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基于初始温差的高强钢板层冷过程前屈曲分析 被引量:7
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作者 宋小芳 何安瑞 邱增帅 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期52-56,共5页
高强钢板在进入层流冷却前,因其宽度方向上的中部和边部初始温差过大,导致层流冷却后钢板出现双边浪缺陷。针对此问题,通过试验测量不同初始温差钢板层流冷却后长度方向的残余应力,以测量的残余应力作为边界条件,建立了钢板稳定性分析模... 高强钢板在进入层流冷却前,因其宽度方向上的中部和边部初始温差过大,导致层流冷却后钢板出现双边浪缺陷。针对此问题,通过试验测量不同初始温差钢板层流冷却后长度方向的残余应力,以测量的残余应力作为边界条件,建立了钢板稳定性分析模型,运用解析方法求解出钢板屈曲失稳的临界残余应力。将试验测量的残余应力最大值和初始温差进行拟合,根据钢板屈曲失稳的临界残余应力求出临界初始温差约为40℃,这对高强钢板的生产有切实的指导作用。 展开更多
关键词 温差 稳定性 屈曲 解析法 临界残余应力
太钢耐热不锈钢国内市场占有率第一
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《不锈:市场与信息》 2008年第5期 3,共1页
2007年,太钢耐热不锈钢市场开发超额完成9000吨的预算指标,比2006年结算量增长1.2倍,实现了国内市场占有率第一的目标。
关键词 市场占有率 耐热不锈钢 国内 太钢 市场开发 结算
舞钢调质高强度钢板 预览
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《宽厚板》 2008年第4期 F0002,F0003,共2页
随着国民经济建设的不断发展,市场对屈服强度为590MPa以上级别钢的需求量日益增大,且对钢材的力学性能、焊接性能提出了更高的要求。自2006年以来,舞钢大力进行调质钢试制开发,
关键词 高强度钢板 调质钢 舞钢 国民经济建设 屈服强度 力学性能 焊接性能 需求量
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邯钢汽车用超深冲冷镀锌板问世 预览
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《天津冶金》 2009年第6期 56,共1页
近日,113.54吨超深冲级镀锌产品DX53D+Z在邯钢冷轧厂冷基镀锌线顺利下线,合格率100%,标志着邯钢具备了生产超深冲级冷轧产品能力,在高级别汽车用钢生产、研发方面又取得了长足进步,同时也填补了河北省此类产品的空白。
关键词 汽车用钢 超深冲 邯钢 镀锌板 锌产品 冷轧厂 镀锌线 合格率
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冷轧冲压用汽车薄钢板的发展 预览 被引量:9
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作者 田德新 凤佩华 《钢铁研究》 CAS 1994年第6期 53-58,共6页
介绍了三代冷轧冲压用汽车薄钢板的发展情况,着重叙述了第二代产品的特点以及国内冷轧深冲汽车板与国外同类产品的差距,为微碳深冲汽车板的研制提供了依据。
关键词 冷轧 冲压 汽车用薄钢板
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神户制钢投资17亿与鞍钢生产超高强度汽车钢板
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《武钢技术》 CAS 2014年第5期13-13,共1页
据日前消息,日本神户制钢将在中国斥资17亿元,生产超高强度车用钢板,预计2016年投入生产。
关键词 汽车钢板 超高强度 神户制钢 生产 鞍钢 投资 车用
河钢集团加入世界汽车用钢联盟 预览
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《四川冶金》 CAS 2016年第2期94-94,共1页
从河钢集团获悉,今年起,河钢集团正式加入世界汽车用钢联盟。河钢方面表示,将借助这一国际化平台,加强与世界汽车用钢生产企业的技术交流与市场合作,以超前的产品开发意识提供系统解决方案,以高于客户预期的产品标准满足市场和客户需求... 从河钢集团获悉,今年起,河钢集团正式加入世界汽车用钢联盟。河钢方面表示,将借助这一国际化平台,加强与世界汽车用钢生产企业的技术交流与市场合作,以超前的产品开发意识提供系统解决方案,以高于客户预期的产品标准满足市场和客户需求,促进产品竞争力和创效能力“双提升”。汽车用钢是河钢产品转型升级的重要内容。目前, 展开更多
关键词 汽车用钢 市场合作 产品标准 成型性 创效能力 产品转型 钢铁工业 开发意识 技术交流 系列化生产
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汽车钢板胶焊接头的计算模型及其应力场特征研究 预览 被引量:3
