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既有结构混凝土累积损伤原位评估方法 预览 被引量:1
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作者 钟铭 《工程力学》 CSCD 北大核心 2018年第A01期278-286,共9页
为实现对长期承受疲劳作用的混凝土桥梁进行原位评估,该文提出了基于实测弹性模量的结构混凝土累积损伤评估方法。首先根据损伤力学的定义讨论了混凝土弹性模量的取值,建议混凝土的初始无损弹性模量采用静力弹性模量;然后根据混凝土应力... 为实现对长期承受疲劳作用的混凝土桥梁进行原位评估,该文提出了基于实测弹性模量的结构混凝土累积损伤评估方法。首先根据损伤力学的定义讨论了混凝土弹性模量的取值,建议混凝土的初始无损弹性模量采用静力弹性模量;然后根据混凝土应力-应变曲线和残余应变与累积应变的统计关系,提出混凝土静力等效应变和残余应变计算方法,以及混凝土损伤后强度的估算方法,给出了混凝土结构现场测试与分析的详细步骤和弹模比、残余应变的阶段特征值。在以上研究基础上,比较分析了混凝土变形模量、静力等效应变和残余应变损伤指标的应用效果,结果表明残余应变损伤指标的适用性最好,因此根据残余应变的实用限值将混凝土损伤程度划分为4个等级。最后,为了简化评估过程,提出了一种根据混凝土实测强度和弹模比的快速查表评估方法,直接得出混凝土的剩余强度和损伤等级,对工程实践具有参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土累积损伤 原位评估 弹性模量 残余应变 剩余强度
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煤矸石振陷变形特性试验研究 被引量:1
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作者 李永靖 邢洋 《土壤通报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期339-345,共7页
动荷载作用下累积轴向残余应变是煤矸石路基发生振陷变形的主要原因,利用自燃煤矸石原料制作圆柱形试件进行动三轴试验,研究了不同相对密度Dr、动荷载幅值σ_(dmax)条件下煤矸石累积轴向残余应变ε_(pa)和动模量E_d特性,建立了考虑... 动荷载作用下累积轴向残余应变是煤矸石路基发生振陷变形的主要原因,利用自燃煤矸石原料制作圆柱形试件进行动三轴试验,研究了不同相对密度Dr、动荷载幅值σ_(dmax)条件下煤矸石累积轴向残余应变ε_(pa)和动模量E_d特性,建立了考虑相对密度、动荷载幅值二因素的累积轴向残余应变和动模量公式。试验结果表明:动应力小于临界动应力σ_(dcr)时,累积轴向残余应变与动荷载振次对数值log N呈线性关系,可用公式ε_(pa)=a+b log N进行计算;动应力大于临界动应力σ_(dcr)时,累积轴向残余应变呈加速增长形式;动模量随累积轴向残余应变增长而降低,呈双曲线形式;初始动模量随相对密度增加而增大。研究结果为煤矸石路基振陷变形分析提供了试验、理论依据。 展开更多
关键词 煤矸石 动三轴试验 临界动应力 累积轴向残余应变 动模量
长期动荷载作用下冻结粉土的变形和强度特征 被引量:15
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作者 赵淑萍 马巍 +1 位作者 焦贵德 常小晓 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2011年第1期144-151,共8页
根据长期动荷载作用下的蠕变试验结果,研究了冻结粉土的变形和动强度特征.试验分3组,第一、二组是小振幅动荷载试验,且第二组的动荷载幅值为第一组的两倍;第三组是大振幅动荷载试验,荷载最小值取接近于零的值,最大值与第一组对应.试验... 根据长期动荷载作用下的蠕变试验结果,研究了冻结粉土的变形和动强度特征.试验分3组,第一、二组是小振幅动荷载试验,且第二组的动荷载幅值为第一组的两倍;第三组是大振幅动荷载试验,荷载最小值取接近于零的值,最大值与第一组对应.试验结果表明:各种振幅的动荷载作用下,冻土的累积应变随荷载振动次数的变化规律相同(都包括初始蠕变阶段、稳定蠕变阶段、渐进流阶段)但数值上有差异.在初始和稳定蠕变阶段,第三组试验的累积应变小于第一、二组的,但是第三组试验稳定蠕变阶段的应变速率很大,蠕变曲线迅速进入渐进流阶段,此后其累积应变值大于小振幅动荷载试验的;第一、二组试验的应变幅值随振次的变化规律相似,但与第三组的有明显不同,而且,第三组试验的应变幅值明显大于第一、二组试验的.各种振幅动荷载作用下冻土的残余应变随振次的变化规律相同,且偏移荷载载越大或动荷载振动幅值越大,残余应变越大;冻土的动强度随荷载振动次数的增加而衰减,直至趋于极限动强度,大振幅动荷载试验的极限动强度明显小于小振幅动荷载试验的. 展开更多
