期刊文献+
共找到2,557篇文章
< 1 2 128 >
每页显示 20 50 100
考虑冻融影响的FMLSS动力特性试验 预览
1
作者 朱一新 顾欢达 《苏州科技大学学报:工程技术版》 CAS 2019年第2期46-52,共7页
为考察冻融因素对河道淤泥气泡混合土(FMLSS)动力特性的影响,通过试验研究了不同冻融条件下FMLSS动力特性的变化及其规律。研究结果表明,FMLSS的动应力-应变、动弹性模量-动应变之间符合双曲线关系;在一定的动应力水平下,动应变随冻融... 为考察冻融因素对河道淤泥气泡混合土(FMLSS)动力特性的影响,通过试验研究了不同冻融条件下FMLSS动力特性的变化及其规律。研究结果表明,FMLSS的动应力-应变、动弹性模量-动应变之间符合双曲线关系;在一定的动应力水平下,动应变随冻融循环次数增大而增大;在一定的动应变条件下,动弹性模量随冻融循环次数增大而减小。经历一定次数的冻融循环作用后,在同样的动应力水平下,FMLSS动应变随原料土含水率、气泡掺入量的增加而增大,随水泥掺入量的增大而减小;在一定的动应变条件下,动弹性模量随原料土含水率、气泡掺入量增大而减小,随水泥掺入量增大而增大。原料土含水率与水泥掺入量是影响受冻融作用后FMLSS动力特性的主要因素。根据损伤力学基本理论,用相对动弹性模量表征了FMLSS经冻融循环后的动模量损伤度,建立了FMLSS冻融损伤的数学模型。 展开更多
关键词 河道淤泥 气泡混合土 冻融 动应力 动应变 动弹性模量
在线阅读 下载PDF
两柱掩护式液压支架虚拟疲劳寿命分析研究
2
作者 徐鹏博 《煤矿机械》 北大核心 2019年第3期34-36,共3页
为了研究两柱掩护式液压支架疲劳寿命,选取ZY8700/17/32两柱掩护式液压支架,在计算机虚拟环境中建立三维模型,依据MT 312-2000《液压支架通用技术条件》对顶梁两端集中载荷工况下液压支架进行有限元仿真分析和动力学仿真分析。获得其应... 为了研究两柱掩护式液压支架疲劳寿命,选取ZY8700/17/32两柱掩护式液压支架,在计算机虚拟环境中建立三维模型,依据MT 312-2000《液压支架通用技术条件》对顶梁两端集中载荷工况下液压支架进行有限元仿真分析和动力学仿真分析。获得其应力分布和力-时间载荷历程,利用液压支架材料的疲劳寿命S-N曲线,对其进行疲劳寿命分析,获得疲劳寿命分布云图和相关数据,与液压支架的设计寿命对比,探索液压支架虚拟压架试验方法的正确性和有效性,为两柱掩护式液压支架的研制和改进提供参考。 展开更多
关键词 液压支架 有限元分析 应力分布 动态应力 疲劳寿命
Methodology to Evaluate Fatigue Damage of High-Speed Train Welded Bogie Frames Based on On-Track Dynamic Stress Test Data
3
作者 Guangxue Yang Meng Wang +1 位作者 Qiang Li Ran Ding 《中国机械工程学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期181-188,共8页
The current method of estimating the fatigue life of railway structures is to calculating the equivalent stress amplitude based on the measured stress data. However, the random of the measured data is not considered. ... The current method of estimating the fatigue life of railway structures is to calculating the equivalent stress amplitude based on the measured stress data. However, the random of the measured data is not considered. In this paper, a new method was established to compute the equivalent stress amplitude to evaluate the fatigue damage based on the measurable randomness, since the equivalent stress is the key