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移动式充电站方案实施分析
1
作者 李毅 肖景全 《智能建筑电气技术》 2017年第3期32-34,共3页
电动汽车作为绿色交通工具,一般续航里程只有百余公里,为了解决这一问题,以市场上出现的储能式移动充电车为例,分析得出储能系统能够循环运行削峰填谷,平衡内部电力负荷,减少增容需求,实现削峰填谷和节能减排作用,后期市场将是... 电动汽车作为绿色交通工具,一般续航里程只有百余公里,为了解决这一问题,以市场上出现的储能式移动充电车为例,分析得出储能系统能够循环运行削峰填谷,平衡内部电力负荷,减少增容需求,实现削峰填谷和节能减排作用,后期市场将是一个大的突破。 展开更多
关键词 电动汽车 移动电站 充放电 BMS电池管理系统 储能
电动汽车可逆充放电机控制策略研究 预览
2
作者 李超 于少娟 《电工技术》 2017年第4期151-153,156共4页
针对电动汽车充放电机系统,提出了改进传统电压电流双闭环的控制方法,研究了电动汽车充放电过程。针对原电动汽车充放电控制策略存在的问题,采用电压外环模糊PID控制,电流内环PI控制的双闭环控制,实现了PID参数的自整定,与原控制... 针对电动汽车充放电机系统,提出了改进传统电压电流双闭环的控制方法,研究了电动汽车充放电过程。针对原电动汽车充放电控制策略存在的问题,采用电压外环模糊PID控制,电流内环PI控制的双闭环控制,实现了PID参数的自整定,与原控制方法相比有良好的适应性跟鲁棒性。充电时蓄电池采用了脉冲充电,提高了电池的充电速度,减小了电池的极化电压。仿真结果及分析验证了该方式的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 充放电 AC-DC变换器 DC-DC 变换器 模糊PID
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铅酸蓄电池化成工艺节能优化调度研究 预览
3
作者 陈征 汪汀 +1 位作者 徐杰彦 姚霜晨 《南方电网技术》 北大核心 2016年第10期67-72,共6页
铅酸蓄电池生产企业属于高电耗企业,其化成工艺改良节能潜力巨大。基于铅酸蓄电池生产工艺流程,以化成放电时不回馈上游电网和不额外安装大型储能设备为前提,考虑峰谷电价机制,以电池组串化成周期内总电费最低为目标,计及充放电机转换效... 铅酸蓄电池生产企业属于高电耗企业,其化成工艺改良节能潜力巨大。基于铅酸蓄电池生产工艺流程,以化成放电时不回馈上游电网和不额外安装大型储能设备为前提,考虑峰谷电价机制,以电池组串化成周期内总电费最低为目标,计及充放电机转换效率,以及充放电机负载功率约束、总化成功率不反馈电网约束、电池组串切换时间间隔约束和化成调度周期内总切换次数约束等,构建铅酸蓄电池化成优化调度模型。以某铅酸电厂实际运行数据为背景,采用粒子群优化算法进行求解,算例结果显示优化后总化成电耗成本节约5%以上。研究结果对铅酸蓄电池企业实施节能增效改造有重要的指导意义。 展开更多
关键词 能效管理 铅酸蓄电池 化成 充放电 分时电价
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电池充放电机校准方法及校准设备的研究和探讨 被引量:3
4
作者 赵新明 蔡姝 +1 位作者 付江楠 赵青 《中国计量》 2016年第11期111-112,118共3页
电池充放电机是对电池性能测量的主要设备,由于目前国家还没有出台电池充放电机对应的国家标准和校准规范,因此统一的标准和校准方法的制定急待进行。本文在多年对电池充放电机校准经验的基础上,主要对电池充放电机的计量特性、校准方... 电池充放电机是对电池性能测量的主要设备,由于目前国家还没有出台电池充放电机对应的国家标准和校准规范,因此统一的标准和校准方法的制定急待进行。本文在多年对电池充放电机校准经验的基础上,主要对电池充放电机的计量特性、校准方法进行分析和研究,并做出其校准器的设计方案。 展开更多
关键词 校准设备 充放电 电池 国家标准 性能测量 校准规范 计量特性 校准器
基于BP神经网络的充放电机故障诊断 预览 被引量:3
5
作者 朱金大 陈良亮 张卫国 《电网与清洁能源》 北大核心 2015年第10期1-3,共3页
为了能够准确地判断出充放电机故障类型,找出其故障原因,提出利用BP神经网络识别故障类型的思路,并对此进行了分析和研究。获取故障类型所对应的特征参数;对特征参数归一化处理,并用BP网络对其进行训练。运用MATLAB软件进行仿真。实验... 为了能够准确地判断出充放电机故障类型,找出其故障原因,提出利用BP神经网络识别故障类型的思路,并对此进行了分析和研究。获取故障类型所对应的特征参数;对特征参数归一化处理,并用BP网络对其进行训练。运用MATLAB软件进行仿真。实验结果表明,建立的BP神经网络对检测的效果准确可靠,可以用来模拟人工对充放电机故障做出正确的判断,同时也验证了BP网络的优越性和可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 充放电 故障诊断:BP神经网络
