期刊文献+
共找到52篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
圆形隧洞渗流量计算的解析方法及其应用
1
作者 苏凯 陈锐 +2 位作者 周亚峰 李腾 周利 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第A01期3332-3341,共10页
隧洞在施工过程中,必将导致地下水渗流场的重分布和地下水位线的降低,当前常用的渗流量计算解析方法未考虑水位降低这一影响。首先通过数值计算方法分析隧洞开挖带来的渗流场变化,考虑地下水位线降低对渗流量的影响,提出分别计算隧洞渗... 隧洞在施工过程中,必将导致地下水渗流场的重分布和地下水位线的降低,当前常用的渗流量计算解析方法未考虑水位降低这一影响。首先通过数值计算方法分析隧洞开挖带来的渗流场变化,考虑地下水位线降低对渗流量的影响,提出分别计算隧洞渗流场稳定后开挖降低水位和渗流量的解析公式。结果表明:隧洞开挖过程中,洞周孔压和地下水浸润面随时间逐渐降低,在距离隧洞5倍洞径范围内孔压变化剧烈,地下水位线浸润面降低幅度达到26.3%~56.7%;渗流场稳定后地下水位线降低高度与隧洞半径和初始地下水位密切相关,与围岩渗透系数关系不大;经过与传统解析解和数值解的对比可以看出,提出的解析公式能够方便求解隧洞开挖降低水位和渗流量,且同时适用于初始地下水位线水平分布和倾斜分布条件。 展开更多
关键词 隧道工程 渗流 渗流量 数值分析 解析法
空间索面悬索桥空缆线形分析 预览 被引量:1
2
作者 张永水 吴章旭 冯伟 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2017年第2期7-10,共4页
空间索面悬索桥的鞍座曲线对空缆线形分析有较大的影响,若还是采用虚焦点法分析空缆线形将会得到不准确的结果。采用两种方法分析空缆线形的鞍座影响:解析迭代法在鞍座曲线上找切点分析空缆线形;基于ANSYS有限元软件准确模拟主缆与鞍... 空间索面悬索桥的鞍座曲线对空缆线形分析有较大的影响,若还是采用虚焦点法分析空缆线形将会得到不准确的结果。采用两种方法分析空缆线形的鞍座影响:解析迭代法在鞍座曲线上找切点分析空缆线形;基于ANSYS有限元软件准确模拟主缆与鞍座的接触关系分析空缆线形。两种方法的计算结果完全一致,均可作为空间索面悬索桥空缆线形的计算方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 空间索面 鞍座曲线 空缆线形 解析法 有限元
在线阅读 免费下载
基于实测数据的悬索桥钢箱梁温度场特性研究 被引量:5
3
作者 刘扬 张海萍 +2 位作者 邓扬 江楠 张建仁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期56-64,共9页
为明确大跨度悬索桥扁平钢箱梁温度和温度梯度特征,以南溪长江大桥正交异性钢箱梁为研究对象,基于健康监测系统中温度传感器的长期实测数据,采用分段函数描述环境温度和日照辐射共同作用下钢箱梁日温度变化曲线。在此基础上,采用高斯混... 为明确大跨度悬索桥扁平钢箱梁温度和温度梯度特征,以南溪长江大桥正交异性钢箱梁为研究对象,基于健康监测系统中温度传感器的长期实测数据,采用分段函数描述环境温度和日照辐射共同作用下钢箱梁日温度变化曲线。在此基础上,采用高斯混合模型描述钢箱梁年温度多峰概率分布,并引入赤池信息判别准则(AIC)和贝叶斯信息判别准则(BIC)确定最优高斯分量数。统计钢箱梁一年日温差极值并进行参数评估,得到钢箱梁年温差极值分布模型。对年温差极值分布函数进行外推,得到设计基准期温差的极值分布函数并计算温差标准值。引入相关系数分析法对各温差组进行相关性分析,剔除实际不存在的温差模型。研究结果表明:相比正弦函数,分段函数能更准确地描述太阳辐射作用下箱梁截面日温度变化特征;当高斯分量数为3时,混合高斯模型拟合钢箱梁年温度概率分布最优;外推设计基准期模型能够较好地计算设计基准期温差标准值;通过相关性分析剔除了4组不存在的温差模式;得到顶板和腹板各8组温差模式;最后与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中钢混结构竖向正温差设计值进行对比,一、二级温度梯度与设计规范分别相差4.2℃和2.3℃。 展开更多