parameter for assessment of structure fatigue life and load derivation. The equivalent stress amplitude of a high-speed train welded bogie frame was found to obey normal distribution under uniform operation route that verified by on-track dynamic stress data, and the proposed model is, in effect, an improved version of the mathematical model used to calculate the equivalent stress amplitude. The data of a long-term, on-track dynamic stress test program was analyzed to find that the normal distribution parameters of equivalent stress amplitude values differ across different operation route. Thus, the fatigue damage of the high-speed train welded bogie frame can be evaluated by the proposed method if the running schedule of the train is known a priori. The results also showed that the equivalent stress amplitude of the region connected to the power system is more random than in other regions of the bogie frame. 展开更多
关键词 Fatigue damage evaluation Equivalent STRESS AMPLITUDE On-track dynamic STRESS test Welded BOGIE frame of high-speed train
动静载压架机理及综合爆破防治技术
4
作者 邵红旗 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第1期79-83,共5页
为防治神府矿区浅埋近距煤层群开采时易发生的切顶压架灾害,采用调研、理论分析、数值模拟及工程实践综合研究手段,提出动静载压架机理及1种综合爆破防治技术。研究结果表明在采动影响下上覆残留煤柱集中静载应力与煤柱覆岩破断失稳引... 为防治神府矿区浅埋近距煤层群开采时易发生的切顶压架灾害,采用调研、理论分析、数值模拟及工程实践综合研究手段,提出动静载压架机理及1种综合爆破防治技术。研究结果表明在采动影响下上覆残留煤柱集中静载应力与煤柱覆岩破断失稳引起的动载应力耦合诱发煤柱失稳,传递冲击动载并剪切层间岩层而引发切顶压架灾害。结合防治方针提出1种爆破煤柱及其直接顶防治技术,既松动卸压又降载减冲,在神木某矿3个工作面的压架灾害防治工程中得以成功应用。 展开更多
关键词 集中煤柱 静载应力 动载应力 压架灾害 爆破
低路堤动力响应影响因素模型试验研究
5
作者 王婧 刘大鹏 《公路》 北大核心 2019年第2期13-17,共5页
为合理设计和建造低路堤,延长低路堤的使用寿命,首先需要明确各因素对低路堤动力响应的影响规律。文中通过足尺模型试验研究了地基含水率、路基填料、动荷载作用频率和峰值对低路堤动应力和动应变的影响。研究结果表明,同一深度处的动... 为合理设计和建造低路堤,延长低路堤的使用寿命,首先需要明确各因素对低路堤动力响应的影响规律。文中通过足尺模型试验研究了地基含水率、路基填料、动荷载作用频率和峰值对低路堤动应力和动应变的影响。研究结果表明,同一深度处的动应力随着地基含水率的增加而减小,路基范围内的动应变随着地基含水率的增加而减小,地基范围内的动应变随着地基含水率的增加而增加;路基强度越高,传递到地基的动应力越小,地基范围内的动应变也越小;动荷载作用频率在1Hz~5Hz时,动应力和动应变均随着荷载作用频率的增加而减小;动应力、动应变与动荷载峰值近似成线性关系。 展开更多
关键词 低路堤 模型试验 动应力 动应变 影响因素
高速列车齿轮箱箱体动应力影响规律
6
