模态参数进行对比分析,结果验证了工作模态和仿真模态的一致... 针对B型地铁铝合金车体建立了有限元三维模型,采用ABAQUS软件对车体进行模态仿真计算,判断测点位置,并应用B&K模态测试系统对地铁车体进行了工作模态试验。提取车体的前三阶模态参数进行对比分析,结果验证了工作模态和仿真模态的一致性。说明针对车体进行工作模态测试的可行性。 展开更多
关键词 车体 仿真计算 工作模态 可行性
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动车组旋修周期验证研究 预览 被引量:1
10
作者 丁阳喜 唐玉杰 +3 位作者 韶光 董孝卿 张现锋 王先亮 《铁道机车车辆》 2015年第4期25-30,39共7页
为验证某型动车组30万km旋修周期的合理性,对一个旋修周期内的动车组实测车轮进行磨耗分析,并将实测车轮外形输入到已建立的动力学模型中,计算动车组系统临界速度、构架横向稳定性、车体平稳性、曲线通能力等动力学性能,并参照相关标准... 为验证某型动车组30万km旋修周期的合理性,对一个旋修周期内的动车组实测车轮进行磨耗分析,并将实测车轮外形输入到已建立的动力学模型中,计算动车组系统临界速度、构架横向稳定性、车体平稳性、曲线通能力等动力学性能,并参照相关标准进行评价。结果表明:车轮磨耗、等效锥度随运行里程增加变化平缓;运行31万km后车轮踏面与钢轨接触状态良好;所计算动力学性能均满足标准要求。从而验证某型动车组30万km里旋修周期的合理性。 展开更多
关键词 旋修周期 动车组 30万km
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高速动车组车内噪声试验方法和限值的研究 预览 被引量:1
11
作者 黄欣 董孝卿 +1 位作者 韶光 王靖 《铁道机车车辆》 2013年第2期30-33,共4页
结合我国已完成的动车组车内噪声试验经验,对比研究了国内外铁道车辆的噪声标准,总结了车内噪声的一些试验方法和推荐限值。
关键词 高速动车组 噪声 试验方法 限值
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武广客专动车组车轮磨耗及振动性能跟踪研究 预览 被引量:4
12
作者 刁晓明 韶光 董孝卿 《铁道机车车辆》 2013年第2期1-6,共6页
通过对武广客专动车组车轮踏面和车辆振动性能的长期跟踪测试,得到车轮踏面磨耗、等效锥度和振动性能随运行里程的变化规律。将等效锥度作为评估车轮踏面磨耗程度的参数,探讨了车轮踏面磨耗对振动性能的影响。最后通过对比武广客专动... 通过对武广客专动车组车轮踏面和车辆振动性能的长期跟踪测试,得到车轮踏面磨耗、等效锥度和振动性能随运行里程的变化规律。将等效锥度作为评估车轮踏面磨耗程度的参数,探讨了车轮踏面磨耗对振动性能的影响。最后通过对比武广客专动车组降速前后车轮磨耗和车辆振动数据的差异,分析了速度下降对车辆振动性能和车轮磨耗的影响。结果显示,车轮踏面磨耗量随运行里程增加逐步增大,运行里程大于15万km后,车轮踏面磨耗速度呈逐渐增大趋势;武广客专两种不同踏面外形的主要磨耗区域基本相同,但最大磨耗位置不同;轮轨等效锥度不仅可以评估车轮踏面磨耗程度,还直接影响构架横向失稳的频率、幅值;其他条件不变的情况下,速度的调整对车轮踏面磨耗和振动性能影响显著。 展开更多
关键词 车轮磨耗 车辆振动 等效锥度
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动车组车轮踏面外形改进性设计 预览 被引量:1
13
作者 韶光 李伟 +1 位作者 董孝卿 文彬 《铁道机车车辆》 2013年第3期13-17,40共6页
车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义。某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因。在LMA踏面基... 车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义。某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因。在LMA踏面基础上通过提高等效锥度的方法设计了新踏面外形,计算分析了新型面的可行性,最后通过实测数据验证了新踏面外形能使转向架和车体横向振动幅值下降,列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度明显改善。 展开更多
关键词 车轮踏面 等效锥度 横向晃动 动力学性能
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基于CBR和KBE的拉深模系统 预览
14
作者 韶光 刘渝 彭朝阳 《制造业自动化》 北大核心 2010年第6期 122-125,194,共5页
本文采用CBR与KBE相结合的技术,在研究拉深件的几何描述方法的基础上,通过构造相似度函数,来判断当前拉深件与拉深件事例库中拉深件的相似程度;采用最近邻法来检索事例库中最相似的拉深件,并重用其成形参数和工艺方案来判断新产品成形... 本文采用CBR与KBE相结合的技术,在研究拉深件的几何描述方法的基础上,通过构造相似度函数,来判断当前拉深件与拉深件事例库中拉深件的相似程度;采用最近邻法来检索事例库中最相似的拉深件,并重用其成形参数和工艺方案来判断新产品成形合理性。文中研究了拉深模设计系统中模具结构原型库基于知识的参数化实施方法,以及根据拉深件形状和尺寸特征生成拉深件特征骨架,从而形成最终的拉深模具结构的方法。所研究的拉深模具设计系统不仅能根据拉深件尺寸和特征,还能基于生产批量、产品材料等内容并结合实际经验,在知识库的辅助下,通过模具结构选择、参数驱动、零部件设计与修改,完成模具设计过程。 展开更多
