期刊文献+
共找到1,480篇文章
< 1 2 74 >
每页显示 20 50 100
金属有机框架材料的结构、动力学行为和主客体相互作用的固体核磁共振研究 预览
1
作者 肖宇情 李申慧 +2 位作者 汤晶 徐君 邓风 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期204-220,共17页
金属有机框架材料(MOFs)在绿色能源气体储存、二氧化碳捕获、化学分离、化学传感和多相催化等领域有着广泛的应用前景,与其分子结构、动力学行为以及与客体分子的相互作用密切相关。固体核磁共振(NMR)能提供原子水平的结构距离信息,能... 金属有机框架材料(MOFs)在绿色能源气体储存、二氧化碳捕获、化学分离、化学传感和多相催化等领域有着广泛的应用前景,与其分子结构、动力学行为以及与客体分子的相互作用密切相关。固体核磁共振(NMR)能提供原子水平的结构距离信息,能从多个时间尺度反映分子动力学行为,能通过极化转移揭示主客体相互作用。本文综述了近年来先进的固体核磁共振方法在研究MOFs的结构、动力学行为以及主客体相互作用等方面的研究进展。多核、多维固体NMR可给出MOFs材料的金属中心以及有机配体的局部配位状态,变温固体NMR可以反映MOFs的分子柔性以及有机配体在不同温度下的运动模式及速率。固体NMR还可用来研究MOFs与吸附客体分子(如甲烷、二氧化碳等)之间的相互作用模式。通过固体NMR技术获得的结构信息有助于人们理解MOFs材料的构效关系,并为合理设计新型的MOFs材料提供依据。 展开更多
关键词 固体核磁共振 金属有机框架 结构信息 分子动力学 主-客体相互作用
在线阅读 下载PDF
低温环境中水工沥青混凝土动态抗压性能研究
2
作者 薛星 刘云贺 +1 位作者 宁致远 孟霄 《水电能源科学》 北大核心 2020年第2期122-126,共5页
为研究低温环境中水工沥青混凝土在地震作用下的动力特性及破坏模式,在不同温度和应变率下对水工沥青混凝土现场芯样进行了动态抗压试验,深入分析了温度和应变率对水工沥青混凝土的破坏形式、应力应变特性、峰值应力及弹性模量等力学性... 为研究低温环境中水工沥青混凝土在地震作用下的动力特性及破坏模式,在不同温度和应变率下对水工沥青混凝土现场芯样进行了动态抗压试验,深入分析了温度和应变率对水工沥青混凝土的破坏形式、应力应变特性、峰值应力及弹性模量等力学性能的影响。结果表明,随着应变率的增加,水工沥青混凝土的破坏模式由微裂纹破坏、拉剪破坏过渡至劈裂破坏,应力应变曲线由应变硬化型向应变软化型转变,抗压强度和弹性模量也随之增大;随着温度的降低,水工沥青混凝土强度和刚度明显增大,具有明显的低温硬化效应。此外,基于试验结果建立了沥青混凝土的动态本构模型,该模型参数较少且与试验结果吻合度较高,具有一定的实用性。 展开更多
关键词 水工沥青混凝土 动态性能 应变率 低温环境
裂纹的相互作用对于岩石动力行为的影响
3
作者 戚承志 夏晨 +1 位作者 李晓照 屈小磊 《中国科学:物理学、力学、天文学》 CSCD 北大核心 2020年第2期107-115,共9页
岩石作为非均匀介质含有大量的微裂纹,在外载作用下裂纹会相互作用.本文基于岩石的翼状裂纹模型,考虑了正方形裂纹阵列和六边形裂纹阵列两种情况下裂纹的相互作用,利用裂纹的运动方程和加载方程,研究了动力加载下Ⅰ型裂纹之间的相互影... 岩石作为非均匀介质含有大量的微裂纹,在外载作用下裂纹会相互作用.本文基于岩石的翼状裂纹模型,考虑了正方形裂纹阵列和六边形裂纹阵列两种情况下裂纹的相互作用,利用裂纹的运动方程和加载方程,研究了动力加载下Ⅰ型裂纹之间的相互影响对于岩石动力行为的影响.通过数值分析,定量研究了不同裂纹密度对岩石动力变形和破坏过程的影响.结果表明,裂纹密度越大,裂纹的相互作用越强烈,破坏时加载强度越低,惯性引起材料的轴向附加应力越大. 展开更多
关键词 相互作用 翼状裂纹模型 裂纹密度 动力行为
