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动态交通仿真教学融入交通仿真技术课程 预览
1
作者 章立辉 《教育教学论坛》 2020年第4期95-97,共3页
交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可... 交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可以在一定程度上克服微观交通仿真的不足。为了更全方位地培养学生能适应工程实践需求,将动态交通分配及中观交通仿真的知识点融入课程体系中,使课题体系从微观仿真为基础转变为以微观仿真和中观仿真两者为基础。 展开更多
关键词 交通仿真 动态交通仿真 课程教学 教学改革
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基于元胞自动机的双车道变道交通流特性研究 预览
2
作者 王泽华 《交通节能与环保》 2020年第1期69-73,共5页
在庞杂的城市交通环境下,驾驶员为了寻求更快的速度,常常采用主动的换道行为。由于汽车使用量逐年增长,换道引起的交通事故经常发生。研究车辆变道行为,寻求有效措施减少交通事故的发生,对提高道路安全性具有积极的意义。本文以多车道... 在庞杂的城市交通环境下,驾驶员为了寻求更快的速度,常常采用主动的换道行为。由于汽车使用量逐年增长,换道引起的交通事故经常发生。研究车辆变道行为,寻求有效措施减少交通事故的发生,对提高道路安全性具有积极的意义。本文以多车道系统中车辆变道行为为研究对象,以元胞自动机理论为基础,对比分析单向单车道、单向双车道换道行为,并运用MATLAB仿真软件进行分析,获得变道交通流的相关特性曲线。 展开更多
关键词 双车道系统 变换车道 元胞自动机 交通仿真
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济青高速改扩建施工保通方案仿真与评价 预览
3
作者 唐刚祥 白松 《交通节能与环保》 2020年第1期101-103,共3页
为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特... 为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特性进行分析,基于交通流特性、考虑安全设施等其他因素建立评价模型,进行改扩建高速公路安全评价。 展开更多
关键词 道路工程 改扩建 交通仿真 安全评价
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出行信息公开对出租车交通系统运行的影响 预览
4
作者 岳昊 高文灿 黄意然 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期5-12,27共9页
基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达... 基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式. 展开更多
关键词 城市交通 出租车交通系统 交通仿真 隐形拒载 出行信息公开
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强化交通调查的交通流理论与仿真教学研究 预览 被引量:1
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作者 姚荣涵 周红媚 赵胜川 《大学教育》 2019年第3期50-52,共3页
交通调查在交通流理论与仿真课程中具有举足轻重的作用。针对交通调查涉及面广、直观可操作、系统性强、实践性强等特点,提出强化交通调查的交通流理论与仿真课程改革思路。考虑学生学习的心理特点和规律,首先对交通流理论与仿真课程的... 交通调查在交通流理论与仿真课程中具有举足轻重的作用。针对交通调查涉及面广、直观可操作、系统性强、实践性强等特点,提出强化交通调查的交通流理论与仿真课程改革思路。考虑学生学习的心理特点和规律,首先对交通流理论与仿真课程的核心知识点进行系统梳理,其次设计交通调查方案示意图、获取实地调查影像图和交通仿真数据采集图,然后借助视频编辑软件制作适合课堂教学的交通调查视频剪辑影片,最后设计强化交通调查的交通流理论与仿真课程教学内容与方案,并形成多媒体教学课件。新教学方案有助于学生直观感受与充分重视交通调查,并在实践中深刻理解核心知识点与理论方法,从而激发学生的学习兴趣、促使其主动思考。该方案对于培养学生理论联系实际的能力具有重要作用与推广价值,能有效提高学生提出问题、分析问题和解决问题的能力。 展开更多