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作者 常保华 史耀武 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期 92-96,共5页
基于对胶焊接头局部结构和硬度分布的分析,建立了胶焊接头的计算模型。同时,对胶焊搭接接头拉伸剪切试验的载荷一位移曲线作了讨论。采用所建立的模型进行有限元计算,获得了两种弹性模量胶粘剂胶焊接头和单纯点焊接头的应力场,所得... 基于对胶焊接头局部结构和硬度分布的分析,建立了胶焊接头的计算模型。同时,对胶焊搭接接头拉伸剪切试验的载荷一位移曲线作了讨论。采用所建立的模型进行有限元计算,获得了两种弹性模量胶粘剂胶焊接头和单纯点焊接头的应力场,所得结果证实了计算模型模拟胶焊接头的有效性。 展开更多
关键词 胶焊接头 计算模型 应力场 汽车钢板 有限元
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冷轧ELC-BH钢再结晶温度的测定 预览 被引量:2
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作者 王淼 徐清亮 +1 位作者 甘青松 林大为 《上海金属》 CAS 2008年第2期 19-22,共4页
采用盐浴炉退火处理方法,测定了两种冷轧ELC-BH钢在两种恒温条件下发生再结晶的时间。并在所测盐浴处理升温时间的基础上,根据Arrhenius公式计算了两种钢的再结晶激活能,并由此确定了其在30s、60s、90s退火时间条件下的再结晶温度。... 采用盐浴炉退火处理方法,测定了两种冷轧ELC-BH钢在两种恒温条件下发生再结晶的时间。并在所测盐浴处理升温时间的基础上,根据Arrhenius公式计算了两种钢的再结晶激活能,并由此确定了其在30s、60s、90s退火时间条件下的再结晶温度。试验结果显示,硼含量是影响BH钢再结晶温度的重要因素。 展开更多
关键词 冷轧ELC-BH钢 盐浴退火 再结晶温度
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汽车用钢的回顾与展望 预览 被引量:1
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作者 姚贵升 《汽车工艺》 1990年第5期 2-12,52,共12页
本文叙述了第一汽车制造厂自1956年投产以来在钢材使用方面发生的变化及新钢材研究方面取得的成就,还介绍了“一汽”将要生产的轿车所需的特殊钢材及国产化的设想。
关键词 汽车材料
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轿车零件应变分析与FLD选材预测 预览 被引量:10
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作者 汪承璞 冯苏宁 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期 43-46,共4页
对CA7200红旗矫车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类,采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图(FLD)。用有限元模拟分析(FFA)确定出油底壳零件变形的危险部位,计算了危险部位的成形安... 对CA7200红旗矫车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类,采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图(FLD)。用有限元模拟分析(FFA)确定出油底壳零件变形的危险部位,计算了危险部位的成形安全裕度,并对零件优化选材进行了性能预测。 展开更多
关键词 冲压成型 应变分析 成形极限图 汽车 钢板
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成分对超低碳高强度烘烤硬化钢板性能的影响 预览 被引量:7
12
作者 关小军 朱学刚 《特殊钢》 EI 北大核心 1999年第6期 19-21,共3页
研究了P、Ti,C,N等元素对超低碳高强度烘烤硬化(BH)钢板的强度、塑性和烘烤硬化值的影响,结果可见,C0.004%,N0.0047%,P0.094%,Ti0.017%的钢板具有较好的综合性能。
关键词 钢板 烘烤硬化 ELC-BH钢板 汽车 性能
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汽车板出货占比高达73%敬鹏业绩走强 预览
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《印制电路资讯》 2016年第1期68-68,共1页
