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水盘铁路引入六盘水枢纽方案研究
1
作者 张越 姬娜 《综合运输》 2019年第6期121-126,共6页
在阐述六盘水枢纽既有、在建、拟建及规划铁路的基础上,结合水盘铁路的功能定位和城市发展规划,提出了水盘铁路东进和西进引入枢纽的两大系列方案,考虑地区内客流特点和车站布局,重点对引入六盘水站、六盘水东站和六盘水西站三种方案进... 在阐述六盘水枢纽既有、在建、拟建及规划铁路的基础上,结合水盘铁路的功能定位和城市发展规划,提出了水盘铁路东进和西进引入枢纽的两大系列方案,考虑地区内客流特点和车站布局,重点对引入六盘水站、六盘水东站和六盘水西站三种方案进行研究。通过线路对城市影响、地质条件、工程投资等方面的综合比选,得出最优接轨方案,为新建客运专线铁路引入枢纽地区提供决策支撑。 展开更多
关键词 六盘水枢纽 水盘铁路 车站布局 接轨方案 客运专线
一种结合CTC数据的高铁枢纽站智能股道运用系统 预览
2
作者 费振豪 《铁路通信信号工程技术》 2019年第10期6-9,共4页
针对现用编图系统中缺乏股道运用的自动化、智能化推算手段的问题,研究一种结合调度集中系统(CTC)数据的高铁枢纽站智能股道运用系统,对影响股道运用的相关因素进行分析,采用计算机手段自动化、智能化地推算枢纽站的股道运用,用以提高... 针对现用编图系统中缺乏股道运用的自动化、智能化推算手段的问题,研究一种结合调度集中系统(CTC)数据的高铁枢纽站智能股道运用系统,对影响股道运用的相关因素进行分析,采用计算机手段自动化、智能化地推算枢纽站的股道运用,用以提高编图工作的效率和避免人工错误。 展开更多
关键词 高速铁路 枢纽站 股道运用 智能化 CTC
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一种高速铁路衔接站点灭灯进路联锁软件实现方法 预览 被引量:2
3
作者 徐德龙 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期154-161,共8页
高速铁路信号机的显示采用了新的技术标准,信号机的常态为灭灯,其联锁逻辑与普速铁路有较大不同。尤其在衔接站,逻辑更为复杂。基于站场图形网络的软件架构,采用模块和消息方法,对信号机点灭灯办理进路的联锁软件进行设计,并分析通过进... 高速铁路信号机的显示采用了新的技术标准,信号机的常态为灭灯,其联锁逻辑与普速铁路有较大不同。尤其在衔接站,逻辑更为复杂。基于站场图形网络的软件架构,采用模块和消息方法,对信号机点灭灯办理进路的联锁软件进行设计,并分析通过进路和组合长进路的典型情况。该方法适用于衔接站常态灭灯和点灯信号机混合布置的情况。对于信号显示,采用基于布尔表达式方法构建显示逻辑并通过另一份软件和数据进行校核。从风险点和防御措施的角度分析软件安全性,认为采用的方法符合产品安全性要求,适合于工程推广应用。 展开更多
关键词 高速铁路 衔接站 联锁软件 进路
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成渝客专重庆枢纽列控系统技术方案探讨 预览
4
作者 张圻 《铁路通信信号工程技术》 2018年第10期19-24,共6页
