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变压器用氢化丁腈橡胶的性能研究 预览
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作者 王小安 张超超 +2 位作者 冀建波 叶长青 黄小平 《橡胶科技》 2019年第2期96-98,共3页
研究交联剂BIPB用量对变压器用氢化丁腈橡胶性能的影响。结果表明:随着交联剂BIPB用量增大,胶料的硫化速度和交联密度增大,硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小,拉断伸长率和压缩永久变形减小;当交联剂BIPB... 研究交联剂BIPB用量对变压器用氢化丁腈橡胶性能的影响。结果表明:随着交联剂BIPB用量增大,胶料的硫化速度和交联密度增大,硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小,拉断伸长率和压缩永久变形减小;当交联剂BIPB用量为4. 5份时,硫化胶的物理性能、耐热空气老化性能、耐油性能、耐臭氧性能和耐低温性能较好,满足变压器的使用要求。 展开更多
关键词 变压器 氢化丁腈橡胶 交联剂 耐热空气老化性能 耐油性能 耐臭氧老化性能 耐低温性能
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第三单体含量和助交联剂用量对三元乙丙橡胶耐磷酸酯液压油性能的影响 预览
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作者 沈忻海 苏正涛 《橡胶工业》 CAS 2019年第9期665-668,共4页
研究三元乙丙橡胶(EPDM)第三单体(亚乙基降冰片烯)含量和助交联剂三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯(TMPTMA)用量对EPDM胶料耐磷酸酯液压油性能的影响。结果表明:在EPDM第三单体含量相同时,在试验范围内,随着助交联剂TMPTMA用量的增大,胶料的... 研究三元乙丙橡胶(EPDM)第三单体(亚乙基降冰片烯)含量和助交联剂三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯(TMPTMA)用量对EPDM胶料耐磷酸酯液压油性能的影响。结果表明:在EPDM第三单体含量相同时,在试验范围内,随着助交联剂TMPTMA用量的增大,胶料的硫化速率加快,交联密度增大,耐磷酸酯液压油性能提高;在助交联剂TMPTMA用量相同时,随着EPDM第三单体含量的增大,胶料的硫化速率加快,交联密度增大,耐磷酸酯液压油性能提高;对于第三单体含量较小的EPDM,当助交联剂TMPTMA用量超过一定值后,其用量增大,胶料的交联密度增幅较小,但耐磷酸酯液压油性能持续提高。 展开更多
关键词 三元乙丙橡胶 第三单体 助交联剂 三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯 磷酸酯液压油 交联密度 耐油性能
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氟化聚磷腈的合成及其机械性能与耐油性研究
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作者 杜明欣 苗振威 +4 位作者 宫志欣 张双琨 武德珍 杜华太 吴战鹏 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期225-228,232共5页
以开环聚合的方法合成了聚二氯磷腈,通过一系列优化的合成取代工艺,成功批量化制备了高分子量氟化聚磷腈弹性体。其侧基结构主要是以氟代烷氧基为主,同时引入少量含双键基团的侧基结构以提供硫化交联点。研究结果表明:制备的氟化聚磷腈... 以开环聚合的方法合成了聚二氯磷腈,通过一系列优化的合成取代工艺,成功批量化制备了高分子量氟化聚磷腈弹性体。其侧基结构主要是以氟代烷氧基为主,同时引入少量含双键基团的侧基结构以提供硫化交联点。研究结果表明:制备的氟化聚磷腈橡胶分子量达到38万,其拉伸强度可达8.4MPa,断裂伸长率162%;且具有优异的阻燃自熄性,其UL-94阻燃测试达到V-0级,极限氧指数(LOI)为59%,并具有很好的耐油性,在10号、15号液压油中150℃浸泡72h条件下的体积变化率均<10%。 展开更多
关键词 氟化聚磷腈 机械性能 阻燃材料 耐油性
防老剂RD在氟橡胶中的应用 预览
