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高速铣削淬硬钢时的切屑形态试验研究 认领
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作者 庞俊忠 牛苜森 +1 位作者 黄晓斌 李鹏飞 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第1期152-155,共4页
使用Ti Al N涂层整体圆柱立铣刀,以(151~942)m/min的铣削速度,对淬硬的45钢和3Cr2Mo钢进行了高速铣削试验,研究了各种切削速度下的宏观及微观切屑形态。发现在高的铣削速度下形成了带有绝热剪切带的锯齿形切屑,并分析了切屑形态的演化... 使用Ti Al N涂层整体圆柱立铣刀,以(151~942)m/min的铣削速度,对淬硬的45钢和3Cr2Mo钢进行了高速铣削试验,研究了各种切削速度下的宏观及微观切屑形态。发现在高的铣削速度下形成了带有绝热剪切带的锯齿形切屑,并分析了切屑形态的演化过程。工件材料的硬度、强度、导热性能及切削速度对切屑形态和绝热剪切带的形成有着重要的影响。工件材料越硬、强度越高、导热系数越低,切削速度越大,越容易形成带有绝热剪切带的锯齿形切屑,而且,随着切削速度的增加,切屑的形态由卷曲向平坦发展。 展开更多
关键词 高速铣削 淬硬钢 切屑形态 绝热剪切
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山区复杂地形钢箱梁架设技术在公路建设中的应用 认领
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作者 苏昌茂 《工程建设与设计》 2021年第3期152-154,共3页
桥梁施工较多地涉及钢箱梁的架设作业,但其在山区复杂地形施工难度相对较大,细节要点较多。基于此,论文结合新建营达高速项目,围绕山区公路钢箱梁架设作业展开探讨,在明确现场地形条件的基础上提出具体架设方案,并从钢箱梁安装、临时支... 桥梁施工较多地涉及钢箱梁的架设作业,但其在山区复杂地形施工难度相对较大,细节要点较多。基于此,论文结合新建营达高速项目,围绕山区公路钢箱梁架设作业展开探讨,在明确现场地形条件的基础上提出具体架设方案,并从钢箱梁安装、临时支墩体系、吊装流程、焊接作业、二次面漆涂装及支架拆除等方面论述施工要点,旨在为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 山区高速 钢箱梁 架设施工 吊装
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热处理对激光快速制造高速钢微观组织与力学性能的影响 认领
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作者 杨一俏 《电工技术》 2020年第22期163-164,167,共3页
采用激光快速制造方式,制备M 2高速钢试样,并对试样采取退火和淬火处理。利用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪,对试样微观组织进行分析。采用洛氏硬度仪对试样的力学性能进行测试。结果表明,样品由胞状或树枝状结构的铁素体、... 采用激光快速制造方式,制备M 2高速钢试样,并对试样采取退火和淬火处理。利用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪,对试样微观组织进行分析。采用洛氏硬度仪对试样的力学性能进行测试。结果表明,样品由胞状或树枝状结构的铁素体、马氏体、残余物组成的奥氏体和细碳化物组成。经过退火处理的试样碳化物发生球化现象。延长退火时间会使组织细化,随后的淬火处理可显著提高合金性能。 展开更多
关键词 快速制造 增材制造 激光直接金属沉积 高速钢 力学性能
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高速钢麻花钻使用寿命的提高 认领
4
作者 赵步青 朱昌宏 +2 位作者 蒋荣坤 刘小兵 朱建成 《热处理》 CAS 2020年第4期32-35,共4页
