期刊文献+
共找到34篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
城市交通微循环系统优化分析 预览
1
作者 滑姗姗 《市场调查信息(综合版)》 2019年第3期00058-00059,共2页
为解决已有道路资源短缺、有效缓解城市交通拥堵问题,本文提出利用街巷、住宅区、学校、大型单位等区域内部道路资源构建城市交通微循环系统的方法,从交通微循环道路分级、道路设计策略优化、道路交通组织优化方面分别进行论述,针对交... 为解决已有道路资源短缺、有效缓解城市交通拥堵问题,本文提出利用街巷、住宅区、学校、大型单位等区域内部道路资源构建城市交通微循环系统的方法,从交通微循环道路分级、道路设计策略优化、道路交通组织优化方面分别进行论述,针对交通性微循环提出单向交通和宁静化设计,针对生活性微循环对人行道或步行道、自行车道、辅助设施等方面进行优化,根据动态、静态交通的不同特点提出交通微循环交通组织优化方法。 展开更多
关键词 交通微循环 城市交通 交通系统优化 交通组织
在线阅读 下载PDF
基于单向交通组织的城市交通微循环网络优化设计 被引量:1
2
作者 蒋阳升 王逸 +2 位作者 赵斌 韩鹏 姚志洪 《综合运输》 2019年第1期65-70,126共7页
交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织... 交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。 展开更多
关键词 交通工程 网络优化 双层规划 交通微循环 单向交通组织 遗传算法
开放街区条件下的微循环道路网络设计 预览
3
作者 罗清玉 杨金玲 +1 位作者 吴文静 柳广照 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期195-201,共7页
适当合理开放城市街区内部道路,利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管,打开交通微循环,可以达到减少城市交通盲点,缓解局部交通拥堵的目的.以街区内部所有道路为可选道路集,路段饱和度超限量最小化和OD车流绕行距离... 适当合理开放城市街区内部道路,利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管,打开交通微循环,可以达到减少城市交通盲点,缓解局部交通拥堵的目的.以街区内部所有道路为可选道路集,路段饱和度超限量最小化和OD车流绕行距离最小为优化目标,建立街区内部交通微循环网络优化双层规划模型.利用遗传算法求解得到最优的支路改造路段集合与区域内微循环路网的组织方式.通过算例对比分析,与封闭街区相比,开放街区部分支路组织微循环,可以实现最小化改造成本和最大化通行效率的目标,明显减小周边干道交通流饱和程度及车辆绕行距离. 展开更多
关键词 城市交通 交通微循环 双层规划模型 开放街区 遗传算法
在线阅读 下载PDF
中小城市交通微循环应用研究 预览
4
作者 董固 《中国高新科技》 2019年第18期59-61,共3页
以“交通微循环”理论为研究对象,阐述了其设计的核心工作,并综合分析中心城区道路网现状及路网剩余交通承载力,通过对路网交通组织重新设计验证了“交通微循环”的可行性,最后提出路网设计优化措施,有助于缓解中小城市交通压力,为类似... 以“交通微循环”理论为研究对象,阐述了其设计的核心工作,并综合分析中心城区道路网现状及路网剩余交通承载力,通过对路网交通组织重新设计验证了“交通微循环”的可行性,最后提出路网设计优化措施,有助于缓解中小城市交通压力,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 中小城市 交通微循环 道路
在线阅读 下载PDF
广州市天河区交通拥堵的微循环解决路径研究 预览
5
作者 刘维东 王婷 +2 位作者 郭楚怡 曾家聪 蔡昕怡 《交通节能与环保》 2019年第2期55-58,共4页