关键词 桥梁工程 温差模型 极值分析法 温度场 相关系数 温差标准值
BFRP筋连续配筋混凝土路面的配筋设计 预览 被引量:1
4
作者 张丽娟 徐忠正 钟清文 《华南理工大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第4期74-80,共7页
建立BFRP筋连续配筋混凝土路面的均匀温降模型,考虑混凝土材料的干燥收缩以及基层约束作用,推导出裂缝控制指标(裂缝间距、裂缝宽度和筋材应力)的解析解公式,采用有限元方法验证解析解公式的有效性.利用解析法分析BFRP筋的配筋方案及... 建立BFRP筋连续配筋混凝土路面的均匀温降模型,考虑混凝土材料的干燥收缩以及基层约束作用,推导出裂缝控制指标(裂缝间距、裂缝宽度和筋材应力)的解析解公式,采用有限元方法验证解析解公式的有效性.利用解析法分析BFRP筋的配筋方案及其材料特性对裂缝控制指标的影响,推荐BFRP筋连续配筋混凝土路面的配筋设计指标.研究结果表明:随着配筋率的增大,裂缝间距、裂缝宽度以及筋材应力逐渐减小,相同的配筋率下采用小直径、小间距的配筋方案对控制裂缝更为有利;增大BFRP筋弹性模量、BFRP筋与混凝土的粘结刚度系数可减小裂缝间距和裂缝宽度,但对筋材应力影响轻微;应采取有效的工程措施来提高BFRP筋的弹性模量及BFRP筋与混凝土的粘结刚度系数.在BFRP筋连续配筋水泥混凝土路面的配筋设计中,建议裂缝平均间距限值为2.0m,裂缝宽度限值为1.0mm,CRC层配筋率不小于0.6%. 展开更多
关键词 道路工程 配筋设计 解析法 BFRP筋 连续配筋混凝土路面 均匀温降 混凝土干缩
在线阅读 免费下载
基于单索理论的多塔悬索桥简化计算模型 被引量:1
5
作者 曹鸿猷 陈志军 +2 位作者 吴巧云 朱宏平 康俊涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期77-84,共8页
为解决初步设计阶段采用挠度理论模型进行多塔悬索桥静力计算时面临的非线性方程数量剧增和收敛性问题,基于单索理论提出了多塔悬索桥在最不利荷载工况下结构控制参数计算的简化模型。根据加劲梁对悬索桥结构整体刚度贡献的研究将挠度... 为解决初步设计阶段采用挠度理论模型进行多塔悬索桥静力计算时面临的非线性方程数量剧增和收敛性问题,基于单索理论提出了多塔悬索桥在最不利荷载工况下结构控制参数计算的简化模型。根据加劲梁对悬索桥结构整体刚度贡献的研究将挠度理论模型简化为仅由1个积分方程控制的单索模型;然后,根据桥塔的变形协调条件,建立了考虑跨间耦合受力的多塔悬索桥的简化计算模型;最后,以1座三塔四跨悬索桥为例,分别采用有限元法、基于挠度理论和单索理论的解析模型对6种活载工况进行了计算。结果表明:在活载控制工况下,2种解析模型的计算结果间差异很小;与有限元结果相比,简化模型计算所得的加劲梁位移及缆索内力的最大相对误差均在5%以内;提出的方法不仅形式简单还具有较高的精度,可用于大跨度多塔悬索桥的简化计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 多塔悬索桥 解析方法 单索理论 简化模型
考虑峰后特性的隧道围岩锚固力学效应 被引量:2
6
作者 肖旺 苏永华 方砚兵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期95-102,117共9页
