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港内地形对孤立波最大波面及波能的影响 预览
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作者 郑子波 李铁骊 高俊亮 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期74-80,共7页
为了研究不同的港内地形对孤立波诱发港湾振荡的影响,本文利用FUNWAVE-TVD模型,模拟了具有不同波高的入射孤立波在狭长型矩形港内引起的港湾振荡现象。基于正交模态分解法,定量地分离不同共振模态的响应波高,并系统地研究了入射孤立波... 为了研究不同的港内地形对孤立波诱发港湾振荡的影响,本文利用FUNWAVE-TVD模型,模拟了具有不同波高的入射孤立波在狭长型矩形港内引起的港湾振荡现象。基于正交模态分解法,定量地分离不同共振模态的响应波高,并系统地研究了入射孤立波波高及不光滑港内地形对港内最大波面及总波能的影响。研究发现:对于本文所研究的港内地形及入射孤立波波高变化范围,港口底墙处的最大波面随入射波波高的增加而增加,二者的关系曲线可由三次多项式很好地拟合;在本文所研究的港内水深范围内,两段折线型港口内的总波能随平均水深的增加而线性增加;相比于相同平均水深的斜坡型港口,波浪在平台型港口内的反射更强,港内波能随之有所减小。 展开更多
关键词 海岸工程 港湾振荡 孤立波 FUNWAVE-TVD模型 正交模态分解法 地形 矩形港口 波能分布 波幅
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N波诱发的瞬变港湾振荡的数值研究 预览 被引量:2
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作者 高俊亮 郑子波 +1 位作者 嵇春艳 刘珍 《哈尔滨工程大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第8期1203-1209,共7页
为了研究海啸波诱发的瞬变港湾振荡问题,本文采用一组完全非线性Boussinesq模型,模拟了由波峰在前和波谷在前的两种类型的等边N波入射诱发的狭长矩形港内的瞬变港湾振荡现象.基于正交模态分解法,定量分离了港内不同共振模态的响应幅值,... 为了研究海啸波诱发的瞬变港湾振荡问题,本文采用一组完全非线性Boussinesq模型,模拟了由波峰在前和波谷在前的两种类型的等边N波入射诱发的狭长矩形港内的瞬变港湾振荡现象.基于正交模态分解法,定量分离了港内不同共振模态的响应幅值,并系统研究了入射N波类型和入射波波幅对港内相对波能分布的影响.研究表明:在本文所研究的特定港口和入射波波幅范围内,当入射波波幅较小时,以上两种类型N波诱发的港内相对波能分布几乎完全相同,并且波能几乎都集中在最低的几个共振模态上.随着入射波波幅的增大,分布于更高模态上的波能的比重增加,港内波能的分布趋于均勾,并且占有最大波能的共振模态逐渐由较低的模态向较高的模态转移.相比于波峰在前的等边N波,波谷在前的等边N波诱发的港内波能分布得更加均匀. 展开更多
关键词 海岸工程 港湾振荡 矩形港口 Boussinesq模型 N波 正交模态分解法 波能分布 波幅 瞬变
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辽朝南京地区的海疆、海口与港口 预览
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作者 田广林 陈晓菲 《辽宁师范大学学报:社会科学版》 2016年第6期143-148,共6页
辽朝南京所属的东部濒海地带,有着数千年一脉相承的海洋文化传统。这一地区的大陆海岸线北起今戴河河口,南到界河(今天津市海河),由北到南,依次分布有滦河、蓟河、海河等重要入海口。当辽之际,在平州、卢台、军粮城等处曾辟有转运港... 辽朝南京所属的东部濒海地带,有着数千年一脉相承的海洋文化传统。这一地区的大陆海岸线北起今戴河河口,南到界河(今天津市海河),由北到南,依次分布有滦河、蓟河、海河等重要入海口。当辽之际,在平州、卢台、军粮城等处曾辟有转运港口。这一带的海事活动,构成了辽朝南京地区社会政治、经济和文化发展的重要内容。 展开更多
关键词 辽代南京 海疆 海口 港口
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波群诱发的非线性港湾振荡中低频波浪的数值研究 被引量:1
