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尾吊发动机短舱的侧风进气道性能研究 预览
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作者 肖毅 胡志东 +1 位作者 曾平君 李广 《教练机》 2019年第1期31-35,共5页
为了评估不同侧风对短舱进气性能的影响,本文在计算流体动力学软件Fluent中对飞机的全机流场进行了数值模拟,着重考察了不同侧风对进气道出口的总压恢复系数及稳态周向畸变指数的影响情况。
关键词 短舱 总压恢复系数 稳态周向畸变指数
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侧风下直升机水上迫降模型试验研究 预览
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作者 焦俊 魏飞 +1 位作者 王明振 孙丰 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A01期19-23,共5页
研究侧风对直升机水上迫降性能的影响具有重要的意义,开展侧风环境模拟技术研究和模型着水试验,研究风扇桨叶角、风扇间距对侧风风速的影响以及侧风风速对直升机模型姿态角、过载和底部压力的影响。结果表明,风扇采用18°桨叶角方... 研究侧风对直升机水上迫降性能的影响具有重要的意义,开展侧风环境模拟技术研究和模型着水试验,研究风扇桨叶角、风扇间距对侧风风速的影响以及侧风风速对直升机模型姿态角、过载和底部压力的影响。结果表明,风扇采用18°桨叶角方案比采用15°或20°桨叶角方案更优;风扇间距比为1.66时侧风风速分布均匀;有侧风时,对模型俯仰角几乎没有影响,横滚角幅值较大且难以稳定;随着侧风速度增大,重心过载逐渐增大、对称面和近侧风端的底部压力增大、远离侧风端的底部压力减小。 展开更多
关键词 直升机 水上迫降 水载荷
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侧风环境高速公路隧道口防风栅优化设计 预览
3
作者 王海龙 张治 +2 位作者 刘畅 徐志强 刘冬 《公路工程》 北大核心 2019年第5期99-104,共6页
高速公路隧道口侧风路段流场变化显著易发生交通事故,研究强侧风环境下隧道口路堤与防风栅共同作用对高速公路车辆行车安全的影响。采用SSTk-omega两方程湍流模型和有限体积法,对某一隧道口的防风栅在侧风环境下的流场分布进行了数值计... 高速公路隧道口侧风路段流场变化显著易发生交通事故,研究强侧风环境下隧道口路堤与防风栅共同作用对高速公路车辆行车安全的影响。采用SSTk-omega两方程湍流模型和有限体积法,对某一隧道口的防风栅在侧风环境下的流场分布进行了数值计算,分析了不同孔隙率下的防风栅对流场的影响,以及多种侧风环境下防风栅的适用性。结果表明:开孔防风栅可以增加侧风环境车辆的行驶安全性,25%孔隙率的防风栅在多种强侧风环境下均能保证车辆的稳定行驶,对高速公路隧道口防风栅设计提供一定参考。 展开更多
关键词 隧道口 行车安全 流场
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高速列车抗侧风倾覆稳定性研究 预览
4
作者 毛冉成 曾京 《铁道车辆》 2019年第8期1-5,I0001共6页
根据侧风作用下车辆在曲线上的受力情况,建立了倾覆稳定性分析模型。以国内某型动车组为例,计算了有关工况下的气动力与临界倾覆风速,并分析了抗侧滚扭杆刚度与横向止挡刚度对车辆倾覆稳定性的影响。计算结果表明,采用主动抗侧滚扭杆装... 根据侧风作用下车辆在曲线上的受力情况,建立了倾覆稳定性分析模型。以国内某型动车组为例,计算了有关工况下的气动力与临界倾覆风速,并分析了抗侧滚扭杆刚度与横向止挡刚度对车辆倾覆稳定性的影响。计算结果表明,采用主动抗侧滚扭杆装置使车体向迎风侧倾摆一定角度可以改善侧风作用下车辆的倾覆稳定性。 展开更多
关键词 高速列车 倾覆系数 倾覆稳定性
