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型钢混凝土框架侧向撞击下的响应分析 预览
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作者 段臣臣 《建材世界》 2019年第3期52-56,共5页
采用数值模拟手段,从撞击力、撞击位移、塑性变形、能量状态角度,分析了撞击位置、撞击速度对型钢混凝土框架动力性能的影响。结果发现:撞击位置、撞击速度对撞击力影响明显;不同撞击位置下框架的塑性变形存在差异,且塑性变形随着撞击... 采用数值模拟手段,从撞击力、撞击位移、塑性变形、能量状态角度,分析了撞击位置、撞击速度对型钢混凝土框架动力性能的影响。结果发现:撞击位置、撞击速度对撞击力影响明显;不同撞击位置下框架的塑性变形存在差异,且塑性变形随着撞击速度的增大而加剧;受撞位置是塑性耗能的主要位置,节点位置的塑性耗能水平与撞击速度的变化关系不大。 展开更多
关键词 数值模拟 型钢混凝土框架 侧向撞击 动力响应
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不同位置横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响 预览
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作者 蒋益平 池茂儒 朱海燕 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第10期210-215,共6页
为了研究地铁车辆不同位置二系横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响,建立了横向减振器力元模型和地铁车辆非线性动力学模型,分别计算并比较了地铁车辆二系横向减振器正常状态、前转向架横向减振器失效、后转向架横向减振器失效、整... 为了研究地铁车辆不同位置二系横向减振器失效对地铁车辆动力学性能影响,建立了横向减振器力元模型和地铁车辆非线性动力学模型,分别计算并比较了地铁车辆二系横向减振器正常状态、前转向架横向减振器失效、后转向架横向减振器失效、整车横向减振器失效这四种状态下地铁车辆的临界速度、脱轨系数、轮重减载率和平稳性指标。结果表明:不同位置横向减振器失效均会使地铁车辆的临界速度有所降低;均会使地铁车辆的脱轨系数和轮重减载率略微增大,但影响非常小;横向减振器失效对垂向平稳性指标影响不明显,但会使横向平稳性指标显著增加;并且前、后转向架横向减振器分别失效时地铁车辆动力学性能没有显著差异。 展开更多
关键词 横向减振器 失效 地铁 动力学性能
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两轮自平衡车横向动力学建模与控制研究进展 预览
3
作者 熊宇聪 张猛 魏大忠 《电子科技》 2019年第7期49-55,共7页
两轮自平衡车是一种在外力矩作用下可维持自身姿态平衡的类自行车交通工具。与常见的交通工具相比,具有安全性高、环境友好、造型轻巧、驾驶便捷等显著优点,是智能交通工具发展的重要方向之一。关于两轮车的平衡性研究始于十九世纪后期... 两轮自平衡车是一种在外力矩作用下可维持自身姿态平衡的类自行车交通工具。与常见的交通工具相比,具有安全性高、环境友好、造型轻巧、驾驶便捷等显著优点,是智能交通工具发展的重要方向之一。关于两轮车的平衡性研究始于十九世纪后期,如今从理论探索到机体开发取得了极大的进展。文中论述并总结了两轮自平衡车在横向动力学建模、执行机构、控制算法方面的发展现状,并对未来的研究方向做出了展望。 展开更多
关键词 两轮车 自平衡控制 横向动力学 执行机构 姿态控制 控制算法
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高速铁路低高度系杆拱桥设计研究 预览
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作者 王俊杰 《高速铁路技术》 2019年第2期67-71,共5页
为解决高速铁路在跨度及高度同时受限情况下,跨越既有建筑物的难题,文章结合津秦客运专线戴河桥设计实例,对跨度56m、梁高1. 4m的低高度简支系杆拱,在结构选择、变形刚度、系梁强度、拱肋强度、吊杆强度、动力仿真适应能力等方面进行了... 为解决高速铁路在跨度及高度同时受限情况下,跨越既有建筑物的难题,文章结合津秦客运专线戴河桥设计实例,对跨度56m、梁高1. 4m的低高度简支系杆拱,在结构选择、变形刚度、系梁强度、拱肋强度、吊杆强度、动力仿真适应能力等方面进行了研究,研究结果表明结构可满足高速铁路运营要求。同时解决了低高度结构在箱梁截面矮梁高、小吊杆间距密情况下的横梁施工难题,梁端预应力张拉空间受限问题以及无砟轨道相邻梁端横向变形控制等问题。建议在高速、大跨条件下,桥梁可采用更加实用的低高度结构进行设计。 展开更多