围绕处于峰后状态的隧道围岩在全长黏结锚杆支护下的力学机制进行研究。按力学特征,将在次生应力作用下的峰后状态围岩由隧道临空面往深处依次划分为残余强度区、塑性软化区及弹性变形区。基于锚杆黏结抗滑移变形支护抗力产生原理,导得... 围绕处于峰后状态的隧道围岩在全长黏结锚杆支护下的力学机制进行研究。按力学特征,将在次生应力作用下的峰后状态围岩由隧道临空面往深处依次划分为残余强度区、塑性软化区及弹性变形区。基于锚杆黏结抗滑移变形支护抗力产生原理,导得锚杆轴向应力及抗剪强度方程。将全长黏结锚杆通过岩石-锚固面对围岩提供的支护力等效为围岩单元径向体积力,建立了考虑锚杆支护效应的微元体平衡方程;将该平衡方程分别与考虑峰后体积扩容及软化特征的残余带、软化带塑性相容方程联合,推出了隧道峰后围岩残余区、软化区在注浆锚杆支护下位移、应力及范围的计算公式。基于理论研究的实例分析,进一步揭示了注浆锚杆与围岩内部锚固效应,锚杆端部预紧力对峰后围岩软化、扩容性质的改善作用和对围岩各区范围发展及隧道周边变形的控制作用。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道围岩 解析法 软岩扩容 锚固效应 应变软化 界面剪应力 预紧力
典型复合材料加筋壁板稳定性计算方法的比较研究及试验验证 被引量:1
7
作者 王明春 赵洁 +1 位作者 吴德锋 郝雪萍 《飞机设计》 2016年第3期46-49,共4页
从工程实际出发,将工程算法、特征值法及弧长法3种用于复合材料壁板稳定性计算的方法的特点和计算结果进行了研究比较,并将试验结果与计算结果进行了对比,从中总结了各种算法计算结果的特征、计算精度、优劣点及适用飞机设计的哪个阶段... 从工程实际出发,将工程算法、特征值法及弧长法3种用于复合材料壁板稳定性计算的方法的特点和计算结果进行了研究比较,并将试验结果与计算结果进行了对比,从中总结了各种算法计算结果的特征、计算精度、优劣点及适用飞机设计的哪个阶段,便于在飞机设计时,根据工程实际合理选用适当算法来达到计算要求,节省研制时间。 展开更多
关键词 复合材料 加筋壁板 工程算法 弧长法 特征值法 稳定性
斜向交叉预应力混凝土路面温度应力分析 被引量:2
8
作者 郭超 张敏江 +1 位作者 陆征然 王子靖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期25-30,85共7页
针对由斜向交叉预应力混凝土路面板、砂砾分离滑动层、半刚性基层组成的路面层状体系阶跃型温度场、温度应力,预应力筋对温度应力的抵抗作用等问题进行研究。首先,建立分离式预应力路面阶跃型温度场热传导方程,并按热阻等效原理求解该... 针对由斜向交叉预应力混凝土路面板、砂砾分离滑动层、半刚性基层组成的路面层状体系阶跃型温度场、温度应力,预应力筋对温度应力的抵抗作用等问题进行研究。首先,建立分离式预应力路面阶跃型温度场热传导方程,并按热阻等效原理求解该温度场;然后,利用自由板理论得出预应力混凝土路面板的温度应力及预应力筋分担的温度应力,并利用MAPLE程序进行实例分析。结果表明:1 cm厚砂砾层接触热阻相当于29 cm厚混凝土路面热阻,砂砾滑动层能够有效释放路面板温度应力,斜向交叉预应力筋能够有效抵抗路面板温度应力。 展开更多
关键词 道路工程 预应力混凝土路面 解析法 温度应力 接触热阻
复合材料加筋板失稳分析的工程计算方法研究 被引量:1
9
作者 丁金涛 唐应伟 +1 位作者 金天国 张丽娜 《兵器材料科学与工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期44-50,共7页