快速城市化致使城市交通量急剧增长,交通拥堵问题日益严重。受社会经济等条件限制,已建的成城区难以进行大规模的改扩工程,交通系统的深化急需跟上城市更新的步伐[1]。本文以广州市天河区天园街道片区为研究对象,利用互联网电子地图,对... 快速城市化致使城市交通量急剧增长,交通拥堵问题日益严重。受社会经济等条件限制,已建的成城区难以进行大规模的改扩工程,交通系统的深化急需跟上城市更新的步伐[1]。本文以广州市天河区天园街道片区为研究对象,利用互联网电子地图,对该片区周边四条主要交通性道路高峰时段拥堵情况进行实时监测。通过为时一个月的监测,了解到在拥堵高峰时段四条交通性道路规模所能承载的交通量远远低于实际承载的交通通行量。结合实地调研,运用交通微循环理论,提出构建一个合理的交通微循环道路网络方案,即开放片区内部路网增强城市交通的毛细血管,增强四条主干道之间的联系实现交通分流。 展开更多
关键词 交通微循环 路网密度 路网改造 城市更新
在线阅读 免费下载
老城区交通微循环设计与实践——以锦州市古塔区北部片区为例 预览
6
作者 陈昕 高令顺 +1 位作者 王媛青 周越 《辽宁工业大学学报:自然科学版》 2018年第6期396-400,共5页
随着城市内机动车保有量的增加,由机动车所造成的城市交通问题日益突出。锦州市古塔区是老城区,无法通过增加道路宽度来解决交通拥堵问题,但古塔区有大量的封闭式小区,可以通过开放街区,增加车道数量,采用单向交通微循环系统从管理的角... 随着城市内机动车保有量的增加,由机动车所造成的城市交通问题日益突出。锦州市古塔区是老城区,无法通过增加道路宽度来解决交通拥堵问题,但古塔区有大量的封闭式小区,可以通过开放街区,增加车道数量,采用单向交通微循环系统从管理的角度出发解决老城区道路交通拥堵问题。本文把开放小区理论与和单向交通微循环知识相结合,对锦州市古塔区南部片区进行组织前后的试验对比分析。研究结果表明,采用单向交通微循环可以有效改善该片区交通拥堵状况。 展开更多
关键词 开放街区 单向交通 交通微循环 VISSIM仿真
在线阅读 下载PDF
大型市政工程施工期间交通微循环改善研究 预览
7
作者 赵益道 《智能城市》 2018年第11期127-128,共2页
随着我国社会及经济的不断发展,城市大型市政工程项目的建设也逐渐受到了更多的关注;同时,由于大型市政工程项目大多位于车流与人流相对集中的城市主干道上,大型市政道路的施工过程中会占用一定的道路资源,这会使原有的城市交通循环问... 随着我国社会及经济的不断发展,城市大型市政工程项目的建设也逐渐受到了更多的关注;同时,由于大型市政工程项目大多位于车流与人流相对集中的城市主干道上,大型市政道路的施工过程中会占用一定的道路资源,这会使原有的城市交通循环问题更加突出。因此,使用微循环系统对大型市政工程项目施工过程中的交通运输状况进行改善,对保证工程项目施工区段城市区域交通运输有重要意义。 展开更多
关键词 大型市政工程 工程特点 交通微循环 原理 改善方法
在线阅读 下载PDF
城市旧区段内住宅社区交通微循环设计初探——以呼和浩特市新华大街将军衙署——鼓楼立交桥区段居住区为例 预览
8
作者 于永康 杨春虹 《建筑与文化》 2018年第7期174-175,共2页
随着城市化快速发展,城市人口和私家车数量与日俱增。我国在90年代初开始大量建设封闭式住宅小区,使得城市道路网络系统像人体的"血液循环"系统一样难以畅通循环,交通拥堵现象日益严重,这一现象在城市的老旧核心区域更为显著。文章以... 随着城市化快速发展,城市人口和私家车数量与日俱增。我国在90年代初开始大量建设封闭式住宅小区,使得城市道路网络系统像人体的"血液循环"系统一样难以畅通循环,交通拥堵现象日益严重,这一现象在城市的老旧核心区域更为显著。文章以呼和浩特市新华大街片区将军衙署—鼓楼立交桥区段内住宅社区为例,运用社区交通微循环等相关理论,拟解决城市旧区段内住宅社区交通中的"血液循环"问题,缓解住宅社区拥堵现象,营造更有活力的社区氛围,促进和谐社会的营造。 展开更多
关键词 城市旧区段 住宅社区 交通微循环 设计初探
在线阅读 免费下载
街区制条件下微循环公交网络设计 预览 被引量:2
9
作者 周向栋 匡凯 梁承愿 《交通科学与工程》 2017年第4期57-63,共7页