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作者 高俊亮 马小舟 +1 位作者 王岗 董国海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期50-57,共8页
该文采用色散性保留到二阶的完全非线性Boussinesq方程,模拟了波群引起的狭长矩形港湾内的非线性共振现象,并使用最小二乘法分析了港湾处于第一共振模态下锁相长波和自由长波的波幅以及它们相对成分随着短波波长的变化。为了进行对比... 该文采用色散性保留到二阶的完全非线性Boussinesq方程,模拟了波群引起的狭长矩形港湾内的非线性共振现象,并使用最小二乘法分析了港湾处于第一共振模态下锁相长波和自由长波的波幅以及它们相对成分随着短波波长的变化。为了进行对比,也模拟了波群未能诱发港湾发生非线性共振的情况,并使用相同的方法对港内低频成分进行分离。研究表明:无论港湾共振与否,锁相长波和自由长波的波幅以及它们的相对成分都与短波波长有着密切的联系。对于该文中所研究的特定港湾以及特定的波群频率范围,港湾处于最低的共振模态时,锁相长波的波幅要小于自由长波波幅,但是在短波的波长大于0.66倍的港湾长度的情况下,锁相长波波幅往往要大于自由长波的1/2;当港湾未处于共振状态且短波波长大于0.56倍的港湾长度时,锁相长波的成分往往要超过自由长波。 展开更多
关键词 海岸工程 港湾振荡 低频波浪 锁相长波 自由长波 Boussinesq模型
宁波镇海港区淤积机理及影响因素分析 预览 被引量:5
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作者 郜会彩 李志永 +1 位作者 王瑞峰 李若华 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第7期7-10,共4页
目前重视工程前期的论证预测,而对工程后续的观测分析较少。以宁波港镇海港区为例,借助翔实的实测资料,通过镇海沿岸潮流、泥沙特性分析,对大规模围涂后宁波港镇海港区的淤积原因进行了深入分析。区分了不同因素对港区淤积贡献的大小,... 目前重视工程前期的论证预测,而对工程后续的观测分析较少。以宁波港镇海港区为例,借助翔实的实测资料,通过镇海沿岸潮流、泥沙特性分析,对大规模围涂后宁波港镇海港区的淤积原因进行了深入分析。区分了不同因素对港区淤积贡献的大小,从而合理解释外游山深潭的淤积机理。分析结果表明:周边规模较大的围涂和外游山局部围涂使其矶头效应显著削弱,是造成该深潭持续淤积的主要原因。 展开更多
关键词 人类活动 海港 淤积 围涂
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节能照明技术在沿海港口露天堆场中的应用 预览 被引量:2
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作者 韩冬冬 刘汝梅 王能艳 《港工技术》 2012年第6期54-56,共3页
全球气候变暖和人类生存环境的恶化使节能减排成为我国未来经济发展中的紧迫任务。从港口堆场智能照明系统和选用新型灯具等方面人手,通过灯具性能、投资和节电效果的对比,分析我国沿海港口推广新型露天堆场节能照明技术的前景。
关键词 沿海港口 节能减排 微波硫灯 智能照明系统
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基于GIS的海南洋浦港洋浦深槽稳定性分析 预览 被引量:2
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作者 左书华 李蓓 杨华 《水道港口》 2010年第4期 242-246,共5页
结合地形实测资料,分析了1963—2003年洋浦港海域的地形冲淤变化,结果表明边坡和深槽淤涨速度小,基本处于稳定形势;分析讨论了影响深槽稳定的因素,从洋浦湾潮汐汊道地貌发育的长时间尺度来看已进入稳定阶段;该海域潮流、余流作用... 结合地形实测资料,分析了1963—2003年洋浦港海域的地形冲淤变化,结果表明边坡和深槽淤涨速度小,基本处于稳定形势;分析讨论了影响深槽稳定的因素,从洋浦湾潮汐汊道地貌发育的长时间尺度来看已进入稳定阶段;该海域潮流、余流作用小,波浪较弱,泥沙来源少,含沙量低,不存在集中落淤现象;各区沉积速率在0.5—2.0cm/a,沉积速率低;稳定性理论判断认为整个洋浦湾潮汐汊道系统稳定性好。 展开更多
关键词 动力条件 泥沙环境 岸滩演变 沉积速率 稳定性 洋浦港
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短波对港池长周期振荡的影响 被引量:6
