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钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的试验研究 预览
1
作者 韩重庆 陈玲珠 +3 位作者 许清风 肖建庄 邵棚 王明谦 《结构工程师》 北大核心 2020年第1期98-105,F0004,共9页
为研究钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能,开展了足尺钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的对比试验研究。结果表明,受火后钢筋混凝土吊车梁极限承载力和极限挠度较未受火对比试件分别降低23.4%和7.8%,初始弯曲刚度无明显下降;钢筋混凝土吊... 为研究钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能,开展了足尺钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的对比试验研究。结果表明,受火后钢筋混凝土吊车梁极限承载力和极限挠度较未受火对比试件分别降低23.4%和7.8%,初始弯曲刚度无明显下降;钢筋混凝土吊车梁试件内部混凝土在停火后逐步达到最高温度,存在一定的温升滞后效应;采用有限条带法对受火后钢筋混凝土吊车梁试件的极限承载力进行计算,误差在8.6%以内,符合工程精度要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土吊车梁 受火后 力学性能 有限条带法
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火灾后钢筋混凝土剪力墙弯剪承载力计算 预览
2
作者 刘桂荣 段琪迪 肖飒 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第1期41-44,49,共5页
为计算火灾后钢筋混凝土剪力墙弯剪承载力,基于修正压力场理论,在钢筋混凝土板纯剪分析的基础上叠加弯矩作用,建立了剪力墙在弯矩和剪力共同作用下的截面分析模型。该模型考虑了高温对钢筋和混凝土材料的损伤作用,对修正压力场理论提出... 为计算火灾后钢筋混凝土剪力墙弯剪承载力,基于修正压力场理论,在钢筋混凝土板纯剪分析的基础上叠加弯矩作用,建立了剪力墙在弯矩和剪力共同作用下的截面分析模型。该模型考虑了高温对钢筋和混凝土材料的损伤作用,对修正压力场理论提出的二者应力-应变关系进行了发展。通过火灾后钢筋混凝土剪力墙低周反复试验结果对该模型进行了验证,结果表明其弯剪承载力计算值与试验值符合较好。 展开更多
关键词 火灾后 剪力墙 修正压力场 弯剪 承载力
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传统地仗保护圆木柱受火后力学性能的试验研究
3
作者 许清风 韩重庆 +2 位作者 陈玲珠 王正昌 冷予冰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期90-99,共10页
传统木结构建筑的防火性能是制约其长期安全使用的重要因素。通过6组18根不同表面处理圆木柱受火后力学性能的对比试验研究,分析不同表面处理不同受火时间后圆木柱剩余承载力、初始刚度和炭化速度的变化规律,了解不同表面处理对圆木柱... 传统木结构建筑的防火性能是制约其长期安全使用的重要因素。通过6组18根不同表面处理圆木柱受火后力学性能的对比试验研究,分析不同表面处理不同受火时间后圆木柱剩余承载力、初始刚度和炭化速度的变化规律,了解不同表面处理对圆木柱受火后力学性能的影响规律。结果表明,未受火对比试件和受火时间较短的圆木柱均呈轴压破坏特征,受火时间较长圆木柱呈偏压破坏特征。受火后试件剩余承载力较未受火对比试件降低5.3%~80.2%,降低幅度与受火时间成正比、与截面尺寸成反比;传统地仗保护试件剩余承载力损失程度明显小于表面无处理试件和表面涂抹防火涂料试件。受火后圆木柱初始刚度显著降低,降低幅度随受火时间增加而增加,有传统地仗保护试件降低幅度小于表面无处理试件。传统地仗保护试件受火炭化后表面有一层白色覆盖物,其炭化速度小于表面无处理试件。数值模拟结果与试验结果符合较好,可供传统历史木结构受火后的评估鉴定。 展开更多
