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城市道路环形交叉口改十字信号交叉口案例分析 预览 被引量:3
1
作者 苏春敏 洪启智 +4 位作者 周新年 周成军 刘富万 卢秀琳 赖阿红 《北华大学学报:自然科学版》 CAS 2016年第3期402-408,共7页
结合福州市罗星西路与青洲路环形交叉口改造工程,经多方案、多因素比选确定环形交叉口改为十字信号交叉口方案.详细分析了此城市环形交叉口改为十字信号交叉口案例,利用理论计算饱和度与Vissim仿真相结合的定量分析方法进行验证.结果显... 结合福州市罗星西路与青洲路环形交叉口改造工程,经多方案、多因素比选确定环形交叉口改为十字信号交叉口方案.详细分析了此城市环形交叉口改为十字信号交叉口案例,利用理论计算饱和度与Vissim仿真相结合的定量分析方法进行验证.结果显示:该优化设计方案可以显著提高交叉口的通行效率;在交叉口景观设计方面,提出渠化岛植树思路,分析了渠化岛植树的效益及适用条件,阐述了植树位置、树种配置、行车横向净距、行车安全净空及相应交通管制措施的要求,以适应特殊地区的交叉口景观设计,为渠化岛上等待信号灯过马路的行人及非机动车驾驶者遮阴纳凉. 展开更多
关键词 环形交叉口 十字信号交叉口 交通仿真 上跨下穿 景观设计
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交叉口行人信号延误定性推理模型研究 预览
2
作者 钮志强 钱大琳 王啸啸 《交通运输工程与信息学报》 2011年第2期 107-114,共8页
根据服务水平评价不需要精确值的特点,本文运用定性推理,结合定量空间、定性关系等定性定量方法,提出了研究交叉口行人服务水平评价指标——行人信号延误的新方法。文章推导出了信号延误的定性推理结构,确定了变量的定量空间,进而... 根据服务水平评价不需要精确值的特点,本文运用定性推理,结合定量空间、定性关系等定性定量方法,提出了研究交叉口行人服务水平评价指标——行人信号延误的新方法。文章推导出了信号延误的定性推理结构,确定了变量的定量空间,进而通过推理形式表征了变量间的定性关系。结果表明,定性推理得到的信号延误定性值可以较好地符合服务水平指标值的区间特性。通过实例的设计和对比给出了应用定性推理方法的具体步骤,验证了该模型的可行性。 展开更多
关键词 交叉口 行人信号延误 定性推理 小波分析 服务水平
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冰雪条件下信号交叉口交通拥堵扩散范围估计 被引量:1
3
作者 杨龙海 章锡俏 +1 位作者 李维 刘缤璘 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期63-66,共4页
冰雪条件下交叉口交通拥堵范围的正确估计,有助于交叉口交通控制的优化和决策。首先根据冰雪条件调查数据,分析了不同冰雪条件对饱和流率的影响,得到不同等级冰雪条件对交叉口饱和流率的折减值及其回归模型。然后基于信号交叉口车辆排... 冰雪条件下交叉口交通拥堵范围的正确估计,有助于交叉口交通控制的优化和决策。首先根据冰雪条件调查数据,分析了不同冰雪条件对饱和流率的影响,得到不同等级冰雪条件对交叉口饱和流率的折减值及其回归模型。然后基于信号交叉口车辆排队特点,将交叉口分为过饱和、不饱和以及临界饱和状态,并建立了交叉口实时车辆排队长度计算模型。最后考虑路网中各要素的相互关联和相互影响的特性,提出了冰雪条件下基于交叉口交通拥堵扩散范围估计方法。该交叉口拥堵扩散范围估计方法可作为冰雪天气条件下交叉口信号配时方案优化依据,同时对制定合理有效的交通拥挤疏导策略具有重要意义。 展开更多
关键词 交叉口 冰雪条件 排队长度模型 饱和流率 拥堵扩散
主车流服从Erlang分布下支路通行能力研究 预览 被引量:17
4
作者 常玉林 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 1998年第3期 98-102,共5页
本文研究了无信号道路交叉口主车道车流车头时距服从Erlang分布时次车道车流通行能力,交通流中的开段与闭段等计算式。
关键词 交通流 通行能力 ERLANG分布 车头时距 交叉口
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两相位交叉口车辆冲突延误模型 预览 被引量:7
5
作者 宋现敏 孙锋 王殿海 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期共5页
针对两相位信号交叉口存在的左转车流和直行车流的冲突,研究了左转车和直行车在冲突点处经历的延误。首先在借鉴无信号控制交叉口次路车流Admas延误模型的基础上,推导了信号交叉口左转车流的冲突延误计算模型;然后应用概率论、间隙理论... 针对两相位信号交叉口存在的左转车流和直行车流的冲突,研究了左转车和直行车在冲突点处经历的延误。首先在借鉴无信号控制交叉口次路车流Admas延误模型的基础上,推导了信号交叉口左转车流的冲突延误计算模型;然后应用概率论、间隙理论及排队论的相关知识建立了直行车的冲突延误计算模型;最后使用烟台市的实际调查数据对两个延误模型进行了验证,其平均相对误差分别为8.93%和17.32%,说明两个模型都具有较好的实用性。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 交通信号控制 两相位交叉口 冲突延误 排队论