8
作者 王岗 马小舟 +1 位作者 马玉祥 董国海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期240-245,共6页
该文采用完全非线性Boussinesq方程,模拟波群引起的港内二阶长波振荡的现象,研究了短波对港池振荡的影响。发现:并非所有波群都可以引起港内长周期振荡,而只有短波波长与港口宽度之比大于3.3时港内才会出现明显的二阶长波振荡。且... 该文采用完全非线性Boussinesq方程,模拟波群引起的港内二阶长波振荡的现象,研究了短波对港池振荡的影响。发现:并非所有波群都可以引起港内长周期振荡,而只有短波波长与港口宽度之比大于3.3时港内才会出现明显的二阶长波振荡。且在某些条件下,港内二阶长波的波幅可以达到与短波相同的量值。通过基于小波变换下的自相关系数谱分析发现,港池振荡时港内各次谐波间存在着复杂的非线性能量传递。 展开更多
关键词 海岸工程 港池振荡 非线性相互作用 二阶长波 次重力波 Boussinesq模型
沿海港口城市交通运输能力评价模型研究与实证分析 被引量:3
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作者 郭海华 魏瑶 《特区经济》 北大核心 2009年第8期269-271,共3页
本文运用因子分析法建立模型,对我国港口城市的交通运输能力进行分析。得出货运量和行业产值,以及港口泊位规模这两个综合指标是影响港口城市交通运输业发展水平的主要因素。并以此对17个主要港口城市进行综合评价和聚类分析,给出发展... 本文运用因子分析法建立模型,对我国港口城市的交通运输能力进行分析。得出货运量和行业产值,以及港口泊位规模这两个综合指标是影响港口城市交通运输业发展水平的主要因素。并以此对17个主要港口城市进行综合评价和聚类分析,给出发展政策建议。 展开更多
关键词 因子分析 交通运输 港口 沿海城市
魏晋南北朝时期的北方近海水运 预览 被引量:3
10
作者 张兴兆 《青岛大学师范学院学报》 2008年第2期 31-37,共7页
魏晋南北朝是一个海上交通大发展的时期,北方的近海水运形成了一些新的重要海港。北方近海航线有所开辟与延展,江左-辽东航线与渤海海域航线上的水运颇为繁忙。南方与辽东的来往多有赖于近海航线,中原政权对辽东的经略及南北政权的... 魏晋南北朝是一个海上交通大发展的时期,北方的近海水运形成了一些新的重要海港。北方近海航线有所开辟与延展,江左-辽东航线与渤海海域航线上的水运颇为繁忙。南方与辽东的来往多有赖于近海航线,中原政权对辽东的经略及南北政权的海上军事攻守都利用了北方近海水运。 展开更多
关键词 魏晋南北朝 北方 近海 海港 航线
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港口城市现代物流产业发展的理论研究——以青岛港口城市为例 预览
11
作者 赵建军 《山东师范大学学报:自然科学版》 CAS 2007年第1期 114-118,共5页
现代物流是在网络信息技术条件支持之下,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动,现代物流产业是一种技术密集的新型服务行业.港口城市拥有现代物流产业发展的诸多优势,探索港口城市现代物流产业发展的若干理论问题,把握港... 现代物流是在网络信息技术条件支持之下,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动,现代物流产业是一种技术密集的新型服务行业.港口城市拥有现代物流产业发展的诸多优势,探索港口城市现代物流产业发展的若干理论问题,把握港口城市现代物流产业发展的内在机理,对于特定港口城市现代物流产业的规划与发展具有重要的指导意义.文章首先分析了.现代物流产业的衍生过程、内部结构和产业特点,而后分析了港口城市现代物流产业发展的条件和特征,最后,结合青岛实际提出了青岛港口城市现代物流产业发展的方向及对策. 展开更多
关键词 港口城市 物流产业 衍生过程 行业结构 产业特点
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沿海港口中长期科技发展构思 预览
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作者 郑宝友 孙精石 陈汉宝 《水道港口》 2004年第z1期 48-51,共4页
结合国内外港口的发展趋势,分析了目前中国港口的技术现状、存在的主要技术问题和发展要求,重点提出了今后需要研究和解决的关键技术.