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作者 万明顺 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2019年第5期407-410,共4页
考察了防老剂RD的用量对氟橡胶的硫化特性、物理机械性能、耐热及耐油性能的影响。结果表明,在氟橡胶中加入防老剂RD,焦烧时间与正硫化时间会延长,且二者随着防老剂RD用量的增加而延长;氟橡胶的耐热和耐油性能提高,当防老剂RD的用量为1.... 考察了防老剂RD的用量对氟橡胶的硫化特性、物理机械性能、耐热及耐油性能的影响。结果表明,在氟橡胶中加入防老剂RD,焦烧时间与正硫化时间会延长,且二者随着防老剂RD用量的增加而延长;氟橡胶的耐热和耐油性能提高,当防老剂RD的用量为1.0份时,氟橡胶的综合性能最佳。 展开更多
关键词 防老剂RD 氟橡胶 硫化特性 物理机械性能 耐热性能 耐油性能
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低表面处理涂料性能测试 预览
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作者 练兆华 张强 霍晟 《船海工程》 北大核心 2019年第2期135-137,141共4页
为了评价低表面处理涂料在油、潮湿、锈蚀等恶劣表面处理情况下的可施工性能,模拟船厂实际情况进行低表面处理涂料实验,采用GB/T 5210-1985《涂层附着力的测定法拉开法》进行涂料附着力测试,建立测试评价方法,验证其防腐性能。测试结果... 为了评价低表面处理涂料在油、潮湿、锈蚀等恶劣表面处理情况下的可施工性能,模拟船厂实际情况进行低表面处理涂料实验,采用GB/T 5210-1985《涂层附着力的测定法拉开法》进行涂料附着力测试,建立测试评价方法,验证其防腐性能。测试结果表明,选用的低表面处理涂料具有良好的施工性能。对于实船应用,还需进行涂装工艺改进以及考虑综合成本。 展开更多
关键词 低表面处理 带锈 耐油 耐潮
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脱酸型氟硅密封剂耐温耐油性能的研究 预览
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作者 陈天运 赵文斌 吴松华 《粘接》 CAS 2019年第6期5-8,共4页
以氟硅液体橡胶作为生胶,R8200气相二氧化硅作为补强填料,苯基三乙酰氧基硅烷为硫化剂,二月桂酸二丁基锡为催化剂制备了室温硫化单组份氟硅密封剂.研究了不同黏度生胶对密封剂力学性能的影响并确定以40Pa·s的氟硅液体橡胶作为基础... 以氟硅液体橡胶作为生胶,R8200气相二氧化硅作为补强填料,苯基三乙酰氧基硅烷为硫化剂,二月桂酸二丁基锡为催化剂制备了室温硫化单组份氟硅密封剂.研究了不同黏度生胶对密封剂力学性能的影响并确定以40Pa·s的氟硅液体橡胶作为基础胶.热空气老化试验结果表明,脱酸型氟硅密封胶在高温热空气老化过程中主要发生热降解老化,增加硫化剂和催化剂的用量都会提高老化速度.耐油试验结果表明,生胶黏度和硫化体系对密封剂耐油性能影响不大,主要由含氟量所决定. 展开更多
关键词 氟硅密封胶 生胶黏度 脱酸型 室温硫化 耐高温性能 热老化降解 耐燃油性能
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海洋缆绳用高耐磨高强低伸涤纶工业丝的开发 预览
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作者 马建平 严剑波 +3 位作者 林启松 张先明 王建辉 陈世昌 《产业用纺织品》 北大核心 2019年第3期10-16,共7页
采用特殊结构喷丝板并选取2种拒海水型功能油剂,进行海洋缆绳用高耐磨高强低伸涤纶工业丝的纺制。探究可有效减少油剂添加量和提高产品耐磨性的纺丝工艺,并使用自行研发设计的一套荷重湿耐磨测试仪评估海洋缆绳用高强低伸涤纶工业丝的... 采用特殊结构喷丝板并选取2种拒海水型功能油剂,进行海洋缆绳用高耐磨高强低伸涤纶工业丝的纺制。探究可有效减少油剂添加量和提高产品耐磨性的纺丝工艺,并使用自行研发设计的一套荷重湿耐磨测试仪评估海洋缆绳用高强低伸涤纶工业丝的耐磨性能。结果表明:采用特殊结构喷丝板纺得的海洋缆绳用高强低伸涤纶工业丝涂覆拒海水型功能油剂后,其耐磨性明显提高(耐磨次数对数值最高达4.21),且上油均匀性好,油剂添加量明显减少。该纺丝工艺可有效降低海洋缆绳用高耐磨高强低伸涤纶工业丝的生产成本,提高产品附加值。 展开更多