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侧风对大跨度桥梁轿车行车安全影响的仿真分析 预览
5
作者 姜康 尹宏程 冯忠祥 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期145-150,共6页
为了分析侧风对大跨度桥梁轿车行车安全的影响,文章综合考虑风速风向角、路面摩擦系数和车速等因素,利用CarSim软件建立了车辆动力学仿真模型;以轿车侧向偏移作为行车风险评价指标,通过数理统计理论分析各因素对行车安全的影响规律及显... 为了分析侧风对大跨度桥梁轿车行车安全的影响,文章综合考虑风速风向角、路面摩擦系数和车速等因素,利用CarSim软件建立了车辆动力学仿真模型;以轿车侧向偏移作为行车风险评价指标,通过数理统计理论分析各因素对行车安全的影响规律及显著性;建立了基于反向传播(backpropagation,BP)神经网络的安全车速预测模型,对于不同道路环境、风环境下的安全车速进行预测。结果表明,该模型可以较好地预测安全车速,对于后期的研究以及制定大跨度桥梁行车管控的策略有一定的指导意义。 展开更多
关键词 CarSim仿真 行车安全 大跨度桥梁 反向传播(BP)神经网络 险分析 临界
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侧风环境下汽车气动特性研究综述 预览
6
作者 杨静 《汽车工程师》 2019年第2期14-17,共4页
侧风环境下汽车气动特性的研究一直是车辆空气动力学研究的重点和难点,对提升汽车行驶时的操纵稳定性和安全性具有重要意义。文章介绍了侧风环境下汽车气动特性研究的进展以及最新研究成果,对现有的车辆空气动力学模型进行了介绍,并基... 侧风环境下汽车气动特性的研究一直是车辆空气动力学研究的重点和难点,对提升汽车行驶时的操纵稳定性和安全性具有重要意义。文章介绍了侧风环境下汽车气动特性研究的进展以及最新研究成果,对现有的车辆空气动力学模型进行了介绍,并基于目前常用的研究方法,分析了风洞试验和数值模拟方法的机理及研究过程,着重阐述了数值模拟方法的发展及研究成果。对侧风环境下汽车气动特性研究方法进行了总结和展望。 展开更多
关键词 汽车 空气动力学 数值模拟 洞试验
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民用运输类飞机侧风飞行试验研究
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作者 屈展文 赵志强 +1 位作者 张惠中 揭裕文 《民航学报》 2019年第3期99-103,共5页
飞机在侧风条件下起飞着陆时,会出现一些与正常起飞着陆不同的特点。民用运输类飞机需通过飞行试验验证飞机在一定侧风条件下的横航向操纵能力。民用运输类飞机侧风飞行试验操纵难度大,风险高,同时对试验场地也有着特殊要求。本文研究... 飞机在侧风条件下起飞着陆时,会出现一些与正常起飞着陆不同的特点。民用运输类飞机需通过飞行试验验证飞机在一定侧风条件下的横航向操纵能力。民用运输类飞机侧风飞行试验操纵难度大,风险高,同时对试验场地也有着特殊要求。本文研究了民用运输类飞机侧风飞行试验相关的试飞技术,主要介绍了侧风飞行试验相关的试飞方法、试验场地的选取、试验所存在的风险和风险控制措施。 展开更多
关键词 民用运输类飞机 飞行试验
侧风对螺旋桨气动特性影响的数值模拟 预览
8
作者 边若鹏 昝丙合 +1 位作者 朱建勇 何淼 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期435-440,共6页