高速动车组踏面与不同钢轨匹配关系研究 预览
4
作者 赵艳杰 杨东晓 《机械》 2020年第1期57-63,共7页
针对我国高速动车组LMA踏面,研究其与我国常用钢轨廓形CHN60和CHN60N(1:40轨底坡)、欧洲廓形UIC60E1(1:40轨底坡)以及俄罗斯廓形P65(1:20轨底坡)的匹配关系。首先对比了这四种廓形几何差异,分析了LMA与这四种钢轨廓形匹配时的轮轨接触... 针对我国高速动车组LMA踏面,研究其与我国常用钢轨廓形CHN60和CHN60N(1:40轨底坡)、欧洲廓形UIC60E1(1:40轨底坡)以及俄罗斯廓形P65(1:20轨底坡)的匹配关系。首先对比了这四种廓形几何差异,分析了LMA与这四种钢轨廓形匹配时的轮轨接触点分布,计算相应的等效锥度。然后,建立了整车多体动力学模型,分析了LMA与四种钢轨廓形匹配时对车辆动力学性能的影响。分析结果表明:LMA踏面与CHN60匹配时,接触点分布均匀,等效锥度为0.038;与CHN60N匹配时,存在接触点会跳跃的情况,等效锥度略有下降;而当LMA与UIC60E1、P65匹配时,接触点分布集中,接触带宽小,等效锥度最低,仅为约0.025。从动力学对比的结果来看,当LMA与UIC60E1、P65匹配时,容易引起一次蛇行现象,使得车辆的临界速度下降,横向平稳性恶化,且相比于我国的常用钢轨廓形,它们的曲线通过安全性较差。建议通过优化踏面外形,一方面需增大与钢轨的接触带宽,改善过于集中带来的凹型磨耗,另一方面需增大等效锥度,避免一次蛇行现象,以此较好地适应欧洲和俄罗斯钢轨廓形。 展开更多
关键词 高速动车组 轮轨匹配 等效锥度 动力学 一次蛇行
在线阅读 下载PDF
四川攀西地区芒果蓟马发生动态分析 预览
5
作者 余爽 何平 +2 位作者 刘志田 谭兴权 李元洪 《中国热带农业》 2020年第1期35-37,51,共4页
通过连续5年的监测调查,四川攀西地区芒果花期、幼果期蓟马发生普遍且为害严重,其发生动态与芒果物候期的气温、降雨密切相关。生产中,应根据其发生动态,及时采取有效措施进行综合防治。
关键词 芒果蓟马 发生动态 攀西地区
在线阅读 下载PDF
高斯流场中单自由度线性体系非高斯振动响应试验研究 预览
6
作者 赵启明 石少卿 +1 位作者 杨朝山 张鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期9-15,共7页
对于风湍流等高斯分布流速场中的线性结构体系,当考虑荷载中脉动流速二次项的影响时,理论上其振动响应将呈现非高斯分布特性。基于调试得到的不同粗糙工况高斯流场,开展了单自由度线性体系顺流向振动响应测试,研究了单自由度线性体系加... 对于风湍流等高斯分布流速场中的线性结构体系,当考虑荷载中脉动流速二次项的影响时,理论上其振动响应将呈现非高斯分布特性。基于调试得到的不同粗糙工况高斯流场,开展了单自由度线性体系顺流向振动响应测试,研究了单自由度线性体系加速度响应的非高斯分布特性,分析了粗糙度对响应非高斯成分的影响,讨论了三种常见非高斯概率密度逼近方法对响应的拟合效果。试验结果表明:试验高斯流场中单自由度线性体系的顺流向加速度响应主要呈现出尖峰非高斯分布特征,且随着紊流度的提高,响应非高斯性有增强的趋势;响应的非高斯概率密度宜采用高斯混合模型方法进行拟合。 展开更多
关键词 动力响应 非高斯性 单自由度(SDOF)线性体系 振动试验
在线阅读 下载PDF
Allee效应对阶段结构单种群模型的动力学行为影响 预览
7
作者 黄小燕 陈凤德 《福州大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2020年第2期135-139,共5页
提出出生率具有Allee效应的阶段结构单种群模型,探讨系统平衡点的存在性及其稳定性.研究表明:在考虑幼年种群的Allee效应后,随着参数α的变化,系统的平衡点个数会发生变化,进而产生鞍结分支;当Allee常数足够大时,种群最终会趋于绝灭.
