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搅拌摩擦焊搅拌头疲劳寿命的模拟研究 预览
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作者 魏诗萌 +1 位作者 王福山 《焊接技术》 2019年第4期5-9,I0001共6页
针对搅拌摩擦焊稳定焊接阶段,建立搅拌头受力模型与有限元分析模型,由计算结果可知,在稳定焊接阶段,前行处搅拌头根部为搅拌头薄弱部位,在垂直于搅拌头轴线方向,正侧面受拉应力,背面受压应力,分别为115.5, 127.5 MPa,若设计不当易从此... 针对搅拌摩擦焊稳定焊接阶段,建立搅拌头受力模型与有限元分析模型,由计算结果可知,在稳定焊接阶段,前行处搅拌头根部为搅拌头薄弱部位,在垂直于搅拌头轴线方向,正侧面受拉应力,背面受压应力,分别为115.5, 127.5 MPa,若设计不当易从此处断裂。在此基础上结合Ramberg-Osgood模型,采用应变-寿命(E-N)法,对搅拌头进行疲劳寿命估算。结果表明,在当前焊接工艺参数下,搅拌头疲劳循环寿命为3.896×10^9次,可焊接6.487 25×10^4 m,不会出现疲劳断裂。结合实际生产中搅拌头并未出现断裂这一现象,今后在搅拌头设计中应更多考虑搅拌头焊接时的粘着磨损现象。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 疲劳寿命 应变-寿命(E-N)法
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6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊与MIG焊的数值分析 预览
2
作者 杜文普 钮旭晶 +1 位作者 郁志凯 《焊接技术》 2019年第3期16-20,共5页
以轨道车辆用铝合金车钩面板为研究对象,应用数值分析技术,分别模拟了车钩面板MIG焊与搅拌摩擦焊的焊接过程,得到2种焊接方法的焊后变形与残余应力,并进行对比分析。结果表明:采用MIG焊的车钩面板焊接变形呈马鞍状,最大变形量为-1.515mm... 以轨道车辆用铝合金车钩面板为研究对象,应用数值分析技术,分别模拟了车钩面板MIG焊与搅拌摩擦焊的焊接过程,得到2种焊接方法的焊后变形与残余应力,并进行对比分析。结果表明:采用MIG焊的车钩面板焊接变形呈马鞍状,最大变形量为-1.515mm;较大的焊后残余应力主要集中在焊缝区,最大应力值为248 MPa。搅拌摩擦焊后的车钩面板为反马鞍状变形,变形最大值为-0.72 mm,焊缝区残余应力最大值为225 MPa。经对比可知,采用搅拌摩擦焊的车钩面板焊后变形小于MIG焊的,且焊道中的残余应力较小,为较优的焊接方法。研究结果对促进搅拌摩擦焊在铝合金轨道车辆上的应用具有十分重要的现实意义。 展开更多
关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 有限元法 焊接变形 残余应力
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下一代测序在肿瘤个体化治疗中的应用
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作者 龙亚康 李丹 +3 位作者 吴小延 刘小云 王芳 《中国肿瘤临床与康复》 2019年第4期385-391,共7页
目的探讨下一代测序(NGS)技术应用于肿瘤个体化治疗的可行性。方法选取2016年1月至2017年7月间中山大学肿瘤防治中心收治的20例肿瘤患者的临床样本,采用Illumina Next Seq500平台,利用靶向捕获建库技术,检测20例肿瘤样本中295个与肿瘤... 目的探讨下一代测序(NGS)技术应用于肿瘤个体化治疗的可行性。方法选取2016年1月至2017年7月间中山大学肿瘤防治中心收治的20例肿瘤患者的临床样本,采用Illumina Next Seq500平台,利用靶向捕获建库技术,检测20例肿瘤样本中295个与肿瘤发生机制及靶向治疗密切相关的基因,采用传统PCR技术如荧光原位杂交(FISH)、飞行质谱(Sequenom MassARRAY)、一代测序(Sanger)或扩增阻滞突变系统(ARMS-PCR)等技术进行验证。结果 NGS检测技术参数稳定,与传统PCR技术检测结果符合率为100. 0%。结论与传统方法相比,NGS技术在临床应用中可同时检测多个可能的药物靶点,推动精准分子诊断及个体化治疗发展。 展开更多
