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桥梁结构健康监测实验教学平台设计 预览
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作者 冯唐政 任亮 宋钢兵 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第8期169-172,共4页
在简要说明桥梁结构健康监测意义的基础上,介绍了桥梁结构健康监测实验教学平台的组成及其各子系统内容,分析研究了各个子系统的功能要求和实现方法。通过实例给出了桥梁结构健康监测实验教学平台的软硬件构建方法。基于该教学平台进行... 在简要说明桥梁结构健康监测意义的基础上,介绍了桥梁结构健康监测实验教学平台的组成及其各子系统内容,分析研究了各个子系统的功能要求和实现方法。通过实例给出了桥梁结构健康监测实验教学平台的软硬件构建方法。基于该教学平台进行结构负载实验,得到不同工况下结构响应数据并通过加速度传感器测出结构基频。实践教学证明,该教学平台具有良好的实验演示和教学效果,有助于学生快速掌握和理解桥梁结构健康监测内容和实现方式。 展开更多
关键词 桥梁结构 健康监测 实验教学平台 应变传感器 光纤光栅传感器 模型实验
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钻孔爆破过程中炮孔远区爆炸荷载的实验研究 预览
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作者 明胜 姚颖康 +3 位作者 孙金山 谢先启 贾永胜 黄小武 《爆破》 CSCD 北大核心 2019年第3期1-8,15共9页
为了研究钻孔爆破过程中炮孔远区的爆炸荷载作用特征,以高层建筑物钢筋混凝土立柱为原型,建立了1∶1物理模型,采用圆柱形乳化炸药进行钻孔爆破试验,并对立柱的钻孔爆破过程进行高速摄影及应变监测。监测结果表明:采用延期雷管起爆时炮... 为了研究钻孔爆破过程中炮孔远区的爆炸荷载作用特征,以高层建筑物钢筋混凝土立柱为原型,建立了1∶1物理模型,采用圆柱形乳化炸药进行钻孔爆破试验,并对立柱的钻孔爆破过程进行高速摄影及应变监测。监测结果表明:采用延期雷管起爆时炮孔存在明显的起爆时间的不一致现象,这导致炸药爆炸荷载作用下立柱破坏过程的渐进性,同时立柱保留区爆炸荷载具有显著的多峰性及互相叠加现象。采用空气间隔装药药包长度为10~30cm时,爆炸荷载作用时间在0.1~1ms之间,且加载应变率大于卸载应变率。基于试验结果,构建了爆炸荷载的三角形荷载函数,并通过一维直杆波动力学模型,对炮孔远区的应变时程曲线进行了模拟。与监测结果对比表明:采用三角形爆炸荷载函数可较准确的模拟炮孔远区的爆炸荷载。同时,对于采用延期雷管的多炮孔爆破的模拟,多峰值三角形爆炸荷载函数更为适用。 展开更多
关键词 模型试验 爆炸荷载 应变监测 波动模型
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基于数值模拟和模型实验的注浆抬升计算方法 预览
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作者 李梦天 张霄 +3 位作者 李术才 张庆松 左金鑫 蓝雄东 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期159-166,共8页
针对城市浅埋地下工程注浆施工造成的地表抬升问题,根据随机介质理论建立注浆抬升计算方法及简化算法,分别研究压密注浆与劈裂注浆对地表抬升的影响机制.通过PFC软件模拟、室内模型实验等方法,研究球体压密注浆和水平片状劈裂注浆对地... 针对城市浅埋地下工程注浆施工造成的地表抬升问题,根据随机介质理论建立注浆抬升计算方法及简化算法,分别研究压密注浆与劈裂注浆对地表抬升的影响机制.通过PFC软件模拟、室内模型实验等方法,研究球体压密注浆和水平片状劈裂注浆对地表抬升范围的影响,验证地表抬升位移理论预测方法的准确性.通过引入注浆抬升系数γ研究注浆深度、土体干密度、土体含水率等因素对注浆抬升位移的影响.结果表明,注浆抬升计算方法的简化方法在注浆埋深大于2m时较为准确,小于2m时不适用;压密注浆和劈裂注浆两种注浆方式引起的地表抬升与数学模型计算结果、数值模拟结果吻合性较好;单孔注浆使上覆倒锥形土体位移场发生变化,压密注浆导致的地表最大抬升位移较大,劈裂注浆在地表的影响范围较大;注浆深度、土体干密度及土体含水率对最大注浆抬升位移量均有影响,注浆深度对抬升位移量的作用最明显. 展开更多
