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扭转减振器在解决车内轰鸣声中的应用 预览
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作者 许玲莉 孙跃东 曾帅 《农业装备与车辆工程》 2019年第6期78-81,共4页
在某款SUV开发过程中发现,6挡全油门加速时发动机转速在2380r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过传递路径分析和实验方法,分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生机理。激振力主要来源于后桥输入端的扭转交变力矩,扭转交变... 在某款SUV开发过程中发现,6挡全油门加速时发动机转速在2380r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过传递路径分析和实验方法,分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生机理。激振力主要来源于后桥输入端的扭转交变力矩,扭转交变力矩以轴承支反力的形式作用于后桥上并传递至车内。通过采用加装扭转减振器的方法来控制该转速下的轰鸣声。实验表明,利用其振动特性使车内后排噪声减少高达6.3dB(A)。 展开更多
关键词 车内轰鸣声 扭振 传递路径 扭转减振器 传动系
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脉冲爆震载荷作用下转子系统动力学特性
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作者 李胜远 郑龙席 +1 位作者 贾胜锡 梅庆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1936-1943,共8页
针对脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)气动载荷具有周期性、非定常的特点,应用有限元法建立了PDTE转子系统动力学特性计算模型。在验证计算模型准确性的基础上,研究了周期性、非定常轴向力和扭矩对转子系统动力学特性的影响。研究结果表明:与... 针对脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)气动载荷具有周期性、非定常的特点,应用有限元法建立了PDTE转子系统动力学特性计算模型。在验证计算模型准确性的基础上,研究了周期性、非定常轴向力和扭矩对转子系统动力学特性的影响。研究结果表明:与传统燃气涡轮发动机相比,PDTE转子系统同时存在弯曲振动、轴向振动和扭转振动。脉冲爆震燃烧室的气动载荷会改变转子系统的弯曲刚度,但对气动载荷合理设计后,其对弯曲振动的影响较小。周期性、非定常轴向力引起转子系统轴向振动,且轴向振动特性主要受零频和1阶轴向共振频率处响应的影响。PDTE工作时滚珠轴承的轴向支反力会不断变向,在设计滚珠轴承时应予以考虑。周期性、非定常扭矩引起转子系统扭转振动,1阶扭转共振频率分量在扭转振动响应中占优。 展开更多
关键词 脉冲爆震涡轮发动机 非定常气动载荷 转子动力学 弯曲振动 轴向振动 扭转振动
软合金铝板带材周期横印缺陷原因分析与解决 预览
3
作者 孟军 《铝加工》 CAS 2019年第4期45-47,共3页
通过联轴器接手间隙调整、提高传动轴动平衡等级等方面的轧制试验,总结出了轧制软铝合金板带材产生周期横印的原因,并提出解决周期横印的措施。
关键词 软合金 周期横印 振痕 扁头接手 扭振
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某重载牵引车传动系统扭振试验研究与分析 预览
4
作者 唐振天 刘夫云 +2 位作者 刘文华 余汉红 胡汝凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第5期35-39,105共6页