以成渝客专重庆枢纽为例,分析CTCS-2/CTCS-3等级转换、轨道电路编码,总出站信号机特殊设计、场联进路等典型场景,提出技术解决方案。
关键词 列控系统 枢纽 方案
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地铁场段出入线设计及接轨方案研究 预览
5
作者 贺万里 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第6期81-87,共7页
研究目的:地铁建设受城市发展、市政规划、地质条件等多种条件的影响和制约,出入线的接轨形式一直以来都是地铁建设和业内研究的重难点。鉴于出入线的接轨方案直接影响地铁日后的运营和行车组织,本文着重介绍出入线平面、纵断面设计中... 研究目的:地铁建设受城市发展、市政规划、地质条件等多种条件的影响和制约,出入线的接轨形式一直以来都是地铁建设和业内研究的重难点。鉴于出入线的接轨方案直接影响地铁日后的运营和行车组织,本文着重介绍出入线平面、纵断面设计中需要注意的技术要求,就目前国内几种常见的终点站、中间站出入线接轨方式,分析其适用条件和优缺点,以期对业内地铁设计提供参考。研究结论:(1)出入线设计应综合考虑方便运营,减少列车出入的空走时间、正线行车干扰,降低运营成本,提高折返效率等因素;(2)结合车辆段及停车场选址、正线运营组织方式、车辆的技术条件、工程投资规模、地质条件、前期征地拆迁、后期社会及经济效益等条件进行经济技术比较,选择合理的接轨站及接轨方案;(3)合理的接轨站及接轨方案应考虑线路的延伸条件,以满足城市发展的需求;(4)本研究成果可为地铁场段出入线设计及接轨方案研究提供一定参考。 展开更多
关键词 地铁场段 出入线 接轨方案 接轨站
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皖北城际铁路蒙城车站选址及布置方案研究 预览
6
作者 王艺诗 《高速铁路技术》 2017年第5期52-56,共5页
新建区域路网节点车站的站位和布置方案影响区域路网建设成本、运输组织效率和效益。规划设计中的皖北城际网含淮北至阜阳、亳州至蚌埠两条快速铁路,在蒙城地区交会,新建蒙城站是该城际路网的重要接轨站。文章通过分析区域路网客流特点... 新建区域路网节点车站的站位和布置方案影响区域路网建设成本、运输组织效率和效益。规划设计中的皖北城际网含淮北至阜阳、亳州至蚌埠两条快速铁路,在蒙城地区交会,新建蒙城站是该城际路网的重要接轨站。文章通过分析区域路网客流特点,提出了东西向和南北向两个站位方案,通过定性比较分析,考虑客流适应性、区域路网建设代价和运营效益,推荐南北向设站方案。并结合区域路网客流走向,提出了3种站型布置方案,从建设成本、运输条件和开行方案适应性等方面对各站型详细比较分析,提出适应城际客流特点、技术经济合理的车站布置方案。 展开更多
关键词 城际铁路 接轨站 选址 站型
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枢纽车站信号机设计及联锁逻辑的实现 预览 被引量:5
7
作者 张校瑞 《铁路通信信号工程技术》 2017年第6期22-24,共3页
高铁线路互联互通需求日益增多,枢纽车站为满足C T C S -2/ C T C S -3 不同级别列车的运行,站场信号需进行点/ 灭灯切换,适配不同级别的列车运行.以昆明南站沪昆场为原型,阐述枢纽车站信号机设计及联锁逻辑的实现.