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公交专用车道设置条件与效益分析 预览 被引量:25
6
作者 陆建 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 1998年第3期 103-107,共5页
公交专用车道是当前城市交通中的一个热门话题,本文对公交专用车道的基本设置条件作屯介绍;
关键词 公交专用车道 路段 交叉口 效益分析 优选通行
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Influence of bus stop with left-turn lines between two adjacent signalized intersections
7
作者 庞明宝 叶兰杭 裴亚男 《中国物理B:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期479-489,共11页
Based on the symmetric two-lane Nagel–Schreckenberg(STNS) model, a three-lane cellular automaton model between two intersections containing a bus stop with left-turning buses is established in which model the occurre... Based on the symmetric two-lane Nagel–Schreckenberg(STNS) model, a three-lane cellular automaton model between two intersections containing a bus stop with left-turning buses is established in which model the occurrences of vehicle accidents are taken into account. The characteristics of traffic flows with different ratios of left-turn lines are discussed via the simulation experiments. The results indicate that the left-turn lines have more negative effects on capacity,accident rate as well as delay if the stop is located close to the intersections, where the negative effect in a near-side stop is more severe than that in a far-side one. The range of appropriate position for a bus stop without the bottleneck effect becomes more and more narrow with the increase of the ratio of left-turn bus lines. When the inflow is small, a short signal cycle and a reasonable offset are beneficial. When the inflow reaches or exceeds the capacity, a longer signal cycle is helpful. But if the stop position is inappropriate, the increase of cycle fails in reducing the negative effect of left-turning buses and the effectiveness of offset is weakened. 展开更多
关键词 信号交叉口 左转 巴士 元胞自动机模型 信号周期 十字路口 公交车站 汽车事故
精美漂亮的环形交叉路口
8
《不锈》 2009年第4期 47,共1页
Schwabish Ground市距德国东南部城市斯图加特约50公里,该市有一个称之为Glocke的环形交叉路口,该路口已成为不锈钢管材和线材的展览地。
关键词 交叉路口 环形 不锈钢管材 斯图加特 东南部 公里
