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航空开关磁阻起动发电一体化系统控制器研究 预览
1
作者 范冰洁 李玉 刘勇智 《计算机仿真》 北大核心 2019年第1期102-107,347共7页
航空开关磁阻起动/发电一体化系统工作在电动状态和发电状态时控制率不同,但控制参数都为电流、导通角和关断角。针对一体化系统的特点,设计了一套模糊滑模变结构控制器。滑模变结构控制器将负载作为干扰项,通过对系统结构进行不断地调... 航空开关磁阻起动/发电一体化系统工作在电动状态和发电状态时控制率不同,但控制参数都为电流、导通角和关断角。针对一体化系统的特点,设计了一套模糊滑模变结构控制器。滑模变结构控制器将负载作为干扰项,通过对系统结构进行不断地调整,使得系统状态能够快速地达到滑模面并进行滑动模态运动,但系统存在抖振问题。针对滑模变结构的抖振问题,采用模糊控制对滑模变结构的趋近速度进行控制,使得在趋近速度和抖振问题上得到优化。仿真结果表明,在电动状态和发电状态下控制器能够很快达到稳定,并在负载状态突变和输入状态变化的情况下具有很好的鲁棒性。 展开更多
关键词 航空开关磁阻起动/发电系统 模糊控制 滑模变结构 状态方程 鲁棒性
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基于模糊滑模控制的SRM多重闭环控制研究 预览
2
作者 范冰洁 李玉 刘勇智 《微特电机》 2018年第10期62-65,共4页
设计了以转速、转矩和电流为控制量的多重闭环控制系统,通过将相电流代入建立的转矩、电流和转子位置角的运动方程求得相转矩,并与由转速差通过模糊滑模控制转换得到的参考转矩进行比较。通过控制相邻两相开关管的通断,实现了循环精确... 设计了以转速、转矩和电流为控制量的多重闭环控制系统,通过将相电流代入建立的转矩、电流和转子位置角的运动方程求得相转矩,并与由转速差通过模糊滑模控制转换得到的参考转矩进行比较。通过控制相邻两相开关管的通断,实现了循环精确控制。仿真实验验证表明,该方法能够有效抑制转矩脉动,但在转子位置角较小时对电感的求解存在一定的误差。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 转矩脉动 多重闭环控制 模糊滑模控制
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基于可变阻尼器的双馈风电机组故障穿越控制策略 预览
3
作者 张军利 张元敏 李玉 《工程科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期209-215,共7页
为了解决双馈风电机组(doubly-fed induction generator wind power generation system,DFIG-WPGS)在连接点电网电压发生跌落故障时的转子过电流、改善DFIG-WPGS的故障穿越(fault-ride-through,FRT)性能等问题,提出了应用于DFIG-WPGS的... 为了解决双馈风电机组(doubly-fed induction generator wind power generation system,DFIG-WPGS)在连接点电网电压发生跌落故障时的转子过电流、改善DFIG-WPGS的故障穿越(fault-ride-through,FRT)性能等问题,提出了应用于DFIG-WPGS的可变阻尼器(based on variable damper,BVD)的控制方法。该控制方法采用基于虚拟撬棒电阻电感的负反馈控制,在DFIG转子侧引入的虚拟撬棒电阻与故障时电网电压跌落程度相关,且虚拟撬棒电阻的取值控制在合理的取值范围之内;BVD控制方法通过在DFIG转子电流控制环引入阻尼器,限制故障状态下DFIG的转子过电流,且对故障过程中的转子电流进行有效控制。连接点电网电压发生深度跌落故障时DFIG-WPGS的FRT仿真结果显示:在连接点电网电压深度跌落故障发生时刻,BVD控制方法的交流励磁电源直流侧电压的泵升幅度比矢量控制方法的更小,BVD控制方法的DFIG转子过电流幅值更小,而且故障期间转子电流的幅值比矢量控制方法的更大,更利于DFIG的功率控制;实验结果进一步验证了BVD控制方法的有效性。在改善DFIGWPGS的FRT性能过程中,基于可变阻尼器的控制方法不仅可以有效抑制交流励磁电源的直流侧过电压、抑制DFIG转子过电流,而且可以有效控制故障过程中DFIG的输出功率,该方法在风电场具有一定的工程实践使用价值。 展开更多