关键词 冻结粉土 长期循环动荷载 累积应变 应变幅值 残余应变 动强度
活性粉末混凝土的疲劳损伤 预览 被引量:7
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作者 余自若 安明喆 《华南理工大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期 114-119,共6页
为了探明活性粉末混凝土的疲劳损伤机理,建立疲劳损伤模型,对活性粉末混凝土棱柱体试件施加轴向等幅脉动荷载,观测4种不同应力水平下试件的破坏模式和宏观裂纹的演变过程,测量了加载过程中的纵向应变.研究表明,活性粉末混凝土的... 为了探明活性粉末混凝土的疲劳损伤机理,建立疲劳损伤模型,对活性粉末混凝土棱柱体试件施加轴向等幅脉动荷载,观测4种不同应力水平下试件的破坏模式和宏观裂纹的演变过程,测量了加载过程中的纵向应变.研究表明,活性粉末混凝土的疲劳损伤可分为内部损伤成核、损伤稳定发展和损伤失稳发展3个阶段,且只有当荷载循环次数超过一定闽值时才会发生宏观疲劳损伤.文中还采用累积残余塑性应变定义了活性粉末混凝土的损伤,根据试验数据得到了疲劳损伤曲线;利用损伤力学理论建立了活性粉末混凝土的疲劳损伤演化模型,确定了模型参数,模型表达合理,形式简单,便于工程应用. 展开更多
关键词 活性粉末混凝土 累积残余应变 疲劳损伤
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温度变化时组元参数对SiCp/Al复合材料尺寸稳定性的影响 预览 被引量:1
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作者 邹爱华 周贤良 +2 位作者 华小珍 张建云 饶有海 《南昌航空大学学报:自然科学版》 2006年第1期23-27,共5页
研究了不同组元参数在25~400℃温度波动范围内对SiCp/Al复合材料尺寸稳定性的影响。实验结果表明,增强体颗粒尺寸越大,尺寸稳定性越好;铝基体中合金元素及合金元素含量的不同对复合材料尺寸稳定性的影响均不同,在A1-Mg基与A1-Si基复合... 研究了不同组元参数在25~400℃温度波动范围内对SiCp/Al复合材料尺寸稳定性的影响。实验结果表明,增强体颗粒尺寸越大,尺寸稳定性越好;铝基体中合金元素及合金元素含量的不同对复合材料尺寸稳定性的影响均不同,在A1-Mg基与A1-Si基复合材料中,其抵抗温度变化的尺寸稳定性都随着合金元素(Mg、Si)含量的提高而提高;在本研究中,Al-Mg基复合材料抵抗温度单程变化的尺寸稳定性最好,三元基体复合材料(Al-Mg-Cu)在抵抗温度波动时有较好的尺寸稳定性。 展开更多
关键词 SICP/AL复合材料 组元参数 热膨胀系数 累积残余应变
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高比例SiCp/Al复合材料热循环累积残余应变 预览
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作者 周贤良 华小珍 +1 位作者 周云军 张建云 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第3期 28-30,共3页
研究了高比例大尺寸SiCp/Al复合材料于不同颗粒尺寸、基体、预处理类型及热循环次数情况下在热循环过程中的累积残余应变(εcr).结果表明:(1)复合材料相对基体具有更小的εcr,并随着增强颗粒尺寸变大,其εcr逐渐变小;(2)通过选择合适的... 研究了高比例大尺寸SiCp/Al复合材料于不同颗粒尺寸、基体、预处理类型及热循环次数情况下在热循环过程中的累积残余应变(εcr).结果表明:(1)复合材料相对基体具有更小的εcr,并随着增强颗粒尺寸变大,其εcr逐渐变小;(2)通过选择合适的基体及加入适当量合金元素可以获得具有较低εcr的高比例颗粒增强铝基复合材料;(3)适当的预处理可以显著降低材料的εcr,从而提高其尺寸稳定性;(4) 随着热循环次数的增加,复合材料的εcr趋于平稳. 展开更多
关键词 SICP/AL复合材料 热循环 累积残余应变
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SiCp/Al复合材料的抵抗温度变化尺寸稳定性 预览 被引量:2
