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南昌地铁隧道在复杂环境下盾构施工技术 预览
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作者 王向宇 《四川职业技术学院学报》 2019年第2期162-164,168共4页
本文结合南昌地铁工程案例,对运行现状进行了简要分析,阐释了盾构隧道施工项目中临近市政桥梁影响数值模拟结果,通过荷载计算、工序方案设定、计算模型、结果分析等四个方面进行分析研究,最后对工程项目的优化措施提出了几点建议,旨在... 本文结合南昌地铁工程案例,对运行现状进行了简要分析,阐释了盾构隧道施工项目中临近市政桥梁影响数值模拟结果,通过荷载计算、工序方案设定、计算模型、结果分析等四个方面进行分析研究,最后对工程项目的优化措施提出了几点建议,旨在与工程项目研究人员交流学习。 展开更多
关键词 南昌地铁 盾构隧道施工 分析研究 优化措施
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南昌地铁2号线土压平衡盾构小半径曲线的掘进技术 预览
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作者 王玉花 王志龙 许飞进 《南昌工程学院学报》 CAS 2018年第3期37-40,共4页
为有效解决在小半径曲线区间隧道施工中出现的盾构姿态偏离超限、管片错台、破损、渗水等问题,从实验的角度出发,研究分析了如何通过调整施工参数、掘进方法等措施进行盾构机纠偏。根据研究发现,小半径掘进时推进速度对偏差影响较大;盾... 为有效解决在小半径曲线区间隧道施工中出现的盾构姿态偏离超限、管片错台、破损、渗水等问题,从实验的角度出发,研究分析了如何通过调整施工参数、掘进方法等措施进行盾构机纠偏。根据研究发现,小半径掘进时推进速度对偏差影响较大;盾构机中心线和管片几何中心线之间的夹角是管片产生错台、破损开裂的主要原因;管片的受力不均是小半径曲线段管片渗漏水的主要原因。通过改变盾构机的推力等措施,解决了上述问题,达到了预期的目的,可以为类似工况下的盾构施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 南昌地铁 盾构法 小半径曲线 掘进技术
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浅析地铁行业人才发展——以南昌为例 预览
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作者 张东军 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2018年第3期41-45,共5页
伴随国家城市轨道行业建设规模的飞速发展,越来越多的一、二线城市开启"地铁模式"。所以,城市轨道交通产业在飞速崛起,特别是地铁交通方式。轨道行业报告显示,地铁产业岗位空缺进一步加大。城市轨道网络化的飞速发展和急剧扩充,这对... 伴随国家城市轨道行业建设规模的飞速发展,越来越多的一、二线城市开启"地铁模式"。所以,城市轨道交通产业在飞速崛起,特别是地铁交通方式。轨道行业报告显示,地铁产业岗位空缺进一步加大。城市轨道网络化的飞速发展和急剧扩充,这对产业运营和管理人才培养及日常化、标准化的管理规模提出了更高要求。文章分析人才发展和轨道行业人员缺口,论述城市人才对城市轨道行业发展的重要性;为了更好地服务城市化发展,就城市轨道交通人才培养、建设给出了一定的对策。 展开更多
关键词 人才 南昌 城市轨道 地铁行业
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砂性地层土压平衡盾构渣土改良试验研究 预览 被引量:3
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作者 刘彤 陈立生 姚青 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期1018-1025,共8页