关键词 注浆 地表抬升 数学模型 数值模拟 模型实验
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龙抬头水电站泄洪洞水力特性研究 预览
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作者 刘嘉夫 齐昕 《水利水电技术》 北大核心 2019年第2期139-143,共5页
针对青海省某大型水电站龙抬头泄洪洞工程,采用计算流体力学软件Flow-3D,应用RNG k-ε紊流模型、VOF方法,对泄洪洞整体水力特性进行三维数值模拟研究,得到泄洪洞闸室、龙抬头段、挑坎等部位水流流态、壁面压强、水流流速等水力参数。将... 针对青海省某大型水电站龙抬头泄洪洞工程,采用计算流体力学软件Flow-3D,应用RNG k-ε紊流模型、VOF方法,对泄洪洞整体水力特性进行三维数值模拟研究,得到泄洪洞闸室、龙抬头段、挑坎等部位水流流态、壁面压强、水流流速等水力参数。将部分数值模拟结果同整体水工模型试验实测结果进行比较,两者吻合良好。数值模拟及试验成果显示,泄洪洞闸室合理设置突扩突跌设施可有效掺气、利于减蚀,龙抬头段水流流态平稳无突变、壁面无负压;而且,扭曲斜切挑坎有利于挑射水流归槽,可避免水流冲刷对向河岸,泄洪洞体型设计合理。研究表明,数值模拟与理论研究结果接近,可靠度较高,可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 龙抬头泄洪洞 紊流模型 水力特性 三维数值模拟 模型试验
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微生物诱导碳酸钙沉积加固土体的注浆方法 预览
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作者 彭劼 黄慕凡 +1 位作者 谢高强 田艳梅 《河海大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期259-264,共6页
为了探讨微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)在实际工程中的应用方法,尝试注浆管MICP加固土体,即在土体中插入不同分布密度注浆孔的注浆管,将菌液和胶结液通过注浆管注入土体中,从而形成加固体,并通过对比试验,研究注浆管MICP的加固效果。试验... 为了探讨微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)在实际工程中的应用方法,尝试注浆管MICP加固土体,即在土体中插入不同分布密度注浆孔的注浆管,将菌液和胶结液通过注浆管注入土体中,从而形成加固体,并通过对比试验,研究注浆管MICP的加固效果。试验结果表明,经过注浆管MICP处理,能形成完整的且强度较高的固化砂柱,并且固化砂柱的强度比较均匀。 展开更多
关键词 微生物诱导碳酸钙沉积 注浆管 土体加固 模型试验
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株洲二线船闸引航道平面布置方案及水流条件分析 预览
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作者 吴志龙 姜兴良 《水运工程》 北大核心 2019年第3期89-93,共5页
