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柴油/天然气双燃料发动机技术改装方案分析 预览 被引量:7
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作者 张延峰 谭从民 +3 位作者 郭永田 常立家 张苏 李志军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期 167-171,共5页
对目前几种双燃料发动机技术改装方案进行了介绍与分析:混合器混合,机械控制柴油/天然气量双燃料系统;混合器混合,电控柴油/天然气量双燃料系统;气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料系统;微量柴油引燃喷射双燃料系统;混合器混... 对目前几种双燃料发动机技术改装方案进行了介绍与分析:混合器混合,机械控制柴油/天然气量双燃料系统;混合器混合,电控柴油/天然气量双燃料系统;气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料系统;微量柴油引燃喷射双燃料系统;混合器混合,机械控制柴油量,由进气管压力调节控制天然气量双燃料系统等.指出开发双燃料发动机时应根据具体实际情况采用相应的技术改装方案,达到既满足设计要求,又能节省开发时间和成本的目的. 展开更多
关键词 柴油/天然气双燃料发动机 技术改装方案 机械控制 电控 混合器
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直喷式柴油机燃用生物柴油燃烧特性的研究 预览 被引量:63
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作者 袁银南 张恬 +1 位作者 梅德清 孙平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期 43-46,共4页
研究了柴油机燃用0^#柴油和生物柴油的燃烧放热规律。通过对燃烧特征参数的计算分析,发现生物柴油的燃烧始点有所提前,滞燃期缩短;燃烧初期放热尖峰出现时刻对应的曲轴转角有所提前,瞬时放热率峰值下降;燃烧持续期延长。同时还比... 研究了柴油机燃用0^#柴油和生物柴油的燃烧放热规律。通过对燃烧特征参数的计算分析,发现生物柴油的燃烧始点有所提前,滞燃期缩短;燃烧初期放热尖峰出现时刻对应的曲轴转角有所提前,瞬时放热率峰值下降;燃烧持续期延长。同时还比较了柴油机燃用生物柴油和0^#柴油的经济性和排放特性,发现燃油消耗率上升12%左右,而各种排放污染物除NOx略有上升外,CO、HC和颗粒物(PM)均显著下降。 展开更多
关键词 柴油机 生物柴油 燃烧 排放
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车载二甲醚水蒸气重整制氢热力学分析 预览 被引量:1
3
作者 郑朝蕾 李善良 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1-6,共6页
针对车载二甲醚水蒸气重整制氢反应体系,分析了重整体系的热力学效率;计算了体系中主要反应的化学平衡常数随温度的变化关系;确立了反应体系的独立方程并进行了热力学平衡计算,研究了水醚比、温度、压力等对平衡的影响。结果表明:重整... 针对车载二甲醚水蒸气重整制氢反应体系,分析了重整体系的热力学效率;计算了体系中主要反应的化学平衡常数随温度的变化关系;确立了反应体系的独立方程并进行了热力学平衡计算,研究了水醚比、温度、压力等对平衡的影响。结果表明:重整气比二甲醚最高可增加15.45%的低热值;二甲醚在温度大于473 K、水醚比大于2时具有很高的转化率,平衡浓度接近于零;重整气中主要成分是H2、CO和CO2,其中H2含量最高,最大浓度为72%;二甲醚中碳元素在高温、低水醚比时主要生成CO,在低温、高水醚比时主要生成CO2;压力对反应平衡浓度影响很小。 展开更多
关键词 二甲醚 水蒸气重整 氢气 热力学分析
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柴油机燃用乙醇-甲酯-柴油时PM排放特性的研究 预览 被引量:17
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作者 陈虎 陈文淼 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期 47-52,共6页
