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高掺量废旧胶粉改性沥青相容性改善实验研究 预览
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作者 杨三 王国清 +1 位作者 闰明涛 王丕栋 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期48-54,共7页
高掺量胶粉沥青因稠度过大和胶粉分布不均,严重影响沥青的应用品质,同时在施工过程中也易堵塞管道。为了改善胶粉沥青的稠度,依据橡胶粉和沥青相容性原理,采用热重分析仪、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FTIR)对胶改沥青的微观结构... 高掺量胶粉沥青因稠度过大和胶粉分布不均,严重影响沥青的应用品质,同时在施工过程中也易堵塞管道。为了改善胶粉沥青的稠度,依据橡胶粉和沥青相容性原理,采用热重分析仪、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FTIR)对胶改沥青的微观结构进行研究。研究结果表明:胶粉掺量为30%的胶改沥青中提取的有效胶粉含量为18.8%,说明胶粉在掺入沥青时有一部分发生了反应;高温在使橡胶氧化断链形成更多的COOH和CO基团的同时,造成沥青中饱和分的挥发和芳香分的脱水,降低了高掺量胶改沥青的相容性,说明添加活化剂为研究高掺量胶改沥青增容的主要方向;活性聚合剂中有与沥青饱和分相容的C链和与芳香分相容的苯环,可改善橡胶粉和沥青的相容性,降低胶改沥青的稠度;含30%胶粉的胶改沥青被溶剂刻蚀后,其表面在SEM下能观察到尺寸小于30μm且分布相对均匀的白色颗粒;活性聚合剂能在不提升施工温度的条件下有效解决高掺量胶粉沥青稠度过大和胶粉分部不均等问题,提高胶粉沥青的应用品质。 展开更多
关键词 道路工程 高掺量胶粉 增容机理 电镜扫描 改性沥青
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不同老化程度下沥青流变力学性能 预览
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作者 杨三 饶奇 史向英 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期22-27,共6页
为了确定不同老化程度下的一种90号道路石油沥青对温度敏感度的变化,以及评价不同老化程度下沥青的流变力学性能,借助剪切模量、劲度模量和车辙因子等流变性能指标,通过弯曲蠕变劲度试验(BBR)与流变性质试验(DSR)法,利用沥青路面表面温... 为了确定不同老化程度下的一种90号道路石油沥青对温度敏感度的变化,以及评价不同老化程度下沥青的流变力学性能,借助剪切模量、劲度模量和车辙因子等流变性能指标,通过弯曲蠕变劲度试验(BBR)与流变性质试验(DSR)法,利用沥青路面表面温度模型,得到了沥青在不同老化程度下的流变力学性能变化与沥青适用性指标。研究结果表明,沥青老化会提高沥青车辙因子对温度的敏感程度,影响程度在52.87%左右;沥青老化会降低沥青弯曲蠕变劲度对温度的敏感程度,短期老化与压力老化的影响程度分别为5%和21%;沥青的老化使得沥青的蠕变曲线斜率m平均下降8.21%。 展开更多
关键词 沥青老化 剪切模量 劲度模量 车辙因子 疲劳因子
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基于红外光谱图特征峰分析的沥青指标 预览
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作者 杨三 颜立景 +1 位作者 刘娜 闰明涛 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期244-248,共5页