关键词 双馈风电机组 发电 风力 电场 故障穿越 可变阻尼器
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锂电池组均衡充放电控制策略研究 预览 被引量:2
4
作者 梁波 齐江江 +1 位作者 李玉 王鹏 《西北工业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期704-710,共7页
以电动汽车串联使用的锂电池组为研究对象,分析了电池组充放电过程中不一致性问题,综合电池模型原理和适用场合,选用二阶Thevenin等效电路模型搭建电池模型,运用曲线拟合的方法对电池模型参数辨识。设计了基于DC-DC变换器的外电压... 以电动汽车串联使用的锂电池组为研究对象,分析了电池组充放电过程中不一致性问题,综合电池模型原理和适用场合,选用二阶Thevenin等效电路模型搭建电池模型,运用曲线拟合的方法对电池模型参数辨识。设计了基于DC-DC变换器的外电压均衡控制策略原理,搭建仿真电路验证均衡电路性能。仿真结果表明,基于DC—DC变换器的外电压均衡控制策略可以很好地改善串联电池组充电和放电过程中的不一致问题。 展开更多
关键词 Thevenin模型 DC/DC变换器 电池组均衡 MATLAB
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国际化应用型人才的基本内涵、素质要求以及培养体系研究 预览 被引量:5
5
作者 吴丁毅 支希哲 +2 位作者 杨云箐 邸鑫 李玉 《西北工业大学学报:社会科学版》 2016年第4期115-118,共4页
培养高素质国际化应用型人才是使我国在人才国际竞争中争取主动,从而增强在经济全球化中竞争实力的有效手段。本文在对国际化应用型人才的基本内涵和素质要求进行分析梳理的基础上,从培养目标和规格、教学内容和课程、教学方式和方法... 培养高素质国际化应用型人才是使我国在人才国际竞争中争取主动,从而增强在经济全球化中竞争实力的有效手段。本文在对国际化应用型人才的基本内涵和素质要求进行分析梳理的基础上,从培养目标和规格、教学内容和课程、教学方式和方法,以及管理和评估制度等四个方面,提出了对构建国际化应用型人才培养体系的思考。 展开更多
关键词 国际化应用型人才 内涵 素质要求 培养体系
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一种迭代黄金分割法的独立光伏系统 预览 被引量:1
6
作者 马睿 皇甫宜耿 +1 位作者 李玉 吴宇 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期81-87,共7页
针对光伏发电系统的宽范围输入及高利用率要求,采用变步长迭代黄金分割法实现最大能量捕获控制。首先,在工程软件环境下对光伏系统进行动态仿真,仿真结果表明系统可行性及算法的稳定性。在此基础上,设计了以浮点型数字信号处理器TMS320F... 针对光伏发电系统的宽范围输入及高利用率要求,采用变步长迭代黄金分割法实现最大能量捕获控制。首先,在工程软件环境下对光伏系统进行动态仿真,仿真结果表明系统可行性及算法的稳定性。在此基础上,设计了以浮点型数字信号处理器TMS320F28035为控制芯片的能量转换硬件电路,并完成了黄金分割算法的软件实现。实验结果验证了算法的有效性,系统在环境变化时30ms即可收敛到新的最大功率点,跟踪速度快,同时具有鲁棒性强和效率高的特点,算法的实现为工程实践和光伏发电系统推广应用提供了一种可工程化的寻优控制算法参考。 展开更多
关键词 光伏发电系统 最大功率点跟踪 黄金分割法 快速性 鲁棒性
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飞机防滑刹车模糊滑模变结构控制研究 预览 被引量:6
7
作者 李玉 张智慧 徐健龙 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期45-49,共5页