关键词 教学改革 课程改革 课堂教学 交通流理论 交通仿真 交通调查
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城市交通超脑,引领智慧出行美好未来
6
作者 吴建平 罗龙溪 彭德品 《科技纵览》 2019年第1期60-62,共3页
所谓“城市交通超脑”,指的是一个基于“在线交通仿真技术”,以大数据、人工智能和在线交通仿真为核心要素,集管理和服务于一体的综合交通管理平台,它可以做出顶层管理决策,对城市交通进行全方位统筹治理。
关键词 城市交通 出行 交通仿真 管理平台 人工智能 综合交通 管理决策
小城市交通拥堵的原因及缓解措施 预览
7
作者 梁婷婷 潘恒彦 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第3期19-26,共8页
为解决小城市交通拥堵问题,以乐陵城区为例分析小城市居民的出行特征及交通拥堵的原因,指出道路结构不完善是小城市交通拥堵的主要原因之一,交通管理滞后是产生拥堵的首要因素。基于小城市经济发展的特殊性,道路设施的建设与交通管理等... 为解决小城市交通拥堵问题,以乐陵城区为例分析小城市居民的出行特征及交通拥堵的原因,指出道路结构不完善是小城市交通拥堵的主要原因之一,交通管理滞后是产生拥堵的首要因素。基于小城市经济发展的特殊性,道路设施的建设与交通管理等的结合是解决小城市交通拥堵的有效措施。利用宏观交通仿真软件Transtar对所采取措施的有效性进行评价。研究结果表明:保障与规范慢行出行、合理开发与共享停车资源、交通组织优化、设置机动车单向路段与禁行路段等措施,有利于缓解小城市交通拥堵。 展开更多
关键词 小城市 交通拥堵 交通组织优化 交通仿真
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基于VISSIM仿真的交叉口信号优化配时综合评价 预览
8
作者 张诚 季文倩 谢衍 《物流工程与管理》 2019年第9期127-130,139共5页
交叉口是路网的重要节点,优化交叉口信号配时方案是提高其通行效率的有效措施。文中以焦作市塔南路与工业路信号交叉口为例,优化设计交叉口信号配时方案,并建立VISSIM9.0仿真模型,从交通效率和尾气排放量两方面对交叉口信号配时优化前... 交叉口是路网的重要节点,优化交叉口信号配时方案是提高其通行效率的有效措施。文中以焦作市塔南路与工业路信号交叉口为例,优化设计交叉口信号配时方案,并建立VISSIM9.0仿真模型,从交通效率和尾气排放量两方面对交叉口信号配时优化前后的仿真结果进行综合评价。结果表明:在交通效率方面,优化后的交叉口车均延误降低了15.26%,平均停车延误降低了18.12%,车均排队长度减少了23.45%,平均停车次数降低了2.75%;在尾气排放量方面,污染物(CO、NOx、VOC)总排放量和油耗总量均减小了6.79%,交叉口的交通状况得到明显改善。 展开更多
关键词 交通运输 交叉口 交通拥堵 信号配时 交通仿真
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车联网仿真测试评价技术研究综述 预览 被引量:5
9
作者 王润民 邓晓峰 +1 位作者 徐志刚 赵祥模 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第7期1921-1926,1939共7页
车联网的大规模部署及其在智能网联汽车领域的广泛应用前需要对其性能及功能进行全面、深入的测试评价,其中通过仿真技术对其进行评价分析是当前的主流测试评价手段。从车联网研究及应用过程中的测试评价需求出发,总结了主流的网络仿真... 车联网的大规模部署及其在智能网联汽车领域的广泛应用前需要对其性能及功能进行全面、深入的测试评价,其中通过仿真技术对其进行评价分析是当前的主流测试评价手段。从车联网研究及应用过程中的测试评价需求出发,总结了主流的网络仿真器和交通仿真器,对现有车联网仿真平台进行了分类,研究并对比分析了典型的车联网仿真平台;针对车联网的应用特性,研究并归纳了影响车联网仿真性能的车辆移动模型、信道传播模型及驾驶员行为等;从网络仿真指标、车联网应用相关指标归纳了车联网功能及性能测试的典型评价指标;最后探讨了车联网仿真测试的发展方向。 展开更多
关键词 智能网联汽车 车联网 测试评价 交通仿真 网络仿真 评价指标
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绿灯时车辆启动延迟及其直接和连锁反应对交通流影响的仿真