关键词 沿海港口 发展趋势 技术现状
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海岸带临港工业、海运物流与全球化大生产的探讨 预览 被引量:7
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作者 田汝耕 张振克 朱大奎 《世界地理研究》 2004年第2期 1-8,共8页
海岸带是世界人口密集、经济发达的地带,在全球经济一体化和全球化大生产中具有重要的地位.近半个世纪以来,海岸带临港工业迅速崛起并持续高速发展,依托海港建设、大型船舶运输发展起来的临港工业和海运物流,在跨国公司的运作下形成了... 海岸带是世界人口密集、经济发达的地带,在全球经济一体化和全球化大生产中具有重要的地位.近半个世纪以来,海岸带临港工业迅速崛起并持续高速发展,依托海港建设、大型船舶运输发展起来的临港工业和海运物流,在跨国公司的运作下形成了现代意义上的全球化大生产.这种生产方式使资源贫乏的日本快速发展成发达国家;深圳赤湾临港工业区成为中国高效益工业的典范.本文着重讨论了海岸带经济建设中大力发展临港工业对地区、国家和全球经济的影响,指出中国21世纪应大力开发利用海岸带港湾资源、重点建设全球化大生产的大进大出的基地,建立若干个具有国际竞争力的海岸带产业中心,推动国民经济持续、快速发展. 展开更多
关键词 海岸带 临港工业 海运物流 全球化大生产
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海洋工程对海域水动力影响评估——数值模型解决方案 预览 被引量:10
14
作者 江毓武 方秦华 张珞平 《厦门大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2004年第B08期 263-268,共6页
为评估海洋工程尤其是围海工程对海洋水动力环境及港口淤积效应的影响.本研究在厦门港建立了成熟的三维水动力数学模型,采用具有二次精度的六节点三角形单元,并利用粗细网格共存及多套网格一次剖分的非结构化网格技术模拟和预测了海... 为评估海洋工程尤其是围海工程对海洋水动力环境及港口淤积效应的影响.本研究在厦门港建立了成熟的三维水动力数学模型,采用具有二次精度的六节点三角形单元,并利用粗细网格共存及多套网格一次剖分的非结构化网格技术模拟和预测了海洋工程前后水动力环境的变化情况.通过对嵩屿集装箱港区规划岸线进行环境影响评价的实践.证明了本模型可以为海洋工程的可行性研究及环境影响评价提供科学支撑. 展开更多
关键词 海洋工程 围海工程 厦门港 有限元 数值模型 水动力影响
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石浦港域海防聚落的演化与集群保护
15
作者 何依 柴晓怡 《城市规划学刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第6期111-118,共8页
石浦港域在“四岛环列,五门通海”的结构形式中,形成了一个完整的地理单元,并在“海防筑城,渔业兴港”的区域社会中,形成了集群化的聚落组合,集渔文化与海防文化于一体,既是区域历史的物化形式,也是地域环境的适应产物。以石浦港域为例... 石浦港域在“四岛环列,五门通海”的结构形式中,形成了一个完整的地理单元,并在“海防筑城,渔业兴港”的区域社会中,形成了集群化的聚落组合,集渔文化与海防文化于一体,既是区域历史的物化形式,也是地域环境的适应产物。以石浦港域为例,将海防聚落的演化及保护在一个具体的地理单元内展开研究,提出了“历史聚落集群”的概念与保护方法,将历史上因某种共同的机制,使得文化相关、特征相似、地域相近的聚落称为历史聚落集群。集群保护的内涵则包括了时间与空间两个维度:在时间上是历史时段的有机共生;在空间上是多元文化的交互作用。作为历史性城镇景观(HUL)的规划实践,突出城乡文化遗产在区域社会中的历史价值,强调城乡文化遗产在地理单元中的整体保护,旨在寻求地方传统文化和社会经济发展之间联系的重新建构。 展开更多
关键词 海防聚落 石浦港域 集群保护 地理单元
高职教育服务沿海开发的思路与对策 预览 被引量:1
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作者 乔桂银 《南通职业大学学报》 2014年第2期1-4,共4页
沿海开发是南通高职教育为南通经济社会发展服务也是促进自身大发展的战略机遇,目前在经费投入、校企合作、师资队伍建设、专业设置等方面与沿海开发的产业发展需求仍有很大的差距。为此,根据南通区域经济发展和沿海开发的特点,结合... 沿海开发是南通高职教育为南通经济社会发展服务也是促进自身大发展的战略机遇,目前在经费投入、校企合作、师资队伍建设、专业设置等方面与沿海开发的产业发展需求仍有很大的差距。为此,根据南通区域经济发展和沿海开发的特点,结合南通高职教育实际,提出了一系列有针对性的建议对策,以期更好地为沿海开发培养优质的应用型高技能人才。 展开更多
关键词 沿海开发 高职教育 校企合作 港产城一体化 复合型人才