关键词 海洋缆绳 高强低伸涤纶工业丝 喷丝板 拒海水型功能油剂 油嘴类型 油剂添加量 耐磨性
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基于静电纺的超疏水超亲油串珠结构聚乳酸薄膜的制备及性能研究 预览
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作者 孟鑫 谈书航 +6 位作者 曹齐茗 公维光 李捷 姚中阳 翟紫航 段润梓 辛忠 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期48-53,共6页
分别采用物理添加和固载的方式在聚乳酸(PLA)基体当中引入聚硅氧烷(PSQ)粒子,并以此为基料进行电纺串珠结构的PLA纤维薄膜构筑。结果表明,PSQ的引入有利于串珠结构纤维的形成,并且串珠结构的形成使得PLA纤维膜的水接触角和孔隙率都明显... 分别采用物理添加和固载的方式在聚乳酸(PLA)基体当中引入聚硅氧烷(PSQ)粒子,并以此为基料进行电纺串珠结构的PLA纤维薄膜构筑。结果表明,PSQ的引入有利于串珠结构纤维的形成,并且串珠结构的形成使得PLA纤维膜的水接触角和孔隙率都明显上升,特别是PSQ的固载化处理,使得纤维膜的水接触角和孔隙率分别达到158°和54%,相对于单纯PLA纤维膜分别提高了5%和50%,进而使得纤维膜的疏水性能和油通量得到明显提升;此外,PSQ在PLA体系当中的固载,抑制了其在水解过程中的迁移,使得其可以长期保留在纤维膜当中发挥提升PLA疏水性能的作用,进而使得固载PSQ的PLA(PLA-PSQ)纤维膜体现出最佳的耐水解性能。 展开更多
关键词 静电纺丝 聚乳酸 串珠结构 油通量 耐水解
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变压器油中铜离子含量对绝缘性能影响的分析与处理 预览
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作者 杨伟超 董家读 张峰 《自动化技术与应用》 2019年第1期121-123,共3页
分析了一起110kV变压器绝缘下降的原因。通过对变压器油的化验结果分析,并与类似故障的统计比较,发现油中铜离子含量偏高是变压器绝缘下降的根本原因。针对分析结果,提出了处理措施,试验结果验证了处理措施的有效性。
关键词 变压器油 绝缘下降 铜离子
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疏水耐油氟硅橡胶的制备及性能
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作者 李卫卫 安秋凤 秦鹏伟 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期99-102,106共5页
以1,3,5-三氟丙基-1,3,5-三甲基环三硅氧烷、四甲基四乙烯基环四硅氧烷为原料,四甲基二乙烯基二硅氧烷为封端剂,自制催化剂,制得性能优异的氟硅橡胶,以此生胶为基胶,制得氟硅混炼橡胶,讨论了合成氟硅橡胶的最佳工艺,分析了氟硅橡胶的疏... 以1,3,5-三氟丙基-1,3,5-三甲基环三硅氧烷、四甲基四乙烯基环四硅氧烷为原料,四甲基二乙烯基二硅氧烷为封端剂,自制催化剂,制得性能优异的氟硅橡胶,以此生胶为基胶,制得氟硅混炼橡胶,讨论了合成氟硅橡胶的最佳工艺,分析了氟硅橡胶的疏水性、耐油性和力学性能。结果表明:氟硅橡胶生胶合成最佳反应温度110℃,反应时间60min,氟硅橡胶涂覆于玻璃表面对水的静态接触角可以达到137.49°,疏水效果良好,氟硅混炼橡胶具有很好的耐热稳定性、耐油性和优异的力学性能。 展开更多
关键词 氟硅橡胶 力学性能 分子量 耐油性能 疏水性
高效水溶性稠油降黏剂的优选及性能评价 预览
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作者 王凯 周文胜 +5 位作者 王泰超 刘晨 耿艳宏 潘岳 魏子扬 黎慧 《油田化学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期152-156,共5页