基于采用红外光谱图特征峰分析沥青指标是快速评价稠油沥青质量的研究热点,借助傅立叶红外光谱技术、分离分析等手段,对90#A级沥青和SBS改性沥青进行红外光谱测试分析.结果表明:沥青的红外光谱分析技术与常规沥青检测方法的相关性为99.6... 基于采用红外光谱图特征峰分析沥青指标是快速评价稠油沥青质量的研究热点,借助傅立叶红外光谱技术、分离分析等手段,对90#A级沥青和SBS改性沥青进行红外光谱测试分析.结果表明:沥青的红外光谱分析技术与常规沥青检测方法的相关性为99.6%;90#A级沥青在3000~650cm^-1出现9处较明显的特征峰,SBS改性沥青在2950~650cm^-1出现11处较明显的特征峰,每个特征峰均有对应的特征基团;同类沥青材料的特征基团一致,同类沥青材料的技术指标相同.通过对比分析沥青红外光谱图的特征峰,可以快速评判出沥青质量优劣,缩短了检测评价沥青材料指标的试验时间. 展开更多
关键词 稠油沥青 沥青指标 沥青质量 红外光谱 特征峰
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聚合物改性沥青薄层修补料路用性能及力学性能试验研究
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作者 杨三 黄士周 《中外公路》 北大核心 2019年第2期236-239,共4页
为快速解决与修补公路沥青路面出现的麻面、龟裂等问题,采用高黏性改性沥青和碎石为原材料制成的新型路面养护薄层修补料修补路面,不仅高效快速而且不会对交通造成任何影响。研究结果表明:方案1的总体性能优于其他方案.聚合物改性沥青... 为快速解决与修补公路沥青路面出现的麻面、龟裂等问题,采用高黏性改性沥青和碎石为原材料制成的新型路面养护薄层修补料修补路面,不仅高效快速而且不会对交通造成任何影响。研究结果表明:方案1的总体性能优于其他方案.聚合物改性沥青薄层修补料所用的改性沥青采用方案1的配比设计,研究得出集料采用S12.S14级配碎石;通过薄层修补料路用性能试验研究可知,经薄层修补料处理过路面相对于原路面在平整度、构造深度、摩擦系数等方面均具有较大的改善与提高;对薄层修补料力学性能试验研究可知,薄层修补料结构层与原路面结合良好,黏结紧密,构成了完整的一体结构,薄层修补料与沥青混合料路面的黏结力平均值为5MPa;使用探地雷达对路面进行探测可知,薄层修补料与原沥青混合料路面挤嵌良好,形成了整体结构。 展开更多
关键词 改性沥青 薄层修补料 路用性能 力学性能 试验研究
废旧胶粉掺量对改性沥青溶胀机理的影响 预览
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作者 杨三 周晓雨 +1 位作者 闰明涛 郑南翔 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第4期17-22,共6页
为了对废旧胶粉改性沥青的改性原理进行微观分析,利用热重分析、红外光谱测试和SEM电镜扫描等技术手段,从微观角度揭示了不同掺入量(20%、25%、30%、35%、40%)胶粉的70 #沥青,经过高温处理后所发生的物理化学反应对改性沥青溶胀机理的... 为了对废旧胶粉改性沥青的改性原理进行微观分析,利用热重分析、红外光谱测试和SEM电镜扫描等技术手段,从微观角度揭示了不同掺入量(20%、25%、30%、35%、40%)胶粉的70 #沥青,经过高温处理后所发生的物理化学反应对改性沥青溶胀机理的影响。研究结果表明,胶粉与沥青具有较好的相容性,且能够较均匀地分布在沥青中,掺入沥青中的胶粉50%以上能够以橡胶相形式与沥青共存;高温使胶粉改性沥青发生氧化分解反应生成新的化学物质;橡胶改性沥青的溶胀性与稳定性随胶粉掺量的增加而有所增加,但高掺量的胶粉会影响改性沥青的性能,添加特殊的氧化剂可以使之显著改善。 展开更多
关键词 道路工程 废旧胶粉 掺量 改性沥青 溶胀机理 微观特性 高温 相容性
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柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究 预览 被引量:1
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作者 李倩 刘俊卿 杨三 《计算力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期732-737,共6页