关键词 ALLEE效应 阶段结构 单种群 分支 动力学行为
在线阅读 免费下载
动态硫化三元乙丙橡胶/聚丙烯橡胶:流变、结晶和动态力学性能 预览
8
作者 周颖 王蒙 +1 位作者 何玮颐 郭建兵 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期32-39,共8页
运用动态硫化法制备EPDM/PP橡胶,研究了其流变行为、结晶及动态力学性能。利用扫描电镜观察了硫化EPDM/PP橡胶熔融共混后EPDM颗粒在PP基体中的分散情况。动态力学性能(DMA)和拉伸性能测试的结果显示橡塑比为40/60时,EPDM/PP橡胶的综合... 运用动态硫化法制备EPDM/PP橡胶,研究了其流变行为、结晶及动态力学性能。利用扫描电镜观察了硫化EPDM/PP橡胶熔融共混后EPDM颗粒在PP基体中的分散情况。动态力学性能(DMA)和拉伸性能测试的结果显示橡塑比为40/60时,EPDM/PP橡胶的综合性能最为优异。研究了硫化EPDM/PP橡胶在黏性弹性区域的振荡剪切行为。DMA结果显示橡塑比提高导致储能模量与tanδ下降。流变行为表明,复合黏度随交联密度的增加而增加,弹性变形优于黏性流动。硫化过程使EPDM颗粒细化导致PP分子链结晶受阻。 展开更多
关键词 动态硫化 三元乙丙橡胶 聚丙烯 流变行为 结晶 动态力学性能
在线阅读 下载PDF
基于小数据的社交类学术App用户动态画像模型构建研究
9
作者 张莉曼 张向先 +1 位作者 吴雅威 郭顺利 《图书情报工作》 CSSCI 北大核心 2020年第5期50-59,共10页
[目的/意义]基于小数据构建社交类学术App用户动态画像模型,为社交类学术App平台有效预测用户行为演化趋势、提高精准服务水平提供思路和参考。[方法/过程]首先,在深度剖析小数据概念及特点的基础上,结合社交类学术App特征,从用户表层... [目的/意义]基于小数据构建社交类学术App用户动态画像模型,为社交类学术App平台有效预测用户行为演化趋势、提高精准服务水平提供思路和参考。[方法/过程]首先,在深度剖析小数据概念及特点的基础上,结合社交类学术App特征,从用户表层行为和深层驱动因素两方面设计动态画像标签体系;其次,采集与用户强相关、高价值的小数据作为画像的数据支撑,并明确画像小数据的获取及处理方法;最后提出实现动态画像的研究方法并形成整体框架模型。[结果/结论]基于小数据构建社交类学术App用户动态画像可有效细化画像粒度,改善以往画像滞后性弊端,对数据驱动情境下社交类学术App平台提升精准服务水平有重要的参考价值。 展开更多
关键词 小数据 社交类学术App 用户动态画像 行为预测
超高层钢管混凝土重力柱-混凝土核心筒结构振动台试验研究
10
作者 周靖 方小丹 曾繁良 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-14,共14页
提出一种新型的钢管混凝土重力柱-核心筒结构体系,通过地震模拟振动台试验验证其抗震性能。以实际超高层钢管混凝土柱框架-混凝土核心筒建筑结构为参考,将钢框架梁与柱或核心筒的刚性节点改为螺栓连接的铰接节点,简化结构并制作1/40的... 提出一种新型的钢管混凝土重力柱-核心筒结构体系,通过地震模拟振动台试验验证其抗震性能。以实际超高层钢管混凝土柱框架-混凝土核心筒建筑结构为参考,将钢框架梁与柱或核心筒的刚性节点改为螺栓连接的铰接节点,简化结构并制作1/40的缩尺结构模型,采用4条地震动记录进行不同工况的振动台试验,分析结构的震损特点、动力特性、侧向位移、层间位移角、扭转角、地震惯性力、楼层剪力和倾覆弯矩等。