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对挡风玻璃底涂剂使用工艺的探讨 预览
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作者 赵景左 潘珊珊 +1 位作者 唐礼道 艾少华 《粘接》 CAS 2019年第10期5-7,12共4页
文章对汽车用挡风玻璃底涂剂使用工艺进行研究探讨。结果表明,挡风玻璃底涂剂使用前需摇晃足够时间并选择合适的涂刷工具。涂刷时底涂剂最佳厚度为5~50μm,最多涂刷至第二层,涂刷后在开放24h内进行打胶装配。尽量控制底涂剂涂刷工位处... 文章对汽车用挡风玻璃底涂剂使用工艺进行研究探讨。结果表明,挡风玻璃底涂剂使用前需摇晃足够时间并选择合适的涂刷工具。涂刷时底涂剂最佳厚度为5~50μm,最多涂刷至第二层,涂刷后在开放24h内进行打胶装配。尽量控制底涂剂涂刷工位处为标准环境。 展开更多
关键词 底涂剂 工艺 挡风玻璃
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鸟撞风挡问题分析方法研究 预览
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作者 宋波涛 苗志桃 池福俭 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A01期50-54,共5页
因鸟撞问题引起的飞机结构破损等损失问题需要解决,采用对比分析的方法,对目前鸟撞风挡问题的地面试验法、工程计算法及有限元仿真法进行详细介绍,比较不同方法的适用条件、范围及其优劣。选取某飞机风挡层合玻璃作为研究对象,采用有限... 因鸟撞问题引起的飞机结构破损等损失问题需要解决,采用对比分析的方法,对目前鸟撞风挡问题的地面试验法、工程计算法及有限元仿真法进行详细介绍,比较不同方法的适用条件、范围及其优劣。选取某飞机风挡层合玻璃作为研究对象,采用有限元仿真法,建立风挡鸟撞模型,利用任意拉格朗日欧拉耦合法(ALE)完成相关分析,结果得到鸟撞风挡的变形及其速度、加速度等参数,并总结鸟撞风挡问题的三种分析方法的优劣性,为飞机风挡设计提供参考。 展开更多
关键词 风挡 鸟撞 地面试验法 任意拉格朗日欧拉耦合法
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自然通风状态下挡风板对室内空气流态的模拟分析 预览
3
作者 金梦 程海峰 《建筑热能通风空调》 2019年第1期61-63,79共4页
基于自然通风状态下的室内空气流速定义了速度舒适区间,通过改变挡风板安放位置及宽度模拟分析室内空气流态与舒适区域的关系。结果表明在典型工况下:速度舒适区以最大值为轴沿距离和宽度方向不完全对称变化,最大值分别出现在距南向开口... 基于自然通风状态下的室内空气流速定义了速度舒适区间,通过改变挡风板安放位置及宽度模拟分析室内空气流态与舒适区域的关系。结果表明在典型工况下:速度舒适区以最大值为轴沿距离和宽度方向不完全对称变化,最大值分别出现在距南向开口1.4m处占比29.12%及板宽1.2m处占比23.90%。沿房间宽度方向移动挡风板时,在中心和偏离中心0.7m处,出现三个速度舒适区,占比分别为18.69%和19.52%。 展开更多
关键词 自然通风 数值模拟 挡风板 速度舒适区
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城际动车组气动阻力优化的风洞试验研究 预览 被引量:1
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作者 尚克明 杨明智 周彬 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期2202-2208,共7页
采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律。研究结果表明:侧偏角在0°~10°范围内,随着侧滑角增加,... 采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律。研究结果表明:侧偏角在0°~10°范围内,随着侧滑角增加,头车阻力系数逐渐增大,中间车阻力系数先增大后减小;尾车阻力系数对于侧滑角最敏感,头车次之,中间车最小。无横风时,设置外风挡显著减小了头车及尾车阻力系数,但导致中间车阻力系数增加约16.7%,整车阻力系数仅减小4%左右。安装设备舱后,车体底部杂乱的气流变得平顺,无横风时整车气动阻力系数较减小22%,而横风环境下整车气动阻力系数降幅可达25%。 展开更多