针对某重载牵引汽车行驶时出现个别档位与某转速段出现严重的顿挫与振动,通过针对车辆特性设计整车试验,采集问题档位的发动机飞轮、变速器转速变化以及其他位置的加速度值,通过阶次分析和频率分析,经多次比对,确定车辆在高档位行驶时,... 针对某重载牵引汽车行驶时出现个别档位与某转速段出现严重的顿挫与振动,通过针对车辆特性设计整车试验,采集问题档位的发动机飞轮、变速器转速变化以及其他位置的加速度值,通过阶次分析和频率分析,经多次比对,确定车辆在高档位行驶时,多个档位在传动轴的2阶次振动尤为明显,经过分析确定是由于传动轴和万向节的原因造成传动系统振动,通过更换传动轴与万向节,车辆抖动问题得到解决。 展开更多
关键词 振动与波 载货汽车 传动系统 扭转振动 试验
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PDC钻头扭转振动减振工具设计及现场应用 预览
5
作者 查春青 柳贡慧 +2 位作者 李军 席岩 汪伟 《特种油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期170-174,共5页
针对 PDC钻头的扭转振动,设计了 PDC钻头扭转振动减振工具。为了科学指导该工具的设计及使用,建立了工具的工作原理模型,对其减振机理进行了分析;基于 PDC钻头处扭矩和钻压之间的关系,建立了减振工具螺旋导轨最佳螺旋角的计算模型,根据... 针对 PDC钻头的扭转振动,设计了 PDC钻头扭转振动减振工具。为了科学指导该工具的设计及使用,建立了工具的工作原理模型,对其减振机理进行了分析;基于 PDC钻头处扭矩和钻压之间的关系,建立了减振工具螺旋导轨最佳螺旋角的计算模型,根据该模型优选了工具的螺旋角,并通过现场试验验证了该工具的减振及提速效果。理论分析表明:减振工具能通过螺旋导轨及碟簧机构自动调节钻压和 PDC钻头的转速,抑制 PDC钻头的扭转振动,并将一部分振动载荷转换为用于破岩的切削扭矩,提高机械钻速;减振工具的最佳螺旋角度与钻柱系统轴向刚度、钻头直径、岩石硬度成正比,与钻柱系统扭转刚度及 PDC钻头后倾角的角度成反比。现场试验结果表明:试验过程中,PDC钻头未出现崩齿破坏;与邻井同层位相比,采用扭转振动减振工具后平均机械钻速提高了 33 44%。扭转振动减振工具能有效抑制 PDC钻头的扭转振动并起到提速效果,可推广应用。 展开更多
关键词 减振工具 扭转振动 钻压 PDC钻头 机械钻速
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微车扭振引致车内轰鸣声的多平台联合仿真 预览
6
作者 田涌君 向伟 +3 位作者 胡济民 李洪亮 石月奎 丁渭平 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第5期102-105,共4页
应用传动系当量分析方法、悬架多体动力学方法、车身声振有限元分析方法,结合整车及零部件试验,探讨 全面而完善的扭振引致车内轰鸣声仿真方法。为整车概念设计阶段提供设计方法,为样车及量产车整改阶段提供整 改思路及方向。
关键词 振动与波 扭振 多平台联合仿真 轰鸣声
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物料装载工况刮板输送机纵扭耦合振动分析 预览 被引量:2
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作者 刘治翔 谢春雪 +1 位作者 毛君 谢苗 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期147-152,227共7页
为提高刮板输送运行可靠性,研究了刮板输送机纵向与扭摆耦合振动特性。基于Voigt模型和逐点张力法建立刮板链条体系的扭摆振动分析模型,研究货载激励作用下激励作用点前后方有无物料的刮板链条体系扭摆振动特性。以求解可靠性和精度为前... 为提高刮板输送运行可靠性,研究了刮板输送机纵向与扭摆耦合振动特性。基于Voigt模型和逐点张力法建立刮板链条体系的扭摆振动分析模型,研究货载激励作用下激励作用点前后方有无物料的刮板链条体系扭摆振动特性。以求解可靠性和精度为前提,研究物料装载工况的扭摆振动影响区域和衰减特性,确定沿线不同区段扭摆振动单元的刮板最大数量,构建扭摆振动缩略模型。建立刮板链条体系的纵向与扭摆耦合振动力学模型,研究货载激励作用下刮板链条体系纵向与扭摆振动特性。理论和实验研究表明:物料装载工况下,货载激励引起激励施加处最大值为119.5%的刮板速度波动和78.6%的张力波动;在货载激励单元区段内两根链条的张力差最大为8.6%,并且初始时刻无物料情况下,货载激励引起的扭摆振动更明显。 展开更多