10
作者 罗龙溪 谢丽君 +1 位作者 吴建平 许明 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2422-2433,共12页
当前交通仿真中,隐含假设车辆由理想司机驾驶。仿真车辆总做出合理决定,如绿灯变亮时车辆就立即驶离。这导致仿真与实际交通存在差距。研究表明,即使是遵守交规的司机,也在绿灯时延迟驶离汽车。司机若在等待时被手机等事物分散注意力,... 当前交通仿真中,隐含假设车辆由理想司机驾驶。仿真车辆总做出合理决定,如绿灯变亮时车辆就立即驶离。这导致仿真与实际交通存在差距。研究表明,即使是遵守交规的司机,也在绿灯时延迟驶离汽车。司机若在等待时被手机等事物分散注意力,车辆延迟启动(SUD)更为严重。SUD很少体现在交通模拟中。需要对SUD进行模拟,研究其对路网交通流的影响。并研究不同车辆密度和网络复杂度对结果的影响。通过参考SUD对道路通行能力的影响,工程师可以更好地设计路网。 展开更多
关键词 交通仿真 绿灯启动延迟 真实驾驶行为仿真 路网通行能力
基于模糊逻辑算法的感应式信号灯仿真设计 预览
11
作者 李晓玲 刘秀 王琪 《山西建筑》 2019年第17期196-198,共3页
为提高主干路与支路交叉口的通行效率,并减少由于固定信号造成的绿灯时间浪费和经济损失。针对主支路路口的车流量比,将模糊逻辑算法加以改进应用,由路口交通流量算出相关流量比等数据以建立算式,建立基于模糊逻辑算法的感应式信号灯的... 为提高主干路与支路交叉口的通行效率,并减少由于固定信号造成的绿灯时间浪费和经济损失。针对主支路路口的车流量比,将模糊逻辑算法加以改进应用,由路口交通流量算出相关流量比等数据以建立算式,建立基于模糊逻辑算法的感应式信号灯的控制器设计,随后通过MATLAB软件和VISSIM软件分别得到算法实践及模拟仿真,并同时对仿真进行了改进前后的数据比对。 展开更多
关键词 交通控制 感应式信号灯 模糊逻辑算法 交通仿真
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非严格优先权下无左转专用相位直行车辆轨迹模型建立
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作者 白乔文 曲昭伟 +2 位作者 陈永恒 熊帅 陶楚青 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期673-679,共7页
首先,通过大量实测数据对非严格优先权下有、无左转专用相位直行车辆轨迹在交叉口内3个断面的分布特性进行分析。然后,根据实际交通运行状况提出驾驶员避让对向左转车流的决策过程,并考虑交叉口几何尺寸、直行车辆进入交叉口时的初始速... 首先,通过大量实测数据对非严格优先权下有、无左转专用相位直行车辆轨迹在交叉口内3个断面的分布特性进行分析。然后,根据实际交通运行状况提出驾驶员避让对向左转车流的决策过程,并考虑交叉口几何尺寸、直行车辆进入交叉口时的初始速度、直行车辆与对向左转车辆横向安全距离等因素对轨迹的约束作用,建立了无左转专用相位下直行车辆的轨迹偏移模型。最后,通过实际数据验证了模型的有效性。研究成果有助于深入理解非严格优先权下无左转专用相位的直行车流运行机理,为交通流微观仿真提供理论基础。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 轨迹模型 无左转专用相位 直行车辆 交通仿真
构建游客出行规律的NetLogo交通仿真模型 预览
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作者 黄霞 张高煜 杨小铎 《微型电脑应用》 2019年第4期38-41,44共5页
针对当前以通勤交通为主的传统的城市交通系统已无法满足大量的旅游交通的需求的问题,根据对游客出行规律和旅游交通的研究,提出旅游交通道路建设的相关建议。定量分析影响游客出行规律的5个因素:出行方式选择、出行逗留时间和出发地与... 针对当前以通勤交通为主的传统的城市交通系统已无法满足大量的旅游交通的需求的问题,根据对游客出行规律和旅游交通的研究,提出旅游交通道路建设的相关建议。定量分析影响游客出行规律的5个因素:出行方式选择、出行逗留时间和出发地与目的地的距离以及交通属性、目的地属性,并基于NetLogo交通仿真系统建立网状、大马路状和树状三种道路模型,为游客提供更加便捷、舒适的出行,促进旅游业的发展。 展开更多
关键词 旅游交通 游客出行规律 交通仿真