关键词 低高度系杆拱 横向限位 竖向挠度 动力 响应 特性
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考虑流固耦合的槽罐车横向稳定性分析 预览
5
作者 姜俊昭 姜山 李金辉 《农业装备与车辆工程》 2019年第5期28-32,44共6页
针对槽罐车由于罐内液体晃动引发的车辆横向失稳现象,以两轴小型槽罐车为研究对象,根据势流理论建立罐内液体的流体方程,应用伽辽金法进行求解,分析了罐内液体对槽罐的动量及动量矩描述方法。结合车辆底盘的侧向动力学特性,应用拉格朗... 针对槽罐车由于罐内液体晃动引发的车辆横向失稳现象,以两轴小型槽罐车为研究对象,根据势流理论建立罐内液体的流体方程,应用伽辽金法进行求解,分析了罐内液体对槽罐的动量及动量矩描述方法。结合车辆底盘的侧向动力学特性,应用拉格朗日方程建立了考察槽罐车横向稳定性的8自由度动力学模型。通过MATLAB数值算例分析了转向系阶跃输入及双移线工况下罐内液体晃动对车辆横向稳定性的影响,应用动压力、横摆角速度、侧倾角及横向载荷转移率等指标对车辆响应状态进行评价,并根据相关结论提出了改善车辆横向稳定性的技术措施。 展开更多
关键词 流固耦合 槽罐车 横向稳定性 动压力
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采煤机斜切进刀过程动力响应分析
6
作者 毛君 谢春雪 +1 位作者 谢苗 刘治翔 《机械强度》 CSCD 北大核心 2018年第3期540-544,共5页
为了研究采煤机斜切状态下滚筒负载特性,推导了滚筒(截齿)挤煤判断条件,运用挤压面积和煤岩破裂理论,得出了斜切状态下滚筒轴向附加载荷。准确地了解斜切进刀过程中滚筒负载的变化情况,避免了现有比例计算法和功率计算方法中出现的缺... 为了研究采煤机斜切状态下滚筒负载特性,推导了滚筒(截齿)挤煤判断条件,运用挤压面积和煤岩破裂理论,得出了斜切状态下滚筒轴向附加载荷。准确地了解斜切进刀过程中滚筒负载的变化情况,避免了现有比例计算法和功率计算方法中出现的缺陷和误差,为采煤机主动设计提供理论依据。使用Matlab数值仿真软件得出采煤机斜切进刀过程前后滚筒受力情况,并使用Adams多体动力学仿真软件对采煤机斜切进刀过程采煤机动力响应进行仿真。得到不同牵引速度下,各个质量块的振动位移、加速度。为采煤机整机及其部件的稳定性、可靠性设计及动力学分析提供理论依据,对采煤机主动设计有一定的指导作用。 展开更多
关键词 采煤机 斜切进刀 侧向受力 动力响应 滚筒
等效锥度曲线非线性特性及影响研究 预览
7
作者 董孝卿 任尊松 +2 位作者 许自强 朱韶光 刘保臣 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期91-97,共7页
服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研... 服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研究了车辆稳定性、跨线失稳与非线性等效锥度的关系。研究表明:非线性等效锥度结合了轮轨非线性特征与名义等效锥度值,更准确地反映我国动车组服役稳定性演变规律;动车组从哈齐线跨线至哈大线出现转向架失稳,非线性等效锥度过大是导致转向架失稳的原因。通过动车组踏面磨耗跟踪,踏面凹磨将导致非线性等效锥度增加并降低车辆稳定性。 展开更多
关键词 横向稳定性 等效锥度 非线性等效锥度 动力学仿真 跨线失稳
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高速列车减振器组合阻尼特性效应研究 预览
8
作者 金天贺 刘志明 +1 位作者 任尊松 李响 《华南理工大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第9期116-124,共9页
针对我国轨道车辆型号多、不同型号减振器参数差异较大的状况,开展减振器组合阻尼特性效应研究.采用动力学仿真软件SIMPACK建立车辆系统动力学模型,加入实测武广线轨道激励并考虑车辆系统非线性关系,在模拟运行速度300km/h的情况下得到... 针对我国轨道车辆型号多、不同型号减振器参数差异较大的状况,开展减振器组合阻尼特性效应研究.采用动力学仿真软件SIMPACK建立车辆系统动力学模型,加入实测武广线轨道激励并考虑车辆系统非线性关系,在模拟运行速度300km/h的情况下得到动力学性能指标,分析抗蛇行减振器和二系横向减振器组合阻尼作用对车辆动力学性能的影响.结果表明:合理的抗蛇行减振器和二系横向减振器组合阻尼参数可明显提高车辆动力学性能,车辆平稳性和稳定性主要受抗蛇行阻尼的影响,受二系横向阻尼的影响较小;建议高速车辆减振器的选取综合考虑阻尼参数的组合效应,适当增大抗蛇行阻尼的同时,合理减小二系横向阻尼,本研究可以为减振器参数的选取和优化提供相应的理论依据. 展开更多
关键词 抗蛇行减振器 横向减振器 阻尼特性 动力学性能
