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“岗位导向学练一体”人才培养模式探析——以城市轨道交通控制专业为例 被引量:3
1
作者 魏颖 《中国高校科技》 2013年第8期52-53,共2页
“城市轨道交通控制专业”作为武汉铁路职业技术学院重点建设项目,通过构建“岗位导向学练一体”的人才培养模式、完善师资队伍建设、加强教学实训基地建设等途径,提升了专业人才培养质量和社会服务能力。
关键词 国家示范性 城市轨道交通 探索与实践
城市交通流诱导系统在规划新区内应用的初步探索 预览
2
作者 程延秋 《信息通信》 2015年第7期33-34,共2页
文章概述了城市交通流诱导系统体系,结合西咸新区规划现状重点分析了国内规划新区在发展建设中可能产生的潜在拥堵原因.在此基础上阐述了交通流诱导系统在规划新区内应用的必要性并对具体的应用层面进行探讨,给出了预期效果.
关键词 交通流诱导系统 规划新区 潜在拥堵
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高速公路通信系统规划的研究 预览
3
作者 许宏科 揣锦华 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第02b期 130-133,共4页
介绍了高速公路管理体制和通信系统管理体制,讨论了高速公路通信系统长途通信干线传输网,程控数字交换网,数据传输系统,话音系统,移动通信系统,图像传输系统的规划与设计,这对高速公路设计,实施及营运管理具有重大意义。
关键词 高速公路 通信系统 规划 设计
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基于小波分析的事件检测算法 预览 被引量:6
4
作者 李文江 荆便顺 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第02b期 134-138,共5页
讨论了事件检测算法,建立了基于小波分析的算法。首先构造二进小波,对交通流数据进行二进小波变换,检测其奇异点。根据判断逻辑确定是否有事件发生。要用广佛高速公路交通流数据对该算法进行离线测试,与加利福尼亚算法,滤波算法比... 讨论了事件检测算法,建立了基于小波分析的算法。首先构造二进小波,对交通流数据进行二进小波变换,检测其奇异点。根据判断逻辑确定是否有事件发生。要用广佛高速公路交通流数据对该算法进行离线测试,与加利福尼亚算法,滤波算法比较,结果显示该算法具有较好的效果。 展开更多
关键词 高速公路 小波分析 事件检测 小波算法 交通流
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高速公路匝道混沌控制综合评价研究
5
作者 高潮 庞明宝 +1 位作者 郑娜 王彦虎 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2013年第5期87-92,共6页
提出采用加权主成分分析的高速公路匝道混沌控制综合评价的思想,采用系统分析方法,确定高速公路匝道混沌控制综合评价指标体系;建立基于加权主成分分析方法的综合评价模型.具体例子的评价结果表明在匝道需求和主线上游流量均较大的情... 提出采用加权主成分分析的高速公路匝道混沌控制综合评价的思想,采用系统分析方法,确定高速公路匝道混沌控制综合评价指标体系;建立基于加权主成分分析方法的综合评价模型.具体例子的评价结果表明在匝道需求和主线上游流量均较大的情况下加大匝道用户评价指标权重,可实现社会公平和效率最大化的共同目标;在其他情况下,取同一权重即可在实现效率最大化目标的同时兼顾到社会公平性这一目标;验证了高速公路匝道混沌控制信号施加和撤销条件的正确性,显示了该综合评价方法的可行性. 展开更多
关键词 智能交通系统 加权主成分分析 高速公路 混沌控制 匝道控制
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城市交通疏散救援的元胞自动机模型 被引量:1
6
作者 杨兆升 高学英 孙迪 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期114-120,共7页
