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硅微谐振加速度计的模态分析与实验 预览
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作者 张秀丽 何晓飞 +2 位作者 尹永刚 方政翔 韩丰田 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期690-694,700,共6页
针对硅微谐振加速度计在进行结构设计时,如何根据模态特性选取工作模态这一问题,比较分析了加速度计工作在两种不同振动模态下的性能参数。首先采用刚度法分析了谐振器的振动特性,得出能够反映谐振器振动状态的两种模态即同相振动模态... 针对硅微谐振加速度计在进行结构设计时,如何根据模态特性选取工作模态这一问题,比较分析了加速度计工作在两种不同振动模态下的性能参数。首先采用刚度法分析了谐振器的振动特性,得出能够反映谐振器振动状态的两种模态即同相振动模态和反相振动模态,结合理论推导和仿真结果得出两种振动模态下谐振频率差值与标度因数差值呈线性关系;其次通过分析两种振动模态下的能量分布情况,得出两种振动模态下谐振器的品质因数与振梁振动幅值之间的关系,同相模态振动一个周期所消耗能量约为反相模态所消耗能量的2倍;最后通过评估硅微谐振加速度计的噪声,阐明了两种振动模态下部分噪声分量不同的原因并进行了实验验证。实验结果表明,在相同驱动电压下,同相模态相比反相模态总体噪声增大25.7%。该研究为设计硅微谐振式加速度计时,确定谐振器的振动模态及驱动方案提供了参考依据。 展开更多
关键词 硅微谐振加速度计 模态分析 同相模态 反相模态
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双渐开线齿轮传动模态及谐响应分析 预览
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作者 方志远 李海燕 许君君 《机械设计与制造工程》 2019年第5期11-14,共4页
利用有限元软件对双渐开线齿轮传动进行了有预应力和无预应力两种情况的自由模态分析和约束模态分析,得到其固有频率范围,并进行谐响应分析。通过分析得到了双渐开线齿轮极易发生共振的频率范围,并与普通渐开线齿轮的固有频率进行了对... 利用有限元软件对双渐开线齿轮传动进行了有预应力和无预应力两种情况的自由模态分析和约束模态分析,得到其固有频率范围,并进行谐响应分析。通过分析得到了双渐开线齿轮极易发生共振的频率范围,并与普通渐开线齿轮的固有频率进行了对比。结果表明:双渐开线齿轮振动性能略好于渐开线齿轮,其振动幅度也略小于普通渐开线齿轮。 展开更多
关键词 双渐开线齿轮 模态分析 谐响应分析 振动频率
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臭氧发生器电源的鲁棒控制技术研究 预览
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作者 王新春 钟杰明 +1 位作者 崔桂梅 葛仿 《电子器件》 CAS 北大核心 2019年第2期513-519,共7页
为了提高臭氧发生器高频高压逆变电源的动态性和鲁棒性,在电源主电路放电模态分析的基础上,设计了一款基于μ分析综合法的H∞控制器。通过分析H∞控制下移相电源的调节特性,给出了理论推导和仿真、实验操作结果。结果表明,采用μ分析法... 为了提高臭氧发生器高频高压逆变电源的动态性和鲁棒性,在电源主电路放电模态分析的基础上,设计了一款基于μ分析综合法的H∞控制器。通过分析H∞控制下移相电源的调节特性,给出了理论推导和仿真、实验操作结果。结果表明,采用μ分析法的H∞控制臭氧发生器电源不仅能够实现系统的稳定性与跟随性,而且能够克服参数摄动和负载扰动对系统造成的不良影响,因此有利于工程实际的借鉴使用。 展开更多
关键词 臭氧发生器 逆变电源 模态分析 μ分析法 H∞控制器 动态性 鲁棒性
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某四缸柴油机曲轴的模态分析 预览
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作者 薛隆海 《汽车实用技术》 2019年第7期77-79,共3页
目前,发动机正朝着高转速方向发展。随着转速的逐渐升高,曲轴所受外界激励频率也越来越大。为了验证所设计发动机曲轴的合理性,利用三维建模软件CATIA和有限元分析软件Abaqus对曲轴进行了约束模态分析。通过分析各阶固有频率和振型可知... 目前,发动机正朝着高转速方向发展。随着转速的逐渐升高,曲轴所受外界激励频率也越来越大。为了验证所设计发动机曲轴的合理性,利用三维建模软件CATIA和有限元分析软件Abaqus对曲轴进行了约束模态分析。通过分析各阶固有频率和振型可知所设计曲轴避免了共振发生的可能。同时,各阶的振型图为后续的动态优化设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 曲轴 约束 模态分析 有限元