关键词 枢纽车站 信号 联锁逻辑
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电力通信网络容灾系统建设研究 预览 被引量:4
8
作者 齐贵霞 刘欢 王娟 《河北电力技术》 2017年第3期57-59,共3页
为提高电力通信网络在遭受自然灾害和突发事件时的可靠性和稳定性,提出建设电力通信网络容灾系统,结合保定地区通信网络现状,分析容灾系统建设的必要性和可行性,介绍保定地区容灾系统建设的具体方案,以及构建系统容灾模式的关键技术问题... 为提高电力通信网络在遭受自然灾害和突发事件时的可靠性和稳定性,提出建设电力通信网络容灾系统,结合保定地区通信网络现状,分析容灾系统建设的必要性和可行性,介绍保定地区容灾系统建设的具体方案,以及构建系统容灾模式的关键技术问题,为后期通信网络容灾系统建设提供理论依据。 展开更多
关键词 电力通信网 传输网 容灾 汇聚点
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商合杭铁路衔接站信号机设置的研究 预览 被引量:1
9
作者 解峰 《铁道通信信号》 2016年第3期8-12,共5页
以商合杭铁路上混用车场结构的肥东站为例,采用不同方案的比选,分析方案的优劣和操作性,同时兼顾运营需求,确定肥东站信号机的设置。通过对肥东站信号机设置的研究,为后续混用车场结构的衔接站信号机设置提供参考依据。
关键词 衔接站 信号机 设置
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柳肇铁路引入柳州枢纽方案研究 预览 被引量:3
10
作者 邹玉辉 《高速铁路技术》 2015年第1期85-89,共5页
文章在论述柳州铁路枢纽现状及规划的基础上,分析了柳州枢纽的客货交流量。根据柳州枢纽场站的规划布局及柳肇铁路引入的技术条件,提出柳肇铁路引入柳州枢纽的3个方案。经过对各方案的综合比选,建议采用柳肇铁路客货分线引入进德站... 文章在论述柳州铁路枢纽现状及规划的基础上,分析了柳州枢纽的客货交流量。根据柳州枢纽场站的规划布局及柳肇铁路引入的技术条件,提出柳肇铁路引入柳州枢纽的3个方案。经过对各方案的综合比选,建议采用柳肇铁路客货分线引入进德站方案,该方案符合城市总体规划,便于运营管理。并且在该方案的基础上进一步研究柳肇铁路引入后,对接轨站进德站和柳州枢纽客货运系统的影响,即:柳肇铁路按客货分线引入进德站,货车线按方向别外包湘桂线引入进德站湘桂车场,车站规模维持现状,仅对车站咽喉进行改造;客车按方向别外包柳南线引入进德站柳南车场,由于柳南客运专线设计时预留了柳肇线接入车站条件,故柳南车场维持原设计规模。柳南客运专线引入枢纽工程,柳州站按照6台11线规模进行改扩建,故柳州站规模可以满足枢纽内客车作业需求。 展开更多
关键词 柳肇铁路 接轨站 柳州枢纽 比选研究
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蘑菇形铁路枢纽的布局及启示 预览
11
作者 王晓刚 《现代城市轨道交通》 2015年第4期69-73,共5页
通过分析柏林铁路枢纽的建设背景、建设方案选择,研究了柏林铁路枢纽的蘑菇形布局方式,枢纽内的17座客运车站分别负责接发高速列车和短途列车作业,分工有序,极大地提高了枢纽的通过能力;柏林总站为上下5层的空间布置结构,可同时停靠高... 通过分析柏林铁路枢纽的建设背景、建设方案选择,研究了柏林铁路枢纽的蘑菇形布局方式,枢纽内的17座客运车站分别负责接发高速列车和短途列车作业,分工有序,极大地提高了枢纽的通过能力;柏林总站为上下5层的空间布置结构,可同时停靠高速列车(ICE)、城际列车(IC)、国际列车(EC)、城市快速列车(S-Bahn)、地铁列车(U-Bahn)等8种列车,充分利用有效空间,实现各种交通方式的零距离换乘;并总结得出柏林枢纽内车站的多点布置方式、柏林总站空间交叉的站线布置方式、以及不同轨道交通方式的同平面布置方式等高效的运营组织经验,对于我国有效提高轨道交通路网的运能,加强城市的整体规划具有指导意义。 展开更多
关键词 铁路枢纽 布置方式 车站结构