关键词 圆木柱 传统地仗保护 防火涂料 受火后 炭化速度
预应力混凝土大型屋面板受火后力学性能试验研究
4
作者 辛雷 冯绍攀 +2 位作者 陈佳宇 王新泉 郭小华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期39-44,共6页
通过对工业厂房常用的预应力混凝土大型屋面板受火后力学性能的试验,对比未受火试件与不同受火时间的试件自然冷却后各自力学性能。结果表明:未受火试件和受火试件均发生弯曲破坏,受火过程中屋面板均出现明显变形现象,自然冷却后变形大... 通过对工业厂房常用的预应力混凝土大型屋面板受火后力学性能的试验,对比未受火试件与不同受火时间的试件自然冷却后各自力学性能。结果表明:未受火试件和受火试件均发生弯曲破坏,受火过程中屋面板均出现明显变形现象,自然冷却后变形大部分恢复,受火时间越长,残余变形越大;受火后的试件开裂荷载和弯曲刚度均有所降低,但极限承载力无明显下降。在此基础上,给出了大型屋面板受火时间与开裂荷载之间的计算关系式,另外对比了大型屋面板受火后承载力理论值与试验值,得出采用等效截面法计算的理论承载力是偏于安全的。 展开更多
关键词 大型屋面板 受火后 荷载试验 承载力
火灾后中空夹层高强钢管混凝土柱轴压机理分析
5
作者 刘晓 王伊 王兵 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第5期146-153,共8页
为了研究火灾后中空夹层高强钢管混凝土柱(高强CFDST)受压力学性能,选用合理的夹芯混凝土本构关系,利用ABAQUS有限元分析软件建立了计算模型,通过试验对有限元模型进行了验证,验证结果吻合较好。剖析了不同受火时间、空心率、外钢管屈... 为了研究火灾后中空夹层高强钢管混凝土柱(高强CFDST)受压力学性能,选用合理的夹芯混凝土本构关系,利用ABAQUS有限元分析软件建立了计算模型,通过试验对有限元模型进行了验证,验证结果吻合较好。剖析了不同受火时间、空心率、外钢管屈服强度和混凝土抗压强度对火灾后高强CFDST受压力学性能的影响,对其典型曲线进行机理分析,揭示内外钢管与混凝土之间的相互作用力。结果表明:随着受火时间的增加,高强CFDST极限承载力减小;随着外钢管屈服强度由Q345变为Q460,核心混凝土和外钢管承载力占总承载力的比例发生了变化,核心混凝土由60%变为30%,外钢管由25%变为50%;高强外钢管屈服强度的变化对火灾后高强CFDST的极限承载力影响较大。 展开更多
关键词 中空夹层钢管混凝土 火灾后 高强钢 有限元分析 轴压
火灾后型钢再生混凝土梁工作机理研究
6
作者 刘晓 尤洪旭 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第2期143-147,共5页
为了研究型钢再生混凝土(SRRAC)梁受火之后的抗弯力学性能,通过ABAQUS有限元分析软件建立了ISO-834标准火灾作用后型钢再生混凝土梁抗弯的有限元模拟模型,对截面温度场及剩余承载力进行分析,并和现有的有关试验数据进行对比验证,分析了... 为了研究型钢再生混凝土(SRRAC)梁受火之后的抗弯力学性能,通过ABAQUS有限元分析软件建立了ISO-834标准火灾作用后型钢再生混凝土梁抗弯的有限元模拟模型,对截面温度场及剩余承载力进行分析,并和现有的有关试验数据进行对比验证,分析了受火时间、再生粗骨料取代率等对剩余承载力的影响。结果表明:取代率对型钢再生混凝土的承载力有一定影响,承载力主要与受火温度有关,受火60 min的构件承载力降低了10%~15%;受火120 min的构件承载力降低了20%~25%。 展开更多
关键词 型钢再生混凝土 火灾作用后 有限元分析 温度场 剩余承载力
高强钢平齐式端板连接节点火灾后力学性能试验研究 预览 被引量:1
