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地铁荷载下不同固结度软黏土的孔压试验模型 被引量:7
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作者 魏新江 张涛 +2 位作者 丁智 蒋吉清 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期2761-2768,2874共9页
地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结,这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化,进而产生不均匀沉降。通过GDS循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。在现有研究... 地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结,这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化,进而产生不均匀沉降。通过GDS循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。在现有研究成果的基础上建立了考虑初始固结程度的孔压模型。研究表明:循环荷载下饱和软黏土的孔压发展形态比应变发展形态更具规律性,固结程度愈高的土体孔压发展愈缓慢,并且随振动次数增加,在较低的孔压水平就可达到稳定。预测地铁长期荷载下土体的孔压和沉降时考虑孔压测试时的滞后现象会达到更好的效果,所得的孔压模型能够较好地模拟地铁运营荷载下孔压的发展。 展开更多
关键词 地铁荷载 施工影响 固结度 孔压滞后 孔压模型
列车移动荷载在地基中引起的主应力轴旋转 预览 被引量:12
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作者 陈云敏 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期950-954,共5页
利用移动荷载作用下地基的应力解答,计算列车移动荷载在弹性半空间地基内产生的动应力.根据计算土单元与列车的相对位置,将动应力曲线分为3个阶段,分别对这3个阶段的土单元应力路径和主应力轴旋转进行分析.在每一个循环中,土单元应力路... 利用移动荷载作用下地基的应力解答,计算列车移动荷载在弹性半空间地基内产生的动应力.根据计算土单元与列车的相对位置,将动应力曲线分为3个阶段,分别对这3个阶段的土单元应力路径和主应力轴旋转进行分析.在每一个循环中,土单元应力路径变化规律和主应力轴旋转规律与单个轮轴荷载引起的主应力轴旋转相似,但轮轴荷载的相互叠加使得应力路径变化和主应力轴旋转都更加复杂.单个轮轴荷载引起的主应力轴旋转一直为顺时针方向,而在一个循环中由列车引起的主应力轴旋转则会发生摆动,尤其是大主应力旋转到z轴附近时. 展开更多
关键词 应力状态 主应力轴旋转 应力路径 列车 移动荷载
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双向循环荷载下饱和软黏土变形特性的试验研究 被引量:4
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作者 陈云敏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S1期573-576,共4页
利用GDS双向振动仪进行不排水三轴试验。循环荷载分别被简化成单向(轴向)正弦波和双向(轴向和径向)正弦波形式。对比研究径向振动对萧山软黏土变形特性和循环强度的影响;给出不同轴向循环应力幅值和不同径向循环应力比(径向应力幅值与... 利用GDS双向振动仪进行不排水三轴试验。循环荷载分别被简化成单向(轴向)正弦波和双向(轴向和径向)正弦波形式。对比研究径向振动对萧山软黏土变形特性和循环强度的影响;给出不同轴向循环应力幅值和不同径向循环应力比(径向应力幅值与轴向应力幅值之比)情况下的轴向应力-振次曲线。研究表明:在变形发展初期,不同径向循环应力比的应变曲线比较接近;随着应变的增大,应变曲线之间的差别越来越大;且径向循环应力比越大,轴向应变发展越快;轴向循环应力越大,不同径向循环应力比的应变曲线之间的差异越大;将5%定义为破坏应变,给出不同径向循环应力比的动强度曲线;双向循环荷载作用下的循环强度曲线要比单向循环荷载作用下的曲线低,但是,当径向循环应力比超过0.5时,不同循环强度曲线之间的差别非常小;径向循环应力对最小极限循环强度的影响非常小,因此双向循环荷载作用下的最小极限循环强度值可以用单向循环荷载作用下的结果代替。 展开更多
关键词 饱和软黏土 双向循环荷载 三轴试验 轴向应变 最小极限循环强度
交通荷载引起的静偏应力对饱和软粘土变形影响 预览 被引量:8
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作者 温日琨 陈云敏 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第S2期119-122,共4页