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具有谐波抑制功能的充放电机的研究 预览 被引量:2
6
作者 王大为 徐洋波 +2 位作者 臧云峰 杨柳琼 陈佐华 《电气技术》 2014年第12期45-47,51共4页
为满足动力电池测试需求,设计了一种可实现电网与电池能量双向交换功能的充放电机。采用三重化形式的双向DC/DC变换器与基于SVPWM算法的四象限整流器的两级结构。对输出电流进行基于时域变换的谐波分析,输出谐波抵消死区与电网电压畸变... 为满足动力电池测试需求,设计了一种可实现电网与电池能量双向交换功能的充放电机。采用三重化形式的双向DC/DC变换器与基于SVPWM算法的四象限整流器的两级结构。对输出电流进行基于时域变换的谐波分析,输出谐波抵消死区与电网电压畸变等带来的谐波电流危害。实验结果表明该充放电机的网侧电流谐波与直流侧纹波电流均得到有效的抑制。 展开更多
关键词 充放电 谐波抑制 三重化
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电动汽车充放电机变换器解耦控制系统设计 预览
7
作者 马立新 穆清伦 《电子技术应用》 北大核心 2014年第10期120-123,共4页
充放电机变换器是实现网侧电能和蓄电池储能交换的关键装置,同时可以消除谐波、实现单位功率因数运行,是一个多输入、多输出的非线性系统.在同步旋转坐标系中,三相电压型PWM变换器的d、q轴电流之间存在耦合,导致有功电流和无功电流不能... 充放电机变换器是实现网侧电能和蓄电池储能交换的关键装置,同时可以消除谐波、实现单位功率因数运行,是一个多输入、多输出的非线性系统.在同步旋转坐标系中,三相电压型PWM变换器的d、q轴电流之间存在耦合,导致有功电流和无功电流不能独立控制.采用交叉解耦控制虽可以获得较好的稳态性能,但暂态性能较差,影响充放电机的工作性能.所采用的状态反馈解耦控制策略电流超调量小,调节时间短,非常适用于充放电机的变换器.仿真实验验证了控制策略的可行性和有效性. 展开更多
关键词 充放电 同步旋转坐标系 电压型PWM变换器 状态反馈解耦
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双极变换大功率电池充放电机的研究 预览
8
作者 姚俊 姚翔宇 张杰 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期731-733,共3页
根据大功率储能电池的充放电需求,介绍了一种适用于并网的新型充放电机.该充放电机采用AC/DC、DC/DC的双级结构,利用SVPWM技术完成了整流与逆变,在DC/DC变换侧采用了多重化的形式,在提高最大充放电功率的同时,极大地削减了直流纹波.经... 根据大功率储能电池的充放电需求,介绍了一种适用于并网的新型充放电机.该充放电机采用AC/DC、DC/DC的双级结构,利用SVPWM技术完成了整流与逆变,在DC/DC变换侧采用了多重化的形式,在提高最大充放电功率的同时,极大地削减了直流纹波.经样机实验证明,设备输出交直流电流均得到较好的波形. 展开更多
关键词 充放电 SVPWM 整流与逆变 DC-DC变换
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V2G充放电机的设计及其仿真 预览 被引量:3
9
作者 王传晓 赵艳雷 +2 位作者 闫静静 冯善胜 谭成勋 《电测与仪表》 北大核心 2014年第17期99-106,共8页
随着电动汽车的广泛应用和智能电网的发展,电动汽车与电网互动( Vehicle to Grid,简称V2G)技术变得越来越重要。充放电机作为电网和电动汽车的接口,对于实现两者间的能量双向流动至关重要。研究并设计了基于四象限AC/DC变流器和双... 随着电动汽车的广泛应用和智能电网的发展,电动汽车与电网互动( Vehicle to Grid,简称V2G)技术变得越来越重要。充放电机作为电网和电动汽车的接口,对于实现两者间的能量双向流动至关重要。研究并设计了基于四象限AC/DC变流器和双向DC/DC变流器的V2 G充放电机,用以控制电网与电动汽车蓄电池间的能量流动;AC/DC变流器利用瞬时功率理论和电流模式闭环控制,实现了其与电网之间有功功率和无功功率的解耦控制;DC/DC变流器分别采用基于蓄电池充电电压、充电电流和基于中间直流母线电压的闭环控制,对应实现了蓄电池充电时的多段模式和放电时的功率调节。利用MATLAB/sIMULINK系统全面地仿真了V2G充放电的多种工况,仿真结果表明,该充电机能实现V2 G所要求的相应功能,实现能量的双向流动满足用户的需求。 展开更多
关键词 充放电 仿真模型