关键词 刮板输送机 扭摆振动 纵向振动 物料装载
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某越野车传动系统扭振分析与减振研究 预览
8
作者 李浩 孙铂 +3 位作者 张秀花 马志凯 杨二顺 孙维连 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期135-140,共6页
针对某四驱越野车在全油门加速工况下的轰鸣声和敲齿声问题,确定该现象是由于发动机的扭转激励引起了传动系统的扭转共振导致。采用多体动力学理论,建立了传动系统的刚柔耦合扭振分析模型,通过仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的... 针对某四驱越野车在全油门加速工况下的轰鸣声和敲齿声问题,确定该现象是由于发动机的扭转激励引起了传动系统的扭转共振导致。采用多体动力学理论,建立了传动系统的刚柔耦合扭振分析模型,通过仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的准确性。利用此模型进行传动系统的扭振特性分析,发现通过调整离合器减振器的刚度和迟滞阻尼可以有效地控制传动系统的扭振特性,实验结果表明优化后的离合器减振器减振降噪效果明显,车内噪声水平降低10dB左右。 展开更多
关键词 传动系统 扭振 离合器减振器 减振
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某50MW光热汽轮机轴系振动特性分析 预览
9
作者 赵先波 曹寒 +3 位作者 董卫红 马骏 陈丹 何江南 《东方电气评论》 2019年第2期57-60,共4页
近年来,人们对环境保护越来越重视,国家也开始大力开展清洁高效能源的应用。2016年国家能源局公布了首批建设的20个太阳能光伏发电项目。本文以其中某50MW光热汽轮机为例,建立了轴系的连续质量模型,并采用传递矩阵法对该机组轴系振动特... 近年来,人们对环境保护越来越重视,国家也开始大力开展清洁高效能源的应用。2016年国家能源局公布了首批建设的20个太阳能光伏发电项目。本文以其中某50MW光热汽轮机为例,建立了轴系的连续质量模型,并采用传递矩阵法对该机组轴系振动特性进行了分析。计算结果表明,机组轴系振动特性满足设计规范要求,能够满足机组安全运行要求。 展开更多
关键词 光热汽轮机 弯曲振动 不平衡响应 扭转振动
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减-变速集成齿轮的时变瞬心激励机理及扭振特性 预览
10
作者 刘大伟 谷丹丹 巴延博 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期887-893,共7页
减-变速集成齿轮是一种兼具圆齿轮的减速和非圆齿轮的变速功能的高效轻量化传动元件,针对其圆与非圆匹配的新型传动模式,研究含时变瞬心激励下该齿轮的动态特性.首先阐明减-变速集成齿轮传动原理,给出瞬心变化规律及传动比方程;然后通... 减-变速集成齿轮是一种兼具圆齿轮的减速和非圆齿轮的变速功能的高效轻量化传动元件,针对其圆与非圆匹配的新型传动模式,研究含时变瞬心激励下该齿轮的动态特性.首先阐明减-变速集成齿轮传动原理,给出瞬心变化规律及传动比方程;然后通过弹性转角分离方法,揭示时变瞬心对齿轮的激励原理,进而考虑时变瞬心、刚度、阻尼和误差等因素,构建减-变速集成齿轮的扭振模型;最后通过龙格-库塔法定量地分析了不同条件下减-变速集成齿轮的扭振特性,结果表明:时变瞬心与刚度复合激励将产生复杂的多频响应,而且随着瞬心幅值的增加,瞬心激励对齿轮振动的影响将超过刚度激励,成为减变速集成齿轮振动的主要原因. 展开更多
关键词 非圆齿轮 面齿轮 扭振 参数振动
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风力发电机组传动系统轴系扭振测量与抑制
