期刊文献+
共找到69篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
低等级公路行车环境协调性评估技术研究 预览
1
作者 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第2期183-187,共5页
针对低等级公路道路条件复杂、安全监管力度较差的情况,提出了道路环境协调性的概念,认为行车环境中的多个道路条件在驾驶员的感知中应具有协调性,其指标选取的配合之间也存在一定的合理配合方式.研究从自然驾驶数据采集入手,对三处特... 针对低等级公路道路条件复杂、安全监管力度较差的情况,提出了道路环境协调性的概念,认为行车环境中的多个道路条件在驾驶员的感知中应具有协调性,其指标选取的配合之间也存在一定的合理配合方式.研究从自然驾驶数据采集入手,对三处特征区域内的低等级公路进行了大量自然驾驶状态下驾驶行为和道路环境的数据采集.随后按驾驶员视觉感知将行车环境中的道路条件分成了六类,并对其进行了参数化处理.采用对数回归得到了七类道路条件下的速度预测模型.然后根据协调性的定义得出了协调性的计算方法.采用这种计算方法对丽水市遂昌县三际线进行了协调性分析与评价,并将评价结果与事故数据进行了比对.结果表明,该方法具有较高的适用性. 展开更多
关键词 道路安全 协调性 低等级公路 行车环境 驾驶员感知
在线阅读 下载PDF
同济大学道路规划设计教学活动近年来的实践与创新 预览
2
作者 张兰芳 +1 位作者 王俊骅 刘硕 《教育教学论坛》 2019年第1期140-141,共2页
道路规划设计是道路工程专业的主干专业课,同时也是一门经典传统的专业课程,随着时代的飞速发展和行业科技的日新月异,如何坚守经典和与时俱进,拥抱新工科时代的到来,培养既有坚实理论基础又具有前瞻视野的专业人才是必须深入思考和努... 道路规划设计是道路工程专业的主干专业课,同时也是一门经典传统的专业课程,随着时代的飞速发展和行业科技的日新月异,如何坚守经典和与时俱进,拥抱新工科时代的到来,培养既有坚实理论基础又具有前瞻视野的专业人才是必须深入思考和努力探索的重要课题。同济大学道路规划设计教学团队近年来一直秉承相关理念,积极探索,将科学研究和专业教学有机结合在一起,初步形成了鲜明的教学特色,通过几年的不断实践和磨合,日趋成熟。 展开更多
关键词 道路规划设计 教学活动 同济大学 与时俱进
在线阅读 下载PDF
应用道路勘察新技术帮助学生加深对道路规划设计课程有关概念的理解 预览
3
作者 刘硕 《教育教学论坛》 2019年第6期75-76,共2页
在道路勘测设计教学过程中,平面交叉口的竖向设计以及相交道路的超高变化和过渡一直困扰大学生。为了更好地使得学生对上述问题有深刻和直观的理解,利用三维激光扫描技术对实际平面交叉口进行扫描,然后重建交叉口的模型,这样学生们对于... 在道路勘测设计教学过程中,平面交叉口的竖向设计以及相交道路的超高变化和过渡一直困扰大学生。为了更好地使得学生对上述问题有深刻和直观的理解,利用三维激光扫描技术对实际平面交叉口进行扫描,然后重建交叉口的模型,这样学生们对于交叉口范围的高程以及相交道路超高的变化和过渡等都有了清晰的认识,取得了理想的效果。 展开更多
关键词 平面交叉口 超高 三维激光扫描 重构
在线阅读 下载PDF
基于支持向量回归的视距计算模型建立和应用 被引量:1
4
作者 付云天 汪凡 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期105-113,共9页