针对株洲一线船闸与二线船闸引航道之间相互影响的问题,对平面布置方案进行分析比选,推荐直进曲出的布置方案。针对上游隔流堤末端存在流速较大及回流区的问题,提出二线船闸引航道挖深范围向上游延长60.0m、并在隔流堤末端加设透水式隔... 针对株洲一线船闸与二线船闸引航道之间相互影响的问题,对平面布置方案进行分析比选,推荐直进曲出的布置方案。针对上游隔流堤末端存在流速较大及回流区的问题,提出二线船闸引航道挖深范围向上游延长60.0m、并在隔流堤末端加设透水式隔流墩的布置措施。通过模型试验对引航道水流条件进行分析得知,二线船闸泄水对一线船闸下闸首人字门附近产生的最大瞬时反向水头较大(0.389m),超过规范允许值(0.25m)。为此提出人字门启闭系统设计时加设锁定装置并在运行管理过程中加强观测的改善措施。 展开更多
关键词 二线引航道 模型试验 平面布置
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氯离子侵蚀环境下钢筋混凝土箱梁的弯曲行为试验研究 预览
7
作者 雒敏 蔺鹏臻 +2 位作者 杨子江 孙理想 刘应龙 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第1期193-199,共7页
氯离子引起的钢筋锈蚀是钢筋混凝土箱梁性能劣化的主要原因之一。以氯离子对钢筋混凝土的侵蚀机理为基础,开展单室箱梁氯离子侵蚀的试验研究,制作了钢筋混凝土简支箱梁模型,主要分析了荷载作用下氯离子侵蚀对钢筋混凝土箱梁弯曲行为的... 氯离子引起的钢筋锈蚀是钢筋混凝土箱梁性能劣化的主要原因之一。以氯离子对钢筋混凝土的侵蚀机理为基础,开展单室箱梁氯离子侵蚀的试验研究,制作了钢筋混凝土简支箱梁模型,主要分析了荷载作用下氯离子侵蚀对钢筋混凝土箱梁弯曲行为的影响程度。结果表明,钢筋混凝土箱梁经氯离子侵蚀并开裂后顶板处钢筋应力曲线变缓,应力增长较快,相反的底板处钢筋应力曲线变陡,应力增长较慢;通过荷载作用下腹板裂缝对比分析得出氯离子侵蚀加速了腹板裂缝的产生。 展开更多
关键词 单室箱梁 氯离子 模型试验
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基于正交神经网络的动力定位自适应控制器设计 预览
8
作者 徐海祥 卢林枫 +2 位作者 余文曌 韩鑫 朱梦飞 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期172-178,共7页
动力定位船舶在海上进行定点定位作业时不可避免地会受到风、浪、流海洋环境力的干扰,这种持续的环境力扰动会导致船舶在实际定位时产生静态误差,不能准确地到达目标定位点.在利用反步法进行控制器设计时,大多数文献引入自适应积分项用... 动力定位船舶在海上进行定点定位作业时不可避免地会受到风、浪、流海洋环境力的干扰,这种持续的环境力扰动会导致船舶在实际定位时产生静态误差,不能准确地到达目标定位点.在利用反步法进行控制器设计时,大多数文献引入自适应积分项用于抵抗外界环境扰动,通过在控制器中加入船舶当前位置与目标位置的偏差积分项估计出外界未知环境扰动,从而达到自适应控制效果.在此基础上,改进了自适应积分项为正交基神经网络项进行控制器设计,以补偿静态误差,实现准确定位.最后通过水池模型试验对比验证了所设计控制器的可行性. 展开更多
关键词 动力定位 定点定位 自适应控制 模型试验
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分层地质类材料靶体抗超高速侵彻模型实验 预览
9
作者 程怡豪 邓国强 +5 位作者 李干 宋春明 邱艳宇 张中威 王德荣 王明洋 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期79-87,共9页
利用二级轻气炮开展了杆形钢弹在10马赫左右条件下对4种分层地质类材料靶体的超高速侵彻模型实验,重点研究了砂浆层位置和空气隔层对侵彻效应的影响。结果表明增加遮弹层与下部结构间的空气隔层、在整个结构顶部设置疏松砂浆层均可以在... 利用二级轻气炮开展了杆形钢弹在10马赫左右条件下对4种分层地质类材料靶体的超高速侵彻模型实验,重点研究了砂浆层位置和空气隔层对侵彻效应的影响。结果表明增加遮弹层与下部结构间的空气隔层、在整个结构顶部设置疏松砂浆层均可以在一定条件下加剧弹体破坏、减小结构层的侵彻深度,但同时会增加遮弹层的表面成坑效应。从减小结构层的侵彻深度出发,“软-硬-软-硬”的分层设计思路对抵抗超高速弹体侵彻是可行的。 展开更多