为了研究侧风对螺旋桨气动性能的影响,基于滑移网格技术,使用CFD软件求解非定常不可压流动的N-S方程和S-A湍流模型,数值模拟不同侧风倾角下螺旋桨的气动特性.数值计算结果表明:在侧风条件下,螺旋桨的瞬时气动力,包括拉力、侧向力和扭矩... 为了研究侧风对螺旋桨气动性能的影响,基于滑移网格技术,使用CFD软件求解非定常不可压流动的N-S方程和S-A湍流模型,数值模拟不同侧风倾角下螺旋桨的气动特性.数值计算结果表明:在侧风条件下,螺旋桨的瞬时气动力,包括拉力、侧向力和扭矩,在旋转一周的过程中呈现周期性非定常变化,并且这种周期性变化随侧风倾角的增大更加明显.将一个周期内的瞬时气动力时均化处理得到时均气动力,时均的拉力、侧向力、扭矩以及效率均随倾角的增大而增大,由于拉力的增加幅度大于扭矩的增加幅度,螺旋桨时均效率从0°倾角的54.3%增加到30°倾角的64.3%.通过分析桨叶表面压力分布得出,螺旋桨桨叶迎风面和背风面的共同作用导致螺旋桨气动力的非定常变化,在螺旋桨旋转过程中,迎风面压力增大和背风面吸力增大导致气动力增大,迎风面压力减小和背风面吸力减小导致气动力减小. 展开更多
关键词 无人机 螺旋桨 气动特性 压力分布 数值模拟
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侧风条件下地面涡来源和气动特性的数值研究
9
作者 贾惟 孔庆国 +2 位作者 鞠鹏飞 雷越 滕宏旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期410-422,共13页
为了研究侧风条件下地面涡的涡量源和地面涡的气动特性,选取缩比进气道并对侧风条件下的流场进行了数值模拟。结果表明:90°侧风条件下,尾涡和环境涡量都是地面涡的重要来源,即使不存在环境涡量,尾涡仍然可以单独形成地面涡,尾涡-... 为了研究侧风条件下地面涡的涡量源和地面涡的气动特性,选取缩比进气道并对侧风条件下的流场进行了数值模拟。结果表明:90°侧风条件下,尾涡和环境涡量都是地面涡的重要来源,即使不存在环境涡量,尾涡仍然可以单独形成地面涡,尾涡-地面涡流动模型能够很好地解释这一现象。地面涡涡量随来流速度的增加先增大后减小,临界速度比随离地间隙的增大而增大。离地间隙增大一倍,临界速度比增大65%,地面涡涡量峰值减小30%。受到地面涡本身以及流动分离的影响,进气道的总压损失随着来流速度比的减小而增大。 展开更多
关键词 速度比 离地间隙 地面涡 尾涡
侧风条件下进气道流场及地面吸入涡特征研究
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作者 陈晶晶 吴亚东 +1 位作者 田杰 王安正 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期228-237,共10页
采用数值模拟与试验方法对大涵道比发动机进气道缩比模型在地面侧风工况下的流场特性进行了研究分析,同时考虑了侧风与地面吸入涡对进气道流场的影响,以及侧风对吸入涡强度的影响,在此基础上解释并分析了侧风对进气道流场的双重影响作... 采用数值模拟与试验方法对大涵道比发动机进气道缩比模型在地面侧风工况下的流场特性进行了研究分析,同时考虑了侧风与地面吸入涡对进气道流场的影响,以及侧风对吸入涡强度的影响,在此基础上解释并分析了侧风对进气道流场的双重影响作用。研究结果发现:根据吸入涡在侧风影响下的生成特性,以及吸入涡和侧风因素对进气道流场作用程度的不同,吸入涡从稳定状态到被侧风吹除的过程中存在三个阶段,吹除起始阶段、迅速吹除阶段和吹除完成阶段,并且发动机进气道吸入速度越大,对应这一过程的起始吹除速度和完全吹除速度越大,但相应的速度比基本不变;在吸入涡被完全吹除之前,侧风通过对吸入涡强度的影响对进气道流场产生双重作用,在吹除起始阶段和吹除完成阶段,侧风的影响对进气道流场起主导作用,与无地面工况类似,进气畸变随着侧风速度的增大而增大,在迅速吹除阶段,吸入涡的影响对进气道流场起主导作用,进气畸变随着侧风速度的增大而减小。 展开更多
关键词 大涵道比发动机 进气道 吸入涡 畸变
侧风下大学生方程式赛车气动性能研究 预览
11
作者 张英朝 杨超 +2 位作者 詹大鹏 张喆 王达 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期491-496,共6页