土压平衡盾构在砂性地层中施工时,土舱内的土体很难形成塑性流动状态,土舱压力平衡难以建立,易导致开挖面失稳崩塌、排土不顺畅、地表变形过大等影响盾构推进的问题。为确保盾构顺利推进,找出适应于该地层的改良剂及改良参数,对砂性地... 土压平衡盾构在砂性地层中施工时,土舱内的土体很难形成塑性流动状态,土舱压力平衡难以建立,易导致开挖面失稳崩塌、排土不顺畅、地表变形过大等影响盾构推进的问题。为确保盾构顺利推进,找出适应于该地层的改良剂及改良参数,对砂性地层土体改良进行研究。针对砂性地层采用添加泡沫剂和膨润土等方法进行改良,分析泡沫半衰期及发泡倍率随泡沫浓度变化的规律,膨润土泥浆黏度及相对密度随泥浆浓度变化规律,找出泡沫剂最优发泡浓度及膨润土最佳浓度,通过坍落度试验确定改良剂注入比,通过现场掘进试验分析改良效果,研究出适用于砂性地层的渣土改良方案。 展开更多
关键词 南昌地铁 砂性地层 渣土改良 土压平衡盾构
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基于熵权法的南昌地铁PPP模式关键成功因素研究 预览 被引量:2
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作者 周光权 《南昌航空大学学报:社会科学版》 2017年第3期30-38,共9页
当前,对地铁项目运行的研究主要包括PPP模式的基础概念、风险管理和PPP模式的评价等,而对于地铁PPP项目关键成功因素的研究几乎没有。结合正在建设的南昌地铁3号线的特点,对地铁PPP项目关键成功因素研究,查阅文献识别出关键成功因素清单... 当前,对地铁项目运行的研究主要包括PPP模式的基础概念、风险管理和PPP模式的评价等,而对于地铁PPP项目关键成功因素的研究几乎没有。结合正在建设的南昌地铁3号线的特点,对地铁PPP项目关键成功因素研究,查阅文献识别出关键成功因素清单;通过设计调查问卷,并对问卷数据进行分析;通过熵权法确定影响南昌地铁PPP模式的关键成功因素;结合研究所得的关键成功因素对南昌地铁PPP项目成功实施提出建议。 展开更多
关键词 南昌地铁 PPP模式 关键成功因素 熵权法
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基于App Inventor的地铁APP设计 预览 被引量:2
6
作者 高明华 杜欣航 +2 位作者 王一彬 甘小立 许丽金 《智能计算机与应用》 2017年第6期100-102,共3页
地铁具有安全、准点、快捷、舒适、环保等特点,是人们交通出行的首选。本文基于App Inventor开发工具,设计了一款地铁APP。该APP具有查询地铁时间、各线路历史信息、各站点间票价、各站点介绍、地铁口导航及休闲游戏等功能。通过各项测... 地铁具有安全、准点、快捷、舒适、环保等特点,是人们交通出行的首选。本文基于App Inventor开发工具,设计了一款地铁APP。该APP具有查询地铁时间、各线路历史信息、各站点间票价、各站点介绍、地铁口导航及休闲游戏等功能。通过各项测试,此APP使用方便、功能齐全、实用性好,在城市地铁中有一定的应用价值。 展开更多
关键词 APP INVENTOR 南昌地铁 APP设计
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南昌地铁泥水盾构穿越赣江风险分析及其控制措施 预览 被引量:4
7
作者 黄学军 杨艳玲 《公路交通技术》 2016年第2期112-116,126共6页
南昌地铁1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程是南昌市首个下穿赣江工程。该隧道地质条件极为复杂,地层透水性强,且与赣江水系连通,水压大,隧道覆土厚度最浅仅5.4 m(小于1倍隧道洞径)。覆土层主要为透水砂层,地层渗透系数为10-1... 南昌地铁1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程是南昌市首个下穿赣江工程。该隧道地质条件极为复杂,地层透水性强,且与赣江水系连通,水压大,隧道覆土厚度最浅仅5.4 m(小于1倍隧道洞径)。覆土层主要为透水砂层,地层渗透系数为10-1级别。盾构穿越地层主要为泥质粉砂岩地层,土层粘性土体颗粒含量高,盾构机刀盘易结泥饼。该隧道泥水盾构穿越赣江的风险主要包括:1)强透水复合地层泥水盾构始发;2)泥水盾构穿越浅覆盖透水层,掌子面可能出现塌方、冒顶、涌水等;3)泥水盾构穿越泥质粉砂岩地层刀盘结泥饼;4)强透水复合地层带压换刀作业。为此,针对泥水盾构穿越赣江施工过程,深入系统地分析以上4方面风险,在此基础上提出4项风险控制措施。现场应用表明:风险控制措施合理可行,其可为泥水盾构成功穿越赣江提供保障,并创造显著的经济、社会效益。 展开更多
关键词 南昌地铁 泥水盾构 风险分析 控制措施