关键词 超高速侵彻 模型实验 分层地质类材料靶体 优化配置
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不同整治工程条件下赣江尾闾河网水流特性试验研究 预览
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作者 许新发 黄志文 +2 位作者 周苏芬 邬年华 唐立模 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第7期7-13,共7页
赣江尾闾为冲积性多级分汊型河道,分为西河、东河。西河在裘家洲头,分西支和北支;东河在杨子洲头,分中支和南支。近年来人类各类活动使得赣江尾闾水文情势发生根本变化,对下游水资源利用、水生态环境等带来一系列影响。为了研究赣江尾... 赣江尾闾为冲积性多级分汊型河道,分为西河、东河。西河在裘家洲头,分西支和北支;东河在杨子洲头,分中支和南支。近年来人类各类活动使得赣江尾闾水文情势发生根本变化,对下游水资源利用、水生态环境等带来一系列影响。为了研究赣江尾闾综合整治工程对河段水流特性的影响,采用物理模型试验,重点分析了赣江尾闾河道在不同整治方案下的洪水位、分流比、流速分布等对河网河势的影响。试验结果表明:赣江尾闾北支控堵整治方案对各支沿程洪水位、分流比、流速分布影响较大;而南支疏浚、四支建闸的影响较小,南支疏浚后对工程河段内流速分布的影响主要在于主流线向左岸偏移,而对断面最大流速的影响较小。试验成果对优化整治工程方案具有重要参考作用。 展开更多
关键词 河道整治工程 河网 水流特性 分流比 流速分布 模型试验 赣江尾闾
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高跨为双坡屋面的高低屋面低跨平屋面积雪分布研究
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作者 刘博雅 张清文 +2 位作者 刘盟盟 莫华美 范峰 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期48-55,共8页
高低屋面对雪荷载较为敏感,通过模型试验对高跨为双坡屋面形式的高低屋面低跨平屋面积雪分布形式进行研究。模型试验在哈尔滨工业大学自主研发的户外风雪联合系统中进行,该设备可在试验段内模拟自然降雪过程。根据高跨坡屋面坡度不同共... 高低屋面对雪荷载较为敏感,通过模型试验对高跨为双坡屋面形式的高低屋面低跨平屋面积雪分布形式进行研究。模型试验在哈尔滨工业大学自主研发的户外风雪联合系统中进行,该设备可在试验段内模拟自然降雪过程。根据高跨坡屋面坡度不同共设置4个模型,并针对每个模型进行了不同风速、不同风向下的试验研究。通过高跨为平屋面形式的高低屋面积雪分布的实测与试验结果的对比,验证了试验结果的可靠性。结果表明:风速越大,积雪分布不均匀现象愈加显著,但屋面积雪分布系数并未随风速增加而增大;高跨双坡屋面坡度对变跨处积雪分布影响显著,高跨为60°双坡屋面,迎风向3 m/s风速时变跨处积雪分布系数最大值达到7. 9,超出欧洲EU规范取值。 展开更多
关键词 高低屋面 雪荷载 模型试验 屋面积雪分布系数
基于致动盘的潮流能水轮机尾流场研究 预览
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作者 张玉全 郑源 +3 位作者 孙勇 张继生 臧伟 刘惠文 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第1期144-150,共7页
相比于三维CFD叶片真实模拟,致动盘方法将水轮机简化为流场中分布有作用力的核心区域,所需网格大大降低,节省了计算资源和计算时间。文章介绍了一种精度适中、计算成本较低的潮流能水轮机CFD致动盘数值模拟模型,将动量理论与CFD方法相结... 相比于三维CFD叶片真实模拟,致动盘方法将水轮机简化为流场中分布有作用力的核心区域,所需网格大大降低,节省了计算资源和计算时间。文章介绍了一种精度适中、计算成本较低的潮流能水轮机CFD致动盘数值模拟模型,将动量理论与CFD方法相结合,通过致动盘来模拟水轮机对流场的作用,通过求解Navier-Stokes方程获得尾流场。对比基于致动盘理论的数值模拟结果与真实水轮机的水槽实验数据,结果表明,致动盘数值模拟在远尾流处的结果比近尾流处更加接近实验值,致动盘方法很容易捕捉到远尾流的流场情况。研究结果可为潮流能大规模利用的数值模拟提供依据和参考。 展开更多