关键词 城际动车组 风洞试验 流线型 风挡 设备舱 气动阻力
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车端风挡类型对高速列车气动噪声影响规律的研究 预览 被引量:1
5
作者 刘国庆 杜健 +1 位作者 刘加利 崔振山 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第2期87-90,101共5页
以1:8缩比3节车体构成的某型高速列车简化模型为研究对象,综合大涡模拟(LES)和基于FW-H方程的声类比方法,在车速为350km/h的条件下,研究和对比某型高速列车既有全包风挡和既有半包风挡的两种不同风挡类型对各车体及车端连接处气动噪声... 以1:8缩比3节车体构成的某型高速列车简化模型为研究对象,综合大涡模拟(LES)和基于FW-H方程的声类比方法,在车速为350km/h的条件下,研究和对比某型高速列车既有全包风挡和既有半包风挡的两种不同风挡类型对各车体及车端连接处气动噪声的影响规律。分析结果表明:车端风挡处产生的噪声是宽频噪声;相对半包风挡,采用全包风挡可有效避免气流在车端间隙内剧烈扰动,降噪明显。采用全包风挡,列车运行方向(X方向)声压级最大降幅为3.1dB(A),横向(Y方向)声压级最大降幅为3.04dB(A),垂向(Z方向)声压级最大降幅为2.4dB(A)。研究结果可为了解高速列车气动噪声分布特点、优化结构和降噪提供一定的科学依据。 展开更多
关键词 声学 气动噪声 车端风挡 高速列车 大涡模拟 声类比
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汽车引擎盖后缘角度对车外气动噪声的影响 预览
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作者 张亮 高继东 +2 位作者 郝剑虹 刘学龙 徐辰 《汽车实用技术》 2018年第22期111-113,共3页
汽车高速行驶时的气动噪声成为用户抱怨的主要问题之一。现今对于车外气动噪声的研究主要集中于后视镜区域,对于来流方向的汽车引擎盖的研究相对较少。文章运用starccm+稳态分析方法,对比引擎盖-4.5°、0°和4.5°三种后缘... 汽车高速行驶时的气动噪声成为用户抱怨的主要问题之一。现今对于车外气动噪声的研究主要集中于后视镜区域,对于来流方向的汽车引擎盖的研究相对较少。文章运用starccm+稳态分析方法,对比引擎盖-4.5°、0°和4.5°三种后缘角度的流场特性,分析其对于前挡风玻璃及侧窗区域气动噪声的影响。结果表明,引擎盖后缘角度对前挡风玻璃区域的气动噪声影响很大,对于侧窗区域气动噪声有一定影响,4.5°后缘角度对前挡风玻璃区域有较好的降噪效果。 展开更多
关键词 气动噪声 引擎盖 后缘角度 前挡风玻璃 侧窗
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基于CFD的汽车空调除霜性能分析及优化 预览
7
作者 王凯晨 王淑坤 《吉林化工学院学报》 CAS 2018年第5期72-76,共5页
本研究运用计算流体动力学(CFD)方法对某款汽车空调除霜风道的除霜效果进行考察,对挡风玻璃上的除霜效果进行模拟实验,建立汽车风道与车厢的模型,运用软件对其内部气流流动进行模拟,得到模拟的汽车除霜空调除霜效果以及空气流动矢量图... 本研究运用计算流体动力学(CFD)方法对某款汽车空调除霜风道的除霜效果进行考察,对挡风玻璃上的除霜效果进行模拟实验,建立汽车风道与车厢的模型,运用软件对其内部气流流动进行模拟,得到模拟的汽车除霜空调除霜效果以及空气流动矢量图.通过对模拟所得的汽车空调除霜效果以及空气流动矢量图进行分析,得出速度场分布,出风口流量分配和除冰性能情况,并针对其中的不足点对风道结构进行优化,改良原风道设计. 展开更多
关键词 挡风玻璃 除霜 风道 计算流体动力学(CFD)
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直升机风挡玻璃失效分析 预览
8
作者 门坤发 张洪侠 《失效分析与预防》 2018年第1期49-53,共5页