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A25汽车仪表板性能分析及轻量化研究 预览
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作者 马其华 孙冬鸣 +1 位作者 吴坡 陶超 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第5期128-132,共5页
仪表板作为汽车的集成操控中心,是最重要的汽车内饰件之一。在保证基本功能性要求的前提下,还需要满足相应的法规和性能要求。在HyperMesh平台下建立仪表板的有限元模型,以自由状态下的模态试验验证模型可靠性,对A25仪表板进行约束状态... 仪表板作为汽车的集成操控中心,是最重要的汽车内饰件之一。在保证基本功能性要求的前提下,还需要满足相应的法规和性能要求。在HyperMesh平台下建立仪表板的有限元模型,以自由状态下的模态试验验证模型可靠性,对A25仪表板进行约束状态下的模态分析和2倍重力加速度下的刚度分析。基于以上分析结果,以模态性能和刚度性能为约束函数,以仪表板总成质量最小为优化目标对其进行轻量化设计,并对优化后的仪表板进行刚度验证,结果表明优化后的仪表板在性能方面满足要求,达到轻量化的效果。 展开更多
关键词 A25仪表板 模态试验 模态分析 刚强度分析 轻量化设计
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永磁同步电主轴的电磁噪声分析 预览
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作者 于慎波 郭凯 赵海宁 《机床与液压》 北大核心 2019年第7期21-24,共4页
为了提高永磁同步电主轴的加工精度、减小振动、降低其电磁噪声,考虑谐波磁动势的影响,推导永磁同步电主轴气隙磁密的解析表达式,提高了永磁同步电主轴径向磁密的计算精度。采用解析法计算径向磁密及其谐波,利用有限元法求解径向电磁力... 为了提高永磁同步电主轴的加工精度、减小振动、降低其电磁噪声,考虑谐波磁动势的影响,推导永磁同步电主轴气隙磁密的解析表达式,提高了永磁同步电主轴径向磁密的计算精度。采用解析法计算径向磁密及其谐波,利用有限元法求解径向电磁力。建立该永磁同步电主轴的三维模型并进行模态分析以及谐响应分析,实测了电主轴的振动加速度。将模型电磁力频率以及模态分析结果与实测振动加速度频谱进行对照,结果表明径向电磁力是引起振动的主要原因,共振是产生噪声的主要因素。通过对永磁体结构的优化,减小了永磁同步电主轴的径向电磁力。通过噪声仿真分析,验证了电主轴结构优化后噪声的降低。 展开更多
关键词 永磁同步电主轴 径向电磁力 模态分析 振动与噪声
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风扇出口导向叶片低噪声设计Ⅱ:数值验证
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作者 郑文涛 蒋永松 +2 位作者 赵航 潘若痴 赵勇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期20-32,共13页
作为风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计系列文章的第2篇,本文对气动/声学一体化设计获得的2个OGV低噪声方案的降噪效果进行了数值验证。为了对低噪声优化方案的降噪效果进行详细评估,首先,采用非线性谐波法对优化前... 作为风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计系列文章的第2篇,本文对气动/声学一体化设计获得的2个OGV低噪声方案的降噪效果进行了数值验证。为了对低噪声优化方案的降噪效果进行详细评估,首先,采用非线性谐波法对优化前后的风扇/增压级开展了数值仿真,对OGV不同截面和叶片表面脉动压力进行了对比分析,发现低噪声优化设计方案有效降低了转/静干涉引起的脉动压力;然后,通过掠形和倾斜的合理组合,改变了叶片表面的相位分布,沿径向的相位变化增加了OGV对尾迹响应相互抵消的机会,从而有利于噪声的降低;最后,采用Wilson的波分解方法开展了对各方案的模态分析,对降噪效果进行了量化评估。结果显示,优化后的低噪声方案除起飞状态1BPF外,降噪量均超过了5dB。 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 气动与声学一体化设计 转/静干涉噪声 非线性谐波法 模态分析