关键词 下一代测序 个体化治疗 靶向基因 分子诊断
超声波冲击处理对S355J2W+N钢对接接头焊后残余应力的影响 预览
4
作者 胡文浩 +2 位作者 李余江 许鸿吉 《焊接技术》 2018年第8期102-106,共5页
基于X射线衍射法,测试了厚12 mm的S355J2W+N钢对接焊接接头试板不同覆盖率超声波冲击处理前后表面及电解抛光后不同层深的残余应力状态。研究了不同覆盖率对试板横向、纵向残余应力及其不同层深处残余应力分布的影响规律。结果表明,经1... 基于X射线衍射法,测试了厚12 mm的S355J2W+N钢对接焊接接头试板不同覆盖率超声波冲击处理前后表面及电解抛光后不同层深的残余应力状态。研究了不同覆盖率对试板横向、纵向残余应力及其不同层深处残余应力分布的影响规律。结果表明,经100%覆盖率超声波冲击处理后,对接接头表面的横向和纵向残余压应力都高达500 MPa;冲击区域由残余拉应力转变为残余压应力;随着覆盖率的增加,残余应力分布趋于均匀;经对权衡超声波冲击效果与时间、经济效益后,得知400%覆盖率为最合理的超声波冲击处理工艺参数。 展开更多
关键词 超声波冲击处理 X射线衍射 覆盖率 残余应力
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S355管板相切T形接头残余应力数值模拟与试验验证 预览
5
作者 魏巍 李余江 +1 位作者 《焊接技术》 2018年第12期30-34,共5页
管板T形接头是轨道车辆转向架构架中应用较多的接头形式之一,各类吊座等均通过该接头形式与横梁进行连接,其焊接质量直接影响着转向架的稳定性和承载能力。文中以S355低合金钢作为试验材料,利用SYSWELD有限元软件,并结合多层焊的热力耦... 管板T形接头是轨道车辆转向架构架中应用较多的接头形式之一,各类吊座等均通过该接头形式与横梁进行连接,其焊接质量直接影响着转向架的稳定性和承载能力。文中以S355低合金钢作为试验材料,利用SYSWELD有限元软件,并结合多层焊的热力耦合特征,对管板相切T形接头焊后残余应力进行了耦合计算;采用X射线衍射法对管板相切多层焊T形接头的焊后残余应力进行了测试。对比分析模拟和试验结果表明:二者结果吻合良好,为实现工艺优化设计提供了基础。对于横向残余应力,最大残余应力出现在焊趾附近,且在垂直于焊缝方向的横向应力呈现出焊缝中心受拉应力和远离焊缝的管表面一侧承受压应力;对于纵向残余应力,最大残余应力也出现在焊趾附近,并在焊缝的中心位置处出现最大值,然后沿着垂直于焊缝方向逐渐减小。 展开更多
关键词 管板相切T形接头 残余应力 多层焊 有限元方法
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S355J2W+N钢对接接头应力集中系数计算及回归分析 预览
6
作者 王福山 +2 位作者 胡立国 张印广 《电焊机》 2018年第11期19-22,共4页
针对12mm板厚的S355J2W+N钢对接接头,采用有限元计算方法研究焊缝余高H和焊缝熔宽W等几何参数对焊趾处应力集中的影响规律,回归分析得出焊趾处的应力集中系数的经验方程式。结果表明:焊缝熔宽和焊缝余高对应力集中系数Kt均有影响,但焊... 针对12mm板厚的S355J2W+N钢对接接头,采用有限元计算方法研究焊缝余高H和焊缝熔宽W等几何参数对焊趾处应力集中的影响规律,回归分析得出焊趾处的应力集中系数的经验方程式。结果表明:焊缝熔宽和焊缝余高对应力集中系数Kt均有影响,但焊缝余高变化对焊趾处应力集中影响较大。在相同焊缝熔宽下,焊趾应力集中系数Kt随着焊缝余高的增大而增大,最大增幅为33.19%;当1.0 mm≤H≤2.0 mm时,焊缝余高增大对Kt的影响逐渐增大,但当2.0mm<H≤3.0mm时,焊缝余高增大对Kt的影响呈现减小趋势;增加焊缝熔宽,减小焊缝余高,能缓解焊趾处截面形状的变化,有效改善焊趾处的应力集中现象。 展开更多
关键词 对接接头 应力集中系数 几何参数 回归分析
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基于信息熵的铝合金焊接接头疲劳寿命分析方法 预览
7
作者 刘亚良 孙屹博 +1 位作者 邹丽 《焊接学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期67-72,共6页