结果表明:震损主要出现在下部楼层的混凝土楼板与柱连接、楼板与核心筒连接、楼板与钢梁连接、核心筒角部等部位;基本自振周期和阻尼比随震损增加而增大,动力放大效应减小,长周期地震动反应显著,侧向变形和层间位移显著增大;外排架柱的层间位移主要为不产生内力的刚体转动,核心筒层间位移角达1/26,超过规范JGJ 3-2010中规定的框架-核心筒结构体系不倒塌限值的3.85倍而未出现倒塌;外排架抗扭刚度小,结构扭转反应由核心筒主导;地震惯性力和楼层剪力受地震长周期分量的影响小,随结构损伤增大楼层内力增加幅度减小。 展开更多
关键词 钢管混凝土重力柱-混凝土核心筒混合结构 振动台试验 动力特性 抗震性能
结构参数对低层轻钢房屋抗震性能影响分析 预览
11
作者 周绪红 姚欣梅 +1 位作者 管宇 石宇 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-9,共9页
为研究不同结构参数对低层轻钢房屋抗震性能的影响,以已有试验结果为基础,采用ABAQUS软件建立轻钢房屋的有限元模型,计算得到的房屋自振频率、加速度反应及位移反应等均与试验结果吻合较好,验证了有限元模型的正确性.在此基础上,对验证... 为研究不同结构参数对低层轻钢房屋抗震性能的影响,以已有试验结果为基础,采用ABAQUS软件建立轻钢房屋的有限元模型,计算得到的房屋自振频率、加速度反应及位移反应等均与试验结果吻合较好,验证了有限元模型的正确性.在此基础上,对验证后的房屋模型在9度多遇及9度罕遇地震作用下进行了变参数分析.研究结果表明:采用增加覆面板数量、增设柱间斜撑的墙体构造形式可提高房屋的自振频率、加速度及位移响应;但改变覆面板材料对整体结构的动力特性及地震响应影响较小;墙体开洞率对房屋在地震作用下的结构响应影响明显,因此墙体开洞率不应大于29.09%;轻钢房屋长宽比减小,平面布置更规则,结构自振频率增大,加速度及位移响应降低. 展开更多
关键词 低层轻钢结构 振动台试验 动力特性 抗震性能 有限元分析
在线阅读 下载PDF
社区型独立微网的日前优化调度 预览
12
作者 赵立夏 武志刚 《电气自动化》 2020年第2期19-22,48,共5页
社区型独立微网具有异于常规微网的特征,主要表现为:与常规微网相比相对较大,网络拓扑不可忽略,通常不与公共电网联网运行,以及不可控电源的随机性对功率平衡的影响大等。首先建立计及不可控电源随机性的收益期望最大化模型,将其作为社... 社区型独立微网具有异于常规微网的特征,主要表现为:与常规微网相比相对较大,网络拓扑不可忽略,通常不与公共电网联网运行,以及不可控电源的随机性对功率平衡的影响大等。首先建立计及不可控电源随机性的收益期望最大化模型,将其作为社区型独立微网的一个输入条件,进而建立了考虑综合优化目标的社区型独立微网日前调度的动态规划模型,通过协调可控电源、不可控电源、储能装置和用户需求侧响应能力来实现优化目标。将优化模型应用到巴基斯坦某地区实际算例中,计算结果验证了所提优化模型的正确性。 展开更多
关键词 社区型独立微网 日前调度 动态规划 随机性 分布式电源
在线阅读 下载PDF
对RC振荡电路的扩展认识 预览
13
作者 陈希有 齐琛 +2 位作者 李冠林 章艳 牟宪民 《电气电子教学学报》 2019年第3期91-95,共5页
本文对含运算放大器的RC振荡电路相关知识,从多个侧面在认识上进行了扩展。用多种方法分析了前向放大倍数在更多种范围内取值时,振荡电路的暂态行为;举例阐述了确定振荡幅值的方法;讨论了振荡波形的正弦性问题;探究了振荡频率与选频网... 本文对含运算放大器的RC振荡电路相关知识,从多个侧面在认识上进行了扩展。用多种方法分析了前向放大倍数在更多种范围内取值时,振荡电路的暂态行为;举例阐述了确定振荡幅值的方法;讨论了振荡波形的正弦性问题;探究了振荡频率与选频网络的关系。在论述过程中,分析、仿真、实验相结合。这种围绕一个问题不放松的问知方法,对教与学两个方面都是有益的。 展开更多