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作者 李建科 何国华 +1 位作者 兰涌森 胡海波 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期252-255,共4页
随着风力发电机组功率等级的增大,传动系统的维护性更差,可靠性要求愈高,尤其是海上风电机组对于传动系统可靠性要求更高。风力发电机组传动系统在特定工况下可能会出现轴系扭振,齿轮箱左右两侧呈现周期性振动现象,容易导致齿轮箱弹性... 随着风力发电机组功率等级的增大,传动系统的维护性更差,可靠性要求愈高,尤其是海上风电机组对于传动系统可靠性要求更高。风力发电机组传动系统在特定工况下可能会出现轴系扭振,齿轮箱左右两侧呈现周期性振动现象,容易导致齿轮箱弹性支撑和联轴器损坏,影响齿轮箱和发电机正常工作,进而影响机组的可靠性、发电量和维护成本。以风场实际弹性支撑和联轴器损坏为出发点,根据现场实际测量传动系统轴系扭振数据,在转矩控制中加入阻尼控制,有效抑制轴系扭振,并通过现场试验验证。 展开更多
关键词 风力发电机组 扭振 振动测试 阻尼控制
某型汽车动力传动系扭振分析 预览
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作者 黄森 王淼 刘金榕 《汽车实用技术》 2019年第20期34-36,共3页
动力传动系统扭转共振会造成传动系剧烈振动,引起的动态应力往往要超出正常工作应力许多,从而大幅降低相关零件的疲劳寿命,造成变速器啮合异响,严重影响到整车的行驶舒适性、可靠性和使用寿命。某车型动力传动系统发生变速器异响,为了... 动力传动系统扭转共振会造成传动系剧烈振动,引起的动态应力往往要超出正常工作应力许多,从而大幅降低相关零件的疲劳寿命,造成变速器啮合异响,严重影响到整车的行驶舒适性、可靠性和使用寿命。某车型动力传动系统发生变速器异响,为了查找异响原因,文章建立了该车型行驶状态扭转振动分析模型,通过分析表明由于该车动力传动系统存在扭转共振导致变速器异响,最终提出优化传动系参数等措施,彻底解决了该异响,为解决相关问题提供指导和参考。 展开更多
关键词 传动系 扭振 异响
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变频运行风机扭矩脉动抑制研究 预览
13
作者 路鹏 梁超 +1 位作者 沈中信 赵文广 《电机与控制应用》 2019年第4期44-47,56共5页
针对某台轴流式引风机变频改造后频繁发生轴系故障的现象,采用无线应变电测技术测试了轴系扭应力脉动特性。试验发现,风机变频运行在一定转速以上时,传动轴扭应力脉动幅度突增,并一直维持在高位。在运行过程中扭应力脉动频率被锁定,不... 针对某台轴流式引风机变频改造后频繁发生轴系故障的现象,采用无线应变电测技术测试了轴系扭应力脉动特性。试验发现,风机变频运行在一定转速以上时,传动轴扭应力脉动幅度突增,并一直维持在高位。在运行过程中扭应力脉动频率被锁定,不随转速变化,该现象和扭转共振不同。分析表明,变频器-电机-传动轴-叶轮组成的机电耦联系统出现了扭振失稳。提出将轴系上的膜片联轴器改为高弹橡胶联轴器,通过增加系统阻尼的方法抑制扭振失稳。改造前后的试验结果对比表明,高弹联轴器可以有效地抑制轴系扭振失稳。 展开更多
关键词 引风机 变频 应力 联轴器 扭振
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不同约束条件下风机塔筒扭转自由振动特性分析 预览
14
作者 王清波 赵朝前 陈婷 《邵阳学院学报:自然科学版》 2019年第4期31-38,共8页
针对风力发电机组(以下简称风机)的自由扭转振动,建立了非均质变截面风机塔筒模型。采用微分求积法计算了风机塔筒扭转振动在不同边界下的无量纲固有频率,求解并分析了弹性地基对风机塔筒扭转无量纲固有频率的影响,同时给出了弹性地基... 针对风力发电机组(以下简称风机)的自由扭转振动,建立了非均质变截面风机塔筒模型。采用微分求积法计算了风机塔筒扭转振动在不同边界下的无量纲固有频率,求解并分析了弹性地基对风机塔筒扭转无量纲固有频率的影响,同时给出了弹性地基上风机塔筒扭转振动前六阶振型。引入并分析了质量变化系数、切变模量变化系数和截面变化系数对风机扭转振动无量纲固有频率的影响。结果表明微分求积法求解精度较高,计算量小;风机塔筒扭转无量纲固有频率随质量变化系数增大而增大、随切变模量变化系数增大而减小,且质量变化系数和切变模量变化系数均对高阶频率影响较大,对前二阶频率影响较小;截面变化系数仅影响风机塔筒扭转前二阶无量纲固有频率,对高阶固有频率影响甚微。 展开更多