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潜空导弹垂直发射出筒适配器受载变形仿真研究 预览 被引量:1
9
作者 卢丙举 朱珠 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第5期139-142,共4页
针对适配器方案发射的潜空导弹,建立导弹水下垂直发射横向动力学模型和出筒过程载荷计算方法并进行数值分析,研究潜空导弹垂直发射出筒过程中,航速、适配器刚度等发射条件对适配器的受载情况及压缩量的影响,对潜空导弹及其它战术导弹水... 针对适配器方案发射的潜空导弹,建立导弹水下垂直发射横向动力学模型和出筒过程载荷计算方法并进行数值分析,研究潜空导弹垂直发射出筒过程中,航速、适配器刚度等发射条件对适配器的受载情况及压缩量的影响,对潜空导弹及其它战术导弹水下垂直发射以及适配器设计具有指导意义。 展开更多
关键词 水下垂直发射 横向动力 适配器载荷 适配器变形
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Balance control during gait initiation:State-of-the-art and research perspectives 预览
10
作者 Eric Yiou Teddy Caderby +2 位作者 Arnaud Delafontaine Paul Fourcade Jean-Louis Honeine 《世界骨科杂志》 2017年第11期815-828,共14页
It is well known that balance control is affected by aging,neurological and orthopedic conditions.Poor balance control during gait and postural maintenance are associated with disability,falls and increased mortality.... It is well known that balance control is affected by aging,neurological and orthopedic conditions.Poor balance control during gait and postural maintenance are associated with disability,falls and increased mortality.Gait initiation-the transient period between the quiet standing posture and steady state walking-is a functional task that is classically used in the literature to investigate how the central nervous system(CNS)controls balance during a whole-body movement involving change in the base of support dimensions and center of mass progression.Understanding how the CNS in able-bodied subjects exerts this control during such a challenging task is a prerequisite to identifying motor disorders in populations with specific impairments of the postural system.It may also provide clinicians with objective measures to assess the efficiency of rehabilitation programs and better target interventions according to individual impairments.The present review thus proposes a state-of-the-art analysis on:(1)the balance control mechanisms in play during gait initiation in able bodied subjects and in the case of some frail populations;and(2)the biomechanical parameters used in the literature to quantify dynamic stability during gait