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信号交叉口左转待行区综合效益评估 预览
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作者 李静 王占永 蔡铭 《中山大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期110-117,共8页
结合微观交通仿真技术、道路交通事故预测模型(HSM)、尾气排放模型(CMEM)、机动车噪声排放和衰减模型以及道路交通外部成本,实现了对信号交叉口在有左转待行区和无左转待行区条件下的动态交通仿真;从通行效率、燃油消耗、交通安全、空... 结合微观交通仿真技术、道路交通事故预测模型(HSM)、尾气排放模型(CMEM)、机动车噪声排放和衰减模型以及道路交通外部成本,实现了对信号交叉口在有左转待行区和无左转待行区条件下的动态交通仿真;从通行效率、燃油消耗、交通安全、空气污染、温室效应以及噪声污染六个方面评价左转待行区对信号交叉口综合效益的影响。最后,将方法应用于广州市典型干路交叉口。结果显示,建设左转待行区后交叉口平均综合成本下降了近25%。左转待行区虽能够有效提高交叉口行车效率,但是会导致该区域的尾气、噪声污染加剧。因此,提出的评价方法可以有效、全面地评估左转待行区,为城市交叉口优化改造提供一定的参考。 展开更多
关键词 城市交通 综合评价 社会成本 左转待行区 交通仿真
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基于间距临界值的短连线交叉口信号优化方法 预览
15
作者 吴先宇 李璐兵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期63-71,共9页
应用美国NEMA标准和Paramics仿真,首次引入间距临界值的概念,研究短连线交叉口的信号控制优化方法.首先,基于交通特性分析,按照信号控制方式将短连线交叉口分为信号合并和信号协调两类.进而构建短连线交叉口的信号控制方式选择模型,通... 应用美国NEMA标准和Paramics仿真,首次引入间距临界值的概念,研究短连线交叉口的信号控制优化方法.首先,基于交通特性分析,按照信号控制方式将短连线交叉口分为信号合并和信号协调两类.进而构建短连线交叉口的信号控制方式选择模型,通过两个交叉口间的间隔距离与临界值的比对来判断信号控制方式的类型.基于美国NEMATS-2标准中提出的双环相位结构,分别建立两种控制方式对应的信号相位相序设置策略和信号配时方法.最后,利用Paramics交通仿真软件对实际调研的两处典型短连线交叉口的现状交通方案和优化改进后的方案进行仿真分析.得到的仿真评价指标结果表明,改进方案达到了优化效果,同时也说明提出的短连线交叉口信号控制方法有效且可行. 展开更多
关键词 城市交通 信号控制优化 双环相位结构 短连线交叉口 交通仿真
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基于仿真的冰雪条件快速路合流区交通特性研究 预览
16
作者 刘岩 罗瑞琪 《内蒙古公路与运输》 2019年第6期53-56,共4页
文章重点对冰雪条件下快速路合流区交通特性进行研究,基于大量调查数据,利用VISSIM仿真软件,通过控制快速路主线交通量,对快速路在正常条件、积雪条件、冰板条件以及冰膜条件四种情况下的匝道及主线的延误情况、入口匝道的排队长度进行... 文章重点对冰雪条件下快速路合流区交通特性进行研究,基于大量调查数据,利用VISSIM仿真软件,通过控制快速路主线交通量,对快速路在正常条件、积雪条件、冰板条件以及冰膜条件四种情况下的匝道及主线的延误情况、入口匝道的排队长度进行了详细的分析,并建立回归模型。分析结果表明:当主线交通量大于2800veh/h时,冰雪条件对入口匝道的影响急剧增加。因此如果快速路预计的未来小时交通量超过2800veh/h,需要考虑通过适当增加合流区过渡段的长度来减小冰雪条件带来的影响。本研究成果可以为快速路交织区的设计提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 城市快速路 冰雪条件 合流区 交通仿真
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基于阻抗计算法的小区开放影响力度分析系统研究 预览
17
作者 曾琦器 吴胜聪 +1 位作者 曾静雅 陈雨轩 《机电信息》 2019年第14期43-44,共2页