为对复合材料加筋板的稳定性和承载能力作简便、快捷的评估,建立一种针对多种组合形式的复合材料加筋板稳定性分析的工程计算方法。基于分段处理法,设计工程计算方法总体框图;基于经典层合板理论,计算各单层刚度系数;利用等效刚度法、... 为对复合材料加筋板的稳定性和承载能力作简便、快捷的评估,建立一种针对多种组合形式的复合材料加筋板稳定性分析的工程计算方法。基于分段处理法,设计工程计算方法总体框图;基于经典层合板理论,计算各单层刚度系数;利用等效刚度法、有效宽度法等计算方法,建立加筋板的等效刚度矩阵模型和各屈曲模式下的屈曲载荷和破坏载荷计算相关的数学模型参数。设计该工程计算方法的计算程序流程,并利用MATLAB开发软件工具,实现参数化、自动化的屈曲模态判断和屈曲载荷、破坏载荷的预估计算。给出求解算例,将计算结果与试验和有限元分析结果进行对比分析,验证该方法的正确性和精确性。 展开更多
关键词 复合材料加筋板 稳定性分析 工程计算方法
桥梁抗震研究若干进展 预览 被引量:14
10
作者 杜修力 韩强 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第4期1-14,共14页
本文在对最近几次大地震桥梁震害总结基础上,指出桥梁抗震研究的一些关键科学问题和减轻桥梁震害的技术解决方案。在此基础上,介绍了课题组对桥梁抗震研究的若干新进展,内容主要包括复杂受力状态下桥梁主要构件的抗震性能及分析模型、... 本文在对最近几次大地震桥梁震害总结基础上,指出桥梁抗震研究的一些关键科学问题和减轻桥梁震害的技术解决方案。在此基础上,介绍了课题组对桥梁抗震研究的若干新进展,内容主要包括复杂受力状态下桥梁主要构件的抗震性能及分析模型、非规则桥梁的抗震分析理论和设计方法、桥梁减隔震技术以及基于纤维增强材料的桥梁抗震加固技术等方面的研究,并展望了今后桥梁抗震研究发展趋势。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗震性能 分析方法 隔震 抗震加固
在线阅读 下载PDF
黏弹性圆柱形衬砌结构振动响应的解析解
11
作者 闻敏杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期92-98,共7页
在频率域内采用解析方法研究了考虑质量耦合效应的饱和黏弹性地基土中圆柱形衬砌结构的振动响应问题。首先,将土骨架视为具有Kelvin—Voigt本构的黏弹性体,利用Biot波动方程模拟饱和黏弹土体,通过引入位移势函数,得到了简谐荷载作... 在频率域内采用解析方法研究了考虑质量耦合效应的饱和黏弹性地基土中圆柱形衬砌结构的振动响应问题。首先,将土骨架视为具有Kelvin—Voigt本构的黏弹性体,利用Biot波动方程模拟饱和黏弹土体,通过引入位移势函数,得到了简谐荷载作用下饱和黏弹性地基土的位移、应力和孔隙水压力的解析表达式。其次,将衬砌等效为黏弹性体,根据黏弹性理论,推导得到了圆柱形衬砌结构的振动响应解答。再次,通过衬砌内边界上的边界条件以及衬砌和土体界面处位移和应力连续性条件,确定了待定系数的表达式。最后,讨论了饱和土和衬砌各参数对衬砌结构振动响应的影响,并与单相黏弹性土进行了对比。数值分析结果表明:耦合质量项不能忽略;土骨架的黏滞阻尼系数对衬砌振动响应较大影响,而衬砌的阻尼系数影响较小。流固相互作用系数对衬砌结构的振动响应的影响与边界孔隙水的渗透性有关。 展开更多
关键词 隧道工程 饱和黏弹性土 解析方法 圆柱形衬砌结构 质量耦合 参数研究
水下隧道渗流特征及计算流域界限研究 被引量:7
12
作者 吴祖松 刘新荣 +1 位作者 梁波 钟祖良 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2402-2408,共7页