根据柔性路面在交通荷载作用下的力学响应特点,推导了一个各向异性疲劳损伤本构方程,并基于ABAQUS软件及其二次开发平台,建立了考虑各向异性疲劳损伤的路面结构有限元模型。通过建立的模型计算车辆作用下路面结构的疲劳寿命,其结果与试... 根据柔性路面在交通荷载作用下的力学响应特点,推导了一个各向异性疲劳损伤本构方程,并基于ABAQUS软件及其二次开发平台,建立了考虑各向异性疲劳损伤的路面结构有限元模型。通过建立的模型计算车辆作用下路面结构的疲劳寿命,其结果与试验数据吻合良好,误差最高仅为3.8%,证明该模型精确可靠。最后,分析了疲劳损伤的演化规律,以及路面结构参数对疲劳性能的影响。结果表明,路面纵向疲劳损伤演化速率比横向大得多,随着车辆循环作用,路面结构的各向异性逐渐增强,进而又加剧疲劳损伤的演化。另外,沥青层越厚、土基弹性模量越大,路面疲劳损伤演化得越慢;而当土基较弱、沥青层较薄时,增加级配碎石层厚度可以显著延缓柔性路面的疲劳开裂。 展开更多
关键词 道路工程 柔性路面 疲劳损伤 各向异性 二次开发
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不同荷载因素对路基边坡稳定性影响的三维有限元分析 预览 被引量:1
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作者 郭礼照 杨三 李宏亮 《交通科技与经济》 2017年第3期31-35,39共6页
为深入研究不同荷载因素对三维路基边坡稳定性的影响,根据有限元强度折减法基本原理,借助专业有限元软件FLAC3D建立模型,针对不同荷载大小、荷载长度、荷载宽度、荷载位置分析路基边坡稳定性系数及临界滑裂面的变化规律。研究结果表明... 为深入研究不同荷载因素对三维路基边坡稳定性的影响,根据有限元强度折减法基本原理,借助专业有限元软件FLAC3D建立模型,针对不同荷载大小、荷载长度、荷载宽度、荷载位置分析路基边坡稳定性系数及临界滑裂面的变化规律。研究结果表明:路基边坡顶面荷载越大,荷载长度越长,边坡的稳定性越弱;荷载中心距离坡顶超过5m范围后,边坡的稳定性基本不受荷载位置影响;荷载大小一定时,荷载宽度对边坡稳定性影响并不显著。这些数值分析结论为路基边坡稳定性研究及滑坡处治提供一定参考价值。 展开更多
关键词 路基工程 边坡稳定性 强度折减法 荷载因素 三维有限元分析
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新疆路面沥青混合料疲劳寿命预估分析 预览 被引量:1
8
作者 朱厚江 杨三 +2 位作者 张冲 陈芳 李岩岩 《公路工程》 北大核心 2017年第1期115-118,共4页
通过分析新疆典型沥青面层结构设计,采用BISAR3.0软件仿真模拟试验手段,确定不同沥青面层厚度的室内沥青混合料疲劳破坏加载方式。用预估模型对沥青混合料进行疲劳寿命分析。研究表明:沥青混合料疲劳破坏加载方式选择与沥青面层厚... 通过分析新疆典型沥青面层结构设计,采用BISAR3.0软件仿真模拟试验手段,确定不同沥青面层厚度的室内沥青混合料疲劳破坏加载方式。用预估模型对沥青混合料进行疲劳寿命分析。研究表明:沥青混合料疲劳破坏加载方式选择与沥青面层厚度有关,当面层厚度不大于5em和大于16em时,沥青混合料疲劳试验加载方式分别采用应力控制模式与应变控制模式;预估模型疲劳寿命与实测值存在一定差异但满足精度要求可为新疆沥青混合料疲劳设计提供借鉴作用。 展开更多
关键词 沥青混合料 疲劳寿命 仿真模拟 预估模型
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基于加速加载工况下试槽工程面层变形分析 预览 被引量:1
9
作者 朱厚江 杨三 +2 位作者 沈宁 郭礼照 陈伟 《公路工程》 北大核心 2017年第2期81-84,共4页