采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇在柴油中的添加比例达到30%。在此基础上研究了一台4缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物、干碳烟的质量百分比进行了分析。结果表明:... 采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇在柴油中的添加比例达到30%。在此基础上研究了一台4缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物、干碳烟的质量百分比进行了分析。结果表明:含氧燃料能够大幅度降低排放的烟度和微粒。氧含量越多烟度降低的效果越明显,而PM的降低幅度小于烟度,这是由于可溶性有机物的排放特点造成的。氧含量改变了PM中三组分的比例,氧含量越多,可溶性有机物的百分比越大,干碳烟的百分比越小。含氧燃料使得微粒粒径分布向小粒径方向移动,小于0.2μm的微粒比例升高。 展开更多
关键词 柴油机 乙醇甲酯柴油混合燃料 颗粒物成分 粒径分布
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丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究 预览 被引量:12
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作者 杨小龙 杨靖 林铁平 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期 32-35,共4页
以93#无铅汽油为基础油,按照体积分数配制出20%的丁醇-汽油混合燃料,研究了电喷汽油机在不作改动的情况下燃用高掺混比丁醇-汽油混合燃料时的动力性和经济性变化情况.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,与原汽油机相比... 以93#无铅汽油为基础油,按照体积分数配制出20%的丁醇-汽油混合燃料,研究了电喷汽油机在不作改动的情况下燃用高掺混比丁醇-汽油混合燃料时的动力性和经济性变化情况.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,与原汽油机相比,20%体积掺混率的丁醇-汽油混合燃料动力性相差不大,低转速性能还稍有提高,而CO和HC的排放则有明显的改善. 展开更多
关键词 丁醇 混合燃料 发动机性能 排放
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汽油均质压燃燃烧的自由离子生成机理研究 预览 被引量:2
6
作者 张志永 董光宇 +2 位作者 李从跃 桑文 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期253-259,共7页
将Warnatz离子生成机理耦合到异辛烷详细化学反应动力学模型中,研究了汽油均质压燃(HCCI)燃烧中H3O+、CHO+、e等离子或CH、O自由基的生成过程.采用了化学反应路径分析的方法研究了自由离子的生成过程.基于一台改造的双缸汽油机,试... 将Warnatz离子生成机理耦合到异辛烷详细化学反应动力学模型中,研究了汽油均质压燃(HCCI)燃烧中H3O+、CHO+、e等离子或CH、O自由基的生成过程.采用了化学反应路径分析的方法研究了自由离子的生成过程.基于一台改造的双缸汽油机,试验研究了不同进气温度下,汽油HCCI燃烧的离子电流信号特性,并基于上述方法,对不同进气温度下离子电流变化特性的机理进行了分析.结果表明:通过化学反应路径分析能够得到某反应时刻混合气中各组分的生成情况及燃烧离子来源情况.不同进气温度下的缸内温度对CH自由基的生成起着关键作用;H3O+离子浓度的降低是离子电流幅值下降的直接原因.离子电流信号差分峰值相位、H3O+浓度差分峰值相位与放热率峰值相位之间均存在一定的相位差. 展开更多
关键词 均质充量压缩燃烧 反应路径 离子电流 进气温度
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乙醇柴油配比优化及其用于发动机的性能试验 预览 被引量:4
7
作者 孙瑞 陈振斌 李开绵 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期55-63,共9页
为了完善乙醇柴油的稳定性、燃油经济性和排放性能的研究,该文基于稳定性试验数据建立响应面模型,并对乙醇柴油的配比进行优化和试验验证,最后使用优化后乙醇柴油(体积比:乙醇10%,正丁醇4%,柴油86%;简称乙醇柴油)在柴油机上进行负荷... 为了完善乙醇柴油的稳定性、燃油经济性和排放性能的研究,该文基于稳定性试验数据建立响应面模型,并对乙醇柴油的配比进行优化和试验验证,最后使用优化后乙醇柴油(体积比:乙醇10%,正丁醇4%,柴油86%;简称乙醇柴油)在柴油机上进行负荷特性试验。结果表明:常温下该燃料在具塞试管里可以保持稳定状态,不发生相分离时间达到60d以上。通过额定转速1500r/min及1200r/min转速下的负荷特性试验发现,使用乙醇柴油的发动机有效热效率在小负荷时与纯柴油相近,在高负荷及全负荷时均高于纯柴油;乙醇柴油的NOx排放,在小负荷时低于纯柴油,在中高负荷时却稍高于纯柴油,在全负荷时与纯柴油相近;乙醇柴油的碳烟排放,在小负荷时与纯柴油相近,在中高负荷时却明显低于纯柴油。对于试验所用柴油机,适当减小供油提前角有利于改善乙醇柴油的发动机燃油经济性和排放性能。 展开更多