以大学生方程式赛车为研究对象,采用横摆模型法对不同侧风下的赛车气动特性进行了CFD仿真和试验研究,得到了相应的气动力系数,并对不同侧风下流场中速度以及压力的分布进行了分析,探究了气动力系数和尾部流场的差异.结果表明,赛车的阻... 以大学生方程式赛车为研究对象,采用横摆模型法对不同侧风下的赛车气动特性进行了CFD仿真和试验研究,得到了相应的气动力系数,并对不同侧风下流场中速度以及压力的分布进行了分析,探究了气动力系数和尾部流场的差异.结果表明,赛车的阻力系数和侧向力系数随横摆角的增大而增大,而升力系数并不随横摆角线性变化.赛车的下压力主要由前后翼提供,随着横摆角的增大,后翼所提供的下压力逐渐减小,而底板所提供的下压力则逐渐增大.车身所提供的阻力随横摆角的变化更为敏感.不同横摆角下,赛车尾部的涡流分布存在较大差异. 展开更多
关键词 空气动力学 计算流体力学 方程式赛车 横摆角
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环境侧风影响下自然通风空冷塔性能提升研究 预览
12
作者 夏林 吕阳 +5 位作者 刘政委 梁万来 谢运明 肖俊峰 胡孟起 连小龙 《汽轮机技术》 北大核心 2019年第3期197-201,共5页
针对环境侧风影响下,小型自然通风空冷塔的换热性能提升问题进行数值模拟研究。利用ANSYS/Fluent建立小型间接空冷塔的数值模拟模型,并将数值模拟结果与模型塔在侧风影响下的试验结果进行对比,以验证模型结果的准确性。基于某20m高的小... 针对环境侧风影响下,小型自然通风空冷塔的换热性能提升问题进行数值模拟研究。利用ANSYS/Fluent建立小型间接空冷塔的数值模拟模型,并将数值模拟结果与模型塔在侧风影响下的试验结果进行对比,以验证模型结果的准确性。基于某20m高的小型间接空冷塔的数值模拟结果表明:侧风在塔侧壁外侧引起的“高压区”是形成塔迎风侧散热器底部“负压区”、塔底部侧漩涡的原因,并使塔内空气流量减小。通过安装新型导风装置,将阻止大部分塔侧壁处的侧风往塔进风口处流动,并降低“风盖”的坡度以减小其对塔进风口高度以下侧风方向的影响,使空气通过空冷散热器的面积增大,进而提高塔在侧风影响下的热力特性。相比于未安装导风装置的情况,当侧风从4m/s增大至12m/s,通过安装新型导风装置可使塔的热负荷提升70%~130%。 展开更多
关键词 循环冷却水系统 自然通空冷塔 漩涡 数值模拟
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应用于民航机场风切变探测与预警的三维激光测风雷达 预览
13
作者 冯力天 周杰 +5 位作者 范琪 陈永雄 刘志平 卢明腾 周鼎富 侯天晋(指导) 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期186-196,共11页
针对民航机场风切变探测与预警,研制了一种三维激光测风雷达,采用全光纤脉冲相干探测体制,结合独特的二维光电扫描球结构,以及新的下滑道扫描策略,以实现下滑道迎头风与侧风切变的同时测量.2018年3月至11月,利用该雷达在多种工作模式下... 针对民航机场风切变探测与预警,研制了一种三维激光测风雷达,采用全光纤脉冲相干探测体制,结合独特的二维光电扫描球结构,以及新的下滑道扫描策略,以实现下滑道迎头风与侧风切变的同时测量.2018年3月至11月,利用该雷达在多种工作模式下对攀枝花机场上空及周边大气风场与风切变进行了探测试验.在3月至5月大风季节期间,机组报告的风切变均成功被雷达探测.对一次典型个例进行分析,验证了所研制的三维激光测风雷达在地理气候复杂的高原机场风切变探测的有效性. 展开更多
关键词 激光测雷达 低空切变 民航机场 下滑道 迎头
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侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析 预览
14
作者 王露 许甜 +1 位作者 薛恒 吕大伟 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第3期20-27,共8页