高速钢直柄麻花钻是量大面广的金属钻孔工具,提高其使用寿命意义重大。要使麻花钻具有高的使用寿命,首先要选用优质材料。为此,介绍了内部控制的常用高速钢的主要化学成分。热处理也是确保麻花钻使用寿命的关键之一,特别是要严格控制钻... 高速钢直柄麻花钻是量大面广的金属钻孔工具,提高其使用寿命意义重大。要使麻花钻具有高的使用寿命,首先要选用优质材料。为此,介绍了内部控制的常用高速钢的主要化学成分。热处理也是确保麻花钻使用寿命的关键之一,特别是要严格控制钻头的淬火态晶粒度和回火后的硬度。此外,麻花钻的使用寿命还与其加工角度等几何尺寸及质量评价体系有关,是一项系统工程,应关注影响钻头使用寿命的每一个细节。 展开更多
关键词 高速钢 麻花钻 热处理 金相检验 硬度 使用寿命
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HFW焊管去外毛刺刀具材料性能探讨 认领
5
作者 贾熙 《焊管》 2020年第6期35-38,48,共5页
为了提高HFW焊管去外毛刺刀具的刮削能力和使用寿命,通过外毛刺刮除试验对比了高速钢和硬质合金两类主要刀具材料的热硬性。结果显示,高速钢刀具具有良好的韧性,但是由于热硬性仅能达到600℃(硬度>60HRC),无法适应热熔外毛刺超高的... 为了提高HFW焊管去外毛刺刀具的刮削能力和使用寿命,通过外毛刺刮除试验对比了高速钢和硬质合金两类主要刀具材料的热硬性。结果显示,高速钢刀具具有良好的韧性,但是由于热硬性仅能达到600℃(硬度>60HRC),无法适应热熔外毛刺超高的切削温度,因而发生快速磨损,丧失切削能力;YT类硬质合金刀具具有较高的热硬性,在约1000℃高温条件下仍能继续切削,再配合使用可转位机夹式刮刀,能够获得良好的刀身韧性,避免了焊接式刮刀因刀头高温焊接产生内应力等缺陷,而且换刀便捷。研究表明,采用硬质合金刀片的可转位机夹式刮刀是去外毛刺刀具的最佳选择,可同时兼顾刀具的高温硬度和抗冲击性能,在HFW焊管外毛刺处理过程中表现出了良好的刮削能力和经济性。 展开更多
关键词 HFW焊管 外毛刺 刀具 高速钢 硬质合金 热硬性
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高速钢制备和热处理工艺的研究现状及发展趋势 认领
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作者 徐桂丽 黄鹏 +1 位作者 孙溪 祖国胤 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期70-77,共8页
高速钢主要用于制造各种机床的切削刀具和轧辊材料,对我国制造业的发展意义重大。综述了传统铸造法、粉末冶金法、喷射成型法和电渣重熔法制备高速钢的研究进展,探讨了4种制备方法的优缺点,重点分析了高速钢热处理流程(分段预处理→高... 高速钢主要用于制造各种机床的切削刀具和轧辊材料,对我国制造业的发展意义重大。综述了传统铸造法、粉末冶金法、喷射成型法和电渣重熔法制备高速钢的研究进展,探讨了4种制备方法的优缺点,重点分析了高速钢热处理流程(分段预处理→高温淬火→多次回火)中各阶段的主要目标、温度和时间选择、物相转化、沉淀硬化和碳化物种类,提出高速钢未来的主要制备工艺是铸造法和粉末冶金法,并指出了对热处理过程中碳化物的种类、溶解、析出、转化和分布进行研究,将是未来的研究重点和方向。 展开更多
关键词 高速钢 碳化物 传统铸造法 粉末冶金 喷射成型 电渣重熔 热处理工艺
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高速钢的碳化物控制研究 认领
7
作者 梁伟 李晶 +1 位作者 史成斌 张杰 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2020年第4期130-138,共9页
通过对高速钢的类型、生产工艺和发展现状等进行概述,重点针对高速钢中的碳化物及其影响,结合国内外研究现状,阐述了以熔炼工艺为主的高速钢生产流程中的电渣重熔过程、热加工变形过程、热处理过程、深冷处理及变质处理等对高速钢碳化... 通过对高速钢的类型、生产工艺和发展现状等进行概述,重点针对高速钢中的碳化物及其影响,结合国内外研究现状,阐述了以熔炼工艺为主的高速钢生产流程中的电渣重熔过程、热加工变形过程、热处理过程、深冷处理及变质处理等对高速钢碳化物的影响。并通过总结熔炼高速钢中碳化物控制的关键因素,提出适当降低电渣重熔熔速,严格控制锻造和轧制的加热温度和保温时间,优化热处理加热温度范围和冷却方式,并在传统工艺上增加深冷处理和添加变质剂,以有效控制钢中大尺寸碳化物,进而为生产高质量高性能的高速钢奠定基础。 展开更多