关键词 柴油机 排放控制 乙醇柴油 相分离温度 有效热效率 烟度 NOx
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基于瞬时转速的CNG-柴油双燃料单缸机判缸策略 预览 被引量:1
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作者 王贵勇 胡海龙 +2 位作者 毕玉华 申立中 王伟超 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期34-38,21共6页
针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设... 针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设计CNG-柴油双燃料单缸机试验方案,在微控制器上实现该判缸策略及喷气驱动后进行发动机台架试验。试验结果表明:在稳定及变工况下,基于该策略的判缸准确;该套试验方案能够稳定控制发动机运行。 展开更多
关键词 CNG-柴油双燃料单缸机 瞬时转速 判缸策略 喷气驱动
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用PODE3-4煤基燃料改善汽油/柴油宽馏分燃料的燃烧与排放特性 预览 被引量:2
9
作者 刘浩业 王志 王建昕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1-8,共8页
研究中向汽油/柴油宽馏分燃料(WGD50)中添加体积分数为109/5~30%的PODE3-4配制成汽油/柴油/PODE3-4宽馏分燃料,在一台直喷柴油机上进行了燃烧与排放特性的试验研究。研究结果表明:向宽馏分燃料中添加PODE3-4能显著缩短滞燃期... 研究中向汽油/柴油宽馏分燃料(WGD50)中添加体积分数为109/5~30%的PODE3-4配制成汽油/柴油/PODE3-4宽馏分燃料,在一台直喷柴油机上进行了燃烧与排放特性的试验研究。研究结果表明:向宽馏分燃料中添加PODE3-4能显著缩短滞燃期,使低负荷时宽馏分燃料的燃烧效率提高,循环波动降低;中高负荷时,添加PODE3-4能够降低宽馏分燃料的压升率和NOI排放,且保持较低的碳烟排放。 展开更多
关键词 内燃机 宽馏分燃料 PODE3-4煤基燃料 含氧燃料 着火性 燃烧与排放
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最大扭矩转速下天然气发动机准均质压燃特性的研究 预览 被引量:2
10
作者 张纪鹏 高越 +2 位作者 孙志军 李丽 李威 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期 14-17,共4页
由少量柴油引燃均匀天然气混合气,该种燃烧接近均质压燃燃烧过程,故可认为是准均质压燃过程.在发动机的最大扭矩转速下负荷特性的燃烧过程及排放物生成规律如何发展变化、具有何种特点,通过发动机缸内分析以及相应工况的排放测试,对发... 由少量柴油引燃均匀天然气混合气,该种燃烧接近均质压燃燃烧过程,故可认为是准均质压燃过程.在发动机的最大扭矩转速下负荷特性的燃烧过程及排放物生成规律如何发展变化、具有何种特点,通过发动机缸内分析以及相应工况的排放测试,对发动机的各工况燃烧特性及对排放物生成的影响进行了研究. 展开更多
关键词 内燃机 准均质压燃 最大扭矩 排放
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液化石油气发动机燃油喷射过程的数值模拟及其试验研究 预览
11
作者 郑瑞 张煜盛 田威 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期 1-5,共5页
针对采用普通泵-管-嘴燃油系统的液化石油气(LPG)直喷式发动机,建立了考虑高压油泵柱塞偶件燃油泄漏量影响的燃油系统数学模型,并对燃油喷射过程进行了模拟计算及其计算结果的试验验证,揭示了LPG发动机燃油喷射过程的基本规律与工... 针对采用普通泵-管-嘴燃油系统的液化石油气(LPG)直喷式发动机,建立了考虑高压油泵柱塞偶件燃油泄漏量影响的燃油系统数学模型,并对燃油喷射过程进行了模拟计算及其计算结果的试验验证,揭示了LPG发动机燃油喷射过程的基本规律与工作特征。研究表明:由于LPG具有较高的饱和蒸汽压和可压缩性,致使其压力上升和下降都比较缓慢,供油持续期加长,油管内燃油残余压力较高,压力波动较大,容易发生二次喷射;通过增大出油阀卸载客积的办法,可以消除LPG的二次喷射等异常喷射现象。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 液化石油气 燃油喷射 数值模拟
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基于数字图像处理的LPG喷雾特性试验研究 预览 被引量:1
12
作者 许伯彦 齐运亮 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期 60-65,共6页