为了满足辽河油田稠油开采过程中对高效降黏剂的需求,以黏度和降黏率为主要评价指标,通过考察5种水溶性降黏剂[AR-815(S-1,阴离子型)、POI/PL-1(S-2,阴离子/非离子型)、DHF(S-3,阴离子型)、AE-169(S-4,非离子型)、RO-1(S-5,非离子型)]... 为了满足辽河油田稠油开采过程中对高效降黏剂的需求,以黏度和降黏率为主要评价指标,通过考察5种水溶性降黏剂[AR-815(S-1,阴离子型)、POI/PL-1(S-2,阴离子/非离子型)、DHF(S-3,阴离子型)、AE-169(S-4,非离子型)、RO-1(S-5,非离子型)]对辽河稠油的降黏效果及其耐温抗盐性优选了水溶性降黏剂,并将优选的降黏剂与表面活性剂复配筛选了最优稠油降黏剂,并进行了微观驱油实验。研究结果表明,在80℃、油水体积比70∶30的情况下,S-1数S-5水溶性降黏剂对原油的最佳降黏质量分数分别为0.5%,0.25%,0.75%,0.5%,和0.3%,降黏率为98.63%数99.72%;在最佳降黏质量分数下,降黏剂S-4和S-5具有良好的耐温性和耐盐性,降黏率基本不受温度和矿化度的影响。0.5%AOS(α-烯烃磺酸盐)+0.3%S-5复配体系对稠油的降黏率最高,降黏率为99.64%,且该复配体系的耐温性和耐盐性好,在200℃、15000mg/L条件下恒温放置3d后对稠油的降黏率保持不变。微观驱替实验结果表明,0.5%AOS+0.3%S-5复配体系段塞驱替后,剩余油明显减少,提高采收率效果显著。 展开更多
关键词 稠油 水溶性降黏剂 耐温性 耐盐性 复配体系 微观驱替
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丁腈橡胶密封圈耐15号液压油性能研究 预览
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作者 代晓瑛 雷兴平 卢玉蛟 《橡胶科技》 2019年第6期344-347,共4页
飞机起落架作动筒中常采用丁腈橡胶(NBR)密封圈,NBR密封圈的质量对密封效果影响较大,关系到飞机起落架正常收放和飞行安全。本工作模拟NBR密封圈在飞机起落架作动筒中的实际应用状态,对密封圈在15号液压油中进行了分段浸油、施压浸油以... 飞机起落架作动筒中常采用丁腈橡胶(NBR)密封圈,NBR密封圈的质量对密封效果影响较大,关系到飞机起落架正常收放和飞行安全。本工作模拟NBR密封圈在飞机起落架作动筒中的实际应用状态,对密封圈在15号液压油中进行了分段浸油、施压浸油以及浸油后晾置试验。结果表明:在这3种试验条件下,密封圈经过液压油浸泡后,其内径、外径、截面尺寸增大,硬度减小;密封圈从液压油中取出后,随着晾置时间的延长,其内径、外径和截面尺寸逐渐减小,硬度逐渐增大。在实际应用中,密封圈在安装前应先在液压油中按照要求浸泡至规定时间,然后在2 d内安装至飞机起落架活塞密封槽中,可避免密封圈对作动筒内壁的压力引起的偏转。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 密封圈 耐油性能 内径 外径 截面 硬度
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基于二维流场的离心通风器阻力特性的数值模拟 预览
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作者 李慈应 葛严 李姝霖 《现代制造技术与装备》 2019年第8期114-116,共3页
基于二维流场的计算流体力学,对一种高速离心通风器流场进行研究。计算采用Reynolds应力模型模拟高速离心通风器内强旋流、强湍流特点的流场,对不同通风流量、不同旋转轴转速以及不同辐板形状下的通风阻力进行了计算分析。结果表明,通... 基于二维流场的计算流体力学,对一种高速离心通风器流场进行研究。计算采用Reynolds应力模型模拟高速离心通风器内强旋流、强湍流特点的流场,对不同通风流量、不同旋转轴转速以及不同辐板形状下的通风阻力进行了计算分析。结果表明,通风流量与旋转轴转速的增加都会提升通风阻力。 展开更多
关键词 航空发动机 滑油系统 离心通风器 数值模拟 阻力特性
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助交联剂对过氧化物硫化氯磺化聚乙烯胶管胶料性能的影响 预览
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作者 张秀娥 鲍刚 +1 位作者 苗珍珍 邹惠芳 《橡胶科技》 2019年第3期164-167,共4页