通过模拟新疆典型路面结构建造试槽工程。采用加速加载试验手段,分析不同轴载、行车速度对面层变形的影响规律。结果表明:面层底部拉应变随行车速度变化呈显著线性负相关关系;当轴载设计超载100%以上,随着轴载增加面层底部拉应变受速... 通过模拟新疆典型路面结构建造试槽工程。采用加速加载试验手段,分析不同轴载、行车速度对面层变形的影响规律。结果表明:面层底部拉应变随行车速度变化呈显著线性负相关关系;当轴载设计超载100%以上,随着轴载增加面层底部拉应变受速度影响逐渐增大,同时应变随速度变化衰减更加明显。 展开更多
关键词 荷载 速率 试槽工程
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水胶比、级配对砂基透水砖透水系数及强度的影响 预览 被引量:3
10
作者 杨三 黄士周 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2017年第4期30-35,共6页
为了解决城市内涝问题以及快速补充城市地下水,通过室内试验以及现场生产实践,开展了水胶比、级配对砂基透水砖透水系数及强度影响研究,研制出了高强度、高透水性砂基透水砖,以解决上述社会问题。研究结果表明,在砂基透水砖配合比... 为了解决城市内涝问题以及快速补充城市地下水,通过室内试验以及现场生产实践,开展了水胶比、级配对砂基透水砖透水系数及强度影响研究,研制出了高强度、高透水性砂基透水砖,以解决上述社会问题。研究结果表明,在砂基透水砖配合比设计中,砂基透水砖所用集料的级配设计粒径为$12,S14,s15三挡单配或混合掺配,水胶比应控制在0.24~0.28之间,集灰比应控制在3.5~4.5之间,水泥用量应控制在390~450kg/m。之间,增强剂用量为水泥用量的10%~15%之间;随着砂基透水砖强度的增加,透水系数呈指数递减趋势。通过对比分析大量的试验数据,模拟出了砂基透水砖透水系数和水胶比、孔隙率以及强度之间的数学模型。 展开更多
关键词 砂基透水砖 水胶比 级配 透水系数 强度 影响
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基于模糊层次分析法的高速公路交通安全综合评价 预览 被引量:8
11
作者 郭礼照 杨三 +1 位作者 周良川 沈宁 《交通科技与经济》 2017年第2期8-12,共5页
为了对目前高速公路的交通安全进行系统的综合评价,通过选取合理的代表性评价指标,构建了层次分析法和模糊综合评价法有机结合的评价模型,结合具体的工程实例,建立了相应的评价指标体系,运用模糊层次综合法对新疆某高速公路交通安全水... 为了对目前高速公路的交通安全进行系统的综合评价,通过选取合理的代表性评价指标,构建了层次分析法和模糊综合评价法有机结合的评价模型,结合具体的工程实例,建立了相应的评价指标体系,运用模糊层次综合法对新疆某高速公路交通安全水平进行了分析评价。结果表明:该方法可用于高速公路交通安全定性分析与初步评价,具有科学适用性,为高速公路安全综合评价提供了新的思路。 展开更多
关键词 交通安全 层次分析法 模糊数学理论 高速公路 综合评价
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管廊工程钢渣配重混凝土材料设计与结构受力仿真分析 预览 被引量:1
12
作者 刘娜 黄士周 +2 位作者 杨三 赵旭 吴浩楠 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2017年第2期26-32,共7页
为了解决废弃钢渣污染环境、占用大量土地等问题,用钢渣做配重钢渣混凝土不仅能减少废弃钢渣带来的负面社会问题,而且还能改善管廊结构受力。依托阜平县管廊工程,通过室内试验与结构受力仿真分析,对不同配合比钢渣混凝土的工作性能... 为了解决废弃钢渣污染环境、占用大量土地等问题,用钢渣做配重钢渣混凝土不仅能减少废弃钢渣带来的负面社会问题,而且还能改善管廊结构受力。依托阜平县管廊工程,通过室内试验与结构受力仿真分析,对不同配合比钢渣混凝土的工作性能进行了监测,分析和模拟了管廊变形特性与位移大小。研究结果表明,钢渣混凝土最佳配合比设计为水胶比32.7%、砂率33.3%、细集料占比30%~35%;对比分析管廊受力,掺配钢渣时底部梁承受的弯矩为4.571kN·m,未掺加钢渣时底部梁承受的弯矩为34.125kN·m,是掺加钢渣配重混凝土时所受弯矩的8.5倍;对比分析管廊工程变形可知,掺配钢渣时管廊底部梁处发生的最大位移为10.858mm,未掺加钢渣时管廊底部梁处发生的最大位移为110.921mm,二者相差10倍。管廊配重混凝土掺加钢渣不仅能减小管廊所承受的弯矩,而且还能减小管廊的竖向变形,对提高管廊结构稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 管廊工程 配重 钢渣 混凝土 材料设计 结构受力 仿真分析