为了更加有效地对山区高速公路隧道段的行车视距进行检验,建立基于支持向量机的视距计算模型,并将该模型应用于实际隧道的视距检验中。首先对驾驶人视觉图像识别的道路中心线建立视觉车道模型,提取6个特征值作为形状参数,包括视曲线长... 为了更加有效地对山区高速公路隧道段的行车视距进行检验,建立基于支持向量机的视距计算模型,并将该模型应用于实际隧道的视距检验中。首先对驾驶人视觉图像识别的道路中心线建立视觉车道模型,提取6个特征值作为形状参数,包括视曲线长和视曲率,相关性分析发现上述6个参数之间存在显著的线性相关性,采用主成分分析法将6个参数降维成2个独立的主成分。然后基于支持向量机建立计算行车视距的模型,训练测试完成后,该模型的均方误差为0.071 8,拟合优度为0.359。最后,利用该模型对浙江上三高速公路新昌至白鹤段的10个隧道路段进行视距检验,发现南往北向马岙岭隧道和北往南向龙山隧道存在运行视距不足的情况,对照各个隧道的驾驶人视觉图像,发现这2处地点存在不合理的视觉环境设计,包括速度控制、视线诱导和增强等设施,导致在行驶过程中,视觉环境供给的视距难以满足驾驶人需求的视距。研究结果表明:横向减速标线配合隧道口彩色路面提醒可对隧道入口段进行有效速度控制,从而降低行车视距的需求;通过在隧道内设置闪光式轮廓标和出口外设置绿化带或植被护坡可以增强驾驶人视觉感知,从而减少隧道入口段黑洞现象和出口段白洞现象的持续时间,增加视觉环境中供给的视距;2种设计都有助于实现视距供需的平衡。 展开更多
关键词 交通工程 视距计算模型 支持向量回归 行车视距 高速公路隧道段
基于事件链的平面交叉口右转评估技术 预览
5
作者 汪凡 王耀东 《同济大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第3期334-339,共6页
为了实现对交叉口综合性的评估,安全性和效率被同时纳入评估指标中.研究典型四相位交叉口右转冲突过程,提出右转事件链模型.详细分析机动车右转过程中与机动车、非机动车、行人产生的冲突行为,以及导致的交通延误.引入可靠度,从概率的... 为了实现对交叉口综合性的评估,安全性和效率被同时纳入评估指标中.研究典型四相位交叉口右转冲突过程,提出右转事件链模型.详细分析机动车右转过程中与机动车、非机动车、行人产生的冲突行为,以及导致的交通延误.引入可靠度,从概率的角度计算事件链的安全性.引入延误,利用排队理论计算交通运行效率.采用蒙特卡洛法模拟交叉口的运行情况,计算交叉口右转机动车的可靠度和延误.考虑公众心理承受度与交叉口服务水平,评估城市道路平面交叉口,为交叉口优化改善提供科学的依据. 展开更多
关键词 交叉口评估 事件链 冲突 可靠度 延误
在线阅读 下载PDF
基于CATIA的道路交通BIM技术应用研究 预览
6
作者 毛寅睿 崔降龙 《上海公路》 2018年第2期92-96,共5页
BIM技术作为全新的工程信息技术,近年在道路交通行业的应用主要受到两大瓶颈问题的制约——道路三维参数化建模与模型信息的管理、拓展。针对这两大问题,引入了"道路智能体"概念,将道路模型看作是多种"道路智能体"的组合,基于CATIA... BIM技术作为全新的工程信息技术,近年在道路交通行业的应用主要受到两大瓶颈问题的制约——道路三维参数化建模与模型信息的管理、拓展。针对这两大问题,引入了"道路智能体"概念,将道路模型看作是多种"道路智能体"的组合,基于CATIA知识工程模块,开发了一套快捷、可靠的道路三维建模方法;在参数化建模的基础上,基于CATIA探讨了道路三维模型的信息管理、拓展与应用机制。 展开更多
关键词 道路交通 BIM 参数化建模 信息管理 CATIA
在线阅读 下载PDF
复合式互通立交集散道交织区优化与安全评价 预览
7
作者 李璨 邢小亮 《公路工程》 北大核心 2018年第5期120-125,共6页
将复合式互通立交集散车道交织区划分为4种不同车道功能的交织车道单元,并根据交织车辆强制性变道行为计算交织单元最小长度。基于交织车辆运行特性与交织区长度,采用进出车道均布的设计思路,提出交织区车道单元组合设计方案。针对... 将复合式互通立交集散车道交织区划分为4种不同车道功能的交织车道单元,并根据交织车辆强制性变道行为计算交织单元最小长度。基于交织车辆运行特性与交织区长度,采用进出车道均布的设计思路,提出交织区车道单元组合设计方案。针对常见速度下集散车道与进出匝道组合形式,以交通冲突率为安全评价指标,确定各自最佳交织优化方案。交织区优化方案有助于明确路权并有效改善集散车道交织区车辆行驶安全性,为集散车道连接的复合式互通立交布设方案的合理设计提供技术支持。 展开更多