关键词 高速钢 碳化物 电渣重熔 热加工 热处理 变质处理
高速钢组焊刀具热处理工艺研究 认领
8
作者 张瑜 赵兴德 《新技术新工艺》 2020年第9期10-12,共3页
通过开展常见的高速钢(刃部)和合金钢(柄部)相组合的刀具的热处理工艺研究,探索影响高速钢组焊刀具综合性能的热处理过程影响因素。结果表明,对焊刀具由于柄部和刃部材料不同,需进行分段热处理,同时刃部需要进行等温淬火。刃部采用W6Mo5... 通过开展常见的高速钢(刃部)和合金钢(柄部)相组合的刀具的热处理工艺研究,探索影响高速钢组焊刀具综合性能的热处理过程影响因素。结果表明,对焊刀具由于柄部和刃部材料不同,需进行分段热处理,同时刃部需要进行等温淬火。刃部采用W6Mo5Cr4V2Al和W2Mo9Cr4V2Co8材料,热处理后综合使用性能良好,均能满足生产使用要求。柄部采用合金钢可以有效减少刀具变形量。 展开更多
关键词 高速钢 合金钢 组焊刀具 热处理
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结晶器旋转数值模拟及对高速钢电渣锭碳化物的影响 认领
9
作者 邓南阳 施晓芳 +4 位作者 陈佳顺 常凯华 于雯春 王建军 常立忠 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期516-526,共11页
为了改善M2高速钢中的碳化物分布,通过数值模拟详细分析了结晶器旋转对M2高速钢电渣重熔过程温度场、金属熔池形状的影响,并进一步通过实验室双极串联结晶器旋转电渣炉研究了旋转速率对M2高速钢电渣重熔过程的影响.采用扫描电镜观察并... 为了改善M2高速钢中的碳化物分布,通过数值模拟详细分析了结晶器旋转对M2高速钢电渣重熔过程温度场、金属熔池形状的影响,并进一步通过实验室双极串联结晶器旋转电渣炉研究了旋转速率对M2高速钢电渣重熔过程的影响.采用扫描电镜观察并分析了结晶器旋转对电渣锭中碳化物形貌、分布的影响;采用小样电解萃取实验,分析了结晶器旋转速率对碳化物组成的影响.结果发现,随着结晶器旋转速率的增加,渣池的高温区从芯部向边部迁移,温度分布更加均匀;金属熔池的深度变浅,两相区的宽度收窄,从而导致局部凝固时间降低、二次枝晶间距减小.与此相对应,随着结晶器旋转速率的增加,M2电渣锭的渣皮更薄、更加均匀,结晶器对电渣锭的冷却强度更大,碳化物网格开始破碎、变薄,碳化物由片状改变为细小的棒状.X射线衍射分析表明,不论结晶器是否旋转,碳化物的类型始终不变,由M2C、MC和M6C组成,但是随旋转速率增加M2C含量增加,MC和M6C含量降低.碳化物组织得以改善的主要原因在于,结晶器旋转导致金属熔池深度降低、两相区宽度收窄,改善了凝固条件,减轻了元素偏析. 展开更多
关键词 电渣重熔 高速钢 碳化物 结晶器 数值模拟
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高性能金属材料雾化与成形技术研究进展 认领 被引量:1
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作者 张国庆 刘娜 李周 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期95-109,共15页
本文综述北京航空材料研究院在高温合金气体雾化粉末、喷射成形高温合金、粉末冶金TiAl合金以及喷射成形高速钢等高性能金属材料雾化与成形技术研究领域的主要研究成果。北京航空材料研究院开发了高温合金粉末氩气雾化和负压雾化制备技... 本文综述北京航空材料研究院在高温合金气体雾化粉末、喷射成形高温合金、粉末冶金TiAl合金以及喷射成形高速钢等高性能金属材料雾化与成形技术研究领域的主要研究成果。北京航空材料研究院开发了高温合金粉末氩气雾化和负压雾化制备技术和装置,突破粉末氧含量、粒度和非金属夹杂物控制等技术瓶颈,制备出多种高纯、细颗粒、球状高品质的高温合金粉末,已用于先进航空发动机涡轮盘等核心热端部件的研制和生产;发展难变形合金喷射成形技术,解决雾化沉积、致密度控制、形状控制、热加工等关键技术难题,研制的高温合金和高速钢沉积坯致密度达到99.0%以上,开发出低成本高性能喷射成形高温合金和高速钢材料;通过氩气雾化TiAl合金粉末制备及热成形技术研究,获得了高纯低氧球形气雾化粉末和高性能粉末冶金板材。 展开更多