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南昌地铁泥水盾构穿越赣江浅覆盖透水层施工关键技术研究 预览 被引量:4
8
作者 王明胜 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1222-1228,共7页
结合南昌市轨道交通1号线一期工程秋水广场站—中山西路站区间隧道工程,对泥水盾构穿越赣江浅覆盖透水层时易出现的掌子面失稳、刀盘结泥饼、掘进姿态难控制等工程难题展开针对性研究。首先,从泥浆参数选择、切口水压计算、掘进控制技... 结合南昌市轨道交通1号线一期工程秋水广场站—中山西路站区间隧道工程,对泥水盾构穿越赣江浅覆盖透水层时易出现的掌子面失稳、刀盘结泥饼、掘进姿态难控制等工程难题展开针对性研究。首先,从泥浆参数选择、切口水压计算、掘进控制技术3个方面对开挖面稳定控制技术进行分析;其次,在统计分析刀盘结泥饼现象及原因的基础上,提出严控泥浆指标等针对性的防控措施;最后,对 NFM-07、S367这2台泥水盾构掘进前100环(第165~265环)的掘进参数进行统计分析,进而得出了泥水盾构在浅覆盖透水层掘进时的盾构主要控制参数,以期为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 南昌地铁 轨道交通过江隧道 泥水盾构 浅覆盖透水层 开挖面稳定 结泥饼
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南昌复合地层盾构渣土改良技术 预览 被引量:10
9
作者 刘卫 《隧道建设》 北大核心 2015年第5期455-462,共8页
为解决在南昌富水条件下砂层与泥质粉砂岩复合地层中喷涌、结"泥饼"、渣土"流塑性差、含水量高、渗透系数大"等施工难点,以南昌地铁1号线中子(中山西路站—子固路站)区间、八八(八一广场站—八一馆站)区间盾构施工为背景,通过... 为解决在南昌富水条件下砂层与泥质粉砂岩复合地层中喷涌、结"泥饼"、渣土"流塑性差、含水量高、渗透系数大"等施工难点,以南昌地铁1号线中子(中山西路站—子固路站)区间、八八(八一广场站—八一馆站)区间盾构施工为背景,通过数据统计及案例分析,得出液态高分子聚合物可作为抑制喷涌常态措施,泥质粉砂岩及富水砾砂层地质条件下,选取泡沫剂作为渣土改良添加剂,在砂砾石与泥质粉砂岩的复合地层,可考虑添加一定量的膨润土或高分子聚合物,解决砂砾石地层中渣土流动性差、防喷涌及粉质泥沙岩中结"泥饼"等问题。砂砾层体积与渣土总体积之比小于等于1/3时,渣土改良方式采用泡沫剂与分散剂溶液;大于1/3而小于2/3时,改良方式采用膨润土与泡沫剂溶液;大于等于2/3时,改良方式采用水土比8∶1膨润土与浓度为3%泡沫剂溶液,但膨润土用量应增加。 展开更多
关键词 南昌地铁 土压平衡盾构 富水砾砂 泥质粉砂岩 复合地层 泡沫剂 高分子聚合物 渣土改良
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规划变化对南昌地铁2号线线路设计的影响分析 预览
10
作者 张志亚 刘可敬 《隧道建设》 2014年第5期467-471,共5页
结合南昌地铁2号线的设计实例,重点研究分析规划变化对地铁线路平面、站位布设、远期线路及纵断面等多方面的影响,认为只有在前期线路设计时(线位选择、车站增减、线路延伸、纵断面设计等),随时对各种规划的变化做出快速反应,并具有... 结合南昌地铁2号线的设计实例,重点研究分析规划变化对地铁线路平面、站位布设、远期线路及纵断面等多方面的影响,认为只有在前期线路设计时(线位选择、车站增减、线路延伸、纵断面设计等),随时对各种规划的变化做出快速反应,并具有足够的前瞻性、灵活性和适应性,才能确保在保证百年工程使用功能的前提下,线路与现阶段的城市发展相匹配。 展开更多
关键词 规划变化 线位选择 站位布设 远期线路 纵断面设计 南昌地铁
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地下入岩连续墙施工技术研究 预览 被引量:6
11
作者 赵康林 王光伟 +1 位作者 李志军 周兆勇 《隧道建设》 2013年第2期156-159,共4页