关键词 复合式互通式立交 集散车道 集散车道交织区 交织优化 安全评价
在线阅读 下载PDF
基于决策树方法的偏远地区山区公路驾驶安全性研究 预览 被引量:1
8
作者 李卓 《华东交通大学学报》 2017年第2期29-36,共8页
山区公路复杂的组合驾驶环境因素与事故数据的缺乏记录都使得分析山区公路驾驶安全性十分困难。建立了一套完整的山区公路驾驶安全性实验方法,并提供了一种结合了随机森林法则与基于机器学习决策树的方法,以分析山区公路上导致驾驶事故... 山区公路复杂的组合驾驶环境因素与事故数据的缺乏记录都使得分析山区公路驾驶安全性十分困难。建立了一套完整的山区公路驾驶安全性实验方法,并提供了一种结合了随机森林法则与基于机器学习决策树的方法,以分析山区公路上导致驾驶事故的主要因素。实验团队使用行车记录仪结合视频识别技术以获取沿途的道路驾驶环境与驾驶员在试验中的驾驶行为。用"最大信息熵增长率"法结合AIC准则以分析归纳模型中包含的主要驾驶环境因素。结论显示:急窄弯道、穿行于村镇间、缺乏视距是影响驾驶员在山区公路上安全行驶的主要原因。证明了这种方法可以用于指导山区公路的设计,提高山区公路上的行驶安全性。 展开更多
关键词 驾驶安全性实验 驾驶环境因素 决策树分类
在线阅读 下载PDF
港湾式紧急停车带间距对驾驶行为的影响研究 预览
9
作者 崔降龙 +1 位作者 邢小亮 李璨 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第4期29-35,共7页
高速公路港湾式紧急停车带间距会影响驾驶行为及行车安全,目前国内外尚未有对港湾式 紧急停车带间距与驾驶行为的关系进行研究,为了研究两者的相关性,利用大型8自由度高仿真驾驶模拟实验平台展开实验研究.实验选取15名驾驶员,在250-1500... 高速公路港湾式紧急停车带间距会影响驾驶行为及行车安全,目前国内外尚未有对港湾式 紧急停车带间距与驾驶行为的关系进行研究,为了研究两者的相关性,利用大型8自由度高仿真驾驶模拟实验平台展开实验研究.实验选取15名驾驶员,在250-1500m(间隔为250m)的间距水平 下记录其驾驶行为.单因子方差检验结果表明,对横向偏移及速度的检验P 值均远远小于0.05(p=5.3c - 06〈 0.05;p=1.7e - 13〈 0 .0 5 ), 表明港湾式紧急停车带不同间距水平与车辆横向偏移量、速度显著相关.港湾式紧急停车带间距水平为750 m时,驾驶员横向偏移量(偏移量0 = 0.657 m)较小,车辆的横向稳定性最好,同时此间距水平下的车辆运行速度(速度V =96.99km/ h)也最接近设 计速度,驾驶行为较为协调;超过1000m 后,横向偏移量及速度不再明显变化,间距对驾驶行为的影响较弱.实验中模拟道路场景为单-平直路段,未来可考虑研究复杂场景下(存在线形组合、交通流)港湾式紧急停车带间距与驾驶行为的关系. 展开更多
关键词 交通安全 港湾式紧急停车带间距 横向偏移规律 速度规律 方差分析
在线阅读 免费下载
基于驾驶人视觉感知的低等级公路行车速度预测 预览 被引量:1
10
作者 余博 付云天 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期362-368,共7页
