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土质围岩浅埋暗挖隧道下穿城市道路施工技术 预览 被引量:1
1
作者 张建启 《铁道建筑技术》 2016年第S1期193-195,236共4页
以重庆轨道环线谢家湾站~奥体中心站区间暗挖隧道下穿大公馆立交匝道为例,对浅埋暗挖隧道在土质围岩中下穿城市道路的方案进行了比选、实施及效果分析。研究正确有效的加固方式,对控制路面沉降、确保隧道施工安全和路面行车安全十分... 以重庆轨道环线谢家湾站~奥体中心站区间暗挖隧道下穿大公馆立交匝道为例,对浅埋暗挖隧道在土质围岩中下穿城市道路的方案进行了比选、实施及效果分析。研究正确有效的加固方式,对控制路面沉降、确保隧道施工安全和路面行车安全十分重要。 展开更多
关键词 土质围岩 浅埋暗挖隧道 城市道路 方案比选
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富水砂卵石地层盾尾刷更换技术 预览 被引量:2
2
作者 邵高波 《铁道建筑技术》 2015年第7期6-10,共5页
盾构长距离掘进过程中因多种原因导致盾尾刷不可避免的损坏,盾尾刷损坏后容易造成盾尾漏水漏浆,进一步使脱出盾尾后的管片位移变形、地面下沉,若遇地下水较大,围岩较差的地层甚至会形成地面塌陷。通过总结长沙地铁1号线施工中海瑞克土... 盾构长距离掘进过程中因多种原因导致盾尾刷不可避免的损坏,盾尾刷损坏后容易造成盾尾漏水漏浆,进一步使脱出盾尾后的管片位移变形、地面下沉,若遇地下水较大,围岩较差的地层甚至会形成地面塌陷。通过总结长沙地铁1号线施工中海瑞克土压平衡盾构机在围岩较差的富水地层中安全顺利地进行盾尾刷更换的经验,为类似环境下盾尾刷更换提供参考。 展开更多
关键词 盾构机 盾尾刷 富水 更换
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盾构直削始发基坑围护结构变形数值分析与监测研究 被引量:3
3
作者 李东海 刘军 +3 位作者 王梦恕 杨广武 周洪 张顶立 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期212-216,共5页
盾构始发是盾构法修建隧道过程中易出现风险事故的重要环节,盾构直接切削始发基坑的围护结构实现始发的新工艺要求对围护结构的强度、刚度等参数进行充分研究。本文以某地铁工程为背景,对盾构始发基坑中的玻璃纤维筋桩即围护结构在开挖... 盾构始发是盾构法修建隧道过程中易出现风险事故的重要环节,盾构直接切削始发基坑的围护结构实现始发的新工艺要求对围护结构的强度、刚度等参数进行充分研究。本文以某地铁工程为背景,对盾构始发基坑中的玻璃纤维筋桩即围护结构在开挖施工过程中变形进行了研究。通过采用数值模拟计算方法和现场监测的方法对基坑开挖过程中玻璃纤维筋桩的变形和基坑周边地表沉降进行分析,得出了玻璃纤维筋桩桩体以及桩后地表位移的变化特征。通过玻璃纤维筋灌注桩与普通钢筋灌注桩桩体变形的对比分析表明:由于玻璃纤维筋桩的刚度小于钢筋桩的刚度,玻璃纤维筋桩体的水平位移比钢筋桩的水平位移会增大,但均能满足盾构始发基坑顺利开挖和盾构直接切削始发的要求。总之,对局部玻璃纤维筋桩的围护结构变形的研究,确保了盾构直削始发的成功完成,并为今后的类似工程提供了有益参考。 展开更多
关键词 基坑 玻璃纤维筋桩 变形 数值分析 监测
软弱围岩偏压连拱隧道正洞合理施工布局研究
4
作者 赵金鹏 王秀英 +2 位作者 谭忠盛 张超 王振兴 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期66-74,共9页
浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局... 浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局时初期支护受力变形规律。通过建立数值模型对先开挖浅埋侧正洞和先开挖深埋侧正洞两种分案下的拱顶沉降、初期支护受力、塑性区分布、中隔墙水平侧向位移及受力等模拟结果的分析,得出:(1)不管采用哪种开挖顺序,先行洞的拱顶沉降均小于后行洞的拱顶沉降;(2)后行洞上台阶开挖后为中隔墙倾斜最为严重阶段,隧道施工完成后中隔墙向浅埋侧倾斜;(3)先行洞的初期支护整体受力较大,后行洞的初期支护受力较小;受力较大的部位一般在先行洞上台阶与中隔墙连接处以及靠近中隔墙侧拱腰处;(4)先开挖浅埋侧正洞方案较优,该方案支护受力变形较小,有利于支护结构的稳定。研究结果指导了现场工程施工,现场监测数据与计算结果较为吻合,研究结论可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地形偏压 连拱隧道 施工布局 数值计算 现场监测
下穿沈海高速上山-官巷输水隧洞支护施工技术 预览 被引量:1
5
作者 赖晓红 《甘肃水利水电技术》 2016年第2期52-54,共3页
结合上山-官巷输水隧洞工程实践,下穿高速公路的隧洞开挖支护采取超前小导管和格栅拱架支护形式,具体阐述了这种支护方式的实际运用及施工质量控制实践表明,超前小导管和格栅拱架支护形式十分适合于下穿高速公路的隧洞开挖,
关键词 超前小导管 格栅拱架支护 沈海高速 输水隧洞
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城市地铁盾构法隧道渗漏水预防 预览 被引量:3
6
作者 王俊 《门窗》 2016年第5期253-254,共2页
随着经济发展与社会进步,城市人口越来越密集,原有道路扩建已不能满足发展要求,交通压力已成为现代城市人口日益头疼的问题。就国内外城市发展的现状而言,发展地下轨道交通是缓解城市交通拥堵的最佳方法。盾构法是目前国内城市轨道交通... 随着经济发展与社会进步,城市人口越来越密集,原有道路扩建已不能满足发展要求,交通压力已成为现代城市人口日益头疼的问题。就国内外城市发展的现状而言,发展地下轨道交通是缓解城市交通拥堵的最佳方法。盾构法是目前国内城市轨道交通隧道施工中应用最广泛、最安全、最快捷的施工方法。由于盾构法已非常成熟,在未来地下铁道、地下管廊、及其它地下构筑物建设中将得到更广泛应用和进一步发展。 展开更多
关键词 轨道交通 盾构法 隧道渗漏水 预防
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大跨度软弱围岩隧道塌方处治施工技术 预览 被引量:6
7
作者 陈良兵 《铁道建筑技术》 2016年第7期29-32,共4页
随着经济的不断发展,高速公路和城市道路发展趋向多车道,隧道也由原来的单洞两车道发展至三车道甚至四车道,隧道开挖宽度不断加大。在复杂软弱地质区不可预见的地质情况下,随着隧道跨度的增加出现塌方的几率也相应增大,如何快速安全完... 随着经济的不断发展,高速公路和城市道路发展趋向多车道,隧道也由原来的单洞两车道发展至三车道甚至四车道,隧道开挖宽度不断加大。在复杂软弱地质区不可预见的地质情况下,随着隧道跨度的增加出现塌方的几率也相应增大,如何快速安全完成塌方段施工往往成为项目成败的关键所在,也是目前大跨度软弱围岩施工领域的难点。通过十堰市东环一级公路龙潭湾隧道塌方处治的工程实例,探讨将大跨度软岩隧道塌方按照塌方造成的损坏程度进行分段处理,在已有简单、成熟的施工工艺基础上完成塌方处治,为类似隧道塌方处治提供一定参考依据。 展开更多
关键词 大断面 软弱围岩隧道 塌方 分段处治
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高速铁路区间长大隧道信号系统轨道电路分割方案的研究
8
作者 田卫东 《电气应用》 2016年第22期87-89,共3页
通过对长大隧道中影响ZPW-2000型自动闭塞系统的主要参数分析,对比其他可行方案,论证ZPW-2000型自动闭塞系统在长大隧道中应用的可行性和优缺点。
关键词 隧道 信号系统 轨道电路
隧道穿越卡斯特区溶洞施工技术交流 预览
9
作者 陆玉和 《安徽建筑》 2017年第1期95-97,93共4页
文章对隧道穿越卡斯特地区大溶洞施工技术进行了介绍,主要内容包括方案的拟定、主线穿越施工配套设计及采取的施工措施,对施工经验进行总结,旨在为隧道穿越卡斯特区溶洞施工提供参考。
关键词 隧道施工 卡斯特溶洞 隔断墙 钢管立柱