作者 王文静 李广全 +1 位作者 韩俊臣 李秋泽 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期85-95,共11页
通过线路测试研究了列车运行速度、线路条件与车轮镟修对齿轮箱箱体动应力的影响规律,结合轴箱振动加速度分析了箱体动应力的变化规律。研究结果表明:齿轮箱箱体动应力与轴箱垂向加速度的幅值谱基本一致,主频均为570 Hz,反映了箱体动应... 通过线路测试研究了列车运行速度、线路条件与车轮镟修对齿轮箱箱体动应力的影响规律,结合轴箱振动加速度分析了箱体动应力的变化规律。研究结果表明:齿轮箱箱体动应力与轴箱垂向加速度的幅值谱基本一致,主频均为570 Hz,反映了箱体动应力水平与轮轨相互作用产生的高频激励密切相关;列车运行速度由200 km·h-1增大到300 km·h-1时,齿轮箱箱体的应力幅值呈现增大趋势,尤其在箱体开裂的齿面检查孔位置,其等效应力由5.56 MPa增大至16.67 MPa,增大约2倍;轨道磨耗造成的不平顺对列车轴箱和齿轮箱箱体的振动具有较大的影响,列车由磨耗线路运营至打磨线路时,轴箱高频阶段振动幅值水平明显降低,箱体关键点的等效应力由16.26 MPa减小到10.16 MPa,减小38%;车轮高阶多边形在列车高速运行时(300 km·h-1)产生的高频(550~650 Hz)激扰造成箱体高频振动和动应力、等效应力大幅提升,箱体关键点的等效应力在镟轮前后由17.45 MPa减小到8.56 MPa,减小51%。可见,轨道打磨与车轮镟修均改善了齿轮箱箱体的受力状态,因此,选择合理的轨道打磨和轮对镟修周期可有效延长齿轮箱箱体的疲劳寿命。 展开更多
关键词 高速列车 齿轮箱箱体 运行速度 线路条件 车轮镟修 动应力 等效应力 加速度
地铁车辆一系钢弹簧中高频动态特性分析 预览
7
作者 尹太国 李伟 +4 位作者 张鹏 温泽峰 贺翔 邱伟明 李茂春 《机械》 2019年第6期1-7,41共8页
现场测试发现地铁车辆一系钢弹簧断裂失效与其运营中表现出的中高频动态特性有关。为研究地铁车辆一系钢弹簧的动态特性,对线路运行的车辆零部件进行动态行为测试,发现一系钢弹簧在中高频段的动态响应异常明显。通过建立一系内外圈钢弹... 现场测试发现地铁车辆一系钢弹簧断裂失效与其运营中表现出的中高频动态特性有关。为研究地铁车辆一系钢弹簧的动态特性,对线路运行的车辆零部件进行动态行为测试,发现一系钢弹簧在中高频段的动态响应异常明显。通过建立一系内外圈钢弹簧的有限元模型,计算分析了钢弹簧在中高频段的固有模态特性、动刚度特性、弹簧动态应力分布特征和橡胶垫刚度对弹簧应力的影响。结果表明:安装状态下内外圈钢弹簧的一阶模态频率分别为58Hz、52Hz,其与调查线路钢轨主波长波磨的通过频率相近。在1~1000Hz位移激励下,一系钢弹簧刚度大小存在频变特性,在钢弹簧固有频率附近发生突变。60Hz位移激励条件下,钢弹簧出现共振现象时,动态响应最为明显;其动剪应力呈波浪形分布,内簧1.3圈内表面、外簧1.5圈内表面附近的动剪应力最大。钢弹簧动剪应力与橡胶垫刚度正相关,减小弹簧橡胶垫的刚度可降低弹簧动剪应力水平。 展开更多
关键词 钢弹簧 中高频 有限元 动刚度 动应力
在线阅读 下载PDF
红层泥岩及其改良填料路基动力响应试验研究 被引量:1
8
作者 徐鹏 蒋关鲁 +2 位作者 任世杰 田鸿程 王智猛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期678-683,692共7页
基床作为路基结构的重要组成部分,其填料的质量对路基、轨道、列车的动力响应影响显著。在实际工程中,基床填料通常可根据设计规范取为A、B组填料,但考虑到经济因素、力学性能等,也可采用既有填料或改良的既有填料。为了研究红层泥岩,A... 基床作为路基结构的重要组成部分,其填料的质量对路基、轨道、列车的动力响应影响显著。在实际工程中,基床填料通常可根据设计规范取为A、B组填料,但考虑到经济因素、力学性能等,也可采用既有填料或改良的既有填料。为了研究红层泥岩,A、B组填料,石灰改良红层泥岩分别作为基床填料时对路基动力响应的影响,进行了不同基床填料的现场激振试验。通过对动应力、加速度及沉降等数据的对比分析,得到以下结论:红层泥岩作为基床填料时,动应力与路基沉降在加载激振次数内可满足设计要求;与红层泥岩相比,当基床填料为A、B组填料与石灰改良红层泥岩时,路基表面的动应力与加速度分布更加均匀,因而此时路基的整体承载性能更优越。除此之外,后两种填料时路基内部动应力与加速度的衰减相对前者更显著,并且路基的沉降变形更小,特别是为石灰改良红层泥岩时。 展开更多
关键词 路基 动力响应 动应力 加速度 沉降
