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超深地下连续墙混凝土灌注质量控制技术 预览
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作者 候建林 王林涛 +1 位作者 陈道政 李书成 《山西建筑》 2020年第2期50-52,共3页
以南京地铁7号线雨润路车站地下连续墙工程为研究对象,详细介绍了以导管法配合浇筑架进行水下混凝土浇筑的施工工艺以及整个水下混凝土灌注的关键施工工序,同时从清孔、二次清孔、导管埋深以及高程控制、混凝土配合比、季节性施工质量... 以南京地铁7号线雨润路车站地下连续墙工程为研究对象,详细介绍了以导管法配合浇筑架进行水下混凝土浇筑的施工工艺以及整个水下混凝土灌注的关键施工工序,同时从清孔、二次清孔、导管埋深以及高程控制、混凝土配合比、季节性施工质量保证措施等方面详细分析和阐述了超深地下连续墙混凝土灌注质量控制关键点,为日后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地下连续墙 清孔 混凝土 灌注
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后浇永久柱半逆作法技术应用研究 预览
2
作者 莫杜毅 黄云飞 郑述芳 《广东土木与建筑》 2020年第2期78-80,共3页
针对南宁市某酒店深基坑项目所处的复杂环境及地质特点,设计采用后浇永久柱半逆作的基坑支护技术。该技术地下连续墙“两墙合一”、内支撑与梁板结构全面结合、基坑周边逆作中间顺作且逆作部分结构柱后浇。与常规逆作法相比,具有安全性... 针对南宁市某酒店深基坑项目所处的复杂环境及地质特点,设计采用后浇永久柱半逆作的基坑支护技术。该技术地下连续墙“两墙合一”、内支撑与梁板结构全面结合、基坑周边逆作中间顺作且逆作部分结构柱后浇。与常规逆作法相比,具有安全性更高,施工速度更快,无需拆除支撑、无需设置地下室结构预制柱、造价低等优点,对类似工程具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 深基坑 后浇柱 半逆作法 边逆中顺 全面结合 地下连续墙
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复杂地质条件下超深地下连续墙槽壁稳定性控制 预览
3
作者 杨益 郭修清 詹洋 《城市建筑》 2019年第3期110-111,共2页
针对福州地铁5号线金环路站超深地下连续墙工程,采用MIDAS/GTS建立复杂地层三维有限元模型,通过对比分析,研究了地下连续墙成槽过程中槽壁的变形特征、变形部位及其与地质条件的关系,验证了泥浆护壁在减小槽壁变形、确保槽壁稳定性方面... 针对福州地铁5号线金环路站超深地下连续墙工程,采用MIDAS/GTS建立复杂地层三维有限元模型,通过对比分析,研究了地下连续墙成槽过程中槽壁的变形特征、变形部位及其与地质条件的关系,验证了泥浆护壁在减小槽壁变形、确保槽壁稳定性方面的重要作用。最后依据数值模拟分析结果,通过试验给出了适合金环路站复杂条件下地下连续墙成槽施工的泥浆配比,制定了成槽施工过程中确保槽壁稳定性的应对措施,取得了良好的效果,可供类似地质条件下超深地下连续墙设计与施工参考。 展开更多
关键词 地下连续墙 复杂地质条件 槽壁稳定性 数值分析
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地下连续墙槽壁失稳模式及其稳定性计算方法研究现状 预览
4
作者 曹豪荣 彭立敏 +1 位作者 雷明锋 唐钱龙 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1743-1750,共8页