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带凹凸榫盾构管片破碎分析及对策 预览
10
作者 黄军 《低碳世界》 2017年第4期226-227,共2页
杭州地铁盾构施工所用的衬砌管片结构带有凹凸榫设计,此管片对推进及拼装质量要求高,控制不当极易造成管片破碎.为减少此种管片在小半径曲线中破碎,通过盾构推进实际操作,盾构姿态的控制,管片合理选型,盾尾间隙的严格控制,有效解决质量... 杭州地铁盾构施工所用的衬砌管片结构带有凹凸榫设计,此管片对推进及拼装质量要求高,控制不当极易造成管片破碎.为减少此种管片在小半径曲线中破碎,通过盾构推进实际操作,盾构姿态的控制,管片合理选型,盾尾间隙的严格控制,有效解决质量控制难题,使盾构高效运转,隧道如期贯通,同时为后期此类型管片的盾构选型提供依据. 展开更多
关键词 管片 破碎 凹凸榫 间隙 姿态
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碟式离心机应用于泥水分离的试验研究
11
作者 周翠红 杨长顺 +1 位作者 曾萌 陈鹏 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期170-176,共7页
近年来随着城市轨道交通的发展,泥水平衡盾构技术得到了广泛的应用。为了提高泥水的分离效率,增加水的循环使用率,减少废水排放,文章使用碟式离心机进行泥水分离试验,该种类型的离心机具有大量的碟片,可降低沉降高度、增大沉降面... 近年来随着城市轨道交通的发展,泥水平衡盾构技术得到了广泛的应用。为了提高泥水的分离效率,增加水的循环使用率,减少废水排放,文章使用碟式离心机进行泥水分离试验,该种类型的离心机具有大量的碟片,可降低沉降高度、增大沉降面积。试验中首先进行清水和粘土、细砂的混合液分离试验,分析分离前后混合液的浊度、物料的去除率,然后通过配置盾构用泥浆并与粘土、细砂混合后进行分离,分析分离前后物料浊度、粒度并对添加盾构泥浆前后的混合液稳定性进行测定。研究结果表明:碟式离心机适用于泥水盾构的泥水处理,对粒径40~60μm的粒子去除效果良好;去除率均在90%以上且分离效果与分离时间呈正比;分离后物料的稳定性增强、浊度降低,中位径D50显著变小。研究成果为实现泥水高效分离提供了理论与实践基础。 展开更多
关键词 碟式离心机 盾构 泥水 浊度 粒度 稳定性
杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收技术 预览 被引量:1
12
作者 赵亮 杨平 +2 位作者 刘增光 姚梦威 陈亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期126-130,共5页
盾构接收是复杂软弱富含水地层盾构施工的关键风险点。针对某地铁车站端头隧道施工中所遇到的特殊工程地质条件,提出并采用了杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收施工工艺。采用工程应用与实测相结合的研究方法,对水平冻结... 盾构接收是复杂软弱富含水地层盾构施工的关键风险点。针对某地铁车站端头隧道施工中所遇到的特殊工程地质条件,提出并采用了杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收施工工艺。采用工程应用与实测相结合的研究方法,对水平冻结加固区的温度以及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究。分析了冻结壁温度变化规律,判断安装和切割钢套筒时机,确保了钢套筒顺利切割。总结了软弱富含水地层钢套筒盾构接收技术的特点及难点,有效地避免了盾构接收过程中涌水、涌砂的风险,保障了盾构的安全接收。 展开更多
关键词 软弱富含水土层 盾构接收 杯形水平冻结法 钢套筒 实测分析
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浅埋段隧道下穿高速公路施工技术控制及优化 预览 被引量:1
13
作者 虞定定 《低碳世界》 2017年第33期308-309,共2页