7
作者 强旭红 石志伟 +3 位作者 赵国栋 姜旭 宋杰 任楚超 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期9-21,共13页
火灾后,钢构件残余应力和变形的重新分布,导致钢结构整体在火灾后可能比火灾高温作用下更加危险.节点对钢结构整体安全性至关重要,为研究高强钢平齐式端板连接节点火灾后的力学性能,采用稳态试验方法对经历550℃的火灾高温并冷却至常温... 火灾后,钢构件残余应力和变形的重新分布,导致钢结构整体在火灾后可能比火灾高温作用下更加危险.节点对钢结构整体安全性至关重要,为研究高强钢平齐式端板连接节点火灾后的力学性能,采用稳态试验方法对经历550℃的火灾高温并冷却至常温的7个端板连接节点进行试验,得到节点火灾后的变形状态、弯矩-转角关系曲线以及失效模式等.同时,将试验结果与普通钢端板连接节点过火后的力学性能进行对比分析.此外,将试验结果同现行欧洲钢结构设计规范Eurocode3中相应条文进行比较.研究表明:通过合理的节点设计,与采用较厚普通钢端板的节点相比,采用较薄高强钢端板的节点可实现相同的节点失效模式、相近的剩余承载力以及更高的(至少是相当的)节点转动能力;同时,欧洲钢结构规范Eurocode3中有关节点塑性抗弯承载力的条文适用于高强钢平齐式端板连接节点火灾后塑性抗弯承载力的预测. 展开更多
关键词 高强钢 平齐式端板连接节点 火灾后 试验研究 力学性能 失效模式
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火灾后十字形型钢混凝土柱双向偏心受压力学性能试验研究
8
作者 高立堂 许业清 +1 位作者 肖瑶 高云菲 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第11期90-97,共8页
探究双向偏心荷载对火灾后十字形型钢混凝土柱的影响,对火灾后1h的十字柱进行静力荷载试验。通过对极限承载力、试件的破坏形态、异形柱的侧向位移和混凝土与槽钢之间的粘结滑移的分析,讨论十字柱在不同试验偏心距下的力学行为。试验表... 探究双向偏心荷载对火灾后十字形型钢混凝土柱的影响,对火灾后1h的十字柱进行静力荷载试验。通过对极限承载力、试件的破坏形态、异形柱的侧向位移和混凝土与槽钢之间的粘结滑移的分析,讨论十字柱在不同试验偏心距下的力学行为。试验表明:①十字柱的破坏均经历了弹性阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段;②槽钢和混凝土之间的粘结滑移量很小,型钢和混凝土能够继续共同工作;③当沿着45°荷载角进行加载试验时,十字柱会发生双向弯曲;④偏心距的增大使中性轴的位置由受拉区向受压区移动,但中性轴的位置始终与弯矩作用面相互垂直;⑤平截面假定在十字形型钢混凝土异形柱截面依然适用;⑥当荷载角为45°时异形柱界限偏心距e为190mm。 展开更多
关键词 十字形型钢混凝土异形柱 火灾后 力学性能 双向偏心受压 截面特性
火灾后不锈钢网架结构残余力学性能研究
9
作者 刘红波 马景 李宏强 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第8期29-34,共6页
研究火灾后不锈钢网架结构的残余力学性能,可为火灾后结构的评估鉴定及修复加固提供理论依据。基于奥氏体S30408不锈钢材料,采用欧洲ENV 1993-1-1∶1992《欧规3:钢结构设计规范》规定的高温下材料强度折减系数进行材料性能折减。以正放... 研究火灾后不锈钢网架结构的残余力学性能,可为火灾后结构的评估鉴定及修复加固提供理论依据。基于奥氏体S30408不锈钢材料,采用欧洲ENV 1993-1-1∶1992《欧规3:钢结构设计规范》规定的高温下材料强度折减系数进行材料性能折减。以正放四角锥不锈钢网架为例,考虑结构在火灾升温90 min的不均匀温度场,运用ABAQUS有限元软件对比分析结构在常温下以及火灾发生过程中的力学性能。最后对火灾后有一定残余变形的结构进行分析,研究火灾后结构的残余力学性能以及承载能力。研究表明:火灾升温90 min过程中,不锈钢网架的内力及变形均有不同程度增加,其中三向铰支座处变化最快,很快达到屈服。火灾后,支座及跨中处部分杆件发生破坏。仅将破坏杆件替换修复,经分析,修复后的结构残余力学性能较好。 展开更多
