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分层开挖支护基坑变形监测及影响因素分析 认领 被引量:1
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作者 夏晋华 岳鹏威 《水利与建筑工程学报》 2013年第5期22-26,61共6页
为了得到基坑开挖导致支护结构的变形和土体的位移对周边环境的影响,利用信息化施工技术对郑州某深基坑分层开挖与土钉墙联合支护施工过程中支护结构的水平位移及周边建筑物的沉降进行监测和分析。结果表明:基坑坡顶产生的水平位移主... 为了得到基坑开挖导致支护结构的变形和土体的位移对周边环境的影响,利用信息化施工技术对郑州某深基坑分层开挖与土钉墙联合支护施工过程中支护结构的水平位移及周边建筑物的沉降进行监测和分析。结果表明:基坑坡顶产生的水平位移主要发生在开挖和支护阶段,预应力锚杆对于控制基坑变形起关键作用;基坑变形与土方分层开挖时间有直接关系,土方开挖快,位移速率大;周边建筑物沉降与基坑壁水平位移有关联但不同步,沉降滞后水平位移一周之后。 展开更多
关键词 深基坑 分层开挖 水平位移 沉降 监测
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强震区浅埋偏压山岭隧道抗震数值分析 认领
2
作者 张斌伟 刘万锋 《陇东学院学报》 2014年第3期39-45,共7页
针对西部交通建设常见的浅埋偏压山岭隧道,利用 ANSYS 软件建立了偏压隧道抗震分析的数值模型,分析比较了不同地震波输入方向、隧道衬砌厚度和偏压边坡加固等因素对于山岭隧道抗震分析的影响,通过分析可知:①一般情况下,竖向加速... 针对西部交通建设常见的浅埋偏压山岭隧道,利用 ANSYS 软件建立了偏压隧道抗震分析的数值模型,分析比较了不同地震波输入方向、隧道衬砌厚度和偏压边坡加固等因素对于山岭隧道抗震分析的影响,通过分析可知:①一般情况下,竖向加速度可取为水平加速度的1/2时,则可以利用水平地震波来代替实际复杂的地震波是可行的;②衬砌的厚度增大对其抗震性能的提高并不是线性的,应该存在一个合理的衬砌厚度;③偏压隧道的人工反压加固措施对于隧道的受力影响明显,尤其体现在加固后分离式隧道的应力分布总体上更加合理,边坡水平位移变化不大,但位移场云图更加平缓,有效地降低了地震滑坡的可能性。研究结果对于偏压山岭隧道抗震设计具有重要的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 偏压隧道 抗震分析 数值模拟
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盐岩储气库运营期稳定性评价研究 认领 被引量:12
3
作者 任松 李小勇 +2 位作者 姜德义 王新胜 杨春和 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期1465-1472,共8页
针对国内盐岩矿床的特点,建立了盐岩地下储气库运营期稳定性的多层次、多指标综合评价体系,并定义了盐岩地下储气库运营期稳定性等级标准。根据试验数据和数值模拟结果,构建了各评价指标的评分模型,得出了各评价等级相应评价指标的量值... 针对国内盐岩矿床的特点,建立了盐岩地下储气库运营期稳定性的多层次、多指标综合评价体系,并定义了盐岩地下储气库运营期稳定性等级标准。根据试验数据和数值模拟结果,构建了各评价指标的评分模型,得出了各评价等级相应评价指标的量值。采用AHP方法分析得到了描述层和指标层参数的权重。分别应用可拓法和模糊综合评价法对西气东输工程金坛储气库西1库进行运营期稳定性评价,两种方法评价结果一致,并与实际情况吻合,表明建立的盐岩地下储气库运营期稳定性的多层次、多指标综合评价体系能客观反应储库的实际稳定情况,具有较高的推广价值。 展开更多
关键词 盐岩储气库 稳定性 评价体系 可拓法 模糊综合评价
穿越东非大裂谷工程地质与线路比选分析--以内罗毕-马拉巴铁路为例 认领
4