水下隧道开挖后,渗流作用对围岩稳定性将产生严重影响。目前的理论解或数值解在考虑渗流作用时和实际的渗流作用存在较大差异;而且在分析过程中,渗流分析的区域为整个半平面,这不仅增大了计算工作量,而且较远处的渗流作用对围岩并... 水下隧道开挖后,渗流作用对围岩稳定性将产生严重影响。目前的理论解或数值解在考虑渗流作用时和实际的渗流作用存在较大差异;而且在分析过程中,渗流分析的区域为整个半平面,这不仅增大了计算工作量,而且较远处的渗流作用对围岩并不会产生较大影响。因此,针对水下隧道围岩的非线性渗流和计算流域界限问题,应用简单有效的数学方法推导隧道围岩中渗透力解析表达式,并应用解析方法研究隧道半径和埋深对渗流作用的影响;通过解析解与数值解的比较分析,解析解和数值解吻合得很好,证明本文所用数学方法的合理性;最后利用解析表达式对计算流域界限进行研究,提出确定计算流域界限的理论方法,研究结果既满足渗流计算要求,又可减少渗流计算工作量。 展开更多
关键词 隧道工程 渗透力 计算流域界限 解析方法 数值方法
预应力荷载效应的精确解析方法
13
作者 孟阳君 周先雁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期94-100,共7页
针对预应力荷载效应的等效荷载法不完全适用于桥梁工程实际情况,从等效荷载法假设的不足——仅适用于索曲线近似视为二次抛物线,且曲率平缓的情况出发,根据材料力学的基本原理,不限曲率变化,从理论上详细推导了抛物线、圆曲线、直... 针对预应力荷载效应的等效荷载法不完全适用于桥梁工程实际情况,从等效荷载法假设的不足——仅适用于索曲线近似视为二次抛物线,且曲率平缓的情况出发,根据材料力学的基本原理,不限曲率变化,从理论上详细推导了抛物线、圆曲线、直线及上述几种线形组合布置的索曲线的荷载效应计算公式。同时得到了斜率变化在满足工程精度要求,即5。范围内的简化计算公式。结合深梁曲线预应力荷载效应和箱梁0“块曲线预应力荷载效应的工程算例,采用解析法公式进行分析,并用ANSYS软件进行模拟计算。计算结果表明,两者最大误差小于5%,验证了针对上述几种线形的荷载效应计算公式是正确有效的。 展开更多
关键词 桥梁工程 荷载效应 解析法 预应力 圆曲线 抛物线 直线
室内光照下沥青混凝土内部温度的理论和试验研究 预览 被引量:1
14
作者 王家主 《石油沥青》 2014年第6期24-28,共5页
随着“热光电”在沥青路面中交叉应用研究的逐渐流行,在实际研究中,有时需要在室内模拟太阳光对沥青混凝土的照射。为了计算光照下沥青混凝土内的温度,在室内用红外灯进行模拟,利用传热学的原理对沥青混凝土的温度场进行数学运算,... 随着“热光电”在沥青路面中交叉应用研究的逐渐流行,在实际研究中,有时需要在室内模拟太阳光对沥青混凝土的照射。为了计算光照下沥青混凝土内的温度,在室内用红外灯进行模拟,利用传热学的原理对沥青混凝土的温度场进行数学运算,得出解析解,该解与沥青混凝土初温、导热系数、热扩散系数、光照时间、热流密度、被测点深度等因素密切相关。同时通过实验实测温度分布,将解析解与实测值进行对比,光照时间越短、深度越大,沥青混凝土内的温度实测值与理论计算值越接近。因此,该解析解在一定条件下可用于光照下沥青混凝土内部温度的快速判断。 展开更多
关键词 道路工程 温度场 解析算法 沥青混凝土 光照 热辐射 热流密度
在线阅读 下载PDF
深部采场构造可动块体失稳风险分析与预测 被引量:1
15
作者 刘增辉 高谦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期169-172,共4页
为了分析采场构造块体稳定性,以金川二矿区深部采场构造和矿体下盘采空后形成的临空面构成的可动块体为例,采用赤平解析法判断块体的可动性,采用Risenblueth方法计算可动块体失稳破坏概率。结果表明:对F16、Fb、Fc断层和采场临空面构... 为了分析采场构造块体稳定性,以金川二矿区深部采场构造和矿体下盘采空后形成的临空面构成的可动块体为例,采用赤平解析法判断块体的可动性,采用Risenblueth方法计算可动块体失稳破坏概率。结果表明:对F16、Fb、Fc断层和采场临空面构成的赤平投影图分析得到裂隙块体JP(001)为潜在的滑动楔体;根据各结构面的向上单位法量及各运动方向的坐标,确定出可动块体的运动方向是沿结构面P2(Fb)和P3(Fc)滑动;采用Risenblueth方法获得滑动楔体失稳风险概率为12.96%。 展开更多
