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通用列车运行模拟软件系统研究 预览 被引量:86
1
作者 保华 何天键 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期 1-6,共6页
列车运行控制是运输系统设计与列车工作组织的重要内容。本文探讨了通用型铁路列车牵引过程模拟问题,开发了一套可用于不同机车类型、不同闭塞制式、不同列车参数条件的通用模拟软件。系统重点探讨了给定时分条件下列车操纵策略优化的... 列车运行控制是运输系统设计与列车工作组织的重要内容。本文探讨了通用型铁路列车牵引过程模拟问题,开发了一套可用于不同机车类型、不同闭塞制式、不同列车参数条件的通用模拟软件。系统重点探讨了给定时分条件下列车操纵策略优化的模型及其启发式解法,初步实现了不同条件下列车运行的优化。此外,文章对电力机车进行了实例分析,所建立的系统对于分析给定区段条件下提高列车运行速度的可行性有重要实际意义。 展开更多
关键词 列车牵引计算 列车运行控制 列车提速
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道路交通仿真技术与系统研究 预览 被引量:54
2
作者 保华 杨肇夏 陈海波 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期 37-46,共10页
总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点,分析了这些模型在我国应用的障碍,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路.论文从我国城市交通... 总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点,分析了这些模型在我国应用的障碍,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路.论文从我国城市交通的实际出发,探讨了在我国城市交通领域内开展交通仿真研究的建模重点与相关技术关键,提出了目前我国交通仿真系统研制应采取的技术路线和对策. 展开更多
关键词 系统仿真 城市交通 微观仿真 交通流理论 交通仿真系统
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高速客运专线客流分担率模型及其应用研究 预览 被引量:73
3
作者 何宇强 保华 +1 位作者 陈团生 杨静 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期 18-21,共4页
目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方... 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京~太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京~太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%. 展开更多
关键词 高速客运专线 竞争能力 LOGIT模型 广义费用函数
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交通运输网络复杂性及其相关问题的研究 预览 被引量:72
4
作者 高自友 吴建军 +1 位作者 保华 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期 79-84,共6页
按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络(Completely Regular Networks)、完全随机网络(Completely Random Networks)、小世界网络(Small-world Networks)和无标度网络(Scale-free Networks).系统地对无标度... 按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络(Completely Regular Networks)、完全随机网络(Completely Random Networks)、小世界网络(Small-world Networks)和无标度网络(Scale-free Networks).系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析.进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法,这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键.还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路,为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持. 展开更多
关键词 交通运输网络 复杂性 相关 无标度网络 Random 公交网络 交通管理部门 小世界网络 结构特征 网络拓扑 规则网络 随机网络 研究成果 分布指数 标度特性 研究思路 实证分析 求解算法 整体框架 总体思路 研究工作 问题研究
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复杂网络理论与城市交通系统复杂性问题的相关研究 预览 被引量:68
5
作者 高自友 赵小梅 +1 位作者 黄海军 保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期 41-47,共7页
首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动力系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空... 首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动力系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空复杂性及其演化机理,揭示交通流的演化过程,缓解和预防交通拥堵,指导交通实践等方面,都具有重大的科学理论意义与实际应用价值,是值得深入研究与探讨的大问题.并进一步指出了一些今后关于城市交通网络复杂性问题的研究主题. 展开更多
关键词 复杂网络 小世界网络 无标度网络 复杂加权网络 城市交通系统 复杂性
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混合交通环境下有信号平面交叉口通行能力研究 预览 被引量:29
6
作者 李建新 保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第2期 119-123,共5页
关于交叉口通行能力的研究是交通工程研究的一个重要领域,混合交通环境下非机动车对道路通行能力有重要影响.本文回顾了国内外关于自行车对道路交叉口能力影响的研究,分析了在我国自行车流量较大条件下各种方法的特点及问题,研究了我国... 关于交叉口通行能力的研究是交通工程研究的一个重要领域,混合交通环境下非机动车对道路通行能力有重要影响.本文回顾了国内外关于自行车对道路交叉口能力影响的研究,分析了在我国自行车流量较大条件下各种方法的特点及问题,研究了我国非机动车比例较大的混合交通环境的基本特点,提出了有信号平面交叉口非机动车对通行能力的影响及相应的计算模型,并进行了简要分析.研究结果对于进一步开展混合交通流条件下的仿真研究有重要现实意义. 展开更多
关键词 混合交通 信号配时 平面交叉口 通行能力 城市交通 交通工程 运营行为分析
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无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法 预览 被引量:49