关键词 RC振荡电路 暂态行为 振荡幅值 振荡频率 正弦性
在线阅读 下载PDF
车辆激励下中央扣对悬索桥梁端位移的影响 预览
14
作者 王连华 孙璋鸿 +2 位作者 崔剑锋 黄国平 胡思聪 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期18-24,共7页
为研究中央扣对悬索桥梁端位移的影响,以洞庭湖二桥为工程背景,考虑结构几何非线性效应,建立相应的全桥空间有限元动力模型.基于有限元模型,考虑多种行车工况,研究了中央扣对该桥动力特性及在车辆激励下对梁端位移的影响.结果表明:中央... 为研究中央扣对悬索桥梁端位移的影响,以洞庭湖二桥为工程背景,考虑结构几何非线性效应,建立相应的全桥空间有限元动力模型.基于有限元模型,考虑多种行车工况,研究了中央扣对该桥动力特性及在车辆激励下对梁端位移的影响.结果表明:中央扣能显著提高悬索桥的整体纵向刚度,改变悬索桥的纵飘模态特性.在车辆激励下,设置中央扣明显减小了加劲梁的纵向振幅,提高了加劲梁的振动频率,导致梁端累加位移值增大.双向行驶的车辆越多,增设中央扣后梁端位移峰值减小得越明显.不同类型的中央扣造成悬索桥对应的共振车速和主梁的动力响应各不相同.行车工况下,不同类型中央扣对梁端位移的控制效果各有差别. 展开更多
关键词 悬索桥 中央扣 动力特性 纵向位移 累加位移
在线阅读 下载PDF
液滴撞击超疏水—亲水混合表面的动态行为特性 预览
15
作者 刘炫麟 王笑珊 +3 位作者 赵殿伟 华君叶 赵孝保 李栋 《南京师范大学学报:工程技术版》 CAS 2019年第2期18-24,共7页
对液滴撞击普通表面、疏水表面、疏水—亲水混合表面的行为进行可视化观测,对比研究不同撞击表面的动力学特性,分析表面润湿性以及撞击速度对撞击行为的影响.疏水部分接触角选取115°、135°和150°.液滴撞击不同的表面,均... 对液滴撞击普通表面、疏水表面、疏水—亲水混合表面的行为进行可视化观测,对比研究不同撞击表面的动力学特性,分析表面润湿性以及撞击速度对撞击行为的影响.疏水部分接触角选取115°、135°和150°.液滴撞击不同的表面,均会发生铺展、回缩、反弹或破碎行为.液滴撞击疏水表面的速度越大,表面的铺展因子越大,但不会影响最大铺展时间(3ms).当液滴以2.43m/s的速度撞击超疏水表面时,铺展因子可达3.43.研究发现,液滴撞击超疏水—亲水混合表面未发生反弹,且撞击速度越大,接触角越大,液滴撞击产生的液指越多,断裂产生的次生小液滴越多.结果表明,超疏水—亲水混合条纹可以减小单个液滴的体积,减少液滴的二次回弹. 展开更多
关键词 超疏水表面 液滴撞击 动力行为 可视化实验 接触角
在线阅读 下载PDF
船用多孔材料夹层板冲击动态响应实验研究 预览
16
作者 朱凌 郭开岭 +1 位作者 李应刚 訾欢 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期706-718,共13页