作者 宋成辉 李伟 +2 位作者 蒋富强 任文峰 李守定 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期141-148,共8页
内罗毕-马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育,而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分... 内罗毕-马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育,而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分匮乏。为了研究穿越东非大裂谷的铁路线路,本文首先介绍了东非大裂谷地形、地貌、裂谷的发育机理、区域断裂分布,然后以铁路沿线经济控制点为主轴,制定了穿越东非大裂谷铁路线路3大通道。分别对线路3大通道穿越的地形、地貌比选,穿越的地层、断裂和地裂缝比选,穿越地震、火山发育比选以及穿越的不良地质灾害比选,最后比选各线路通道的投资以及优、缺点,最终推荐南线通道方案。该线路方案得到肯尼亚政府的肯定和采纳。目前内马铁路正试运营,实践表明内马铁路裂谷段选线是较为成功的,可为同类工程提供借鉴。 展开更多
关键词 内马铁路 东非大裂谷 线路比选 断裂
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可液化地基-非规则截面地铁车站地震变形研究 认领
5
作者 唐柏赞 李小军 +2 位作者 陈苏 倪克闯 景冰冰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期217-225,共9页
以上层为五跨和下层为三跨的非规则截面地铁地下车站结构为原型,在可液化场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。试验提出适用于液化地基-地下结构振动台模型试验的柔性传感链结合水沉法的模型地基制备方法,采用阵列... 以上层为五跨和下层为三跨的非规则截面地铁地下车站结构为原型,在可液化场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。试验提出适用于液化地基-地下结构振动台模型试验的柔性传感链结合水沉法的模型地基制备方法,采用阵列式位移计测试了地基水平变形;分析了孔压发展、消散及空间分布规律,地震动强度与孔压关系,地表震陷与地基变形等。结果表明:饱和砂土振动孔压主要在地震过程中完成累积过程,振动孔压比与地震动Arias强度表现出显著的相关性;强震作用下地下结构存在改变了地基孔压空间分布模式;模型结构地震过程中出现了显著上浮现象,上浮不仅仅发生在孔压累积段,孔压消散段仍存在惯性上浮效应。随着液化区的扩展以及饱和砂土液化程度的增大,变截面地下结构不均匀沉降和倾斜现象显著,地下结构抗浮设计中应考虑截面结构形式差异性。 展开更多
关键词 液化地基 非规则截面地铁车站 振动台试验 振动孔压 地基变形
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极限分析有限元法在节理裂隙隧洞中的应用 认领 被引量:3
6
作者 杨臻 郑颖人 +1 位作者 王谦源 任晓云 《青岛理工大学学报》 CAS 2010年第5期 18-22,共5页
通过对节理裂隙隧洞非线性有限元模型进行强度折减,使隧洞达到不稳定状态,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是地下洞室的安全系数.同时折减岩体强度和结构面强度、只折减结构面强度,两种情况下得到的安全系数是一致的.将围岩塑性应... 通过对节理裂隙隧洞非线性有限元模型进行强度折减,使隧洞达到不稳定状态,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是地下洞室的安全系数.同时折减岩体强度和结构面强度、只折减结构面强度,两种情况下得到的安全系数是一致的.将围岩塑性应变发生突变时的塑性区各断面中塑性应变值最大点的位置连成线得到了节理裂隙隧洞的破裂面.通过以上工作,评价了节理裂隙隧洞的稳定性和设计合理性,得出了几点有益的结论. 展开更多