基于逆向物流的大学校园快递包装回收模式分析研究 预览
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作者 娄亭亭 尚猛 +1 位作者 师路路 张佳佳 《物流工程与管理》 2019年第8期109-110,93共3页
为了研究逆向物流下最合理有效的校园快递回收模式,首先分析我国的快递包装现状,然后结合大学校园快递包装存在的现状,构建出三种快递包装回收模式:以校园回收站点为主导的模式,以包装生产商联盟为主导的模式,以第三方物流为主导的模式... 为了研究逆向物流下最合理有效的校园快递回收模式,首先分析我国的快递包装现状,然后结合大学校园快递包装存在的现状,构建出三种快递包装回收模式:以校园回收站点为主导的模式,以包装生产商联盟为主导的模式,以第三方物流为主导的模式。通过AHP层次分析法,从回收成本和回收意识两个方面建立评价决策体系,对数据进行分析,从而得出大学生最青睐的逆向物流快递包装回收模式:第三方物流为主导的模式,对该模式进行分析,并加以改进,得出一个更加合理完善的快递包装回收模式。 展开更多
关键词 包装回收 模式分析 大学校园 环境保护
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永磁直驱风力发电机组机舱强度及模态分析 预览
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作者 李洪滨 王义进 +1 位作者 陈朝富 张水龙 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第4期371-376,共6页
根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限强度分析.结合直驱风电机组的工作原理,对偏航制动器及偏航驱... 根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限强度分析.结合直驱风电机组的工作原理,对偏航制动器及偏航驱动电机作用在机舱上的载荷进行分配,提出可以有效模拟机舱真实受载的方法,且基于分析结果对机舱结构进行优化.优化后的模型分析结果显示极限强度满足要求,安全系数为1.5,且质量减轻7.46%.模态分析结果显示机舱固有频率避开了叶轮转动的1P和3P频率,不会出现共振现象. 展开更多
关键词 直驱风机 机舱 载荷分配 极限强度 模态分析
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编队卫星InSAR三同步技术地面验证系统设计研究
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作者 程亮 刘爱芳 +2 位作者 穆冬 来驰攀 周俊宇 《微波学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期57-62,共6页
天基InSAR系统可全天时、全天候获取全球高精度三维高程信息,在军民领域具有极大的应用价值。基于编队卫星的InSAR系统由于可形成更优化的基线而成为研究的热点。对基于编队卫星的InSAR系统实现来说,时间、空间和相位三同步是其关键技... 天基InSAR系统可全天时、全天候获取全球高精度三维高程信息,在军民领域具有极大的应用价值。基于编队卫星的InSAR系统由于可形成更优化的基线而成为研究的热点。对基于编队卫星的InSAR系统实现来说,时间、空间和相位三同步是其关键技术。如何在地面进行三同步技术的验证成为一个关键的问题。基于天地等效性分析,设计了一种基于地面轨道火箭橇系统的InSAR三同步验证系统,开展了有限元仿真分析和地面试验研究,通过模态分析对系统的刚度进行了验证。试验研究中,对系统安装架切轨向位移、合成孔径长度等指标进行了测试。仿真和试验结果表明,所提出的三同步验证系统设计取得了良好的验证效果,对编队卫星InSAR系统三同步技术的地面验证具有重要参考价值。 展开更多
关键词 编队卫星 三同步技术 天地等效性 地面轨道试验系统 模态分析
矿用挖掘机履带架与行走底架联接螺栓组振动分析
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作者 王文丙 任家骏 +1 位作者 李爱峰 高鑫宇 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1240-1244,共5页