多孔材料夹层结构具有优越的力学性能,可用于设计船舶防护结构,以提高船体结构的抗爆抗冲击性能。文章利用INSTRON 9350冲击试验机对泡沫铝夹层板和轻木夹层板进行了动态冲击实验,分析了在不同能量冲击作用下以上两种多孔材料夹层板的... 多孔材料夹层结构具有优越的力学性能,可用于设计船舶防护结构,以提高船体结构的抗爆抗冲击性能。文章利用INSTRON 9350冲击试验机对泡沫铝夹层板和轻木夹层板进行了动态冲击实验,分析了在不同能量冲击作用下以上两种多孔材料夹层板的冲击响应特点,并将两种夹层板的抗冲击性能进行了对比。结果表明,在冲击载荷作用下,泡沫铝夹层板的冲击力峰值大于轻木,而其最终挠度小于轻木;泡沫铝夹层板上下面板与芯层之间没有出现脱层现象,而轻木夹层板出现了脱层现象,并且轻木芯层出现断裂失效;泡沫铝夹层板的塑性吸能率大于轻木,其能量吸收性能比轻木夹层板好,即泡沫铝夹层板的抗冲击性能优于轻木。文中的研究成果可以为船舶结构的抗冲击设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 船用多孔夹层结构 冲击响应 能量吸收 实验研究
在线阅读 下载PDF
车轮多边形磨损对高速线路轨道动态行为影响的试验研究 预览
17
作者 江英杰 李伟 +2 位作者 陶功权 温泽峰 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期117-121,245共6页
高速列车车轮多边形磨损会加剧轮轨动力相互作用,引起车辆/轨道结构振动异常和部件过早失效,造成安全隐患。采用现场试验的手段,研究出现高阶车轮多边形磨损的某高速列车车轮镟修前后通过桥梁和隧道区段时的轨道振动响应情况。结果表明... 高速列车车轮多边形磨损会加剧轮轨动力相互作用,引起车辆/轨道结构振动异常和部件过早失效,造成安全隐患。采用现场试验的手段,研究出现高阶车轮多边形磨损的某高速列车车轮镟修前后通过桥梁和隧道区段时的轨道振动响应情况。结果表明,与镟修后相比,车辆镟修前通过桥梁段时钢轨、扣件弹条和道床板振动明显加剧,隧道段钢轨和扣件弹条振动明显增大。车轮镟修前由多边形引起的振动在轨道各零部件上均有明显体现,并且容易导致弹条共振,镟修后该特征频率附近峰值明显下降。车轮多边形引起的桥梁段道床板垂向加速度振级高于隧道段,镟修后桥梁段比隧道段振级降低更多;在车轮多边形激励下隧道段轨道相比桥梁段具有更好的振动衰减性能。 展开更多
关键词 振动与波 高速轨道 车轮多边形磨损 动力学行为 振动加速度
在线阅读 下载PDF
渐开线斜齿轮传动摩擦动力学耦合研究
18
作者 邹玉静 庞峰 樊智敏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期109-119,共11页
综合考虑时变啮合刚度、轴承刚度以及摩擦力等对动力学行为的影响,基于载荷分担理论和动力学、弹流润滑理论,建立12自由度斜齿轮摩擦动力学模型。采用解耦方法求解该摩擦动力学模型,将动力学求解获得的动态轮齿作用力用于润滑分析中,而... 综合考虑时变啮合刚度、轴承刚度以及摩擦力等对动力学行为的影响,基于载荷分担理论和动力学、弹流润滑理论,建立12自由度斜齿轮摩擦动力学模型。采用解耦方法求解该摩擦动力学模型,将动力学求解获得的动态轮齿作用力用于润滑分析中,而润滑分析获得的摩擦因数再次用于动力学分析计算中。通过实例研究了齿面摩擦学特性和动力学行为以及两者之间的耦合关系。研究表明:考虑耦合效应后的斜齿轮动态响应与定摩擦因数下的动态响应相比有较大不同,且时变摩擦力对垂直于啮合线方向的动态响应影响尤为显著;动态载荷等对斜齿轮润滑特性影响较大,转速接近共振转速时,动态载荷作用下的油膜厚度、油膜承载比例、油膜温升和摩擦因数分布规律与幅值与稳态载荷相比差异明显。动态载荷对斜齿轮润滑特性以及时变滑动摩擦力对动态响应的影响不可忽略。 展开更多
关键词 渐开线斜齿轮 摩擦动力学模型 载荷分担理论 动力学行为