针对地连墙成槽施作过程中槽壁稳定性问题,开展广泛的文献、资料调研,重点总结分析槽壁失稳破坏模式、稳定性理论分析模型与方法以及相关因素对槽壁稳定性的影响规律等问题的研究现状。结果表明:1)槽壁失稳表现为表层土体的整体失稳以... 针对地连墙成槽施作过程中槽壁稳定性问题,开展广泛的文献、资料调研,重点总结分析槽壁失稳破坏模式、稳定性理论分析模型与方法以及相关因素对槽壁稳定性的影响规律等问题的研究现状。结果表明:1)槽壁失稳表现为表层土体的整体失稳以及软弱夹层的局部失稳2类破坏模式;2)因所采用的力学原理以及考虑的影响因素不同,当前既有槽壁稳定性理论分析模型和方法的适用性与计算结果尚存在较大的偏差,相对而言,三维模型的分析计算结果更为可靠、稳定;3)单元槽段开挖长度以及泥浆液面高度是控制槽壁稳定性的关键参数。 展开更多
关键词 地下连续墙 槽壁 破坏模式 稳定性分析模型 影响因素
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济南地铁裴家营站地下连续墙施工技术 预览
5
作者 丁贵松 郭志明 +1 位作者 穆海兵 马荣 《建筑技术》 2019年第11期1315-1318,共4页
济南地铁R3号线裴家营站为明挖车站,地下水位高,水平补给量大,地层以粉质粘土为主,地层内孔隙发育,渗透系数大,采用地下连续墙做支护结构,在地下连续墙钢筋笼安装精度控制、洞门凿除风险控制、空槽段槽壁稳定性控制等方面采取针对性措施... 济南地铁R3号线裴家营站为明挖车站,地下水位高,水平补给量大,地层以粉质粘土为主,地层内孔隙发育,渗透系数大,采用地下连续墙做支护结构,在地下连续墙钢筋笼安装精度控制、洞门凿除风险控制、空槽段槽壁稳定性控制等方面采取针对性措施,以较低的成本解决了问题. 展开更多
关键词 地下连续墙 玻璃纤维筋 钢筋笼安装精度 空槽段槽壁稳定性
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利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺 预览
6
作者 姚燕明 申文明 宋中锋 《施工技术》 CAS 2019年第13期108-111,共4页
城市轨道交通站点与既有地下通道进行互联互通,提高了地下空间的利用效率。根据既有地下通道与地下车站结构相交的工程特点,在宁波市轨道交通建设过程中设计了一种利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺。结合工程建设实践,详... 城市轨道交通站点与既有地下通道进行互联互通,提高了地下空间的利用效率。根据既有地下通道与地下车站结构相交的工程特点,在宁波市轨道交通建设过程中设计了一种利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺。结合工程建设实践,详细介绍了地下连续墙导墙的主要施工步骤。通过利用既有地下通道结构作为地下连续墙的施工导墙,减少了地下连续墙施工过程中的工程清障,提高了施工速度,降低了施工难度。 展开更多
关键词 轨道交通 地下连续墙 既有地下通道 导墙 施工工艺
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常州地铁车站基坑地下连续墙不同接头型式分析
7
作者 张思源 童立元 +1 位作者 朱文骏 尤迪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期240-243,248共5页
基于常州地铁2号线怀德站基坑工程地下连续墙的设计,利用ABAQUS数值模拟软件,研究了不同接头型式作用下的地下连续墙接头位置的水平位移变化以及接头型式对地下连续墙、支护体系受力变形的影响规律。研究结果表明:接头处的最大水平位移... 基于常州地铁2号线怀德站基坑工程地下连续墙的设计,利用ABAQUS数值模拟软件,研究了不同接头型式作用下的地下连续墙接头位置的水平位移变化以及接头型式对地下连续墙、支护体系受力变形的影响规律。研究结果表明:接头处的最大水平位移多发生在基坑开挖的上部,据此可以指导工程设计与安全防控,避免接头位置的位移变形过大及大面积渗漏水情况的发生;较柔性接头而言,刚性接头与地下连续墙整体性更好,可以增强围护结构抵抗侧向变形的能力,降低支护体系受力,提升围护结构的稳定性。研究结果可为常州地铁车站基坑工程设计中接头型式的选用提供一定的参考。 展开更多
关键词 地铁车站 地下连续墙 接头型式 数值模拟
声波透射法检测地下连续墙时声测管布置方式研究 预览
8