initiation.Balance control mechanisms reviewed in this article included anticipatory postural adjustments,stance leg stiffness,foot placement,lateral ankle strategy,swing foot strike pattern and vertical center of mass braking.Based on this review,the following viewpoints were put forward:(1)dynamic stability during gait initiation may share a principle of homeostatic regulation similar to most physiological variables,where separate mechanisms need to be coordinated to ensure stabilization of vital variables,and consequently;and(2)rehabilitation interventions which focus on separate or isolated components of posture,balance,or gait may limit the effectiveness of current clinical practices. 展开更多
关键词 Balance control Anticipatory POSTURAL ADJUSTMENTS Leg stiffness FOOT placement Lateral ANKLE strategy FOOT strike pattern Vertical center of mass braking Dynamic stability GAIT initiation Biomechanics
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临近空间太阳能飞行器横航向稳定性 被引量:1
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作者 李锋 叶川 +2 位作者 李广佳 郑安波 付义伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1148-1158,共11页
临近空间太阳能飞行器的横航向气动导数和质量特性与常规飞行器存在显著差异,其横航向模态具有不同于常规飞行器的特点。理论分析表明,临近空间太阳能飞行器滚转交感动导数较大,偏航阻尼动导数较小,导致螺旋模态发散;航向气动阻尼力矩... 临近空间太阳能飞行器的横航向气动导数和质量特性与常规飞行器存在显著差异,其横航向模态具有不同于常规飞行器的特点。理论分析表明,临近空间太阳能飞行器滚转交感动导数较大,偏航阻尼动导数较小,导致螺旋模态发散;航向气动阻尼力矩和惯性力矩之比较大,因而荷兰滚模态阻尼比较大。为解决常规线性化动力学模型无法体现风场影响的问题,以地速在机体坐标系中的投影作为状态变量,建立了考虑风场影响、适用于地速为0m/s状态的线性化横航向动力学模型。利用此模型分析了临近空间太阳能飞行器在水平风和垂直风中的横航向稳定性。分析结果表明,稳定风场对横航向模态特征根无影响,但会导致横航向模态特征矢量发生改变。建立的动力学模型可用于此类飞行器的动力学分析和仿真。 展开更多
关键词 临近空间 太阳能 横航向 稳定性 模态 动力学模型 风场
混合齿密封动力特性的分析与比较 预览 被引量:1
12
作者 张明杰 杨建刚 许万军 《流体机械》 CSCD 北大核心 2016年第6期29-33,共5页
提出在交错齿密封的竖齿上加装横齿并通过由此形成的轴向/径向混合密封来提高交错齿密封的封严性能和稳定性。建立了交错齿密封和混合齿密封三维 CFD 计算分析模型,计算和比较了两种型式密封的交叉刚度和有效阻尼。结果表明:混合齿... 提出在交错齿密封的竖齿上加装横齿并通过由此形成的轴向/径向混合密封来提高交错齿密封的封严性能和稳定性。建立了交错齿密封和混合齿密封三维 CFD 计算分析模型,计算和比较了两种型式密封的交叉刚度和有效阻尼。结果表明:混合齿密封的交叉刚度小于交错齿密封,低频区域内的有效阻尼大于交错齿密封。经过综合评判,混合齿密封泄漏量小,稳定性高于交错齿密封。 展开更多
关键词 密封 横齿 动力特性 有效阻尼
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面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用 预览
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作者 陈广彦 孙晖云 +2 位作者 赵永坡 方超 李朋 《汽车技术》 北大核心 2016年第2期11-14,共4页