研究助交联剂HVA-2用量对过氧化物硫化氯磺化聚乙烯胶管胶料性能的影响。结果表明:随着助交联剂HVA-2用量增大,混炼胶的Fmax增大,t10变化不大,t90缩短,交联密度增大;硫化胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率减小,压缩永久变形减小;老化后... 研究助交联剂HVA-2用量对过氧化物硫化氯磺化聚乙烯胶管胶料性能的影响。结果表明:随着助交联剂HVA-2用量增大,混炼胶的Fmax增大,t10变化不大,t90缩短,交联密度增大;硫化胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率减小,压缩永久变形减小;老化后,硫化胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率减小,且变化幅度随着HVA-2用量增大而减小;油浸泡后,硫化胶的体积减小,且体积变化率随着助交联剂HVA-2用量增大而减小;当助交联剂HVA-2用量为2份时,硫化胶的综合性能较好。 展开更多
关键词 氯磺化聚乙烯 过氧化物 助交联剂 物理性能 耐油性能
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耐油输送带过渡贴胶配方的优化 预览
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作者 刘静 牟宗玉 刘耀汉 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2019年第4期318-323,共6页
以丁腈橡胶(NBR)、丁苯橡胶和天然橡胶作为主要原料制备NBR覆盖胶耐油输送带过渡贴胶,研究了NBR、白炭黑及邻苯二甲酸二丁酯用量对其力学性能和黏结性能的影响,并考察了NBR覆盖胶的力学和耐油性能。结果表明,当NBR、白炭黑及邻苯二甲酸... 以丁腈橡胶(NBR)、丁苯橡胶和天然橡胶作为主要原料制备NBR覆盖胶耐油输送带过渡贴胶,研究了NBR、白炭黑及邻苯二甲酸二丁酯用量对其力学性能和黏结性能的影响,并考察了NBR覆盖胶的力学和耐油性能。结果表明,当NBR、白炭黑及邻苯二甲酸二丁酯的用量分别为60份(质量,下同)、15份及8份时,过渡贴胶与覆盖胶及布层贴胶间的黏合强度分别达到6.8 N/mm和7.3 N/mm,硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率和邵尔A硬度分别达到12.5 MPa、600%和65,各项性能均达到了相关国家标准的要求。输送带覆盖胶的拉伸强度、扯断伸长率和磨耗体积可分别达到15 MPa、500%和 90 mm 3,耐油性能良好,其中耐油试验时的体积变化率仅为9%。 展开更多
关键词 过渡贴胶 丁腈橡胶 输送带 配方 力学性能 黏合强度 耐油性能
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油浸式变压器绕组分布式参数热路模型研究 预览
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作者 谷长健 文贺敏 +2 位作者 万小容 罗川 李川 《化工自动化及仪表》 CAS 2019年第9期736-740,775共6页
为了及早发现油浸式变压器长期运行时可能存在的异常升温问题,基于热电类比法和传热理论,利用试验方法获取变压器绕组饼间热阻,代入建立的变压器绕组分布式参数热路模型,用Matlab获取仿真结果,分析变压器绕组热点温度及其位置。通过搭... 为了及早发现油浸式变压器长期运行时可能存在的异常升温问题,基于热电类比法和传热理论,利用试验方法获取变压器绕组饼间热阻,代入建立的变压器绕组分布式参数热路模型,用Matlab获取仿真结果,分析变压器绕组热点温度及其位置。通过搭建变压器温升试验平台,采集变压器关键点温度信息对绕组热点温度进行测试分析。实测数据与仿真数据对比结果表明:在额定功率下,热点位于42~47cm,仿真数据与实测数据偏差不大于0.5℃;在1.3倍额定功率下,热点位于42~47cm,仿真结果与实测结果偏差不大于0.7℃,证实了模型的可行性。 展开更多
关键词 变压器 油浸式 热路模型 热阻 热点温度 热电类比法 传热理论
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4-丁基二苯胺的合成及其在润滑油中的抗氧化性能研究 预览
17
作者 卢文倩 房子鑫 +1 位作者 苗长庆 吴珊 《广州化工》 CAS 2019年第13期69-71,共3页