建立了基于信息熵的铝合金焊接接头疲劳数据分析模型,通过对比分析各决策属性的信息分熵,研究了应力集中、板厚与载荷类型等因素对焊接结构疲劳破坏的定量贡献.结果表明,三种应力类型疲劳数据分布的信息总熵分别为0.997 7,0.910 0和0.81... 建立了基于信息熵的铝合金焊接接头疲劳数据分析模型,通过对比分析各决策属性的信息分熵,研究了应力集中、板厚与载荷类型等因素对焊接结构疲劳破坏的定量贡献.结果表明,三种应力类型疲劳数据分布的信息总熵分别为0.997 7,0.910 0和0.817 9,基于权重信息熵的降低的总趋势与S-N曲线标准偏差越来越小的情况存在一致性.对于基于结构应力的疲劳数据分布,膜应力集中系数(SCFm)基于权重的信息分熵为0.6754,对于结构应力疲劳数据分布起主要作用;对于等效结构应力,应力比的基于权重的信息分熵为0.622 3,说明应力比对于等效结构应力疲劳数据分布起重要作用. 展开更多
关键词 信息熵 焊接 疲劳寿命 等效结构应力
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焊接顺序和反变形量对电机吊架补强焊接残余应力与变形的影响 预览 被引量:1
8
作者 傅利斌 孙进发 +1 位作者 胡文浩 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第1期85-89,共5页
为满足复杂工况下电机吊架强度要求,根据补强设计方案,需在其上盖板与立板处进行补强焊接.补强焊接过程中,要求焊接变形量不超过电机吊架设计使用要求,即0.3mm误差.借助有限元数值仿真方法,研究电机吊架在返修补强过程中不... 为满足复杂工况下电机吊架强度要求,根据补强设计方案,需在其上盖板与立板处进行补强焊接.补强焊接过程中,要求焊接变形量不超过电机吊架设计使用要求,即0.3mm误差.借助有限元数值仿真方法,研究电机吊架在返修补强过程中不同焊接顺序和反变形量对其焊接残余应力和变形的影响,通过对两种不同焊接顺序和三种反变形量进行仿真模拟,获得了可行最优焊接方案,对电机吊架返修补强焊接具有一定的实际指导意义。 展开更多
关键词 有限元数值仿真 焊接顺序 残余应力 变形
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基于Sysweld的一种转向架侧梁肋板结构研究 预览
9
作者 安博 +2 位作者 胡文浩 柳士强 魏灿 《焊接技术》 2018年第10期16-20,共5页
采用数值模拟仿真方法,研究了一种构架侧梁内部肋板的不同形式(即有、无孔)下,侧梁内部焊接的残余应力情况,分别建立了该转向架构架侧梁应力场的有限元分析模型,基于Sysweld软件平台实现了大结构多焊缝部件的焊接模拟,通过对比分析,... 采用数值模拟仿真方法,研究了一种构架侧梁内部肋板的不同形式(即有、无孔)下,侧梁内部焊接的残余应力情况,分别建立了该转向架构架侧梁应力场的有限元分析模型,基于Sysweld软件平台实现了大结构多焊缝部件的焊接模拟,通过对比分析,为结构设计提供理论依据。研究结果表明,有孔、无孔2种结构残余应力峰值相当,有孔结构降低残余应力的作用有限,因此,无孔结构与有孔结构可互相替代。 展开更多
关键词 转向架 侧梁 SYSWELD
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搅拌摩擦焊工艺参数对6082-T6铝合金残余应力和变形的影响
10
作者 迟哲 刘亚良 +1 位作者 李程锦 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第9期159-163,共5页
为了研究搅拌摩擦焊工艺参数对铝合金焊接残余应力和焊接变形的影响,运用Abaqus有限元模拟软件,对5 mm厚6082-T6铝合金薄板在恒压力条件,不同主轴转速和焊接速度下的的搅拌摩擦焊进行了数值模拟计算,研究了焊接温度、残余应力和焊接变... 为了研究搅拌摩擦焊工艺参数对铝合金焊接残余应力和焊接变形的影响,运用Abaqus有限元模拟软件,对5 mm厚6082-T6铝合金薄板在恒压力条件,不同主轴转速和焊接速度下的的搅拌摩擦焊进行了数值模拟计算,研究了焊接温度、残余应力和焊接变形的分布。结果表明:主轴转速一定时,焊接最高温度随着焊接速度的增大而降低;焊接速度一定时,焊接最高温度随着主轴转速的增大而升高。沿横向残余应力呈单峰状分布,峰值位于焊缝中心;沿纵向残余应力在焊缝两端有较大波动。相对于主轴转速,焊接速度的改变对残余应力影响更大。试板的整体变形趋势呈反马鞍状,沿纵向变形呈上凸状,沿横向变形呈下凹状。主轴转速一定时,焊接变形量随着焊接速度的升高而减小;焊接速度一定时,变形量随着主轴转速的升高而增大。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 6082-T6铝合金 残余应力 焊接变形