切顶压架灾害三大致灾因子及防治技术 预览
9
作者 邵红旗 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2019年第4期108-115,122共9页
针对神府矿区浅埋近距煤层群开采时,采空区各种残留煤柱下易发生工作面切顶压架灾害问题,采用工程调研、文献调研、理论分析及工业性试验手段,提出切顶压架灾害三大致灾因子:顶板结构因子、煤柱动力失稳因子及层间岩层因子,阐述了三大... 针对神府矿区浅埋近距煤层群开采时,采空区各种残留煤柱下易发生工作面切顶压架灾害问题,采用工程调研、文献调研、理论分析及工业性试验手段,提出切顶压架灾害三大致灾因子:顶板结构因子、煤柱动力失稳因子及层间岩层因子,阐述了三大因子致灾机理,并提出了一种综合爆破防治技术,经工业性试验验证,该技术具有推广及借鉴价值。 展开更多
关键词 集中煤柱 静载应力 动载应力 压架灾害
在线阅读 下载PDF
Dynamic crushingof cellular materials: a particle velocity-based analytical method and its application 预览
10
作者 Shilong Wang Zhijun Zheng +2 位作者 Yuanyuan Ding Changfeng Zhu Jilin Yu 《力学学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期839-851,共13页
Cellular material under high-velocity impacthas a typical feature oflayer-wise collapse.A cell-based finite element model is employed to simulate the direct impact of closed-cell foam, and one-dimensional velocity fie... Cellular material under high-velocity impacthas a typical feature oflayer-wise collapse.A cell-based finite element model is employed to simulate the direct impact of closed-cell foam, and one-dimensional velocity field distributionsareobtained to characterize thecrushing bandpropagating through a cellular material. An explicit expression of continuous velocity distribution is derivedbased on the features of velocity gradient distribution. The velocity distribution function is adopted to determine the dynamic stress-strain statesof cellular materials under dynamic loading.The local stress-strain history distribution reveals that sectional cells experience a process from the precursor of elastic behavior to the shock stress state, through the dynamic initial crushing state. A power-law relation between the dynamic initial crushing stress andthe strainrate isestablished, which confirms the strain-rate effect of cellular materials. By extracting the critical points immediately before the unloading stage on the local dynamic stress-strain history curves, the dynamic stress-strain