关键词 采矿工程 深部 采场 赤平解析法 Risenblueth方法 块体失稳破坏概率
遮拦叠交效应下地铁盾构掘进引起地层沉降分析 预览 被引量:12
16
作者 张治国 黄茂松 王卫东 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1750-1761,共12页
地铁隧道施工诱发的土体沉降以及临近地下构筑物变形是我国城市轨道交通施工安全控制和风险评估中较为关心的一类施工问题。目前,针对该领域地层沉降的简化理论研究还仅仅针对自由位移场,没有考虑临近既有构筑物的遮拦效应影响。依托... 地铁隧道施工诱发的土体沉降以及临近地下构筑物变形是我国城市轨道交通施工安全控制和风险评估中较为关心的一类施工问题。目前,针对该领域地层沉降的简化理论研究还仅仅针对自由位移场,没有考虑临近既有构筑物的遮拦效应影响。依托上海在建地铁施工工程实践,采用简化理论方法、三维有限元数值模拟方法以及现场监测方法,分析考虑运营隧道遮拦效应影响的土压平衡盾构施工引起的周围土体沉降规律,并与自由位移场条件下盾构施工引起的地层变形进行对比分析;在此基础上,给出地铁盾构复杂叠交穿越引起的临近地铁隧道的变形规律。研究表明,本文提出的简化理论方法和三维有限元数值模拟方法可以较好地模拟遮拦叠交效应下地铁盾构掘进引起的地层沉降变形;临近既有建(构)筑物施工,盾构施工引起的周围土体沉降较大程度地受到遮拦效应影响,与自由位移场条件下的计算结果对比存在较大差别。最后,结合盾构施工监测数据,提出复杂遮拦叠交效应下的盾构叠交施工变形控制技术措施。成果可为合理制定施工场地存在复杂建(构)筑物工况条件的地铁隧道开挖对周围环境保护措施提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 隧道工程 遮拦效应 土体沉降 地下构筑物变形 简化理论方法 三维有限元数值模拟 现场监测
在线阅读 下载PDF
地铁车站开挖引起地表沉降分析方法的对比研究 预览 被引量:34
17
作者 孟丹 臧晓光 +1 位作者 于广明 袁长丰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1169-1177,共9页
地铁隧道开挖过程引起的地表沉降会对周围环境造成一定的影响。结合青岛地铁车站开挖引起地表沉降过大的问题,首先,以该车站地表沉降实测数据为基础,利用Peck方法得到车站开挖引起的沉降槽宽度、地层损失率,拟合地表沉降槽曲线。并对该... 地铁隧道开挖过程引起的地表沉降会对周围环境造成一定的影响。结合青岛地铁车站开挖引起地表沉降过大的问题,首先,以该车站地表沉降实测数据为基础,利用Peck方法得到车站开挖引起的沉降槽宽度、地层损失率,拟合地表沉降槽曲线。并对该地铁车站开挖引起的地表沉降槽宽度的计算表达式给出建议。其次,利用随机介质理论方法反分析地铁车站初步开挖引起的地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率,并利用所得的参数对该车站的进一步开挖进行地表沉降预测。最后,在将Peck方法和随机介质理论方法对比分析的基础上,得到2种方法对于地表沉降影响范围计算结果的差异;为了进一步验证该结论的正确性,利用反分析的方法得到我国部分城市隧道开挖引起的地表移动参数,并将开挖地层影响角换算为沉降槽宽度与现有的计算结果进行对比分析。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁车站 地表沉降 地表移动参数 分析方法
在线阅读 下载PDF
求解路面结构瞬态温度场的半解析法 被引量:1
18