以新建贵阳枢纽铁路秦祺村隧道为例,介绍浅埋段下穿高速公路施工技术控制,通过施工过程中,层层把关控制,确保高速公路正常 运行.隧道开挖时主要控制地表沉降,隧道开挖前在下穿段设计超前大管棚,采用CRD法开挖,拱部系统锚杆采用中空注浆... 以新建贵阳枢纽铁路秦祺村隧道为例,介绍浅埋段下穿高速公路施工技术控制,通过施工过程中,层层把关控制,确保高速公路正常 运行.隧道开挖时主要控制地表沉降,隧道开挖前在下穿段设计超前大管棚,采用CRD法开挖,拱部系统锚杆采用中空注浆锚杆,边墙采用普 通砂浆锚杆,采用I20b 钢架支护,全环封闭. 展开更多
关键词 浅埋段 隧道 高速公路 监控量测
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中信重工与中铁工程装备联合制造的泥水平衡盾构机下线
14
《矿山机械》 2017年第11期74-74,共1页
2017年10月26日上午,在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间内,由我国自主设计制造的最大φ15.03m泥水平衡盾构机成功下线。公司总经理王春民受邀出席下线仪式并致辞。这台盾构机由中铁工程装备和中信重工联合制造,将应用于汕头... 2017年10月26日上午,在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间内,由我国自主设计制造的最大φ15.03m泥水平衡盾构机成功下线。公司总经理王春民受邀出席下线仪式并致辞。这台盾构机由中铁工程装备和中信重工联合制造,将应用于汕头海湾隧道项目。 展开更多
关键词 工程装备 泥水平衡 盾构机 下线 制造 总装车间 自主设计
软弱地层盾构穿越锚索区域施工技术 预览
15
作者 张志冰 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2017年第4期25-29,共5页
以广佛地铁盾构施工穿越锚索区域为背景,研究盾构穿越锚索处理技术。结合现场具体情况,通过对电力腐蚀法、跟管钻进套取法等多种技术方案的对比分析,提出了一种采用旋挖钻机回旋切割加固处理与盾构推进技术相结合的方法。实践证明,该技... 以广佛地铁盾构施工穿越锚索区域为背景,研究盾构穿越锚索处理技术。结合现场具体情况,通过对电力腐蚀法、跟管钻进套取法等多种技术方案的对比分析,提出了一种采用旋挖钻机回旋切割加固处理与盾构推进技术相结合的方法。实践证明,该技术措施的成功运用,妥善规避了盾构过锚索区域的风险,缩短工期近25 d,并形成了一套更快捷、更灵活、适用范围更广的盾构穿越锚索技术,可为类似盾构施工情况提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 软弱地层 锚索拔除 盾构掘进控制
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上软下硬地层双线地铁隧道下穿既有城市道路地层变形规律研究 被引量:1
16
作者 胡德华 段景川 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期910-915,共6页
上软下硬地层地区进行隧道开挖时,常引起较大的地表沉降,危及地表构筑物。依托深圳地铁7号线安托山停车场出入线下穿深圳北环大道工程,采用现场监测研究方法,对该类地层双线隧道下穿既有道路引起的围岩及地层位移进行研究。研究结果表... 上软下硬地层地区进行隧道开挖时,常引起较大的地表沉降,危及地表构筑物。依托深圳地铁7号线安托山停车场出入线下穿深圳北环大道工程,采用现场监测研究方法,对该类地层双线隧道下穿既有道路引起的围岩及地层位移进行研究。研究结果表明:道路荷载对隧道围岩沉降有较大影响,当双线隧道间距较小时,全断面注浆对注浆段上方较浅地层位移影响较明显,对临近隧道较深处影响较明显,全断面注浆对地面沉降有较好的控制作用,但要注意控制隆起,该工程中全断面注浆对注浆加固圈以外8 m内影响较大,8~13 m范围影响较小。通过多种监测手段相结合,可以更好的保障施工安全。 展开更多
关键词 上软下硬地层 地层沉降 双线隧道施工 监控量测
流固耦合作用对新建水底隧道近接施工影响分析 预览
17
作者 张健 刘五一 周中 《江西理工大学学报》 CAS 2018年第1期16-21,共6页