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合福高铁引入合肥枢纽列控系统等级转换方案探讨 预览 被引量:1
12
作者 韩永强 《铁路通信信号工程技术》 2015年第3期6-9,共4页
通过对枢纽内各线间相互衔接关系的梳理,并结合CTCS-2与CTCS-3级列控系统等级转换原则,提出动车组在合肥西合福场与宁西场跨合福线和合武绕行线运行的3种等级转换方案。并且对3种等级转换方案进行深入细致的分析探讨,总结出各方案的优... 通过对枢纽内各线间相互衔接关系的梳理,并结合CTCS-2与CTCS-3级列控系统等级转换原则,提出动车组在合肥西合福场与宁西场跨合福线和合武绕行线运行的3种等级转换方案。并且对3种等级转换方案进行深入细致的分析探讨,总结出各方案的优缺点。为将来新建高速线路引入枢纽后动车组跨线运行时不同等级列控系统之间等级转换提供几种解决方案及思路。 展开更多
关键词 枢纽 跨线运行 列控系统 等级转换
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简析长沙南站枢纽信号系统特殊点设置 预览 被引量:1
13
作者 严之伟 《铁路通信信号工程技术》 2015年第3期17-22,共6页
以长沙南站枢纽为例,主要介绍长沙南站联锁、列控、CTC等信号系统特殊点设置情况,并分析其设置原因及方案优缺点。杭长客专引入长沙南站后,为解决部分武广遗留现场问题、减小施工安全风险、确保行车安全,信号系统依据特殊情况突破设计... 以长沙南站枢纽为例,主要介绍长沙南站联锁、列控、CTC等信号系统特殊点设置情况,并分析其设置原因及方案优缺点。杭长客专引入长沙南站后,为解决部分武广遗留现场问题、减小施工安全风险、确保行车安全,信号系统依据特殊情况突破设计常规、考虑安全风险及行车效率等因素,设置信号系统特殊点。 展开更多
关键词 枢纽 特殊设置 列控系统
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西铜城际铁路引入西安枢纽接轨站方案研究 预览 被引量:1
14
作者 张明 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第12期48-51,57共5页
结合西安枢纽各个客运站的功能布局、线路疏解关系及其周边配套的社会客运设施,按近远期不同客流特点,统一规划西铜城际铁路引入枢纽方案,从时间效率、客流组织、工程投资等方面分析确定近远期的接轨站,以实现最大程度地吸引客流的目的... 结合西安枢纽各个客运站的功能布局、线路疏解关系及其周边配套的社会客运设施,按近远期不同客流特点,统一规划西铜城际铁路引入枢纽方案,从时间效率、客流组织、工程投资等方面分析确定近远期的接轨站,以实现最大程度地吸引客流的目的,为城际铁路设计提供借鉴. 展开更多
关键词 西铜城际铁路 西安枢纽 接轨站 方案
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乾元公司铁路专用线场站模式探讨 预览
15
作者 段艳军 《铁道建筑技术》 2013年第10期29-30,共2页
目前,传统的铁路专用线建设模式是铁路专用线自接轨站接轨,通过区间正线引入厂区的建设模式,这种模式的区间正线受地形条件、厂区位置和沿线规划影响较大,这些影响将不可避免地导致铁路专用线建设工程投资的增加,如能根据运输性质考虑... 目前,传统的铁路专用线建设模式是铁路专用线自接轨站接轨,通过区间正线引入厂区的建设模式,这种模式的区间正线受地形条件、厂区位置和沿线规划影响较大,这些影响将不可避免地导致铁路专用线建设工程投资的增加,如能根据运输性质考虑缩短区间正线长度,在接轨站旁边设装车作业站,将大大减少专用线工程投资.以乾元公司铁路专用线建设模式为例来研究铁路专用线场站模式,就如何在接轨站旁边设装车作业站,实现接轨站设备与铁路专用线共用进行探讨. 展开更多
关键词 铁路专用线 场站模式 接轨站 共用模式
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武汉枢纽列控系统方案设计简述 预览 被引量:1