关键词 火灾后 不锈钢网架 不均匀温度场 残余变形
火灾高温后不锈钢钢管的残余稳定承载力研究
10
作者 马睿 王小盾 +1 位作者 刘红波 李宏强 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第8期35-40,82共7页
不锈钢钢管是不锈钢网架结构常用的构件形式之一,探究不锈钢钢管火灾高温后残余稳定承载力对于不锈钢网架结构火灾后的评估鉴定具有重要意义。基于奥氏体S30408和S31608不锈钢材料,运用ABAQUS有限元分析软件对常用规格的不锈钢钢管火灾... 不锈钢钢管是不锈钢网架结构常用的构件形式之一,探究不锈钢钢管火灾高温后残余稳定承载力对于不锈钢网架结构火灾后的评估鉴定具有重要意义。基于奥氏体S30408和S31608不锈钢材料,运用ABAQUS有限元分析软件对常用规格的不锈钢钢管火灾高温后残余稳定承载力进行模拟分析。提出一种计算火灾高温后不锈钢钢管残余稳定承载力的方法,并通过材料折减系数ηT和稳定承载力折减系数α简化计算。通过参数化分析找到影响α的主要因素,并针对主要影响因素(长细比和残余变形)进行大量模拟计算,回归得到α计算公式,进而给出火灾高温后不锈钢钢管残余稳定承载力实用计算式。 展开更多
关键词 火灾后 不锈钢钢管 残余稳定承载力 数值分析
带约束预制混凝土叠合板受火后抗弯性能的试验研究 被引量:1
11
作者 许清风 陈玲珠 +1 位作者 韩重庆 张洋 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期95-103,共9页
进行带约束预制混凝土叠合板常温和受火后受弯性能的对比试验,研究升降温过程中截面温度场变化和不同受火时间自然冷却后极限荷载、初始弯曲刚度和延性系数的变化规律。结果表明:未受火预制混凝土叠合板和不同受火时间自然冷却后预制... 进行带约束预制混凝土叠合板常温和受火后受弯性能的对比试验,研究升降温过程中截面温度场变化和不同受火时间自然冷却后极限荷载、初始弯曲刚度和延性系数的变化规律。结果表明:未受火预制混凝土叠合板和不同受火时间自然冷却后预制混凝土叠合板均发生弯曲破坏。带约束预制混凝土叠合板升温阶段截面温度场呈受火面温度高、背火面温度低的层状分布,降温阶段温度场呈内部温度高、外部温度低的圈状分布;随着受火时间增加,极限荷载和初始弯曲刚度均呈抛物线型下降;受火自然冷却后的残余挠度也明显增大。理论分析表明,经典塑形铰线理论适用于预制混凝土叠合板未受火试件和受火后试件极限荷载的计算;截面温度场和受火后极限荷载数值模拟结果均与试验结果吻合较好,可为预制混凝土叠合板的防火设计和火灾后鉴定评估提供依据。 展开更多
关键词 预制混凝土叠合板 约束 温度场 受火后 极限荷载
火灾后型钢混凝土异形柱正截面承载力非线性分析 被引量:1
12
作者 高立堂 蔡维沛 李晓东 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2018年第3期58-71,共14页
为了研究火灾后型钢混凝土异形柱的正截面承载力,在9根十字形、8根T形、9根等肢L形(简称DL形)和9根不等肢L形(简称BL形)型钢混凝土柱试验研究的基础上,编制了MATLAB非线性程序,通过对比表明运算结果与试验结果基本吻合。利用程... 为了研究火灾后型钢混凝土异形柱的正截面承载力,在9根十字形、8根T形、9根等肢L形(简称DL形)和9根不等肢L形(简称BL形)型钢混凝土柱试验研究的基础上,编制了MATLAB非线性程序,通过对比表明运算结果与试验结果基本吻合。利用程序分析了弯矩作用方向角、含钢率、混凝土强度等级和偏心距对火灾后型钢混凝土异形柱正截面承载力的影响。试验结果表明:火灾后型钢混凝土异形柱破坏形式分为受拉破坏、受压破坏、轴心受压破坏和界限破坏;截面应变分布也基本符合平截面假定;在偏心距一定的情况下,O°加载角的承载力高于45°加载角的承载力。在其它因素一定的条件下,构件的极限承载力随含钢率的增大而增大。与混凝土强度等级呈正比,随偏心距的增大而减小。 展开更多