直升机风挡玻璃多次出现裂纹,冬季较为常见。选取典型的带裂纹玻璃,对裂纹断口进行宏观和微观观察分析发现:玻璃粘接边缘粗糙,疲劳载荷和应力腐蚀是引起玻璃裂纹的主要原因。再通过对风挡玻璃进行温差、飞行以及装配应力载荷工况强度... 直升机风挡玻璃多次出现裂纹,冬季较为常见。选取典型的带裂纹玻璃,对裂纹断口进行宏观和微观观察分析发现:玻璃粘接边缘粗糙,疲劳载荷和应力腐蚀是引起玻璃裂纹的主要原因。再通过对风挡玻璃进行温差、飞行以及装配应力载荷工况强度分析可知,温差载荷的作用使玻璃边缘粘接位置产生较大应力,在给定的温度载荷谱下有较大的循环工作应力,结合微宏观观察和计算分析结果可知:风挡玻璃在边缘粘接位置有较大温差应力,同时玻璃粘接边缘粗糙,有较大应力集中,导致玻璃承载能力的降低,继而产生裂纹。 展开更多
关键词 风挡玻璃 裂纹 断口 疲劳 温度
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汽车风挡玻璃装配工艺及漏水问题分析 预览 被引量:1
9
作者 郭称勇 张伟伟 《汽车工程师》 2018年第8期56-58,共3页
汽车风挡玻璃装配工艺质量不合格会直接导致玻璃漏水问题。介绍了汽车风挡玻璃的装配工艺流程及规范,阐述了装配过程中的关键因素,采用全面质量管理理论五大因素分析方法,找到汽车风挡玻璃漏水的真正原因并提出解决方案。研究表明,... 汽车风挡玻璃装配工艺质量不合格会直接导致玻璃漏水问题。介绍了汽车风挡玻璃的装配工艺流程及规范,阐述了装配过程中的关键因素,采用全面质量管理理论五大因素分析方法,找到汽车风挡玻璃漏水的真正原因并提出解决方案。研究表明,在前期产品设计过程中,实施产品设计约束及工艺设计约束,可以提高淋雨合格率,避免后期市场上玻璃漏水问题。此研究思路及方法可以对解决漏水问题提供借鉴参考。 展开更多
关键词 汽车 风挡玻璃 漏水 工艺设计
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汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究 预览
10
作者 姜立标 丘华川 《汽车工程》 CSCD 北大核心 2018年第10期1230-1238,共9页
本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMS... 本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMSOL Multiphysics计算流体力学软件对气流模型进行数值仿真,分析风窗玻璃外表面的压力分布特性和附着气流速度场特性。实验结果表明,数值仿真的风窗玻璃表面附着气流特性与实验结果基本一致,验证了所建立模型的有效性。接着,采用控制变量法对气流速度和风窗玻璃倾角对流场特性的影响进行仿真。结果表明,改变气流速度只对表面压力和附着气流流速的数值产生影响,不影响风窗玻璃表面压力分布规律和附着气流的流向规律。改变风窗玻璃倾角对外流场特性影响较大,随着风窗玻璃倾角的减小,附着气流的整体流速趋于均匀。最后,研究了不同气流速度对雨滴运动的影响,这对雨滴运动的控制具有重要的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 风窗玻璃 外流场 湍流模型 流场特性 雨滴运动
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前风挡螺栓制孔工艺方法改进与优化 预览
11
作者 刘鹤 谢石林 +2 位作者 曹硕 赵毅 龙建军 《教练机》 2018年第3期47-52,共6页
以某型飞机前风挡安装工艺过程为研究对象,针对实际装配中螺栓定位制孔存在的问题,实施了改进方案。结果表明,改进后的工艺方法能有效降低螺栓定位制孔的难度,提高风挡安装质量,并满足装配技术要求。
关键词 前风挡 过渡骨架 同轴度 钻孔样板
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基于计算机视觉的报废汽车挡风玻璃切割找正方法研究 预览
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作者 陈锋 魏信 +1 位作者 周自强 戴国洪 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第1期87-91,97共6页
使用挡风玻璃自动切割机切割汽车挡风玻璃前,需要对车身进行找正定位。简要介绍了各类找正方法,在指出其应用局限性的基础上,提出了基于计算机视觉的车身找正方法。在车身顶部指定位置放置标定纸并用摄像机拍摄,获取特征点像素坐标,然... 使用挡风玻璃自动切割机切割汽车挡风玻璃前,需要对车身进行找正定位。简要介绍了各类找正方法,在指出其应用局限性的基础上,提出了基于计算机视觉的车身找正方法。在车身顶部指定位置放置标定纸并用摄像机拍摄,获取特征点像素坐标,然后根据标定公式获取特征点世界坐标。通过和标准位置特征点世界坐标比较,计算出车身偏移距离和转动角度。该方法找正效率高,具有一定的推广应用价值。 展开更多