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储能电池用充放电机的设计 预览 被引量:1
10
作者 姚俊 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2013年第7期49-51,共3页
为适应储能电池的应用场合,设计了一种适用于并网的新型充放电机。采用AC/DC,DC/DC的两级结构,采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术实现逆变与整流,在DC/DC变换侧采用二重化形式,在提高最大充放电功率的同时,有效抑制了直流纹... 为适应储能电池的应用场合,设计了一种适用于并网的新型充放电机。采用AC/DC,DC/DC的两级结构,采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术实现逆变与整流,在DC/DC变换侧采用二重化形式,在提高最大充放电功率的同时,有效抑制了直流纹波。实验结果表明装置在直流侧与交流侧均得到较为理想的波形。 展开更多
关键词 储能电池 充放电 二重化
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基于非线性控制PWM整流器的锂电池充放电技术 预览 被引量:3
11
作者 万光芬 梁志珊 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1140-1143,共4页
针对传统采用晶闸管整流的充电机的缺点,设计了基于可逆PWM整流器的一种高效节能、高功率因数的锂电池智能充放电机。并基于整流器的无源性,采用阻尼注入方法设计无源功率控制器,提出采用状态观测器取代交流电压和直流电流传感器的方法... 针对传统采用晶闸管整流的充电机的缺点,设计了基于可逆PWM整流器的一种高效节能、高功率因数的锂电池智能充放电机。并基于整流器的无源性,采用阻尼注入方法设计无源功率控制器,提出采用状态观测器取代交流电压和直流电流传感器的方法,在保持整流器优良性能的前提下减少了传感器数目,降低了充电机成本。仿真结果表明基于状态观测器的充放电机PWM整流器无源控制系统,在输入电流总谐波扰动、直流电压稳态误差、直流电压动态误差、直流电压上升时间及功率因数等方面性能优异。 展开更多
关键词 充放电 PWM整流器 状态观测器 无源性 无传感器
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基于PWM的蓄电池充放电机 预览 被引量:2
12
作者 谭国成 谢运祥 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期 60-62,共3页
传统蓄电池充放电机大多采用晶闸管变流方式,网侧功率因数低,谐波污染严重。此处研发了一种基于PWM的蓄电池充放电机,该装置可运行于单位功率因数而使谐波变小,并且可将电池的放电能量馈送电网。详细介绍了充放电机的硬件和DSP软件... 传统蓄电池充放电机大多采用晶闸管变流方式,网侧功率因数低,谐波污染严重。此处研发了一种基于PWM的蓄电池充放电机,该装置可运行于单位功率因数而使谐波变小,并且可将电池的放电能量馈送电网。详细介绍了充放电机的硬件和DSP软件设计。实验样机实现了较好的输入电流跟踪性能,功率因数接近1,电流纹波小。满足预期技术性能要求。 展开更多
关键词 蓄电池 充放电 单位功率因数
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CAN总线在充放电机中的应用 预览 被引量:1
13
作者 邓忠华 陈秀峰 《自动化技术与应用》 2006年第10期 74-76,83,共4页
本文给出了一种在充放电机中基于CAN总线实现的可靠通讯方案,简述了充放电机的工作原理,介绍了CAN总线网络的特点,设计了系统的硬件电路,并根据系统特点自定义了应用层协议,给出了一种具体的软件设计方案。
关键词 CAN总线 充放电 SJA1000 应用层协议
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智能型蓄电池充放电机的设计与实现 预览
14
作者 高建州 孙澎 《甘肃科技》 2002年第4期 10-11,共2页
机车用蓄电池在许多机务段一般分两种,一:铅酸蓄电池,其特点:成本底,容量大,价格低廉.二:免维护电池(密封铅酸蓄电池).其特点:密封,安全,环保,要求充电质量高.若蓄电池充放电适当,可以工作10-15年时间.而现在,许多电池在生产和使用过程... 机车用蓄电池在许多机务段一般分两种,一:铅酸蓄电池,其特点:成本底,容量大,价格低廉.二:免维护电池(密封铅酸蓄电池).其特点:密封,安全,环保,要求充电质量高.若蓄电池充放电适当,可以工作10-15年时间.而现在,许多电池在生产和使用过程中,还采用一些简单的充放电设备进行充放电,使电池的质量下降、使用寿命缩短.因此设计一种新型的充放电机是十分必要的. 展开更多