关键词 潮流能水轮机 尾流场 致动盘方法 模型实验 数值模拟
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框架式消波堤消浪特性研究 预览
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作者 黄煜 赵芬芳 张同征 《水运工程》 北大核心 2019年第7期33-37,共5页
针对实际工程中应用的浮式消波结构,采用水槽物理模型试验的方法,对规则波作用下框架式消波堤的消浪效果进行研究,得出透射系数与浮堤相对宽度、管道排数以及管道公称外径的关系。结果表明,相对宽度是消波堤消浪性能最主要的影响因素,... 针对实际工程中应用的浮式消波结构,采用水槽物理模型试验的方法,对规则波作用下框架式消波堤的消浪效果进行研究,得出透射系数与浮堤相对宽度、管道排数以及管道公称外径的关系。结果表明,相对宽度是消波堤消浪性能最主要的影响因素,管道排数与管道公称外径也有明显影响,综合考虑用料等因素,建议选用模型3(6排、公称外径为40mm)的消波堤形式。 展开更多
关键词 框架式消波堤 透射系数 规则波 模型试验
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中水头船闸输水系统优化试验研究 预览
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作者 王鑫 李君涛 冯小香 《水道港口》 2019年第3期304-312,共9页
以某船闸改建工程为背景,通过建立1:30船闸输水系统整体物理模型,研究中水头闸底长廊道侧支孔船闸输水系统优化布置方案。模型试验表明,设计方案下的船闸输水系统存在输水效率低、闸室横向水流分布不均及进水口出现串状吸气旋涡三方面... 以某船闸改建工程为背景,通过建立1:30船闸输水系统整体物理模型,研究中水头闸底长廊道侧支孔船闸输水系统优化布置方案。模型试验表明,设计方案下的船闸输水系统存在输水效率低、闸室横向水流分布不均及进水口出现串状吸气旋涡三方面影响船闸输水系统安全、高效运行的问题。综合研究船闸整体及输水系统布置形式,并结合试验各项水力特性指标,提出通过增大输水廊道尺度、沟通闸室两侧主廊道及消除上游引航道与进水口之间的高程突变的优化措施,有效提高了船闸的输水效率、改善了船闸进水口及闸室内水流条件。经过优化后的船闸输水系统可以满足规范、设计要求,各输水水力特性指标均达到预期的设计目标和要求。 展开更多
关键词 船闸 输水系统 中水头 模型试验
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碎屑流冲击刚性挡墙的力学模型研究
15
作者 眭静 姜元俊 +2 位作者 樊晓一 宋跃 黄成 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期121-132,共12页
山体滑坡或山体崩塌所产生的碎屑流常对拦挡结构造成严重的危害,通过室内模型试验研究刚性挡墙抗碎屑流冲击的力学模型。根据64组试验的碎屑流冲击过程,建立冲击力力学模型,计算出法向冲击力、切向冲击力及冲击力的作用高度。并将试验... 山体滑坡或山体崩塌所产生的碎屑流常对拦挡结构造成严重的危害,通过室内模型试验研究刚性挡墙抗碎屑流冲击的力学模型。根据64组试验的碎屑流冲击过程,建立冲击力力学模型,计算出法向冲击力、切向冲击力及冲击力的作用高度。并将试验结果中的最大冲击力及残余力,与Ashwood模型、Adel模型及所提模型进行比较。结果表明,所提模型计算出的冲击力与试验结果更加吻合,Ashwood模型计算出的冲击力相比试验结果偏小,Adel模型的结果相比试验结果也较接近。在假设基底反作用力的位置为堆积区长度的2/3的条件下,冲击力作用高度与试验结果最接近。最大的法向力与切向力都随着基底摩擦角的增大而不同程度的增大,挡墙摩擦角只对切向力有明显影响。研究结果可为滑坡或崩塌碎屑流的防灾减灾设计提供参考依据。 展开更多
