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满足国Ⅵ及以上排放要求的柴油机DPF技术 预览
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作者 周朝兵 申立中 张煜 《农业装备与车辆工程》 2019年第2期28-31,共4页
介绍了柴油机PM排放后处理技术中,过滤体材料的选择、再生方式的选择、再生控制策略等问题。分析了过滤体材料的发展前景,几种主流再生方式的优缺点,指出了再生控制策略发展面临的挑战。为满足国Ⅵ及以上排放要求的DPF技术的发展方向提... 介绍了柴油机PM排放后处理技术中,过滤体材料的选择、再生方式的选择、再生控制策略等问题。分析了过滤体材料的发展前景,几种主流再生方式的优缺点,指出了再生控制策略发展面临的挑战。为满足国Ⅵ及以上排放要求的DPF技术的发展方向提供了参考意见。 展开更多
关键词 柴油机 DPF 后处理系统 再生控制策略 发展方向
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基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略 预览 被引量:1
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作者 秦大同 林毓培 +1 位作者 胡建军 郭子涵 《吉林大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第2期380-386,共7页
为了能够在不影响驾驶制动意图的同时尽可能多地回收制动能量,首先在基于再生制动门限值所制定的理想再生制动力分配策略的基础上,考虑电机、电池及无级变速器(CVT)综合效率最优的目标要求,制定了基于综合效率最优的CVT速比控制策略;... 为了能够在不影响驾驶制动意图的同时尽可能多地回收制动能量,首先在基于再生制动门限值所制定的理想再生制动力分配策略的基础上,考虑电机、电池及无级变速器(CVT)综合效率最优的目标要求,制定了基于综合效率最优的CVT速比控制策略;然后,根据制动过程中传动系统动态特性分析所得到的系统惯性矩与驾驶制动意图之间的关联规律,以提高再生制动功率为目标,采用离散穷举优化方法对CVT目标速比及制动力分配进行修正,从而提出了基于速比变化限制及电机协调控制的CVT速比优化控制策略。仿真结果表明,在不同的工况下,本文提出的再生制动控制策略能使车辆在制动过程中有效跟随驾驶员的制动意图,同时提高再生制动能量回收率,改善驾驶性能。 展开更多
关键词 车辆工程 插电式混合动力汽车 无级变速器速比控制 再生制动控制策略 制动意图
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ECE制动下电动汽车再生制动控制策略仿真研究 预览
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作者 谢一兵 王守城 +1 位作者 李志富 薛超旭 《机械工程与自动化》 2018年第5期163-165,共3页
主要以ECE法规为基础,分析电动汽车再生制动控制策略并利用MATLAB/Simulink进行仿真分析,旨在为实际应用奠定基础。
关键词 ECE制动 电动汽车 再生制动控制策略 仿真
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单轴并联混合动力客车再生制动策略解析 预览 被引量:1
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作者 胡宇辉 唐高强 +1 位作者 席军强 翟涌 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期480-486,共7页
以某先进的单轴并联混合动力系统为研究对象,提出一种再生制动策略逆向解析的方法.根据摸底试验分析和再生制动参数预设设计试验解析流程,进行实车试验,分析了各参数对再生制动的影响.分析表明车速决定制动过程中是否存在再生制动,电机... 以某先进的单轴并联混合动力系统为研究对象,提出一种再生制动策略逆向解析的方法.根据摸底试验分析和再生制动参数预设设计试验解析流程,进行实车试验,分析了各参数对再生制动的影响.分析表明车速决定制动过程中是否存在再生制动,电机转速、挡位决定再生制动的过程,电池温度和挡位决定再生制动过程中电机转矩和功率的大小.通过不同手柄模式、不同制动强度及不同路况下的再生制动测试,解析出了各手柄模式的再生制动策略.最后通过仿真分析验证解析策略的正确性. 展开更多
关键词 混合动力汽车 实车测试 再生制动参数 再生制动控制策略
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基于电液复合制动系统的电动汽车再生制动控制策略研究 被引量:14
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作者 胡东海 何仁 +1 位作者 俞剑波 赵强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期148-152,158共6页
对电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理进行了简单的概述。在分析基于传统摩擦制动系统的再生制动控制策略的基础上,重点讨论了电液制动系统对电动汽车制动能量回收能力的影响。结合电液复合制动系统能够对电动汽车制动过程进行... 对电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理进行了简单的概述。在分析基于传统摩擦制动系统的再生制动控制策略的基础上,重点讨论了电液制动系统对电动汽车制动能量回收能力的影响。结合电液复合制动系统能够对电动汽车制动过程进行精确控制的特点进行的理论分析表明,将摩擦制动力矩尽量分配到汽车非驱动轴能够使制动能量回收最大化。根据上述结论设计了基于电液复合制动系统的再生制动控制策略,在ADVISOR2002中进行了仿真研究,验证了该再生制动控制策略的有效性。结果表明,该再生制动控制策略相较于传统的并行制动分配控制策略,能够提高电动汽车的制动能量回收率和整车有效能量回收率。 展开更多
关键词 汽车工程 制动力分配 理论分析 电液复合制动 再生制动控制策略
并联式混合动力汽车再生制动控制策略 预览 被引量:10
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作者 孙鹏龙 付主木 王周忠 《河南科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2013年第3期35-39,共5页