转向架盖板辊弯成型工艺研究与应用 预览
11
作者 赵亚夫 李正光 +1 位作者 郑萌 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第5期29-33,共5页
采用了理论分析方法确定了辊弯成型中辊轮的下压量、进给量和转角之间的数学解析关系.为了消除回弹因素对板料成型精度的影响,通过有限元仿真方式获取了回弹后工件的成型效果,并在此基础上开展了工艺参数修正.结果表明,研究成果可以将... 采用了理论分析方法确定了辊弯成型中辊轮的下压量、进给量和转角之间的数学解析关系.为了消除回弹因素对板料成型精度的影响,通过有限元仿真方式获取了回弹后工件的成型效果,并在此基础上开展了工艺参数修正.结果表明,研究成果可以将转向架盖板的一次成形误差控制在0. 1 mm以内. 展开更多
关键词 辊弯 回弹 成型精度 工艺参数
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基于收缩应变法的地铁铝合金地板FSW数值模拟 预览 被引量:1
12
作者 魏诗萌 闫占奇 +1 位作者 迟哲 《电焊机》 2018年第3期260-266,共7页
为解决地铁铝合金地板搅拌摩擦焊接焊后变形问题,基于顺序热力耦合法与收缩应变法,建立了6005A—T6地铁地板搅拌摩擦焊有限元分析模型。在建立焊接过程等效热源模型基础上,采用顺序热力耦合法对地板局部结构进行热弹塑性有限元分析... 为解决地铁铝合金地板搅拌摩擦焊接焊后变形问题,基于顺序热力耦合法与收缩应变法,建立了6005A—T6地铁地板搅拌摩擦焊有限元分析模型。在建立焊接过程等效热源模型基础上,采用顺序热力耦合法对地板局部结构进行热弹塑性有限元分析,计算出平均收缩应变;利用收缩应变法对地板整体进行一次弹塑性计算,对比分析得到的地铁地板整体焊接变形结果与实际测量值。结果表明:有限元计算得到的焊接变形趋势与实际测量结果的一致性较高,且模拟变形量与实验测量值之间的误差在0.5mm以内,验证了收缩应变法在大型构件搅拌摩擦焊接过程仿真中应用的可行性,为地铁地板等构件实际生产中焊接变形的控制提供了有效的方法以供参考。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 焊接变形 收缩应变法 顺序热力耦合法
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Q345E钢焊后热处理残余应力模拟与试验研究
13
作者 冯雪娜 刘亚良 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第13期234-238,共5页
为深入研究热处理工艺对焊接残余应力的影响规律,以Q345E钢对接接头和T型接头多层多道焊为例,首先借助X射线衍射法对热处理前后焊接试件进行了应力测试,然后采用数值模拟的方法对这两种焊接接头模型热处理前后的残余应力进行了计算,分... 为深入研究热处理工艺对焊接残余应力的影响规律,以Q345E钢对接接头和T型接头多层多道焊为例,首先借助X射线衍射法对热处理前后焊接试件进行了应力测试,然后采用数值模拟的方法对这两种焊接接头模型热处理前后的残余应力进行了计算,分析了热处理前后残余应力的分布。结果表明:模拟结果与试验测试的结果具有一致性,验证了有限元数值模拟的合理性。热处理前,平板对接接头的纵向残余应力沿焊接方向呈现两端小,中间大的趋势;沿垂直于焊接方向随着距熔合线的距离增大而降低;T型接头的纵向残余应力沿焊接方向随远离起弧端整体上表现出上升趋势;沿垂直于焊接方向,它由近焊缝处的拉应力逐渐过渡到远焊缝处的压应力。热处理后,残余应力均下降。 展开更多
关键词 残余应力 热处理 多层多道焊 有限元法
6005A-T6铝合金车钩面板多层多道焊残余应力与变形规律的数值分析 预览
14
作者 杜文普 钮旭晶 +1 位作者 郁志凯 《电焊机》 2018年第3期120-124,共5页