分析了城市内部各向车流冲突造成的车辆延误对疏散与救援决策的影响,将交叉口控制参数引入到现有的基于元胞传输模型的应急疏散救援仿真模型中,建立灾时交叉口紧急控制下的应急疏散救援仿真模型。改进后的模型以规划周期内疏散与救援加... 分析了城市内部各向车流冲突造成的车辆延误对疏散与救援决策的影响,将交叉口控制参数引入到现有的基于元胞传输模型的应急疏散救援仿真模型中,建立灾时交叉口紧急控制下的应急疏散救援仿真模型。改进后的模型以规划周期内疏散与救援加权行程时间最小为目标,并引入反流策略。仿真结果表明:由于低优先级的车流G1和G2让行高优先级车流G3和G4而产生延误,其平均行程时间分别增加了10.0、11.1 s,符合城市内部疏散与救援的实际情况;反流策略实施后,受益的车流G2和G4行程时间分别下降了6.5、6.0 s。可见,提出的模型及反流策略有效。 展开更多
关键词 元胞传输模型 动态交通分配 交叉口紧急控制 整数规划 反流策略
道路交通参数敏感性分析 预览
7
作者 韩直 王振科 《公路交通技术》 2017年第6期114-116,共3页
对当前道路交通控制方法进行梳理,提出现有控制方法中未对控制参数进行敏感性分析的缺陷。基于格林希尔兹线性速度模型流量、速度和密度之间的关系,建立标准化参数敏感性模型,并得出标准化速度和标准化密度始终具有相同敏感性的结论;而... 对当前道路交通控制方法进行梳理,提出现有控制方法中未对控制参数进行敏感性分析的缺陷。基于格林希尔兹线性速度模型流量、速度和密度之间的关系,建立标准化参数敏感性模型,并得出标准化速度和标准化密度始终具有相同敏感性的结论;而当标准化速度大于5/8或者小于3/8时,标准化速度参数更为敏感,反之则是标准化流量更为敏感。 展开更多
关键词 标准化参数 敏感性 标准化交通参数敏感性比较模型 格林希尔兹模型
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车牌识别技术在中山市城区收费站的应用 预览
8
作者 梁立新 《广东公路交通》 2007年第1期 56-57,共2页
城市路桥收费站应用车牌自动识别技术,可以加强次票收费站管理,有效拦截本地未交年费的车辆,同时可以充当治安卡口配合公安部门稽查盗抢车辆、肇事逃逸车辆,还可以对经常过往的车辆实现自动打票功能,以期降低收费人员的工作强度。... 城市路桥收费站应用车牌自动识别技术,可以加强次票收费站管理,有效拦截本地未交年费的车辆,同时可以充当治安卡口配合公安部门稽查盗抢车辆、肇事逃逸车辆,还可以对经常过往的车辆实现自动打票功能,以期降低收费人员的工作强度。此外,随着“车牌自动识别”功能的实现,可以进一步细分车辆通行数据,提供更多的统计信息。 展开更多
关键词 车牌自动识别技术 收费站 应用
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越南取消摩托车限牌政策 预览
9
《摩托车技术》 2006年第2期 11,共1页
越南由于公共建设与大众运输系统都不够发达,摩托车成为民众日常生活主要的代步、载货工具,由于道路狭小,在都会区更造成严重的交通拥塞等问题,以河内为例300万人口就有150万辆摩托车,平均每2人就有1辆摩托车。因摩托车带来的交通... 越南由于公共建设与大众运输系统都不够发达,摩托车成为民众日常生活主要的代步、载货工具,由于道路狭小,在都会区更造成严重的交通拥塞等问题,以河内为例300万人口就有150万辆摩托车,平均每2人就有1辆摩托车。因摩托车带来的交通拥塞,环保等问题,越南此前一直实施摩托车限牌政策,每人只限购买1辆摩托车,河内部分地区停发牌照,该项政策在2006年1月初被取消。 展开更多
关键词 摩托车 政策 越南 交通拥塞 运输系统 公共建设 部分地区 大众 道路
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空间方位的CCD测量方法的研究 预览
10
作者 刘永超 王怀颖 《计量技术》 2001年第5期 3-4,共2页
本文在分析现有空间方位测量方法的基础上,给出了一种基于CCD技术的车辆空间方位的测定方法,建立了车辆动坐标系,定义了前瞻点。为控制车辆平稳、可靠地运行提供了理论依据与技术保证。
关键词 车辆 空间方位 CCD 瞬态模型 测量方法 自动控制
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校门口错峰交通控制系统
11
作者 唐正 《中学科技》 2012年第10期41-41,共1页