在国内、外街区制微循环公交研究的基础上,引出街区制、交通微循环及微循环公交的概念。针对现有微循环公交无网络设计研究的问题,对微循环公交网络设计进行了研究,分析了微循环公交线路设计的原则和优化目标。以乘客时间需求为主约... 在国内、外街区制微循环公交研究的基础上,引出街区制、交通微循环及微循环公交的概念。针对现有微循环公交无网络设计研究的问题,对微循环公交网络设计进行了研究,分析了微循环公交线路设计的原则和优化目标。以乘客时间需求为主约束,构建以企业成本最小为目标的微循环公交线路设计的数学模型,并用遗传算法对该模型进行求解。通过算例分析,验证了该模型及其方法的可行性和适用性,满足了企业和乘客2方面的需求。 展开更多
关键词 微循环公交 线网优化 遗传算法 街区制 交通微循环
在线阅读 下载PDF
城市交通微循环交通组织优化 预览 被引量:6
10
作者 陈群 赵玉楠 潘双利 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第3期110-114,共5页
定义了交通微循环支路交叉口上各进口道左转与直行车流的阻抗函数,其与交叉口上所有进口道左转与直行车流量有关;以最小化总行驶时间为目标,考虑支路通行能力约束及微循环交通组织优化方案下的驾驶员路径选择行为,建立了双层规划模型,... 定义了交通微循环支路交叉口上各进口道左转与直行车流的阻抗函数,其与交叉口上所有进口道左转与直行车流量有关;以最小化总行驶时间为目标,考虑支路通行能力约束及微循环交通组织优化方案下的驾驶员路径选择行为,建立了双层规划模型,对城市微循环交通组织进行优化;介绍了对模型求解的遗传算法;并进行了算例计算,得到车流组织优化方案,验证了模型与算法的有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市交通 交通微循环 双层规划 交通组织
在线阅读 免费下载
历史街区交通微循环优化的双层规划模型 被引量:4
11
作者 王秋平 丁猛 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期125-132,共8页
为满足历史街区日益增加的交通需求,利用街区内密布的街巷网络组织交通微循环,建立了历史街区交通微循环优化的双层规划模型,以提高干路畅通性与路网平均行程车速、缩短绕行时间和控制环境污染为优化目标,以街区内街巷的通畅和历史遗存... 为满足历史街区日益增加的交通需求,利用街区内密布的街巷网络组织交通微循环,建立了历史街区交通微循环优化的双层规划模型,以提高干路畅通性与路网平均行程车速、缩短绕行时间和控制环境污染为优化目标,以街区内街巷的通畅和历史遗存保护为约束条件,构建上层模型,采用用户均衡交通分配与借助TransCAD求解下层模型,并选取开封市草市街历史街区进行实例分析。计算结果表明:优化计算使干路平均饱和度可由0.69最多降至0.36;路网平均行程车速可由26.33km·h^-1最多提升至28.87km·h^-1;街区内街巷平均饱和度可由0.07最多提升至0.37;绕行时间及环境污染得到控制。可见,该模型的应用缓解了干路网络的交通压力,提高了街区可达性及总体运行效率,具有良好的交通效益和环境效益。 展开更多
关键词 交通规划 历史街区 交通微循环 双层规划模型 用户均衡模型 TRANSCAD 交通分配
交通微循环在中小城市的应用与实践 预览
12
作者 周妍 管满泉 汪英琪 《中国人民公安大学学报:自然科学版》 2016年第4期61-64,共4页
我国中小城市多具有道路网络结构不合理,交通流分布不均衡的特征,并受条件限制,难以进行大规模改扩建工程,改善道路通行的环境,必须合理组织交通资源,提高道路服务水平。从中小城市交通设施现状特征出发,应用交通微循环理论,运用单向路... 我国中小城市多具有道路网络结构不合理,交通流分布不均衡的特征,并受条件限制,难以进行大规模改扩建工程,改善道路通行的环境,必须合理组织交通资源,提高道路服务水平。从中小城市交通设施现状特征出发,应用交通微循环理论,运用单向路设计和交叉口通行方向管理的具体措施,进行交通组织优化方案设计,从而提高道路网路的通行效果,最终应用实例,论证了设计方法的可行性和合理性。 展开更多