为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区... 为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区高速公路行车稳定性。结果表明,降低车速、增大路面摩擦系数和圆曲线半径,可以有效地减小车辆的滑移角和侧向加速度。以7级侧风为仿真条件进行定量分析可知:80km/h设计速度对应的圆曲线半径极限值应为280m;路面摩擦系数为0.4和0.18时,分别限速70km/h和60km/h可维持车辆稳定性;105km/h是车辆危险驾驶的临界车速,如进一步考虑舒适性,则应适当减速。 展开更多
关键词 交通安全 山区高速公路 行车稳定性 CARSIM
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基于侧风影响的CSPRs起飞尾流间隔优化
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作者 何昕 侯宇杰 +1 位作者 陈亚青 王春政 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期411-418,共8页
尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间... 尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间隔模型。以上海虹桥机场为例,B747-400为起飞前机,B737-700为起飞后机,利用MATLAB软件模拟仿真了不同侧风条件下的尾流运动轨迹,对起飞尾流间隔进行优化计算,确定有利侧风量≥2. 5 m/s为实施优化后无尾流影响起飞间隔的临界侧风值,采用欧控(Eurocontrol,European Organization for the Safety of Air Navigation)现行尾流间隔的遭遇风险与计算结果做对比,验证了其安全性能完全满足实际运行需求。 展开更多
关键词 安全工程 近距平行跑道 起飞尾流间隔
高速公路隧道口液态防风栅流场数值分析研究 预览
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作者 张治 王海龙 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2019年第1期29-37,共9页
采用CFD数值模拟的方法研究液态防风栅对某高速公路隧道口的防侧风作用.首先建立气液耦合模型,给出了对其相互作用进行高效数值计算的方法,对侧风与液态防风栅共同作用下产生的流场做了分析解释,研究了不同液态防风栅喷口在相同水流初... 采用CFD数值模拟的方法研究液态防风栅对某高速公路隧道口的防侧风作用.首先建立气液耦合模型,给出了对其相互作用进行高效数值计算的方法,对侧风与液态防风栅共同作用下产生的流场做了分析解释,研究了不同液态防风栅喷口在相同水流初速下的挡风性能.结论如下:液态防风栅以消耗风能为主要方法,产生的加速区风速小,液态防风栅后流场气流流动较为有序,挡风耗能保证行车安全的作用明显;40mm喷口的液态防风栅能起到较好的防侧风效能,宜布设在距高速公路11m处.该研究成果为侧风灾害防治提供了一种环境友好、对安装结构气动影响小、挡风墙后气流稳定的技术,对高速公路隧道口、跨海大桥的侧风防治提供了重要依据. 展开更多
关键词 液态防 高速公路 隧道口 CFD
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侧风条件下加速超车过程车辆气动特性 预览
17
作者 刘立宁 郗学峰 +1 位作者 杜广生 雷丽 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期174-179,共6页