关键词 报废汽车 挡风玻璃 自动找正 计算机视觉
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报废汽车挡风玻璃边缘轮廓的双圆弧优化拟合方法研究 预览 被引量:1
13
作者 毛慧俊 周自强 蒋波 《再生资源与循环经济》 2018年第7期35-38,共4页
针对报废汽车挡风玻璃的无损拆卸与回收问题,提出一种基于最小二乘法与双圆弧拟合法相结合的轮廓点拟合方法。该方法提高了拟合曲线的光顺性,并且用圆弧段实现了整个轮廓曲线的表征,从而便于运动控制系统的实现。使用Matlab软件编程绘... 针对报废汽车挡风玻璃的无损拆卸与回收问题,提出一种基于最小二乘法与双圆弧拟合法相结合的轮廓点拟合方法。该方法提高了拟合曲线的光顺性,并且用圆弧段实现了整个轮廓曲线的表征,从而便于运动控制系统的实现。使用Matlab软件编程绘制出整个挡风玻璃的轮廓曲线,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 挡风玻璃 双圆弧 曲线拟合 运动控制
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Windshield Survey在社区护理实践教学中的应用效果研究 预览
14
作者 屈莹 周旭阳 +1 位作者 包乌仁 王东雨 《全科护理》 2018年第29期3690-3691,共2页
[目的]探讨在社区护理实践教学中应用Windshield Survey教学的方法与效果。[方法]选取内蒙古民族大学护理学院2015级学生70人,随机分为对照组、观察组各35人,按照常规理论讲授教学指导对照组学生学习社区护理程序相关内容,指导观察组学... [目的]探讨在社区护理实践教学中应用Windshield Survey教学的方法与效果。[方法]选取内蒙古民族大学护理学院2015级学生70人,随机分为对照组、观察组各35人,按照常规理论讲授教学指导对照组学生学习社区护理程序相关内容,指导观察组学生通过Windshield Survey方法完成社区护理评估、诊断与计划,在干预前后分别测量两组学生学业自我效能感水平并进行比较。[结果]干预后观察组学生学业自我效能感各维度评分及总分高于干预前(P〈0.05);干预后观察组学生学业自我效能感各维度评分及总分均高于对照组(P〈0.05)。[结论]Windshield Survey能有效提高学生学业自我效能感,提高社区护理实践教学效果。 展开更多
关键词 社区护理 WINDSHIELD SURVEY 学业自我效能感 实践教学
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汽车ADAS视觉辅助报警装置设计 预览
15
作者 彭德渊 《汽车实用技术》 2018年第4期99-100,共2页
文章设计了通过挡风玻璃反射醒目的光线来提醒驾驶者注意的视角辅助报警装置,能够起到将ADAS(先进驾驶辅助系统)报警信息迅速准确的传递给驾驶者的作用。
关键词 ADAS(先进驾驶辅助系统) 视觉 报警 挡风玻璃
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民用飞机风挡防冰性能评估 预览
16
作者 徐佳佳 史献林 霍西恒 《民用飞机设计与研究》 2017年第3期64-67,共4页
民用飞机适航条款要求在结冰条件下应确保风挡外表面不能结冰,防止影响飞行员视界。因此应确保结冰条件下风挡具有足够的加热功率使其外表面温度高于冰点。根据防冰传热传质机理,利用CFD和Matlab相结合的方法建立了三维风挡热性能分... 民用飞机适航条款要求在结冰条件下应确保风挡外表面不能结冰,防止影响飞行员视界。因此应确保结冰条件下风挡具有足够的加热功率使其外表面温度高于冰点。根据防冰传热传质机理,利用CFD和Matlab相结合的方法建立了三维风挡热性能分析模型,对某型民用飞机风挡防冰性能进行评估。具体包括防冰热载荷确定、表面温度评估和关键参数校核三部分,并给出了典型飞行工况下风挡防冰热性能评估算例。 展开更多
关键词 民用飞机 风挡 对流换热系数 热载荷 表面温度
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风挡缝宽对高速列车气动性能的影响 预览 被引量:5
17
作者 张业 孙振旭 +2 位作者 郭迪龙 杨国伟 尚克明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期19-24,共6页