滑模变结构控制具有好的快速性和强的鲁棒性,非常适合工作环境复杂的飞机刹车系统,但其固有的抖振问题亟待解决。针对飞机防滑刹车系统的高度非线性,设计了一个模糊滑模变结构控制器。在滑模变结构控制基础之上,通过模糊逻辑的调节... 滑模变结构控制具有好的快速性和强的鲁棒性,非常适合工作环境复杂的飞机刹车系统,但其固有的抖振问题亟待解决。针对飞机防滑刹车系统的高度非线性,设计了一个模糊滑模变结构控制器。在滑模变结构控制基础之上,通过模糊逻辑的调节作用实现附加控制,柔滑控制信号,削弱抖振,提高控制品质。仿真结果表明,飞机防滑刹车系统能够很好地跟踪最佳滑移率,控制方法合理有效。 展开更多
关键词 飞机 刹车 模糊控制 滑模控制 变结构控制 滑移率
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基于非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制 预览
8
作者 王鹏 李玉 +1 位作者 梁波 付龙飞 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期989-993,共5页
针对飞机全电刹车系统的非线性和不确定性,分析了全电刹车系统工作原理,建立了系统数学模型并提出了一种基于准无限时域非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制算法;该方法通过实时预测、滚动优化以及反馈校正的策略完成对非线性对象... 针对飞机全电刹车系统的非线性和不确定性,分析了全电刹车系统工作原理,建立了系统数学模型并提出了一种基于准无限时域非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制算法;该方法通过实时预测、滚动优化以及反馈校正的策略完成对非线性对象的高效控制,且在满足一定设计规则的前提下具有渐近稳定性,仿真结果表明,与传统的模糊PID控制方法相比,该方法能够控制全电刹车系统获得更稳定和优化的滑移率,从而提供更好的刹车性能。 展开更多
关键词 全电刹车 预测控制 非线性 滑移率 仿真 MATLAB
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基于扩展卡尔曼估计的飞机防滑刹车系统模糊控制 预览 被引量:1
9
作者 王鹏 李玉 +1 位作者 付龙飞 梁波 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期478-483,共6页
飞机防滑刹车控制系统中对滑移率的研究是近年研究的热门课题。根据飞机地面滑跑的受力分析建立了飞机的非线性动力学数学模型,提出了一种基于最佳滑移率方式的飞机刹车系统模糊控制律;在刹车过程中,提高刹车效率的重要前提是对飞机... 飞机防滑刹车控制系统中对滑移率的研究是近年研究的热门课题。根据飞机地面滑跑的受力分析建立了飞机的非线性动力学数学模型,提出了一种基于最佳滑移率方式的飞机刹车系统模糊控制律;在刹车过程中,提高刹车效率的重要前提是对飞机速度的准确估计,因此提出了基于扩展卡尔曼滤波算法的飞机速度精确估计的方法,将估计飞机速度的最优值作为防滑控制律的输入,实现系统状态的估计。对所提出的算法进行仿真验证,结果表明:基于扩展卡尔曼估计的模糊控制可以准确估计出飞机滑跑时的速度,实现滑移率的最优控制,改善飞机低速段滑移率控制,提高飞机刹车性能和效率。 展开更多
关键词 防滑刹车 滑移率 模糊控制 扩展卡尔曼 MATLAB
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质子交换膜燃料电池系统建模仿真与控制 预览 被引量:8
10
作者 皇甫宜耿 石麒 李玉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期682-687,共6页