关键词 节理裂隙隧洞 稳定性 安全系数 潜在破裂面 ANSYS
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盾构隧道涌水导致管片裂缝错台病害处治方法 认领 被引量:2
7
作者 赖金星 樊浩博 +2 位作者 曹小军 潘云鹏 刘炽 《工程勘察》 2015年第10期20-24,共5页
以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为依托,采用现场调查、超声波裂缝检测等方法,对涌水导致的病害状况进行了系统的分析。根据管片的病害状态,提出了采用壁可法处治管片裂缝、"钢筋网+高性能聚合物砂浆"处治错台破损的方法。勘察结... 以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为依托,采用现场调查、超声波裂缝检测等方法,对涌水导致的病害状况进行了系统的分析。根据管片的病害状态,提出了采用壁可法处治管片裂缝、"钢筋网+高性能聚合物砂浆"处治错台破损的方法。勘察结果表明:管片裂缝深度主要集中在20~60mm之间,宽度主要集中在0.05~0.3mm之间;最大纵向错台约8cm,需要补强。病害处治后检测评估结果表明,壁可法和"钢筋网+高性能聚合物砂浆"的处治方法取得了预期效果,可为类似工程病害的处治提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 壁可法 现场测试 裂缝 错台
西安地铁330kV地下变电站结构设计及施工方法研究 认领 被引量:1
8
作者 文波 牛荻涛 韩永兴 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第7期65-68,58共5页
西安地铁配套用的330kV地下变电站是西北地区首座高电压等级地下变电站,设计为全地下的3层混凝土现浇框架剪力墙结构,基础采用钢筋混凝土筏板基础,结构主体外围采用钻孔灌注桩支护。该地下变电站由于电气工艺的特殊要求,楼板开洞较... 西安地铁配套用的330kV地下变电站是西北地区首座高电压等级地下变电站,设计为全地下的3层混凝土现浇框架剪力墙结构,基础采用钢筋混凝土筏板基础,结构主体外围采用钻孔灌注桩支护。该地下变电站由于电气工艺的特殊要求,楼板开洞较多,平面不规则,因此设计中采用三维有限元方法进行混凝土结构设计,并与采用层模型的计算结果进行对比分析。由于工程主体外围存在围护结构,土侧压力对结构的作用形式发生改变,常规土侧压力计算方法已不再适用,需采用改进土侧压力系数的方法进行分析计算,计算分析结果表明,该方法是可行的。最后对本工程在施工中的若干问题给出了相应的处理方法。本工程的顺利实施可以为西安地铁建设提供电力保障,还可为同类地下变电站及相似地下工程的混凝土设计及施工方案的优化提供参考。 展开更多
关键词 地下变电站 结构设计 有限元分析 护壁桩 施工工艺
某住宅小区地下车库优化设计 认领 被引量:4
9
作者 曾秉祥 《南昌工程学院学报》 CAS 2013年第3期73-75,共3页
以河南郑州某住宅小区地下车库设计为例,对地库荷载取值、地库顶板配筋、地下室外墙配筋以及地库基础形式选择等方面进行了探讨.在满足地下车库结构安全的前提下,正确计算消防车道荷载、地下外墙水压力等地库荷载,优化地库顶板楼盖结构... 以河南郑州某住宅小区地下车库设计为例,对地库荷载取值、地库顶板配筋、地下室外墙配筋以及地库基础形式选择等方面进行了探讨.在满足地下车库结构安全的前提下,正确计算消防车道荷载、地下外墙水压力等地库荷载,优化地库顶板楼盖结构体系,降低地下车库的工程造价. 展开更多
关键词 地下车库 结构优化 地下室顶板 地下室外墙
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建筑工程地下室结构设计分析 认领 被引量:1
10
作者 唐静 《建筑设计管理》 2016年第11期79-81,共3页