你在上下学出入校门的时候,有没有注意校园门口的道路呢?唐正观察了自己学校的校门口,发现存在不少安全隐患。尤其是在放学的时候,人车混杂、行人乱穿马路、汽车随意变道掉头……因为校门口没有交通灯,没有人控制引导。学生过马路... 你在上下学出入校门的时候,有没有注意校园门口的道路呢?唐正观察了自己学校的校门口,发现存在不少安全隐患。尤其是在放学的时候,人车混杂、行人乱穿马路、汽车随意变道掉头……因为校门口没有交通灯,没有人控制引导。学生过马路的时候颇为危险。有的地方会采用隔离杆隔断道路的方法,但普通隔离栏只能起到有限作用,还会阻碍消防车、救护车通行。 展开更多
关键词 交通控制系统 校门 错峰 安全隐患 交通灯 消防车 救护车 道路
双下匝道系统的交通流动态特征及其优化 被引量:1
12
作者 江金胜 董力耘 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第21期314-322,共9页
利用多车道元胞自动机模型研究双下匝道系统的交通流动态演化特征.采用可变情报板来实现交通诱导,着重分析驾驶员选择目标匝道的决策行为及其对道路通行能力的影响.分别建立了无可变情报板的基本模型和有可变情报板的诱导模型.通过... 利用多车道元胞自动机模型研究双下匝道系统的交通流动态演化特征.采用可变情报板来实现交通诱导,着重分析驾驶员选择目标匝道的决策行为及其对道路通行能力的影响.分别建立了无可变情报板的基本模型和有可变情报板的诱导模型.通过数值模拟,分别给出了相应的相图、道路通行能力、流量图和时空斑图,分析了进车概率、出车比例和出车道长度对交通行为的影响.通过对两个模型模拟结果的比较分析,发现当出车道长度较小而进车概率、出车比例都较大时,可变情报板的诱导信息能明显提高下游匝道的利用率,改善道路交通流状况,从而缓解交通拥堵. 展开更多
关键词 元胞自动机 下匝道 强制换道 可变情报板
AECOM与Pininfarina联手获得伊斯坦布尔新机场交通控制塔设计权
13
《室内设计与装修》 2016年第3期140-140,共1页
AECOM与Pininfarina设计联合体打败了扎哈·哈迪德、摩西·萨夫迪及其他3组设计团队,赢得了伊斯坦布尔新机场交通控制塔的设计竞赛,伊斯坦布尔新机场将成为世界最大的机场。伊斯坦布尔新机场交通控制塔项目是AECOM与Pininfarin... AECOM与Pininfarina设计联合体打败了扎哈·哈迪德、摩西·萨夫迪及其他3组设计团队,赢得了伊斯坦布尔新机场交通控制塔的设计竞赛,伊斯坦布尔新机场将成为世界最大的机场。伊斯坦布尔新机场交通控制塔项目是AECOM与Pininfarina的首次合作,后者是意大利汽车设计公司,其知名作品包括法拉利和阿尔法罗密欧。 展开更多
关键词 伊斯坦布尔 交通控制 塔设计 机场 设计竞赛 汽车设计 哈迪德 联合体
基于粒子群的模糊神经网络交通信号控制 预览 被引量:4
14
作者 于万霞 杜太行 郑宏兴 《微计算机信息》 北大核心 2008年第7期,共3页
针对城市交通流的特点,提出了一种单交叉口多相位模糊神经网络交通信号控制模型,并采用全局优化的粒子群算法优化模糊神经网络参数。仿真结果表明该算法能够有效减少交叉口车辆平均延误时间,提高道路通行能力。
关键词 交通控制 模糊神经网络 车辆平均延误 粒子群算法
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翠林酒店女当家 预览
15
作者 张兴仁 《中国农垦》 2009年第4期 86,共1页
来过江苏省滨准农场的客人,几乎没有不知道翠林酒店的。这座位于交通道口,集餐厅、宾馆于一体,总面积1600平方米的四层欧式建筑已经成为滨准农场对外接待的窗口。酒店的经理就是2008年三八妇女节期间受到江苏农垦总工会表彰的农场女... 来过江苏省滨准农场的客人,几乎没有不知道翠林酒店的。这座位于交通道口,集餐厅、宾馆于一体,总面积1600平方米的四层欧式建筑已经成为滨准农场对外接待的窗口。酒店的经理就是2008年三八妇女节期间受到江苏农垦总工会表彰的农场女职工唐红芳。 展开更多
关键词 酒店 交通道口 欧式建筑 江苏省 农场 女职工 妇女节 餐厅
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道路交通流量优预测与交叉口量优控制 预览 被引量:6
16
作者 李立源 曹大铸 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期 67-72,共6页
本文基于对城市道路交叉口最优控制问题的分析,建立了道路交通流最优预测模型,提出了一种交叉口在线最优控制方法,并根据实测数据对该方法作了仿真研究。仿真结果表明交叉口的交通状况有明显改善。此方法不仅比现有控制方法效果更好,而... 本文基于对城市道路交叉口最优控制问题的分析,建立了道路交通流最优预测模型,提出了一种交叉口在线最优控制方法,并根据实测数据对该方法作了仿真研究。仿真结果表明交叉口的交通状况有明显改善。此方法不仅比现有控制方法效果更好,而且简单易行。 展开更多