低等级公路环境下的行车速度变化特征比较复杂,已有的基于几何线形指标的车速模型不足以全面地表述这种特征.通过大量实车实验发现,低等级公路环境下驾驶人所采用的行车速度和其视觉感知到道路条件之间存在很好的相关性.驾驶人感知... 低等级公路环境下的行车速度变化特征比较复杂,已有的基于几何线形指标的车速模型不足以全面地表述这种特征.通过大量实车实验发现,低等级公路环境下驾驶人所采用的行车速度和其视觉感知到道路条件之间存在很好的相关性.驾驶人感知的道路条件分为视觉车道信息和视觉路侧环境信息.采用Catmull-Rom样条曲线拟合的视觉车道模型能够反应驾驶人感知的低等级公路几何特征,根据视觉车道模型形状参数,使用遗传算法优化BP神经网络(GABP)建立了基于几何信息感知的几何车速模型.同时,基于路侧环境信息利用Logistic回归模型建立了路侧车速修正模型.将上述模型结合起来,形成了基于驾驶人视觉感知的低等级公路行车车速预测方法.由此方法计算的驾驶人行车速度与实测情况吻合性好,能够很好地描述驾驶人在低等级公路环境下通过对道路条件视觉认知而产生行车速度的行为特征,是低等级公路运行车速预测计算的一种有效方法,不仅可以作为道路安全评价的基础,也可以为基于行车速度的公路几何设计提供有力支持. 展开更多
关键词 低等级公路 视觉车道模型 行车速度 视觉路侧 环境 GABP神经网络
在线阅读 下载PDF
低等级道路环境因素影响行驶速度分析方法对比研究 预览
11
作者 许多 方守恩 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第4期609-613,617共6页
研究利用实车实验数据,分别采用单因素方差分析、交叉表分析和多项逻辑回归等三种不同的数据分析方法,对低等级道路环境因素影响驾驶人速度的主要特征情况进行了研究,不仅分析了不同道路环境因素影响行驶速度的特征,而且对数据分析技术... 研究利用实车实验数据,分别采用单因素方差分析、交叉表分析和多项逻辑回归等三种不同的数据分析方法,对低等级道路环境因素影响驾驶人速度的主要特征情况进行了研究,不仅分析了不同道路环境因素影响行驶速度的特征,而且对数据分析技术进行了对比研究.通过实车数据的分析,明确了不同方法的优缺点和适用条件,可以更加精准有效地从理论数据的角度指导和改善低等级道路环境的规划和设计,提高低等级道路交通的安全性. 展开更多
关键词 道路工程 低等级道路 行驶速度 单因素方差分析 交叉表分析 多元逻辑回归
在线阅读 下载PDF
山区公路弯道预警方法研究 预览 被引量:1
12
作者 许多 方守恩 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期19-24,53共7页
山区公路弯道的事故率往往高于普通路段,驾驶人由于视距等原因对弯道风险产生识别模糊的现象,基于此提出了一种弯道预警方法。针对山区公路上行驶前方是否为弯道进行预警,以前车的驾驶状态和环境因素为依据进行建模,为后车提供有效的信... 山区公路弯道的事故率往往高于普通路段,驾驶人由于视距等原因对弯道风险产生识别模糊的现象,基于此提出了一种弯道预警方法。针对山区公路上行驶前方是否为弯道进行预警,以前车的驾驶状态和环境因素为依据进行建模,为后车提供有效的信息以完成信息的链式传递。分析了速度和三向加速度与弯道条件的关系,通过频率分布图与相关系数的计算,从统计学的角度说明了4个变量作为模型自变量的可行性。同时考虑到驾驶人的性格等个人因素的影响,以历史数据为基础,利用以处理时序数据见长的Elman递归神经网络构建预警模型,并将该模型与二元逻辑回归、BP神经网络等方法进行对比,其准确率达到85.59%,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 交通安全 弯道预警 驾驶状态 ELMAN神经网络 ROC曲线 阈值
在线阅读 免费下载
转型突破扬帆起航
13
作者 《中国广播电视学刊》 CSSCI 北大核心 2016年第10期21-23,共3页