为探索流固耦合在水底隧道近接施工中的影响,文中依托长沙地铁4号线下穿湘江近接南湖路隧道建立三维有限元模型,通过数值模拟研究流固耦合作用对新建隧道以及既有隧道的位移和应力的影响.研究发现:考虑流固耦合作用时,盾构隧道掘进扰... 为探索流固耦合在水底隧道近接施工中的影响,文中依托长沙地铁4号线下穿湘江近接南湖路隧道建立三维有限元模型,通过数值模拟研究流固耦合作用对新建隧道以及既有隧道的位移和应力的影响.研究发现:考虑流固耦合作用时,盾构隧道掘进扰动的范围更大,引起的变形也更大;有渗流和无渗流作用下土体的竖向沉降曲线与Peck沉降槽一致;在未考虑渗流场时,既有隧道水平向位移是整体趋向于远离新建隧道的方向,竖向位移是整体向上隆起;在考虑渗流场时,既有隧道管片水平位移是向隧道内收敛,竖向位移也是整体向上隆起,研究成果将对今后的类似工程建设提供指导作用. 展开更多
关键词 近接施工 流固耦合 水底隧道 数值模拟
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国内最大运煤专线蒙华铁路大围山隧道贯通
18
《中国物流与采购》 2018年第13期15-16,共2页
6月20日,国内里程最长、规模最大运煤专线——蒙华铁路,其中连接湘赣两省的咽喉通道、全长8172米的大围山隧道贯通。大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇,止于江西省铜鼓县排埠镇,穿越原始森林地区大围山,穿越9条地质断层带,全部为I... 6月20日,国内里程最长、规模最大运煤专线——蒙华铁路,其中连接湘赣两省的咽喉通道、全长8172米的大围山隧道贯通。大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇,止于江西省铜鼓县排埠镇,穿越原始森林地区大围山,穿越9条地质断层带,全部为IV(四)、V(五)级围岩,隧道地质复杂,条件极为艰险,施工难度极大,是蒙华铁路全线重难长大隧道之一。施工单位坚持勤测量、强支护等手段,保证了安全施工、按期完工,为蒙华铁路后期的轨道施工提供了条件。 展开更多
关键词 隧道 铁路 国内 施工单位 大围山 安全施工 张坊镇
基于双折减系数法的隧道掌子面稳定性分析
19
作者 杜乐乐 《路基工程》 2018年第2期178-181,187共5页
在隧道施工过程中,掌子面发生坍塌的事故屡见不鲜,特别是在破碎岩体隧道开挖后,围岩自稳能力差,易出现坍塌破坏。通过研究掌子面破坏时楔形滑动体力与力矩的静力平衡,采用双折减系数法分析跨断层处破碎带对隧道施工过程中掌子面稳定性... 在隧道施工过程中,掌子面发生坍塌的事故屡见不鲜,特别是在破碎岩体隧道开挖后,围岩自稳能力差,易出现坍塌破坏。通过研究掌子面破坏时楔形滑动体力与力矩的静力平衡,采用双折减系数法分析跨断层处破碎带对隧道施工过程中掌子面稳定性的影响。结果表明:断层倾角逐步减小时,断层泥体积增大;由于断层泥强度较小,掌子面不稳定,须采取加固措施。 展开更多
关键词 破碎带 倾角 稳定性 双折减系数法 隧道掌子面
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在上软下硬地层条件下带压开仓施工技术研究与应用 预览
20
作者 李春杰 《科技创新与应用》 2019年第5期128-130,共3页
文章以厦门市轨道交通2号线二期工程某区间土压平衡盾构在上软下硬(上部为凝灰熔岩残积黏性土,下部为微风化凝灰熔岩)的地层施工中遇到盾构推力、刀盘扭矩、出渣温度等参数出现明显增大且刀盘频繁卡死等情况,为保证工程的安全顺利进行,... 文章以厦门市轨道交通2号线二期工程某区间土压平衡盾构在上软下硬(上部为凝灰熔岩残积黏性土,下部为微风化凝灰熔岩)的地层施工中遇到盾构推力、刀盘扭矩、出渣温度等参数出现明显增大且刀盘频繁卡死等情况,为保证工程的安全顺利进行,采用带压开仓技术进仓更换刀具及清理障碍物,实施效果良好,可为同类工程提供相关经验。 展开更多
关键词 WSS注浆 泥膜建立 保压试验 压力设定
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