关键词 氩气雾化 喷射成形 高温合金 TIAL合金 高速钢
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首钢京唐1420高速薄板轧制润滑工艺研究 认领
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作者 桑圣峰 刘学良 +1 位作者 闻杨 柯于军 《河北冶金》 2020年第4期60-64,共5页
介绍了乳化液的润滑机理,阐述了边界润滑、混合润滑、弹性流体润滑等润滑形式的内涵,及辊缝区的成膜特点,分析了首钢京唐1420酸轧因润滑问题造成的划伤、暗线及色差等典型的带钢表面缺陷。随着轧制速度的增加,辊缝区域中的油膜厚度也增... 介绍了乳化液的润滑机理,阐述了边界润滑、混合润滑、弹性流体润滑等润滑形式的内涵,及辊缝区的成膜特点,分析了首钢京唐1420酸轧因润滑问题造成的划伤、暗线及色差等典型的带钢表面缺陷。随着轧制速度的增加,辊缝区域中的油膜厚度也增加;但当速度超过一定值时,乳化液的油膜厚度将会随之下降。高速轧制下,乳化液的润滑形式为弹性流体润滑,其会使带钢处于自由变形的状态,容易产生塑性粗糙化,同时易在带钢表面产生划伤、暗线及色差等缺陷,应尽量避免。 展开更多
关键词 高速钢 润滑 油膜 乳化液 划伤 暗线 色差
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在线喷涂技术在高速钢轨生产中的应用 认领
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作者 武东东 李钧正 +1 位作者 崔恺 韩志杰 《河北冶金》 2020年第10期67-70,共4页
以河钢邯钢大型厂重轨产线为实验平台,研究了重轨铸坯在线喷涂技术在高速钢轨U71Mn生产中的应用,重点分析了送钢辊道速度、涂层厚度及脱碳层的关系。结果表明,在线喷涂装置可以高精度地控制送钢辊道速度,从而控制防脱碳涂料的喷涂厚度;... 以河钢邯钢大型厂重轨产线为实验平台,研究了重轨铸坯在线喷涂技术在高速钢轨U71Mn生产中的应用,重点分析了送钢辊道速度、涂层厚度及脱碳层的关系。结果表明,在线喷涂装置可以高精度地控制送钢辊道速度,从而控制防脱碳涂料的喷涂厚度;同时,铸坯表面涂层厚度与脱碳层深度在一定范围内呈线性关系。在一定的加热工艺和降本增效的前提下,控制铸坯涂层厚度在0.25~0.40 mm,可保证高速钢轨的脱碳层深度≤0.30 mm,达到高速铁路用钢轨的应用标准。 展开更多
关键词 高速钢 在线喷涂 脱碳层 涂层厚度 辊道速度
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深冷处理工艺对W6Mo5Cr4V2钢组织性能的影响 认领
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作者 艾峥嵘 于凯 +1 位作者 吴红艳 李建中 《中国体视学与图像分析》 2020年第4期377-382,共6页
采用正交试验方法探究了W6Mo5Cr4V2高速钢深冷处理工艺,分析了各工艺参数对材料组织和性能的影响。使用万能硬度计测量试样的硬度和红硬性,使用光学显微镜和扫描电子显微镜观察材料显微组织。试验结果表明,回火温度对高速钢性能影响最大... 采用正交试验方法探究了W6Mo5Cr4V2高速钢深冷处理工艺,分析了各工艺参数对材料组织和性能的影响。使用万能硬度计测量试样的硬度和红硬性,使用光学显微镜和扫描电子显微镜观察材料显微组织。试验结果表明,回火温度对高速钢性能影响最大,其次是深冷时间和深冷温度。本文中高速钢深冷处理最优工艺为-150℃下深冷保温1 h后并在300℃回火处理1 h。深冷处理可促使残留奥氏体向马氏体转变,促进细小二次碳化物的析出,同时马氏体基体组织细化,这是高速钢性能提高的重要原因。 展开更多
关键词 深冷处理 高速钢 显微组织 力学性能
喷射成形M35高速钢组织与性能研究 认领
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作者 辛栋梅 杜文华 +2 位作者 张海军 默雄 孙瑞谦 《河北冶金》 2020年第10期20-23,70,共5页