为研究矿用挖掘机行走底架与履带架联接螺栓组在各工况下的振动特性,以WK-75型机械式挖掘机为研究对象,利用Recer Dyn多体动力学仿真软件模拟挖掘机运动过程、提取载荷谱,并在Matlab中对载荷谱进行傅里叶变换,得到载荷谱频率,拟合转向... 为研究矿用挖掘机行走底架与履带架联接螺栓组在各工况下的振动特性,以WK-75型机械式挖掘机为研究对象,利用Recer Dyn多体动力学仿真软件模拟挖掘机运动过程、提取载荷谱,并在Matlab中对载荷谱进行傅里叶变换,得到载荷谱频率,拟合转向半径与载荷频率关系。结合Ansys Workbench有限元软件分析螺栓组模态得到螺栓组的固有频率,得出转弯半径为12. 74 m时载荷频率与固有频率相近,螺栓组易松动。本文对挖掘机行走底架与履带架联接螺栓组振动特性的进一步研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 联接螺栓 振动 模态分析 拟合曲线
动力集中型动车组动力车车体强度分析
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作者 李祥涛 米彩盈 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期51-55,60共6页
对某动力集中型动车组动力车车体进行结构强度分析,利用HyperMesh12.0软件建立车体有限元模型。依据UIC 566和EN 12663-1/2010标准确定车体的静强度载荷工况和疲劳强度载荷工况,基于von Mises应力评估车体结构静强度;根据DVS 1612标准... 对某动力集中型动车组动力车车体进行结构强度分析,利用HyperMesh12.0软件建立车体有限元模型。依据UIC 566和EN 12663-1/2010标准确定车体的静强度载荷工况和疲劳强度载荷工况,基于von Mises应力评估车体结构静强度;根据DVS 1612标准的焊接钢结构疲劳强度方法评估车体的疲劳强度;在ANSYS软件中采用Block Lanczos法,对不带顶盖车体进行结构自由模态分析,评估车体刚度情况。通过对车体结构进行计算分析,动力车车体结构的设计满足强度和刚度相关要求。 展开更多
关键词 动车组 动力车车体 静强度 疲劳强度 模态分析 刚度
立式屏蔽泵振动特性分析及叶轮结构优化 预览
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作者 文宏刚 刘广兵 +2 位作者 蒋青 陈世亮 董文平 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第11期56-59,共4页
由于立式屏蔽泵的叶轮转子振动是影响其可靠性和安全性的关键因素。以某型立式屏蔽泵为研究对象,分析诱发振动的流体激振力主要是叶轮承受的不平衡轴向力,结合离心泵设计理论和工程经验,提出了2种改进方案。采用流固耦合模拟技术,分别... 由于立式屏蔽泵的叶轮转子振动是影响其可靠性和安全性的关键因素。以某型立式屏蔽泵为研究对象,分析诱发振动的流体激振力主要是叶轮承受的不平衡轴向力,结合离心泵设计理论和工程经验,提出了2种改进方案。采用流固耦合模拟技术,分别进行了泵内流场、叶轮静应力、预应力模态计算,比较分析2种改进方案,结果表明方案A承受不平衡轴向力更小,内流场水力损失更少,更不易产生共振,为同类型泵的减振设计及优化提供一定参考。 展开更多
关键词 立式屏蔽泵 振动特性 流固耦合 模态分析
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摩托车车架振动特性分析 预览
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作者 韩林山 周志强 王鑫 《汽车实用技术》 2018年第22期95-97,共3页
文章应用CATIA建立摩托车车架的三维曲面几何模型。利用HyperMesh与ANSYS建立摩托车车架有限元模型。通过模态分析,得到该车架的前200HZ固有频率和相应的振型。通过与路面激励频率和发动机不同工况下的激励频率比较,得出该车架不会发生... 文章应用CATIA建立摩托车车架的三维曲面几何模型。利用HyperMesh与ANSYS建立摩托车车架有限元模型。通过模态分析,得到该车架的前200HZ固有频率和相应的振型。通过与路面激励频率和发动机不同工况下的激励频率比较,得出该车架不会发生共振的结论,满足设计的要求。 展开更多
关键词 摩托车车架 有限元分析 模态分析
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基于模态的发动机进气歧管结构布置与优化设计 预览
15
作者 蔡兴玲 《柴油机设计与制造》 2018年第4期15-19,共5页
