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风道结构对人工环境试验室热环境影响的数值模拟和试验验证
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作者 戚新秋 张忠斌 +1 位作者 黄虎 史敏 《暖通空调》 2019年第1期106-115,共10页
从送风风道、回风风道与送回风静压空间3个方面对侧送上回式人工环境试验室进行了10种结构设计,对其温度场和速度场进行了数值模拟,通过实测对典型结构模拟结果的正确性进行了验证,采用不均匀系数对不同结构设计进行了评价。结果表明:... 从送风风道、回风风道与送回风静压空间3个方面对侧送上回式人工环境试验室进行了10种结构设计,对其温度场和速度场进行了数值模拟,通过实测对典型结构模拟结果的正确性进行了验证,采用不均匀系数对不同结构设计进行了评价。结果表明:单送风静压空间、单回风静压空间、60°斜坡送风风道、平顶回风风道的改进设计较佳;推荐送风速度范围为2~6m/s。 展开更多
关键词 人工环境试验室 风道结构 热环境 送风风道 回风风道 送风静压空间 回风静压空间 不均匀系数
地铁列车空调均匀送风风道概述 预览 被引量:1
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作者 陈建云 臧建彬 《制冷》 2017年第4期53-59,共7页
地铁列车内送风是否均匀直接影响着车内乘客的舒适性,合理的送风道结构是保证送风均匀的前提条件。本文从列车空调送风道的均匀送风原理出发,对现有地铁列车上4种常见均匀送风风道的送风形式做了介绍,分析了各种风道的结构特点、影响各... 地铁列车内送风是否均匀直接影响着车内乘客的舒适性,合理的送风道结构是保证送风均匀的前提条件。本文从列车空调送风道的均匀送风原理出发,对现有地铁列车上4种常见均匀送风风道的送风形式做了介绍,分析了各种风道的结构特点、影响各种送风道送风均匀性的因素以及使用受到限制的原因。并对现有车辆的风道优化方案做了简单介绍,提出以后对风道进行设计优化的方向。最后用fluent对比了条缝式静压送风主风道的两种送风方式的送风均匀性,发现主风道采用孔口送风的送风均匀性优于连续条缝。 展开更多
关键词 地铁列车 均匀送风 送风风道
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变风量空调系统送风管道静压特性的试验研究 预览 被引量:3
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作者 丁帅 孟庆龙 +2 位作者 王博闻 谢安生 赵凡 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第1期66-71,59共7页
为了解变风量系统静压控制过程,促使变风量空调运行更加稳定,本文参考水系统的水力特性,研究不同位置的末端阀门从开到关,风机频率从大到小的调节下,送风系统主管与支管的静压变化规律。结果表明:被调节支管前一个送风主管段在总送风... 为了解变风量系统静压控制过程,促使变风量空调运行更加稳定,本文参考水系统的水力特性,研究不同位置的末端阀门从开到关,风机频率从大到小的调节下,送风系统主管与支管的静压变化规律。结果表明:被调节支管前一个送风主管段在总送风主管上静压变化最剧烈,主管段静压变化规律与支管推导理论并不吻合;对称支管的静压改变值是否相等,只与被调节阀门位置有关,与风机转速、对称支管阻抗无关;在定管网阻抗,变风机频率时,管网中任意一点的静压值与风机频率呈现二次方抛物线关系。 展开更多
关键词 变风量系统 静压 送风管道 风机频率 末端阀门
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C型地铁列车主风道出风均匀性研究 预览
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作者 王友君 穆广友 +1 位作者 李元开 姜海英 《东华大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期834-837,共4页
利用数值模拟方法研究了风量不对称条件下C型地铁列车主风道内的空气流动特性和出风均匀性.研究结果表明:最大风量出风口位于左、右两股气流的碰撞区,碰撞区向小送风量一端偏移;左、右风机送风量差异越大,碰撞区偏移对称面的距离越大,... 利用数值模拟方法研究了风量不对称条件下C型地铁列车主风道内的空气流动特性和出风均匀性.研究结果表明:最大风量出风口位于左、右两股气流的碰撞区,碰撞区向小送风量一端偏移;左、右风机送风量差异越大,碰撞区偏移对称面的距离越大,风道送风均匀性越差;大风量风机提供的送风一般体现为小风量风机一端出风口的出风量增加. 展开更多
关键词 出风均匀性 不对称送风量 送风风道 地铁列车
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船舶上层建筑中央空调主送风方案分析 预览
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作者 张明 张新桥 卢永华 《船舶与海洋工程》 2013年第3期36-41,共6页