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作者 周贤良 李多生 +2 位作者 华小珍 张建云 周云军 《有色金属》 CSCD 北大核心 2005年第3期 16-20,共5页
采用无压渗透法制备SiCp/Al复合材料,以温度单程变化时热膨胀系数(CTE),累积残余应变(εcr)为指标,研究复合材料在抵抗温度变化时的尺寸稳定性.结果表明,复合材料的热膨胀系数明显低于未增强铝基体,适当的预处理可显著提高其尺寸稳定性... 采用无压渗透法制备SiCp/Al复合材料,以温度单程变化时热膨胀系数(CTE),累积残余应变(εcr)为指标,研究复合材料在抵抗温度变化时的尺寸稳定性.结果表明,复合材料的热膨胀系数明显低于未增强铝基体,适当的预处理可显著提高其尺寸稳定性,适当的合金元素可提高颗粒增强铝基复合材料抵抗温度变化尺寸稳定性,随热循环次数增加,复合材料的εcr和CET稳定性趋向平稳. 展开更多
关键词 复合材料 SIC /Al 尺寸稳定性 热膨胀系数 累积残余应变 预处理
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基于累积残余应变和刚度的钢纤维高强混凝土梁疲劳损伤规律研究 预览
8
作者 张明 张庆伟 景嘉骅 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第5期33-37,共5页
本文共设计了6根钢筋钢纤维高强混凝土梁,通过等幅疲劳试验分析了钢纤维体积率和钢纤维类型等因素对钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变及刚度的影响,并利用梁受压边缘累积残余应变和刚度分别定义了钢纤维高强混凝土... 本文共设计了6根钢筋钢纤维高强混凝土梁,通过等幅疲劳试验分析了钢纤维体积率和钢纤维类型等因素对钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变及刚度的影响,并利用梁受压边缘累积残余应变和刚度分别定义了钢纤维高强混凝土梁的疲劳损伤,根据试验数据确定了梁的疲劳损伤曲线,并根据疲劳循环不同时期的累积残余应变判断其损伤状态。研究及试验结果表明:随着疲劳循环次数的增加,钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变逐渐增大,而试件的抗弯刚度逐渐减小,其发展具有明显的阶段性;钢纤维有效降低了梁受压边缘混凝土累积残余应变发展速率和刚度的衰减速率,抑制了梁疲劳损伤的发展。 展开更多
关键词 钢纤维 高强混凝土梁 疲劳试验 累积残余应变 刚度 疲劳损伤
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疲劳荷载下钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘累积残余应变计算方法 被引量:3
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作者 高丹盈 张明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期48-54,共7页
为了深入研究钢纤维高强混凝土梁的疲劳损伤演化过程,促进钢纤维混凝土在公路和桥梁工程中的应用,通过14根钢筋钢纤维高强混凝土梁的疲劳试验,分析了疲劳等效应力比、钢纤维体积率、钢纤维类型、钢纤维掺入截面高度和钢筋级别等因素对... 为了深入研究钢纤维高强混凝土梁的疲劳损伤演化过程,促进钢纤维混凝土在公路和桥梁工程中的应用,通过14根钢筋钢纤维高强混凝土梁的疲劳试验,分析了疲劳等效应力比、钢纤维体积率、钢纤维类型、钢纤维掺入截面高度和钢筋级别等因素对钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变的影响。探讨了疲劳荷载作用下钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变的计算方法,提出了考虑钢纤维含量特征参数、钢纤维掺入梁截面高度和混凝土强度影响的钢筋钢纤维高强混凝土梁受压边缘混凝土累积残余应变的计算公式。以梁受压边缘混凝土累积残余应变为依据,分析了疲劳累积损伤的发展过程。研究结果表明:钢筋钢纤维高强混凝土梁累积残余应变随着最大应力水平及疲劳循环次数的增加而增大,其发展具有明显的阶段性;钢纤维有效降低了累积残余应变的发展速率和梁的疲劳损伤程度。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢纤维高强混凝土梁 疲劳试验 累积残余应变 累积损伤
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