对质子交换膜燃料电池(PEMFC)建立合适的数学模型,有助于改善 PEMFC 的设计。结合燃料电池的电场与温度场,建立了包含质子交换膜燃料电池的电化学模型与温度模型的数学模型,通过MATLAB 软件进行仿真,仿真结果表明该模型较好地反映... 对质子交换膜燃料电池(PEMFC)建立合适的数学模型,有助于改善 PEMFC 的设计。结合燃料电池的电场与温度场,建立了包含质子交换膜燃料电池的电化学模型与温度模型的数学模型,通过MATLAB 软件进行仿真,仿真结果表明该模型较好地反映出 PEMFC 系统的动态特性,并研究了工作温度、反应气体工作压力以及质子交换膜面积变化对电池输出性能的影响。与此同时结合所建立的质子交换膜燃料电池模型设计了一款采用 PID 控制的 Boost 升压电路,将燃料电池输出不稳定的电压转变成可供给负载稳定使用的24V 电压。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 BOOST 斩波电路 闭环控制
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基于转矩特性的开关磁阻电机新型调速方法研究 预览
11
作者 张智慧 李玉 王路生 《微电机》 2015年第8期36-40,共5页
以转矩特性为基础,提出了一种开关磁阻电机(SRM)新型调速方法。根据实际转速,实时调节电机的导通区,使其在两种工况间不断切换,即加速电动和减速发电。通过调节不同工况下开通/关断角的取值,可以使输出的机械能及电能达到合理... 以转矩特性为基础,提出了一种开关磁阻电机(SRM)新型调速方法。根据实际转速,实时调节电机的导通区,使其在两种工况间不断切换,即加速电动和减速发电。通过调节不同工况下开通/关断角的取值,可以使输出的机械能及电能达到合理平衡,进而改善系统的调速性能。本文首先对SRM的转矩特性进行了分析,而后对调速方法的机理进行了阐述,最后通过仿真及实验,对其控制性能进行了验证。结果表明,该方法简单易行,控制精度高,控制变量的物理意义明确,非常适合于工业应用。另外,能量回馈环节可以有效提高系统的运行效率。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 转矩特性 开通/关断角 导通区 能量回馈 转速调节
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无差拍控制的PWM变换器电压矢量序列优化 预览
12
作者 张军利 李玉 +1 位作者 薛梦娇 徐建龙 《四川大学学报:工程科学版》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期148-153,共6页
为了降低PWM变换器有功功率和无功功率的稳态误差,减小其交流侧输出正弦电流的谐波含量,建立了PWM变换器的无差拍预测直接功率控制系统的功率变化模型,给出了基于变换器交流侧电压角度位置划分扇区的电压矢量序列方法,由于扇区的分法与... 为了降低PWM变换器有功功率和无功功率的稳态误差,减小其交流侧输出正弦电流的谐波含量,建立了PWM变换器的无差拍预测直接功率控制系统的功率变化模型,给出了基于变换器交流侧电压角度位置划分扇区的电压矢量序列方法,由于扇区的分法与传统方法错开了一定的角度,避免了偶数扇区中出现所选的3个电压矢量对有功功率变化率或无功功率变化率的影响趋势相同的情况,也避免了辅矢量作用时间不合理的现象。快速调节功率的同时,减小了功率稳态误差,降低了电流谐波含量,使开关频率固定,且无需坐标变换和空间电压矢量调制。 展开更多
关键词 脉冲宽度调制 开关频率 功率控制 PWM变换器 电压矢量序列
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飞机座舱压力气动调节系统的建模与仿真 预览 被引量:5
13
作者 霍昱旭 李玉 宋颖慧 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第1期36-40,共5页
在座舱压力调节控制优化问题的研究中,由于飞行中压力调节系统不稳定,造成座舱压力波动等现象。为解决上述问题,建立了一个参数修改方便、系统结构调整容易的高精度系统模型,根据气动式座舱压力控制系统的控制性能,对座舱压力控制... 在座舱压力调节控制优化问题的研究中,由于飞行中压力调节系统不稳定,造成座舱压力波动等现象。为解决上述问题,建立了一个参数修改方便、系统结构调整容易的高精度系统模型,根据气动式座舱压力控制系统的控制性能,对座舱压力控制器和排气活门等关键组成部分建立气动特征数学模型,并在MATLAB/Simulink上构建了座舱压力控制系统仿真模型,对气动式座舱压力调节系统模型的静态/动态性能进行了仿真和分析。结果表明,气动控制在一定范围内,能较好地满足座舱压力制度及余压制度的要求,具有良好的座舱压力控制能力。 展开更多