作者 梅甫良 李桂苓 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 48-52,共5页
对路面结构瞬态温度场进行了求解,并提出了一种空间上解析而时间上有限差分离散的半解析法。首先,根据路面结构层状特征、传热特点和传热学原理,建立了路面结构瞬态热传导问题的数学模型,该模型综合考虑了大气温度、日辐射和地面反... 对路面结构瞬态温度场进行了求解,并提出了一种空间上解析而时间上有限差分离散的半解析法。首先,根据路面结构层状特征、传热特点和传热学原理,建立了路面结构瞬态热传导问题的数学模型,该模型综合考虑了大气温度、日辐射和地面反射等环境因素变化的影响。其次,基于时间有限差分离散,推导了以层间状态变量(温度和热流密度)表示的状态方程。最后,根据矩阵分析理论,给出了路面结构瞬时温度场的逐时递进公式和基于MATLAB5.2平台编制了相应的计算软件。对某一典型路面结构夏冬季瞬态温度场进行了计算,获得了其时空分布规律,并与ANSYS10.0计算结果进行比较。路面结构上部温度随时间和深度均有显著变化,当太阳辐射最强时,温度变化更突出;随着深度的增加,温度变化越来越弱。不论何时,路面结构内存在着沿深度方向的不均匀分布温度场,所产生的温度应力会诱发裂缝,路面结构设计时应注意。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构 半解析法 温度场
公路地基沉降预测及其计算方法研究 预览
19
作者 陆春其 梅岭 梅国雄 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期 6-10,49,共6页
为弥补公路路基沉降预测中各现有模型存在的不足,提出一种新的沉降预测模型,并给出了利用该模型进行沉降预测的解析方法和数值方法。分析了该模型的特点,说明了测量误差以及测点数对预测结果的影响。通过与其他预测方法的比较,该模... 为弥补公路路基沉降预测中各现有模型存在的不足,提出一种新的沉降预测模型,并给出了利用该模型进行沉降预测的解析方法和数值方法。分析了该模型的特点,说明了测量误差以及测点数对预测结果的影响。通过与其他预测方法的比较,该模型有明显的优势。结合工程实例验证了该模型的合理性,并指出解析方法在求解过程中会影响实测数据的权重,进而影响预测效果;而数值方法求解简单,方便实用,对测点数的多少要求不高,不影响实测数据的权重,预测精度较高。 展开更多
关键词 道路工程 预测模型 解析方法 数值方法 公路地基 沉降
在线阅读 下载PDF
海水下基岩矿床安全开采顶板厚度计算方法 被引量:8
20
作者 刘爱华 董蕾 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2010年第3期335-340,共6页
为了保证海水覆盖下基岩矿床的开采安全和降低开采成本,合理确定水压作用下海底基岩安全开采顶板厚度参数显得至关重要.本文在分析顶板地质结构和开采条件的基础上,采用工程类比法和力学解析法初步估算顶板稳定时的安全厚度,然后建... 为了保证海水覆盖下基岩矿床的开采安全和降低开采成本,合理确定水压作用下海底基岩安全开采顶板厚度参数显得至关重要.本文在分析顶板地质结构和开采条件的基础上,采用工程类比法和力学解析法初步估算顶板稳定时的安全厚度,然后建立采场结构的有限元模型,定量计算顶板的最小安全厚度.研究表明,工程类比法和解析法可初步确定顶板安全厚度范围;数值模拟方法可以考虑多重影响因素,为合理选择和优化采场参数提供依据,帮助制订并检验安全开采方案.工程类比法、力学解析法和数值模拟方法的有机结合能有效地确定海水压力下基岩矿床安全开采顶板厚度参数. 展开更多
关键词 海底采矿 海水压力 顶板厚度 工程类比法 力学解析法 数值模拟
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