关键词 智能型蓄电池 充放电 设计 工作原理
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智能充电技术和智能充电机 预览 被引量:4
15
作者 钱良国 刘长寅 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第12期 44-46,共3页
介绍智能充电技术和智能充电的技术关键与使用效果。
关键词 蓄电池 智能 充放电
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保安型自动充,放电机电路 预览
16
作者 符进升 《湖南交通科技》 1990年第3期 68-70,共3页
关键词 蓄电池 充放电 电路
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贵州省机电研究设计院 预览
17
《现代机械》 2011年第6期 F0004,共1页
贵州省机电研究设计院从事蓄电池测试设备研发生产近30年。上世纪80年代,率先研制生产出大功率晶体管及微处理器控制的600A汽车蓄电池大电流起动放电仪;1991年研制生产出微机控制固定型蓄电池5000A大电流放电机,并获贵州省科技进步... 贵州省机电研究设计院从事蓄电池测试设备研发生产近30年。上世纪80年代,率先研制生产出大功率晶体管及微处理器控制的600A汽车蓄电池大电流起动放电仪;1991年研制生产出微机控制固定型蓄电池5000A大电流放电机,并获贵州省科技进步三等奖;1994年研制生产出DGQ系列蓄电池综合性能测试仪,并获省科技进步三等奖;1994年率先研制生产出铁路机车蓄电池低压大电流充放电机(3000A放电时终止电压低于0.6V); 展开更多
关键词 贵州省 设计院 汽车蓄电池 低压大电流 充放电 微处理器控制 大功率晶体管
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贵州省机电研究设计院 预览
18
《现代机械》 2010年第3期 F0004,共1页
贵州省机电研究设计院从事蓄电池测试设备研发生产近30年。上世纪80年代。率先研制生产出大功率晶体管及微处理器控制的600Am车蓄电池大电流起动放电仪;1991年研制生产出微机控制固定型蓄电池5000A大电流放电机。并获贵州省科技进步三... 贵州省机电研究设计院从事蓄电池测试设备研发生产近30年。上世纪80年代。率先研制生产出大功率晶体管及微处理器控制的600Am车蓄电池大电流起动放电仪;1991年研制生产出微机控制固定型蓄电池5000A大电流放电机。并获贵州省科技进步三等奖;1994年研制生产出DGQ系列蓄电池综合性能测试仪。并获省科技进步三等奖;1994年率先研制生产出铁路机车蓄电池低压大电流充放电机(3000A放电时终止电压低于0.6V); 展开更多
关键词 贵州省 设计院 固定型蓄电池 低压大电流 充放电 微处理器控制 大功率晶体管
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基于V2G技术的蓄电池充放电仿真 预览
19
作者 王君瑞 张梦月 +1 位作者 贾思宁 单祥 《计算机仿真》 北大核心 2019年第11期75-78,95,共5页
随着电动汽车的发展,V2G技术变得越来越重要。设计了一种基于PWM整流器和双向DC/DC变换器的V2G充放电拓扑,用以控制网侧与蓄电池之间的能量流动。系统具有独立的控制系统,前级AC/DC变换器采用PI控制结合重复控制的复合控制方式,实现对... 随着电动汽车的发展,V2G技术变得越来越重要。设计了一种基于PWM整流器和双向DC/DC变换器的V2G充放电拓扑,用以控制网侧与蓄电池之间的能量流动。系统具有独立的控制系统,前级AC/DC变换器采用PI控制结合重复控制的复合控制方式,实现对电流的无静差跟踪。后级DC/DC变换器采用传统PI控制,利用MATLAB/Simulink实现对蓄电池的阶段恒流充电和蓄电池的恒流放电仿真。仿真结果表明在充放电过程中网侧电流能够实现正弦化和单位功率因数,相较传统PI控制,更能够降低网侧电流谐波含量。实现了V2G要求的能量的双向流动,满足系统要求。 展开更多
关键词 双向充放电 整流器 重复控制
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电池充放电机瞬时放电校准方法的探讨
20
作者 付江楠 赵新明 +1 位作者 蔡姝 赵青 《工业计量》 2017年第S1期9-10,共2页
电池充放电机放电过程分为恒流小电流放电和大电流瞬时放电(电池负载能力试验)。文章主要对电池的充放电机的大电流瞬时放电的计量特性、校准方法进行了分析和探讨。
关键词 电池充放电 瞬时放电 校准
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