使用高速纹影摄影和数字图像处理方法研究了具有相同喷孔直径的两个分别带有和不带双孔分流套的单喷孔喷嘴在MPI喷射条件下液态LPG燃料的自由喷雾过程,测量了喷雾贯穿距离、投影喷雾面积、喷雾体积和喷雾锥角等喷雾特性。通过与手工测... 使用高速纹影摄影和数字图像处理方法研究了具有相同喷孔直径的两个分别带有和不带双孔分流套的单喷孔喷嘴在MPI喷射条件下液态LPG燃料的自由喷雾过程,测量了喷雾贯穿距离、投影喷雾面积、喷雾体积和喷雾锥角等喷雾特性。通过与手工测量结果对比证明了数字图像处理方法测量结果的有效性。试验结果表明:喷射压力越高,喷雾贯穿距离、投影喷雾面积和喷雾体积越大,而喷雾锥角越小;带有双孔分流套的喷嘴雾化效果好,更有利于形成均匀混合气;在喷雾中期和后期,不带双孔分流套的喷嘴的喷雾贯穿距离长,但在喷雾初期的一段时间内,却比带有双孔分流套的喷嘴的喷雾贯穿距离短。 展开更多
关键词 LPG 喷雾 纹影 图像处理
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二甲醚发动机低压共轨燃料喷射系统的设计及试验 被引量:4
13
作者 陶军 王卫华 +3 位作者 游彩霞 张旺 李梦 张光德 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期770-773,783共5页
针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,设计了一种可控预混合燃烧的二甲醚发动机低压共轨电控燃油喷射系统.在此基础上,以柴油代替二甲醚进行试验,分析了在喷射持续期,共轨压力、针阀升程和转速对燃油喷射过... 针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,设计了一种可控预混合燃烧的二甲醚发动机低压共轨电控燃油喷射系统.在此基础上,以柴油代替二甲醚进行试验,分析了在喷射持续期,共轨压力、针阀升程和转速对燃油喷射过程的影响,得出了低压共轨燃料系统的燃料喷射特性,对二甲醚低压共轨系统的实用化起到了促进作用. 展开更多
关键词 二甲醚发动机 低压共轨系统 燃油喷射
天然气汽车的发展研究 预览 被引量:3
14
作者 黄雄健 肖恢翚 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第1期 51-53,共3页
综合分析了天然气汽车(CNGV)的改装技术,评价了天然气汽车改装后的工作性能,总结了改装后存在的主要技术问题及运行的经济效益。
关键词 天然气汽车 改装 技术 应用政策
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点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醛和未燃甲醇排放特性 预览 被引量:1
15
作者 宫长明 张自雷 +2 位作者 贾京龙 崔峰云 郑伟 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期867-870,共4页
基于气相色谱和液相色谱相结合的甲醛和甲醇测量方法,试验研究了点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数在均质燃烧模式下对甲醛和未燃甲醇排放的影响。试验结果表明,甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数对... 基于气相色谱和液相色谱相结合的甲醛和甲醇测量方法,试验研究了点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数在均质燃烧模式下对甲醛和未燃甲醇排放的影响。试验结果表明,甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数对该发动机甲醛和未燃甲醇排放有显著影响,并且甲醛和未燃甲醇排放随喷射正时、点火正时和过量空气系数的变化呈相反的变化趋势。推迟喷射甲醇、提前点火及采用稀混合气可以降低甲醛排放。 展开更多
关键词 动力机械工程 缸内直喷 点燃式发动机 甲醇 甲醛
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甲醇发动机排放特性的研究 预览 被引量:28
16
作者 汪洋 王静 +2 位作者 史春涛 王雪雁 范国梁 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期 73-76,共4页
以一台电控M85甲醇燃料发动机为研究对象,在发动机台架上,采用废气分析仪和气相色谱仪,分别研究了甲醇发动机的常规排放和非常规碳氢排放。研究表明:M85甲醇发动机可以实现很低的常规排放,在非常规碳氢排放方面,甲醛在总碳氢排放... 以一台电控M85甲醇燃料发动机为研究对象,在发动机台架上,采用废气分析仪和气相色谱仪,分别研究了甲醇发动机的常规排放和非常规碳氢排放。研究表明:M85甲醇发动机可以实现很低的常规排放,在非常规碳氢排放方面,甲醛在总碳氢排放占有较大的比例,而甲醇的排放接近0。三效催化反应器对甲醛的净化率较低,并且存在随负荷增大,净化率降低的趋势。甲醇的净化率始终接近100%。 展开更多