作者 梁金福 李梅 林宁 《工程建设与设计》 2019年第1期61-62,65共3页
结合工程实例,对声波透射法的检测原理、布管方式及评定方法进行分析,并在此基础上对声测管布置方式进行了优化与改良,力求将检测盲区的范围控制到最小,并得出采用优化后的声测管布置方式有助于提高地下连续墙墙体质量检测的准确性。
关键词 地下连续墙 声波透射法 声测管
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超深等厚度水泥土搅拌墙在邻近隧道深大基坑深厚承压水处理中的应用 预览
9
作者 王建军 《建筑施工》 2019年第9期1598-1600,共3页
上海世博园某项目基坑为邻近隧道的大面积深基坑工程,且拟建场地大部分区域的地下⑦、⑨层承压水连通,止水帷幕难以完全隔断深厚的承压含水层,给邻近隧道的保护及基坑开挖带来双重风险。为此,基坑围护体采用了厚 1 000 mm “两墙合一”... 上海世博园某项目基坑为邻近隧道的大面积深基坑工程,且拟建场地大部分区域的地下⑦、⑨层承压水连通,止水帷幕难以完全隔断深厚的承压含水层,给邻近隧道的保护及基坑开挖带来双重风险。为此,基坑围护体采用了厚 1 000 mm “两墙合一”地下连续墙结合55 ~ 59 m超深等厚度水泥土搅拌墙(TRD )隔水悬挂帷幕的设计,并通过垂直度控制、浆液配制及工艺参数选择等技术措施,确保了 TRD成墙质量。基坑开挖期间,悬挂帷幕的设置有效地减小了降水对周边环境的影响,同时,基坑围护变形以及对邻近隧道的影响均在可控范围之内,实现了项目的预期目标。 展开更多
关键词 深大基坑 承压水控制 悬挂帷幕 超深TRD 地下连续墙
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土石围堰混凝土防渗墙防渗研究 预览
10
作者 马修兵 涂婷婷 《工程建设与设计》 2019年第15期152-154,共3页
目前,混凝土防渗墙施工技术已在我国各大土石坝(围堰)工程中得到了广泛应用,但在不同工程条件下,需要作出针对性的设计与布置,以取得更好的防渗效果。论文结合岷江航电犍为枢纽工程防渗墙施工工程,对混凝土防渗墙防渗施工技术进行分析,... 目前,混凝土防渗墙施工技术已在我国各大土石坝(围堰)工程中得到了广泛应用,但在不同工程条件下,需要作出针对性的设计与布置,以取得更好的防渗效果。论文结合岷江航电犍为枢纽工程防渗墙施工工程,对混凝土防渗墙防渗施工技术进行分析,总结质量控制措施,以提高施工质量,为类似工程提出借鉴。 展开更多
关键词 防渗墙 土石围堰 防渗效果
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露天煤矿防渗墙构建条件与类型
11
作者 张雁 《煤炭技术》 CAS 2019年第7期25-28,共4页
露天煤矿因长时间大流量疏排地下水给矿区生态环境、煤矿生产安全和企业经济效益等方面带来一系列问题,采用防渗墙技术对渗流补给通道进行帷幕截流可有效减少煤矿疏排水量,达到保护矿坑外围生态环境、实现煤矿安全生产的目的.对露天煤... 露天煤矿因长时间大流量疏排地下水给矿区生态环境、煤矿生产安全和企业经济效益等方面带来一系列问题,采用防渗墙技术对渗流补给通道进行帷幕截流可有效减少煤矿疏排水量,达到保护矿坑外围生态环境、实现煤矿安全生产的目的.对露天煤矿防渗墙构建条件与类型进行研究,并提出不同类型防渗墙适用条件,对露天煤矿防渗墙建设具有理论指导意义. 展开更多
关键词 露天煤矿 防渗墙 构建条件 类型
地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究 预览
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作者 李炜明 姚成毅 +4 位作者 任虹 汪为巍 石旭东 丁敬文 张燕舞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期17-26,共10页