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新疆绿洲、荒漠区气候对沥青路面裂缝影响分析
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作者 朱厚江 杨三 李岩岩 《中外公路》 北大核心 2017年第1期46-48,共3页
基于新疆绿洲、荒漠区的路面裂缝病害和气候工况调查,采用SPSS软件进行数据分析,确定不同气候因素对新疆绿洲、荒漠区沥青路面裂缝的影响。调查研究表明:新疆绿洲、荒漠区50℃以上的季节性大温差和年平均降雨量250 mm以下分别约占80.23... 基于新疆绿洲、荒漠区的路面裂缝病害和气候工况调查,采用SPSS软件进行数据分析,确定不同气候因素对新疆绿洲、荒漠区沥青路面裂缝的影响。调查研究表明:新疆绿洲、荒漠区50℃以上的季节性大温差和年平均降雨量250 mm以下分别约占80.23%、99.04%,路面在季节性大温差形成的温度应力反复作用下,易产生温度疲劳裂缝;降雨量少造成空气干燥致使基层养护困难,基层材料易发生干缩裂缝进而产生自下而上的反射裂缝,从而造成新疆绿洲、荒漠区沥青路面裂缝病害显著。 展开更多
关键词 绿洲 荒漠区 裂缝 气候条件 分析
特重荷载下水泥混凝土路面承载能力有限元仿真分析 预览 被引量:1
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作者 杨三 武文秀 +1 位作者 刘娜 范晓雨 《河北大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第6期561-566,共6页
通过借助动力触探、 自动落锤等检测手段, 采用小挠度弹性薄板理论构建有限元模型进行承载力数值仿真分析. 结果表明: 相同特重荷载, 不同厚度、 不同强度等级的水泥混凝土路面在车轮作用处的最大变形量为0. 3 7 54~0. 6 5 79mm; 水泥... 通过借助动力触探、 自动落锤等检测手段, 采用小挠度弹性薄板理论构建有限元模型进行承载力数值仿真分析. 结果表明: 相同特重荷载, 不同厚度、 不同强度等级的水泥混凝土路面在车轮作用处的最大变形量为0. 3 7 54~0. 6 5 79mm; 水泥混凝土道板厚度为1 0~2 5c m、 强度等级为C 3 0~C 5 0时, 车轮作用处路面最大变形量显著减小; 根据路面的全寿命设计周期, 采用C 4 0、 2 5c m厚的水泥混凝土道板. 研究成果可为特重荷载下的水泥混凝土路面结构设计提供理论支撑. 展开更多
关键词 特重荷载 水泥混凝土路面 极限承载能力 有限元仿真分析
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毛细胞白血病合并肺孢子菌肺炎和Sweet综合征临床治疗分析 预览
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作者 高青 朱志颖 杨三 《中外医疗》 2017年第17期27-29,共3页