关键词 气动式 座舱 压力控制系统
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双余度无刷直流电动机建模与热损对比分析 预览
14
作者 徐健龙 李玉 皇甫宜耿 《微特电机》 北大核心 2014年第1期9-11,15共4页
建立了绕组隔槽与同槽嵌放两种结构的双余度无刷直流电机(DR—BLDCM)数学模型,运用MATLAB软件研究了两种双余度无刷直流电机内外部特性,主要分析和计算两种电机额定负载运行时的铜损以及铁损,特别针对电机容易出现的绕组断路故障... 建立了绕组隔槽与同槽嵌放两种结构的双余度无刷直流电机(DR—BLDCM)数学模型,运用MATLAB软件研究了两种双余度无刷直流电机内外部特性,主要分析和计算两种电机额定负载运行时的铜损以及铁损,特别针对电机容易出现的绕组断路故障进行电机本体发热分析。仿真结果表明,电机正常运行和绕组断路故障状态下隔槽嵌放结构发热量比同槽嵌放分别小3.32%和14.87%,运行效率较高。 展开更多
关键词 双余度 无刷直流电动机 双闭环
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开关电源的可靠性分析 预览 被引量:7
15
作者 吕方超 李玉 兰根龙 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1127-1129,共3页
开关电源的应用领域越来越广泛,对其可靠性的要求也越来越高。结合开关电源的原理及组成,对影响其可靠性的因素进行简要分析,并利用故障模式影响分析法(FMEA),故障树分析法(FTA)等方法进一步展开对开关电源的可靠性分析。最后... 开关电源的应用领域越来越广泛,对其可靠性的要求也越来越高。结合开关电源的原理及组成,对影响其可靠性的因素进行简要分析,并利用故障模式影响分析法(FMEA),故障树分析法(FTA)等方法进一步展开对开关电源的可靠性分析。最后,对开关电源的可靠性设计进行了简单介绍。 展开更多
关键词 开关电源 可靠性分析 FMEA FTA 可靠性设计
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矢量解耦控制级联式无刷双馈发电机研究 预览 被引量:2
16
作者 王鹏 李玉 +1 位作者 梁波 薛梦娇 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第10期118-122,共5页
由于飞机三级式同步发电机存在CSD(恒速装置),增加了飞机重量,而且发电及容量不能做到很大。提出一种飞机串级式无刷双馈交流发电机系统,去掉了CSD,在发动机转速变化的同时调节控制绕组电流大小实现变速恒频的目的。论文在对串级... 由于飞机三级式同步发电机存在CSD(恒速装置),增加了飞机重量,而且发电及容量不能做到很大。提出一种飞机串级式无刷双馈交流发电机系统,去掉了CSD,在发动机转速变化的同时调节控制绕组电流大小实现变速恒频的目的。论文在对串级式无刷双馈发电机定转子磁场进行分析、给出电压和转矩方程的基础上,针对串级式无刷双馈电机的高耦合、非线性和多变量时变性等特点,设计了矢量解耦控制器,实现控制绕组电压与电流之间的解耦,在Matlab/simulink环境下进行了仿真研究,结果表明:利用矢量解耦控制算法对无刷双馈发电机进行分析,实现了变速恒频发电;系统运行良好,具有较好的动态响应特性;所采用的方法是正确的、可行的。 展开更多
关键词 双馈发电机 矢量解耦控制 变速恒频 飞机电源系统 磁场分析
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基于LabVIEW的微电机性能测试系统 预览 被引量:3
17
作者 牟海涛 李玉 梁波 《现代电子技术》 2014年第16期117-119,共3页