关键词 边坡工程 模型试验 碎屑流 刚性挡墙 冲击力 摩擦角
钢架岩墙组合支撑工法动态施工力学特性及其应用
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作者 张俊儒 吴洁 +2 位作者 王圣涛 王刚勇 冯冀蒙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期132-142,共11页
京沪高速公路济南连接线浆水泉隧道全长3 101 m,最大开挖断面尺寸为19.5m×13.1m,是目前中国最长的双向八车道高速公路隧道.浆水泉隧道穿越地层主要以Ⅲ,Ⅳ级硬质灰岩为主,且施工工期紧,传统的双侧壁导坑法、CRD法等因施工工序繁琐... 京沪高速公路济南连接线浆水泉隧道全长3 101 m,最大开挖断面尺寸为19.5m×13.1m,是目前中国最长的双向八车道高速公路隧道.浆水泉隧道穿越地层主要以Ⅲ,Ⅳ级硬质灰岩为主,且施工工期紧,传统的双侧壁导坑法、CRD法等因施工工序繁琐,临时支撑多,施工效率低,无法满足工程工期需求.基于以上背景,提出钢架岩墙组合支撑分部施工工法,主要特点是中间岩墙和上台阶临时钢架组成临时支护体系,在减少临时支撑的同时,中部岩墙还能通行车辆,5个工作面可同时施工,从而实现快速施工;在此基础上,进一步运用数值计算与室内模型试验相结合的方法,对该工法的动态施工力学特性进行研究.结果表明:施工过程中,隧道上部围岩开挖的时间段是支护结构受力最不利时期,支护结构内力在此期间增长迅速,波动较大;中隔壁是支护结构中受力最不利处,其余部位结构受力对隧道施工反馈很小;影响拱顶沉降和仰拱隆起的主要因素是隧道上部围岩的开挖,影响拱脚处围岩水平收敛的主要因素是隧道下部围岩的开挖;支护结构承载和围岩变形均能够满足公路隧道施工安全需要;通过在浆水泉隧道中的实际运用表明该工法能有效提高施工效率,缩短施工工期,是一种可行的超大扁平断面隧道快速施工工法. 展开更多
关键词 隧道工程 钢架岩墙组合支撑法 数值模拟 模型试验 动态施工力学特性
轴流泵叶轮的三维多参数设计及试验 预览
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作者 俞芸芸 周大庆 +2 位作者 戴启璠 梁豪杰 仲子夜 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期393-399,共7页
为解决南水北调某泵站改造工程中轴流泵的设计问题,利用BladeGen软件进行了轴流泵叶轮的三维多参数设计,建立了轴流泵全流道模型并进行结构化网格划分、数值模拟和试验验证,分析了不同叶轮参数对轴流泵外特性的影响,并对影响较大的参数... 为解决南水北调某泵站改造工程中轴流泵的设计问题,利用BladeGen软件进行了轴流泵叶轮的三维多参数设计,建立了轴流泵全流道模型并进行结构化网格划分、数值模拟和试验验证,分析了不同叶轮参数对轴流泵外特性的影响,并对影响较大的参数即翼型中心线角度方程的3种方案进行了叶片压力和流速分布对比分析及空化性能分析.计算结果表明:通过对比,最终确定叶轮选取方案6,即轮毂比为0.40,叶片轮缘截面中心点处厚度为10 mm,叶片翼型B;该轴流泵在设计流量工况下,扬程为4.90 m,装置效率为79.76%,叶轮效率为92.19%,符合设计要求,且与试验结果基本一致;利用BladeGen软件可对轴流泵叶轮进行较为精确的三维化设计,可减小原始叶轮设计及优化过程中反复建模的工作量,提高了轴流泵叶轮优化的效率. 展开更多
关键词 轴流泵 叶轮设计 多参数 BladeGen 模型试验
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上覆压力下深厚覆盖层潜蚀发展过程试验研究 预览
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作者 盛希璇 张肖肖 +2 位作者 盛乔华 王璠 罗玉龙 《人民黄河》 CAS 北大核心 2019年第4期100-106,共7页