关键词 CBR KBE 拉深 冲压模具
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汽车覆盖件扣合成形翘曲现象的力学分析 预览 被引量:1
15
作者 彭朝阳 刘渝 +1 位作者 韶光 王安兵 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期 75-80,共6页
通过有限元模拟,结合建立扣合过程力学模型的方法,对广泛应用于汽车行业的扣合成形过程进行研究。分析了平面-直线边缘扣合成形过程翘曲产生的原因。解释了扣合成形出现的3种现象,即预扣合成形时,在板料与定位面接触点O点附近产生翘曲... 通过有限元模拟,结合建立扣合过程力学模型的方法,对广泛应用于汽车行业的扣合成形过程进行研究。分析了平面-直线边缘扣合成形过程翘曲产生的原因。解释了扣合成形出现的3种现象,即预扣合成形时,在板料与定位面接触点O点附近产生翘曲的现象;终扣合成形时,翘曲最大位置点T出现前,翘曲现象出现减小、增大的现象;以及翘曲最大位置点T出现后,翘曲再次减少的现象。为进一步理解扣合成形,分析扣合成形翘曲产生的原因,提供了理论基础。 展开更多
关键词 扣合成形 卷曲 翘曲 反向弯曲
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基于成形特征的相似拉深件描述与检索 预览 被引量:2
16
作者 韶光 刘渝 彭朝阳 《模具工业》 2010年第7期 1-7,共7页
根据拉深件几何和成形特点,提出一种基于成形特征相似产品描述与检索的方法。该方法将产品描述分为几何形状描述和成形参数描述两部分,并构造了相应的相似度函数,通过采用最近邻法分别对产品的几何形状和成形参数进行成形相似性检索... 根据拉深件几何和成形特点,提出一种基于成形特征相似产品描述与检索的方法。该方法将产品描述分为几何形状描述和成形参数描述两部分,并构造了相应的相似度函数,通过采用最近邻法分别对产品的几何形状和成形参数进行成形相似性检索,从而在事例库中找到与新产品成形性最接近的产品事例。最后通过实例验证了所提出的计算方法的可计算性和有效性。 展开更多
关键词 CBR 成形特征 相似性 拉深件
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考虑弯曲回弹的拉弯模外形设计方法 预览 被引量:1
17
作者 金春凤 刘渝 +1 位作者 彭朝阳 韶光 《机械》 2009年第9期 7-10,13,共5页
拉弯是型材弯曲成形的重要方法,可以有效减少回弹、提高成形精度,在飞机、汽车弯曲件成形中得到广泛应用。采用弯曲回弹理论分析,结合拉弯零件数字化模型,修正拉弯模模具轮廓;采用圆弧样条表示模具轮廓,给出了拉弯模合理外形的计... 拉弯是型材弯曲成形的重要方法,可以有效减少回弹、提高成形精度,在飞机、汽车弯曲件成形中得到广泛应用。采用弯曲回弹理论分析,结合拉弯零件数字化模型,修正拉弯模模具轮廓;采用圆弧样条表示模具轮廓,给出了拉弯模合理外形的计算方法。在理论分析基础上,通过有限元分析方法计算拉弯型材的回弹量,评估拉弯模型面的回弹修正量及拉弯件校形余量的减少情况。为提高汽车和飞机拉弯件的质量和促进工装的数字化设计提供了合理有效的方法。 展开更多
关键词 拉弯成形 回弹 模具型面补偿
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ZH市1993年霍乱流行病学特点
18
作者 梁冬好 韶光 马洪波 《旅行医学科学》 1996年第1期14-15,共2页
本文分析ZH市1993年霍乱流行病学特点,流行时间从5月份开始,至10月份止,共发病146例,健康带菌者52例,并从外环境检出47株霍乱弧菌。流行菌株为埃尔托霍乱弧菌,血清分型有小川1b型、小川1c型、稻叶1b型和混合型,主要的流行菌株为小川1b型。
关键词 霍乱 流行菌株
无锡查获假冒“SMC”气动元件
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作者 品昌 韶光 《中华商标》 2006年第8期 24,共1页
近日,江苏省无锡工商局崇安分局在无锡市通江市场、泰山机电市场查获了一批涉嫌假冒日本公司“SMC”商标的气动元件,三位售假当事人分别受到了工商部门的处罚。
关键词 气动元件 无锡市 假冒 机电市场 日本公司 工商部门 工商局 江苏省 当事人 售假
动车组高频异常振动成因轮轨耦合试验分析 预览
20
作者 韶光 董孝卿 许自强 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第1期59-63,共5页
我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车轮、构架、钢轨、轨道板等存在与车轮多边形或钢轨波磨频率相... 我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车轮、构架、钢轨、轨道板等存在与车轮多边形或钢轨波磨频率相对应的固有频率成分,轮轨系统固有频率是车轮多边形和钢轨波磨产生的重要原因。 展开更多
关键词 高频异常振动 车轮多边形 钢轨波磨 耦合分析
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