从船舶上层建筑的结构布置、施工工艺和热效率损失3方面对3种空调主送风风道形式比较分析,为优化上层建筑通风布置的设计提供参考。
关键词 空调系统 送风风道 绝缘 热效率
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均匀送风在退火窑中的应用 预览
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作者 王小博 易星 +1 位作者 刘锐 邢建 《中国玻璃》 2013年第3期37-39,共3页
本文针对玻璃生产线浮法退火窑R区及F区结构设计问题,对均匀送风的原理及工程应用进行了分析探讨,均匀送风原理及计算方法可以更科学、更合理的应用于玻璃生产线相关设备中,可进一步完善通风系统设计及应用。
关键词 均匀送风 退火窑 风道设计
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一种新型均匀送风管道在地铁环控系统中的应用 预览 被引量:6
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作者 王栋 吴喜平 +2 位作者 于赫男 于连广 骆泽彬 《建筑热能通风空调》 2011年第2期 72-75,共4页
提出一种新型的均匀送风管道,该装置利用了全压送风原理,提高了送风均匀性,同时降低输运能耗。利用CFD技术对风管内部流场进行全尺度三维数值模拟,对新型装置内气流、压力分布特征进行深入分析,并根据模拟结果对新型装置进行优化设计。
关键词 长风管 均匀送风 π型风管
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低温送风系统风管保冷设计与施工 被引量:3
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作者 杨国荣 叶大法 +2 位作者 方伟 魏炜 胡仰耆 《暖通空调》 北大核心 2006年第9期62-64,108共4页
探讨了低温送风空调系统中风管保冷与隔汽层的设计要求及设计中的注意事项,并详细论述了低温风管保冷层施工中应注意的问题。
关键词 低温送风 送风温度 风管保冷 空调系统
静压式空调送风道阻力变化规律研究 预览
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作者 杨晚生 张吉光 +1 位作者 韩海涛 罗鹏飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第8期 80-82,共3页
均匀送风是满足客车内温、湿度环境的重要条件之一.研究静压送风道的阻力分布规律,对提高送风均匀性和改善送风道性能有重要意义.通过对送风道不同送风工况下的阻力变化规律进行测试,比较分析实验数据,得出送风道阻力变化规律特点及使... 均匀送风是满足客车内温、湿度环境的重要条件之一.研究静压送风道的阻力分布规律,对提高送风均匀性和改善送风道性能有重要意义.通过对送风道不同送风工况下的阻力变化规律进行测试,比较分析实验数据,得出送风道阻力变化规律特点及使用条件. 展开更多
关键词 静压式空调 送风道 阻力 送风工况 研究
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铁路空调客车送风道试验台的研制与调试 预览 被引量:1
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作者 杨晚生 张吉光 +2 位作者 史自强 靳谊勇 王书傲 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第4期 73-76,共4页
通过研制铁路空调客车送风道性能实验台,重点对送风控制和测量系统、送风末端装置和风道的风量、静压及阻力测试系统进行分析研究.对Y25型硬座客车静压均匀送风道进行空气动力性能实验表明:该实验台的测试调节性能良好,风量适应范围广,... 通过研制铁路空调客车送风道性能实验台,重点对送风控制和测量系统、送风末端装置和风道的风量、静压及阻力测试系统进行分析研究.对Y25型硬座客车静压均匀送风道进行空气动力性能实验表明:该实验台的测试调节性能良好,风量适应范围广,同时可以模拟客车内部的温度场和速度场的测试要求. 展开更多
关键词 铁路空调客车 送风道 研制 试验台 调试 送风末端装置 性能实验台 测量系统 送风控制 测试系统 调节性能 空气动力 Y25型 测试要求 速度场 温度场 风量 静压 阻力
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某大学图书馆空调系统气流组织形式分析 预览 被引量:1
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作者 曹广宇 冯国会 +1 位作者 魏凤满 程铭远 《建筑热能通风空调》 2004年第3期 42-44,共3页
简要介绍了某大学图书馆的空调系统,分析了集中送、回风管道风口布置形式、末端送风口形式和相应的室内气流组织形式,通过几种气流组织形式对比,得出了大空间风管道风口布置的最佳形式.