利用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发一种微电机性能测试系统平台。该测试系统以测功机为核心,集数据采集、数据处理、波形显示和试验环境控制为一体。测试台在工控机的控制下自动完成了对两种规格无刷直流电动机动/静态性能测试和试验。... 利用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发一种微电机性能测试系统平台。该测试系统以测功机为核心,集数据采集、数据处理、波形显示和试验环境控制为一体。测试台在工控机的控制下自动完成了对两种规格无刷直流电动机动/静态性能测试和试验。利用LabVIEW内嵌的C语言子程序使系统具有灵活而又强大的数据处理能力,且能为以后的数据处理提供一个很好的平台。该试验台可较好地模拟现实工况条件,开展多种方式下的微电机性能试验研究。 展开更多
关键词 LABVIEW 测功机 RS 232通信 数据处理
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飞机刹车系统最佳滑移率性能研究 预览 被引量:1
18
作者 张智慧 李玉 梁波 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第10期48-51,85共5页
在飞机防滑刹车控制优化的研究中,针对飞机防滑刹车系统的非线性、时变和不确定性,从相对滑移率出发,推导了关于闭环PI型迭代学习控制算法的防滑刹车系统模型;利用粒子群算法对迭代控制中的PJ参数进行在线实时更新。在参数保持一致... 在飞机防滑刹车控制优化的研究中,针对飞机防滑刹车系统的非线性、时变和不确定性,从相对滑移率出发,推导了关于闭环PI型迭代学习控制算法的防滑刹车系统模型;利用粒子群算法对迭代控制中的PJ参数进行在线实时更新。在参数保持一致的情况下,以matlab7.1为仿真平台、飞机减速率为目标函数,对系统进行仿真与分析,并与传统的PMB+PID算法进行了比较。仿真结果表明,方法效果明显优于PBM+PID算法,证明了ntfj算法在控制性能上的正确性、优越性,对飞机刹车系统优化设计提供了很好的理论依据。 展开更多
关键词 滑移率 飞机防滑刹车 迭代学习 粒子群
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飞机交流励磁变速恒频发电系统的建模与仿真 预览 被引量:2
19
作者 薛梦娇 李玉 梁波 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第7期49-54,共6页
恒速恒频交流电源系统存在恒装结构复杂、能量转换效率较低等缺点,为此提出的飞机交流励磁变速恒频发电系统不仅去掉了结构复杂恒速传动装置,而且变速运行可以使发电系统运行在最优工况,提高了整个发电系统的效率。为了实现变速下能够... 恒速恒频交流电源系统存在恒装结构复杂、能量转换效率较低等缺点,为此提出的飞机交流励磁变速恒频发电系统不仅去掉了结构复杂恒速传动装置,而且变速运行可以使发电系统运行在最优工况,提高了整个发电系统的效率。为了实现变速下能够输出恒频恒压的交流电,在介绍飞机交流励磁变速恒频发电机组成与工作原理的基础之上,建立了飞机发电系统数学模型。仿真结果表明:所建立的发电系统模型能正确的反映变速恒频发电系统的静、动态特性能;同时,建模方法对其它电机系统的建模具有参考价值。 展开更多
关键词 飞机电源系统 三级发电机 双馈感应发电机 变速恒频
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基于DSP的飞机防滑刹车控制系统的设计与实现 预览
20
作者 刘研 李玉 《机械与电子》 2013年第6期51-53,共3页
在分析飞机防滑刹车系统的组成及其原理上,设计了一种以DSP为核心的新型数字防滑刹车控制器,结合飞机防滑刹车系统的功能要求,采用速度差加压力偏调(PD+PBM)控制算法,提出了基于定点TMS320F240DSP的数字式智能飞机防滑刹车控制... 在分析飞机防滑刹车系统的组成及其原理上,设计了一种以DSP为核心的新型数字防滑刹车控制器,结合飞机防滑刹车系统的功能要求,采用速度差加压力偏调(PD+PBM)控制算法,提出了基于定点TMS320F240DSP的数字式智能飞机防滑刹车控制器的设计方案,完成了飞机防滑刹车控制器的软硬件设计及系统调试。试验结果表明,防滑刹车控制系统工作稳定可靠,结构简单,易于实现,能够满足飞机全电防滑刹车的要求。 展开更多
关键词 防滑刹车控制器 速度差加偏压控制 DSP 控制器
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