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在... 以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4mm,坑外变形最大值可在25mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20mm,坑外变形最大值在25mm以上。除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内。 展开更多
关键词 地铁车站 施工 异形狭长基坑 地连墙 变形分类 监测数据
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牙轮钻配合冲击钻在汕头海湾隧道地下连续墙施工中的应用 预览
13
作者 肖漓境 《广东公路交通》 2019年第2期47-50,共4页
汕头市海湾隧道地下连续墙基岩最高强度高达177MPa,为解决施工过程中出现的冲击钻效率低、偏孔、对冲击锤损坏等问题,以地连墙施工为工程背景,有针对性地研究解决方法。实践表明,利用牙轮钻引孔配合冲击钻可大幅提高冲孔效率及质量控制... 汕头市海湾隧道地下连续墙基岩最高强度高达177MPa,为解决施工过程中出现的冲击钻效率低、偏孔、对冲击锤损坏等问题,以地连墙施工为工程背景,有针对性地研究解决方法。实践表明,利用牙轮钻引孔配合冲击钻可大幅提高冲孔效率及质量控制,相比单纯的冲击钻能加快进度与节约费用。 展开更多
关键词 地下连续墙 牙轮钻 引孔
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长江济益公堤河湖相淤泥质软基堤防裂缝成因分析 预览
14
作者 李荐华 甘建军 +2 位作者 方正 徐翔 许俊 《浙江水利水电学院学报》 2019年第2期10-14,共5页
为监控和治理长江沿岸某堤防的安全稳定性,基于2个水位年、42个不同部位的水平位移、垂直位移及其力学参数监测数据分析了该堤防裂缝形成的原因,并利用数值模拟方法分析了其稳定性。结果表明,堤防裂缝随着时间的增长逐渐向下游延伸,并... 为监控和治理长江沿岸某堤防的安全稳定性,基于2个水位年、42个不同部位的水平位移、垂直位移及其力学参数监测数据分析了该堤防裂缝形成的原因,并利用数值模拟方法分析了其稳定性。结果表明,堤防裂缝随着时间的增长逐渐向下游延伸,并存在堤防背水坡位移量大于迎水坡位移量,上游裂缝宽度大于下游堤顶裂缝的问题;堤防沉降速率与长江水位变化具负相关性,水位上涨,沉降速率减慢,水位下降,沉降速率增大,反映渗透扬压力对坝体作用的基本规律;水位升降、结构性软土、上部结构荷载三者的综合作用导致了堤顶裂缝的产生,影响堤防的稳定性。治理时应注意软弱地基的处理,适当加大背水坡的反压。 展开更多
关键词 软基 堤坝 防渗墙 安全监测 裂缝成因
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邻近地铁的深基坑关键施工技术 预览
15
作者 赵红兵 《建筑施工》 2019年第7期1215-1217,共3页
以上海世纪大道SB1-1工程为背景,对周边环境复杂、邻近地铁及历史名校、地下管线众多的深基坑施工工艺进行了研究。对不同区域采用不同厚度的地下连续墙做基坑围护,同时对原设计方案中的围檩构造、地下水降水方案进行优化,确保了深基坑... 以上海世纪大道SB1-1工程为背景,对周边环境复杂、邻近地铁及历史名校、地下管线众多的深基坑施工工艺进行了研究。对不同区域采用不同厚度的地下连续墙做基坑围护,同时对原设计方案中的围檩构造、地下水降水方案进行优化,确保了深基坑施工的安全和质量进度,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 邻近地铁 地下连续墙 深基坑施工 监测控制
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超长异形钢筋笼吊装数值模拟分析及方案比选 预览
16
作者 刘建国 朱军 +3 位作者 杨云飞 常海燕 江竹 梅源 《施工技术》 CAS 2019年第22期49-54,共6页