关键词 大学 图书馆 空调系统 气流组织 集中送风 风管道 末端送风口
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地铁车辆空调系统送风风道分析 预览 被引量:10
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作者 龙静 王书傲 《电力机车与城轨车辆》 2004年第4期 40-42,共3页
结合我国地铁车辆空调系统的设计,从结构和原理上对目前几种主型风道作了详细的介绍和分析.
关键词 地铁车辆 空调系统 送风风道 结构原理
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静压送风道空气动力性能的试验研究 预览 被引量:7
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作者 张吉光 杨晚生 史自强 《流体机械》 CSCD 2002年第7期 4-7,36,共5页
介绍了铁路客车空调通风试验台的功能,对新型静压送风道进行了性能试验,根据试验结果,分析了静压送风道的送风均匀性和阻力损失,找出了现有客车上已用的静压送风道送风不均匀的原因,给出了改变主风道的断面面积、在主风道内加挡板... 介绍了铁路客车空调通风试验台的功能,对新型静压送风道进行了性能试验,根据试验结果,分析了静压送风道的送风均匀性和阻力损失,找出了现有客车上已用的静压送风道送风不均匀的原因,给出了改变主风道的断面面积、在主风道内加挡板等改进措施。 展开更多
关键词 静压送风道 空气动力性能 试验研究 空调系统 均匀性 铁路客车
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静压式送风风道的结构分析及试验研究 预览 被引量:9
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作者 谈越明 《铁道车辆》 2001年第6期 11-14,共4页
介绍了静压式送风风道的送风原理、结构特点,并对该风道进行了结构分析。对实际装车运用的静压式送风风道送风性能进行了对比试验,提出了改进意见和建议。
关键词 静压式送风风道 结构特点 原理 试验研究 空调客车 铁路
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某型现代有轨电车送风系统结构改进设计 预览
15
作者 肖占 付余 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S01期96-98,共3页
为解决某型现代有轨电车送风系统局部无风的工程实际问题,提出送风系统优化方案。为考虑更改的可实施性、可验证性及成本,通过在风道内加设导流挡板的方式,改善送风装置内的气流组织,以解决客室内局部无风问题。为了确定导流档板的尺寸... 为解决某型现代有轨电车送风系统局部无风的工程实际问题,提出送风系统优化方案。为考虑更改的可实施性、可验证性及成本,通过在风道内加设导流挡板的方式,改善送风装置内的气流组织,以解决客室内局部无风问题。为了确定导流档板的尺寸及加设位置,采用计算流体动力学仿真计算方法,在4种导流挡板布置方案中选择风量均匀性最好的方案,并进行试验验证,以保证客室送风的总风量及送风均匀性,然后确定了最终改造方案。 展开更多
关键词 现代有轨电车 送风系统 仿真分析 送风均匀性 风道结构优化
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跨越大截面风管铺设架空地板施工技术 预览
16
作者 程志军 张多 +1 位作者 赵玉献 陈天成 《建筑施工》 2019年第1期98-100,103共4页
开发了一种跨越主风管区域安装架空地板的新型构架系统,即利用在风管或其他设备上方跨越连接的长横梁和标准横梁来支撑、安装板材,板材再通过预制花盘与横梁固定。该构架系统既满足了地板安装要求,又不会影响地板下方的风管及设备安装,... 开发了一种跨越主风管区域安装架空地板的新型构架系统,即利用在风管或其他设备上方跨越连接的长横梁和标准横梁来支撑、安装板材,板材再通过预制花盘与横梁固定。该构架系统既满足了地板安装要求,又不会影响地板下方的风管及设备安装,同时可根据现场施工情况随时拆卸并调整板材排布方式,有效地解决了高层建筑地板支架与地面超大截面风管冲突的问题。 展开更多
关键词 地台送风 架空地板施工 主风管 可调支架
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内衬风管施工技术在低温送风系统中的应用 预览
17
作者 缪亚东 胡延秋 张雷 《建筑施工》 2019年第2期274-276,共3页