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雷州湾深槽稳定性机制研究 预览 被引量:2
17
作者 韩志远 杨树森 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期43-48,共6页
依托雷州湾实测地形和水文泥沙资料,分析了雷州湾岸滩及深槽的冲淤变化特征、水动力及泥沙环境,对雷州湾深槽的稳定性进行了评价,结果表明:雷州湾海域水清沙少,波流动力不强、滩面泥沙不活跃、深槽水深良好且长期保持稳定,具备建设深... 依托雷州湾实测地形和水文泥沙资料,分析了雷州湾岸滩及深槽的冲淤变化特征、水动力及泥沙环境,对雷州湾深槽的稳定性进行了评价,结果表明:雷州湾海域水清沙少,波流动力不强、滩面泥沙不活跃、深槽水深良好且长期保持稳定,具备建设深水大港的优良条件。 展开更多
关键词 岸滩演变 泥沙活性 深槽稳定性 建港条件 雷州湾
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连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策 预览 被引量:4
18
作者 胡林凤 《淮海工学院学报:社会科学版》 2011年第4期 138-140,共3页
城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港—产—城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾。在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展,充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集... 城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港—产—城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾。在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展,充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展。 展开更多
关键词 江苏沿海开发 连云港市 “港—产—城”联动发展 对策措施
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沿海欠发达地区经济联动开发模式研究——以江苏沿海开发为例 预览 被引量:8
19
作者 常玉苗 《技术经济与管理研究》 北大核心 2010年第4期 127-130,共4页
区域经济联动发展作为一种区域经济合作方式,受到密切关注。沿海欠发达地区面对经济高地的压力,要紧紧抓住其发展机遇,充分挖掘自身优势,打造新的经济发展模式,才能赶超经济发达地区。本文在总结国内区域经济联动发展理论与实践的基础上... 区域经济联动发展作为一种区域经济合作方式,受到密切关注。沿海欠发达地区面对经济高地的压力,要紧紧抓住其发展机遇,充分挖掘自身优势,打造新的经济发展模式,才能赶超经济发达地区。本文在总结国内区域经济联动发展理论与实践的基础上,提出沿海欠发达地区要建立多角度、多层次的经济联动开发模式。首先要实现城市联动,通过不断强化中心城市的集聚、扩散作用和壮大县域经济实力,打造经济中心与腹地经济联动发展的沿海经济圈;其次要实现产业联动,通过传统特色产业与新兴高科技产业联动和陆地产业与海洋产业联动相结合,打造支柱产业与新兴产业联动发展的沿海经济带;还要实现"港口-城镇-产业"联动,通过港口与城镇联动和港口与产业联动,打造港口、产业和城镇三位一体的港口经济区。希望可以为沿海欠发达地区的经济发展提供理论依据和借鉴参考。 展开更多
关键词 沿海欠发达地区 经济联动 城市联动 产业联动 “港口—城镇—产业”联动
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关于海港边检站反恐斗争政治工作的思考 预览
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作者 孙大军 《山东行政学院山东省经济管理干部学院学报》 2008年第6期 37-39,共3页
恐怖主义全球化蔓延的趋势,使得沿海开放城市面临恐怖主义的现实威胁。在分析沿海口岸城市可能面临的恐怖袭击形式的基础上,总结出当前海港边检站反恐斗争的特点,即任务的突然性、时间的紧迫性、情况的复杂性和斗争的残酷性。结合这... 恐怖主义全球化蔓延的趋势,使得沿海开放城市面临恐怖主义的现实威胁。在分析沿海口岸城市可能面临的恐怖袭击形式的基础上,总结出当前海港边检站反恐斗争的特点,即任务的突然性、时间的紧迫性、情况的复杂性和斗争的残酷性。结合这些特点,有针对性地做好海港边检站的政治工作,对于部队圆满完成反恐斗争任务具有重要意义。 展开更多
关键词 恐怖主义 沿海开放城市 海港边检站 反恐斗争 政治工作
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