针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题,在制动稳定区间内,以尽可能多地回收制动能量为目标,提出了一种最大化制动能量回收的并联式混合动力汽车再生制动控制策略。建立整车与制动控制器模型,仿真结果表明... 针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题,在制动稳定区间内,以尽可能多地回收制动能量为目标,提出了一种最大化制动能量回收的并联式混合动力汽车再生制动控制策略。建立整车与制动控制器模型,仿真结果表明:与传统固定制动力分配比例的控制策略相比,本文所设计的并联式混合动力汽车的制动能量回收率提高了22.8%,燃油经济性提高了4.7%,CO排放量降低了4.4%。 展开更多
关键词 并联式混合动力汽车 制动稳定性 再生制动控制策略
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轮边驱动液压混合动力车辆再生制动控制策略 预览 被引量:13
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作者 王昕 姜继海 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1544-1549,共6页
针对如何有效利用再生制动节约能量,合理分配各轮再生制动力,以及协调再生与摩擦制动的关系等影响混合动力车辆节能效果及制动安全的关键问题,以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,根据垂直载荷变化、制动安全性、能量再生效率和储能元件... 针对如何有效利用再生制动节约能量,合理分配各轮再生制动力,以及协调再生与摩擦制动的关系等影响混合动力车辆节能效果及制动安全的关键问题,以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,根据垂直载荷变化、制动安全性、能量再生效率和储能元件充能状态等因素,提出了基于后向建模方法的轮边驱动液压混合动力车辆制动控制策略。通过在Matlab/Simulink环境下建立模型仿真进行验证,得到了典型工况下车速与液压蓄能器压力变化、再生制动能量回收的关系。结果表明,该控制策略能够在保证制动安全的前提下有效提高能量再生效率。 展开更多
关键词 车辆工程 流体传动与控制 再生制动控制策略 制动力分配 轮边驱动
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电动汽车再生制动系统的结构与控制策略研究 被引量:4
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作者 谭元文 刘溧 《北京汽车》 2007年第2期 15-18,共4页
文中对电动汽车典型的再生制动系统结构进行了分析。介绍了电动汽车再生制动控制策略。并对国产EQ6110HEV混合动力城市客车的再生制动效果作了简要分析。
关键词 电动汽车 再生制动系统 再生制动控制策略
EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究 预览 被引量:27
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作者 耿聪 刘溧 +1 位作者 张欣 张良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期 253-256,共4页
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点,提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略--低制动强度时优先采用再生制动,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动.仿真计算表明:在各种循环工况下,EQ6110HEV... 分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点,提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略--低制动强度时优先采用再生制动,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动.仿真计算表明:在各种循环工况下,EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果,可降低能耗10%~25%. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 再生制动控制策略 制动性能 公交客车 节能效果
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纯电动越野车再生制动控制策略研究 预览
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作者 宋百玲 周学升 杨瑞 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2015年第4期161-165,共5页
针对纯电动越野汽车对能量和功率的双重要求,将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中,组成了超级电容-蓄电池的双能量源储能结构。分析了纯电动汽车仿真软件ADVISOR中的再生制动控制策略的不足,提出了新的基于ECE法规的串联再生制动控... 针对纯电动越野汽车对能量和功率的双重要求,将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中,组成了超级电容-蓄电池的双能量源储能结构。分析了纯电动汽车仿真软件ADVISOR中的再生制动控制策略的不足,提出了新的基于ECE法规的串联再生制动控制策略。利用MATLAB/Simulink建立双能量源纯电动越野车再生制动系统仿真模型。通过典型的道路循环工况,对提出的制动力分配方案与ADVISOR中的再生制动控制策略进行仿真对比。仿真结果表明:再生制动控制策略回收了33.88%的制动能量,在很大程度上提高了车载能量的利用率和车辆的动力性能,增加了汽车的续驶里程。 展开更多
关键词 车辆工程 超级电容 双能量源 再生制动系统 串联再生制动控制策略
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