statesof cellular materials are determined. They exhibit loading rate-dependence but are independent of the initial impact velocity.Furthermore, with the increase of relative density, the dynamic hardening behaviorof cellular specimen is enhanced and the crushing process event is advanced. The particle velocity-based analytical method is appliedto analyze the dynamic responses of cellular materials.This method is better than continuum-based shock models, since itdoes not require a pre-assumed constitutive relation.Therefore,the particle velocity-based analytical method proposed in this study may provide new ideas to carry out dynamic experimental measurement, which is especially applicable toinhomogeneous materials. 展开更多
关键词 CELLULAR material VELOCITY distribution DYNAMIC behavior STRAIN-RATE effect DYNAMIC STRESS-STRAIN STATE
在线阅读 下载PDF
车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力仿真分析 预览
11
作者 范新卓 戴宗宏 +1 位作者 宋夫杰 刘大维 《青岛大学学报:工程技术版》 CAS 2019年第2期78-84,共7页
为解决车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力响应问题,本文以某重型车辆多轮荷载下的埋地管道为研究对象,建立了路-管-土系统结构的有限元模型。采用有限元分析软件ABAQUS,考虑沥青混凝土路面结构、土壤特性和管-土之间接触特性,分析车辆... 为解决车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力响应问题,本文以某重型车辆多轮荷载下的埋地管道为研究对象,建立了路-管-土系统结构的有限元模型。采用有限元分析软件ABAQUS,考虑沥青混凝土路面结构、土壤特性和管-土之间接触特性,分析车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力响应特性,得到不同时刻管道中部管顶处内外壁的等效应力和各向应力变化情况。结果表明,随着车辆驶近埋地管道,管道内外壁的等效应力和各向应力的数值和分布范围逐渐增加,且呈椭圆分布;随着车辆驶离埋地管道,等效应力和各向应力的数值和分布范围逐渐减小。管道内外壁等效应力和各向应力均出现两个较大峰值,第一峰值为前轴车轮作用时,第二峰值为轴距较小的中、后轴车轮作用时。该研究结果为车辆荷载作用下埋地管道的性能研究提供了参考依据。 展开更多
关键词 车辆 多轮动载 埋地管道 动应力 数值模拟 有限元
在线阅读 下载PDF
某沼气发酵罐风载荷响应的动力学分析与计算 预览
12
作者 时黛 高嵩 林国庆 《中国沼气》 2019年第2期45-49,共5页
文章将发酵罐分成上、下两部分,根据国家标准GB50009-2012分别计算出各段所承受的风载,并利用ANSYS对罐体进行模态分析、风载荷诱导分析,得到罐体前五阶阵型及频率,在风载作用下导致罐体出现弯曲、扭曲以及弯曲与扭曲组合的不同程度的变... 文章将发酵罐分成上、下两部分,根据国家标准GB50009-2012分别计算出各段所承受的风载,并利用ANSYS对罐体进行模态分析、风载荷诱导分析,得到罐体前五阶阵型及频率,在风载作用下导致罐体出现弯曲、扭曲以及弯曲与扭曲组合的不同程度的变形,并获得罐体的位移分布规律及应力分布情况。最大位移位于发酵罐出料口位置,其值为0.352 mm,同时横向位移是产生发酵罐变形的主要因素,最大应力发生在发酵罐罐顶出气口及罐底出料口位置处,最大应力为55.7 MPa。 展开更多