针对小区开放是否能提高周边道路网络通行能力的问题,首先建立了一个计算小区开放对周边道路通行能力的影响及制定该小区开放策略的系统。该系统由3个模型组成:GS(Green shields)-CTM(Cell Transmission model)动态交通流仿真模型、层... 针对小区开放是否能提高周边道路网络通行能力的问题,首先建立了一个计算小区开放对周边道路通行能力的影响及制定该小区开放策略的系统。该系统由3个模型组成:GS(Green shields)-CTM(Cell Transmission model)动态交通流仿真模型、层次分析法和熵权法的组合赋权评价模型、网络拓扑节点介数模型。该系统仿真小区开放前后的周边道路网络交通流特性,得到网络平均车流密度、网络总延误、网络平均旅行速度,并且筛选出该小区对外开放的道路和交叉口。最后以已开放的上海梧桐小区为例,进行实例验证,计算结果表明该小区开放能提高周边道路通行能力。 展开更多
关键词 小区开放 交通仿真 动态交通 节点介数 综合评价
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基于VISSIM的城中村交通系统改善实证分析 预览 被引量:2
18
作者 彭劲稳 王京元 庄正勇 《交通科技与经济》 2019年第1期43-47,80共6页
随着社会经济的发展,我国城市化进程不断加快,作为我国特色现象的城中村,其交通问题日益突出,且体现出有别于城市中心区但共性的交通特征与问题。以广州市越秀区建设新村为例,探讨城中村道路交通改善方法,在交通调查的基础上,分析现状... 随着社会经济的发展,我国城市化进程不断加快,作为我国特色现象的城中村,其交通问题日益突出,且体现出有别于城市中心区但共性的交通特征与问题。以广州市越秀区建设新村为例,探讨城中村道路交通改善方法,在交通调查的基础上,分析现状存在的问题,提出改进方案,最后通过VISSIM仿真进行效果评价。提出的改善方法和措施能够为建设新村道路交通系统的实际改造提供有效理论支持,同时,对我国城中村道路交通系统的优化具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 城中村 交通系统改善 实证分析 交通仿真 VISSIM
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交通仿真技术在道路交通工程中的应用 预览
19
作者 董明洁 《交通世界》 2019年第19期14-15,共2页
分别从宏观、中观、微观三个层面介绍了交通仿真分类及功能,然后介绍了交通仿真系统工作的程序,包括提取并存储交通数据,相关预测分析,制定相关决策等内容,最后分析了交通仿真技术的实际应用情况,主要内容有交通需求预测,项目交通量预测... 分别从宏观、中观、微观三个层面介绍了交通仿真分类及功能,然后介绍了交通仿真系统工作的程序,包括提取并存储交通数据,相关预测分析,制定相关决策等内容,最后分析了交通仿真技术的实际应用情况,主要内容有交通需求预测,项目交通量预测,非项目交通量预测,改善措施,交通仿真结果分析等。 展开更多
关键词 交通仿真 交通 数据
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机非交互路段非机动车越线超车行为建模与仿真 预览
20
作者 刘启远 孙剑 +1 位作者 田野 倪颖 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1585-1592,1599,共9页
为了准确描述机非交互路段的非机动车越线超车行为,在越线超车特征分析及关键指标定义的基础上,提出了基于生存分析的超车时间预测模型,对越线超车行为的持续时间进行预测,并通过实测的160组非机动车越线超车轨迹数据对模型参数进行标定... 为了准确描述机非交互路段的非机动车越线超车行为,在越线超车特征分析及关键指标定义的基础上,提出了基于生存分析的超车时间预测模型,对越线超车行为的持续时间进行预测,并通过实测的160组非机动车越线超车轨迹数据对模型参数进行标定.为验证模型在混合交通流的应用有效性,整合非机动车纵向行驶模型、换道动机模型、间隙选择模型等,将模型应用于团队自主研发的微观交通仿真软件TESS NG中,并与经典的微观交通仿真软件VISSIM进行对比.基于实际路段的仿真分析结果表明,在非机动车越线超车持续时间方面,TESS NG的仿真精度为90.12%,高于VISSIM的67.4%;在中位生存时间方面,TESS NG仿真误差仅为2.56%,优于VISSIM的43.58%. 展开更多
关键词 机非交互路段 非机动车交通 越线超车行为 交通仿真 生存分析
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