详细介绍了低温送风系统内衬风管施工技术在中海油大厦(上海)项目空调系统中的应用情况及施工要点。工程实践表明:改良后的内衬风管及其施工技术,可以达到高速风下不出现纤维脱落、在长期潮湿环境下不霉变的规范要求,且消声、隔热、节... 详细介绍了低温送风系统内衬风管施工技术在中海油大厦(上海)项目空调系统中的应用情况及施工要点。工程实践表明:改良后的内衬风管及其施工技术,可以达到高速风下不出现纤维脱落、在长期潮湿环境下不霉变的规范要求,且消声、隔热、节能、节材,是低温送风系统中的理想材料和技术。 展开更多
关键词 低温送风系统 内衬风管 工厂化预制 节能 增效
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装设均匀送风管道对冷藏库气流流场特性的改善 预览 被引量:3
18
作者 刘晓菲 南晓红 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期91-96,共6页
果蔬冷藏环境对库内温湿度及速度场的均匀性有较高要求,采用冷风机加均匀送风管道的形式可以更好地满足果蔬贮藏的条件。该文针对某200 t苹果冷藏库,研究了库内装设与不装设均匀送风管道时库内的温度场、速度场及相对湿度场的分布情况... 果蔬冷藏环境对库内温湿度及速度场的均匀性有较高要求,采用冷风机加均匀送风管道的形式可以更好地满足果蔬贮藏的条件。该文针对某200 t苹果冷藏库,研究了库内装设与不装设均匀送风管道时库内的温度场、速度场及相对湿度场的分布情况。文中建立了冷风机(加均匀送风管道)-货物-库内空气环境的气体流动、传热与传质的三维耦合数学求解模型。在冷风机送风速度为5.24 m/s,送风温度为271.15 K,送风相对湿度为90%的条件下,数值模拟研究了冷藏库内速度场、温度场及相对湿度场,并通过计算不均匀系数及空气分布特性指标(air diffusion performance index,ADPI)对流场特性进行了评价。结果显示,当库内装设均匀送风管道时货物区速度不均匀系数比不设送风管道时降低22.65%,温度不均匀系数降低20%,相对湿度不均匀系数降低22.73%,空气分布特性指标增大11.13%。因此,装设均匀送风管道时库内速度场、温度场及相对湿度场均更加均匀。 展开更多
关键词 流场 冷藏库 均匀送风管道 气流组织 不均匀系数
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C型地铁列车次风道出风均匀性研究 预览 被引量:1
19
作者 王友君 穆广友 +1 位作者 姜海英 刘立平 《东华大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期689-691,717共4页
利用数值模拟方法研究了C型地铁列车次风道内的空气流动特性和出风均匀性.研究结果表明:扰流板铅直宽度、混合腔前端斜隔板以及隔板孔洞与出风口的相对位置是影响风道气流组织的3个重要因素.因受尺寸限制和不合理内部结构的制约,C型地... 利用数值模拟方法研究了C型地铁列车次风道内的空气流动特性和出风均匀性.研究结果表明:扰流板铅直宽度、混合腔前端斜隔板以及隔板孔洞与出风口的相对位置是影响风道气流组织的3个重要因素.因受尺寸限制和不合理内部结构的制约,C型地铁列车不能很好地实现静压送风,从而可能导致不合理的速度分布和出风的不均匀性. 展开更多
关键词 出风均匀性 次风道 扰流板 混合腔 地铁列车
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A型地铁空调系统及客室内流场数值分析 预览 被引量:1
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作者 王东屏 张泽云 +1 位作者 韩璐 李良杰 《计算机辅助工程》 2014年第6期22-27,共6页
为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-e两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合... 为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-e两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合考虑车体壁面传热和人体散热等多种传热.分析计算结果得到客室内温度场和速度场的分布规律,并对空调通风设计方案进行量化评估.计算结果表明:客室内人体头部区域温度场分布均匀,平均温度为26.6℃,最大温差为6℃;车厢内有较理想的气流组织形式,速度分布范围为0.50~0.79m/s,而且客室端部和中部区域人体头部周围速度较大.将计算结果与欧洲EN14750-1标准进行对比分析,认为乘客的舒适性较好. 展开更多
关键词 A型地铁 客室 流场 静压风道 壁面传热 温度场 速度场 舒适度 数值仿真
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