采用喷射成形和电渣重熔两种工艺生产了M35高速钢钢锭,并利用金相显微镜和万能试验机对热变形及退火处理后钢的组织和性能进行了检测。结果表明,喷射成形M35高速钢碳化物分布均匀、尺寸细小,电渣重熔M35高速钢碳化物沿着变形方向呈带状... 采用喷射成形和电渣重熔两种工艺生产了M35高速钢钢锭,并利用金相显微镜和万能试验机对热变形及退火处理后钢的组织和性能进行了检测。结果表明,喷射成形M35高速钢碳化物分布均匀、尺寸细小,电渣重熔M35高速钢碳化物沿着变形方向呈带状分布;经过相同制度热处理后,喷射成形M35高速钢纵向冲击韧性为25.2 J/cm2,纵向抗弯强度为4135 MPa,均高于电渣重熔钢,在力学性能上表现出明显的优势。 展开更多
关键词 喷射成形 电渣重熔 高速钢 碳化物 热处理 冲击韧性 抗弯强度
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高速钢丝锥的切削性能 认领
15
作者 陆红妹 祝新发 《热处理》 CAS 2020年第2期17-20,25共5页
目前,丝锥主要采用高速钢制作。为了解钢的冶炼工艺和显微组织,如碳化物的尺寸和分布、晶粒度等,对丝锥切削性能的影响,采用喷射冶炼和粉末冶金HSF825K、HOP2030和HSF838高速钢制作了螺旋槽丝锥,检测了丝锥的硬度、显微组织和切削性能... 目前,丝锥主要采用高速钢制作。为了解钢的冶炼工艺和显微组织,如碳化物的尺寸和分布、晶粒度等,对丝锥切削性能的影响,采用喷射冶炼和粉末冶金HSF825K、HOP2030和HSF838高速钢制作了螺旋槽丝锥,检测了丝锥的硬度、显微组织和切削性能。结果表明:3种钢丝锥热处理后的硬度均高于66HRC,钢的碳化物的尺寸、圆整度和分布对丝锥韧性的影响比淬火、回火后的硬度和冶炼工艺的影响大。弥散、细小、圆整、均匀分布的碳化物有利于提高丝锥的韧性和切削性能。采用喷射冶炼的HSF825K钢制作的丝锥的切削性能最佳。 展开更多
关键词 高速钢 丝锥 碳化物 切削性能
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高速铁路高立柱大跨度钢横梁框架墩设计研究 认领 被引量:1
16
作者 历付 《中国铁路》 2020年第6期94-102,共9页
以商合杭高铁商丘特大桥框架墩为依托,介绍高速铁路大跨度连续刚构拱桥的结构设计,对大跨度框架墩横梁结构形式的选择、钢横梁设计要点进行研究。研究结果表明,大跨度框架墩宜采用钢结构,横梁的稳定性、结构强度及动力性能满足高速铁路... 以商合杭高铁商丘特大桥框架墩为依托,介绍高速铁路大跨度连续刚构拱桥的结构设计,对大跨度框架墩横梁结构形式的选择、钢横梁设计要点进行研究。研究结果表明,大跨度框架墩宜采用钢结构,横梁的稳定性、结构强度及动力性能满足高速铁路无砟轨道的各项指标要求。钢结构具有自质量轻、施工速度快、干扰小的特点,适用于跨既有线作业,在高速铁路跨越既有线设计方案中广泛应用,研究成果可为类似工程提供参考借鉴。 展开更多
关键词 商合杭高铁 高速铁路 商丘特大桥 高立柱 框架墩 大跨度 钢横梁
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无砟轨道线路临时架空装置现场应用与测试 认领
17
作者 左照坤 赵欣欣 +1 位作者 程晓毛 鞠晓臣 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期18-21,共4页
无砟轨道线路临时架空技术是在轨道病害修复过程中保障列车正常运行的关键。本文结合一高速铁路车站无砟轨道沉降整治工程,研发了适用于无砟轨道线路的临时架空装置。该装置以钢垫梁作为架空主体,可采用1片钢垫梁替换1块轨道板架设临时... 无砟轨道线路临时架空技术是在轨道病害修复过程中保障列车正常运行的关键。本文结合一高速铁路车站无砟轨道沉降整治工程,研发了适用于无砟轨道线路的临时架空装置。该装置以钢垫梁作为架空主体,可采用1片钢垫梁替换1块轨道板架设临时线路,也可采用多片钢垫梁替换连续多块轨道板,构成多跨连续的架空结构。架空装置施工便捷,稳定性好,安全可靠。现场应用测试结果表明,列车通过临时线路时的脱轨系数、减载率、轮轴横向力以及钢垫梁的跨中竖向、横向挠度等指标均小于相应限值。该装置所架设的临时线路能够满足高速铁路列车以速度45 km/h通行的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 临时架空装置 现场测试 钢垫梁 无砟轨道 病害修复
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基于混合遗传算法的四线钢桁斜拉桥索力优化研究 认领