以3节车厢组成的EMU列车1∶8缩比简化外形为基础,在速度为65m/s条件下,对全封闭原始外风挡,平整外风挡缩比后间距缝隙分别为5、7、9mm,半包外风挡,以及5 mm缝隙前移27 mm工况下的6种外风挡形式对列车各车厢气动性能的影响进行了研究,并... 以3节车厢组成的EMU列车1∶8缩比简化外形为基础,在速度为65m/s条件下,对全封闭原始外风挡,平整外风挡缩比后间距缝隙分别为5、7、9mm,半包外风挡,以及5 mm缝隙前移27 mm工况下的6种外风挡形式对列车各车厢气动性能的影响进行了研究,并对列车各组成部分的气动力特性进行了统计和归类,给出不同外风挡缝宽条件下各部件对列车总气动力的贡献,详细分析风挡内部的压力和速度特性随缝宽的变化规律,为高速列车局部减阻优化设计提供了决策依据。 展开更多
关键词 高速列车 车厢间缝隙 风挡 流动控制 空气动力学
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基于Hyperworks的风挡玻璃对车身刚度影响的分析 预览
18
作者 宋章迪 沈景凤 《农业装备与车辆工程》 2017年第9期53-56,60共5页
车身的刚度是汽车的重要的力学性能,对其进行分析和研究具有重要意义,而有限元方法在汽车结构在汽车设计流程中占据重要地位。在Hyperworks软件的Optistruct模块下建立某承载式白车身(BIW)和带有风挡玻璃的白车身(BIP)有限元模型... 车身的刚度是汽车的重要的力学性能,对其进行分析和研究具有重要意义,而有限元方法在汽车结构在汽车设计流程中占据重要地位。在Hyperworks软件的Optistruct模块下建立某承载式白车身(BIW)和带有风挡玻璃的白车身(BIP)有限元模型,对Blw和BIP有限元模型分析求得其扭转刚度和弯曲刚度,进而分析研究风挡玻璃对白车身扭转刚度和弯曲刚度的影响,为白车身的结构优化设计提供借鉴与依据。 展开更多
关键词 白车身 风挡玻璃 有限元法 刚度分析 HYPERWORKS
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一种新型飞机透明件和挡风玻璃紧固原理和结构 预览
19
作者 谢晓斌 《航空科学技术》 2017年第4期23-29,共7页
本文在定义紧固反效应和动态紧固概念的基础上,对脆性显著的飞机透明件或挡风玻璃的边缘链接的紧固方式进行分析,进一步提出了一种新型动态紧固原理和结构,并阐述了它在飞机透明件和挡风玻璃上的应用方案。新型动态紧固原理和结构,... 本文在定义紧固反效应和动态紧固概念的基础上,对脆性显著的飞机透明件或挡风玻璃的边缘链接的紧固方式进行分析,进一步提出了一种新型动态紧固原理和结构,并阐述了它在飞机透明件和挡风玻璃上的应用方案。新型动态紧固原理和结构,利用装配效应对由弹性材料制作而成的紧固组件激发生成内置预应力,再通过紧固正效应,达到内置预应力的稳定控制。飞机透明件或挡风玻璃与飞机骨架之闻,由具有稳定预应力结构的紧固组件连接固定,从而产生具有仿生结构的动力效应,加强了整体的抗外力强度结构等物理性能,弥补或解决现有飞机透明件或挡风玻璃边缘链接所存在的缺陷和问题,填补了弹性材料的预应力结构对脆性显著物件的紧固领域的应用空白。 展开更多
关键词 挡风玻璃 透明件 边缘链接 紧固正(反)效应 预应力 动态紧固 仿生结构
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飞机风挡玻璃起裂及扩展的应力工程仿真分析 预览 被引量:1
20
作者 黄守亮 刘岩 +4 位作者 张义武 安钢 马军 许世清 刘世民 《玻璃》 2016年第2期32-37,共6页
应用工程仿真的方法,采用ANSYS14.0软件对典型客机机型的风挡玻璃,在机内外温度变化条件下引起的应力变化进行了分析。分析结果表明,当飞机风挡玻璃的外部温度为-60℃时,玻璃所受的应力状态主要集中在风挡玻璃的四周;上下边部的应力明... 应用工程仿真的方法,采用ANSYS14.0软件对典型客机机型的风挡玻璃,在机内外温度变化条件下引起的应力变化进行了分析。分析结果表明,当飞机风挡玻璃的外部温度为-60℃时,玻璃所受的应力状态主要集中在风挡玻璃的四周;上下边部的应力明显大于左右两侧;下部边缘处的应力值最大。在此基础上,将飞机风挡玻璃出现裂纹的实体与分析结果进行对比,发现裂纹起裂点,裂纹的扩展方向及趋势与工程仿真所得到的结论相一致。 展开更多
关键词 风挡玻璃 数值模拟 起裂破碎 应力
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