某发动机为了满足更高的节油要求和排放要求,进气歧管材料由铝制改为复合塑料材质,并增加了EGR进气方式,歧管结构更改幅度较大,共提出3种设计优化方案(A、B和C方案)。发动机在高转速运行时,极易引起进气歧管共振,有导致歧管断裂的危险... 某发动机为了满足更高的节油要求和排放要求,进气歧管材料由铝制改为复合塑料材质,并增加了EGR进气方式,歧管结构更改幅度较大,共提出3种设计优化方案(A、B和C方案)。发动机在高转速运行时,极易引起进气歧管共振,有导致歧管断裂的危险。为此,应用模态分析理论,对3种新结构塑料进气歧管方案的模态固有频率及歧管支架布置方案进行分析和比较。分析结果表明,只有方案C进气歧管+辅助支撑,其1阶模态固有频率为201 Hz,达到设计目标177 Hz要求。 展开更多
关键词 进气管 轻量化 模态分析 固有频率
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互联网+时代应急物流行业发展模式探析 预览 被引量:1
16
作者 钱婧 陈兆波 《物流工程与管理》 2018年第12期17-18,共2页
我国的应急物流行业主要是由国家相关政府部门进行管理的,从总体上来看是较为完善的。但是其在信息化、技术化等方面还存在许多不足之处有待完善。文中以应急物流行业的特点和作用为切入点,在简要分析互联网+时代应急物流行业发展存在... 我国的应急物流行业主要是由国家相关政府部门进行管理的,从总体上来看是较为完善的。但是其在信息化、技术化等方面还存在许多不足之处有待完善。文中以应急物流行业的特点和作用为切入点,在简要分析互联网+时代应急物流行业发展存在的问题后,提出应急物流组织架构的完善、构建科学的应急物流信息系统、构建完善的基础设施等一系列互联网+时代应急物流行业发展的有效途径。 展开更多
关键词 互联网+ 应急物流 行业发展 模式探析
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马克思新哲学的实践思维方式分析 预览
17
作者 赵剑辉 《林区教学》 2018年第11期4-5,共2页
马克思新哲学的实践思维方式不同于传统的形而上学思维方式,它是从关系方面来强化人们的主体思维性。将实践理解成为一种思维的方式,这是对马克思新哲学思想概念认识的一个深化。同时它也具有非常重要的现实意义及理论意义。
关键词 马克思新哲学 实践思维 方式分析
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一种三模式混合动力汽车的行车工况简要分析 预览
18
作者 孟祥飞 王微 +1 位作者 徐元利 王仁广 《汽车零部件》 2018年第6期16-18,共3页
混合动力汽车由于增加了电机驱动功能,使得其具体行车工况变得比较复杂。通过对一种三模式混合动力总成对应的行车模式包括停车、驱动、减速、发动机起动停机等行车工况进行仔细分析,有助于深入了解混合动力汽车的实际行车状况,并对具... 混合动力汽车由于增加了电机驱动功能,使得其具体行车工况变得比较复杂。通过对一种三模式混合动力总成对应的行车模式包括停车、驱动、减速、发动机起动停机等行车工况进行仔细分析,有助于深入了解混合动力汽车的实际行车状况,并对具体的行车控制策略制定起到辅助作用。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力总成 行车工况 模式分析
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Numerical analysis for impacts of nozzle end-clearances on aerodynamic performance and forced response in a VNT turbine
19
作者 Ben ZHAO Leilei WANG Hongjun HOU 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第5期1030-1040,共11页
关键词 汽轮机效率 空气动力学 清理 数字分析 性能 反应 有限元素分析 模拟计算
基于大数据的交通流量模式分析 预览
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作者 高忠文 牛孜飏 《哈尔滨理工大学学报》 北大核心 2018年第6期124-127,共4页
针对城市道路交通系统汽车流量时空分布严重不均且难以预测,极易引发交通拥堵的问题,基于城市交通监控系统中采集到的海量视频数据,结合模式识别技术与大数据挖掘方法,提出建立城市道路交通中车辆日常出行模式的方法。为进一步优化交通... 针对城市道路交通系统汽车流量时空分布严重不均且难以预测,极易引发交通拥堵的问题,基于城市交通监控系统中采集到的海量视频数据,结合模式识别技术与大数据挖掘方法,提出建立城市道路交通中车辆日常出行模式的方法。为进一步优化交通信号配时、调控交通流量、提高交通管理效率和道路资源利用率进而改善交通拥堵状况,提供有效的数据支持。 展开更多
关键词 大数据 交通流量 模式分析
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