关键词 城市交通 中小城市 交通微循环 方案设计
在线阅读 下载PDF
我国城市推广街区制的路径及对策研究 被引量:25
13
作者 王振坡 张颖 梅林 《学习与实践》 CSSCI 北大核心 2016年第7期108-115,共8页
本文梳理总结了我国城市居住街区模式的演变历程,剖析封闭式小区的经济特性,并从公共服务供给成本、公共空间尺度、土地利用与产权形态三方面构建分析框架,探讨我国城市推广街区制的关键问题。从短期和长期两个层面提出我国城市推进... 本文梳理总结了我国城市居住街区模式的演变历程,剖析封闭式小区的经济特性,并从公共服务供给成本、公共空间尺度、土地利用与产权形态三方面构建分析框架,探讨我国城市推广街区制的关键问题。从短期和长期两个层面提出我国城市推进街区制的路径:依托“三大支撑”,构建利益协调机制;借力全面深化改革,完善制度体系建设。 展开更多
关键词 街区制 公共物品 公共空间 交通微循环
南京市秦淮区夫子庙景区周边道路交通管理规划思考 预览
14
作者 孔政 时晨 《学理论》 2015年第22期108-111,共4页
目前南京市秦淮区夫子庙景区的公共交通管理工作面临着交通拥堵、事故频发、交通秩序混乱等诸多问题,本文分析了对夫子庙景区周边道路交通进行管理规划的必要性以及当前道路交通管理规划中存在的问题,参考了国内外先进的交通管理规划的... 目前南京市秦淮区夫子庙景区的公共交通管理工作面临着交通拥堵、事故频发、交通秩序混乱等诸多问题,本文分析了对夫子庙景区周边道路交通进行管理规划的必要性以及当前道路交通管理规划中存在的问题,参考了国内外先进的交通管理规划的理念和经验,通过借鉴和获得的启发提出对夫子庙景区周边道路交通管理规划的方法和内容。 展开更多
关键词 交通规划 道路交通管理 交通标志标线 交通微循环
在线阅读 下载PDF
大型市政工程施工期间交通微循环改善探讨 预览 被引量:1
15
作者 徐东 《建材发展导向》 2015年第13期259-260,共2页
随着时代的快速发展,城市化建设的脚步也逐渐加快,越来越多的市政工程开始投入到城市化的建设中,例如将城市道路进行扩宽改良以及地铁的建设等,这些建设在给人们的日常生活带来便利的同时,也带来一定的麻烦,例如在进行道路的施工... 随着时代的快速发展,城市化建设的脚步也逐渐加快,越来越多的市政工程开始投入到城市化的建设中,例如将城市道路进行扩宽改良以及地铁的建设等,这些建设在给人们的日常生活带来便利的同时,也带来一定的麻烦,例如在进行道路的施工中,会采取封锁道路,或者限行的方式,让该路段以及附近的路段出现交通拥堵的情况,给人们的出行带来了不便,增大了交通的压力,使城市范围内原有的交通供求矛盾日益突出。为使该情况得到有效的处理,需要采取合适的措施对其进行管理。本文将通过对大型市政工作在施工期间的改善措施进行分析,进一步探讨该措施的重要性。 展开更多
关键词 大型市政工程 施工期间 交通微循环
在线阅读 下载PDF
基于交通微循环的城市中心区合理路网级配研究 预览 被引量:1
16
作者 李忠燕 《市政技术》 2015年第5期24-26,30共4页
为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交... 为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交通微循环条件下的道路级配模型,并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明,主干路、次干路与支路最优道路级配为1∶1.3∶4.5,能够实现城市道路资源的最优化配置。 展开更多
关键词 道路 城市中心区 交通微循环 路网级配
在线阅读 下载PDF
基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计 被引量:3
17
作者 奇格奇 吴建平 +1 位作者 杜怡曼 贾宇涵 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2514-2518,共5页
