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交通流诱导与控制协同的双目标优化模型及准最优求解算法 预览 被引量:5
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作者 保丽霞 杨兆升 +1 位作者 胡健 杨晓光 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS 北大核心 2007年第2期 319-324,共6页
提出了一种基于消散拥堵和系统总出行时间最小的双目标诱导控制协同优化模型,算法引入饱和度的概念,采用小步距微量调整信号配时、试算优化的方法,适当加载或卸载交通量,优化交叉口信号配时,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优... 提出了一种基于消散拥堵和系统总出行时间最小的双目标诱导控制协同优化模型,算法引入饱和度的概念,采用小步距微量调整信号配时、试算优化的方法,适当加载或卸载交通量,优化交叉口信号配时,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优.采用VISSIM建立模拟路网进行了协同算法试验,并对协同实施效果进行了评价,结果表明:在进行3次协同后拥堵基本消散,经过第4、5次协同能实现系统总行程时间尽可能小. 展开更多
关键词 交通运输系统工程 协同模型 准最优算法 交通流诱导 交通控制
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