关键词 甲醇发动机 M85 排放 非常规碳氢排放
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二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵性能研究 预览
17
作者 吕天浩 郑安文 +2 位作者 张光德 邵红玲 童高鹏 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期52-56,共5页
为研究直列隔膜式燃料泵的工作性能,利用AMESim软件建立其泵油过程的仿真模型。通过仿真计算验证了该泵应用在二甲醚发动机上的可行性,分析柱塞直径、柱塞偶件间隙、柱塞偶件接触长度、柱塞升程等重要结构参数对燃料泵性能的影响,为... 为研究直列隔膜式燃料泵的工作性能,利用AMESim软件建立其泵油过程的仿真模型。通过仿真计算验证了该泵应用在二甲醚发动机上的可行性,分析柱塞直径、柱塞偶件间隙、柱塞偶件接触长度、柱塞升程等重要结构参数对燃料泵性能的影响,为直列隔膜式燃料泵的开发设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 发动机 二甲醚 低压共轨 直列泵 隔膜 燃料泵 性能研究
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膜法富氧进气降低点燃式发动机冷起动排放 预览 被引量:14
18
作者 肖广飞 乔信起 +3 位作者 栗工 黄震 李理光 陈宗蓬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期 1297-1300,1306,共5页
研究了富氧进气对火花点火发动机冷起动排放的影响,试验在一台四行程、空冷125mL单缸电控喷射火花点火LPG发动机上进行,试验中分别为发动机供应φO2=21%,23%,25%的进气,实时测量发动机冷起动阶段最初60S内过量空气系数A及HC、CO... 研究了富氧进气对火花点火发动机冷起动排放的影响,试验在一台四行程、空冷125mL单缸电控喷射火花点火LPG发动机上进行,试验中分别为发动机供应φO2=21%,23%,25%的进气,实时测量发动机冷起动阶段最初60S内过量空气系数A及HC、CO和NOx的排放.试验结果表明,发动机采用富氧进气后,HC和CO的排放量显著降低.与φO2=21%氧浓度进气比较,φO2=23%进气时,冷起动最初60S内HC与CO排放累计量分别降低469/6和549/6;φO2=25%进气时,分别降低65%和80%.当进气φO2=由23%提高到25%后,HC和CO排放减少量不多,仅为36%和26%,而NOx排放增加明显.因此,使用富氧进气降低冷起动排放时,φO2=控制在23%左右为宜. 展开更多
关键词 点燃式发动机 冷起动 排放 膜法富氧进气
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一种新型生物柴油的探讨 预览 被引量:7
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作者 张红云 郭和军 +1 位作者 刘圣华 周龙保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期 16-19,共4页
利用乙二醇乙醚和精制大豆油合成出一种新型生物柴油——乙二醇乙醚豆油单酯,并利用单缸机研究了这种新型生物柴油对发动机动力性、经济性和排放性能的影响,结果表明:燃烧这种新型生物柴油后,柴油机动力性几乎不变,耗油率有所增加... 利用乙二醇乙醚和精制大豆油合成出一种新型生物柴油——乙二醇乙醚豆油单酯,并利用单缸机研究了这种新型生物柴油对发动机动力性、经济性和排放性能的影响,结果表明:燃烧这种新型生物柴油后,柴油机动力性几乎不变,耗油率有所增加;排气烟度、CO和HC排放水平大幅度降低,而NOx排放略有增加。 展开更多
关键词 内燃机 生物柴油 乙二醇乙醚豆油酯 排放
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内燃机车碳烟颗粒滤清器
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作者 Wolfgang Glatte【德】 +1 位作者 韩祖豪(译) 韩才元(校) 《国外内燃机车》 2006年第2期 11-13,共3页
为了进一步降低有害物的排放,德国Vossloh机车公司为瑞士联邦铁路提供的Am843型内燃机车首次正式装用了碳烟颗粒滤清器。本文侧重介绍该种碳烟颗粒滤清器的结构、原理和使用效果,同时简要介绍机车、柴油机和液力传动装置的结构特点。
关键词 内燃机车 柴油机 排放 环境保护 颗粒滤清器
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