本文通过钯催化合成,以苯胺和对丁基溴苯为原料,制备纯净的4-丁基二苯胺。产物结构经红外光谱、核磁共振谱表征,并采用旋转氧弹法研究了其在不同润滑油中的抗氧化和控制油泥能力。结果显示,与二苯胺相比,产物在PAO中的抗氧化能力增幅最... 本文通过钯催化合成,以苯胺和对丁基溴苯为原料,制备纯净的4-丁基二苯胺。产物结构经红外光谱、核磁共振谱表征,并采用旋转氧弹法研究了其在不同润滑油中的抗氧化和控制油泥能力。结果显示,与二苯胺相比,产物在PAO中的抗氧化能力增幅最大、在蓖麻油中的控制油泥的能力明显得到改善。 展开更多
关键词 润滑油 4-丁基二苯胺 钯催化反应 抗氧化性能
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耐油液态密封胶的研制 预览
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作者 庞文武 陈炳耀 +2 位作者 姚荣茂 温海军 何冬梅 《粘接》 CAS 2019年第2期40-42,31共4页
优选丁腈橡胶(NBR)作为液态密封胶主剂,添加适量的酚醛树脂以改善密封胶的耐介质性能,选择适当的填料调节黏度与硬度,最终研制出一种耐油型液态密封胶。研究了丁腈橡胶、增粘树脂和填料等主材料的种类和配比对耐油型液态密封胶性能的影... 优选丁腈橡胶(NBR)作为液态密封胶主剂,添加适量的酚醛树脂以改善密封胶的耐介质性能,选择适当的填料调节黏度与硬度,最终研制出一种耐油型液态密封胶。研究了丁腈橡胶、增粘树脂和填料等主材料的种类和配比对耐油型液态密封胶性能的影响。结果表明,用20%的LG3250型号丁腈橡胶、2.5%的PF酚醛树脂和滑石粉/白炭黑质量比为7/3时,制备的耐油液态密封胶性能完全达到JB/T 4254-1999《液态密封胶》标准中的各项性能要求。 展开更多
关键词 耐油性 液态密封胶 丁腈型 胶粘剂
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石油平台用耐泥浆电缆护套料配方的研究
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作者 聂祝婷 朱学勇 周婷婷 《光纤与电缆及其应用技术》 2019年第4期5-9,31共6页
为了突破我国对进口石油平台用耐泥浆电力电缆的依赖,展开了石油平台用耐泥浆电缆护套料配方的研究。通过对以丁腈橡胶(NBR)和乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)为基料无卤耐泥浆电力电缆护套材料配方中的主要成分EVA、聚酯增塑剂、炭黑含量调整时... 为了突破我国对进口石油平台用耐泥浆电力电缆的依赖,展开了石油平台用耐泥浆电缆护套料配方的研究。通过对以丁腈橡胶(NBR)和乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)为基料无卤耐泥浆电力电缆护套材料配方中的主要成分EVA、聚酯增塑剂、炭黑含量调整时制作的试样的门尼黏度、机械性能、老化性能、耐油性、耐浸钙溴海水性、耐油泥性等性能进行测试和评估,获得了无卤耐泥浆电力电缆护套材料配方成分最优配比。当配方中添加EVA和聚酯增塑剂后,材料的加工性能得到有效改善;当EVA含量为30份、增塑剂含量为5份、炭黑含量为50份时,材料的机械性能、老化性能、耐油性、耐浸钙溴海水性、耐油泥性均可控制在标准要求的范围内,且与其他配方相比更为经济、合理。 展开更多
关键词 电缆护套材料 石油平台 丁腈橡胶 乙烯-乙酸乙烯酯 耐泥浆
MDMA/白炭黑并用对丁腈橡胶耐热性能的影响
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作者 丁明辉 杜爱华 《特种橡胶制品》 2019年第1期13-16,30共5页
以甲基丙烯酸镁(MDMA)/白炭黑并用补强丁腈橡胶(NBR),研究了其对NBR力学性能、高温力学性能、老化性能以及耐油性能等的影响。结果表明,增大白炭黑用量,NBR力学性能和耐磨性能逐渐增强,弹性和压缩永久变形降低,高温力学性能、耐老化性... 以甲基丙烯酸镁(MDMA)/白炭黑并用补强丁腈橡胶(NBR),研究了其对NBR力学性能、高温力学性能、老化性能以及耐油性能等的影响。结果表明,增大白炭黑用量,NBR力学性能和耐磨性能逐渐增强,弹性和压缩永久变形降低,高温力学性能、耐老化性能以及耐油性能逐渐增强。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 MDMA/白炭黑 高温性能 老化性能 耐油性能
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