关键词 发酵罐 风载荷响应 动力学分析 应力分布
在线阅读 下载PDF
动力扰动下全长黏结锚杆的力学响应特性
13
作者 吴秋红 赵伏军 +3 位作者 王世鸣 周志华 王斌 李玉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期942-950,1004共10页
深部岩体工程中,锚杆在围岩变形后处于高承载应力状态,受到爆破振动、矿震等动载荷作用后极易失效,因此,亟待研究动力扰动下锚杆的力学响应机制。基于SHPB试验平台,自行研发了一套研究锚杆动力响应的试验装置,开展动力扰动下全长黏结锚... 深部岩体工程中,锚杆在围岩变形后处于高承载应力状态,受到爆破振动、矿震等动载荷作用后极易失效,因此,亟待研究动力扰动下锚杆的力学响应机制。基于SHPB试验平台,自行研发了一套研究锚杆动力响应的试验装置,开展动力扰动下全长黏结锚杆的力学响应特性研究。结果表明:初始动载荷作用下锚杆滑移量随着入射能的增加而增加,锚杆中应力波的波峰值随着传播距离的增加而逐渐减小,当应力波传播至锚杆最里端时,应力波峰值衰减较大;第2次动载荷后锚杆SG1处与SG2处应力波峰值差明显比第1次减小,表明动载荷下锚固界面从锚杆外端开始损伤;锚杆失效与锚固界面损伤有关,锚杆承载后初次受到动载荷的影响导致锚固界面产生损伤,损伤锚固段又受到外部载荷(如二次冲击、岩体挤压)作用时会进一步劣化,其不能抵抗围岩的变形而失效。研究结果为揭示锚杆支护失效行为,采取合理的设计与施工提供新的思路。 展开更多
关键词 动力扰动 高应力 分离式霍普金森压杆 全长黏结锚杆 力学响应
液压支架整架抗冲击性能分析
14
作者 朱永战 周玉乾 李延波 《煤炭技术》 CAS 2019年第6期164-166,共3页
为保证液压支架的抗冲击性能,运用非线性有限元分析软件ABAQUS/Explicit显式求解器,对液压支架进行整架动态冲击分析,通过研究其冲击过程中的变形、应力、应变分布及变化情况来考察支架整架的刚度和抗冲击性能;动态载荷更能反映液压支... 为保证液压支架的抗冲击性能,运用非线性有限元分析软件ABAQUS/Explicit显式求解器,对液压支架进行整架动态冲击分析,通过研究其冲击过程中的变形、应力、应变分布及变化情况来考察支架整架的刚度和抗冲击性能;动态载荷更能反映液压支架在井下的受力情况,动态冲击分析得到的结果对支架的设计较静载分析更具指导意义。 展开更多
关键词 液压支架 动态分析 抗冲击性能 应力 应变
高背压321.3末级叶片动应力分析 预览
15
作者 谢苏燕 贺伟 李音 《东方汽轮机》 2019年第2期22-24,33共4页
321.3 mm叶片用于双转子互换高背压改造方案,以满足非采暖期常规纯凝低背压运行和采暖供热期高背压运行。在非采暖期间,321.3 mm叶片作为低压缸第4级次工作;在采暖期间,则作为低压末级叶片工作。文章针对该叶片处于高背压工况运行时的... 321.3 mm叶片用于双转子互换高背压改造方案,以满足非采暖期常规纯凝低背压运行和采暖供热期高背压运行。在非采暖期间,321.3 mm叶片作为低压缸第4级次工作;在采暖期间,则作为低压末级叶片工作。文章针对该叶片处于高背压工况运行时的动应力水平进行分析,用于评估叶片的安全性。 展开更多
关键词 高背压改造 末级叶片 动应力
在线阅读 下载PDF
发动机气门弹簧动态应力仿真与试验分析 预览
16
作者 周毅 周甄超 卢明洋 《内燃机与配件》 2019年第4期50-55,共6页
以某类气门弹簧为研究对象,分别建立了其三维几何模型和有限元模型。依据某型四缸汽车发动机配气机构数模,利用AVL EXCITE TIMING DRIVE建立其单阀系配气机构的动力学模型,对该模型进行仿真分析,检验了气门弹簧设计的合理性。基于动力... 以某类气门弹簧为研究对象,分别建立了其三维几何模型和有限元模型。依据某型四缸汽车发动机配气机构数模,利用AVL EXCITE TIMING DRIVE建立其单阀系配气机构的动力学模型,对该模型进行仿真分析,检验了气门弹簧设计的合理性。基于动力学模型仿真结果,对气门弹簧有限元模型进行动态应力仿真分析,检验建立的动力学模型的准确性。并通过动态应变试验分析,用试验测得的应力值对动态仿真模型进行了验证。结果表明:该气门弹簧符合设计要求,仿真和试验所得的应力曲线基本吻合,所建立仿真模型具有一定的可行性。 展开更多
关键词 气门弹簧 模型 仿真 动态应力 试验
在线阅读 下载PDF
采煤工作面动力现象特征分析
17
作者 刘俊 衡献伟 《煤炭技术》 CAS 2019年第6期17-19,共3页