目的探究毛细胞白血病合并肺孢子菌肺炎和Sweet综合征临床特点、诊断治疗方法。方法选择2013年2月—2017年2月该院收治的5例毛细胞白血病合并肺孢子细菌肺炎和Sweet患者作为研究对象,并对其实施相应的治疗,探究其治疗效果。结果患者住... 目的探究毛细胞白血病合并肺孢子菌肺炎和Sweet综合征临床特点、诊断治疗方法。方法选择2013年2月—2017年2月该院收治的5例毛细胞白血病合并肺孢子细菌肺炎和Sweet患者作为研究对象,并对其实施相应的治疗,探究其治疗效果。结果患者住院初始疾病为毛细胞白血病,住院期间表现为呼吸困难、持续发热、咳嗽等现象,在CT诊断中肺部多呈现出结节状实变影、片状,边缘较为模糊,胸腔内存在积液,在接受抗真菌、光谱抗生素治疗之后未产生显著效果,使用磺胺类药物与治疗之后,其咳嗽、发热、皮疹症状得到改善,所有患者治疗效果都较为显著,出院随诊期间皮疹、发热消失,主CD11c、HLA—DR、CD20、CD19、CD25等得到缓解,骨髓系增受抑现象也得到缓解。患者的白细胞计数从治疗之前的0.7×10^9/L到1.6×10^9/L上升到标准范围之内;并且中性粒细胞计数从0.14-0.44×10^9/L上升到标准范围。结论毛细胞白血病出现原因不明的感染征象,当选择抗真菌药物、光谱抗生素药物治疗效果不明显时,可以诊断患者是否存在肺孢子菌肺炎;当患者毛细胞白血病出现皮肤散在斑疹时,特别是合并肺孢子菌肺炎时,则需要考虑其是否为Sweet综合征现象。 展开更多
关键词 白血病 多毛细胞 肺炎 肺孢子菌肺炎 SWEET综合征
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新疆荒漠区沥青面层疲劳寿命分析 预览
16
作者 朱厚江 杨三 +1 位作者 刘泓君 张冲 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第11期249-252,共4页
针对新疆荒漠区典型沥青路面结构,采用现场原型车辆加速加载试验手段,分析新疆荒漠区不同路面结构在实际路面荷载工况下,对沥青面层疲劳寿命的影响。结果表明:现场原型车辆加速加载作用下沥青路面层底最大拉应变随着时间的增长而增大,... 针对新疆荒漠区典型沥青路面结构,采用现场原型车辆加速加载试验手段,分析新疆荒漠区不同路面结构在实际路面荷载工况下,对沥青面层疲劳寿命的影响。结果表明:现场原型车辆加速加载作用下沥青路面层底最大拉应变随着时间的增长而增大,且与时间的数学模型关系为相关性较大的对数函数关系;当超载率从0.31%~39.84%时,沥青面层底拉应变急剧增加,从而加速了沥青路面疲劳破坏进程;同时,超载越严重沥青路面结构设计对增加路面疲劳寿命的影响就越小。 展开更多
关键词 沥青面层 疲劳寿命 加速加载 原型车辆 荒漠区
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荒漠地区橡胶改性沥青老化性能试验分析 预览
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作者 杨三 张帅 《河北大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第1期11-16,共6页
沥青老化性能试验是评价沥青路面材料使用寿命的重要方法.通过采用旋转薄膜烘箱实验(RTFOT)后残留针入度、延度试验、动态剪切流变试验(DSR)方法,得到了荒漠地区橡胶改性沥青短期、长期老化规律.结果表明:RTFOT短期老化残留针入度... 沥青老化性能试验是评价沥青路面材料使用寿命的重要方法.通过采用旋转薄膜烘箱实验(RTFOT)后残留针入度、延度试验、动态剪切流变试验(DSR)方法,得到了荒漠地区橡胶改性沥青短期、长期老化规律.结果表明:RTFOT短期老化残留针入度:橡胶改性沥青〉苯乙烯一丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)〉克拉玛依(克)90号基质沥青;相位角δ:橡胶改性沥青DSR试验〈SBS改性沥青〈基质沥青.抗老化性能压力老化实验(PAV):橡胶改性沥青〉SBS改性沥青〉克90号基质沥青.研究得出掺入橡胶粉可明显提高沥青的抗变形、抗老化性能,可为废旧橡胶粉掺入路用沥青提供科学的理论支撑与技术指导. 展开更多
关键词 橡胶粉 改性沥青 动态剪切 抗老化性能
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碱式硫酸镁水泥混凝土力学性能试验研究 预览 被引量:9
18
作者 杨三 麻海燕 +5 位作者 余红发 张娜 杨栎珩 朱海威 何梁 李舜 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2548-2555,共8页