关键词 风机 扭转振动 约束 非均质 变截面 固有频率 微分求积法
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某柴油机曲轴扭振合成应力控制计算分析 预览
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作者 徐聪聪 刘凯 +2 位作者 焦亚飞 刘大江 周国强 《柴油机》 2019年第6期28-30,38,共4页
针对某新型柴油机轴系扭振计算中曲轴扭振附加应力过大问题,对激励进行分析并开展扭转振动计算;尝试采取不同途径消减过大扭振合成应力。得到如下结论:当今柴油机强化指标不断提高,而CCS推荐的气体激励简谐分量幅值相对偏小,从安全角度... 针对某新型柴油机轴系扭振计算中曲轴扭振附加应力过大问题,对激励进行分析并开展扭转振动计算;尝试采取不同途径消减过大扭振合成应力。得到如下结论:当今柴油机强化指标不断提高,而CCS推荐的气体激励简谐分量幅值相对偏小,从安全角度出发,扭转振动计算时应按照柴油机厂提供的激励数据进行。共振区域的过大振动应力可通过确定主要贡献的谐次分量,调整节点位置部件参数的方法来消减;非共振区域的过大振动属正常的振动响应,可通过增强曲轴的抗扭振疲劳强度来适应,但其可行性应综合考虑柴油机设计因素。 展开更多
关键词 柴油机 轴系 扭转振动
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基于EMD和光纤光栅传感的扭振特征频率提取方法研究 预览
16
作者 魏莉 刘芹 王兢兢 《科技通报》 2019年第1期201-206,共6页
为了研究扭振特征频率的提取方法,改善传统扭振检测技术,提出了一种将光纤光栅检测方法和处理非稳定非线性的经验模态分解(EMD)结合起来提取扭振特征频率的新方法。以旋转机械轴系为研究对象,分别运用光纤光栅和电类转矩传感器进行检测... 为了研究扭振特征频率的提取方法,改善传统扭振检测技术,提出了一种将光纤光栅检测方法和处理非稳定非线性的经验模态分解(EMD)结合起来提取扭振特征频率的新方法。以旋转机械轴系为研究对象,分别运用光纤光栅和电类转矩传感器进行检测,采用傅里叶变换、小波分析和EMD分解进行分析。结果表明,与传统受电磁干扰的转矩传感器相比,光纤光栅对于扭振频率检测效果更显著;与傅里叶变换和小波分析相比,EMD分解可单独提取扭振频率,降噪效果更好。从而验证该方法能更有效的提取扭振特征频率。 展开更多
关键词 旋转机械 扭振 光纤光栅(FBG) 经验模态分解(EMD) 特征检测
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6M32往复式压缩机故障原因分析及改进措施 预览
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作者 孙谨 《能源化工》 2019年第3期74-78,共5页
针对6M32往复式压缩机多次发生连杆大头瓦、主轴瓦烧瓦及机身振动大联锁停机的问题,进行了原因分析。对机组最大活塞力和气体力进行了核算,运用有限元计算了曲轴的静强度,得到了曲轴的危险节点等效应力分布;利用扭转分析软件系统,对机... 针对6M32往复式压缩机多次发生连杆大头瓦、主轴瓦烧瓦及机身振动大联锁停机的问题,进行了原因分析。对机组最大活塞力和气体力进行了核算,运用有限元计算了曲轴的静强度,得到了曲轴的危险节点等效应力分布;利用扭转分析软件系统,对机轴系建立了扭转振动模态振型。分析结果表明:曲轴扭转共振是导致烧瓦、曲柄与曲柄销圆弧过渡区产生裂纹的主要原因。采取在曲轴第2、3列之间与第5、6列之间增加惯量盘的措施,降低了曲轴轴系一阶扭转固有频率,消除了曲轴扭转共振缺陷。改进后的机组运行时机身振动稳定,未出现振动超过联锁设定值而停车的情况。 展开更多
关键词 往复式压缩机 扭转振动 故障原因 改进 措施