关键词 火灾后 型钢混凝土异形柱 正截面承载力 非线性分析
CFRP加固火灾后RC梁柱节点抗震性能试验
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作者 徐玉野 高伟 +1 位作者 罗漪 胡杰 《长安大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期49-58,共10页
为评估折线形粘贴碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固火灾后钢筋混凝土梁柱节点抗震性能的效果,分别进行未受火、火灾后和CFRP布加固火灾后带正交梁和楼板翼缘的钢筋混凝土梁柱中节点抗震性能的拟静力试验。火灾试验时采用ISO 834标准升温... 为评估折线形粘贴碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固火灾后钢筋混凝土梁柱节点抗震性能的效果,分别进行未受火、火灾后和CFRP布加固火灾后带正交梁和楼板翼缘的钢筋混凝土梁柱中节点抗震性能的拟静力试验。火灾试验时采用ISO 834标准升温曲线、梁柱节点的受火方式为楼板下方受火,拟静力试验时柱子的轴压比为0.25。基于试验结果,考察火灾高温后CFRP布加固对混凝土梁柱节点的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、承载力、延性、刚度及滞回耗能的影响。研究结果表明:梁柱节点核心区均发生了剪切破坏;未受火和受火后梁柱节点分别在3/100和4/100位移角时达到最大承载力,该位移角下节点核心区可见最大斜裂缝宽度分别达到2.0、1.9mm;未受火梁柱节点和CFRP布加固后梁柱节点核心区箍筋发生屈服,90min的火灾高温作用会显著降低梁柱节点的抗震性能,受火后梁柱节点的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载和延性系数分别降低了41.3%、18.5%、15.8%和14.8%;节点区折线形粘贴CFRP布加固对受火后混凝土梁柱节点抗震性能的提高有限,加固后梁柱节点的承载力未能恢复至未受火时情况;CFRP布加固火灾后梁柱节点开裂荷载、屈服荷载和极限荷载分别比火灾后未加固梁柱节点提高了16.5%、4.0%和3.4%,比未受火梁柱节点的降低了31.6%、15.2%和12.9%。火灾后钢筋混凝土梁柱节点抗震加固方案及其设计方法还有待进一步深入研究。 展开更多
关键词 结构工程 抗震性能 拟静力试验 梁柱节点 火灾后 CFRP加固
梁侧锚固钢板加固火后混凝土梁受弯试验研究 预览 被引量:1
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作者 姜常玖 陆洲导 +1 位作者 李凌志 苏磊 《同济大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第12期1755-1764,共10页
按照ISO834国际标准升温曲线对6根钢筋混凝土梁进行受火试验,并用梁侧锚固钢板法对其中5根受损梁进行加固,然后进行四点弯曲试验.分析了锚栓间距、角钢加劲肋、梁侧钢板的高度与厚度等因素对加固梁受弯承载力、刚度及延性的影响.结果表... 按照ISO834国际标准升温曲线对6根钢筋混凝土梁进行受火试验,并用梁侧锚固钢板法对其中5根受损梁进行加固,然后进行四点弯曲试验.分析了锚栓间距、角钢加劲肋、梁侧钢板的高度与厚度等因素对加固梁受弯承载力、刚度及延性的影响.结果表明:火灾后受损梁采用梁侧锚固钢板加固后,峰值荷载和刚度均得到显著提高,但其延性变化各异;受弯性能的加固效果随钢板厚度增大及锚栓间距减小而增强,而角钢加劲肋可有效限制钢板屈曲.通过限制钢板与混凝土连接界面上的相对滑移以及梁侧钢板的屈曲,可显著提高钢板与混凝土梁之间协同工作的程度. 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 梁侧锚固钢板 受弯性能 延性 火灾后