在国家大力实施媒体融合发展战略、上海市着力建设“科技创新中心”的双重利好下,上海广播电视台近年来积极推动传统媒体与新兴媒体融合发展。一是分兵突破,推出一批初具规模和影响力的新媒体产品及服务;二是聚焦优势,打造以原创视... 在国家大力实施媒体融合发展战略、上海市着力建设“科技创新中心”的双重利好下,上海广播电视台近年来积极推动传统媒体与新兴媒体融合发展。一是分兵突破,推出一批初具规模和影响力的新媒体产品及服务;二是聚焦优势,打造以原创视频新闻为核心竞争力的融媒体新闻IP;三是流程再造,建设多个专门面向互联网内容生产和传播的物理空间;四是集成创新,自主开发多种满足多媒体传播需要的技术系统;五是制度创新,探索适应互联网创新的机制体制;六是对接资本,打造互联网媒体生态系统。 展开更多
关键词 视频新闻 融媒体新闻IP 集成创新 媒体生态
高速公路右侧硬路肩宽度对驾驶行为协调性影响研究 预览 被引量:2
14
作者 邢小亮 崔降龙 +1 位作者 李璨 《交通信息与安全》 2016年第6期30-36,共7页
近几年,高速公路上因右侧硬路肩宽度设置不合理而引起的道路交通事故频发。道路环境不同间接引起的驾驶行为紊乱是导致交通事故发生的重要因素。因此,针对高速公路不同右侧硬路肩宽度对驾驶行为协调性影响问题,从驾驶人视觉感知角度出发... 近几年,高速公路上因右侧硬路肩宽度设置不合理而引起的道路交通事故频发。道路环境不同间接引起的驾驶行为紊乱是导致交通事故发生的重要因素。因此,针对高速公路不同右侧硬路肩宽度对驾驶行为协调性影响问题,从驾驶人视觉感知角度出发,以广东省高速公路实际调研资料为基础,选取右侧硬路肩宽度不同的典型路段,深入分析右侧硬路肩宽度对车辆行驶左右偏移量及车速分布的影响。研究结果表明:当驾驶员行驶于高速公路最外侧车道时,右侧硬路肩宽度的不同对驾驶行为协调性的影响显著,合理的硬路肩宽度易使驾驶员处于安全、舒适、高效的驾驶状态,驾驶行为协调性较好;而过窄或过宽的硬路肩宽度易引起驾驶员紧张和分心,间接造成驾驶行为紊乱,增加发生交通事故的可能性。 展开更多
关键词 右侧硬路肩宽度 驾驶行为 协调性 偏移量 速度
在线阅读 免费下载
转型突破 创造价值——上海广播电视台媒体融合发展实践
15
作者 《新闻战线》 北大核心 2016年第10期15-16,共2页
在媒体融合推进过程中,强调"内容+渠道+平台+经营+管理"的深度融合和协同发展思路;在转型过程中,采取改变生产流程、组织再造、改造物理空间、创新体制机制、技术创新和开发等系列步骤和方法。
关键词 媒体融合 转型过程 广播电视台 融合发展 创造价值 实践 上海 协同发展
低等级公路交叉口与城市道路非信号灯交叉口车辆运行速度特征比较分析 预览 被引量:1
16
作者 王岳 《华东交通大学学报》 2016年第3期79-86,共8页
平面交叉口是低等级公路和城市道路路网中的重要节点,同时也是事故多发位置,了解并掌握距离交叉口不同位置车辆运行速度特征,对于交通管理措施的制定和道路交通设施的设计改进都具有重要意义。采用实车实验技术分别采集低等级公路和城... 平面交叉口是低等级公路和城市道路路网中的重要节点,同时也是事故多发位置,了解并掌握距离交叉口不同位置车辆运行速度特征,对于交通管理措施的制定和道路交通设施的设计改进都具有重要意义。采用实车实验技术分别采集低等级公路和城市道路非信号灯交叉口进口道距交叉口中心远,中,近3种不同距离的车辆运行速度,对比分析两者的特征差别,建立了距离交叉口不同距离的车辆运行车速特征分布函数,从而获得低等级公路交叉口与城市道路非信号灯交叉口车辆运行速度特征变化规律,为交通管理和设施设计提供参考。 展开更多
关键词 低等级公路交叉口 城市道路非信号灯交叉口 运行车速特征 分布函数
在线阅读 下载PDF
驾驶韵律及其产生机理分析 预览
17
作者 余博 《汽车与安全》 2016年第6期100-104,共5页
驾驶韵律是指驾驶人行车过程中寻求的一种节奏感,它与行车安全性与舒适性息息相关.驾驶入视觉道路环境和道路力学条件之间的异步作用是产生驾驶韵律的机理.驾驶人通过视觉感知道路环境信息,然后基于其感知的信息会产生期望生期望的加速... 驾驶韵律是指驾驶人行车过程中寻求的一种节奏感,它与行车安全性与舒适性息息相关.驾驶入视觉道路环境和道路力学条件之间的异步作用是产生驾驶韵律的机理.驾驶人通过视觉感知道路环境信息,然后基于其感知的信息会产生期望生期望的加速度/作用力,和T时刻后实际受到的信息之间存进行耦合作用,影响着行驶速度的变化,从而产生了驾驶韵律. 展开更多