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果... 为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 侧向力 虚拟衬套 柔性减振器 动力学性能
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层状饱和土中部分埋入单桩的水平振动响应 预览
14
作者 刘圆圆 孙箭林 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期284-292,共9页
研究了层状饱和土中部分埋入单桩在水平简谐荷载作用下的动力响应问题。基于Blot波动方程和Novak薄层法原理,在求得层状饱和土半空间位移和应力基本解的基础上,利用桩一土变形协调条件和桩单元问位移、转角、弯矩和剪力的连续性条件... 研究了层状饱和土中部分埋入单桩在水平简谐荷载作用下的动力响应问题。基于Blot波动方程和Novak薄层法原理,在求得层状饱和土半空间位移和应力基本解的基础上,利用桩一土变形协调条件和桩单元问位移、转角、弯矩和剪力的连续性条件建立了桩身刚度矩阵方程,导出了水平稳态谐振下部分埋入单桩阻抗函数的封闭形式解答,并获得了桩身弯矩分布形式。将所提退化解与已有成果进行了对比,验证了理论推导的正确性。参数分析表明:埋人比、土层分布、表层土厚度和渗透系数对桩顶阻抗影响显著,但表层土厚度和渗透系数超过特定值后则其影响较小。 展开更多
关键词 层状饱和土 单桩 水平荷载 动力响应
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动态施工条件下竖向立柱的承载力和稳定性研究
15
作者 杨学林 王震 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期53-59,共7页
竖向立柱是基坑逆作法设计的关键环节之一,而动态施工下侧向约束则是决定立柱稳定承载力的主要因素。针对逆作施工中立柱的轴压稳定问题,采用有限元方法获得立柱轴压屈曲荷载,进而通过杆件欧拉公式反推获得立柱计算长度系数。采用线性... 竖向立柱是基坑逆作法设计的关键环节之一,而动态施工下侧向约束则是决定立柱稳定承载力的主要因素。针对逆作施工中立柱的轴压稳定问题,采用有限元方法获得立柱轴压屈曲荷载,进而通过杆件欧拉公式反推获得立柱计算长度系数。采用线性特征值屈曲分析研究地基土分步开挖、侧向约束动态变化下竖向立柱的承载力和稳定性,提出了竖向立柱稳定承载力分析时计算长度系数的拟合公式。非线性屈曲分析考虑了几何大位移的影响,通过施加初始几何缺陷获得立柱屈曲后的平衡路径。结果表明,含初始缺陷的立柱实际承载力一般要比特征值屈曲荷载小,且初始缺陷幅值越大,立柱的稳定承载力越小。 展开更多
关键词 竖向立柱 侧向约束 动态施工 初始缺陷 稳定承载力 计算长度
DnVRPF109与AGA海底管道侧向稳定性设计对比研究 预览
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作者 曹静 夏秋玲 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第A01期61-67,共7页
以目前比较常用的两种工具DnV-RP-F109和AGA软件为例,分别介绍了完全静态和半动态两种方法计算海底管道侧向稳定性的方法和判定标准,并通过算例比较两种工具、两种方法的计算结果差别,分析产生差别的原因,进而对如何在设计中选用合适的... 以目前比较常用的两种工具DnV-RP-F109和AGA软件为例,分别介绍了完全静态和半动态两种方法计算海底管道侧向稳定性的方法和判定标准,并通过算例比较两种工具、两种方法的计算结果差别,分析产生差别的原因,进而对如何在设计中选用合适的工具进行探讨,并提出使用建议. 展开更多
关键词 海底管道 侧向稳定性 完全静态 半动态
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变体飞机典型状态横航向动特性及控制研究 预览
17
作者 苏新兵 周洲 +1 位作者 冯浩洋 王旭 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第5期58-62,94共6页