针对采煤工作面地质条件复杂,煤层滑面发育,煤质松软破坏,发生瓦斯动力现象给矿井安全生产带来重大隐患等问题。以贵州某矿采煤工作面发生的动力现象为例,依据动力现象特征及其发生的原因,通过对采煤工作面煤层赋存和应力特征及动力现... 针对采煤工作面地质条件复杂,煤层滑面发育,煤质松软破坏,发生瓦斯动力现象给矿井安全生产带来重大隐患等问题。以贵州某矿采煤工作面发生的动力现象为例,依据动力现象特征及其发生的原因,通过对采煤工作面煤层赋存和应力特征及动力现象垮塌煤炭的堆积形状、瓦斯涌出量分析,得出此次动力现象属典型的压出,顶板压力和构造应力是动力,采煤机截煤产生的震动是主要诱因,为指导矿井安全开采提供了依据。 展开更多
关键词 动力现象 瓦斯涌出量 应力 采煤工作面 诱因 隐患
铁路隧道基底脱空条件下的动力响应分析 预览
18
作者 李又云 折惠东 +2 位作者 赵越超 崔齐飞 张庭顺 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期105-111,147共8页
列车荷载作用是诱发在役隧道基底病害的主要原因。为分析隧道基底脱空条件下对列车荷载的响应问题,以某铁路隧道工程Ⅲ级围岩正常断面为对象,通过现场在隧道铺底顶面埋设压力盒,对铺底混凝土层受力进行测试;在此基础上,通过数值计算,重... 列车荷载作用是诱发在役隧道基底病害的主要原因。为分析隧道基底脱空条件下对列车荷载的响应问题,以某铁路隧道工程Ⅲ级围岩正常断面为对象,通过现场在隧道铺底顶面埋设压力盒,对铺底混凝土层受力进行测试;在此基础上,通过数值计算,重点分析列车荷载作用下基底不同脱空长度下的基底中心线、轨道处与轨枕端头处的应力分布规律及铺底顶面振动特性。结果表明:在铺底顶面,动压力在轨道、轨枕端头处与基底中心线处分别为80,20 k Pa和60 kPa。经计算模拟,基底存在40 cm与80 cm宽脱空区时,在轨枕端头处、轨道处及中心线处应力规律基本一致,在脱空区处应力出现先减小再增加现象,且轨道处突变最大,脱空区侧壁处存在应力集中现象,脱空区影响深度范围约2 m。80 cm宽脱空区在数值上与40 cm宽脱空区相比,基底动应力、铺底顶面加速度与振动位移的最大增幅分别为50%、30%和3%。 展开更多
关键词 铁路隧道 动应力 基底脱空 列车荷载 数值分析
在线阅读 下载PDF
强夯法填土地基处理有限元模拟研究 预览
19
作者 杨建平 《福建建筑》 2019年第5期50-53,61共5页
以某工程为例,采用大变形通用有限元程序LS-DYNA,对强夯法在该地基处理中的应用进行了数值模拟计算分析。模拟计算结果表明,随着夯击数的增加,土体等效应变逐渐从表层土体向地基深层和四周扩散,土体沉降逐渐增大;在经过4次夯击后,土体... 以某工程为例,采用大变形通用有限元程序LS-DYNA,对强夯法在该地基处理中的应用进行了数值模拟计算分析。模拟计算结果表明,随着夯击数的增加,土体等效应变逐渐从表层土体向地基深层和四周扩散,土体沉降逐渐增大;在经过4次夯击后,土体沉降可达到夯坑深度为2m的收锤标准;同时,土体的沉降量呈现出非线性增长趋势,沉降增幅逐渐降低;强夯应力波大致呈现圆弧形在土体中迅速向外扩散传播,应力强度衰减极快,与强夯加固的范围相关;最终对强夯设计方案进行一定修正。 展开更多
关键词 填土地基 强夯 LS-DYNA 数值模拟 土体变形 应力波
在线阅读 下载PDF
基于有限元方法的推力圆柱滚子轴承动态接触分析 预览
20
作者 刘彦奎 宋宇谟 +1 位作者 肖润梅 魏延刚 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第4期54-58,共5页
根据接触力学理论用有限元法对应用于盾构机主轴承的推力圆柱滚子轴承进行了动态分析,结果表明:由于滚动体各点速度的不同,不可避免的存在滑动摩擦损耗,并计算出轴承的滑动摩擦损耗量;还计算出滚动体与套圈接触“边缘效应”所引起的应... 根据接触力学理论用有限元法对应用于盾构机主轴承的推力圆柱滚子轴承进行了动态分析,结果表明:由于滚动体各点速度的不同,不可避免的存在滑动摩擦损耗,并计算出轴承的滑动摩擦损耗量;还计算出滚动体与套圈接触“边缘效应”所引起的应力集中等,为研究推力圆锥滚子轴承和对比研究推力圆柱滚子轴承与推力圆锥滚子轴承的接触动力学性能提供基础和参考. 展开更多
关键词 推力圆柱滚子轴承 动态分析 接触应力 摩擦损耗 有限元方法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 128 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