地下入岩连续墙施工机械配套形式多样、复杂,施工组织难度大,依托南昌地铁秋水广场站地下入岩连续墙施工实践,对各类钻机配合抓斗成槽机施工地下入岩连续墙工艺特点进行调研总结,优化采用“旋挖钻机配合冲击钻机破碎岩层、成槽机取... 地下入岩连续墙施工机械配套形式多样、复杂,施工组织难度大,依托南昌地铁秋水广场站地下入岩连续墙施工实践,对各类钻机配合抓斗成槽机施工地下入岩连续墙工艺特点进行调研总结,优化采用“旋挖钻机配合冲击钻机破碎岩层、成槽机取土成槽”的施工工艺,并采取主副孔引孔策略和针对不同地层灵活换用各类钻机并合理组织等方式,有效提高了成槽入岩施工效率。 展开更多
关键词 南昌地铁 入岩地下连续墙 抓斗 成槽机 钻机
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南昌地铁1号线车辆牵引计算与仿真分析 被引量:1
12
作者 熊军 《机车电传动》 北大核心 2016年第2期61-64,共4页
介绍了南昌地铁1号线车辆的基本情况,对车辆的动力性能以及牵引制动特性进行了计算和仿真,并对列车的救援能力和能耗情况进行了计算分析。计算和仿真结果表明该电传动系统特性和性能满足设计要求。南昌地铁1号线地铁列车及其牵引电传动... 介绍了南昌地铁1号线车辆的基本情况,对车辆的动力性能以及牵引制动特性进行了计算和仿真,并对列车的救援能力和能耗情况进行了计算分析。计算和仿真结果表明该电传动系统特性和性能满足设计要求。南昌地铁1号线地铁列车及其牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前已载客运营,运行情况良好。 展开更多
关键词 南昌地铁1号线 地铁车辆 牵引系统 降级模式 救援能力 仿真
南昌地铁二号线隧道开挖风险性可拓学评价 预览
13
作者 朱晓亮 范建华 林小敏 《探矿工程:岩土钻掘工程》 2014年第1期40-43,48共5页
地铁建设中始终面临着隧道开挖风险和毗邻建筑环境的风险,对其进行详细评价并找出主要影响风险源,对于控制工程风险、提高工程安全性和投资效益是地铁工程建设不可忽视的重要环节。应用可拓学方法,分别对南昌地铁二号线翠苑路-地铁... 地铁建设中始终面临着隧道开挖风险和毗邻建筑环境的风险,对其进行详细评价并找出主要影响风险源,对于控制工程风险、提高工程安全性和投资效益是地铁工程建设不可忽视的重要环节。应用可拓学方法,分别对南昌地铁二号线翠苑路-地铁大厦区间的隧道开挖风险和毗邻开挖区的建筑环境的风险进行评价,找出了最主要的风险影响因子,对同类工程建设具有借鉴意义。 展开更多
关键词 隧道开挖 风险性评价 可拓学 南昌地铁二号线
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南昌地铁1号线车辆电气牵引及控制系统 预览 被引量:8
14
作者 熊军 《机车电传动》 北大核心 2013年第6期68-71,共4页
介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性,阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用,并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能.南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高,技术参数设置合理,... 介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性,阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用,并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能.南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高,技术参数设置合理,失进的设计理念可供借签. 展开更多
关键词 南昌地铁1号线 地铁车辆 交流传动 电气牵引 主电路 牵引控制单元(DCU) 直接转矩
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南昌地铁1号线珠江路站工程基坑监测分析 预览
15
作者 王烈 《城市道桥与防洪》 2013年第6期288-289,共2页
南昌地铁1号线珠江路站采用钻孔灌注桩加旋喷桩围护,明挖顺筑法施工,该站位于昌北凤凰洲,地质条件较差。该文介绍了通过科学详细地进行基坑监测,使基坑进行信息化施工,并及时地指导处理发生的各种险情,保证了基坑安全。
关键词 南昌市 地铁1号线 基坑监测 信息化施工
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