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薄壁U形钢板加固受火后钢筋混凝土梁受力性能研究 被引量:2
15
作者 徐玉野 郑顺盈 +1 位作者 董毓利 罗漪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期58-66,共9页
采用外套薄壁U形钢板、内灌无收缩灌浆料加固受火后钢筋混凝土梁,该加固技术能有效避免灌浆材料脱落,具有长效的加固功能。为验证该加固方法的有效性,进行了14根混凝土梁的静载试验,研究了U形钢板厚度和受火时间对加固RC梁受弯性能的影... 采用外套薄壁U形钢板、内灌无收缩灌浆料加固受火后钢筋混凝土梁,该加固技术能有效避免灌浆材料脱落,具有长效的加固功能。为验证该加固方法的有效性,进行了14根混凝土梁的静载试验,研究了U形钢板厚度和受火时间对加固RC梁受弯性能的影响,以及U形钢板厚度和剪跨比对加固RC梁受剪性能的影响。借鉴常温下组合梁承载力的计算方法,给出了薄壁U形钢板加固受火后RC梁受弯和受剪承载力的计算公式。结果表明:受火1.0、1.5 h后混凝土梁的受弯承载力分别降低了9.4%、10.4%,剪跨比为1.74、2.58的混凝土梁受火1.5 h后受剪承载力分别降低了19.5%、10.6%。薄壁U形钢板加固受火后RC梁的受弯、受剪承载力相比未受火RC梁分别提高了127.4%~151.7%、21.3%~56.7%。在薄壁U形钢板内侧和上翼缘焊接角钢形成的内隔环能保证薄壁U形钢板和混凝土共同工作,加固后试件可作为完全剪切连接的组合梁。加固试件发生受弯破坏时内隔环承受的纵向剪力较大,而发生受剪破坏时内隔环承受的纵向剪力较小。 展开更多
关键词 混凝土梁 薄壁U形钢板 加固 火灾后 静力试验 受力性能
火灾后钢筋混凝土结构检测鉴定 预览 被引量:1
16
作者 胡红波 杨与辰 《广州建筑》 2017年第6期39-43,共5页
以火灾后建筑结构构件检测的需求为出发点,运用现有检测鉴定技术和方法,结合工程实例,提出了完整的火灾后混凝土结构检测鉴定步骤和方法,分析了火灾对建筑结构整体性能的影响,并根据检测鉴定结果给出了针对性处理意见,为建筑结构... 以火灾后建筑结构构件检测的需求为出发点,运用现有检测鉴定技术和方法,结合工程实例,提出了完整的火灾后混凝土结构检测鉴定步骤和方法,分析了火灾对建筑结构整体性能的影响,并根据检测鉴定结果给出了针对性处理意见,为建筑结构后期加固设计提供一定依据。 展开更多
关键词 火灾后 钢筋混凝土结构 检测鉴定
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火灾后多孔砖砌体强度非破损检测方法研究 预览
17
作者 王卓琳 许清风 +2 位作者 张晋 陈玲珠 章东昊 《结构工程师》 北大核心 2017年第5期135-139,共5页
考虑受火时间、受火面以及冷却方式等影响因素,开展了7片多孔砖砌体墙的火灾试验。对受火后的墙体开展了砂浆强度的贯入法检测以及多孔砖强度的回弹法检测,结果发现随着受火时间延长,砂浆抗压强度和多孔砖抗压强度均明显下降;受火... 考虑受火时间、受火面以及冷却方式等影响因素,开展了7片多孔砖砌体墙的火灾试验。对受火后的墙体开展了砂浆强度的贯入法检测以及多孔砖强度的回弹法检测,结果发现随着受火时间延长,砂浆抗压强度和多孔砖抗压强度均明显下降;受火时间达到2.5小时后,砂浆和多孔砖强度均降至未受火时的31%左右;砌体单面受火时,受火面砂浆和多孔砖强度是背火面强度的约58%。将根据检测结果计算得到的砌体抗压、抗剪强度与同条件受火的砌体标准抗压和抗剪试件强度进行了对比,结果表明,非破损检测方法对火灾后砌体结构抗压强度降低幅度的检测结果较为理想'贯入法检测受火后砂浆强度仍有待后续深入研究。 展开更多
关键词 砌体结构 火灾后 多孔砖 检测 强度
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T形型钢混凝土柱火灾后抗震性能试验研究 预览