为了更好地利用有限的土地以追求更高的经济效益和社会效益,再加上建筑领域的科学技术的不断发展和成熟,建筑工程地下室的面积以及层数都在逐渐增加。一直以来,在建筑工程领域,地下室的结构设计都是建筑总体结构设计中重点及难点,... 为了更好地利用有限的土地以追求更高的经济效益和社会效益,再加上建筑领域的科学技术的不断发展和成熟,建筑工程地下室的面积以及层数都在逐渐增加。一直以来,在建筑工程领域,地下室的结构设计都是建筑总体结构设计中重点及难点,其结构设计的质量对于整个建筑的质量都有着非常重要的影响。本文首先简要探讨了地下室结构设计中存在的几个突出问题,然后分别从这几个突出问题出发,分析了地下室结构设计的要点,提出结构优化设计的具体措施。以期本文能够对同行有所借鉴和参考。 展开更多
关键词 建筑工程 地下室 抗震设计 抗渗设计
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结构设计中嵌固层的选取与设置 认领 被引量:1
11
作者 李莉 《工程建设与设计》 2017年第22期8-9,共2页
对于带有地下室的多高层建筑结构,嵌固层的选取和设置对结构设计非常重要。论文结合《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)和《高层建筑混凝土结构设计规程》(JGJ 3—2010)的有关规定,对嵌固层的选取以及与上部结构共同工作的地下室... 对于带有地下室的多高层建筑结构,嵌固层的选取和设置对结构设计非常重要。论文结合《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)和《高层建筑混凝土结构设计规程》(JGJ 3—2010)的有关规定,对嵌固层的选取以及与上部结构共同工作的地下室结构提出几点看法和建议,以供设计人员参考。 展开更多
关键词 嵌固层 地下室 设计
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针对半盖挖法施工的地铁车站支撑体系的优化设计 认领
12
作者 刘桂超 《建材发展导向》 2019年第7期44-45,共2页
随着城市轨道交通的飞速发展,地铁施工中由深基坑施工引发的地表不均匀沉降产生的裂缝等不良现象严重危害周边建筑物的安全。通过地铁车站基坑施工过程中对基坑变形监测数据的分析,结合施工现场的实际情况对基坑的支撑体系采取了合理的... 随着城市轨道交通的飞速发展,地铁施工中由深基坑施工引发的地表不均匀沉降产生的裂缝等不良现象严重危害周边建筑物的安全。通过地铁车站基坑施工过程中对基坑变形监测数据的分析,结合施工现场的实际情况对基坑的支撑体系采取了合理的优化措施,使基坑变形得到了有效控制。因此,对支撑体系的合理设计,是控制基坑变形的重要因素。 展开更多
关键词 深基坑 支撑 变形
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爆炸荷载作用下地下拱结构动力分析 认领 被引量:4
13
作者 陈海龙 范华林 金丰年 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期169-174,共6页
为了准确分析爆炸作用下地下拱结构的动力响应,利用阻尼系数来表达土介质与结构的动力相互作用,建立结构运动方程。由于结构动态响应方程的复杂性,在计算中对结构进行了简化,忽略了结构剪切力、转动惯性矩以及切向力的影响,并且假设拱... 为了准确分析爆炸作用下地下拱结构的动力响应,利用阻尼系数来表达土介质与结构的动力相互作用,建立结构运动方程。由于结构动态响应方程的复杂性,在计算中对结构进行了简化,忽略了结构剪切力、转动惯性矩以及切向力的影响,并且假设拱结构在切线方向是不可延展的。利用振型分解法获得了两端固支拱结构在爆炸荷载作用下的动态响应的解析解。对圆心角为120°的拱结构单元进行了计算,得出了位移、速度和加速度时程响应曲线,探讨了参数响应的最大值与比例爆距之间的关系,得到了最大值与比例爆距之间的关系曲线。利用解析计算得到了结构弯矩的包络图。 展开更多
关键词 爆炸 动力相互作用 地下拱结构 受迫振动 动态响应
钢筋混凝土土体地下粮仓仓壁结构选型初探 认领
14