利用动网格技术和滑移交界面技术,研究侧风条件下加速超车过程对车辆气动特性的影响,开展两辆厢式货车超车过程的三维瞬态数值模拟.研究结果表明:主超车和被超车的侧向力系数和横摆力矩系数均随着侧风速度的增大而增大,侧风速度越大,两... 利用动网格技术和滑移交界面技术,研究侧风条件下加速超车过程对车辆气动特性的影响,开展两辆厢式货车超车过程的三维瞬态数值模拟.研究结果表明:主超车和被超车的侧向力系数和横摆力矩系数均随着侧风速度的增大而增大,侧风速度越大,两车的操纵稳定性越差.与匀速超车过程相比,加速超车过程使主超车的侧向力系数增大,被超车的侧向力系数减小;加速超车过程对主超车侧向力系数的影响幅度大于被超车.通过分析匀速超车过程和加速超车过程z=1.4m截面上的压力云图和流线图,得到2种工况下侧向力系数变化的主要原因. 展开更多
关键词 空气动力学 加速超车 气动特性
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火电厂节能环保冷却塔落水发电方法 预览
18
作者 于德超 吴蔚宇 《华电技术》 CAS 2018年第5期63-67,共5页
介绍了一种火电厂冷却塔改造方案。方案采用市场已有的材料和设备进行组合,将冷却塔内落水的能量进行利用,既解决了降噪等环保问题,又解决了防侧风、冷却水再利用的问题,提高了设备的效率与冷却塔的冷却效果。
关键词 冷却塔 改造 降噪 能量回收 效率 环保
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侧风环境下间接空冷塔百叶窗开度调节方案 预览 被引量:2
19
作者 韩中合 张垚鹏 李恒凡 《汽轮机技术》 北大核心 2018年第1期41-44,48共5页
针对侧风环境下,间接空冷塔冷却效率出现大幅下降,部分散热器换热管束在低温环境下发生冻结开裂问题,对某电厂200MW海勒式间接空冷塔在夏季(300K)和冬季(263K)工况下的流动换热情况进行数值计算。通过调节迎风侧和背风侧扇区百叶窗的开... 针对侧风环境下,间接空冷塔冷却效率出现大幅下降,部分散热器换热管束在低温环境下发生冻结开裂问题,对某电厂200MW海勒式间接空冷塔在夏季(300K)和冬季(263K)工况下的流动换热情况进行数值计算。通过调节迎风侧和背风侧扇区百叶窗的开度,利用Fluent软件,分别模拟得到空冷塔的流场和温度场,并耦合计算得到各扇区的出口水温及塔出口水温。结果表明:侧风环境下,关小迎风侧和背风侧扇区百叶窗的开度能够增强侧面扇区散热器的对流换热,夏季时应根据环境风速的大小适当调节迎风侧和背风侧扇区百叶窗开度,冬季时应适当关小迎风侧和背风侧扇区百叶窗开度。该方案在降低环境侧风对空冷机组运行造成的不利影响方面具有重要的理论意义和工程价值。 展开更多
关键词 间接空冷塔 数值模拟 百叶窗开度 出水温度
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风幕式喷杆喷雾雾滴漂移距离计算方法研究 预览 被引量:1
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作者 贾卫东 李信 +2 位作者 周慧涛 龚辰 欧鸣雄 《农机化研究》 北大核心 2018年第8期10-15,20共7页
基于Miller P H雾滴速度模型和离散相模型的粒子跟踪技术,就侧风风速、风幕出风口气流速度和喷雾压力对雾滴漂移的影响展开研究,获得了风幕式喷杆喷雾漂移距离计算方法。同时,利用风幕式喷杆喷雾气液两相流系统试验平台和自制的雾滴承... 基于Miller P H雾滴速度模型和离散相模型的粒子跟踪技术,就侧风风速、风幕出风口气流速度和喷雾压力对雾滴漂移的影响展开研究,获得了风幕式喷杆喷雾漂移距离计算方法。同时,利用风幕式喷杆喷雾气液两相流系统试验平台和自制的雾滴承接器进行了与计算相对应的试验研究。对比显示计算与实验结果基本一致,说明该风幕式喷杆喷雾漂移距离计算方法是可行的。计算和试验研究显示:风幕能有效地抑制雾滴漂移现象,在4级风以下(含4级风),风幕式喷杆喷雾机也能正常作业;当无风幕和侧风时,雾滴漂移距离为65-1 7 0 mm;当侧风风速增大至4 m/s时,无风幕情况下雾滴漂移距离增大了5 2.4倍,而当风幕出风口气流速度增大至12.3m/s时,雾滴漂移距离降低至340-390mm。 展开更多
关键词 幕式喷杆喷雾 雾滴漂移 计算方法 CFD
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