车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A—T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案。结果表明:6005A—T6铝合金车钩面板焊... 车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A—T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案。结果表明:6005A—T6铝合金车钩面板焊接后焊缝附近区域存在较大的纵向残余拉应力,起弧处与熄弧处呈现较大的横向残余压应力。Von—Mises等效应力最大值出现在正面焊缝与背面焊缝相接处、通过施加适当的反变形,可在不影响整体残余应力峰值的情况下有效减小焊接变形,进而兼顾车钩面板的平整度与承载能力。研究结果对车钩面板的实际焊接生产具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 铝合金 多层多道焊 有限元法 焊接变形 残余应力
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内燃机车主发电机机座疲劳寿命预测 预览
15
作者 王福山 王锡勇 +2 位作者 李赫 赵慧敏 《电焊机》 2018年第7期13-18,共6页
以铁路车辆使用的某型号主发电机机座为研究对象,利用ABAQUS对发电机机座进行有限元仿真分析。根据实际工况和设计要求,对机座进行静强度评估;参照国际焊接学会焊接疲劳评估标准及EN15085欧洲铁路标准,分别利用热点应力法和等效结构应... 以铁路车辆使用的某型号主发电机机座为研究对象,利用ABAQUS对发电机机座进行有限元仿真分析。根据实际工况和设计要求,对机座进行静强度评估;参照国际焊接学会焊接疲劳评估标准及EN15085欧洲铁路标准,分别利用热点应力法和等效结构应力法计算发电机机座危险焊缝的疲劳强度与应力因数,并将结果进行对比。结果表明:在极限工况下,机座内最大Mises应力小于机座材料的屈服强度,机座满足静强度要求;在冲击和停机两种工况下,机座危险焊缝的热点应力最大应力变化范围小于该形式接头对应S-N曲线的截止疲劳极限,机座的疲劳强度满足设计要求;利用FE-SAFE提取机座危险焊趾处的结构应力,通过等效结构应力法计算得出的危险焊缝疲劳寿命满足设计要求;对比两种方法得出的应力因数,在焊接结构较为复杂时,等效结构应力法可以更高效和准确地预测焊接结构的疲劳寿命。 展开更多
关键词 发电机机座 疲劳寿命 热点应力 等效结构应力
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焊接顺序对动车组电机吊架焊接残余应力和变形的影响规律研究 预览
16
作者 胡文浩 孙进发 +1 位作者 许鸿吉 《焊接技术》 2018年第4期133-138,共6页
电机吊架是高速动车组特有的悬挂驱动装置,动车组转向架上的2台牵引电机是通过电机吊架连接的,随着动车组运行速度的不断提升,对电机吊架在复杂载荷作用下承载能力的要求不断提高。然而电机吊架在焊接成形时焊缝较多,且主要为多道焊,不... 电机吊架是高速动车组特有的悬挂驱动装置,动车组转向架上的2台牵引电机是通过电机吊架连接的,随着动车组运行速度的不断提升,对电机吊架在复杂载荷作用下承载能力的要求不断提高。然而电机吊架在焊接成形时焊缝较多,且主要为多道焊,不合理的焊接顺序会导致焊后存在较大的焊接残余应力和变形,对构件的服役过程产生重要影响。因此,焊接顺序的合理设计与优化对控制焊接残余应力和变形起着重要的作用。本文以某型号的高速动车组电机吊架为研究对象,借助有限元数值仿真方法研究不同焊接顺序对其焊接残余应力和变形的影响规律。通过对电机吊架3种不同焊接顺序模拟结果与尺寸公差以及残余应力实测结果的对比分析,得出最优焊接方案,该方案将对动车组电机吊架的实际生产具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 电机吊架 焊接顺序 残余应力 焊接变形 有限元法
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高速动车组转向架构架焊接残余应力研究(三) 预览 被引量:2
17
作者 胡文浩 王广英 《焊接技术》 2018年第3期19-22,共4页
以CRH380B型高速动车组构架焊接态应力水平作为研究的基础,对其构架中应力测试焊缝先后采用锤击焊缝、表面人工打磨、自然时效、超声波冲击打磨、热处理及打砂等6种消除应力的方法,并对比了应力消除的效果。结果表明,对CRH380构架来讲,... 以CRH380B型高速动车组构架焊接态应力水平作为研究的基础,对其构架中应力测试焊缝先后采用锤击焊缝、表面人工打磨、自然时效、超声波冲击打磨、热处理及打砂等6种消除应力的方法,并对比了应力消除的效果。结果表明,对CRH380构架来讲,消除焊接残余应力最有效的措施是焊后打砂和超声波冲击处理;焊后锤击和打磨两种方法消除应力后会产生反弹,但效果仍比较明显;热处理适用于对构架整体进行应力“均衡化”处理,并不是消除构架整体应力的必要手段;自然时效处理对于构架焊接应力的影响并不可控,不适宜作为消除应力的有效手段。 展开更多