在变体飞机横航向动态稳定性控制的研究中,变前掠翼布局因存在固有的气动弹性发散和变体过程强气动耦合以及力学环境的诸多不确定因素,使本身的动态特性相当复杂。因强调隐身设计成飞翼布局,使稳定性下降,起飞、着陆性能变差,操纵和控... 在变体飞机横航向动态稳定性控制的研究中,变前掠翼布局因存在固有的气动弹性发散和变体过程强气动耦合以及力学环境的诸多不确定因素,使本身的动态特性相当复杂。因强调隐身设计成飞翼布局,使稳定性下降,起飞、着陆性能变差,操纵和控制难度增大。针对上述独特变体结构,为成功解决变前掠翼布局飞行器的动态稳定性不足的问题,采用小扰动理论建立了三角翼状态无人机的横航向动力学特性模型,给出了动特性分析原理;设计了四个独立的升降副翼舵面代替常规操纵面;进而进行了仿真研究。仿真结果表明,无人机横航向是接近中立稳定或不稳定的;最后采用鲁棒特征结构配置的参数化方法,设计了横航向的控制律,仿真结果表明,上述控制律能够使系统快速达到期望的动态特性和稳定性要求,从而验证了上述方法的有效性且结果可信。可为变体飞机的动力学分析和飞行控制系统设计提供有益参考。 展开更多
关键词 变前掠翼 无人机 三角翼 横航向 动态特性
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横隔板对简支梁桥横向动力特性影响的一种简化算法? 预览
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作者 郭俊峰 高芳清 +1 位作者 蒋鸿 曾勇 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第S1期275-279,共5页
横隔板在保持桥梁整体性与稳定性、提高桥梁横向刚度与抗扭刚度发挥重要作用。文中基于公路简支梁桥的结构特点与横隔板的作用,着重关注其横向动力特性,讨论了一种简支梁桥横向动力分析模型,并基于瑞利法提出一种计算该模型横向振动基... 横隔板在保持桥梁整体性与稳定性、提高桥梁横向刚度与抗扭刚度发挥重要作用。文中基于公路简支梁桥的结构特点与横隔板的作用,着重关注其横向动力特性,讨论了一种简支梁桥横向动力分析模型,并基于瑞利法提出一种计算该模型横向振动基频的简化算法。分析了模型与算法能够有效设定和考虑包括横隔板在内的横向联系结构对简支梁桥横向动力特性的影响,对算法结果与基于ANSYS的结构动力分析数值计算结果进行了比较,验证了该分析模型和简化算法的合理性和有效性。 展开更多
关键词 横向刚度 横隔板 动力特性 简化模分析型 简化算法
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滇杨一年生扦插苗侧芽内源激素含量的变化分析 被引量:3
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作者 周安佩 刘东玉 +3 位作者 江涛 吴海 郑元 何承忠 《北方园艺》 CAS 北大核心 2014年第4期63-67,共5页
以滇杨优树无性系1a生扦插苗为试材,采用酶联免疫吸附法(ELISA),研究测定了滇杨侧芽在落叶期(10月)、休眠期(1月)、萌动期(3月)脱落酸(ABA)、生长素(IAA)、玉米素(zR)含量的动态变化规律。结果表明:滇杨1a生扦插苗ABA... 以滇杨优树无性系1a生扦插苗为试材,采用酶联免疫吸附法(ELISA),研究测定了滇杨侧芽在落叶期(10月)、休眠期(1月)、萌动期(3月)脱落酸(ABA)、生长素(IAA)、玉米素(zR)含量的动态变化规律。结果表明:滇杨1a生扦插苗ABA和IAA含量在3个时期的变化趋势相同,均呈逐步上升趋势,而ZR含量呈先上升后下降趋势,在休眠期达到最高水平,3种激素的含量在不同时期之间均具有极显著差异;ZR/ABA、zR/IAA和ZR/(ABA+IAA)比值变化规律一致,呈近似抛物线趋势,在休眠期呈现最高峰,且极显著高于落叶期和萌动期。 展开更多
关键词 滇杨 侧芽 脱落酸 生长素 玉米素 动态变化
饱和土中管桩的水平动阻抗研究 被引量:13
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作者 刘林超 闫启方 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期1348-1356,共9页
为了考察桩、土主要参数对饱和土中管桩水平振动的影响,将土体分为桩周饱和土和桩芯饱和土两部分,利用多孔介质理论的饱和土控制方程建立了饱和土-管桩的耦合振动模型。在考虑桩周饱和土和桩芯饱和土边界条件的情况下,运用势函数解... 为了考察桩、土主要参数对饱和土中管桩水平振动的影响,将土体分为桩周饱和土和桩芯饱和土两部分,利用多孔介质理论的饱和土控制方程建立了饱和土-管桩的耦合振动模型。在考虑桩周饱和土和桩芯饱和土边界条件的情况下,运用势函数解耦的方法对桩周饱和土和桩芯饱和土的水平振动进行了求解。在考虑桩周饱和土和桩芯饱和土对管桩作用的情况下对饱和土中管桩的水平振动进行了求解,得到了管桩桩顶的水平动力阻抗,并分析了主要桩、土参数对管桩水平动力阻抗的影响。研究表明:管桩内外半径、桩周土和桩芯土剪切模量比、泊松比之比对管桩水平动力阻抗的影响较大,低频时液-固耦合系数比对管桩水平动力阻抗有一定的影响,而阻尼比之比对管桩水平动力阻抗阻尼因子有一定的影响。 展开更多
关键词 饱和土 管桩 水平振动 动力阻抗 剪切模量
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