18
作者 马广 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期85-89,共5页
基于结构应变能最小目标,针对不同子结构的内力分量应变能实施加权,将应力、索力、位移三种约束条件以罚函数形式纳入优化模型,提出适用于高速铁路四线钢桁斜拉桥成桥索力的无约束优化模型。针对该模型,设计一种混合遗传算法,该算法将... 基于结构应变能最小目标,针对不同子结构的内力分量应变能实施加权,将应力、索力、位移三种约束条件以罚函数形式纳入优化模型,提出适用于高速铁路四线钢桁斜拉桥成桥索力的无约束优化模型。针对该模型,设计一种混合遗传算法,该算法将模拟退火机制并引入到传统遗传算法的代际更替中,增强了算法在迭代初期的广泛化搜索能力和末期的精细化搜索能力,从而保证优化的效率和全局最优性。以杭绍台铁路椒江特大桥480m主跨钢桁斜拉桥为例,对其进行索力优化,优化后结构整体受力更加均匀,局部受力改善明显。研究表明,所提出的优化算法具有较高的效率和较强的全局收敛性,该算法在斜拉桥索力优化方面具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 钢桁梁桥 斜拉桥 混合遗传算法 索力最优化 应变能
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京张高铁大跨度钢桁梁桥无砟轨道长轨精调技术 认领 被引量:3
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作者 马文静 《铁道勘察》 2020年第1期82-87,共6页
高速铁路大跨度钢桁梁桥通常铺设有砟轨道,以避免温度应力下钢梁形变对轨道平顺性的影响。京张高铁官厅水库特大桥为8孔跨度为110 m的钢桁梁桥,其上铺设无砟轨道,对轨道精调提出了新的要求。采用钢梁固定端CPⅢ点自由设站、现场实测梁... 高速铁路大跨度钢桁梁桥通常铺设有砟轨道,以避免温度应力下钢梁形变对轨道平顺性的影响。京张高铁官厅水库特大桥为8孔跨度为110 m的钢桁梁桥,其上铺设无砟轨道,对轨道精调提出了新的要求。采用钢梁固定端CPⅢ点自由设站、现场实测梁中CPⅢ点三维坐标的方法来进行控制网复测,采用轨道惯性测量系统进行轨道快速测量,并对其作业模式、测量流程、精度控制、数据处理、平顺性及模拟调整量分析等进行研究。此外,还详细介绍了轨道精调的作业过程,对轨道相对测量、抗拔扣件处理、轨道几何状态的静态质量评价、动检TQI质量指数应用等进行了分析。轨道精调结果表明:该段钢桁梁桥无砟轨道相对测量TQI小于2,设计速度下动检车检测无"二级分",达到了较好的效果。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桁梁桥 无砟轨道 轨道测量 TQI
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高速铁路大跨度钢桥无砟轨道适应性研究 认领
20
作者 李伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期41-47,共7页
为了解在高速铁路大跨度钢桥上应用无砟轨道的适应性,以铜陵公铁两用长江大桥为背景,采用有限元法对桥梁结构的整体竖向刚度指标、轨道几何形位及桥面局部刚度进行了分析,通过结构设计方案优化来控制梁端竖向转角、减少梁端横向变位差... 为了解在高速铁路大跨度钢桥上应用无砟轨道的适应性,以铜陵公铁两用长江大桥为背景,采用有限元法对桥梁结构的整体竖向刚度指标、轨道几何形位及桥面局部刚度进行了分析,通过结构设计方案优化来控制梁端竖向转角、减少梁端横向变位差。结果表明:梁体变形平缓、线形平顺,竖向刚度指标好;轨道竖向、横向变形曲线平缓,轨面平顺性好,轨道几何形位满足要求;设置纵、横梁的正交异性钢箱桥面显著提高了桥面局部刚度;布置90 m锚跨,梁端钢箱桥面设置纵腹板,可将梁端转角控制在1‰rad以内;引桥箱梁采用整体隔墙,将梁端横向变位差控制在1 mm以内;大桥具备铺设无砟轨道的条件。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桥 无砟轨道 结构刚度 几何形位 梁端转角 横向变位差 适应性
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