关键词 焊接残余应力 转向架构架 高速动车组 消除应力方法 时效 打砂
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基于数值仿真的动车组横梁管焊接顺序优化 预览
18
作者 郁志凯 胡文浩 +1 位作者 刘亚良 《焊接技术》 2018年第5期42-46,共5页
横梁管是机车转向架构架的重要组成构件之一,起到连接两边侧梁与横向止挡的作用,是主要承载及牵引部件,随着动车组运行速度的不断提升,对转向架构架横梁管在复杂载荷作用下的承载能力的要求不断提高。本文以某型号的高速动车组转向架构... 横梁管是机车转向架构架的重要组成构件之一,起到连接两边侧梁与横向止挡的作用,是主要承载及牵引部件,随着动车组运行速度的不断提升,对转向架构架横梁管在复杂载荷作用下的承载能力的要求不断提高。本文以某型号的高速动车组转向架构架横梁管为研究对象,采用数值仿真的方法,研究不同焊接顺序对其焊接残余应力和变形的分布规律,并以此进行焊接顺序的优化。结果表明:对于横梁管自由端焊接变形,方案1和方案2的变形量明显大于方案3的,方案3的整体焊接变形最小、端面平整度最好;对于横梁管焊接残余应力,3种方案在焊缝表面、焊趾处、熔合区处的Mises应力相差不大,变化趋势也基本相同;方案3,即正-逆交替焊接的方法在不增大应力的情况下可以有效地控制焊接变形。本文结论能够有效地控制机车转向架构架横梁管的焊接残余应力与变形、改善接头焊接质量,为实际生产提供数据参考。 展开更多
关键词 焊接变形 残余应力 有限元 仿真模拟 焊接顺序
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地铁铝合金地板搅拌摩擦焊焊序优化 预览
19
作者 何广忠 魏诗萌 +1 位作者 闫占奇 《电焊机》 2018年第8期99-103,共5页
为解决某型号地铁地板在搅拌摩擦焊中的变形控制问题,结合实际生产情况与经验,在现有工装条件下设计了5种焊接顺序。借助有限元分析方法,在收缩应变法的基础上采用生死单元技术,完成对该型号地铁地板不同焊接顺序下的仿真计算,对比分析... 为解决某型号地铁地板在搅拌摩擦焊中的变形控制问题,结合实际生产情况与经验,在现有工装条件下设计了5种焊接顺序。借助有限元分析方法,在收缩应变法的基础上采用生死单元技术,完成对该型号地铁地板不同焊接顺序下的仿真计算,对比分析5种焊接顺序方案在不同位置处的焊后变形情况,获得优化的焊接顺序。结果表明,在设计焊接顺序时应尽可能采取对称焊接顺序。当焊接地板背面焊缝时,先焊内侧焊缝,后焊外侧焊缝,可有效降低焊接变形。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 焊接顺序 焊接变形 有限元方法
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AA6061-T6板材搅拌摩擦焊温度场仿真 预览
20
作者 刘其鹏 顾乃建 +1 位作者 刘泽 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第3期80-85,共6页
基于摩擦产热机制对搅拌摩擦焊接过程瞬态温度场进行了仿真研究,发展了基于线能量的摩擦系数预测-修正方案,给出了平轴肩-圆柱针、凹轴肩-圆柱针、平轴肩-圆台针三种搅拌头的摩擦产热公式.将上述方案和公式通过ABAQUS软件的DFLUX子程序... 基于摩擦产热机制对搅拌摩擦焊接过程瞬态温度场进行了仿真研究,发展了基于线能量的摩擦系数预测-修正方案,给出了平轴肩-圆柱针、凹轴肩-圆柱针、平轴肩-圆台针三种搅拌头的摩擦产热公式.将上述方案和公式通过ABAQUS软件的DFLUX子程序实现,对AA6061-T6铝合金板材搅拌摩擦焊接过程温度场进行仿真.仿真结果显示:基于线能量的摩擦系数预测-修正方案能够有效地反映摩擦系数随温度升高而减小的变化趋势;焊接最高温度随着轴肩凹角的增大而增大,随着搅拌针锥角的增大而减小. 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 瞬态温度场 摩擦系数预测-修正方案 轴肩凹角 搅拌针锥角
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