冲击载荷下磁流变缓冲器的动力学行为
19
作者 寿梦杰 廖昌荣 +3 位作者 叶宇浩 张红辉 付本元 谢磊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期72-80,共9页
传统力学模型很难准确预测冲击载荷下磁流变缓冲器的动力学行为,关键原因之一是未考虑惯性效应和局部损耗、或仅考虑其一。针对此问题,从理论与试验上研究分别考虑惯性效应、局部损耗,以及两者同时作用下的环形通道磁流变缓冲器动力学... 传统力学模型很难准确预测冲击载荷下磁流变缓冲器的动力学行为,关键原因之一是未考虑惯性效应和局部损耗、或仅考虑其一。针对此问题,从理论与试验上研究分别考虑惯性效应、局部损耗,以及两者同时作用下的环形通道磁流变缓冲器动力学行为。基于Herschel-Bulkley(HB)本构模型,考虑惯性效应,利用平均惯性效应法,推导出环形通道内磁流变液的平均加速度与活塞杆加速度之间的关系,建立包含惯性效应的HB-Inertia(HBI)模型;考虑局部损耗,利用流体力学的相关理论,建立包含局部损耗的HB-Minor Losses(HBM)模型;综合考虑惯性效应和局部损耗的影响,提出同时包含惯性效应和局部损耗的HB-Inertia-Minor Losses(HBIM)模型。设计并制作一对参数相同的磁流变缓冲器,搭建落锤式冲击试验平台,将该对磁流变缓冲器并联,测试不同冲击速度和电流下的动力学行为。试验结果显示所设计的磁流变缓冲器具有良好的控制效果,且最大缓冲力高达75 kN。将试验结果与理论模型进行比较,发现HBI和HBM模型与试验结果有一定差异,而HBIM模型与试验结果吻合较好,表明惯性效应和局部损耗对缓冲器的力学特性都有影响,其中局部损耗的影响更大。 展开更多
关键词 磁流变缓冲器 冲击载荷 动力学行为 惯性效应 局部损耗
含大块石泥石流冲击作用下混凝土拦挡坝的动力学行为研究 预览
20
作者 柳春 余志祥 +2 位作者 骆丽茹 古松 赵世春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期161-168,238共9页
针对含大块石泥石流冲击混凝土拦挡坝的动力学问题,基于已有的SPH-FEM耦合数值方法,考虑了大块石-泥石流浆体-拦挡坝的相互动态作用,建立了一个三维耦合数值模型。分别分析了泥石流的冲击被拦挡过程、冲击力时程、坝体关键点位移时程、... 针对含大块石泥石流冲击混凝土拦挡坝的动力学问题,基于已有的SPH-FEM耦合数值方法,考虑了大块石-泥石流浆体-拦挡坝的相互动态作用,建立了一个三维耦合数值模型。分别分析了泥石流的冲击被拦挡过程、冲击力时程、坝体关键点位移时程、坝体破坏等动力学行为、块石形状对冲击力影响。并根据坝体破坏机理,结合工程实践,分析了减小迎坡比、增设防撞墩和增加缓冲层三种防撞优化对策。计算结果表明:SPH-FEM耦合数值方法形象再现了泥石流冲击过程中的冲击、爬高、回淤现象;大块石的集中作用易造成坝体冲击处局部破坏;从冲击力减小幅度和拦挡坝破坏程度综合分析,带缓冲层拦挡坝防撞性能最优。数值分析结果对含大块石泥石流冲击拦挡坝的动力学行为研究及防撞设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 SPH-FEM耦合 含大块石泥石流 动力学行为 数值计算 混凝土拦挡坝
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 74 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