城市老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理。在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。如何科学评估设计方案的实施效果,如... 城市老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理。在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。如何科学评估设计方案的实施效果,如何最大限度地挖掘现有路网的通行能力,避免决策失误造成的损失和浪费成为此类交通方案设计的关键。在基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计中,可充分利用交通仿真技术的优势,科学量化方案实施前后车流密度、排队长度、平均旅行时间、排队停车时间等表示路网运营状态的指标,进而对实施方案的评估与决策提供理论依据与数据支持。 展开更多
关键词 老城区 交通仿真 交通微循环 方案设计
武汉市交通数字监控系统设计与仿真实现 被引量:3
18
作者 王盛 江万寿 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2013年第2期160-162,共3页
本文为了更好地实现排堵保畅,本文提出了一种能够同时满足交管人员和市民需求的交通数字监控系统的设计方案,并进行了仿真实现。系统实时分析传感器获得的交通流信息,显示交通拥堵情况,并提供相应的GIS功能,提高了交通管理的智能... 本文为了更好地实现排堵保畅,本文提出了一种能够同时满足交管人员和市民需求的交通数字监控系统的设计方案,并进行了仿真实现。系统实时分析传感器获得的交通流信息,显示交通拥堵情况,并提供相应的GIS功能,提高了交通管理的智能化程度;出现堵点时,系统还可以为精确制定排堵方案提供决策支持,利用“毛细”路打通“交通微循环”,实现“智能排堵”。 展开更多
关键词 排堵保畅 决策支持 交通微循环 智能交通 ARCENGINE GIS
开放式社区交通微循环体系规划与运营 预览 被引量:8
19
作者 王燕 康睿 张卫东 《城市发展研究》 CSSCI 北大核心 2012年第8期102-106,共5页
针对开放式社区成为城市交通的"贫民窟"问题,济南市交警率先开展了开放式社区交通微循环体系的规划与运营。交通微循环体系规划和管理并重,规划角度从打通支路网、渠化主要交叉口、加快停车设施建设、加强公建交通管理、慢行交通优先... 针对开放式社区成为城市交通的"贫民窟"问题,济南市交警率先开展了开放式社区交通微循环体系的规划与运营。交通微循环体系规划和管理并重,规划角度从打通支路网、渠化主要交叉口、加快停车设施建设、加强公建交通管理、慢行交通优先方面规范行车、停车秩序;管理角度从健全管理机制、构建长效机制、划拨专项资金、广纳社会建议方面体现属地管理理念。深刻剖析实践案例、实施步骤及具体问题的解决措施,确保规划与管理有效衔接。结果表明,开放式社区交通微循环投资省、周期短、见效快,社会反映好,极具推广价值。 展开更多
关键词 开放式社区 交通微循环 交通微循环规划 属地管理 实践案例
在线阅读 下载PDF
新建中心商务区(CBD)交通微循环系统设计 预览 被引量:2
20
作者 旷小云 许永兵 李铁良 《中国市政工程》 2011年第3期 4-7,共4页
针对城市新建中心商务区(CBD)的特点及交通问题,提出以交通微循环理论为支点,从内部路网结构、动态交通、静态交通、慢行系统等几个方面完成商务区内部交通系统的规划和设计。同时,以新建宁波南部CBD为例,综合理论与实践,验证了... 针对城市新建中心商务区(CBD)的特点及交通问题,提出以交通微循环理论为支点,从内部路网结构、动态交通、静态交通、慢行系统等几个方面完成商务区内部交通系统的规划和设计。同时,以新建宁波南部CBD为例,综合理论与实践,验证了交通微循环设计的可行性。 展开更多
关键词 交通微循环 交通工程 交通设计 CBD
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