16
作者 刘长波 《铁路通信信号工程技术》 2013年第4期8-13,21共7页
以武汉枢纽为例,介绍了枢纽列控系统方案设计时需要兼顾调度台划分、站场形式、各条线的列控系统制式及临时限速设置流程。为了实现不同线路的临时限速预告,提出了"大列控"方案,大列控方案解决了不同客运专线并站共场时的临时限速设置... 以武汉枢纽为例,介绍了枢纽列控系统方案设计时需要兼顾调度台划分、站场形式、各条线的列控系统制式及临时限速设置流程。为了实现不同线路的临时限速预告,提出了"大列控"方案,大列控方案解决了不同客运专线并站共场时的临时限速设置,以及设置临时限速服务器的客运专线线路与未设置临时限速服务器的线路间的临时限速的预告,降低衔接站列控中心软件处理的复杂度。 展开更多
关键词 枢纽 临时限速 等级转换 大列控
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沈阳枢纽等级转换方案设计简述 预览
17
作者 李宁 《铁路通信信号工程技术》 2013年第4期14-18,共5页
以沈阳枢纽为例,介绍枢纽中等级转换方案设计时需要兼顾线路状态、站场因素、运输组织、过渡修改、软件换装的影响、工程投资等制约或影响枢纽等级转换设计的因素,同时充分利用报文特性、车载特性,使得既能满足功能需求,又减少工程投资... 以沈阳枢纽为例,介绍枢纽中等级转换方案设计时需要兼顾线路状态、站场因素、运输组织、过渡修改、软件换装的影响、工程投资等制约或影响枢纽等级转换设计的因素,同时充分利用报文特性、车载特性,使得既能满足功能需求,又减少工程投资和软件过渡。 展开更多
关键词 枢纽 等级转换 方案
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鹅城换流站取消可控硅结温保护跳闸功能分析 预览
18
作者 黄晨 郑映斌 《湖南电力》 2013年第5期22-23,32共3页
通过对鹅城换流站的可控硅结温保护的原理分析,总结可控硅相应的保护配置情况,提出为防止保护误动可取消可控硅结温保护的保护跳闸功能、改为报警方式的建议。
关键词 可控硅 结温 保护 跳闸 换流站
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华能沙尔湖至哈罗铁路哈密地区接轨方案探讨 预览 被引量:1
19
作者 刘维祥 《铁道建筑技术》 2013年第10期21-23,共3页
华能沙尔湖至哈罗铁路主要为华能公司、葛洲坝公司、潞新公司规划的电厂用煤需求和矿区煤炭外运服务,也是规划建设的鄯善至烟墩铁路通道的组成部分,在路网及带动地方经济发展中将发挥非常重要的作用,研究年度运量较大.结合对社会及经济... 华能沙尔湖至哈罗铁路主要为华能公司、葛洲坝公司、潞新公司规划的电厂用煤需求和矿区煤炭外运服务,也是规划建设的鄯善至烟墩铁路通道的组成部分,在路网及带动地方经济发展中将发挥非常重要的作用,研究年度运量较大.结合对社会及经济效益的影响,探讨其在哈密地区接轨方案的选择. 展开更多
关键词 铁路 接轨点 线路方案 比选
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铁路专用线接轨站的选定 预览 被引量:2
20
作者 肖东君 《铁道建筑技术》 2013年第10期24-26,共3页
铁路专用线通常都要与国铁既有车站进行接轨,选择合适的接轨站,对节省工程投资、合理组织车流、减小运营支出等都有显著的实际效果.因此,在铁路专用线接轨站的选定过程中,对铁路专用线的地理位置,近、远期路网构成,专用线货流近、远期... 铁路专用线通常都要与国铁既有车站进行接轨,选择合适的接轨站,对节省工程投资、合理组织车流、减小运营支出等都有显著的实际效果.因此,在铁路专用线接轨站的选定过程中,对铁路专用线的地理位置,近、远期路网构成,专用线货流近、远期运输径路,机车交路、运输疏解等进行综合分析,经技术、经济比选,最终确定铁路专用线接轨站. 展开更多
关键词 铁路专用线 接轨站 工程投资 车流 运输径路
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