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锂电池相变材料/风冷综合热管理系统温升特性 被引量:4
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作者 施尚 余建祖 +2 位作者 谢永奇 高红霞 李明 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1278-1286,共9页
锂电池在高倍率充放电过程中会产生大量热量,此热量不及时散出会导致电池超温进而影响电池的使用寿命,甚至导致安全事故。本文设计了一种新型相变材料/风冷综合热管理系统(TMS),并对综合热管理方式下的电池温升特性进行了实验和理论... 锂电池在高倍率充放电过程中会产生大量热量,此热量不及时散出会导致电池超温进而影响电池的使用寿命,甚至导致安全事故。本文设计了一种新型相变材料/风冷综合热管理系统(TMS),并对综合热管理方式下的电池温升特性进行了实验和理论研究。基于集总参数法,结合电池生热及散热机理,建立了电池发热功率计算模型以及相变材料/风冷综合TMS电池温度场数学模型,计算了电池单体发热功率,分析了环境温度、电池充放电循环初始温度、相变温度、对流热阻以及电池和相变材料之间的导热热阻对电池综合TMS性能的影响。结果表明:综合TMS的冷却性能优于纯风冷热管理系统;电池充放电过程为非稳态传热过程,因此较高的初始温度带来超温风险;电池温度场数学模型能准确反映电池升温行为;较高的环境温度下,电池最大温升幅度降低,但可能导致电池最高温度超过安全温度;相变材料的相变温度越低,电池最大温升越低;减小导热热阻及对流热阻能显著提高TMS性能。 展开更多
关键词 锂电池 综合热管理 相变材料 风冷 温升特性
多舱耦合流体系统在功耗调配模式下的模拟分析 预览 被引量:1
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作者 吴自帅 黄臻成 +5 位作者 莫冬传 何振辉 吕树申 侯永青 徐小平 靳健 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1860-1865,共6页
结合某种航天器,设计了一种多舱耦合的集成式热管理的流体回路系统。介绍了该系统的结构和功耗调配模式、流体回路热耦合方式,运用商业软件SINDA/FLUINT建立回路的流体和热模型,对不同功耗调配模式下流体回路不同热耦合方式进行分... 结合某种航天器,设计了一种多舱耦合的集成式热管理的流体回路系统。介绍了该系统的结构和功耗调配模式、流体回路热耦合方式,运用商业软件SINDA/FLUINT建立回路的流体和热模型,对不同功耗调配模式下流体回路不同热耦合方式进行分析。模拟结果表明,该回路最佳的工作模式为中、低温功耗调配与中温回路热耦合相结合,在这种工作模式下,调配效率可保持在,即功耗调配量与热耦合的传递热量总能近乎相等。 展开更多
关键词 多舱耦合 集成式热管理 功耗调配 热耦合
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先进战斗机综合机电系统试验技术研究 预览 被引量:5
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作者 郑伟 解向军 《飞机设计》 2010年第5期 31-35,共5页
从综合机电系统试验需求和技术发展方向角度出发,提出了完善战斗机机电系统研制试验辅流程的思路,阐述了综合机电系统半物理试验、机电综合控制试验及综合热管理试验等方面的必要性,研究了综合机电系统半物理试验及综合物理试验的方法,... 从综合机电系统试验需求和技术发展方向角度出发,提出了完善战斗机机电系统研制试验辅流程的思路,阐述了综合机电系统半物理试验、机电综合控制试验及综合热管理试验等方面的必要性,研究了综合机电系统半物理试验及综合物理试验的方法,形成了先进战斗机综合机电系统试验初步规划方案。 展开更多
关键词 机电综合 综合热管理 试验 半物理仿真
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战斗机综合热能管理系统稳态仿真 预览 被引量:1
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作者 薛浩 崔利 赵竞全 《飞机设计》 2010年第3期 51-55,共5页
建立综合热管理系统稳态仿真数学模型,在SIMULINK软件平台上搭建仿真模块,对系统同一高度不同马赫数及同一马赫数不同高度进行了稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度变化对各状态点温度的影响。... 建立综合热管理系统稳态仿真数学模型,在SIMULINK软件平台上搭建仿真模块,对系统同一高度不同马赫数及同一马赫数不同高度进行了稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度变化对各状态点温度的影响。分析得出马赫数增加各状态点的温度基本是增加的,只有燃油冷却出口温度先减后增;各状态点的温度随高度的增高基本是减小的,只有燃油冷却出口温度是增加的。 展开更多
关键词 综合热能管理系统 稳态仿真 环控系统
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飞机机载综合热管理系统稳态仿真 预览 被引量:7
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作者 常士楠 袁美名 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期 821-824,共4页
建立机载综合热管理系统的稳态仿真数学模型,在MATLAB软件平台上搭建仿真模块,针对同一高度不同飞行速度以及同一马赫数不同高度进行系统稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度对各状态点温度的影... 建立机载综合热管理系统的稳态仿真数学模型,在MATLAB软件平台上搭建仿真模块,针对同一高度不同飞行速度以及同一马赫数不同高度进行系统稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度对各状态点温度的影响.分析得出,飞机在同一高度、亚音速区以不同的马赫数飞行时,在燃油子系统中,除个别状态点外,其它各点的温度都随马赫数的增加而增加;在空气循环子系统中,各状态点的温度随马赫数的增加而先减后增.飞机以同一马赫数在不同高度飞行时,在燃油子系统中,除个别状态点外,其它各点的温度都随飞行高度的增加而减小;在空气循环子系统中,各状态点的温度都随飞行高度的增加而减小. 展开更多
关键词 综合热管理 稳态仿真 环境控制系统
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飞机综合机电系统热管理技术浅析 预览 被引量:3
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作者 于喜奎 王伟 《飞机设计》 2006年第2期 60-62,71,共4页
介绍了国内外飞机综合机电系统热管理技术的发展现状及该技术在下一代高性能飞机设计中的重要性,并对如何开发飞机综合热管理系统仿真软件提出了自己的设计构想。
关键词 综合热管理 仿真 综合机电系统
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高功率电子装备的热能回收与综合利用技术探讨 预览
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作者 陆冬平 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2019年第3期312-320,共9页
为了减轻高功率电子装备对装载平台的电力系统和冷却系统不断增加的电量和热沉负荷,本文从热能回收与综合利用角度,在典型液冷循环系统回路中设计一种低温热能'同级和升级'使用技术的集成系统方案。重点阐述了热能直接使用与转... 为了减轻高功率电子装备对装载平台的电力系统和冷却系统不断增加的电量和热沉负荷,本文从热能回收与综合利用角度,在典型液冷循环系统回路中设计一种低温热能'同级和升级'使用技术的集成系统方案。重点阐述了热能直接使用与转换为电能使用的实现原理,总结了相关关键技术的研究现状:相变储热与传导技术、热电转换技术,分析了不同装载平台的适用性和未来发展方向。该集成系统通过消耗热载荷总量,减少热沉需求,提高散热效率并实现部分能源自主供给和环境友好,为高功率电子装备的一体化热/能量综合管理系统、能源利用效率的提升提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 高功率电子装备 热能回收与利用 相变储热与传导 热电转换 一体化热/能量综合管理
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机载机电系统综合化的发展动向 预览 被引量:3
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作者 于敦 《航空科学技术》 1997年第4期6-8,33共4页
论述发展机载机电系统综合技术的背景,介绍机载机电系统向综合化的发展趋势。
关键词 机载 机电系统 公共设备系统 综合技术
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