7
作者 四兵锋 保华 刘智丽 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期 12-18,共7页
结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径... 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。 展开更多
关键词 轨道交通 网络 流量分配 模型
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列车节能运行模拟系统的研究 预览 被引量:39
8
作者 丁勇 保华 +2 位作者 刘海东 张鑫 王铁城 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第2期 76-81,共6页
探讨了列车牵引特性下的节能操纵问题,研究了起伏坡道条件下的节能操纵方法,开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能运行模拟软件.系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的计算模型,给出了求解的启发式算法及其专家控制原则,... 探讨了列车牵引特性下的节能操纵问题,研究了起伏坡道条件下的节能操纵方法,开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能运行模拟软件.系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的计算模型,给出了求解的启发式算法及其专家控制原则,并对内燃机车进行了实例分析,初步实现了给定线路条件下的列车运行优化,效果令人满意. 展开更多
关键词 列车牵引计算 列车操纵 节能 定时运行 计算机模拟
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客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型 预览 被引量:39
9
作者 何宇强 张好智 +1 位作者 保华 陈团生 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期 6-10,共5页
客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平... 客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件,建立不同类型列车的广义费用函数,在此基础上,建立制定客运专线列车开行方案的多目标双层规划模型。该模型以列车开行的最大收益和旅客的最大方便度为目标,同时考虑基于旅客最小出行费用的不同列车配流问题,并利用matlab编程,实现了求解该模型的混沌算法。最后以制定2008年石太客运专线的列车开行方案为例来验证该模型和算法,得到满意结果。 展开更多
关键词 客运专线 开行方案 双层规划 混沌算法
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交通方式选择模型与应用研究 预览 被引量:11
10
作者 金安 保华 《内蒙古公路与运输》 1997年第1期 33-35,共3页
该文运用用效用和随机效有的概念,儿有在原则推出了效用服从Gumbel分布时的Logit模型,在此基础上简要介绍了交用服从其他分布时的交能芬担模型,进一步地,文章采用乘客收入与旅行时间来描述效用函数,给出了公共汽车与了... 该文运用用效用和随机效有的概念,儿有在原则推出了效用服从Gumbel分布时的Logit模型,在此基础上简要介绍了交用服从其他分布时的交能芬担模型,进一步地,文章采用乘客收入与旅行时间来描述效用函数,给出了公共汽车与了出租车两种方式下应用Logit模型计算的结果,初步分析了总体收水平及总体收入水平的不同分类对运输方式分担结果的影响效果。 展开更多
关键词 LOGIT模型 效用函数 交通方式 选择模型
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不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究 预览 被引量:30
11
作者 刘海东 保华 +2 位作者 何天健 丁勇 王璇 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期 120-125,共6页
介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计.在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追... 介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计.在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追踪运行的效果,同时利用仿真系统对最小追踪列车间隔时间进行了验算,并得出相同发车间隔情况下不同信号闭塞方式的列车追踪运行结果以及三种闭塞方式条件下最小追踪列车间隔时间的计算结果.该系统可以为科研、设计人员进行城市轨道交通列车安全间隔及通过能力等方面的研究提供便利条件. 展开更多
关键词 信号闭塞方式 追踪列车间隔 牵引计算 计算机仿真
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城市轨道交通列车节能问题及方案研究 预览 被引量:47
12
作者 刘海东 保华 +2 位作者 丁勇 贾文峥 赖树坤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期 68-73,共6页
在城市轨道交通中,影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能、列车重量、限速、线路条件、信号闭塞方式以及列车的操纵方式等,通过对相关条件的改变,可以实现列车节能的目的.论文通过案例设计与系统模拟,重点研究了线路条件... 在城市轨道交通中,影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能、列车重量、限速、线路条件、信号闭塞方式以及列车的操纵方式等,通过对相关条件的改变,可以实现列车节能的目的.论文通过案例设计与系统模拟,重点研究了线路条件对城市轨道交通节能的作用.文中分别从曲线(特别是小半径曲线)、坡道(分上、下坡道)以及列车重量等方面对能耗的影响进行了研究,并对节能坡的节能情况进行了分析,得到适合不同区间条件下的节能坡方案. 展开更多
关键词 城市轨道交通 节能运行 列车牵引计算 计算机模拟
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中国交通运输能源消耗水平测算与分析 预览 被引量:46
13
作者 贾顺平 保华 +1 位作者 刘爽 孙启鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期 22-27,共6页
交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交... 交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交通能耗测算模型,计算了相关参数.结果表明,依国际口径修正后,2007年中国交通运输石油能耗占全部石油终端能耗的比例为60.1%(按国内统计数据为36.4%),交通运输总能耗在全部终端能耗中的比例为12.7%(按国内统计数据为8.1%).同时比较了中国和其他发达国家的交通能耗水平数据,发现中国人均能耗及交通运输能耗比例虽然相对比较低,但近几年增长迅速. 展开更多
关键词 综合交通运输 能源消耗 交通运输能耗 车辆行驶 石油能源消耗
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信号交叉口延误计算方法的比较 预览 被引量:31
14