为了研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软粘土变形的影响,设计了室内不排水动三轴试验,将交通荷载简化为静偏应力与正弦荷载的叠加,依据实验数据分析了土体的塑性变形发展规律,给出了不同静偏应力下土体的转折应变-破坏振次的半对数关... 为了研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软粘土变形的影响,设计了室内不排水动三轴试验,将交通荷载简化为静偏应力与正弦荷载的叠加,依据实验数据分析了土体的塑性变形发展规律,给出了不同静偏应力下土体的转折应变-破坏振次的半对数关系曲线,研究了静偏应力对该曲线的影响规律。研究表明,静偏应力越大,土体变形发展越快,相同条件下达到转折应变时所需的破坏振次越小;静偏应力越大,转折应变-破坏振次关系曲线的斜率越小,截距则比较接近。 展开更多
关键词 交通荷载 静偏应力 不排水动三轴试验 转折应变 破坏振次
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交通荷载引起的主应力轴旋转室内试验模拟探讨 预览 被引量:17
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作者 温日琨 陈云敏 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期 3412-3416,共5页
为了通过室内试验研究交通荷载引起的主应力轴旋转对土体循环特性的影响,以单个移动荷载和列车荷载为例,分析了主应力轴旋转特点。以此为基础,结合空心圆柱仪的加载特点,给出了室内模拟主应力轴旋转的加载方法。竖向动应力可以用具... 为了通过室内试验研究交通荷载引起的主应力轴旋转对土体循环特性的影响,以单个移动荷载和列车荷载为例,分析了主应力轴旋转特点。以此为基础,结合空心圆柱仪的加载特点,给出了室内模拟主应力轴旋转的加载方法。竖向动应力可以用具有静偏应力的正弦荷载模拟,动剪应力可以用正弦荷载模拟,两者的相位差为π/2。为了模拟交通荷载引起的主应力差变化的特点,两种动应力的幅值应该是不同的。当试验中施加无应力反向的竖向动应力时,大主应力夹角在-π/2~-π/4和π4~π/2之间变化。 展开更多
关键词 交通荷载 主应力轴旋转 空心圆柱仪
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移动荷载引起的地基应力状态变化及主应力轴旋转 预览 被引量:16
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作者 陈云敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期 1698-1704,共7页
用弹性半空间Euler-Bernoulli梁及其在移动荷载作用下的动力解,得到地基表面与梁之间的接触反力解答.将接触反力视为作用于地基表面的荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到荷载速度小... 用弹性半空间Euler-Bernoulli梁及其在移动荷载作用下的动力解,得到地基表面与梁之间的接触反力解答.将接触反力视为作用于地基表面的荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到荷载速度小于地基中Rayleigh波速时,移动荷载在地基中引起的稳态应力响应解答.以单个轮轴移动荷载为例,分析地基土单元的应力状态变化、主应力轴旋转以及荷载速度的影响.给出荷载移动线正下侣方和荷载移动线外土单元应力的时程曲线、应力路径、主应力轴方向变化曲线.结果发现,荷载移动过程中,荷载移动线正下方土单元主应力轴连续旋转180°.土单元应力状态从纯剪变化到三轴剪切,再回到纯剪状态.当荷载速度较高时,速度对应力状态变化的影响非常大,移动荷载引起的动力响应非常大,不可以用静力解答来分析应力.荷载移动线以外的土单元应力状态变化和主应力轴旋转非常复杂,但x-z和x-y平面上的应力路径形状与荷载移动线正下方土单元的应力路径形状相似. 展开更多
关键词 基础工程 应力状态 主应力轴旋转 应力路径 移动荷载
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交通荷载引起的静偏应力对饱和软黏土不排水循环性状影响的试验研究 预览 被引量:44
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作者 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期 1742-1747,共6页
为研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软黏土的不排水循环性状的影响,设计了室内不排水动三轴试验,将动应力简化为静偏应力与正弦荷载的叠加,研究了静偏应力对饱和软黏土变形、孔压发展规律以及动强度的影响。研究表明,静偏应力对土体动... 为研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软黏土的不排水循环性状的影响,设计了室内不排水动三轴试验,将动应力简化为静偏应力与正弦荷载的叠加,研究了静偏应力对饱和软黏土变形、孔压发展规律以及动强度的影响。研究表明,静偏应力对土体动力特性影响很大,加快了塑性变形、残余孔压发展,降低了动强度曲线,减小了最小极限循环强度。且静偏应力的影响随着静偏应力的增大而显著。研究结果说明,交通荷载引起的动应力作用下,饱和软黏土更容易破坏。 展开更多
关键词 交通荷载 静偏应力 不排水循环三轴试验 循环荷载
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列车引起的地基动应力特性 预览 被引量:1
8