作者 熊晓莉 都坤 《安阳工学院学报》 2020年第2期60-66,共7页
选择合理的钢筋混凝土土体地下粮仓仓壁结构形式,对绿色生态仓储结构设计而言,具有重要意义。基于弹塑性力学中的平面应变问题求解方法,推导出仓壁曲面的母线方程,得出受力合理的仓壁结构形式取旋转抛物面的结论;为验证该结论的正确性,... 选择合理的钢筋混凝土土体地下粮仓仓壁结构形式,对绿色生态仓储结构设计而言,具有重要意义。基于弹塑性力学中的平面应变问题求解方法,推导出仓壁曲面的母线方程,得出受力合理的仓壁结构形式取旋转抛物面的结论;为验证该结论的正确性,选取仓壁形式分别为圆柱筒形、方筒形、圆台筒形、喇叭形以及旋转抛物面形的五种仓型,利用有限元方法进行受力分析后发现:受力最为合理的是旋转抛物面形仓壁,其次为圆柱筒形仓壁和喇叭形仓壁,最后为圆台筒形仓壁和方筒形仓壁。从结构受力角度考虑,在大型钢筋混凝土土体地下粮仓设计中优先选用旋转抛物面形仓壁。 展开更多
关键词 土体地下粮仓 钢筋混凝土 仓壁 结构选型 有限元法
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建筑地下室底板无梁楼盖设计的分析 认领
15
作者 胡人尹 《建筑设计管理》 2017年第7期91-92,96共3页
在近几年有关地下室的底板结构设计中,无梁楼盖的应用已经十分广泛,因为这样的底板和传统楼板结构的布置结构以及受力等均存在一定的差异,所以在计算时,设计人员一般都很难得出正确的结果。基于此,现结合计算方法和经济比较,从多个方面... 在近几年有关地下室的底板结构设计中,无梁楼盖的应用已经十分广泛,因为这样的底板和传统楼板结构的布置结构以及受力等均存在一定的差异,所以在计算时,设计人员一般都很难得出正确的结果。基于此,现结合计算方法和经济比较,从多个方面分析描述关于设计地下室的底板无梁楼盖,为广大建筑行业的设计和施工人员提供有效的参考。 展开更多
关键词 地下室底板 无梁楼盖 结构设计
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沉管隧道–接头–场地土振动台试验研究 认领
16
作者 陈红娟 闫维明 +1 位作者 陈适才 张学明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期634-644,共11页
为了解沉管隧道及其接头在地震作用下的动力响应,以中国广州洲头咀沉管隧道工程为背景,在北京工业大学九子振动台台阵系统上开展了1∶60比例尺大型沉管隧道–接头–场地土振动台模型试验。试验中模型箱采用装配式连续体刚性模型箱,其尺... 为了解沉管隧道及其接头在地震作用下的动力响应,以中国广州洲头咀沉管隧道工程为背景,在北京工业大学九子振动台台阵系统上开展了1∶60比例尺大型沉管隧道–接头–场地土振动台模型试验。试验中模型箱采用装配式连续体刚性模型箱,其尺寸为7.7 m(长)×3.2 m(宽)×1.2 m(高),试验中输入地震动时程采用El Centro、Taft、天津及广州人工地震动记录,输入方向为水平横向和水平纵向一致地震动激励。设计了用于模拟沉管隧道接头的构件,并利用拉压传感器和激光位移计测得接头处所受轴向力及变形。结果表明:不同段模型结构测得的加速度及其傅立叶幅值谱有差别,且隧道结构地震响应不是随其自身特性振动,而是服从于周围土体的地震响应;不同强度地震动激励下,不同接头的受力情况可以为沉管隧道的抗震设计提供有价值的参考;不同强度地震激励下,不同接头的位移变化趋势基本上遵循J1接头位移最大,J3接头位移次之,J2接头位移最小,由于J2接头位于中间,这样的变化规律使得整个隧道沿纵向变形更加协调;水平纵向和水平横向一致地震激励下,每个接头的正反方向位移变化趋势基本平行,本次试验结果换算到原型结构,隧道接头止水带处于安全范围不会漏水。 展开更多
关键词 沉管隧道 接头 振动台试验 动力响应 一致地震动激励
西安地铁隧道穿越地裂缝带的计算模型探讨 认领 被引量:14
17
作者 门玉明 张结红 +2 位作者 刘洪佳 韩冬冬 王海英 《地球科学与环境学报》 CAS 2011年第1期 95-100,共6页