为研究深厚覆盖层内防渗墙端部土体潜蚀发生发展规律,开展了不同上覆压力作用下深厚覆盖层内防渗墙端部土体的潜蚀模型试验研究。通过在防渗墙端部设置可示踪移动的彩砂区来直观反映潜蚀发展过程中细颗粒的运移轨迹,并以内部渗透梯度、... 为研究深厚覆盖层内防渗墙端部土体潜蚀发生发展规律,开展了不同上覆压力作用下深厚覆盖层内防渗墙端部土体的潜蚀模型试验研究。通过在防渗墙端部设置可示踪移动的彩砂区来直观反映潜蚀发展过程中细颗粒的运移轨迹,并以内部渗透梯度、渗流量为指标详细描述了土体潜蚀发生发展破坏的全过程。试验结果表明:不同上覆压力作用下深厚覆盖层内防渗墙端部土体潜蚀发展过程可分为渗透稳定阶段、发生阶段、发展阶段和破坏阶段;上覆压力越大,潜蚀发生时上下游水头差越大,且潜蚀发生-发展-破坏时上下游水头差与上覆压力呈线性关系。研究发现,在试验条件下,发生运移的细颗粒粒径主要在2 mm以下,上覆压力越大细颗粒向下游运动的距离越长,说明潜蚀发生时细颗粒的运移规律具有一致性。但不同上覆压力作用下,土体发生潜蚀的临界坡降不同,且渗径略有差异。 展开更多
关键词 深厚覆盖层地基 潜蚀 上覆压力 模型试验
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三河口水利枢纽泄洪放空底孔事故闸门水力学及流激振动试验研究 预览
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作者 万继伟 燕军乐 +2 位作者 张文远 肖瑜 蒙晶 《水利水电技术》 北大核心 2019年第1期118-125,共8页
本文针对三河口水利枢纽泄洪放空底孔事故闸门动水关闭过程门体的水力学及流激振动问题,按重力相似准则和水弹性相似准则研制了比尺为1∶20事故闸门的水力相似模型和完全水弹性相似模型。通过模型试验,研究了事故闸门动水闭门过程中门... 本文针对三河口水利枢纽泄洪放空底孔事故闸门动水关闭过程门体的水力学及流激振动问题,按重力相似准则和水弹性相似准则研制了比尺为1∶20事故闸门的水力相似模型和完全水弹性相似模型。通过模型试验,研究了事故闸门动水闭门过程中门体水力荷载和流激振动响应特性。研究结果表明:闸门上游底缘倾角由47°增大为57°时,上游底缘的最小压强由-98.0kPa增大为271.8kPa,有利于防止闸门底缘附近发生水流空化及减小闸门闭门力。研制的事故闸门水弹性模型试验模态结果与数值计算结果吻合较好。该事故闸门水弹性相似模型能够更直接的测量分析闸门的流激振动响应特性,为闸门的设计和运行提供技术支持,并可为类似工程事故闸门的结构优化设计及运行提供参考。 展开更多
关键词 三河口水利枢纽 事故闸门 水力荷载 流激振动 模型试验
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墙面结构对加筋土挡墙变形性能的影响 预览
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作者 王宗建 马书文 +2 位作者 卢谅 张耿川 沈权 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期51-59,共9页
以加筋土挡墙面板为研究对象,通过改变挡墙面板的结构形式(面板结构、面板刚度)对加筋土挡墙进行了模型实验,探讨了不同面板结构形式对加筋土挡墙变形性能的影响。研究结果表明:在外荷载作用下,加筋土挡墙面板的变形呈上大、下小分布;... 以加筋土挡墙面板为研究对象,通过改变挡墙面板的结构形式(面板结构、面板刚度)对加筋土挡墙进行了模型实验,探讨了不同面板结构形式对加筋土挡墙变形性能的影响。研究结果表明:在外荷载作用下,加筋土挡墙面板的变形呈上大、下小分布;复合式挡墙承受荷载能力和适应变形能力最强。面板类型在加筋土挡墙变形性能研究中占有较为重要的地位,研究成果可为实际工程的应用提供一定的基础和依据。 展开更多
关键词 公路工程 加筋土挡墙 变形性能 面板结构形式 模型实验
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