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嵌岩特性对嵌岩桩桩顶扭转振动阻抗的影响 预览
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作者 邓国栋 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期55-65,共11页
考虑桩身截面和桩侧土性质的变化,建立了层状土中嵌岩桩的扭转振动计算模型和控制方程;利用Laplace变换技术和阻抗递推技术,求得任意荷载作用下嵌岩桩桩顶扭转振动复阻抗,并通过与现有解对比验证了所得解析解的合理性。基于所得解析解,... 考虑桩身截面和桩侧土性质的变化,建立了层状土中嵌岩桩的扭转振动计算模型和控制方程;利用Laplace变换技术和阻抗递推技术,求得任意荷载作用下嵌岩桩桩顶扭转振动复阻抗,并通过与现有解对比验证了所得解析解的合理性。基于所得解析解,在桩基础动力设计关注的低频范围内讨论了嵌岩桩几何性质、桩底沉渣、岩体性质对桩顶扭转振动复阻抗的影响。结果表明:在扭转振动条件下,嵌岩桩存在一个临界嵌岩深度,临界嵌岩深度随着桩长径比的增大和嵌岩段岩体性质的提高而降低,这说明在工程设计时,并非嵌岩深度越深对整个桩土系统承载特性越有利;临界嵌岩深度范围内,随着嵌岩深度的增加,桩顶扭转动刚度逐渐减小,动阻尼逐渐增大,超出此范围时,嵌岩深度对桩顶扭转振动阻抗基本上没有影响;当嵌岩深度小于临界深度时,桩底沉渣的存在会使桩顶扭转动刚度降低,动阻尼增大;当嵌岩深度超过临界深度时,桩底沉渣对桩顶扭转振动阻抗基本上没有影响;桩径是影响桩顶扭转振动阻抗的主要因素。 展开更多
关键词 嵌岩桩 扭转振动 复阻抗 嵌岩深度 桩底沉渣 解析解
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混合动力汽车传动系扭振力学参数的试验获取方法
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作者 钟必清 侯之超 +2 位作者 赵韩 刘瑞雪 邓斌 《清华大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期482-489,共8页
混合动力汽车传动系统的扭振不仅涉及整车安全性,同样影响乘客的舒适性。针对扭振研究仿真建模的需要,该文提出了一种动力学参数识别和发动机激励转矩修正的方法。首先介绍了系统中主要部件常用动力学模型及适用性,依据发动机单缸模型... 混合动力汽车传动系统的扭振不仅涉及整车安全性,同样影响乘客的舒适性。针对扭振研究仿真建模的需要,该文提出了一种动力学参数识别和发动机激励转矩修正的方法。首先介绍了系统中主要部件常用动力学模型及适用性,依据发动机单缸模型分析激振力矩的构成与特性,并给出修正的理论公式;其次分析了系统主要参数可能的获取方式和可信度,并针对混合动力系统的特点,提出了一种利用试验与仿真手段识别上述参数的方法和步骤;最后以某混联式客车动力传动系统为例,运用典型工况下台架试验,验证了上述参数识别方法以及所搭建仿真模型的可行性。 展开更多
关键词 传动系统 扭振 参数识别 混合动力汽车
全平衡曲轴轴系扭振分析研究 预览
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作者 王航 巴鹏 +2 位作者 周意贺 苏放 于帅 《机械工程与自动化》 2019年第4期96-97,100共3页
以某6列全平衡曲轴为例,利用UG建立曲轴轴系的三维模型,利用有限元分析软件ANSYSWorkbench对模型进行有限元分析。通过对曲轴的静力学分析,找出曲轴最大应力点的所在位置;通过对曲轴的模态分析,得到模态振型。研究结果为大型往复式压缩... 以某6列全平衡曲轴为例,利用UG建立曲轴轴系的三维模型,利用有限元分析软件ANSYSWorkbench对模型进行有限元分析。通过对曲轴的静力学分析,找出曲轴最大应力点的所在位置;通过对曲轴的模态分析,得到模态振型。研究结果为大型往复式压缩机轴系的开发和设计提供了有效的理论依据。 展开更多
关键词 全平衡曲轴 扭振 静力学分析 模态分析
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