通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征:一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧道还是... 通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征:一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧道还是盾构隧道中都会出现。造成隧道在界面上与土体脱空的原因是隧道和周围地层的变形不协调。脱空区域的大小对地铁隧道的变形与内力计算会产生明显影响。在对隧道变形特征分析的基础上,总结得出了西安地铁穿越地裂缝带隧道变形的4种计算模型:对于整体式长隧道,可以采用一端固定而另一端简支,或一端固定而另一端定向支承的计算模型;对于整体式短隧道,可以采用外伸梁模型;对于盾构隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的计算模型。最后,对脱空条件下隧道数值分析的建模问题进行了讨论。算例分析表明:在数值计算中,对于隧道与土体接触面的界面处理非常关键,否则将造成计算结果的重大误差。 展开更多
关键词 地裂缝 地铁隧道 脱空 变形特征 计算模型
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人防地下室顶板加层设计 认领 被引量:1
18
作者 李之达 李文鹏 徐畅 《江汉大学学报:自然科学版》 2011年第2期 47-50,共4页
以某人防地下室顶板加层项目为实例,通过对结构进行分析计算,探讨了加层设计中应注意事项及计算方法,对类似工程有一定的参考价值.
关键词 地下室顶板 加层设计 SATWE
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某地下车库拱形结构方案可行性和优化研究 认领
19
作者 朱礼敏 孔慧 +2 位作者 郭占月 杜义欣 赵鹏飞 《建筑科学》 北大核心 2012年第3期 7-12,6,共7页
对某地下车库混凝土拱形结构方案的可行性和优化进行了全面和深入的研究,本着由简单到复杂、由局部到整体的分析原则,依次采用梁单元模型、多跨壳单元模型以及结构整体模型分别进行了计算分析。结果表明,拱形结构方案是合理可行的,最优... 对某地下车库混凝土拱形结构方案的可行性和优化进行了全面和深入的研究,本着由简单到复杂、由局部到整体的分析原则,依次采用梁单元模型、多跨壳单元模型以及结构整体模型分别进行了计算分析。结果表明,拱形结构方案是合理可行的,最优方案为上部混凝土拱采用"拱梁+拱板"的形式,拱梁每隔一定间距设置,两端支撑在挡土墙外侧斜撑和中柱上,下部底板结构同样采用"底梁+底板"的形式,底梁与相应的斜撑和中柱连成整体,充当上部拱结构的拉杆。此外通过对结构整体模型的分析,对构件设计提出了合理的设计建议。 展开更多
关键词 拱形结构 方案优化 设计建议
某高层建筑地下层部分逆作法结构设计 认领
20
作者 伊宏光 王勇 于加配 《低温建筑技术》 2008年第4期 101-102,共2页
随着哈尔滨经济的迅速发展,高层建筑如雨后春笋般纷纷涌起。在多数地下室的施工中,均采用传统的正作法程序,即:开挖基坑-基桩施工-底板施工-地下室竖向构件施工-地下室梁板施工。地下室施工耗费的时间占了整栋楼相当大的比例。近几... 随着哈尔滨经济的迅速发展,高层建筑如雨后春笋般纷纷涌起。在多数地下室的施工中,均采用传统的正作法程序,即:开挖基坑-基桩施工-底板施工-地下室竖向构件施工-地下室梁板施工。地下室施工耗费的时间占了整栋楼相当大的比例。近几年来,一种“逆作法”施工新技术正被逐渐运用并趋于成熟。该技术适用于市区建筑密度大,邻近建筑物及周围环境对沉降变形敏感,施工场地狭窄等工程情况,对于三层及以上的地下室效果尤为明显。本文就笔者设计的一个工程作为实例介绍逆作法的应用情况。 展开更多
关键词 逆作法 高层建筑 设计
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