作者 陈绍宽 郭谨一 +1 位作者 王璇 保华 《北京交通大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期 77-80,共4页
在论述控制延误、停车延误和引道延误概念和关系的基础上,着重分析了用于计算延误的调查法、分析法和仿真法,并以十字型交叉口为案例,分别使用点样本法、HCM2000法、SimTraffic 5系统和VISSIM 3.60系统计算交叉口延误.经分析认为,VISSIM... 在论述控制延误、停车延误和引道延误概念和关系的基础上,着重分析了用于计算延误的调查法、分析法和仿真法,并以十字型交叉口为案例,分别使用点样本法、HCM2000法、SimTraffic 5系统和VISSIM 3.60系统计算交叉口延误.经分析认为,VISSIM 3.60系统在交通行为描述和参数设置方面更为细致,因此更适合计算国内混和交通流条件下信号交叉口延误. 展开更多
关键词 交叉口延误 计算方法 信号 控制延误 停车延误 点样本法 系统计算 参数设置 行为描述 调查法 重分析 分析法 十字型 交通流 引道
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定时约束条件下列车节能操纵的仿真算法研究 预览 被引量:36
15
作者 丁勇 保华 +2 位作者 刘海东 王铁城 张鑫 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第10期 2241-2244,共4页
探讨了列车牵引力学条件下的铁路列车节能操纵问题,开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能操纵仿真软件.系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的模型及其启发式解法,详细分析了基于目标速度的列车控制策略以及专家控制原则.... 探讨了列车牵引力学条件下的铁路列车节能操纵问题,开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能操纵仿真软件.系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的模型及其启发式解法,详细分析了基于目标速度的列车控制策略以及专家控制原则.根据实际运行环境对内燃机车进行了实例分析,优化操纵方案与实际操纵相比,平均节能率在8.0%左右.系统计算速度快,人工干预方便,可以满足现场的实际需求. 展开更多
关键词 列车操纵 节能 定时 目标速度 计算机仿真
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北京老年人出行行为特征分析 预览 被引量:37
16
作者 张政 保华 +2 位作者 刘明君 陈金川 郭继孚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第6期 11-20,共10页
以北京2005年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象,分析比较了老年人个体出行行为与19~60岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征,分析了老年人出行行为随年龄变化的规律... 以北京2005年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象,分析比较了老年人个体出行行为与19~60岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征,分析了老年人出行行为随年龄变化的规律,比较了城八区与远郊区县老年人出行行为的差异,研究了老年人基于家的出行链的出行特征与出行行为属性.研究表明,61~65岁年龄段老年人出行特征与对比人群的19~60岁年龄段差异不大,老年人出行率略低于对比人群,出行方式以步行为主,机动化水平明显低于对比人群;老年人出行距离随年龄急剧下降,性别、有无配偶、家庭结构等因素对老年人出行选择行为有显著影响. 展开更多
关键词 老年人 出行行为 行为分析 出行调查
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英国交通一体化政策与我国的对策 预览 被引量:16
17
作者 陈善亮 保华 丁勇 《交通科技》 2004年第1期 63-66,共4页
介绍交通一体化政策,分析英国城市交通现状,根据交通一体化的实施及其效果,验证交通一体化政策是改善交通问题、保持交通可持续发展的有效手段.结合我国城市交通现状,并以北京市为例,指出交通一体化对我国城市交通的借鉴价值.
关键词 中国 英国 交通一体化 城市交通 可持续发展 公路交通 轨道交通 交通管理
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列车自动驾驶仿真系统算法及其实施研究 预览 被引量:15
18
作者 刘海东 保华 +1 位作者 丁勇 何天健 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期 577-580,共4页
介绍了列车自动驾驶系统(ATO)的算法,该算法兼顾了列车运行的高效性、准时性、节能、停车精度、舒适性等功能.其中,节能算法采用按目标速度运行,最大限度利用惰行的控制方式,定时算法采用调整目标速度的启发式算法的方式.同时对列车正... 介绍了列车自动驾驶系统(ATO)的算法,该算法兼顾了列车运行的高效性、准时性、节能、停车精度、舒适性等功能.其中,节能算法采用按目标速度运行,最大限度利用惰行的控制方式,定时算法采用调整目标速度的启发式算法的方式.同时对列车正常及晚点运行的情况进行了计算机仿真实现,并与列车的实际运行情况进行了比较.该系统可以为进一步研究列车自动驾驶系统提供了有效的实验手段和方法. 展开更多
关键词 列车自动驾驶 节能 控制算法 牵引计算 计算机仿真
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列车节能运行的算法及实施技术研究 预览 被引量:12
19
作者 王峰 刘海东 +2 位作者 丁勇 陈善亮 保华 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期 13-18,共6页
根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统.同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、... 根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统.同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、不同线路条件下的列车节能效果.结论指出:目标速度由60 km/h降低为50 km/h时,能耗消耗可减少14.4%;对线路进行适当改造可使能耗消耗减少9.2%,运营费支出降低8.9%. 展开更多
关键词 节能运行 实施技术 节能算法 牵引计算 计算机模拟 列车运行 铁路运输
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铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究 预览 被引量:21
20
作者 何宇强 保华 +1 位作者 陈绍宽 郭谨一 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期 6-11,共6页
最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州... 最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站和樟木头站为例对传统方法中的聚集系数法和3种新方法进行验证。 展开更多
关键词 铁路客运站 最高聚集人数 计算方法 客运专线
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