绿灯亮时,过马路也不容易
9
作者 王珂 《党建文汇:上半月版》 2013年第6期46-46,共1页
前不久的一个下午,北京朝阳北路、金台路交叉路口西北角,张大妈准备由北向南穿过马路。好不容易等红灯变绿灯,斑马线却仍然被东西向通行的电动车、自行车占据着。没办法,她只能再等等。自行车过去了,张大妈刚想抬脚,左后方却窜出... 前不久的一个下午,北京朝阳北路、金台路交叉路口西北角,张大妈准备由北向南穿过马路。好不容易等红灯变绿灯,斑马线却仍然被东西向通行的电动车、自行车占据着。没办法,她只能再等等。自行车过去了,张大妈刚想抬脚,左后方却窜出来一串由北向西右转的小轿车,呼啸从身边驶过。张大妈只有再次停下来。这一耽误,绿灯已亮了十几秒。 展开更多
关键词 路也 交叉路口 自行车 电动车 小轿车
平面路口机动车辆快速疏导方法
10
作者 朱彤 《道路交通管理》 1991年第7期 24-26,共3页
关键词 平面路口 机动车 疏导法 交通管理
交叉口治理问题的思考——时间与空间的转换 预览 被引量:1
11
作者 江雪峰 陈富昱 《城市》 2006年第1期 74-76,共3页
在城市道路中,交叉口是道路网络的节点所在,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过,形成了各类的冲突点。这不仅增加了交叉口的通过时间,而且降低了道路的通行能力,更使得交叉口成为交通事故最集中的地带,据统计,59... 在城市道路中,交叉口是道路网络的节点所在,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过,形成了各类的冲突点。这不仅增加了交叉口的通过时间,而且降低了道路的通行能力,更使得交叉口成为交通事故最集中的地带,据统计,59%的城市交通事故发生在交叉口。 展开更多
关键词 交叉口 治理问题 时间 空间 城市道路 道路网络 通行能力 交通事故 事故发生 城市交通
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交叉口的冲突与交叉口的信号化 被引量:1
12
作者 韩直 《西安公路学院学报》 CSCD 北大核心 1990年第2期 55-63,共9页
本文用概率的方法,对交叉口的冲突及交叉口的信号化进行了研究,对影响冲突的各主要因素进行了讨论,得到相应的公式与结论。
关键词 交叉口 冲突 信号化 交通管理 信号
基于交通流稳定距离的多车道信号平交口安全间距分析 被引量:4
13
作者 马永锋 项乔君 陆键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期83-88,共6页
在分析多车道公路信号平交口间路段交通流运行特征的基础上,提出了基于交通流稳定距离的平交口安全间距分析方法。利用交通冲突率在路段上的分布趋势,验证了以CV(车速标准差变异系数)值作为间接安全评价指标的有效性;在仿真环境下,分... 在分析多车道公路信号平交口间路段交通流运行特征的基础上,提出了基于交通流稳定距离的平交口安全间距分析方法。利用交通冲突率在路段上的分布趋势,验证了以CV(车速标准差变异系数)值作为间接安全评价指标的有效性;在仿真环境下,分析了交通量、信号周期、转向交通量比例、货车比例对CV值分布的影响;对典型环境下CV值的分布进行了曲线拟合,从而确定了各接入类别多车道公路的交通流稳定距离;结合平交口上游功能区的长度,给出了信号平交口最小安全间距的推荐值。结果表明:从交通流角度分析平交口间距是可行的,多车道公路信号平交口最小安全间距可表示为交通流稳定距离与平交口上游功能区长度之和。 展开更多
关键词 交通工程 信号平交口 仿真 间距 交通流 车速离散
城市道路交叉路口设计方案的研究 预览
14
作者 顾嘉燚 韦芳 李丽君 《科技信息》 2014年第15期330-331,共2页
城市道路交叉路口是保证城市通行能力的要塞,在城市中起到节点作用。调查表明,常熟市部分市政道路交叉路口存在上下班高峰期交通拥堵、路面标记不清、信号灯设计不合理等问题。本文通过重置行车道,调整绿信比、设置导流岛等方式试图缓... 城市道路交叉路口是保证城市通行能力的要塞,在城市中起到节点作用。调查表明,常熟市部分市政道路交叉路口存在上下班高峰期交通拥堵、路面标记不清、信号灯设计不合理等问题。本文通过重置行车道,调整绿信比、设置导流岛等方式试图缓解部分路段目前交叉路口的交通压力。 展开更多
关键词 交叉路口 控制 标记 改善对策
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石家庄市居民出行特征变化分析 预览 被引量:5
15
作者 贾晶 高鹏 +1 位作者 徐幸玉 王升强 《交通科技与经济》 2009年第2期 116-118,共3页
根据石家庄市2007年。2000年,1986年3次居民出行调查的数据,分析石家庄市居民的出行次数、出行目的、出行方式等的变化情况,由此归纳出石家庄市居民出行特征变化的规律和原因。针对石家庄市的特点,对目前石家庄市城市道路通行效率... 根据石家庄市2007年。2000年,1986年3次居民出行调查的数据,分析石家庄市居民的出行次数、出行目的、出行方式等的变化情况,由此归纳出石家庄市居民出行特征变化的规律和原因。针对石家庄市的特点,对目前石家庄市城市道路通行效率不高、交通管理不善等方面的问题,提出石家庄市城市交通改善措施,以及未来交通发展的对策和建议。 展开更多