以南京市轨道交通7号线某车站地下连续墙施工为背景,基于SAP2000对本工程涉及的L形笼建立三维模型,研究无桁架L形钢筋笼从水平到竖直起吊过程中的5种工况下,挠度、弯矩等指标变化规律。最后通过数值模拟对比研究有无纵向桁架及吊点布置... 以南京市轨道交通7号线某车站地下连续墙施工为背景,基于SAP2000对本工程涉及的L形笼建立三维模型,研究无桁架L形钢筋笼从水平到竖直起吊过程中的5种工况下,挠度、弯矩等指标变化规律。最后通过数值模拟对比研究有无纵向桁架及吊点布置方式对钢筋笼内力及竖向位移分布的影响,总结出安全性最佳的钢筋笼吊装方案。 展开更多
关键词 地铁 车站 钢筋笼 地下连续墙 有限元分析 挠度 内力
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土-地下连续墙-复杂异跨地铁车站结构动力相互作用分析
17
作者 王建宁 窦远明 +2 位作者 庄海洋 付继赛 马国伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1235-1243,共9页
针对目前地铁地下车站结构抗震性能研究中不考虑地下连续墙存在的现实问题,通过建立土-地下连续墙-复杂异跨地铁车站结构静动耦合非线性相互作用的有限元数值模型,对比分析了无地下连续墙、含单层地下连续墙及含双层地下连续墙等不同情... 针对目前地铁地下车站结构抗震性能研究中不考虑地下连续墙存在的现实问题,通过建立土-地下连续墙-复杂异跨地铁车站结构静动耦合非线性相互作用的有限元数值模型,对比分析了无地下连续墙、含单层地下连续墙及含双层地下连续墙等不同情况下异跨地铁地下车站结构的地震动力反应特征。结果表明:地下连续墙的存在仅在地震强度较小时能够显著提高车站主体结构的抗水平侧移能力,当地震强度较大时结构的水平位移增大明显;从结构层间位移的角度看,结构下层的层间位移涨幅最大,不考虑地下连续墙存在的计算结果将偏于危险;地下连续墙加强了地铁车站结构的抗侧移刚度,致使车站结构整体变形性态和内力分布发生重大变化,其中结构侧墙端部应力水平明显减小,各楼板端部的应力水平明显增大;本文计算工况中,异跨车站结构的下层中柱是抗震设计时的薄弱位置,其中以双层地下连续墙工况时的结构下层最为危险。 展开更多
关键词 异跨地铁地下车站 地下连续墙 土-结构相互作用 抗震性能
建筑工程施工中深基坑支护的施工技术及应用 预览
18
作者 杨守斌 《工程建设与设计》 2019年第23期240-242,共3页
在建筑工程施工中,深基坑支护技术属于基础工程施工过程中的核心环节,施工质量也将直接影响整体工程的使用寿命。论文针对建筑工程施工中深基坑支护技术的应用要点进行分析,并研究各类技术在建筑工程中的具体应用,目的在于提升深基坑支... 在建筑工程施工中,深基坑支护技术属于基础工程施工过程中的核心环节,施工质量也将直接影响整体工程的使用寿命。论文针对建筑工程施工中深基坑支护技术的应用要点进行分析,并研究各类技术在建筑工程中的具体应用,目的在于提升深基坑支护施工过程的有序性,提高建筑工程的施工质量。 展开更多
关键词 建筑工程 深基坑支护技术 地下连续墙
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土体冻胀对地铁车站地下连续墙结构受力性能的影响 预览
19
作者 赵春生 毛宇飞 刘昌永 《低温建筑技术》 2019年第11期81-84,共4页
土体冻胀作用对基坑支护结构的受力影响显著,但目前没有关于地下连续墙的相关研究。文中结合哈尔滨地铁2号线文化宫站地下连续墙现场监测数据,分析了冻土地区土体冻胀作用对地下连续墙变形和支撑轴力的影响程度,并提出了施工建议。
关键词 冻土地区 冻胀 地铁车站 地下连续墙
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久置临轨超深基坑后加分隔墙施工技术研究与应用 预览 被引量:1
20
作者 黄勇 汤烨 +2 位作者 周建中 许捷 尤波 《施工技术》 CAS 2019年第1期38-42,共5页
苏州某超高层项目是典型的临近轨道超深基坑工程,保护要求提高。为更好地保护地铁,首次采用了后加分隔墙分坑施工方案。主要介绍了在基坑在后加分隔墙分坑施工过程中的难点、关键技术及主要解决措施。
关键词 高层建筑 基坑 地下连续墙 施工技术
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