敬鹏2015年1—3季财报显示,税后盈余为13.71亿元新台币,其汽车板出货占营收比重达73%,居第1位。敬鹏主管强调,就整体全球汽车市场销售预估而言,在2015年10月因中国内地市场经济走疲而造成研调单位对汽车销售预估的看淡,但随着1... 敬鹏2015年1—3季财报显示,税后盈余为13.71亿元新台币,其汽车板出货占营收比重达73%,居第1位。敬鹏主管强调,就整体全球汽车市场销售预估而言,在2015年10月因中国内地市场经济走疲而造成研调单位对汽车销售预估的看淡,但随着11月起,中国内地经济走稳,预估销售数字也出现回升走势,整体的市场信心回稳。 展开更多
关键词 汽车板 业绩 市场销售 市场经济 中国内地 汽车销售
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气车高强度钢板冲压产品国弹补偿和回弹控制研究 预览 被引量:2
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作者 闫庆禹 段彦宾 《汽车工艺师》 2017年第11期44-47,共4页
本文研究了两种回弹补偿方法联合使用预测回弹,利用数值模拟回弹补偿和逆向工程回弹补偿联合使用的方法。大大缩短了模具开发周期,降低了模具开发成本,是非常有效的高强度钢板产品回弹补偿方法。
关键词 高强度钢板 回弹控制 补偿方法 冲压产品 联合使用 回弹补偿 逆向工程 数值模拟
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耀华增加汽车板比重估今年亏转盈 预览
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《印制电路资讯》 2017年第6期59-59,共1页
耀华电子在今年车用ADAS等利基型产品需求大增,不仅在下半年的8、9月营收连创新高,该公司第3季营收44.19亿元(新台币,下同)创新猷,法人看好该公司不仅今年由亏转盈等转机性,同时预估明年每股纯益将较今年大增2.3倍。
关键词 汽车板 比重 产品需求 创新 车用
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汽车大梁钢板的带状组织控制 预览
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作者 王耀山 《酒钢科技》 2012年第3期150-153,共4页
本文通过现场工业生产与试验相结合,运用"带状密度"概念使带状组织的描述定量化,对中厚板轧机轧制汽车大梁钢板过程中控制带状组织的技术进行了研究,找到了控制带状组织发生的最佳工艺条件,为生产过程指明了控制方向。
关键词 汽车大梁钢 带状组织 带状密度 中厚板
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汽车不锈钢设计手册(五)
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《不锈:市场与信息》 2003年第11期 9-10,15,共3页
关键词 汽车 紧固件 不锈钢 设计
道轨钢不能用来制造汽车钢板弹簧 预览
18
作者 王军 《机械工业标准化与质量》 2003年第11期 29,共1页
道轨钢多为65Mn钢,也有用70Mn钢制造的.在钢板弹簧行业里,"道轨钢"特指用废旧铁路道轨经过切割后使用轨头和轨尾经加热轧制而成的扁钢.用此种"道轨钢"制造的钢板弹簧,不能达到QC 29035-1991<汽车钢板弹簧技术条... 道轨钢多为65Mn钢,也有用70Mn钢制造的.在钢板弹簧行业里,"道轨钢"特指用废旧铁路道轨经过切割后使用轨头和轨尾经加热轧制而成的扁钢.用此种"道轨钢"制造的钢板弹簧,不能达到QC 29035-1991<汽车钢板弹簧技术条件>的要求.理由有如下几点: 展开更多
关键词 汽车 钢板弹簧 道轨钢 制造 技术条件
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国产轿车用冷轧薄钢板的成形性能评价 预览 被引量:1
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作者 龚志坚 宋起峰 《汽车工艺与材料》 1999年第6期 20-24,共5页
对国产轿车用冷轧薄钢板的成形性能进行了评价,并指出改善轿车用钢板的表面质量和润滑条件,有利于改善钢板的冲压成形性,降低冲压件的废品率。
关键词 冷轧薄钢板 轿车 成形性能
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汽车板材动态抗凹性数值模拟研究 预览 被引量:4
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作者 李雪峰 李东升 +3 位作者 周贤宾 汪承璞 俞宁峰 丁富连 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2001年第3期 45-47,共3页
运用有限元数值模拟方法对汽车板材胀形试件的胀形过程及其动态抗凹变形过程进行了模拟,研究了胀形试件的动态凹痕变形机理,得到了不同参数对胀形试件动态抗凹性能的影响规律,为从模拟途径对汽车覆盖件抗凹性的定量评估探索了有效的方法.
关键词 动态抗凹性 胀形试件 数值模拟 板材 汽车材料
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