关键词 驾驶韵律 视觉环境感知 道路力学条件
在线阅读 下载PDF
农村公路不同行车环境下的速度分布规律分析 预览
18
作者 李卓 《汽车与安全》 2016年第6期105-109,共5页
驾驶行为的产生是驾驶员通过对行车环境的感知、判断和决策,通过操控车辆运行形成的,它受到众多因素的影响,其中行车环境自然是主要的方面.通过对大量农村公路条件下的实车驾驶数据进行分析,对不同行车环境下的行车速度分布特征进行对... 驾驶行为的产生是驾驶员通过对行车环境的感知、判断和决策,通过操控车辆运行形成的,它受到众多因素的影响,其中行车环境自然是主要的方面.通过对大量农村公路条件下的实车驾驶数据进行分析,对不同行车环境下的行车速度分布特征进行对比分析,旨在探究行车环境与驾驶行为的相互关系,为提高农村公路行车环境的协调性提供技术参考. 展开更多
关键词 低等级公路 行车环境 速度分布
在线阅读 下载PDF
农村公路不同行车环境下的车辆运行特征分析 预览
19
作者 李卓 《上海公路》 2015年第4期78-81,共4页
驾驶行为的产生是驾驶员通过对行车环境的感知、判断和决策,通过操控车辆运行形成的,它受到众多因素的影响,其中行车环境自然是主要的方面。通过对大量农村公路条件下的实车驾驶数据进行分析,探究在农村公路行车环境下车辆速度、三... 驾驶行为的产生是驾驶员通过对行车环境的感知、判断和决策,通过操控车辆运行形成的,它受到众多因素的影响,其中行车环境自然是主要的方面。通过对大量农村公路条件下的实车驾驶数据进行分析,探究在农村公路行车环境下车辆速度、三轴加速度等运行特征变化的规律,旨在探究行车环境与驾驶行为的相互关系,为提高农村公路行车环境的协调性提供技术参考。 展开更多
关键词 低等级公路 三轴加速度 行车环境 车辆运行特征
在线阅读 下载PDF
考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别 预览 被引量:1
20
作者 王耀东 《交通信息与安全》 2015年第4期61-68,共8页
现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别,而驾驶员的选择通过行为对交通事故能否发生起到了至关重要的作用,因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为,提出了机非严重冲突的判别方法.研究首先通过坐标转换技术对实验视频... 现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别,而驾驶员的选择通过行为对交通事故能否发生起到了至关重要的作用,因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为,提出了机非严重冲突的判别方法.研究首先通过坐标转换技术对实验视频进行了预处理,之后对交叉口内机非冲突数据进行提取,应用概率统计的方法,着重考虑驾驶员的因素,提出临界冲突时间差(CTDTC)的概念表示驾驶员的选择通过行为.研究发现当冲突时间差(TDTC)的绝对值小于0.66s时,驾驶员的选择通过行为会发生分歧,易引发交通事故,因此将其确定为机非严重冲突的判定条件,并进行了验证实验.验证实验结果表明,以冲突时间差(TDTC)的绝对值为0.66s作为机非严重冲突的判别阈值时,观测的非严重冲突的累计频率接近15%,严重冲突的累计频率接近85%,该结果与累计频率法相符.该方法的优势在于提出了明确的严重冲突判别阈值,判别结果不受人的主观因素干扰,因此更加准确客观. 展开更多
关键词 交通安全 机非严重冲突 选择通过行为 冲突时间差 视频处理
在线阅读 免费下载
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