关键词 居民出行 出行特征 变化特征
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浅谈平面交叉通视三角区受阻的解决方案 预览
16
作者 朱雪梅 《西部交通科技》 2019年第5期152-155,共4页
文章通过主要示例,从平面交叉的设计原则、交通管理方式、平面交叉设计速度、渠化设计、线形、运行速度等多方面综合分析评价公路与公路平面交叉的通视三角区,进而有针对性地调整设计方案或采取相应的安全措施,以确保公路平面交叉路口... 文章通过主要示例,从平面交叉的设计原则、交通管理方式、平面交叉设计速度、渠化设计、线形、运行速度等多方面综合分析评价公路与公路平面交叉的通视三角区,进而有针对性地调整设计方案或采取相应的安全措施,以确保公路平面交叉路口的交通安全。 展开更多
关键词 平面交叉 通视三角区 停车视距 安全措施
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友谊路与长宁道交叉口运行有轨电车可行性研究 预览
17
作者 张静 《科技资讯》 2017年第21期74-75,共2页
该文针对友谊路与长宁道交叉口有轨电车运行前后情况进行了研究,对其交叉口进行了仿真,并得出了相应的交通延误情况统计,根据数据比较发现运行有轨电车后,其交叉口道路情况得到明显改善。
关键词 有轨电车 仿真 公交 交通流量
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单交叉路口信号的动态模糊控制 预览 被引量:3
18
作者 朱铭琳 陈阳舟 杨玉珍 《交通与计算机》 2005年第3期 7-10,共4页
针对固定相序的单路口多相位交通信号控制,提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆平均延误时间为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿时分配.对上述控制器进行4相位交叉口的仿真... 针对固定相序的单路口多相位交通信号控制,提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆平均延误时间为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿时分配.对上述控制器进行4相位交叉口的仿真实验,结果表明,该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制,控制效果优于传统的定时控制. 展开更多
关键词 模糊控制 交叉路口 交通信号控制 控制系统结构 车辆排队长度 动态调整 流量预测 评价指标 延误时间 仿真实验 闭环控制 定时控制 控制效果 多相位 单路口 交叉口 控制器
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信号交叉口流线实时消散的动态逻辑组合控制 被引量:1
19
作者 刘伟 肖文彬 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2015年第6期745-752,共8页
在信号控制交叉口交通流线部分非饱和且车流到达波动较大情况下,定时或定相位感应控制不能最大化利用相位的绿灯时间.为实现信号控制与交通流线到达的波动性相适应,尽量减少周期绿灯损失,提高交叉口通行能力,提出交叉口流线动态组合控制... 在信号控制交叉口交通流线部分非饱和且车流到达波动较大情况下,定时或定相位感应控制不能最大化利用相位的绿灯时间.为实现信号控制与交通流线到达的波动性相适应,尽量减少周期绿灯损失,提高交叉口通行能力,提出交叉口流线动态组合控制.由流线的交通特性以及逻辑函数确定交叉口可行控制相位组合,通过交叉口交通流线实时消散模型确定流线逻辑值,依据逻辑值的大小以及交叉口控制相位绿灯损失最少的逻辑组合原则,实现交叉口流线实时消散的动态逻辑组合控制.通过实例计算分析可知,随着交叉口流线车辆到达随时间显著性变化,流线动态逻辑组合控制比定周期或定相位的感应控制方式延误更小,控制方案更灵活,与交通流协调性更好,可提高交叉口时空资源利用效率. 展开更多
关键词 交叉口信号控制 实时消散模型 逻辑组合 相容流线 逻辑值
基于层次分析法的互通式立体交叉方案优化 预览 被引量:1
20
作者 杨春风 胡卫波 《交通标准化》 2013年第2期100-103,共4页
互通式立交起着交通枢纽的作用,运用层次分析法,建立多级递阶结构模型,将复杂的决策过程层次化、数量化,解决多目标、多层次、多准则的决策问题,非常适合互通立交方案的优化。
关键词 互通式立体交叉 层次分析法 方案 优化
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