作者 陈云敏 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第S2期1093-1096,共4页
为分析列车引起的地基动应力特性,用移动荷载作用下的弹性地基 Euler-Bernoulli 梁模型计算得到地基表面与路堤之间的反力。将其视为作用于地基表面的移动面荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上... 为分析列车引起的地基动应力特性,用移动荷载作用下的弹性地基 Euler-Bernoulli 梁模型计算得到地基表面与路堤之间的反力。将其视为作用于地基表面的移动面荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到了列车速度小于地基中 Rayleigh 波速时列车荷载在地基中引起的稳态应力响应解答。给出了应力随空间坐标和时间的变化,分析了应力的特性及分布规律。发现列车经过时在地基中产生的动应力是循环应力,具有明显的偏移应力。竖向动应力的影响范围随着列车速度的增大而不断增大。 展开更多
关键词 列车 动应力 移动荷载 EULER-BERNOULLI梁 半空间
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移动荷载作用下弹性半空间Timoshenko梁的临界速度 预览 被引量:2
9
作者 陈云敏 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期 139-144,共6页
根据梁的波速和半空间波速的相对关系,将Timoshenko梁-半空问系统分成四种不同情况。在梁与半空间相互作用的等效刚度和Timoshenko梁-半空间的弥散方程的基础上。利用弥散曲线,研究了移动荷载的临界速度。这四种情况分别为:软梁-硬半... 根据梁的波速和半空间波速的相对关系,将Timoshenko梁-半空问系统分成四种不同情况。在梁与半空间相互作用的等效刚度和Timoshenko梁-半空间的弥散方程的基础上。利用弥散曲线,研究了移动荷载的临界速度。这四种情况分别为:软梁-硬半空间系统。次软梁-硬半空间系统,次硬梁-软半空间系统,硬梁-软半空间系统。研究表明,Timoshenko梁在移动荷载作用下的临界速度取决于梁的波速和半空间波速的相对关系;半空间的Rayleigh波波速始终是一个临界速度,当荷载速度达到Rayleigh波波速时.系统响应会趋于无穷大;对软梁-硬半空间系统,梁的剪切波速和压缩波速也是临界速度;对次软梁-硬半空间系统,梁的剪切波速是临界速度,并且还存在一个最小临界速度;对(次)硬梁-软半空间系统.粱的波速不再是临界速度。但也存在一个最小临界速度。 展开更多
关键词 临界速度 等效刚度 TIMOSHENKO梁 半空间 移动荷载
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打桩振动对邻近新浇筑混凝土的影响 预览 被引量:3
10
作者 芦森 陈仁朋 +1 位作者 陈云敏 《中国市政工程》 2005年第1期 68-70,共3页
通过对上海金山白沙湾油库打桩过程的现场监测,测得不同打桩工况下,测点的振动速度及振动频率随打桩过程的变化规律,分析了打桩振动对邻近新浇筑混凝土底板的影响.分析结果表明,在预制桩打桩过程中应对环境进行监测,以有效地控制和防治... 通过对上海金山白沙湾油库打桩过程的现场监测,测得不同打桩工况下,测点的振动速度及振动频率随打桩过程的变化规律,分析了打桩振动对邻近新浇筑混凝土底板的影响.分析结果表明,在预制桩打桩过程中应对环境进行监测,以有效地控制和防治打桩振害. 展开更多
关键词 打桩振动 新浇筑混凝土 邻近 打桩过程 混凝土底板 现场监测 变化规律 振动频率 振动速度 分析结果 预制桩 振害
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列车荷载在地基中引起的应力响应分析 预览 被引量:36
11
作者 陈云敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期 1178-1186,共9页
用弹性地基上Timoshenko梁及其在移动荷载作用下的动力解计算得到地基表面与路堤之间的反力.将其视为作用于地基表面的荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到了列车速度小于地基中Rayle... 用弹性地基上Timoshenko梁及其在移动荷载作用下的动力解计算得到地基表面与路堤之间的反力.将其视为作用于地基表面的荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到了列车速度小于地基中Rayleigh波速时,列车荷载在地基中引起的稳态应力响应解答.通过与列车振动现场测试结果(路堤位移和速度)的比较,证明了所采用模型的合理性.给出了应力及其分布随时间和空间坐标的变化,分析了应力的特性及分布规律,发现列车经过时在地基中产生的动应力是一种以压应力为主的循环荷载.动应力的空间分布与地基表面作用静力荷载(如条形荷载)产生的应力分布相似,但随列车运动而呈动态变化.还研究了半空间地基的土性和列车速度对应力的影响,发现剪切模量对应力的影响与车速有关,列车速度对应力分布的影响很大,尤其是当速度比超过0.6时,而泊松比仅对水平应力影响较大. 展开更多
关键词 土力学 TIMOSHENKO梁 列车 循环荷载
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