关键词 道路交通流 最优控制 交通控制
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两相位信号控制交叉口行人专用相位设置条件研究 预览 被引量:19
17
作者 杨晓光 马万经 林瑜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期 127-131,共5页
行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法.本文运用穿越理论推导在行人通行时,穿越行人的转弯车辆通行能力模型和行人延误模型;在这两个模型的基础上,通过设置专用相位前后交叉口通行能力和行人人均延误... 行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法.本文运用穿越理论推导在行人通行时,穿越行人的转弯车辆通行能力模型和行人延误模型;在这两个模型的基础上,通过设置专用相位前后交叉口通行能力和行人人均延误的对比分析,论证了设置整个交叉口行人专用相位的条件.本研究成果可以用来指导交叉口行人专用相位的设置. 展开更多
关键词 两相位信号 行人专用相位 通行能力 行人延误
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科技治堵正当时 预览
18
作者 李亚铺 《科技创业》 2011年第2期 8,共1页
看了贵刊2011年1月刊,感触最深的是“科技治堵”的专题,文章大多比较专业,很能启发人。未来社会是一个智能时代,交通也不例外。从汽车到交通控制系统再到司机的手机,每个环节都是信息中转站,这样才能编织一个巨大的交通智能信息... 看了贵刊2011年1月刊,感触最深的是“科技治堵”的专题,文章大多比较专业,很能启发人。未来社会是一个智能时代,交通也不例外。从汽车到交通控制系统再到司机的手机,每个环节都是信息中转站,这样才能编织一个巨大的交通智能信息网,实时处理交通状况,科学指导行车——听起来非常令人兴奋的计划,如果北京甚至全国都能早些实现就好了! 展开更多
关键词 科技 交通控制系统 交通状况 实时处理 信息网 中转站 智能 司机
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信号联网与地面公交优先控制车载终端改造应用研究 预览
19
作者 鲍俊博 《电脑知识与技术:学术交流》 2017年第10X期266-269,共4页
该文是信号联网与地面公交优先控制车载终端相关系统功能的研究,主要体现在:实现北斗+GPS伪距差分定位;实现实时生成触发判断信息;与车载终端数据接口(终端共用);数据的格式转化(共用终端不同数据格式);信号优先与智能公交系统之间数据... 该文是信号联网与地面公交优先控制车载终端相关系统功能的研究,主要体现在:实现北斗+GPS伪距差分定位;实现实时生成触发判断信息;与车载终端数据接口(终端共用);数据的格式转化(共用终端不同数据格式);信号优先与智能公交系统之间数据交换共享;与公安交管平台数据接口。 展开更多
关键词 信号联网 地面公交 车载终端 改造
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过饱和状态下道路单交叉口的延误模型建立
20
作者 陈复扬 闫啸岳 姜斌 《物联网学报》 2017年第3期40-46,共7页
针对排队车辆在一个绿灯相位内不能完全消散的情况,建立了过饱和状态下道路单交叉口的延误模型。随着物联网技术及数据采集与处理精度的提高,可主要分析测量断面车辆到达率和离开率的相关规律,经机理分析,分别对单相位路口、两相位单交... 针对排队车辆在一个绿灯相位内不能完全消散的情况,建立了过饱和状态下道路单交叉口的延误模型。随着物联网技术及数据采集与处理精度的提高,可主要分析测量断面车辆到达率和离开率的相关规律,经机理分析,分别对单相位路口、两相位单交叉口和四相位单交叉口进行建模。采用所建立的过饱和交叉口延误模型,可寻求最小延误重新分配各路口的绿灯时间,以缓解城市道路过饱和的状况。仿真结果验证了所建模型的准确性。 展开更多
关键词 城市道路交叉口 过饱和状态 交通延误 建模
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