18
作者 高立堂 刘蒙 杨超 《结构工程师》 北大核心 2017年第4期178-184,共7页
对3根火灾后和1根未受火的型钢混凝土T形柱进行拟静力加载试验,得出异形柱的滞回曲线、刚度退化曲线、延性系数等力学性能。试验结果表明:火灾损伤明显削弱异形柱的滞回性能,位移延性和耗能能力,降低了构件的屈服强度和极限承载力,加... 对3根火灾后和1根未受火的型钢混凝土T形柱进行拟静力加载试验,得出异形柱的滞回曲线、刚度退化曲线、延性系数等力学性能。试验结果表明:火灾损伤明显削弱异形柱的滞回性能,位移延性和耗能能力,降低了构件的屈服强度和极限承载力,加速了强度和刚度的衰减;配箍率的增加可显著改善构件的位移延性和滞回耗能能力,提高构件的承载力,延缓构件的刚度和强度退化;三折线模型仍适用于火灾后异形柱中。 展开更多
关键词 型钢混凝土T形柱 火灾后 低周反复 抗震性能
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外包薄壁钢管加固受火后混凝土柱的抗震性能 被引量:2
19
作者 徐玉野 任亚坤 +1 位作者 董毓利 罗漪 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期39-49,共11页
通过2根未受火钢筋混凝土柱、2根受火后未加固钢筋混凝土柱和lO根外包薄壁钢管加固受火后钢筋混凝土柱的拟静力试验,考察了轴压比、剪跨比、钢管厚度及加固方式等参数对外包薄壁钢管加固受火后混凝土柱抗震性能的影响情况,建议了外包... 通过2根未受火钢筋混凝土柱、2根受火后未加固钢筋混凝土柱和lO根外包薄壁钢管加固受火后钢筋混凝土柱的拟静力试验,考察了轴压比、剪跨比、钢管厚度及加固方式等参数对外包薄壁钢管加固受火后混凝土柱抗震性能的影响情况,建议了外包薄壁钢管加固受火后混凝土柱受剪承载力的计算公式。结果表明:薄壁钢管加固可显著提高受火后混凝土柱的受剪承载力、极限变形和累计滞回耗能,且加固后试件的割线刚度与未受火试件相比相差较小。受火后剪跨比为1.78和3.0的混凝土柱加固后的承载力分别比相应的未加固柱的承载力提高了41.8%-47.0%和38.5%~74.4%。轴压比对加固后试件的受剪承载力、刚度、耗能能力和延性影响较大,对极限变形影响较小。薄壁钢管厚度对加固后试件的耗能能力影响较大,对受剪承载力影响较小。薄壁钢管根部焊接角钢并用螺栓锚固的方式可提高加固效果。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 受火后 抗震性能 薄壁钢管 加固
火灾后T形型钢混凝土柱偏心受压力学性能试验研究
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作者 高立堂 蔡维沛 王都 《实验力学》 CSCD 北大核心 2017年第4期580-592,共13页
对7根T形型钢混凝土柱进行了火灾后的力学性能试验研究。火灾试验按照IS0834标准升温过程进行控制,1根未受火试件作为对比。T形型钢混凝土柱采用空腹式配钢形式,横向腹杆间距为200mm,试件通过偏心受压试验,考虑加载角和偏心距的影... 对7根T形型钢混凝土柱进行了火灾后的力学性能试验研究。火灾试验按照IS0834标准升温过程进行控制,1根未受火试件作为对比。T形型钢混凝土柱采用空腹式配钢形式,横向腹杆间距为200mm,试件通过偏心受压试验,考虑加载角和偏心距的影响。通过试验得到异形柱极限承载力、截面应变分布、荷载一挠度曲线以及截面特性。试验结果表明:(1)受火1h后,T形型钢混凝土柱仍然具有比较高的竖向承载力;(2)桁架式配钢方式以及合理的腹杆、箍筋布置保证了型钢与混凝土之间能够较好的协同工作,平截面假定对火灾后的T形型钢混凝土柱仍然适用;(3)荷载角和偏心距对试件的延性和变形能力影响显著。 展开更多
关键词 T形型钢混凝土柱 火灾后 偏心受压 力学性能 截面特性
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