为了研究碱式硫酸镁水泥混凝土的基本力学性能,通过实验系统测定了强度等级C20-C60的碱式硫酸镁水泥混凝土的基本力学性能,建立了其轴心抗压强度(f(c,m))、劈裂抗拉强度(f(sp,m))、抗折强度(f(t,m))与立方体抗压强度(f(c... 为了研究碱式硫酸镁水泥混凝土的基本力学性能,通过实验系统测定了强度等级C20-C60的碱式硫酸镁水泥混凝土的基本力学性能,建立了其轴心抗压强度(f(c,m))、劈裂抗拉强度(f(sp,m))、抗折强度(f(t,m))与立方体抗压强度(f(cu,m))之间的线性关系,弹性模量(Ec)与立方体抗压强度(f(cu,m))之间的双曲线关系及其回归计算公式,比较其与普通混凝土的差异。结果表明:在强度等级C20-C60的范围内,碱式硫酸镁水泥混凝土的f(c,m)和f(sp,m)值分别比普通混凝土相应强度高出22%-27%和27%-66%;在较低强度等级C20与C30,碱式硫酸镁水泥混凝土的Ec值比普通混凝土分别降低了17%和3%,当强度等级为C40-C60时其Ec值反而比普通混凝土高出9%-27%,而且随着强度等级的提高,两种混凝土之间的差距在扩大;碱式硫酸镁水泥混凝土与普通混凝土的f(t,m)值之间的差异规律与强度等级有关,在强度等级C20-C50的范围内其f(t,m)值比普通混凝土高出38%-1%,且随着强度等级的提高,提高的幅度在减小,对于高强度等级C60的碱式硫酸镁水泥混凝土,其f(t,m)值比普通混凝土反而降低了5%。 展开更多
关键词 碱式硫酸镁水泥混凝土 立方体抗压强度 轴心抗压强度 劈裂抗拉强度 抗折强度 弹性模量
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CT测试沥青混合料成型方式对空隙率影响研究 预览
19
作者 杨三 刘娜 +1 位作者 朱厚江 纪伦 《交通科学与工程》 2016年第1期7-11,16共6页
借助德国Phoenixv|tome|xs微焦点工业CT,通过微观三维体数据重建和数字试件三维体积分析,开展同种级配下4种成型方式(路面碾压钻芯、马歇尔击实柱体试件、旋转压实柱体试件和车辙板试件)的空隙率分布规律研究。研究结果表明:各... 借助德国Phoenixv|tome|xs微焦点工业CT,通过微观三维体数据重建和数字试件三维体积分析,开展同种级配下4种成型方式(路面碾压钻芯、马歇尔击实柱体试件、旋转压实柱体试件和车辙板试件)的空隙率分布规律研究。研究结果表明:各种成型方式均能直观反映实际碾压路面空隙率分布。对不同级配沥青混合料空隙率指标的选取应与各成型方式构建关联模型。对于中、小粒径沥青混合料,优先采用马歇尔成型方式;对于大粒径沥青混合料,宜采用旋转压实法成型。同种级配不同成型方式竖向孔隙分布均呈现两边大、中间小的盆形分布规律。该研究结果可为现有沥青混合料设计优化提供理论支撑和指导。 展开更多
关键词 工业CT 微观测试 成型方式 空隙率
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荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析 预览 被引量:2
20
作者 杨三 刘娜 +1 位作者 张帅 杜二霞 《河北大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第6期574-582,共9页
通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最... 通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最大竖向变形与轴载近似成线性关系,随着轴载的增大,最大竖向变形逐渐增大;路表最大拉应力以轮轴线呈现对称分布;路面结构层内的剪应力随着深度增加而增大,在距路表5cm处剪应力达到峰值.研究成果可为荒漠地区耐久性沥青路面选材与结构设计提供科学的理论支撑与技术指导. 展开更多
关键词 耐久性 沥青路面 结构设计 力学分析
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